復(fù)工復(fù)產(chǎn)專車接送方案（通用5篇）
為了確保事情或工作有序有力開展，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)的方案，方案一般包括指導(dǎo)思想、主要目標(biāo)、工作重點(diǎn)、實(shí)施步驟、政策措施、具體要求等項(xiàng)目。那么問題來了，方案應(yīng)該怎么寫？下面是小編為大家整理的復(fù)工復(fù)產(chǎn)專車接送方案（通用5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)專車接送方案1
一、工作目標(biāo)
以加快現(xiàn)代城市建設(shè)和滿足廣大市民出行需要為重點(diǎn)，以打造“文明公交、形象公交、滿意公交”為抓手，全面實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持一手抓硬件建設(shè)、一手抓公交行業(yè)管理，全力提高社會(huì)滿意度，努力為群眾出行提供快捷、舒適、安全、便利、優(yōu)質(zhì)的公共交通服務(wù)。
二、工作重點(diǎn)
（一）落實(shí)公交優(yōu)先政策，優(yōu)化公交通行環(huán)境
1、完成《市城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃》修編工作。
2、實(shí)施《省城市公共交通客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》。
3、加快公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，實(shí)施南站換乘中心擴(kuò)容、西站換乘中心動(dòng)工和北站換乘中心南門拆遷工作。市重點(diǎn)工程管理辦公室逐年安排落實(shí)公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。
4、積極創(chuàng)造條件，在部分路段規(guī)劃和設(shè)置公交專用通道。
（二）建立補(bǔ)償補(bǔ)貼機(jī)制，促進(jìn)公交健康發(fā)展
1、建立政策性虧損補(bǔ)償機(jī)制。對(duì)城市公交企業(yè)對(duì)70周歲以上持證老人、現(xiàn)役軍人、傷殘軍人、傷殘警察、盲人五種人免費(fèi)乘車和對(duì)學(xué)生票價(jià)優(yōu)惠的支出，給予補(bǔ)償。
2、建立經(jīng)營(yíng)性虧損補(bǔ)貼機(jī)制。對(duì)城市公交企業(yè)開辟新線、冷僻線路、夜班線路，給予適當(dāng)補(bǔ)貼。
（三）提升公交優(yōu)質(zhì)服務(wù)，規(guī)范文明行車秩序
1、逐步改善運(yùn)力結(jié)構(gòu)。自年起，加快公交車輛更新改造步伐，推動(dòng)節(jié)能減排工作，對(duì)超期或排放不達(dá)標(biāo)的公交車輛，分批整改更新，全面提高車輛安全性能，杜絕“病車”上線運(yùn)營(yíng)，減少車輛安全事故。
2、大力改善車容車貌。加強(qiáng)公交營(yíng)運(yùn)車輛車身維護(hù)和保養(yǎng)，嚴(yán)控車身廣告設(shè)置，確保車身完好無損、車內(nèi)設(shè)施齊全整潔。
3、不斷提升文明服務(wù)。深入開展“微笑服務(wù)、溫馨交通”文明創(chuàng)建活動(dòng)，傾力打造一批城市公交精品線路，全面提升城市公交窗口品牌形象。
（四）切實(shí)加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，建立服務(wù)長(zhǎng)效機(jī)制
1、開展公交運(yùn)營(yíng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治行動(dòng)。圍繞公交車超速運(yùn)行、闖紅燈、隨意靠站、車內(nèi)扒竊等方面開展專項(xiàng)整治行動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)營(yíng)秩序。
2、開展安全生產(chǎn)監(jiān)管工作。制定公交企業(yè)行車事故月報(bào)制度和安全生產(chǎn)管理月查制度，重點(diǎn)檢查公交企業(yè)安全生產(chǎn)制度的建立、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的落實(shí)、車輛檢修臺(tái)帳及公交安全生產(chǎn)相關(guān)制度的落實(shí)情況。
3、根據(jù)《省城市公共交通客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》和綜合考評(píng)細(xì)則，評(píng)選公交文明線路和先進(jìn)單位。
4、加快推進(jìn)城區(qū)公交行業(yè)信息化、智能化建設(shè)進(jìn)程，探索建立公交行業(yè)服務(wù)長(zhǎng)效機(jī)制，努力為廣大市民提供更加快捷方便優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)。
（五）深化改革，建立良好的運(yùn)營(yíng)機(jī)制
改革投融資體制，開拓多元化投資渠道，在公共財(cái)政投入的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)社會(huì)資本或具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的法人企業(yè)以合資、合作或委托經(jīng)營(yíng)等方式參與城市公共交通的投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，通過實(shí)施特許經(jīng)營(yíng)制度，形成國(guó)有主導(dǎo)、多方參與、規(guī)模經(jīng)營(yíng)、有序競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的格局。
三、工作職責(zé)
（一）市交通運(yùn)輸部門（市交通運(yùn)輸局、運(yùn)管處、客管處）
認(rèn)真履行城區(qū)公交行業(yè)規(guī)劃、建設(shè)、監(jiān)管職責(zé)，負(fù)責(zé)《市城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃》修編工作；負(fù)責(zé)公交行業(yè)服務(wù)規(guī)范的實(shí)施和監(jiān)督；督促公交企業(yè)車輛更新改造，不斷提升車輛品質(zhì)；負(fù)責(zé)建設(shè)城區(qū)公交智能調(diào)度指揮中心；負(fù)責(zé)公交站場(chǎng)的管理整治工作，加強(qiáng)車輛技術(shù)設(shè)施檢查，健全落實(shí)車輛維修保養(yǎng)機(jī)制，改善公交運(yùn)營(yíng)環(huán)境；負(fù)責(zé)制定公交企業(yè)及員工業(yè)績(jī)的考核評(píng)價(jià)體系，調(diào)動(dòng)企業(yè)職工參與創(chuàng)建活動(dòng)的積極性；負(fù)責(zé)指導(dǎo)公交行業(yè)精神文明創(chuàng)建工作，培養(yǎng)挖掘先進(jìn)典型，營(yíng)造良好創(chuàng)建氛圍。
（二）市建設(shè)規(guī)劃部門（市住建委、市規(guī)劃局）
負(fù)責(zé)配合市交通運(yùn)輸部門完成《市城市公共交通專項(xiàng)規(guī)劃》修編工作，組織和實(shí)施承擔(dān)的公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和公交專用道設(shè)置，確保公交基礎(chǔ)設(shè)施與城市建設(shè)同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步投入使用。
（三）市發(fā)展和改革部門（市發(fā)改委）
依據(jù)城市總體規(guī)劃，提出城市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。定期分析城市公共交通發(fā)展形勢(shì)，綜合運(yùn)用各種經(jīng)濟(jì)手段促進(jìn)公共交通發(fā)展的各種政策和建議。
（四）市公安部門（市公安局交警支隊(duì)、特警支隊(duì)、公交派出所）
負(fù)責(zé)對(duì)公交營(yíng)運(yùn)車輛交通違法行為的監(jiān)督整治，切實(shí)提高公交車交通安全管理水平；負(fù)責(zé)公交營(yíng)運(yùn)車輛治安環(huán)境整治，嚴(yán)厲打擊妨礙公共交通正常運(yùn)行、危害公共交通安全等違法行為，全力營(yíng)造公交運(yùn)行良好的治安環(huán)境。
（五）市財(cái)政部門（市財(cái)政局）
負(fù)責(zé)建立公交優(yōu)先發(fā)展財(cái)政補(bǔ)償補(bǔ)貼保障機(jī)制，對(duì)公交政策性虧損、車輛更新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項(xiàng)目提出財(cái)政補(bǔ)償補(bǔ)貼和預(yù)算方案，負(fù)責(zé)城區(qū)公交服務(wù)提升工作相關(guān)經(jīng)費(fèi)預(yù)算審核和撥付，并監(jiān)督檢查資金使用情況。
四、資金籌措
按照“補(bǔ)貼與企業(yè)自籌相結(jié)合”的原則，根據(jù)以下六個(gè)不同投入使用方向分別籌措城市公共交通資金。
（一）公交規(guī)劃所需資金，由市財(cái)政負(fù)責(zé)安排。
（二）公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金納入市重點(diǎn)工程項(xiàng)目統(tǒng)籌。
（三）車輛更新資金來源。公交車運(yùn)行8年必須更新，鼓勵(lì)提前更新。國(guó)有公交及民營(yíng)公交企業(yè)車輛更新資金均全額自籌。市財(cái)政根據(jù)政府下達(dá)的更新車輛計(jì)劃，年按新購(gòu)車輛價(jià)格的30%對(duì)市公交總公司增加國(guó)有資本金，今后根據(jù)財(cái)力逐步增加投入。
（四）新辟線路自年起全部由國(guó)有公交經(jīng)營(yíng)，增加車輛所需資金由市財(cái)政給予適當(dāng)增加國(guó)有資本金。
（五）城市公交企業(yè)對(duì)70周歲以上持證老人、現(xiàn)役軍人、傷殘軍人、傷殘警察、盲人五種人免費(fèi)乘車和對(duì)學(xué)生票價(jià)優(yōu)惠的支出，市財(cái)政給予補(bǔ)償；城市公交企業(yè)開辟的新線、冷僻線路、夜班線路造成的經(jīng)營(yíng)性虧損，市財(cái)政給予適當(dāng)補(bǔ)貼。
（六）建設(shè)城區(qū)公交智能調(diào)度指揮中心，所需經(jīng)費(fèi)由市政府統(tǒng)籌安排。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)專車接送方案2
根據(jù)禪城區(qū)建設(shè)人民滿意政府工作要求，為進(jìn)一步提升我區(qū)公交服務(wù)水平，切實(shí)解決市民反映的突出問題，樹立良好的公交形象，增加城市公交的吸引力，為市民提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的公交服務(wù)，特制定本方案。
一、 總體思路
通過強(qiáng)化駕駛員培訓(xùn)，改善工作環(huán)境，創(chuàng)新管理手段，結(jié)合監(jiān)督考核與激勵(lì)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，全面提升禪城區(qū)公交駕駛員服務(wù)水平，提高市民對(duì)公交服務(wù)的滿意度。
二、工作目標(biāo)
（一）加強(qiáng)公交駕駛員崗前培訓(xùn)、月度安全培訓(xùn)和職業(yè)道德培訓(xùn)，提高駕駛員服務(wù)意識(shí)，規(guī)范駕駛操作，改善服務(wù)態(tài)度；
（二）優(yōu)化企業(yè)營(yíng)運(yùn)管理，定期召開服務(wù)質(zhì)量提升會(huì)議，分析市民投訴和訴求，從市民需求出發(fā)，通過創(chuàng)新管理手段，調(diào)整管理方向，打造貼心、滿意、人性化的公交服務(wù)；
（三）完善公交駕駛員考核、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，搭建服務(wù)質(zhì)量評(píng)估體系，定期向社會(huì)公布公交服務(wù)指標(biāo)，同時(shí)引入義務(wù)監(jiān)督員、新聞媒體、市民代表等各方力量，建成覆蓋全區(qū)的社會(huì)監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)。
三、具體措施
（一）強(qiáng)化駕駛員培訓(xùn)和職業(yè)道德教育，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)
1、駕駛員培訓(xùn)創(chuàng)新，重過程、看成果
優(yōu)化駕駛員培訓(xùn)模式、定向培訓(xùn)內(nèi)容，由理論宣講調(diào)整為理論和案例分析相結(jié)合，通過違規(guī)講解、案例分析，明晰服務(wù)要求，加深對(duì)管理制度認(rèn)識(shí)和理解。定期邀請(qǐng)交警對(duì)公交駕駛員進(jìn)行交通法規(guī)專題培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)安全駕駛意識(shí)。
2、源頭管理，嚴(yán)格執(zhí)行上崗資格制度
公交管理公司對(duì)營(yíng)運(yùn)企業(yè)司機(jī)進(jìn)出場(chǎng)實(shí)行備案管理，同時(shí)參與新入職駕駛員理論考試，增加面試環(huán)節(jié)，嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，提升公交駕駛員隊(duì)伍水平。
3、開展技能競(jìng)賽，增強(qiáng)駕駛技藝
圍繞公交駕駛技考，設(shè)計(jì)趣味駕駛技能競(jìng)賽，通過競(jìng)賽形式，引發(fā)公交駕駛員對(duì)駕駛技術(shù)的鉆研，加強(qiáng)業(yè)務(wù)溝通，豐富公交駕駛員的業(yè)余生活，活躍氣氛，增加行業(yè)活力，增強(qiáng)駕駛員隊(duì)伍的凝聚力和向心力。
（二）加強(qiáng)監(jiān)督管理，把好服務(wù)質(zhì)量關(guān)
1、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)督考核，加強(qiáng)管理力度
全力配合上級(jí)主管部門，建立服務(wù)質(zhì)量評(píng)估體系，通過量化考核指標(biāo)，統(tǒng)一公交服務(wù)要求，實(shí)施公交服務(wù)質(zhì)量考核，嚴(yán)抓服務(wù)監(jiān)管，保障公交服務(wù)水平。
2、定期會(huì)議，研討對(duì)策
召開月度服務(wù)質(zhì)量提升會(huì)議，通報(bào)上月度全區(qū)服務(wù)投訴情況，分析投訴重點(diǎn)、查找突出問題，研討應(yīng)對(duì)措施，改善服務(wù)問題。另一方面，利用月度會(huì)議，促進(jìn)公交管理模式各層級(jí)之間的縱向交流，定立短期工作目標(biāo)、中期發(fā)展重點(diǎn)和長(zhǎng)期改革方向，引領(lǐng)行業(yè)健康穩(wěn)步向前發(fā)展。
3、實(shí)時(shí)調(diào)度，班次準(zhǔn)點(diǎn)
與公交營(yíng)運(yùn)企業(yè)搭建實(shí)時(shí)調(diào)度溝通平臺(tái)，增設(shè)公交班次間隔監(jiān)控專崗，在公交運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)每小時(shí)對(duì)我區(qū)公交線路進(jìn)行一次輪檢，發(fā)現(xiàn)間隔異常，線路斷位、車輛聚邊情況時(shí)，立即下發(fā)指令，要求企業(yè)實(shí)時(shí)調(diào)度，保障公交線路間隔均勻，車輛到站準(zhǔn)點(diǎn)。
4、考核班次完成，保障公交服務(wù)
考核班次完成率，監(jiān)督引導(dǎo)公交企業(yè)切實(shí)執(zhí)行營(yíng)運(yùn)計(jì)劃，積極進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度和車輛檢修工作，減少因路阻、壞車原因造成班次缺失，影響公交服務(wù)。
5、公交管理監(jiān)督隊(duì)伍分組競(jìng)爭(zhēng)，提升監(jiān)督質(zhì)量
采取分組競(jìng)爭(zhēng)形式，調(diào)動(dòng)服務(wù)監(jiān)督隊(duì)員工作積極性，鼓勵(lì)員工更大程度發(fā)揮監(jiān)督管理作用，做到服務(wù)問題多發(fā)現(xiàn)、突出現(xiàn)象多觀察、司機(jī)動(dòng)態(tài)多留心的監(jiān)督氛圍，提高團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)，增加監(jiān)督隊(duì)伍凝聚力和工作活躍度。
6、發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督力量，多元監(jiān)管
常態(tài)化開展義務(wù)監(jiān)督坐談會(huì)議、聽取收集積極意見，充分發(fā)揮義務(wù)監(jiān)督員的力量；同時(shí)，我們將繼續(xù)擴(kuò)大義務(wù)監(jiān)督隊(duì)伍，繼續(xù)邀請(qǐng)熱心市民，參與公交監(jiān)督工作。
7、服務(wù)熱線提質(zhì)，緩和司乘矛盾
組織接線員積極參加相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)課程，提升接聽技考，標(biāo)準(zhǔn)化接聽處理流程，要求員工以真誠(chéng)的態(tài)度對(duì)待每一宗服務(wù)投訴，做到認(rèn)真記錄、妥善處理，落實(shí)跟蹤回訪、滿意度調(diào)查環(huán)節(jié)，務(wù)求把投訴事件解決在萌芽處，避免矛盾激化、提升公交滿意度。
（三）獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，激勵(lì)后進(jìn)，樹立榜樣，引領(lǐng)進(jìn)步。
1、月度獎(jiǎng)勵(lì)好人好事，樹立榜樣
制定好人好事獎(jiǎng)勵(lì)制度，每月統(tǒng)計(jì)公交車廂好人好事，根據(jù)挽回?fù)p失、社會(huì)影響和持續(xù)時(shí)間給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)，弘揚(yáng)正氣，傳播正能量，引導(dǎo)廣大駕駛員效仿學(xué)習(xí)好人好事，樹立公交人良好正面的服務(wù)形象。
2、評(píng)選年度優(yōu)秀線路、星級(jí)駕駛員
通過網(wǎng)絡(luò)票選、電話投票、問卷調(diào)查方式，開展年度優(yōu)秀線路、優(yōu)秀駕駛員評(píng)選活動(dòng)，結(jié)合線路車輛違規(guī)違章率低、乘客投訴率低、無重大責(zé)任事故、死亡事故為零、未被公開批評(píng)等情況進(jìn)行公開評(píng)選。對(duì)于堅(jiān)持提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，獲得市民乘客一致好評(píng)的公交線路和駕駛員給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，以點(diǎn)帶面，發(fā)揮出先進(jìn)典型的引領(lǐng)作用，促進(jìn)公交行業(yè)不斷提高服務(wù)水平，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。
3、組織活動(dòng)，開闊視野
有條件的公交企業(yè)還應(yīng)要組織服務(wù)優(yōu)質(zhì)、行車安全的資深駕駛員外出學(xué)習(xí)，通過走出去，開眼界，學(xué)先進(jìn)的活動(dòng)，穩(wěn)定公交駕駛員隊(duì)伍，致力行業(yè)人才的培養(yǎng)、傳承，帶動(dòng)公交駕駛員師傅帶徒弟的行業(yè)文化，吸引年輕駕駛員渴望成長(zhǎng)，追求進(jìn)步的積極心態(tài)。
（四）宣傳引導(dǎo)，營(yíng)造文明和諧車廂
1、制作動(dòng)畫，生動(dòng)教學(xué)
制作教學(xué)動(dòng)畫，對(duì)司機(jī)操作規(guī)范和乘客文明乘車提供正確指引，通過公交車廂多媒體視窗播放推廣，倡引司乘雙方合力營(yíng)造和諧、文明的公交車廂。
2、邀請(qǐng)?bào)w驗(yàn)，互動(dòng)交流
配合上級(jí)主管部門，利用公交周、無車日等活動(dòng)契機(jī)，開展體驗(yàn)活動(dòng)，邀請(qǐng)市民親身體驗(yàn)公交司機(jī)的工作過程，并聽取市民乘客、媒體網(wǎng)絡(luò)的意見建議，通過互動(dòng)交流、宣傳引導(dǎo)，讓更多人了解行業(yè)現(xiàn)狀，關(guān)心公交發(fā)展，支持選擇公交出行，改善司乘關(guān)系，珍惜駕駛員勞動(dòng)成果，享受城市公交服務(wù)的便利。
四、實(shí)施步驟
（一）宣傳階段（5月18日-5月22日）
公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)方案內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際情況，組織全體人員召開動(dòng)員大會(huì)，積極開展宣傳和教育工作，營(yíng)造良好的活動(dòng)氛圍，制定出具體實(shí)施方案報(bào)送區(qū)公交管理公司。
（二）自查階段（5月25日-6月5日）
各公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)針對(duì)市民投訴反映的突出問題，制定治理措施，同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化內(nèi)部管理、培訓(xùn)教育、安全管理等相關(guān)制度，創(chuàng)新管理手段，提高管理水平，加強(qiáng)日常巡查和專項(xiàng)檢查，不斷提高駕駛員工作技能和服務(wù)觀念，力促服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)過程程序化。
（三）監(jiān)督檢查階段（6月8日-6月30日）
公交管理公司在服務(wù)監(jiān)督員隨車監(jiān)督檢查司機(jī)服務(wù)質(zhì)量、抽查車載監(jiān)控視頻基礎(chǔ)上，增加不定期檢查，專項(xiàng)行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)線路檢查覆蓋率達(dá)100%；同時(shí)，根據(jù)每月公交服務(wù)投訴集中反映的問題，針對(duì)性解決。
（四）全面提升階段（7月1日-11月30日）
根據(jù)公交服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管，督促各公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升群眾對(duì)公交服務(wù)的滿意度。配合區(qū)交通運(yùn)輸局根據(jù)城市公共交通周及無車日、創(chuàng)文等工作，進(jìn)行優(yōu)秀服務(wù)公交駕駛員、優(yōu)秀公交線路等評(píng)選；積極協(xié)調(diào)相關(guān)職能部門，力促公交車駕駛員工資增長(zhǎng)、培訓(xùn)費(fèi)用定向補(bǔ)貼、年度獎(jiǎng)勵(lì)、相關(guān)優(yōu)惠政策等落實(shí)到位；通過乘客滿意度調(diào)查和行業(yè)專項(xiàng)檢查評(píng)估等調(diào)查方式，將公共交通綜合服務(wù)指數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中各項(xiàng)指標(biāo)量化評(píng)估結(jié)果，對(duì)社會(huì)公開發(fā)布。
各公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)要通過提升公交服務(wù)質(zhì)量的一系列措施，建立健全各項(xiàng)管理制度，形成長(zhǎng)效和動(dòng)態(tài)的管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)管理措施的科學(xué)化、規(guī)范化、制度化。
（五）總結(jié)階段（12月1日-12月15日）
各公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)及時(shí)總結(jié)精細(xì)化管理、制度化管理等工作，對(duì)本次公交服務(wù)提升工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全面總結(jié)，并根據(jù)本年度駕駛員安全駕駛里程、媒體正面宣傳、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等情況上報(bào)星級(jí)優(yōu)秀駕駛員名單。
區(qū)交通運(yùn)輸局將召開總結(jié)大會(huì)，及時(shí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，表彰先進(jìn)，并對(duì)星級(jí)優(yōu)秀公交駕駛員進(jìn)行年度獎(jiǎng)勵(lì)。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)專車接送方案3
為加強(qiáng)公務(wù)車管理，提高車輛使用效率，更好地為集團(tuán)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要服務(wù)，結(jié)合公務(wù)用車的工作實(shí)際和需要，集團(tuán)公司現(xiàn)對(duì)公務(wù)車的管理進(jìn)行改革。方案如下。
一、公務(wù)車的改革范圍：
（一）集團(tuán)公司、分公司兩級(jí)機(jī)關(guān)部室、科室不配備公務(wù)車。
（二）集團(tuán)公司為了保障生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、現(xiàn)場(chǎng)管理、員工送餐、事故勘察、應(yīng)急突發(fā)、對(duì)外聯(lián)絡(luò)等工作用車，保留公務(wù)車使用。
1、保留公務(wù)車使用的單位（部室）：
（1）機(jī)動(dòng)車隊(duì)小車班車輛；
（2）工會(huì)、安全部、客服中心、機(jī)動(dòng)車隊(duì)、南明分公司、云巖分公司、小河分公司、金陽(yáng)分公司、出租公司、汽車修理公司、物資公司、后勤服務(wù)公司、天然氣公司、收銀公司的公務(wù)車。
（3）經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)的用于其他特殊情況使用的公務(wù)車。
2、保留的公務(wù)車統(tǒng)一噴制成黃色，并且在車身前、后、左、右部位張貼或噴印“公交生產(chǎn)指揮車”、“公交安全檢查車”或“公交救急車”等標(biāo)志。
二、公務(wù)車改革后:
集團(tuán)公司原則上不再購(gòu)置公務(wù)車輛，確需購(gòu)置的，必須經(jīng)集團(tuán)公司黨、政、工聯(lián)席會(huì)議批準(zhǔn)同意，方可購(gòu)置。
三、在用公務(wù)車的處置：
（一）集團(tuán)公司委托中介評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)在用公務(wù)車作統(tǒng)一評(píng)估，按照評(píng)估價(jià)格或固定資產(chǎn)折舊凈值，由原使用人全額或分期出資優(yōu)先購(gòu)買。
（二）分期購(gòu)買的由購(gòu)車人寫出還款計(jì)劃書，在6個(gè)月（含6個(gè)月）還清。還款計(jì)劃書由法規(guī)室審核，法規(guī)室代表集團(tuán)公司與購(gòu)車人簽字確認(rèn)，交財(cái)務(wù)部按還款計(jì)劃書收回車款。
（三）各單位（部室）公務(wù)車原使用人不購(gòu)買本人正在使用公務(wù)車的，集團(tuán)公司收回車輛，進(jìn)入市場(chǎng)進(jìn)行處置。
（四）公務(wù)車原使用人購(gòu)買本人使用的公務(wù)車后，集團(tuán)公司將車輛所有權(quán)過戶到購(gòu)車人名下，車輛的所有權(quán)歸個(gè)人所有，過戶費(fèi)用由購(gòu)車人承擔(dān)。
四、此次的公務(wù)車改革:
集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)；各單位（部室）正、副職部級(jí)人員購(gòu)買新車和在用車的，集團(tuán)公司給予一次性購(gòu)車優(yōu)惠。按照優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)，黨群部、總經(jīng)辦核對(duì)所購(gòu)車輛的牌照、行駛證，登記臺(tái)賬。并且在公務(wù)車改革結(jié)束后，對(duì)車輛使用進(jìn)行監(jiān)督。優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)如下：
（一）、集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)：
1、正職購(gòu)買車輛的，給予優(yōu)惠2萬(wàn)元；
2、副職購(gòu)買車輛的，給予優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。
（二）各單位（部室）正、副職購(gòu)買車輛的，給予優(yōu)惠0.5萬(wàn)元。
五、公務(wù)車一次性的購(gòu)車優(yōu)惠
截止時(shí)間為現(xiàn)有公務(wù)車改革啟動(dòng)后6個(gè)月（含6個(gè)月）。凡在此次公務(wù)車改革后，上級(jí)部門任命的集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)；集團(tuán)公司任命的各單位（部室）正、副職部級(jí)人員購(gòu)置車輛的不再予以優(yōu)惠。
六、集團(tuán)公司所屬全資及控股子公司，可參照本方案執(zhí)行。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)專車接送方案4
為進(jìn)一步提高我市公交客運(yùn)集約化、規(guī)模化的程度，提高運(yùn)輸效率和公共服務(wù)水平，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序，加快公交客運(yùn)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，實(shí)現(xiàn)公交客運(yùn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)我市公交客運(yùn)市場(chǎng)的健康發(fā)展，最大限度的滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾的生活需求，根據(jù)市交通局《關(guān)于推進(jìn)我市公交客運(yùn)集約化經(jīng)營(yíng)的意見》，特制定公交客運(yùn)集約化經(jīng)營(yíng)改造實(shí)施方案。
一、改造范圍
《xx市公共汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》界定的市內(nèi)公交客運(yùn)線路和車輛中，現(xiàn)仍未實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)或集約化經(jīng)營(yíng)不規(guī)范的線路和車輛。
二、總體目標(biāo)
1、通過采取“線路整合、股份合作、產(chǎn)權(quán)置換、整體收購(gòu)”等方式，促進(jìn)我市公交客運(yùn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，努力打造名牌企業(yè)，實(shí)現(xiàn)一線一公司、一公司多線規(guī)范有序的市場(chǎng)秩序。
2、通過采取“股份參與、到期收回、評(píng)估買斷”等措施，規(guī)范公交客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)模式，達(dá)到線路集約化經(jīng)營(yíng)的目的。
3、通過采取“準(zhǔn)入許可、延續(xù)經(jīng)營(yíng)、車輛更新”等形式，進(jìn)一步推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、農(nóng)村客運(yùn)公交化進(jìn)程。
4、通過對(duì)公交客運(yùn)線網(wǎng)的規(guī)劃改造，實(shí)現(xiàn)一級(jí)網(wǎng)絡(luò)公司化、二級(jí)網(wǎng)絡(luò)集約化、三級(jí)網(wǎng)絡(luò)規(guī)范化。
5、到20xx年，建成運(yùn)行有序、市場(chǎng)穩(wěn)定、企業(yè)規(guī)范、群眾便利的公交客運(yùn)市場(chǎng)。
三、方法步驟
（一）宣傳發(fā)動(dòng)及前期準(zhǔn)備工作。
1、宣傳發(fā)動(dòng)。各公交客運(yùn)企業(yè)利用一年的時(shí)間對(duì)全體從業(yè)人員進(jìn)行一次在崗培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)《xx市公共汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》和《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》等法律、法規(guī)。使從業(yè)人員進(jìn)一步了解有關(guān)公交客運(yùn)的相關(guān)規(guī)定，特別是要了解公交客運(yùn)線路的經(jīng)營(yíng)許可、經(jīng)營(yíng)期限、產(chǎn)權(quán)關(guān)系及違章處理規(guī)定等，為推動(dòng)集約化經(jīng)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
2、在推動(dòng)集約化改造之前，各公交客運(yùn)企業(yè)要按照公司的章程和要求自行解決好不符合法律的`相關(guān)業(yè)務(wù)，如承包、租賃車輛等問題。在達(dá)到規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上進(jìn)入集約化改造程序。
（二）實(shí)施階段。
在各公交客運(yùn)企業(yè)達(dá)到集約化改造基本要求的前提下，做好以下幾個(gè)方面的工作：
1、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，進(jìn)一步加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升行業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
（1）在政府的引導(dǎo)下，對(duì)線路進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，對(duì)未列入規(guī)劃的線路不予辦理延續(xù)經(jīng)營(yíng)或車輛更新。
（2）在行業(yè)管理機(jī)構(gòu)和中介組織的協(xié)調(diào)下，企業(yè)通過市場(chǎng)化運(yùn)作，對(duì)經(jīng)營(yíng)線路進(jìn)行線路公司化改造。參照《公司法》模擬股份公司組建線路經(jīng)營(yíng)公司，線路公司實(shí)行法人治理結(jié)構(gòu)（也可以借助骨干企業(yè)實(shí)行非法人治理結(jié)構(gòu)）組建股東會(huì)和董事會(huì)，實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的經(jīng)理負(fù)責(zé)制，股東以其持有的股份享受權(quán)利和義務(wù)，并對(duì)線路資源進(jìn)行有效的管理。線路公司股本設(shè)計(jì)x股，在規(guī)定的范圍，客運(yùn)企業(yè)按車輛數(shù)計(jì)價(jià)入股（經(jīng)營(yíng)業(yè)戶以車輛評(píng)估計(jì)價(jià)進(jìn)入客運(yùn)企業(yè)股本，經(jīng)營(yíng)業(yè)戶股本的分紅由客運(yùn)企業(yè)在線路公司分紅中列支），按照同股同利，盈虧共擔(dān)的原則，實(shí)行年度核算，在除去應(yīng)繳費(fèi)用及辦公和備用金管理費(fèi)用外，一月一結(jié)算。對(duì)暫不入股的企業(yè)或業(yè)戶應(yīng)允許其經(jīng)營(yíng)到《xx市公共汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》規(guī)定的經(jīng)營(yíng)期限，到期后不再辦理延續(xù)經(jīng)營(yíng)。入股或改造后的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶，既是線路公司參股客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的股東也可申請(qǐng)作為司乘人員從事線路經(jīng)營(yíng)，領(lǐng)取工資。客運(yùn)企業(yè)內(nèi)部業(yè)戶的股份可以自由轉(zhuǎn)讓或買賣。
（3）對(duì)在營(yíng)線路、車輛采取承包、租賃經(jīng)營(yíng)的，按照客運(yùn)企業(yè)與業(yè)戶簽訂合同的條款，由客運(yùn)企業(yè)收回線路經(jīng)營(yíng)權(quán)進(jìn)行集約化改造。
對(duì)一線一公司的線路，制定線路集約化經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，到期收回納入集約化經(jīng)營(yíng)。
對(duì)過去擅自處分經(jīng)營(yíng)權(quán)或變相處分經(jīng)營(yíng)權(quán)的客運(yùn)企業(yè)，要在妥善處理好與承包、租賃業(yè)戶經(jīng)濟(jì)利益的前提下將車輛和經(jīng)營(yíng)權(quán)收回后進(jìn)行集約化經(jīng)營(yíng)。
（4）根據(jù)《xx市公共汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》的規(guī)定，整頓規(guī)范公交客運(yùn)線路及車輛，對(duì)利用各種形式處分經(jīng)營(yíng)權(quán)的客運(yùn)企業(yè)，限期改正。逾期未改正的由行業(yè)主管部門收回其經(jīng)營(yíng)權(quán)，并對(duì)相關(guān)客運(yùn)企業(yè)依法處理。
2、扶優(yōu)扶強(qiáng)，鼓勵(lì)企業(yè)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)。對(duì)經(jīng)營(yíng)管理不善，資質(zhì)條件不符合《xx市公共汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》規(guī)定要求的客運(yùn)企業(yè)，經(jīng)有關(guān)部門評(píng)估后，由具備相應(yīng)資質(zhì)的骨干公交客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行整體收購(gòu)，收購(gòu)所需資金由企業(yè)籌一塊，政府補(bǔ)一塊的辦法解決。客運(yùn)企業(yè)要嚴(yán)格按照《xx市公共汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定及要求規(guī)范化經(jīng)營(yíng)。
四、采取措施
1、為推進(jìn)公交客運(yùn)集約化經(jīng)營(yíng)的步伐，自20xx年4月1日起，按照法律、法規(guī)的規(guī)定，暫停以承包、租賃方式新增公交線路及車輛的行政許可。
2、公交客運(yùn)線路承包、租賃車輛的延續(xù)經(jīng)營(yíng)或車輛更新，在企業(yè)做出承諾的前提下，可以增加一個(gè)經(jīng)營(yíng)權(quán)期限。
3、鼓勵(lì)公交客運(yùn)企業(yè)采取整條線路同期更新車輛的辦法。如果個(gè)別車輛到期，可由客運(yùn)企業(yè)暫停該車的運(yùn)營(yíng)，減少車輛時(shí)可適當(dāng)增加班次。如果運(yùn)力不足，在報(bào)請(qǐng)行業(yè)管理機(jī)構(gòu)同意的前提下，可臨時(shí)開行加班車。
4、根據(jù)淄交運(yùn)【20xx】29號(hào)文件規(guī)定，對(duì)新進(jìn)入市場(chǎng)的公交客運(yùn)車輛由市道協(xié)客運(yùn)專業(yè)委員會(huì)召集專家共同招標(biāo)確定，任何單位和個(gè)人不得以任何理由私自確定或調(diào)整車型。車輛及車型中標(biāo)后方可進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。具體標(biāo)準(zhǔn)為：
（1）區(qū)縣內(nèi)的公交線路一律使用7米以上公交型無人售票車輛；
（2）區(qū)間公交線路使用中級(jí)以上且車身長(zhǎng)度7米以上旅行型客車；
（3）通鄉(xiāng)鎮(zhèn)村線路使用公交型或中級(jí)以上旅游型客車且車身長(zhǎng)度均在7米以上；
（4）部分線路因故需要調(diào)整車型時(shí)，只能在以上兩種車型中選擇，并經(jīng)專家認(rèn)定。
5、自20xx年1月1日起，對(duì)沒有納入集約化經(jīng)營(yíng)規(guī)劃的公交客運(yùn)線路不予辦理延續(xù)經(jīng)營(yíng)或車輛更新。
6、各客運(yùn)企業(yè)要在20xx年12月31日以前上報(bào)本企業(yè)集約改造方案，同時(shí)用三年的時(shí)間理順明晰產(chǎn)權(quán)關(guān)系。
7、對(duì)從事集約化經(jīng)營(yíng)的公交客運(yùn)線路及車輛，將按照國(guó)家關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的有關(guān)規(guī)定，給予政策優(yōu)惠和財(cái)政補(bǔ)貼。
五、組織領(lǐng)導(dǎo)
為加強(qiáng)公交客運(yùn)集約化經(jīng)營(yíng)改造的組織領(lǐng)導(dǎo)，市局成立以孫家友同志為組長(zhǎng)，任迎遠(yuǎn)同志為副組長(zhǎng)，市運(yùn)管處、各區(qū)縣交通局主要負(fù)責(zé)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市運(yùn)管處，陳國(guó)強(qiáng)同志兼辦公室主任，呂會(huì)清同志任副主任，市運(yùn)管處客運(yùn)科具體負(fù)責(zé)全市公交客運(yùn)集約化改造的日常工作。各區(qū)縣交通局也要成立相應(yīng)的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，確保我市公交客運(yùn)集約化改造工作順利進(jìn)行。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)專車接送方案5
一、線路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量管理
1、三公司線路管理，須嚴(yán)格執(zhí)行總公司確定的運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)組織運(yùn)營(yíng)。對(duì)線路投運(yùn)車數(shù)、營(yíng)運(yùn)時(shí)間、行車間隔、停靠站點(diǎn)按照總公司要求進(jìn)行管理。
2、每條線路每日投入運(yùn)營(yíng)的車數(shù)按照總公司運(yùn)營(yíng)管理部計(jì)劃配車。
3、運(yùn)營(yíng)車輛滿載率：高峰時(shí)段線路平均滿載率控制在90%以下，平峰時(shí)段線路平均滿載率控制在60%以下；全日線路平均滿載率控制在80%以下。
4、根據(jù)線路營(yíng)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)編制線路運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。編制運(yùn)營(yíng)計(jì)劃須依據(jù)季節(jié)的變化，符合客流狀況。調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃涉及行車間隔變化的，須及時(shí)總公司運(yùn)營(yíng)管理部變更。
5、公交線路首、末班車按線路服務(wù)時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。保證線路運(yùn)行間隔正常，不發(fā)生責(zé)任性大間隔，同一線路合理間隔發(fā)車。
6、車輛準(zhǔn)點(diǎn)出場(chǎng)、站，按指定的路線行駛及運(yùn)行時(shí)間段行駛，任何人不得擅自改變運(yùn)行路線及超速、串、壓車行駛。
7、因重大活動(dòng)及市政工程施工，需公交線路臨時(shí)調(diào)整時(shí)，必須根據(jù)總公司運(yùn)營(yíng)管理部的統(tǒng)一部署，組織實(shí)施，由總公司運(yùn)營(yíng)管理部在實(shí)施前統(tǒng)一發(fā)布信息。
遇有突發(fā)情況，導(dǎo)致線路臨時(shí)調(diào)整時(shí)，服從總公司運(yùn)營(yíng)管理部統(tǒng)一部署和現(xiàn)場(chǎng)交通管理人員的指揮。在變更前和恢復(fù)后向總公司運(yùn)營(yíng)管理部報(bào)告。
8、建立公交線路正常運(yùn)行的應(yīng)急預(yù)案，遇有不可預(yù)知的突發(fā)事件，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。
二、安全行車管理
1、在行車中嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范，保持中速平穩(wěn)行駛，注意安全禮讓。駕車時(shí)嚴(yán)禁吸煙、飲食、閑談、打手機(jī)或其它妨礙安全行車的行為；嚴(yán)禁超速行駛，違規(guī)超車，開斗氣車；嚴(yán)禁溜站、越站及亂停亂放；嚴(yán)禁帶“病”車行駛；嚴(yán)禁疲勞駕車；嚴(yán)禁將車交他人駕駛；嚴(yán)禁闖信號(hào)；嚴(yán)禁在禁鳴區(qū)域內(nèi)鳴號(hào)。
2、未經(jīng)安全培訓(xùn)的司乘人員不得上崗。
3、車輛在進(jìn)站時(shí)100米內(nèi)不準(zhǔn)超越機(jī)動(dòng)車，30米內(nèi)不準(zhǔn)超越非機(jī)動(dòng)車。順序進(jìn)站，距路邊30公分，靠邊停正，前后車輛保持安全間距。車輛在線路的首末站應(yīng)按規(guī)定的區(qū)域順序停放，保持安全間距。車輛進(jìn)站時(shí)因站區(qū)無法停靠在站外下完客后，須二次進(jìn)站帶客。車不停穩(wěn)不開門，門不關(guān)好不起步。車輛出站時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)注意安全，認(rèn)真觀察車輛儀表工作情況，關(guān)好車門，平穩(wěn)起步。
4、車輛行駛中發(fā)生故障，在保證安全的前提下，及時(shí)疏導(dǎo)乘客，并立即報(bào)修。在等待救援時(shí)，車身后設(shè)置警告標(biāo)識(shí)，夜間需開視寬燈或設(shè)明顯標(biāo)識(shí)，駕駛員乘務(wù)員不得擅自離開車輛。
三、服務(wù)管理
1、司、乘、站、調(diào)等窗口服務(wù)人員掛牌服務(wù)，儀表大方、舉止文明、熱情服務(wù)；耐心解答乘客詢問，正確使用普通話，做好“五照顧”（老、弱、病、殘、孕乘客）。
2、司乘人員應(yīng)該積極疏導(dǎo)乘客順序上車，避免擁擠。遇有老、弱、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客上車，及時(shí)主動(dòng)宣傳讓座。
3、車輛從首末站發(fā)車前，調(diào)度人員應(yīng)督促司乘人員及時(shí)到崗，讓乘客提前上車，以保證車輛準(zhǔn)時(shí)離站。遇有乘客跑來乘車，在車輛沒有移動(dòng)時(shí)，應(yīng)停穩(wěn)車輛，主動(dòng)讓其乘車。
4、司乘人員及時(shí)勸導(dǎo)乘客在行車中不要將頭手伸出窗外，不要在車廂內(nèi)吸煙、編織織物等，以免影響安全和他人健康。
5、因車輛發(fā)生故障不能正常行駛，駕駛員應(yīng)當(dāng)向乘客說明原因，并負(fù)責(zé)安排乘客改乘其它車輛，同線、同方向車輛的司乘人員不得拒絕，并不得二次收費(fèi)。
6、站員及司乘人員應(yīng)熟悉本線路沿途主要站點(diǎn)換乘線路，熟悉主要旅游景點(diǎn)、商場(chǎng)、機(jī)關(guān)院校，方便乘客咨詢。
7、乘客上車后乘務(wù)員應(yīng)勸導(dǎo)乘客主動(dòng)買票及刷卡，向乘客宣傳和解釋《乘車規(guī)則》，配合稽查員和檢查人員對(duì)運(yùn)營(yíng)工作的檢查，保證服務(wù)質(zhì)量。
8、站員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)守調(diào)度紀(jì)律，按規(guī)定程序，計(jì)劃放車，正確預(yù)報(bào)發(fā)車車號(hào)，做到準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。主動(dòng)維護(hù)站區(qū)秩序，確保站區(qū)安全。
9、站員應(yīng)督促司乘按行駛線路檢查行車標(biāo)識(shí)，確保頭、腰、尾牌齊全并行駛路線一致。
10、在冬季氣溫低于10度時(shí)，車輛必須原地升溫后再行車。
11、車廂內(nèi)廣播音量適度，確保乘客聽清報(bào)站器的提示語(yǔ)。夜晚調(diào)低音量，使用安全及服務(wù)提示語(yǔ)。
12、車輛營(yíng)運(yùn)中正確使用報(bào)站器。報(bào)站器內(nèi)容設(shè)置規(guī)范，使用正確。
13、認(rèn)真嚴(yán)格遵守票務(wù)管理制度，使用備足車票，文明售票，杜絕票務(wù)違章、票務(wù)事故。
14、車廂內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)效的服務(wù)監(jiān)督電話，具備完善的投訴接待、處理、反饋體系，建立來信、來訪、投訴接待和處理情況工作臺(tái)帳，接受乘客對(duì)安全文明服務(wù)的監(jiān)督。
四、車容車貌管理規(guī)范
1、車容整潔，漆膜完好，車身外表無破損。
2、平峰一趟一清掃，雨后及時(shí)清洗，車輛內(nèi)外無積泥、臟物，玻璃明亮無缺損，清潔無污漬，地板干凈，座位無積水，車門無油污，無衛(wèi)生死角。地板、座椅、扶手、車門等處為重點(diǎn)保潔、達(dá)到六凈一亮。
3、車身外部規(guī)定位置標(biāo)明三公司名稱、標(biāo)識(shí)、自編號(hào)和在車身規(guī)定位置設(shè)置規(guī)范醒目的頭腰尾牌。
4、各種營(yíng)運(yùn)標(biāo)識(shí)（含車輛自編號(hào)）字體、顏色、規(guī)格符合總公司規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，與運(yùn)行線路保持一致，清晰無破損。
5、車廂內(nèi)規(guī)定位置設(shè)有線路示意圖、乘車規(guī)則、服務(wù)提示用語(yǔ)、服務(wù)電話。
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