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橋梁冬季施工方案（精選10篇）
為了確保事情或工作有序有效開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案的內(nèi)容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發(fā)。制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編幫大家整理的橋梁冬季施工方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
橋梁冬季施工方案 1
根據(jù)“JGJ104-2011《建筑工程冬期施工規(guī)程》，室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進入冬季施工；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定高于5℃時解除冬期施工。
一、工程概況
工程名稱：
建設(shè)單位：
監(jiān)理單位：
設(shè)計單位：
勘察單位：
施工單位：
二、冬季施工組織領(lǐng)導(dǎo)小組
為確保冬季施工中的工程安全，項目部成立了以項目經(jīng)理為組長，工長為副組長，各部室成員為組員的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組。
三、現(xiàn)場安全物資準(zhǔn)備
項目部倉庫內(nèi)準(zhǔn)備了防滑鞋、膠皮手套、口罩、電暖氣等安全物資。
四、冬期施工安全管理
冬期施工應(yīng)遵守安全法規(guī)和規(guī)程，并結(jié)合如下內(nèi)容進行安全管理。
1、冬期施工安全教育
①須對全體職工定期進行技術(shù)安全教育。結(jié)合工程任務(wù)在冬施前做好安全技術(shù)交底。配備好安全防護用品。
②對工人必須進行安全教育和操作規(guī)程的教育：對變換工種及臨時參加生產(chǎn)勞動的人員，也要進行安全教育和安全交底。
③特殊工種(包括：電氣、焊接、機械、高空作業(yè)、車輛等工種)須經(jīng)有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)，考核發(fā)證后方可操作。
④采用新設(shè)備、新機具。新工藝應(yīng)對操作人員進行機械性能、操作方法等安全技術(shù)交底。
⑤所有工程的施工組織設(shè)計和施工方案都必須有安全技術(shù)措施，并詳細(xì)交底。
⑥對作業(yè)人員加強教育，正確使用防護和防凍用品，合理安排施工時間，對施工區(qū)域加大檢查力度，有冰凍現(xiàn)象的及時清掃，注意機械設(shè)備和人員的防凍。
2、現(xiàn)場安全管理
①現(xiàn)場加強安全防護工作，做好防滑措施，對設(shè)備覆蓋要及時，施工區(qū)域及時清掃，以免人員滑倒。
①現(xiàn)場內(nèi)的各種材料、乙炔瓶、氧氣等存放場地和乙炔集中站都要符合安全要求，對需要覆蓋的材料進行覆蓋，并加強管理。
②加強季節(jié)性勞動保護工作。冬期要做好防滑、防凍、防中毒工作。人行便道要做好防滑措施。霜雪天后要及時清掃。大風(fēng)雪后及時檢查各個施工區(qū)域以免事故發(fā)生。
3、冬期電氣安全管理
①在冬季施工期間，應(yīng)定期對現(xiàn)場所有動力照明線路，供配電電器設(shè)施進行檢查，對存在線路老化、安裝不良、瓷瓶裂紋、絕緣降低以及漏電等問題，必須及時更換處理。
②配電箱、電閘箱等，外殼要做接地保護。冬施期間要經(jīng)常對各種用電設(shè)備進行檢查維護保養(yǎng)，電氣器材要有漏電保護裝置，不合格嚴(yán)禁使用，配電盤、閘箱要防水防潮，指定專人每天檢查保管。
③大風(fēng)降雪降雨天氣，認(rèn)真檢查現(xiàn)場臨時用電設(shè)施，檢查電路、電閘箱、變壓器等是否安全可靠，如有變形漏電等不安全隱患時，做到及時修理、加固，有嚴(yán)重隱患時應(yīng)立即停止生產(chǎn)，馬上安排解決，確保安全用電。
④加強冬季施工的用電管理，設(shè)專人每天進行檢查，清掃積雪和積冰，并每天檢查電箱內(nèi)的方漏電開關(guān)的性能，有異常時及時更換，并做好記錄。
⑤工地必須遵照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場必須做到采用TN-S供電系統(tǒng)供電，夜間施工應(yīng)有良好的照明。
⑦凡屬電氣方面的機械設(shè)備。包括移動電源線或拆卸用電設(shè)備，必須由電工進行操作。各類用電人員所使用的設(shè)備停止工作時，必須將開關(guān)箱內(nèi)的開關(guān)分閘斷電，并將開關(guān)箱鎖好。
⑧因大風(fēng)降雪降雨天氣停止施工的，應(yīng)由專職電工負(fù)責(zé)對現(xiàn)場用電進行檢查，切斷電源。
⑨電工應(yīng)認(rèn)真做好日巡視并記錄在冊。
4、冬季機械設(shè)備管理
①進入冬季施工前應(yīng)對機械設(shè)備全面進行一次檢查，機械車輛防止受凍。對機械傳動部位應(yīng)及時檢查，如有缺陷，及時維修、調(diào)整。
②用電動機械設(shè)備要按照規(guī)定做好接地或接零保護裝置,并經(jīng)常檢查和測試可靠性。
③現(xiàn)場手持電動設(shè)備要及時檢修，加強覆蓋。
5、消防安全
貫徹“以防為主，防消結(jié)合”的消防方針。逐級建立防火責(zé)任制，落實責(zé)任，確保施工安全。
①工地建立防火責(zé)任制，職責(zé)明確。按規(guī)定設(shè)專職防火領(lǐng)導(dǎo)小組和專職消防員。嚴(yán)格動火審批制度，制定防火措施，配備消防器材。
②按規(guī)定建立義務(wù)消防隊，有專人負(fù)責(zé)，訂出管理辦法。
③建立動用明火審批制度，按規(guī)定分級別，明確審批手續(xù)，并有監(jiān)護措施。
④倉庫及宿舍應(yīng)有防火監(jiān)護措施。
⑤滅火器由項目部安保部指定專人維修、保養(yǎng)，定期檢查，如發(fā)現(xiàn)壓力不足或損壞時要及時維護更換，確保滅火器效能正常。
⑥施工場地布置時明確留出消防通道，配齊現(xiàn)場消防器材，并有專人監(jiān)督檢查。
⑦辦公室內(nèi)已配備空調(diào)及電器采暖設(shè)備。
6、其它安全措施
①冬季施工時，走道、坡道要采用防滑措施，防止人員滑倒。
②施工時接觸汽源、熱水要防止?fàn)C傷。
③現(xiàn)場火源要加強管理，使用時應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止中毒。電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要加鎖，并設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電、觸電。
④項目部及施工隊的安全員要加強冬施期間各工作面的安全措施情況的檢查，嚴(yán)格執(zhí)行安全施工規(guī)范，消滅隱患。
⑤現(xiàn)場沖洗車輛等用水完成后，及時清掃周圍地面的積水，防止地面凍結(jié)；雪天后，立即組織人員掃雪，防止雪水受凍。
6、解除冬期施工后的安全管理
隨著氣溫的回升，可解除冬季施工。但注意以下2點：
1）防止地基凍融沉陷造成傾斜倒塌。
2）材料堆放場應(yīng)進行檢查和整理。
7、文明施工、環(huán)境保護措施
①結(jié)合本工程實際情況，成立以項目經(jīng)理郭建為組長的冬季文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，對項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊伍負(fù)責(zé)人進行明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。
②臨時給水給水管道供水，同時工地排水嚴(yán)格按照環(huán)保要求經(jīng)處理后排至城市污水管道。
③落實“門前三包”責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生及時清理垃圾。
④施工場地及道路適時清掃，減輕揚塵污染。
⑤工程車輛的行駛路線和時間要嚴(yán)格遵守交管部門的要求，禁止超載、超高、超速行駛，車輛出工地前必須對車輛進行清洗，保證不帶泥上路，對工地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環(huán)境的整潔。
五、安全、消防專項措施
1、建立義務(wù)消防隊：
工程確定為首的義務(wù)消防組織，項目部建立夜間值班制度，以更好的配合義務(wù)消防隊的消防防火工作。
2、施工安全管理措施：
①對施工隊進行冬季施工安全教育。加強人員冬季施工的安全意識，增強安全技能，提高作業(yè)人員的自我防范意識，更好的從事施工作業(yè)。未經(jīng)佳藝公司教育人員嚴(yán)禁上崗作業(yè)。
②注意掌握天氣情況，根據(jù)氣候變化，按要求做好冬施各項準(zhǔn)備工作。杜絕惡劣天氣（大風(fēng)、大雪等）的施工。
③加強勞動紀(jì)律，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；施工人員嚴(yán)禁以棉帽代替安全帽。
④項目部為勞務(wù)人員設(shè)置了熱水器，保證24小時有熱水供應(yīng)。
⑤辦公區(qū)取暖采用由公司統(tǒng)一購買的電暖氣取暖，供電線路單獨敷設(shè)，自成系統(tǒng)，過墻處采用鐵套管加以保護，確認(rèn)安全后指派專人負(fù)責(zé)，以確保取暖用電的安全。生活區(qū)采用公司統(tǒng)一購買的電暖氣取暖，供電線路單獨敷設(shè)，自成系統(tǒng)，過墻處采用鐵套管加以保護，確認(rèn)安全后指派專人負(fù)責(zé)，以確保取暖用電的安全。并由分包隊指派專人24小時對其進行負(fù)責(zé)管理，由項目部監(jiān)督檢查小組進行跟蹤巡查，電工24小時值班，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
⑥保溫材料必須符合環(huán)保要求及防火要求，設(shè)專人負(fù)責(zé)，妥善保管。
⑦項目部根據(jù)冬季施工的季節(jié)性，配備相應(yīng)的傷風(fēng)感冒藥品，為施工人員提供了方便。嚴(yán)禁身體不適者從事生產(chǎn)作業(yè)，杜絕施工人員因季節(jié)的交換，給施工人員帶來的安全隱患。
⑧注意掌握天氣情況，按照施工方案做好各項準(zhǔn)備工作。
3、防火安全措施的落實：
①宿舍內(nèi)制定了保護采暖設(shè)施的規(guī)定，以更好的保障冬季宿舍人員的取暖問題；宿舍內(nèi)嚴(yán)禁使用電褥子及電爐子和明火取暖。對宿舍損壞的門窗、玻璃及時的進行修復(fù)。
②施工現(xiàn)場及宿舍區(qū)配備足夠的安全消防器材，對砂漿攪拌區(qū)水箱的加溫采用明火加熱，為防止火災(zāi)的發(fā)生，配備相應(yīng)的滅火器材及相應(yīng)的管理人員。
③施工現(xiàn)場用電系統(tǒng)采用TN-S接零保護系統(tǒng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查標(biāo)準(zhǔn)的要求，以防止用電系統(tǒng)給施工帶來電器火災(zāi)隱患。電源開關(guān)、控制箱等設(shè)施統(tǒng)一布置，加鎖保護，嚴(yán)禁私拉亂接電器，拆接電必須找電工，臨時接線不得使用裸線。現(xiàn)場臨時220V用電均采用公司統(tǒng)一供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)線盤。
④電焊施工必須由專業(yè)的`持證人員進行操作，設(shè)置必要的防火隔離措施及滅火器材。
⑤草簾等易燃物的存放及使用由專人進行管理，采取防火措施，集中管理。周圍禁止明火作業(yè)。
⑥施工現(xiàn)場嚴(yán)禁吸煙。重點防火部位配備足夠的滅火器材，及時對易燃物進行清理及碼放。
⑦施工現(xiàn)場所屬人員必須遵守施工現(xiàn)場用火管理制度，施工現(xiàn)場以配備足夠的滅火器，并設(shè)專人定期檢查、維護。由項目經(jīng)理及安全員負(fù)責(zé)對施工人員進行冬施安全培訓(xùn)、教育。
⑧消防用水和自來水管子應(yīng)加強保溫，露在地面上及樓層中的管子采用鹽棉管保溫，在地表的管子采用240磚墻砌筑暖溝，滿填滿包鋸末，上蓋竹膠板加重物壓住，消防水箱采用50厚聚苯板保溫，用膠帶纏好，將消防水箱和閥們?nèi)科鲈诜孔觾?nèi)，專人負(fù)責(zé)。
⑨保溫材料必須符合環(huán)保及消防（阻燃）要求，妥善保管，設(shè)專人負(fù)責(zé)。
4、防滑安全措施的落實
①對施工現(xiàn)場的積雪進行及時的清理，以防人員滑倒；凡從事高處懸空作業(yè)的人員，必須正確使用安全帶，穿防滑鞋，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
②對移動式腳手架鋼管嚴(yán)格進行清掃，防止結(jié)霜；大霧，大風(fēng)天氣嚴(yán)禁高處作業(yè)，高處作業(yè)操作平臺使用5㎝木板進行搭設(shè)，雪后進行清掃。
③對辦公室門前的結(jié)冰處及時進行清理，以防止人員滑倒。對施工人員進行必要的冬季安全教育，使施工人員增強冬季安全的防護知識，安全的完成每一道施工工序。
④各洞口、樓層周邊及施工電梯上料層進出口等臨邊加設(shè)防護欄桿及封閉遮蓋措施，做好“四口”“五臨邊”的安全防護，對支模、綁筋的架體及時清除積雪，對操作腳手板（使用5㎝厚木板鋪設(shè)）進行清掃，作業(yè)人員必須使用安全帶。對樓層周邊進行防護欄桿的搭設(shè)，樓層周邊與腳手架之間做安全平網(wǎng)支掛。使用梯子必須有監(jiān)護人進行作業(yè)監(jiān)護，對梯子采取防滑措施。
5、現(xiàn)場用電及機械設(shè)備：
①在冬季來臨前電工班組應(yīng)對施工現(xiàn)場所有機械設(shè)備電纜進行一次全面性檢測、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)機械電氣故障立即排除。由電工進行每日的安全巡查工作，防止電氣火災(zāi)及觸電事故的發(fā)生。
②用電系統(tǒng)采用TN-S接零保護系統(tǒng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查標(biāo)準(zhǔn)的要求，嚴(yán)格執(zhí)行“三級控制，兩級保護”的制度，以防止用電系統(tǒng)給施工帶來電器安全隱患。
③電源開關(guān)、開關(guān)箱等設(shè)施要隨時加鎖，并設(shè)專人負(fù)責(zé)管理防止漏電、觸電。宿舍用電均使用36V安全電壓進行照明，嚴(yán)禁任何人員隨意私接亂拉電氣線路。
④冬季電焊場所設(shè)專人管理，制定電氣防火制度，嚴(yán)禁易燃、易爆物在施工焊場所，避免火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生。配備相應(yīng)的滅火器，電焊施工必須由專業(yè)的持證人員進行操作，使用標(biāo)準(zhǔn)專用電焊機閘箱，設(shè)置必要的防火隔離措施。對于老化的電纜線路及時更換，嚴(yán)禁線路被車輛碾壓。對于不合格的機具設(shè)備嚴(yán)禁進場使用。
⑤大風(fēng)天氣后全面檢查塔吊，合格后方可使用。
6、翻斗車必須由持證人員操作，每日對其進行全面檢查和維護保養(yǎng)，嚴(yán)禁其“帶病”投入施工生產(chǎn)施工。
橋梁冬季施工方案 2
一、目前工程進展情況
（1）路基工程
挖方完成xx萬方，占總量的61%。填方完成xx萬方，占總量的27%。
（2）片石混凝土擋土墻工程
本標(biāo)段片石混凝土擋土墻共xx方，已完成xx方，剩余xx方。
（3）過水隧洞
1#水洞已完成101米，占總量的30%。2#水洞已完成3米，占總量的2%。
3#水洞上導(dǎo)已經(jīng)貫通，下導(dǎo)已完成50米，占總量的80%。4#水洞未開工。
二、冬季施工計劃
1、施工工期：
路基工程：冬季期間不停工（春節(jié)假期除外）；
過水隧洞：冬季期間不停工（春節(jié)假期除外）；
片石混凝土擋土墻：我部初步?jīng)Q定在下大雪前不停止施工，具體停工日期根據(jù)天氣變化情況決定。
2、投入設(shè)備、材料、勞力：
（1）、機械勞力：挖機4臺、汽車15臺、推土機4臺、平地機1臺、壓實設(shè)備7臺、破碎錘2臺、裝載機5臺、大型空壓機3臺
勞力及機械作業(yè)人員136人
（2）、主要材料儲備
彩條布30卷、棉衣150套、棉被150套、棉手套2000雙、電爐30個、-20柴油100t、煤炭（目前20t）、防凍液150桶。
三、施工和技術(shù)保證措施
Ⅰ、路基工程
1、半挖半填段落和挖填方交界處不進行冬季施工。
2、冬季施工選用未凍結(jié)的石渣，填筑路基，填筑前應(yīng)先清除路基表面的積雪和冰塊。
3、填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%-30%，且松鋪厚度不得超過300mm。
4、當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面1m時，碾壓密實后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標(biāo)高。
5、冬季過后必須將填方路堤進行補充壓實，壓實度應(yīng)達到規(guī)范要求。
6、挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面。
7、路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬季過后再施工。
8、施工人員保溫措施
項目部管理技術(shù)人員住房內(nèi)采用暖氣集中供暖。施工人員供暖以暖氣為主，火爐、電爐為輔。施工時穿戴棉衣、棉鞋、手套等保溫。
Ⅱ、過水隧洞
1、鋼筋加工：
鋼筋加工及焊接。鋼筋焊接采用在搭設(shè)的鋼筋棚內(nèi)進行，但在室外進行焊接時，溫度不宜低于-20℃，并采取防雪擋風(fēng)措施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪。對于已加工好的半成品鋼筋或綁扎好的鋼筋骨架為防雪采用蓬布進行覆蓋。
2、混凝土拌和：
原材料保證措施：碎石采用防水彩條布覆蓋，防雪、保溫；中砂采用鋼管布棚，棚內(nèi)放置2座火爐保溫；隧道二襯砼用砂及水泥存放于洞內(nèi)保溫。砼用水采用加熱水箱（2.5t），電熱棒和炭火加熱法加溫確保水溫達到60℃-70℃。砼運輸車停于洞內(nèi)或棚內(nèi)保溫，罐外采用專用保溫布。
砼拌和前，用熱水先沖洗攪拌機然后再投料。投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥、外加劑進行攪拌。攪拌時間較常溫時延長，宜為2.5-3.5分鐘。通過適當(dāng)增加部分水泥用量、摻配高效減水劑等措施，來提高砼早期強度。
3、砼保溫措施：
隧道洞口掛保溫布簾，洞內(nèi)距洞口10m處設(shè)置兩座火爐加溫。二襯施工時，在臺車兩側(cè)加布簾，臺車下設(shè)置火爐，確保溫度達到10℃以上。在噴射混凝土和二襯施工的部位各布設(shè)兩支溫度計，每兩小時測一次溫度。二襯砼施工時嚴(yán)格控制好砼的水溫、出料溫度、入模溫度；澆筑后，每兩小時測一次溫度，專人負(fù)責(zé)做好記錄。隧道的通風(fēng)、照明工作必須保證，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。
4、砼的養(yǎng)護：
養(yǎng)護期間洞內(nèi)的溫度不低于10℃，在白天溫度高于15℃時可適當(dāng)噴水養(yǎng)護。
5、施工人員保溫措施
項目部管理技術(shù)人員住房內(nèi)采用暖氣集中供暖。施工人員供暖以暖氣為主，火爐、電爐為輔。施工時穿戴棉衣、棉鞋、手套等保溫。
Ⅲ、片石混凝土擋土墻
混凝土拌制可采用加熱法和摻防凍劑法。原材料使用時的.溫度根據(jù)實際試拌情況確定。采用加熱拌合水為主，輔以骨料保溫和加熱措施，對骨料采取防風(fēng)雪措施，對水泥和外加劑采取保溫措施，以保證混凝土拌合物的初始熱量。
混凝土拌制在滿足施工的條件下，宜選用較小的水灰比和較低的坍落度。混凝土施工過程中，要用保溫材料包裹攪拌車及混凝土輸送管道。混凝土運輸采用帶有攪拌功能的混凝土罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場，通過混凝土泵車或自卸入模。
澆筑混凝土前，應(yīng)先清除模板及已澆筑混凝土表面的冰雪和污垢。如遇氣溫變化，應(yīng)及時用篷布遮蓋好，必要時用蒸汽加熱，使模板和已澆筑混凝土的溫度不低于0℃，在加熱過程中，應(yīng)安排專人觀測溫度，并詳細(xì)記錄，不達到0℃不澆筑混凝土；
澆筑混凝土選擇在天氣夠暖的白天進行，一般在上午10點左右進行澆筑，下午16點左右結(jié)束；已澆筑擋墻四周采用篷布覆蓋保溫養(yǎng)生，凝土強度未達；
四、質(zhì)量保證措施；
1、建立健全冬季施工質(zhì)保體系，充分做好冬季施工各；組長：xx，副組長：xx，成員：xx；
2、做好冬季施工技術(shù)交底工作，使工程技術(shù)人員施工過程中嚴(yán)把工藝操作關(guān)，嚴(yán)格按規(guī)范施工；派專人專職負(fù)責(zé)，做好氣候溫度記錄，加強冬季施工現(xiàn)場安全教育工作。
五、質(zhì)量保證措施
1、建立健全冬季施工質(zhì)保體系，充分做好冬季施工各項準(zhǔn)備工作。冬季施工質(zhì)量、安全領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：xx
副組長：xx
成員：xx
2、做好冬季施工技術(shù)交底工作，使工程技術(shù)人員、施工作業(yè)隊真正掌施工要點和關(guān)鍵部位。
3、施工過程中嚴(yán)把工藝操作關(guān)，嚴(yán)格按規(guī)范施工，嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、抽檢制度，把好施工中每到工序交接關(guān)。
4、派專人專職負(fù)責(zé)，做好氣候溫度記錄。
六、安全保證措施
1、加強冬季施工現(xiàn)場安全教育工作，特別是防火、防電、防煤氣。
2、冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。
3、冬季施工現(xiàn)場嚴(yán)禁用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項，并將責(zé)任落實到人。
4、現(xiàn)場火源，要加強管理；住宿使用焦炭爐、煤爐時，應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。
5、上下立體交叉作業(yè)的地方必須有專職安全員堅守崗位。
6、對機械作業(yè)手進行交通安全教育，杜絕交通安全事故。
橋梁冬季施工方案 3
工程名稱：
xx西側(cè)供水干管工程
工程建設(shè)地點：
xx工業(yè)區(qū)
建設(shè)規(guī)模：
天津南港工業(yè)區(qū)一期由北向南供水主干管道，供水水源為天津南港工業(yè)區(qū)給水廠，起點為創(chuàng)業(yè)路路口干管，沿在建的海濱大道西側(cè)向南鋪設(shè)至南堤路路口，全長約6.37Km，檢查井52座。
一、編制依據(jù)
結(jié)合天津地區(qū)氣候特點，每年的11月15至次年的3月15日為冬季，在施工中嚴(yán)格按冬季施工要求進行施工。
二、施工用電
1、電源采用200KW發(fā)電機發(fā)電，電纜引入臨時施工場地總配電箱，根據(jù)各負(fù)荷位置，在其低壓配電線路共設(shè)置一條主出線（適當(dāng)設(shè)有備用出線），分別用于各電焊機、照明、及現(xiàn)場其它小型設(shè)備等和用電等。在各用電設(shè)備附近，分別設(shè)置配電箱和末端分支配電箱，各用電設(shè)備開關(guān)箱由末分配電箱供電。冬季施工時要設(shè)置專人負(fù)責(zé)發(fā)電機的水、油，發(fā)電機夜間或長時間不需要發(fā)電要把水排干凈，冬季用柴油要根據(jù)天津地區(qū)的氣候特點，尤其在海邊作業(yè)，柴油用-20號柴油，以防冬季凍結(jié)，影響發(fā)電，耽誤施工。
2、配電箱、開關(guān)箱應(yīng)符合下列要求
（1）、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的電器必須可靠完好，嚴(yán)禁使用破損以及不合格的產(chǎn)品；
（2）、總配電箱應(yīng)裝設(shè)總開關(guān)電器和分路自動開關(guān)以及漏電保護器。若漏電保護器同時具備過負(fù)荷和短路保護功能，則可不設(shè)分路自動開關(guān)。
（3）、每臺用電設(shè)備應(yīng)有專用的開關(guān)箱，嚴(yán)禁使用同一個開關(guān)電器直接控制兩臺及兩臺以上設(shè)備；
（4）、開關(guān)箱內(nèi)開關(guān)電器在任何情況下都可以將電源與用電進行隔離；
（5）、開關(guān)箱中必須裝設(shè)漏電保護器，漏電保護器的選擇必須符合GB6829-86《漏電電流動作保護器（剩余電流動作保護器）》的要求。
（6）、手動開關(guān)電器只許用于直接控制控制照明回路或容量不大于5.5KW的動力回路。
（7）、各種開關(guān)電器的額定值應(yīng)與其控制的用電設(shè)置相適應(yīng)；
（8）、配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進線位應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的其他部位。
3、生活區(qū)用電
生活區(qū)緊鄰天津南港工業(yè)區(qū)給水廠，生活用電由給水廠辦公區(qū)接入我施工項目部，項目部內(nèi)設(shè)置總配電箱，分級供電。
項目部主要用電設(shè)備蒸飯車、照明燈具10套、油汀電暖氣6組。項目部設(shè)置專人負(fù)責(zé)內(nèi)部用電，每天工人上班后每宿舍查看電暖器是否斷電，一是不造成電力無謂的浪費，另外就是杜絕火災(zāi)的發(fā)生。蒸飯車使用時正好工人還沒有下班，這樣就錯開用電高峰，不至于會對水廠辦公造成影響。另外嚴(yán)禁宿舍私拉亂接電線，不得使用電爐子、熱得快、電褥子的用電設(shè)備，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，用電設(shè)備沒收，并處以罰款。
4、施工現(xiàn)場安全用電技術(shù)措施
（1）、施工現(xiàn)場臨時用必須嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ46-48，《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》。
（2）、全體施工人員遵守公司的安全規(guī)章制度和市建委的.有關(guān)規(guī)定和要求，對現(xiàn)場人員做到層層交底，讓每個人都掌握用電安全知識及觸電急救措施。
（3）、必須嚴(yán)格執(zhí)行《停電檢查維修操作安全規(guī)范》，切不可在未弄清是否有電的情況下盲目開始操作。無《安全操作證》的非正式電工，禁止從事電工作業(yè)。
（4）、所有電氣設(shè)備的金屬外殼均需保護接零，對電氣設(shè)備進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升過高或絕緣下降時及時查明原因，消除故障，避免觸電，短路等事故。
（5）、必須帶電作業(yè)時，要由專業(yè)電工操作順序進行操作，并監(jiān)護人員監(jiān)護，堅決杜絕事故發(fā)生。
（6）、移動電動機和手持式電工工具的外殼要作保護接地。使用的導(dǎo)線用絕緣的橡皮軟線，其絕緣電阻大于0.5M。
（7）、現(xiàn)場配電裝置設(shè)漏電保護器。
（8）、空氣開關(guān)及保險絲的切斷必須正常，不允許改換粗的保險絲或鉛絲代替，閘具、熔斷器參數(shù)與設(shè)備容量變相匹配。
（9）、施焊現(xiàn)場必須按一級防火要求設(shè)置足夠的消防器材，認(rèn)真執(zhí)行有管理制度，在防風(fēng)棚中施焊時，外部設(shè)專人監(jiān)護、重視防火工作，排除火災(zāi)隱患。
三、機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：
1、在進入冬季前對所有機械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，作好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆螅晃词褂梅纼鲆旱臋C械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入暖棚車間內(nèi)）
2、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。
3、冬季車輛啟動發(fā)動機前，嚴(yán)禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行淤熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。
4、嚴(yán)格執(zhí)行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設(shè)備，并作好相應(yīng)的記錄。嚴(yán)格執(zhí)行派車單作業(yè)票制度。
四、冬季施工的安全和防火
（1）冬季施工時，要采取防滑措施；
（2）施工現(xiàn)場及臨時工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項，并將責(zé)任落實到人；
（3）電氣設(shè)備、開關(guān)箱應(yīng)有防護罩，通電導(dǎo)線要整理架空，電線包布應(yīng)進行全面檢查，務(wù)必保持良好的絕緣效果；
（4）臨時用電設(shè)備以及經(jīng)常移動的機具導(dǎo)線不得在地面上拖拉，不得浸放水中，應(yīng)架空絕緣良好；
（5）工地臨時水管應(yīng)埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋，水箱存水，下班前應(yīng)放盡。
（6）草包、草簾等保溫材料不得堆放在露天，以免受潮失去保溫效果；
（7）現(xiàn)場的易燃、易爆及有毒物品應(yīng)有專人保管，妥善安置。明火作業(yè)應(yīng)實行動火證審批制度，并配置必要的安全防火用品。
橋梁冬季施工方案 4
一、總體構(gòu)思
1、根據(jù)工程設(shè)計的要求，首先要充分體會設(shè)計意圖和構(gòu)思，然后根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況及業(yè)主、監(jiān)理工程師的具體要求，對施工設(shè)計方案作出充分的組織安排，做到因地制宜，抓質(zhì)量、趕進度、創(chuàng)效益。
2、根據(jù)本工程的特點，為綠化工程，考慮進場先進行土建施工，放樣定位。同時對土方合理調(diào)配，再對綠化地進行劃線定點、種植。
3、遇到因交叉施工，設(shè)計方案變更或其他特殊情況致使該段不能繼續(xù)作業(yè)時，及時與業(yè)主單位和監(jiān)理工程師協(xié)商解決方案，協(xié)調(diào)解決各班組的交替穿插，對工程質(zhì)量工程工期需很抓把關(guān)。
二、施工特點
1、本工程為單獨綠化工程，線路長，施工難度大，質(zhì)量要求高，設(shè)計風(fēng)格要求把握準(zhǔn)確。
2、種植的苗木品種多，種植的技術(shù)要求高，專業(yè)性強，工程施工穿插性強。
因此，本公司擬集中專業(yè)施工技術(shù)骨干，采用相應(yīng)技術(shù)措施，有步驟，有計劃地結(jié)合實施和完成施工任務(wù)。
三、施工順序
為保證按期竣工，工程按不同地塊和內(nèi)容采用流水作業(yè)，合理組織人員、機具，并保證材料及時到場。
施工地塊：
綠化種植候車亭草坪鋪設(shè)
主要施工內(nèi)容：
1、土方工程：基礎(chǔ)土方、種植土；
2、綠化種植
整體施工采取流水作業(yè)，詳細(xì)見施工進度表。
四、施工方法
1、土方工程：挖除廢土、加種植土、夯實。
2、綠化種植：劃分為種植環(huán)境處理，綠化放樣，選苗和種植，養(yǎng)護四個部分。
（1）、種植環(huán)境處理：先進行垃圾、雜草的清理，種植土應(yīng)耙細(xì)整平，排水良好；并應(yīng)進行土壤消毒，殺滅病菌和害蟲后，施適量的基肥。
（2）綠化放樣：以設(shè)計為依據(jù)，先放毛樣，如平面布置與現(xiàn)場不利，應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師，以便設(shè)計單位作變更設(shè)計。試放樣經(jīng)認(rèn)可后，正式定點放線。
（3）選苗與種植：嚴(yán)格按照設(shè)計圖規(guī)定的規(guī)格選購苗木，并對選購的'苗木，在起掘前作現(xiàn)場調(diào)查，認(rèn)真核實所采購苗木的品種、規(guī)格及生長情況；根據(jù)所選苗木的規(guī)格、品種確定苗木的土球大小、起掘時間和包扎、運輸方法，苗木的栽植應(yīng)做到隨挖、隨運、隨種、隨養(yǎng)護，苗木起掘后不得暴曬或失水，若不能及時種植應(yīng)采取保護措施，如覆蓋、假植。種植前按設(shè)計要求放細(xì)樣，定好株行距；樹木栽植槽穴規(guī)格的大小、深淺，按植株的土球直徑適當(dāng)放大；對地被小苗的種植，在種植前土壤耙細(xì)整平，排水良好，根據(jù)樹種和氣候等具體情況進行適當(dāng)修剪。種植后適時進行澆水養(yǎng)護。引道香樟應(yīng)卷干保護并予支撐固定。
（4）養(yǎng)護：大苗種植后第一次應(yīng)澆透水，以后看天氣情況定期澆水，并用樹樁打樁固定。一年養(yǎng)護派專職養(yǎng)護隊伍進行精心養(yǎng)護，保證苗木成活，生長良好。
橋梁冬季施工方案 5
本工程工期有限，整個工程要歷經(jīng)秋季、冬季，為確保工程的施工質(zhì)量，特編制以下冬季季節(jié)性施工方案。
(一)、雨季施工方案
1、管理措施
（1）雨期施工前認(rèn)真組織有關(guān)人員分析雨期施工生產(chǎn)計劃，根據(jù)雨期施工項目編制雨期施工措施，編制施工措施時，要根據(jù)雨期施工的特點，不宜在雨期施工的分項工程提前或拖后安排。對必須在雨期施工的工程制定有效的措施。所需材料要在雨期施工前準(zhǔn)備好。
（2）夜間設(shè)專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同時要設(shè)置天氣預(yù)報員，負(fù)責(zé)收聽和發(fā)布天氣情況。
（3）組織相關(guān)人員進行一次全面檢查施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備工作，包括臨時設(shè)施、臨電、機械設(shè)備防雨、防護等各項工作。
（4）原材料、成品、半成品的防雨。水泥應(yīng)放在室內(nèi)按“先收先發(fā)”“后收后發(fā)”的原則，避免久存受潮而影響水泥的活性。
（5）備足排水需用的水泵及有關(guān)器材，準(zhǔn)備適量的塑料布，油氈等防雨材料。
2、分部（分項）措施
（1）混凝土施工
a、砼施工應(yīng)盡量避免在雨天進行。大雨和暴雨天不得澆筑砼，新澆砼應(yīng)覆蓋，以防雨水沖刷。防水砼嚴(yán)禁雨天施工。
b、雨期施工，在澆筑板、柱砼時，可根據(jù)實際情況調(diào)整坍落度。
c、澆筑板、柱砼時，可適當(dāng)減少坍落度。梁板同時澆筑時應(yīng)沿次梁方向澆筑，此時如遇雨停止施工，可將施工縫留在次梁和板上，從而保證主梁的整體性。
（2）鋼筋工程
a、現(xiàn)場鋼筋堆放應(yīng)墊高，以防鋼筋泡水銹蝕。有條件的應(yīng)將鋼筋堆放在鋼筋骨架上。
b、雨后鋼筋視情況進行除銹處理，不得把銹蝕嚴(yán)重的鋼筋用于結(jié)構(gòu)上。
c、下雨天避免鋼筋焊接的施工，以免影響施工質(zhì)量。
(二)、冬季施工
冬季施工一般是指連續(xù)五天日平均氣溫低于五度時進入冬期施工，特別是混凝土基礎(chǔ)應(yīng)采取冬季施工措施，并應(yīng)及時采取氣溫突然下降的防凍措施。
一、冬季氣候條件對工程施工所造成的主要影響
1、冬季對工程施工安全所造成的主要影響
1.1施工隊駐地、基礎(chǔ)澆制現(xiàn)場架設(shè)火爐，易引發(fā)火災(zāi)和煤氣中毒；
1.2寒冷的工作環(huán)境將對施工人員健康造成損害；
1.3施工人員因受冷易造成肢體麻木，從而引起機械操作事故；
1.4霜凍下雪天道路及塔材濕滑，易引發(fā)交通安全及高空作業(yè)事故；
1.5機械設(shè)備受凍不能正常運轉(zhuǎn)而影響正常施工；
1.6施工人員使用電熱器取暖，電熱器漏電及電源線漏電引發(fā)觸電事故；
1.7野外生火取暖引起的火災(zāi)事故；
1.8事故人員受寒或飲食不衛(wèi)生引發(fā)身體疾病問題。
2、冬季對工程施工質(zhì)量所造成的主要影響：
2.1砼澆制和養(yǎng)護沒有采取正確的防凍措施，對基礎(chǔ)混凝土強度及鐵塔保護帽強度造成影響，引發(fā)質(zhì)量隱患，造成質(zhì)量缺陷；
2.2霧雪、大風(fēng)天氣弧垂觀測不便造成質(zhì)量缺陷；
2.3施工人員施工時因寒冷而手腳不便造成的安裝質(zhì)量缺陷問題。
3、其他方面的影響：
3.1管理人員在惡劣氣候條件下的檢查、監(jiān)督不到位；
3.2后勤保障和服務(wù)問題；
3.3針對冬季特點，全線以及各個作業(yè)點任務(wù)安排問題。
二、針對冬季氣候?qū)こ淌┕に斐傻闹饕绊憫?yīng)采取的措施
冬季施工準(zhǔn)備
1.1技術(shù)準(zhǔn)備
1、施工技術(shù)方案（措施）的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提，具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟合理性。
2、制定的施工技術(shù)方案（措施）中，應(yīng)具有以下內(nèi)容：施工部署（進度安排）、施工程序、施工方法、機具與材料調(diào)配計劃、施工人員技術(shù)培訓(xùn)（測溫人員、摻外加劑人員）與勞動計劃、保溫材料與外加劑材料計劃、操作要點，質(zhì)量控制要點、檢測項目等方面。
1.2生產(chǎn)準(zhǔn)備
根據(jù)制定的進度計劃安排好施工任務(wù)及現(xiàn)場準(zhǔn)備工作。如現(xiàn)場供水管道的保溫防凍，攪拌機棚的保溫，場地的整平及臨時道路的設(shè)置。
1.3資源準(zhǔn)備
根據(jù)制定的計劃組織好外加劑材料，保溫材料，施工儀表（測溫劑），職工勞動保護用品等的準(zhǔn)備工作。
冬季施工主要的技術(shù)措施
2.1土方工程
1、基礎(chǔ)土方工程應(yīng)盡量避開在冬季施工，如需在冬季施工，則應(yīng)制定詳細(xì)的施工計劃，合理的施工方案及切實可行的技術(shù)措施，同時組織好施工管理，爭取在短時間內(nèi)完成施工。
2、施工現(xiàn)場的道路要保持暢通，運輸車輛及行駛道路均應(yīng)增設(shè)必要的防滑措施。
3、在相鄰建筑側(cè)邊開挖土方時，要采取對舊建筑物地基土免受凍害的措施。施工時，盡量做到快挖快填，以防止地基受凍。
4、基坑槽內(nèi)應(yīng)做好排水措施，防止生產(chǎn)積水，造成由于土壁下部受多次凍融循環(huán)而形成塌方。
5、開挖好的基坑底部應(yīng)采取必要的保溫措施，如保留腳泥或鋪設(shè)草包。
6、土方回填前，應(yīng)將基坑底部的冰雪及保溫材料清理干凈。
7、基坑或電纜溝可用含凍土塊的土回填，但凍土塊體積不超過填土總體積的15%。
8、回填采用人工回填時，每層鋪土厚度不超過20cm，夯實厚度為10-15cm。
9、回填土工作應(yīng)連續(xù)進行，防止基土或填土層受凍。
2.2鋼筋工程
1、鋼筋冷拉
（1）鋼筋負(fù)溫冷拉時、可采用控制應(yīng)力或控制冷拉率方法。對于不能分清爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。
（2）在負(fù)溫條件下采用控制應(yīng)力方法冷拉鋼筋時，由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應(yīng)力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設(shè)計要求，因此在負(fù)溫下冷拉的控制應(yīng)力應(yīng)較常溫提高。
2、鋼筋負(fù)溫焊接
（1）從事鋼筋焊接施工人員必須持有焊工上崗證，才可上崗操作。
（2）負(fù)溫下鋼筋焊接施工，可采用閃光對焊，電弧焊（幫條、搭接、坡口焊）及電渣壓力焊等焊接方法。
（3）焊接鋼筋應(yīng)盡量安排在室內(nèi)進行，如必須在室外焊接，則環(huán)境溫度不宜太低，在風(fēng)雪天氣時，還應(yīng)有一定的遮蔽措施。焊接未冷卻的接頭，嚴(yán)禁碰到冰雪。
（4）焊接時必須防止產(chǎn)生過熱，燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。
（5）為防止接頭熱影響區(qū)的溫度突然增大，進行幫條、搭接電弧焊，應(yīng)采用分層控溫施焊。幫條焊時幫條與主筋之間用四點定位焊固定。搭接焊時用兩點固定，定點焊縫離幫條或搭接端部20mm以上。
（6）坡口焊時焊縫根部，坡口端面以及鋼筋與鋼墊板之間均應(yīng)融合良好。
2.3混凝土工程
1、基礎(chǔ)要求
（1）冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號不宜低于32.5，每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不應(yīng)大于0.6，并加入早強劑。有必要時應(yīng)加入防凍劑（根據(jù)氣溫情況確定）。
（2）為減少凍害，應(yīng)將配合比中的用水量降至最低限度，辦法是：控制坍落度，加入減水劑，優(yōu)先選用高效減水劑。
（3）模板和保溫層，應(yīng)在混凝土冷卻到5℃后方可拆除。當(dāng)混凝土與外界溫差大于20℃時，拆模后的混凝土表面，應(yīng)臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。
（4）未冷卻的混凝土有較高的脆性，所以結(jié)構(gòu)在冷卻前不得遭受沖擊荷載或動力荷載的作用。
2、混凝土的攪拌
（1）攪拌混凝土用的骨料必須清潔，不得含有冰雪和凍塊，以及易凍裂的物質(zhì)，在摻有含鉀、納離子的外加劑時，不得使用活性骨料。在有條件的時候，砂石篩洗應(yīng)搶在零上溫度時做，并用塑料紙，油布蓋好。
（2）拌制摻外加劑的混凝土?xí)r，如外加劑為粉劑，可按要求摻量直接撒在水泥上面和水泥同時投入。如外加劑為液態(tài)，使用時應(yīng)先配制成規(guī)定濃度溶液，然后根據(jù)使用要求，用規(guī)定濃度溶液配制成施工溶液。各溶液要分別置于有明顯標(biāo)志的容器中，不得混淆。每班使用的外加劑溶液應(yīng)一次配成。
（3）當(dāng)施工期處于0℃左右時，可在混凝土中添加早強劑，摻量應(yīng)符合使用要求及規(guī)范規(guī)定，且應(yīng)注意在添加前應(yīng)做好模擬實驗，以核實有關(guān)技術(shù)措施；對于有限期拆模要求的混凝土，還應(yīng)適當(dāng)提高混凝土設(shè)計等級。
（4）混凝土中添加防凍劑時，嚴(yán)禁使用高鋁水泥。
（5）嚴(yán)格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。
（6）攪拌摻有外加劑的混凝土?xí)r，攪拌時間應(yīng)取常溫攪拌時間的1.5倍。
（7）混凝土拌合物的出機溫度不低于10℃，入模溫度不得低于5℃。
（8）冬季拌制混凝土?xí)r應(yīng)采用加熱水的方法，水及骨料的加熱溫度不得超過，水≦80℃，骨料≦60℃。
（9）水泥不應(yīng)直接加熱，宜在使用前運入暖棚放置。
3、混凝土的運輸和澆筑
（1）混凝土攪拌場地應(yīng)盡量靠近施工地點，以減少材料運輸過程中的熱量損失，同時也應(yīng)正確選擇運輸用的容器（包括形狀、大小、保溫措施）。
（2）混凝土澆筑前，應(yīng)清除模板和鋼筋上，特別是新老混凝土交接處得冰雪及垃圾。
（3）分層澆筑的混凝土?xí)r，以澆筑層在未被上一層的混凝土覆蓋前，不應(yīng)低于計算規(guī)定的溫度也不得低于2℃。
（4）現(xiàn)場應(yīng)留設(shè)同條件養(yǎng)護的混凝土試塊作為拆模依據(jù)。
（5）冬季不得在已凍結(jié)的坑底面澆筑混凝土。
4、混凝土的養(yǎng)護
（1）冬季澆筑的混凝土，由正溫轉(zhuǎn)入負(fù)溫養(yǎng)護前，混凝土的抗壓強度不應(yīng)低于設(shè)計強度的40%，對于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。
（2）采用的保溫材料（草袋、麻袋），應(yīng)保持干燥。
（3）在模板外部保溫時，除基礎(chǔ)可隨澆筑隨保溫外，其他結(jié)構(gòu)必須在設(shè)置保溫材料后方可澆筑混凝土。鋼模表面可先掛草簾，麻袋等保溫材料并扎牢，然后再澆筑混凝土。
（4）保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上，可先覆蓋塑料薄膜上部再覆蓋草袋，麻袋等保溫材料。保溫材料的鋪設(shè)厚度為：大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實后應(yīng)立即覆蓋保溫，其保溫層厚度、材料應(yīng)根據(jù)計算確定。
（5）拆模后的混凝土也應(yīng)及時覆蓋保溫材料，以防混凝土表面溫度的驟降而產(chǎn)生裂縫。
（6）冬季混凝土養(yǎng)護宜采用覆蓋法、暖棚法等。當(dāng)采用暖棚法養(yǎng)護混凝土?xí)r，暖棚內(nèi)的溫度不宜低于5℃，并應(yīng)保護混凝土表面濕潤。
（7）基礎(chǔ)澆筑完后采用暖棚進行保溫，用帆布或塑料布時應(yīng)把基坑棚頂四周用土掩埋，防止冷空氣進入，使坑內(nèi)保持在一定溫度，坑內(nèi)溫度不得低于15℃，并設(shè)專人檢查混凝土及棚內(nèi)的溫度。混凝土不得有失水現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)失水現(xiàn)象，應(yīng)及時采取措施。暖棚的`出入口設(shè)專人管理，在混凝土養(yǎng)護期間將煤氣或燃燒氣體良好的排至棚外，設(shè)立防止煤氣中毒和防火措施。
（8）冬期施工混凝土基礎(chǔ)拆模檢查合格后應(yīng)立即回填土。
（9）基礎(chǔ)澆制完后，應(yīng)在坑口上蓋一層塑料以增強保溫性。
（10）當(dāng)室外氣溫突然下降，坑內(nèi)溫度保持不了5℃以上時，立即采取措施以防混凝土早期受凍。
（11）冬季施工，每日要聽取天氣預(yù)報，每日要測量四次保溫層內(nèi)溫度，做好測溫記錄。
（12）混凝土養(yǎng)護宜采取暖棚法等。采取暖棚法養(yǎng)護混凝土?xí)r，搭建暖棚的保溫材料應(yīng)選用阻燃產(chǎn)品并有防火措施，保證養(yǎng)護溫度不得低于5℃，并保持混凝土的濕潤，養(yǎng)護時，應(yīng)采取措施防止作業(yè)人員窒息、中毒。
（13）對澆完的基礎(chǔ)，必須晝夜派專人看護，并定時檢查坑內(nèi)溫度及坑外的遮蓋情況。
(14）0℃以下低溫養(yǎng)護，嚴(yán)禁澆水，外露表面必須覆蓋。
（15）混凝土的初期養(yǎng)護溫度，不得低于防凍劑的規(guī)定溫度。
（16）在加溫養(yǎng)護時，模板和保溫層應(yīng)在混凝土強度達到要求并冷卻到5℃方可拆除，拆模后混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差大于15℃，應(yīng)對混凝土采用保溫材料覆蓋繼續(xù)養(yǎng)護。
三、混凝土冬季施工的質(zhì)量通病以及預(yù)防措施
（一）鋼筋的銹蝕與混凝土裂縫
由于鋼筋的氧化銹蝕伴生體積膨脹，致使混凝土沿主筋或箍筋方向產(chǎn)生裂縫。其次，水泥的安定性不良，混凝土的水灰比太大，早期強度低，失水太快也會引起開裂。混凝土內(nèi)部水分由邊緣向中心移動，形成壓力也將引起軸向裂縫。
預(yù)防措施：
1、嚴(yán)格控制氯鹽的摻量。按照“鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范”規(guī)定：氯鹽摻量不得超過水泥重量的1%，基本鋼筋就不銹蝕。
2、限定量得氯鹽摻如時應(yīng)充分溶解或攪拌均勻，以防止偏折引起局部鋼筋銹蝕。
3、控制水泥質(zhì)量和混凝土混合物水灰比，增大其密度性，防止水分轉(zhuǎn)移，均能有效地防止混凝土的裂縫產(chǎn)生。
（二）結(jié)構(gòu)疏散與水分轉(zhuǎn)移
水分轉(zhuǎn)移及結(jié)構(gòu)疏散的混凝土，以表面呈冰晶、土黃色，砂漿骨料結(jié)合脆弱，聲音空啞等為特征。同時由于混凝土內(nèi)部壓力差、溫度、濕度差，使水分自邊緣向中心移動造成空隙。
預(yù)防措施：
1、適當(dāng)摻用以防凍劑-減水劑-早強劑-引氣劑組成的復(fù)合外加劑，減少水灰比，采取重復(fù)震動，加壓振動，提高結(jié)構(gòu)致密性。
2、混凝土表面“冰封”利用其濕水性均勻為有效。
（三）表面起灰
所謂“表面起灰”是以砂漿和粗骨料相脫離，表面起灰，骨料裸露為特征。主要是由于混凝土混合物水灰比太大，離析，沁水嚴(yán)重，粘聚性、保水性差，加上養(yǎng)護溫度低，水泥水化趨于停止，混凝土水分迅速外離，導(dǎo)致表面起灰。
預(yù)防措施：嚴(yán)格控制水灰比，延長混凝土混合物攪拌時間，表面覆蓋塑料薄膜保水。
（四）結(jié)晶腐蝕-混凝土表面返霜
混凝土硬化后，某種外加劑溶液通過毛細(xì)管的作用滲到混凝土表面，而混凝土表面的水分則逐漸蒸干，此種情況還將影響混凝土與飾面層得結(jié)合。
預(yù)防措施：
1、適當(dāng)控制外加劑的用量（最好不要超過水泥重量5~7%）
2、外加劑充分溶解后適當(dāng)延長攪拌時間。
3、混凝土澆灌后，立即在其表面覆蓋1-2層薄膜塑料。嚴(yán)防混凝土水分外移。
四、施工安全保證措施
1、冬季施工及運輸?shù)陌踩头阑?/p>
（1）冬季施工時，要采取防滑措施。
（2）施工現(xiàn)場及臨時工棚內(nèi)嚴(yán)禁取用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項，并將責(zé)任落實到人。
（3）電氣設(shè)備，開關(guān)箱應(yīng)有防護罩，通電導(dǎo)線要整理架空，電線包布應(yīng)進行全面檢查，務(wù)必保持良好的絕緣效果。
（4）腳手架，腳手板有冰雪積留時，施工前應(yīng)清除干凈，有坡度的跳板應(yīng)釘防滑條或鋪草包，并隨時檢查架體有無松動及下沉現(xiàn)象，以便及時處理。
（5）震動機械，以及經(jīng)常移動的機具導(dǎo)線不得在地面上拖拉，不得浸放水中，應(yīng)架空絕緣良好。
（6）工地臨時水管應(yīng)埋入土中或用草包等保溫材料包扎，外抹紙筋。水箱存水，下班前應(yīng)放盡。
（7）草包，草簾等保溫材料不得堆放在露天，以免受潮失去保溫效果。
（8）現(xiàn)場的易燃，易爆及有毒物品應(yīng)有專人保管，妥善按置。明火作業(yè)應(yīng)實行動火證審批制度，并配置必要的安全防火用品。
（9）施工車輛必須由有駕駛證的專職駕駛?cè)藛T駕駛，其他人員不得駕駛車輛，車輛在通過危險地段時，嚴(yán)禁載人。
（10）車輛應(yīng)使用冬季防凍液。施工用柴油機械，應(yīng)在當(dāng)天使用完畢后放掉水箱內(nèi)的水。
（11）冰雪路上施工車輛上不可載人。
（12）進行高空作業(yè)時，必須采取防滑措施，且在施工時地面應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護人。
2、冬季施工人員的安全和防火
（1）冬季宿舍取暖用火必須專人專管，易燃物品必須遠(yuǎn)離火源，且必須采取預(yù)留通風(fēng)口及以下可靠措施，防止煤氣中毒等意外事故的發(fā)生。
（2）取暖用火爐必須質(zhì)量合格；
（3）通外煙道必須暢通，且接縫嚴(yán)密；
（4）長時間無人時應(yīng)將火爐熄滅；
（5）夜間應(yīng)設(shè)值班人員；
（6）施工人員應(yīng)配備冬季防寒防護用品。高處作業(yè)人員必須穿軟底鞋，并正確使用個人防護用品，并在使用前進行仔細(xì)檢查，確保其安全可靠。在霜凍、雨雪后，地面積雪或浮冰時，應(yīng)首先鏟除上班道路上的積雪，需要加固及整修的道路應(yīng)及時處理，駕駛車輛必須采取加裝防滑鏈等可靠的防滑措施。
結(jié)合冬季施工特點，大家應(yīng)認(rèn)真分析冬季施工易發(fā)事故類型、原因，辨識查找各類重大事故隱患及安全生產(chǎn)管理中的薄弱環(huán)節(jié)，加強對安全責(zé)任落實情況的檢查。突出重點，強化施工現(xiàn)場的安全管理。
一是認(rèn)真制定針對性強的冬季施工安全措施，開展冬季施工安全生產(chǎn)知識的宣傳、教育和培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的自我防范意識和安全操作技能。
二是根據(jù)氣候變化，靈活安排不同工種工作，在遇到大風(fēng)、雪、積冰等惡劣天氣時應(yīng)立即停止高空作業(yè)，及時清除施工現(xiàn)場的積冰、積雪，在采取有效地防凍、防滑措施后方可進行正常施工，消除發(fā)生高處墜落事故的隱患。
三是加強作業(yè)人員生活區(qū)的管理，工人宿舍取暖設(shè)施應(yīng)設(shè)專人管理，嚴(yán)禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴(yán)防煙氣中毒、火災(zāi)和觸電事故。四是加強對焊接等明火作業(yè)的管理，對各類易燃、易爆物品要求嚴(yán)格管理，合理有效配置消防器材，嚴(yán)防發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。
橋梁冬季施工方案 6
一、前言
（一）隨著交通事業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁與隧道作為交通的咽喉，發(fā)揮著越來越重要的作用。橋梁與隧道的預(yù)防性養(yǎng)護是通過采用先進的檢測手段，提前發(fā)現(xiàn)其隱形病害，預(yù)防病害的發(fā)生，延緩橋梁與隧道輕微病害的進一步擴展，延長橋梁隧道使用壽命的一種預(yù)防性養(yǎng)護措施。橋梁與隧道是一種專業(yè)性，技術(shù)性較為復(fù)雜的建筑物，橋梁隧道預(yù)防性養(yǎng)護是確保橋梁隧道安全運營的有效手段，是保護城市橋梁隧道安全的一個重要措施。通過科學(xué)實用的預(yù)防性養(yǎng)護，可以將橋梁隧道的病害和安全隱患消滅于萌芽之中，對確保橋梁隧道的安全運營十分重要。在新的以養(yǎng)護與管理為主導(dǎo)的交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展時代，經(jīng)濟合理的養(yǎng)護策略和預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，有利于化解路面養(yǎng)護任務(wù)重、養(yǎng)護資金少、養(yǎng)護質(zhì)量高之間的矛盾。
（二）預(yù)防性養(yǎng)護的理念就是，在恰當(dāng)?shù)臅r間對合適的路面采取正確的措施。從預(yù)防性養(yǎng)護“恰當(dāng)時間”“、合適路面”和“正確措施”三個條件分析，路面狀況與技術(shù)措施是可以準(zhǔn)確掌握的因素“，恰當(dāng)時間”最佳養(yǎng)護時間卻實際影響著預(yù)養(yǎng)護效果的好壞，所以，確定最佳養(yǎng)護時間是預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用推廣的關(guān)鍵。橋梁隧道土建結(jié)構(gòu)隱蔽、復(fù)雜，機電設(shè)施種類繁多，養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)和方法差異性較大，養(yǎng)護工作難度較大，尤其隧道土建結(jié)構(gòu)較少，其內(nèi)部空間有限，光線差、空氣質(zhì)量不佳、環(huán)境噪聲大，機電設(shè)施工作不正常，更容易引起交通事故，其后果災(zāi)害危險性會更大。國內(nèi)外已出現(xiàn)多起由于養(yǎng)護管理不到位引起的交通安全事故，諸如隧道內(nèi)滲水結(jié)冰導(dǎo)致車輛肇事、風(fēng)機脫落事件、隧道內(nèi)火災(zāi)等，存在巨大運營安全隱患。對此應(yīng)引起重視，盡早對隧道進行專業(yè)化、系統(tǒng)性的預(yù)防性養(yǎng)護。
二、橋梁預(yù)防性養(yǎng)護的概念和要求
2.1橋梁預(yù)防性養(yǎng)護的概念
橋梁預(yù)防性養(yǎng)護是一種定期的強制保養(yǎng)、維修措施，是為了防止橋梁病害的發(fā)生和延遲橋梁輕微病害的進一步擴展，以減緩橋梁病害發(fā)展速度、延長公路橋梁以及隧道使用壽命為目的的養(yǎng)護作業(yè)。其中，公路橋梁日常巡查、定期檢查和經(jīng)常檢查可以及早發(fā)現(xiàn)橋梁病害和缺損，這些基礎(chǔ)性工作在橋梁預(yù)防性養(yǎng)護中起至關(guān)重要的作用。
2.2橋梁預(yù)防性養(yǎng)護的要求
要加大橋梁預(yù)防性養(yǎng)護的投入，保證預(yù)防性養(yǎng)護的時效性，避免由于資金不到位，錯過了養(yǎng)護最佳時機。進一步加強橋梁檢測和監(jiān)管力度，加大檢查頻率，安排專人定期觀察橋梁病害發(fā)展情況，做好檢查記錄。把大、中橋以及荷載標(biāo)準(zhǔn)低的橋梁作為養(yǎng)護、監(jiān)管的重點，另外加大對橋面鋪裝、伸縮縫、錐護坡等易損壞部件的經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護資金的投入，延長橋梁的整體使用壽命。
2.3橋梁預(yù)防性養(yǎng)護的重要性
進行公路預(yù)防性養(yǎng)護具有十分重要的意義。
第一，可以提升公路橋梁養(yǎng)護管理的效率。采用預(yù)防性養(yǎng)護措施，養(yǎng)護人員可以做到治早、治小、治好，避免病害呈現(xiàn)惡化的趨勢。
第二，在進行公路養(yǎng)護過程中，能夠嚴(yán)格落實早期預(yù)防和管理的指導(dǎo)思想，總結(jié)橋梁使用衰減的規(guī)律，然后根據(jù)橋梁的狀態(tài)，制定完善的預(yù)防養(yǎng)護計劃，提升養(yǎng)護作業(yè)的針對性和有效性。
第三，能夠及時處理橋梁隱性的病害。在采用預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)過程中，養(yǎng)護管理人員可以利用先進的檢測技術(shù)，對橋梁的穩(wěn)定性和安全性進行全面的檢測，然后采取有效措施，從根本上消除橋梁安全隱患。第四，采用預(yù)防性養(yǎng)護措施，可以降低維護成本，提升橋梁維護管理的實效性，選擇最佳的養(yǎng)護時機，提升養(yǎng)護管理的自動化水平，從而創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益和社會效益。
三、隧道預(yù)防性養(yǎng)護的工作目標(biāo)
3.1確保隧道安全、經(jīng)濟運營
針對隧道養(yǎng)護及交通的特點，制定針對性養(yǎng)護計劃，規(guī)范工作方式與標(biāo)準(zhǔn)，提高養(yǎng)護質(zhì)量，保證設(shè)施處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證隧道安全、經(jīng)濟運營，取得良好經(jīng)濟和社會效益。
3.2采用全壽命周期養(yǎng)護理念，主動預(yù)防性養(yǎng)護
為使隧道養(yǎng)護具有較高的效費比，采用主動預(yù)防性養(yǎng)護，延長使用壽命，節(jié)省費用，實現(xiàn)隧道全壽命周期養(yǎng)護成本最小化；其核心是使業(yè)主以最佳養(yǎng)護成本得到最優(yōu)質(zhì)的安全運營保障。
3.3養(yǎng)護技術(shù)創(chuàng)新，提高養(yǎng)護水平
積極進行技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)應(yīng)用新技術(shù)，推行數(shù)字化、精細(xì)化養(yǎng)護，借用信息化技術(shù)手段，摸索養(yǎng)護規(guī)律，完善工作思路、方法，提高養(yǎng)護水平。實現(xiàn)檢測自動化、分析數(shù)字化、管理信息化、決策科學(xué)化；滿足養(yǎng)護新需求。
3.4體現(xiàn)人性化養(yǎng)護服務(wù)理念
強調(diào)養(yǎng)護作業(yè)人性化，重視加強隧道的社會服務(wù)功能，減少維護作業(yè)占用交通時段，利用多種手段及時發(fā)布養(yǎng)護和安全警示信息，在保障自身安全同時，采取措施保護司乘人員。保證隧道內(nèi)安全和應(yīng)急保障設(shè)施始終處于良好的使用狀態(tài)，建立完善的應(yīng)急預(yù)案和安全聯(lián)動機制，使養(yǎng)護工作常態(tài)化、規(guī)范化，保證運營安全。
3.5倡導(dǎo)綠色環(huán)保養(yǎng)護
根據(jù)環(huán)保部門規(guī)定，結(jié)合實際情況，采取“預(yù)防為主，防治結(jié)合”方針，建立綠色養(yǎng)護管理體系，采用有效措施節(jié)能減排，實現(xiàn)綠色環(huán)保養(yǎng)護。
四、隧道預(yù)防性養(yǎng)護內(nèi)容及要求
4.1隧道預(yù)防性養(yǎng)護的內(nèi)容：
洞身、洞門、路面和兩端路塹、防護設(shè)施、排水系統(tǒng)、洞口減光設(shè)施以及通風(fēng)、照明、標(biāo)志、標(biāo)線、監(jiān)控、消防、防凍、消音等設(shè)施的檢查、保養(yǎng)、維修和加固。
4.2隧道預(yù)防性養(yǎng)護的要求：
⑴及時掃除隧道內(nèi)垃圾，清除結(jié)構(gòu)物臟污，清理(疏通)排水設(shè)施，保持結(jié)構(gòu)物外觀的干凈整潔。
⑵定期結(jié)構(gòu)檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，掌握結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，判定結(jié)構(gòu)物功能狀態(tài)，確定相應(yīng)的養(yǎng)護對策和措施。
⑶及時預(yù)防性的對結(jié)構(gòu)物進行保養(yǎng)、維修，修復(fù)結(jié)構(gòu)物輕微破損，經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)物完好狀態(tài)。
⑷及時清洗隧道內(nèi)的標(biāo)志、標(biāo)線，對破損嚴(yán)重的標(biāo)線及時補劃，保持其清晰、醒目。
⑸機電設(shè)施以及其他有關(guān)設(shè)施要經(jīng)常保持完好，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失，及時修復(fù)或補換。
4.3隧道預(yù)防性養(yǎng)護措施：
⑴建立健全隧道各類結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查、定期檢查、特殊檢查制度，采取先進的檢測和評價手段，保證檢測與評定結(jié)果準(zhǔn)確可靠。
⑵根據(jù)結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果，針對病害產(chǎn)生的原因，按照安全、經(jīng)濟、合理的原則確定方案。
⑶維修完成后，要適時進行跟蹤觀察和監(jiān)測，了解處治效果。
五、隧道預(yù)防性養(yǎng)護管理的措施
5.1養(yǎng)護市場化
養(yǎng)護實現(xiàn)市場化，采用管養(yǎng)分開模式。行政管理部門將不再具體負(fù)責(zé)養(yǎng)護工作，而把工作中心放在監(jiān)督監(jiān)管上，而將具體養(yǎng)護工作推向市場，建立科學(xué)、規(guī)范、高效的管理體制，充分利用社會優(yōu)質(zhì)資源，通過市場的力量來承招具有相應(yīng)養(yǎng)護能力的專業(yè)化養(yǎng)護力量，來提高改善服務(wù)質(zhì)量。
5.2養(yǎng)護力量專業(yè)化
由于隧道養(yǎng)護專業(yè)化突出，要求養(yǎng)護人員具有較強的專業(yè)技能，能夠有效處理隧道相關(guān)事宜。專業(yè)化養(yǎng)護單位在接受管理部門的統(tǒng)籌管理下，只有具備專業(yè)化養(yǎng)護技術(shù)力量，全面負(fù)責(zé)系統(tǒng)性專業(yè)化養(yǎng)護，才能通過檢查檢測、維修養(yǎng)護等工作，進行預(yù)防性系統(tǒng)性養(yǎng)護，對隧道技術(shù)狀況進行科學(xué)地判斷，選擇合理的養(yǎng)護時機、方式，保障其技術(shù)狀況始終處于合理可控范圍，實現(xiàn)養(yǎng)護運營安全，獲得全壽命周期內(nèi)成本最低。這樣才能實現(xiàn)高速公路“及時、快速、優(yōu)質(zhì)、高效”的養(yǎng)護要求。養(yǎng)護單位也應(yīng)協(xié)助交通、消防、應(yīng)急救援等相關(guān)政府管理部門進行緊急情況處理程序（即應(yīng)急預(yù)案）的實施，包括隧道設(shè)備異常、惡劣氣候、能源供應(yīng)故障、交通事故、火災(zāi)、漏氣和爆炸、車輛拋錨、化學(xué)滲漏、工業(yè)活動、恐怖活動等影響部分或整個隧道正常運營的應(yīng)急處理情況。
5.3養(yǎng)護機械化
專業(yè)化養(yǎng)護隊伍必須配備齊全、先進、高效的機械化養(yǎng)護設(shè)備以適用專業(yè)化養(yǎng)護的需求。高速公路隧道群車速快、交通流量大、社會影響大、地點分散，只有通過機械化養(yǎng)護才能提高養(yǎng)護效率，保證養(yǎng)護質(zhì)量，降低養(yǎng)護成本。同時由于隧道群存在一定的規(guī)模效應(yīng)，使得統(tǒng)籌規(guī)劃養(yǎng)護工作成為可能以設(shè)備工作為例，低值易耗設(shè)備工具可分區(qū)配備，高值設(shè)備工具可由總部配備，統(tǒng)一使用。通過統(tǒng)一采購管理，配備養(yǎng)護工具、設(shè)施，能夠充分調(diào)配利用人力與物力資源，使得成本與效益比達到合理值。
5.4養(yǎng)護管理信息化
由于隧道數(shù)量眾多，養(yǎng)護工作復(fù)雜，內(nèi)容廣泛，工點分散，人員設(shè)備眾多，普通作業(yè)手段費時費力，但利用信息化手段，將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)作業(yè)模式相結(jié)合，能夠規(guī)模化處理隧道群的養(yǎng)護管理工作，形成檢查監(jiān)測、維修養(yǎng)護、管理等工作的信息化，能夠有效為養(yǎng)護部門提供準(zhǔn)確、全面信息，便于檢測評估智能化、資產(chǎn)管理信息化、管理決策科學(xué)化，能夠有效地提高養(yǎng)護工作效率，延緩病害進程，延長使用壽命，從而獲得巨大的經(jīng)濟和社會效益。
5.5養(yǎng)護管理扁平化
扁平化管理包括組織機構(gòu)的扁平化、業(yè)務(wù)流程的扁平化和信息的扁平化。組織結(jié)構(gòu)的扁平化提供平臺，要不斷地進行業(yè)務(wù)流程的.優(yōu)化，為信息的扁平化提供物質(zhì)載體。同時要構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部、外部的信息網(wǎng)絡(luò)，確保企業(yè)內(nèi)部與外部信息的暢通，及時獲得有效信息。通過設(shè)置養(yǎng)護項目部，統(tǒng)籌管理；公司設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)部門，對口下屬各分部的相應(yīng)部門，進行直接管理，有利于各分部與監(jiān)控中心直接進行溝通，信息傳遞快捷；當(dāng)問題出現(xiàn)后，可直接匯到監(jiān)控中心進行處理，無需層層匯報，高效快速，且能夠把握養(yǎng)護質(zhì)量與水平。垂直分層管理在各下屬分部出現(xiàn)問題后會造成層層匯報，影響?zhàn)B護效率與質(zhì)量，且延誤處理時間。
5.6養(yǎng)護技術(shù)科學(xué)合理化
隧道的專業(yè)化養(yǎng)護工作有利于由事后維修向更加科學(xué)地預(yù)防性養(yǎng)護轉(zhuǎn)變。通過實施預(yù)防性養(yǎng)護，有效地降低隧道養(yǎng)護的成本，提高隧道使用壽命來達到資源的合理利用，以提高隧道的社會價值。規(guī)模性的專業(yè)化養(yǎng)護也將使得養(yǎng)護工作能夠規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；檢測、維修施工現(xiàn)場更加規(guī)范，作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備設(shè)施系統(tǒng)規(guī)范化，形成數(shù)據(jù)結(jié)果統(tǒng)一，達到效果一致。
5.7養(yǎng)護費用合理化
通過管理部門或第三方對養(yǎng)護工作進行定期監(jiān)管考核，能夠?qū)B(yǎng)護總體費用執(zhí)行有效控制，更加趨近合理。同時養(yǎng)護隊伍為獲得相應(yīng)經(jīng)濟利益，更加積極愿意采用新技術(shù)。
六、幾種常見的橋梁預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)
6.1裂縫修補
對于橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的處治一般按裂縫寬度不同分類處治，裂縫寬度在0.15mm以下，使用裂縫封堵膠對其進行封閉處理，用毛刷或膠輥粘膠涂刷于要求裂縫封閉的混凝土表面。裂縫寬度在0.15mm以上，使用裂縫膠對混凝土裂縫進行注膠處理，以一定的壓力將裂縫膠注射入裂縫內(nèi)，膠液固化后將開裂兩側(cè)的混凝土連接成結(jié)構(gòu)整體；膠液還能進一步滲透到裂縫周圍的混凝土毛細(xì)縫隙中，形成較寬的加固帶，并能沿著鋼筋走向滲透，保護鋼筋和增加鋼筋與混凝土的粘合力，起到對裂縫修復(fù)并對結(jié)構(gòu)局部增強并提高耐久性的作用，對貫穿性裂縫以及蜂窩狀混凝土局部缺陷的補強和封閉效果較好。
6.2鋼筋除銹、防銹
鋼筋除銹、防銹主要采用銹轉(zhuǎn)化劑進行處治，銹轉(zhuǎn)化劑是一種弱酸性高分子復(fù)合物，能使鋼鐵的氧化物（鐵銹）轉(zhuǎn)化為黑色的有機鐵化合物，從而在鋼鐵表面生成一層由化學(xué)鍵和物理粘結(jié)的復(fù)合物膜，因此膜層牢固致密、附著力極強，使鋼鐵基體與介質(zhì)分隔不再受到侵蝕。涂抹銹轉(zhuǎn)化劑可除銹、生成防銹膜。
6.3伸縮縫損壞問題
橋梁的一個重要組成部分就是伸縮縫，它承受著最大動力載荷，橋頭跳車，橋面坑槽等不平整會使它承受很大的沖擊力，容易造成伸縮縫損壞。伸縮縫損壞不僅會影響行車安全和舒適性，還會對橋梁整體結(jié)構(gòu)造成威脅，甚至造成安全隱患。所以要加強對橋梁伸縮縫的日常養(yǎng)護管理，保持伸縮縫的清潔，對于開始局部損壞的伸縮縫應(yīng)及時進行維修，確保伸縮縫處于良好的工作狀態(tài)。
6.4混凝土防腐與修補
混凝土防腐材料是一種封堵混凝土內(nèi)的孔隙氣泡和微小裂縫提供混凝土密實性材料，混凝土填充修補材料主要適用于混凝土結(jié)構(gòu)的空洞、蜂窩、破損、剝落、露筋等表面損傷部分的修復(fù)。材料經(jīng)過高分子聚合物改性，對混凝土構(gòu)件的結(jié)合力極強。
6.5混凝土表面防水除鹽
混凝土防水防鹽害保護劑是防止中性化及鹽害的表面滲透型強化劑，抗老化、延長混凝土壽命和提高結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。
6.6滲水處理
對于排水管周邊滲水處理可以采用接長排水管，沿管四周開鑿出上口寬2.5cm，深3.5cm的U型槽，再將槽修補平整，并涂刷混凝土防腐防滲封閉材料FH-JTR1（底涂）→涂刷混凝土防腐防滲封閉材料（面涂）。對于梁板外側(cè)其它非滲水部位采取涂刷防水防鹽保護劑進行處理。
七、橋梁預(yù)防性養(yǎng)護措施的研究
橋梁預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用是建立在對橋梁病害深刻掌握的基礎(chǔ)上，需要完善的檢查機制和先進的檢測手段，才能夠全面、持續(xù)的掌握橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)。并能夠提供橋梁狀況的完整記錄，能夠完整的反映出橋梁在使用過初中結(jié)構(gòu)狀況的變化和病害的發(fā)展程度，為分析判斷橋梁病害原因和研究有針對性的養(yǎng)護對策提供了有力的依據(jù)。
7.1建立健全橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)
通過建立健全橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)，能夠?qū)蛄夯A(chǔ)信息及檢查、檢測、維修保養(yǎng)等信息進行記錄和統(tǒng)計分析，為快速、科學(xué)的進行養(yǎng)護決策提供了堅實的基礎(chǔ)。同時，通過統(tǒng)一、規(guī)范的橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)，也能夠規(guī)范橋梁檢查、檢測內(nèi)容和方法，統(tǒng)一橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)，能夠更加有效的反映橋梁現(xiàn)狀，有利于橋梁管養(yǎng)單位做好橋梁養(yǎng)護管理工作。
7.2加強橋梁的日常小修保養(yǎng)
實施預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)高度重視日常小修保養(yǎng)工作，當(dāng)橋梁出現(xiàn)各類病害時，應(yīng)及時判斷病害成因和發(fā)展趨勢，及時采取一些經(jīng)濟有效的小修保養(yǎng)措施也是非常必要的，控制橋梁初期病害進一步發(fā)展，恢復(fù)橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性。
7.3橋梁預(yù)防性養(yǎng)護方法
（1）混凝土結(jié)構(gòu)表面裂縫和缺陷，及時采取裂縫封閉、混凝土缺陷表面修補等處理措施，防止裂縫和缺陷擴展，引起混凝土鋼筋銹蝕等病害；
（2）伸縮縫與泄水孔的堵塞，及時進行清理；
（3）伸縮縫擠壓失效或止水帶破損時，及時進行更換，避免雨水侵入和溫度變化引起橋梁其他病害；
（4）對于橋梁梁板間鉸縫脫落、滲水可能失效的，應(yīng)及時予以修復(fù)，以防止出現(xiàn)單板受力現(xiàn)象；
（5）對于梁底出現(xiàn)裂縫較多的情況，可采用粘貼碳纖維布的方式，恢復(fù)結(jié)構(gòu)耐久性，延長橋梁使用壽命。
上述橋梁預(yù)防性養(yǎng)護措施也是在我們以往的橋梁養(yǎng)護工作中常用到的措施，但沒有明確發(fā)展相應(yīng)的預(yù)防性養(yǎng)護觀念。實際上，公路橋梁缺陷主要表現(xiàn)在兩個方面，一是混凝土裂縫，二是混凝土表面缺陷，針對橋梁缺陷的病害特點，處理方法一般為一是采用封縫、灌縫方法處治混凝土結(jié)構(gòu)裂縫，二是混凝土表面缺陷修補。因此，橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)是一種養(yǎng)護理念，需要與之相對應(yīng)一整套養(yǎng)護策略。
八、結(jié)束語：
（一）橋梁預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)是一門新興學(xué)科，隨著科學(xué)技術(shù)和材料制造工藝的發(fā)展，將有更多的新工藝、新方法、新材料運用到橋梁加固維修中，嚴(yán)格按照各種規(guī)范步驟實施橋梁預(yù)防性養(yǎng)護，并從思想上充分重視橋梁早期病害的預(yù)防性養(yǎng)護，探索建立橋梁結(jié)構(gòu)的劣化模型，利用壽命周期成本的思想對橋梁預(yù)防性養(yǎng)護費用進行分析，并利用多目標(biāo)規(guī)劃方法來確定最佳的預(yù)防性養(yǎng)護時機，只有這樣，橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護措施才能真正取得成效，從而切實維護橋梁的健康工作狀態(tài)，達到延長橋梁使用壽命的目的。
（二）隧道預(yù)防性養(yǎng)護管理應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、安全至上”的原則，建立科學(xué)、完善的養(yǎng)護與管理體系以及安全保障系統(tǒng)，通過養(yǎng)護管理的體制創(chuàng)新、機制創(chuàng)新和技術(shù)手段創(chuàng)新，全面提升高速公路隧道的養(yǎng)護管理水平。隧道養(yǎng)護工作是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為避免盲目性，建議養(yǎng)護工作分區(qū)域、分步驟、分階段，由易向難進行。通過不斷探索，掌握隧道狀況，熟悉養(yǎng)護工作流程，整合相關(guān)技術(shù)資源，建立養(yǎng)護規(guī)章制度，培養(yǎng)專業(yè)養(yǎng)護人員，應(yīng)用先進養(yǎng)護技術(shù)，豐富養(yǎng)護管理經(jīng)驗，從而形成全面、系統(tǒng)、專業(yè)的隧道養(yǎng)護管理體系，摸索出一套合適管養(yǎng)隧道特點的預(yù)防性養(yǎng)護管理技術(shù)及經(jīng)驗。
橋梁冬季施工方案 7
橋梁施工方案及施工方法：
1、橋梁工程概況本橋為新建大橋，橋長173.92米。湘青大橋上部構(gòu)造為5跨30m+1跨16m預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部為三柱式墩、U型橋臺或埋置式橋臺、鉆孔樁基礎(chǔ)。本工程橋梁主要工程量為：Ф1.6m鉆孔樁15根223.5延米。Ф1.2m鉆孔樁6根90延米。16m預(yù)應(yīng)力空心板梁11片。30m預(yù)應(yīng)力空心板梁70片。
2、橋梁工程施工方案根據(jù)本工程的分布情況，成立三個橋梁隊施工。橋梁施工：橋梁一隊從0#臺施工起，再依次施工1#墩、2#墩，橋梁二隊從6#臺施工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，橋梁三隊的主要工作是預(yù)制空心板梁及其它……
一、橋梁工程概況
本橋為新建大橋，橋長173.92米。
湘青大橋上部構(gòu)造為5跨30m+1跨16m預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部為三柱式墩、U型橋臺或埋置式橋臺、鉆孔樁基礎(chǔ)。
本工程橋梁主要工程量為：Ф1.6m鉆孔樁15根223.5延米。
Ф1.2m鉆孔樁6根90延米。
16m預(yù)應(yīng)力空心板梁11片。
30m預(yù)應(yīng)力空心板梁70片。
二、橋梁工程施工方案
根據(jù)本工程的分布情況，成立三個橋梁隊施工。
橋梁施工：橋梁一隊從0#臺施工起，再依次施工1#墩、2#墩，橋梁二隊從6#臺施工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，橋梁三隊的主要工作是預(yù)制空心板梁及其它相關(guān)工作。橋梁一隊配1臺沖擊鉆機，橋梁二隊配1臺沖擊鉆機，后備一臺1臺沖擊鉆機。橋梁三隊配備6套空心板梁預(yù)制模板。
橋梁立柱、蓋梁、預(yù)制梁施工模板均采用定型鋼模，湘青大橋預(yù)制廠設(shè)在原縣委黨校附近。待下部構(gòu)造全部結(jié)束后才能架梁，預(yù)制梁架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架設(shè)。
三、施工方法及施工工藝
鉆孔灌注樁根據(jù)地質(zhì)情況，本工程鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進成孔，施工方法如下：
1.測量定位采用全站儀坐標(biāo)法對鉆孔樁樁位放樣，埋好護筒后在護筒四周標(biāo)記。
2.鉆孔前準(zhǔn)備
（1）平整場地，圍堰筑島旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標(biāo)高應(yīng)高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應(yīng)滿足鉆機和吊機行走需要。
（2）埋設(shè)護筒護筒用6～10mm鋼板卷制，護筒直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長度視地質(zhì)條件不同而異，一般采用開挖埋設(shè)法，開挖直徑應(yīng)比護筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對稱分層填壓夯實，護筒的'埋深旱地不少于1m，護筒頂面應(yīng)高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、護筒底應(yīng)進入河床底不少于0.5m。
（3）粘土選備：鉆孔前貯備足夠數(shù)量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強，粘度大為好。
（4）鉆機就位鉆機就位對鉆孔質(zhì)量和能否順利鉆進關(guān)系重大，就位時應(yīng)保證管錐中心對準(zhǔn)樁位中心，并將鉆機支墊牢固。
3.鉆進
（1）泥漿配制分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內(nèi)加粘土，通過管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。
（2）開孔為保證鉆孔能順利進行，須對護筒底孔壁進行處理，開孔時，不要急于進尺，在護筒底1m范圍內(nèi)，多填粘土，用直徑50cm實心鉆頭反復(fù)沖擠以加固護筒底孔壁，護筒底孔壁加固好后，即可進行小管錐鉆進。
（3）小管錐鉆進護筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（錐徑0.46m）鉆進，管錐邊鉆進邊出碴，鉆進時可一次鉆至孔底，也可分段成孔。
（4）擴孔：當(dāng)小管錐完成小孔鉆進后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級更換管錐，進行擴孔，直至設(shè)計孔徑，擴孔時應(yīng)按小管錐的鉆進方式一次到底或分段鉆進。
（5）沖程選定孔壁穩(wěn)定、鉆進正常時，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時選用0.35～0.6m。
（6）保持水頭高度由于分次成孔每次鉆孔擴孔時都要將上次鉆擴時護好的孔壁破壞，所以必須隨時注意保護水頭高度。水頭高度應(yīng)高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于護筒上口10～20cm，掏碴時及時補水，通過透水性強的地層或有塌孔跡象時，可加大水頭高度。
（7）粘土投入量在需要泥漿護壁的地層，鉆進時應(yīng)經(jīng)常向孔內(nèi)投放粘土，以保證泥漿的質(zhì)量。砂土、卵石土層直徑為0.75～1.25m的孔，每延長米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直徑為1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3.4，清孔成孔后，用管錐將鉆碴基本掏凈，然后按離子懸浮法進行清孔處理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（燒堿）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配制數(shù)量1m成孔體積，清孔時將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，當(dāng)搗至泥漿比重為1.03～1.06時，清孔終了。
5.吊裝鋼筋籠鋼筋籠由鋼筋班負(fù)責(zé)分段制作，用鉆架或吊車安裝，鋼筋籠接長用2臺電焊機焊接，逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位后，及時澆注混凝土，以防止坍孔。
6.灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法進行水下混凝土的灌注，導(dǎo)管直徑為250mm，壁厚8mm，一般節(jié)長2.0m，另外配置1節(jié)長4m，2節(jié)長1m的導(dǎo)管，以方便調(diào)節(jié)導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現(xiàn)場拌合，鉆架起吊入倉。
灌注首批混凝土其數(shù)量須經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入砼，其深度不少于1m，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開泥漿。在整個澆注過程中，導(dǎo)管在混凝土中埋深2～6m，利用導(dǎo)管內(nèi)混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高于設(shè)計標(biāo)高1m，沖擊鉆施工工藝流程圖《鉆孔樁施工工藝流程圖》。
橋梁冬季施工方案 8
一、概述
本合同段K107+063.34五里坡1號大橋全長186.19m，最大橋高36.74m，上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)8-20m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩及雙柱式方墩、重力式橋臺、擴大基礎(chǔ)。橋位處無水。
二、施工方案
安排一個橋梁隊施工，設(shè)置一個預(yù)制場和一座混凝土攪拌站。預(yù)制場和五里坡1號橋的混凝土由攪拌站采用輸送泵直接供應(yīng)，其他結(jié)構(gòu)物的混凝土采用汽車運輸。鋼筋在加工場集中制作，現(xiàn)場綁扎。
五里坡1號橋
擴大基礎(chǔ)的基坑土質(zhì)部分采用人工配合挖掘機開挖，巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或小排炮松動爆破；模板采用組合鋼模，混凝土泵送入模，分層澆筑，機械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護。
墩臺身采用搭設(shè)鋼管腳手架施工，外模采用大塊鋼模，汽車吊配合人工安裝，薄壁空心墩的內(nèi)模采用鋼木組合模板。
1#柱式方墩一模到頂澆筑，2#柱式方墩以系梁為界分兩次澆筑，薄壁空心墩以3m分段依次向上澆筑。混凝土泵送入模，水平分層澆筑，機械振搗，塑料薄膜包裹養(yǎng)護。橋臺的臺身和側(cè)墻分開澆筑，臺帽采用定型鋼模一次澆筑成型。
柱式方墩的系梁、蓋梁采用無落地工字鋼支架現(xiàn)澆，工字鋼安放在插于墩柱預(yù)留孔洞內(nèi)的鋼棒上，底模和外側(cè)模采用大塊鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。薄壁空心墩的墩帽采用在墩壁上預(yù)埋牛腿，設(shè)型鋼扇形托架，安裝大塊鋼模施工。
20m箱梁梁體較重，在便道上難以運輸，在太白橋臺后的'路基上設(shè)預(yù)制場集中預(yù)制，采用整體式鋼端模、大塊定型鋼側(cè)模、抽拉式鋼內(nèi)模施工。鋼筋在制梁臺座上綁扎，混凝土采用布料機入模，水平分層連續(xù)澆筑，插入式振動器搗固，蒸汽養(yǎng)生。龍門吊場內(nèi)移運、裝車，軌道式電動運梁臺車運輸和喂梁，EBG100型架橋機架設(shè)。
三、五里坡1號橋施工方法
（一）基礎(chǔ)施工
1、施工準(zhǔn)備
本橋梁地處山高、坡陡、溝深地帶，施工前首先清除基坑周圍危石，修筑便道及施工平臺，清理作業(yè)場地，作好基坑周圍安全防護。根據(jù)施工地形、地質(zhì)實際情況，采用噴射混凝土或其它方法進行坡面防護。
2、基坑開挖
基坑采用人工配合挖掘機開挖，對不能用挖掘機開挖的巖石部分采用風(fēng)鎬破碎或風(fēng)槍打眼小排炮松動爆破。開挖形式采取上部土質(zhì)放坡、下部入巖部分垂直坑壁，基底尺寸要滿足基礎(chǔ)輪廓要求。
3、基底處理
基底為干土?xí)r，將其濕潤。過濕土在基底設(shè)計標(biāo)高下夯填一層10～15cm碎石層，并用砂漿抹面。基底面為巖石時，加以濕潤，鋪一層2～3cm水泥砂漿。于砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。
4、基底檢驗
澆筑基礎(chǔ)混凝土前，對基坑進行隱蔽工程檢查，其內(nèi)容為：基底平面位置、標(biāo)高，基底土質(zhì)是否與設(shè)計相符，承載力是否滿足設(shè)計要求；基底有無積水、雜物、松散土質(zhì)，是否清潔、平整。
5、混凝土澆筑
基底處理檢驗后盡快澆筑混凝土，采用組合鋼模板，垂直開挖的巖石基坑不需立模，混凝土滿灌。泵送混凝土入模，水平分層連續(xù)澆筑，機械振搗。基礎(chǔ)混凝土澆筑前，按設(shè)計和規(guī)范要求綁扎與墩柱之間的連接鋼筋。鋼筋在現(xiàn)場集中加工，現(xiàn)場綁扎成型。
6、混凝土養(yǎng)護
混凝土澆筑完畢收漿后，及時采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護。當(dāng)氣溫低于5℃時，要覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。拆模驗收后，及時回填基坑，并按規(guī)定夯實。
（二）橋墩施工
該橋的1#和2#橋墩為雙柱式方墩，3#～7#橋墩為單柱式薄壁空心墩，其中2#橋墩在墩高11m處設(shè)一道系梁。
1、薄壁空心墩施工
（1）施工工藝流程
（2）模板工程
空心墩的墩身高18～34m。墩身截面外形尺寸為5×2.8m，壁厚35cm。外模采用拼裝式大塊定型鋼模，沿高度方向按1.5m分節(jié)，異型模單獨加工，面板厚6mm，框架采用L7.5×5角鋼和[10槽鋼制作，內(nèi)模采用鋼木組合模板。模板設(shè)計要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，嚴(yán)格按鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范進行加工，面板平整度和外觀幾何尺寸要符合設(shè)計及施工規(guī)范要求。
模板檢查合格后，均勻涂刷脫模劑，人工配合汽車吊進行拼裝，并在接縫處夾雙面止?jié){帶防止漏漿。模板安裝好后，檢查其平面位置、標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，調(diào)整好后固定牢固；支架采用鋼管腳手架，支架的搭設(shè)和模板支撐要牢固穩(wěn)定，確保混凝土澆筑過程模板不變形、不移位。
（3）鋼筋加工及綁扎
所用鋼筋必須有出廠合格證和質(zhì)量檢驗證明，按規(guī)定進行抽檢，各項指標(biāo)符合設(shè)計及規(guī)范要求后方可使用。在鋼筋加工廠場集中加工制作，墩位處人工綁扎成型，骨架要牢固整齊、尺寸準(zhǔn)確，骨架外側(cè)綁扎適量墊塊，滿足保護層要求，鋼筋接頭按規(guī)定相互錯開。
（4）混凝土澆筑及養(yǎng)護
因薄壁空心墩的壁厚僅35cm，為便于施工操作，墩身混凝土采用分段依次向上澆筑，分段高度根據(jù)外模高度尺寸取3m，外模和內(nèi)模循環(huán)依次向上倒用。混凝土在攪拌站集中拌制，泵送入模，落差大于2m時設(shè)置串筒或?qū)Ч堋仓埃瑢χ巍⒛０濉摻罴邦A(yù)埋件進行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢要清理干凈。
混凝土采用分層澆筑，分層厚度不宜超過30cm，插入式振動器搗固密實。澆筑完畢后，采用麻袋片覆蓋，灑水養(yǎng)護，拆模后用塑料薄膜包裹保溫、保濕養(yǎng)護至設(shè)計要求，當(dāng)外界氣溫低于+5℃時，覆蓋保溫，不得灑水。
（5）墩帽施工
進行墩身頂部施工時，在墩壁上預(yù)埋墩帽支架牛腿固定螺栓，拆除墩身模板后，設(shè)型鋼扇形托架，與墩身預(yù)埋螺栓連接牢固，在托架上鋪墊方木。底模和側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模。鋼筋在加工場集中制作，人工在底模上綁扎成型。混凝土采用泵送入模，分層澆筑，及時覆蓋，按規(guī)定養(yǎng)生，最后施作支座墊石。
2、柱式方墩施工
（1）墩身施工
采用在墩身旁搭鋼管腳手架，汽車吊配合人工安裝大塊鋼模板施工。
1#墩一模到頂，2#墩以系梁為分界，分兩次立模和澆筑。鋼筋集中制作，現(xiàn)場綁扎、焊接。混凝土采用泵送入模，落差大于2m時設(shè)串筒導(dǎo)引入模，水平分層澆筑，插入式振動器振搗固，按規(guī)定養(yǎng)護。
（2）系梁、蓋梁施工
系梁、蓋梁均采用無落地工字鋼支架施工。墩身施工時，在系梁、蓋梁的下部墩身上預(yù)留孔洞，插入鋼棒作為支架的支撐構(gòu)件。底模和外側(cè)模采用大塊定型鋼模，鋼筋骨架在現(xiàn)場焊接、綁扎成型，汽車吊整體吊裝。混凝土采用泵送入模，分層澆筑，插入式振動器振搗，麻袋片覆蓋、灑水養(yǎng)護。
（三）橋臺施工
兩橋臺均為現(xiàn)澆混凝土重力式，臺身和側(cè)墻分開施工。模板采用大塊組合鋼模，一次拼裝成型。泵送混凝土入模，分層連續(xù)澆筑，機械振搗，覆蓋、灑水養(yǎng)護。臺帽采用定型鋼模施工，混凝土一次澆筑成型。
（四）箱梁施工
本橋共有24片20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，最大吊裝重量為50.23t，在太白橋臺后的路基上設(shè)預(yù)制場集中預(yù)制。
1、箱梁預(yù)制
（1）施工工藝流程
（2）制梁臺座與底模
首先對地基進行壓實處理，先澆筑10cm厚C20素混凝土墊層，再澆筑25cm厚底座混凝土，上鋪8mm厚鋼板作底模，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺座，按設(shè)計要求設(shè)好預(yù)留拱度，在兜底吊梁處設(shè)活動斷口。
（3）模板設(shè)計與加工
模板設(shè)計時要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量，要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。委托專業(yè)廠家制作，加工時嚴(yán)格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6mm鋼板，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。
（4）鋼筋加工與綁扎
鋼筋集中加工，在臺座上綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋，待底板和腹板混凝土澆筑完畢后，綁扎頂板鋼筋。鋼筋綁扎時設(shè)置波紋管定位網(wǎng)片，確保預(yù)應(yīng)力孔道位置準(zhǔn)確，同時做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護欄的錨固鋼筋、預(yù)應(yīng)力束波紋管、錨墊板等的預(yù)埋工作。
（5）模板安裝與拆除
采用龍門吊配合人工安裝與拆除模板。安裝時要做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。在梁體混凝土終凝后，確保內(nèi)模拆除不導(dǎo)致混凝土塌陷時，通過抽拉裝置拆除內(nèi)模。梁體混凝土強度達到拆除外模要求后，通過安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模脫離梁體。拆模時嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬耍苊庠斐赡０寰植孔冃位驌p壞梁體混凝土棱角。
（6）混凝土的澆筑
箱梁混凝土在攪拌站集中拌制，輸送泵泵送，通過布料機入模澆筑，一次連續(xù)澆筑成型。順序為：底板和腹板鋼筋綁扎→底板混凝土澆筑→安裝內(nèi)模→腹板混凝土澆筑→綁扎頂板鋼筋→頂板混凝土澆筑→養(yǎng)護。
梁體混凝土澆筑由一端向另一端進行，分層厚不大于25cm，插入式振動器搗固密實。當(dāng)澆筑至梁體末端3m時，下料從梁體末端往中間進行，保證混凝土在距端部3m左右時收口。在底板混凝土初凝前必須澆筑完腹板、頂板混凝土。
（7）混凝土的養(yǎng)護
因箱梁預(yù)制場地設(shè)在橋頭路基上，待路基挖填成型后才能建場預(yù)制，且考慮施工規(guī)范對梁體出坑到架設(shè)連接形成整體不超過90天的要求，箱梁預(yù)制安排在冬季施工。
梁體混凝土原材料按規(guī)范冬期要求進行加熱、預(yù)熱和拌制。混凝土澆筑完成且收漿抹面后，立即采用保暖帆布棚罩覆蓋、通蒸汽養(yǎng)護。蒸汽養(yǎng)護結(jié)束后進入常溫養(yǎng)護階段，采用在梁體上噴涂養(yǎng)護劑的方法進行，常溫養(yǎng)護時間不小于5天。
（8）預(yù)應(yīng)力筋安裝及張拉
箱梁的預(yù)應(yīng)力筋為高強鋼絲，錨具為鐓頭錨。單束預(yù)應(yīng)力筋由28根Φ5鋼絲組成，張拉控制力為61.6t，超張拉力為64.7t。預(yù)應(yīng)力筋安裝及張拉在保溫棚罩內(nèi)進行，保證在5～10℃氣溫條件下張拉。
鋼絲束采用人工穿束，兩端露出錨墊板的長度要大致相等。待梁體混凝土強度達到設(shè)計值的100%后，方可進行張拉。按設(shè)計張拉順序和要求進行，采用YCW100型千斤頂在兩端對稱、同步張拉，張拉力和鋼絲束伸長量雙控，以張拉力為主，張拉程序為：0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷2min）→0→σcon（錨固）。
（9）孔道壓漿
預(yù)應(yīng)力筋張拉后盡快進行孔道壓漿，在保溫棚罩5～10℃氣溫條件下進行，采用活塞式壓漿泵，按自下而上的順序進行壓漿。水泥漿選用42.5級以上普硅水泥拌制，摻加適量減水劑和微膨脹劑，水灰比控制在0.4～0.45之間，水泥漿強度不低于30MPa及設(shè)計要求。
（10）梁體封端
按圖紙設(shè)計要求，對需在預(yù)制場進行封端的邊孔箱梁封端，先將梁體端面混凝土鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑封端混凝土，機械振搗。
（11）移梁存放
梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強度達到設(shè)計及規(guī)范要求后，采用2臺30t龍門吊將箱梁移至存梁區(qū)分類存放，繼續(xù)養(yǎng)護至設(shè)計要求，存放時不超過2層，設(shè)方木支墊，墊平放穩(wěn)，標(biāo)識生產(chǎn)日期和編號。
2、箱梁運輸
因預(yù)制場設(shè)在該橋太白橋臺后的路基上，采用2臺50t軌道式電動運梁臺車運輸，箱梁在運梁臺車上要墊穩(wěn)支牢，以防傾倒或扭曲破壞，支點要靠近梁端支座附近。在運梁臺車上設(shè)置轉(zhuǎn)盤，梁體可以通過轉(zhuǎn)盤與運梁臺車之間產(chǎn)生相對自由轉(zhuǎn)動，確保運梁安全。
3、箱梁架設(shè)
箱梁由太白向鸚鴿方向架設(shè)，采用EBG100型架橋機。該機額定起重量100t，適用坡度±5%，邊梁可一次架設(shè)到位。架橋機在橋臺后的路基上采用預(yù)制場的30t龍門吊和16t汽車吊拼裝成型，并做吊梁試驗，各項指標(biāo)滿足要求后方可進行架梁。
4、箱梁連續(xù)
當(dāng)全橋箱梁架設(shè)完畢后，逐孔連接梁體翼緣板、端橫隔板、墩頂楔形濕接頭處之間的連接鋼筋，支模澆筑濕接頭處混凝土，模板采用涂塑竹膠板制作，支架采用鋼管和方木。
當(dāng)現(xiàn)澆的混凝土均達到設(shè)計強度后，同步對稱拆除橋墩處的臨時支架和模板，拆除時間盡可能相同，完成箱梁連續(xù)化。
（五）橋面系施工
橋面鋪裝為C40防水混凝土，鋪裝前將梁體橋面基層鑿毛并清理干凈，鋼筋在橋面上現(xiàn)場綁扎，混凝土集中拌制，機動翻斗車運輸，人工攤鋪整平，振動梁振壓密實。按設(shè)計要求預(yù)留泄水管安裝孔和伸縮縫安裝槽。
防撞護欄采用拼裝式定型鋼模施工，現(xiàn)場綁扎鋼筋，混凝土分段現(xiàn)澆，按施工圖間距設(shè)置斷縫，按設(shè)計設(shè)置預(yù)埋件，鋼支架進行防銹、防蝕處理。
橋梁冬季施工方案 9
一、編制依據(jù)及原則：
1、編制依據(jù)
略
2、編制原則
（1）嚴(yán)格按建設(shè)單位對武西高速公路桃花峪黃河大橋土建工程的質(zhì)量、工期和造價控制的原則要求，結(jié)合工程實際來編制完成；
（2）嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；
（3）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件各項條款要求，認(rèn)真貫徹建設(shè)單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)代表的指令和要求；
（4）嚴(yán)格遵照、遵守河南省和桃花峪黃河大橋投資有限公司關(guān)于施工安全、工地人員安全、勞動保護、土地使用與管理以及文明施工環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；
二、工程概況：
武西高速公路桃花峪黃河大橋土建九標(biāo)，起訖樁號為K45+000～K48+760，總長3.76千米，位于滎陽市廣武鎮(zhèn)境內(nèi)。本合同段內(nèi)匝道橋2座、B、C匝道改造橋1座，軍揚互通被交道橋1座，立柱最低7.08m，最高16.58m，共有立柱110根。
三、施工技術(shù)方案：
1、場地平整
橋位基樁附近的場地由人工配合推土機整平處理，以便施工機械等設(shè)施就位。
2、原材料
（1）鋼筋:采用邯鄲鋼鐵廠生產(chǎn)的鋼筋。鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆放整齊，且設(shè)立識別標(biāo)志。鋼筋露天堆置時，墊高30cm以上并加以覆蓋。
（2）水泥:采用長城鋁業(yè)有限公司生產(chǎn)的水泥。每批進場的水泥的試驗報告或材質(zhì)單必須齊全，進場后及時進行水泥安定性、膠砂強度等復(fù)檢試驗。我標(biāo)段采用4個100噸的散裝水泥罐儲存水泥，總儲存能力為400噸，能夠滿足施工需要。
（3）砂：采用魯山中粗砂，細(xì)度模數(shù)在2.3-3.0之間。砂經(jīng)試驗室復(fù)試合格后，堆放進料場并進行標(biāo)識，使用時進行過篩。
（4）碎石：采用滎陽市三基石材有限公司生產(chǎn)的各種規(guī)格的碎石。碎石的物理力學(xué)性能滿足試驗規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格后方可使用，在使用時必須進行水洗。
（5）粉煤灰：采用河南佳美生產(chǎn)的粉煤灰。我標(biāo)段采用2個60噸的散裝粉煤灰罐儲存。進場后及時進行細(xì)度、燒失量等復(fù)檢試驗。各種試驗合格并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于本工程。
（6）用當(dāng)?shù)氐叵嘛嬘盟?/p>
（7）模板采用鋼模板，為保證脫模后混凝土顏色一致，脫模劑采用油脂類脫模劑，其為機油和柴油按體積比為：V機油:V柴油=1:2.3、施工放樣在恢復(fù)定線的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計圖紙及審批過的導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點，用全站儀放出鑿除樁頭位置后的精確位置，在樁位中心上用紅漆標(biāo)注，檢查預(yù)埋鋼筋偏差情況，如偏差符合規(guī)范要求，進行下一步的施工。
4、鋼筋骨架的制作和安裝
（1）、鋼筋下料。根據(jù)圖紙嚴(yán)格控制下料尺寸，鋼筋調(diào)直采用鋼筋調(diào)直機，鋼筋接長采用滾壓直螺紋機械連接，滾壓直螺紋接頭工藝是先利用套絲機在鋼筋端部加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對接。該工藝有連接速度快、操作簡便、可集中批量生產(chǎn)、質(zhì)量保證等問題，率高等特點。在定位架上按圖低設(shè)計尺寸擺放主筋，加照片在主筋上垂直安放加勁筋。
（2）、骨架成形。骨架成形采用定位架，在定位架上按圖紙設(shè)計尺寸等間距擺放主筋，安放加勁筋，每兩米一道等距布置，加勁筋內(nèi)用2根支撐鋼筋成十字形支撐，防止變形；用電弧焊將主筋與加勁筋固定，采用雙面焊；吊裝處的加勁筋要加固焊接。
（3）、在骨架主筋上先按設(shè)計間距進行標(biāo)示，然后按標(biāo)示位置纏繞箍筋，并用扎絲把箍筋與主筋固定，采用梅花狀、八字型綁扎。
（4）、在立柱鋼筋籠立籠之前，對樁基樁頭鋼筋進行除銹、調(diào)直，吊鉛錘對樁基鋼筋進行樁頭部分的對中校正，控制在設(shè)計位置3mm之內(nèi)。
（5）、為確保鋼筋保護層的厚度，鋼筋骨架制作要求尺寸要求合格率100%，立柱鋼筋骨架安裝時在鋼筋籠頂部中心點位置處吊鉛錘與設(shè)計立柱中心點進行對中，校正基樁骨架的位置。根據(jù)設(shè)計圖紙，立柱主筋保護層厚度為4.65cm，立柱鋼筋的安裝位置與設(shè)計位置的偏差必須控制在設(shè)計位置3mm內(nèi)，否則立柱的平面位置與保護層很難同時滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。
（6）、當(dāng)立柱鋼筋架設(shè)安裝完成后用三道鋼絲纜繩進行固定，纜繩與鋼筋骨架的夾角控制在45°~60°之間。
5、模板進場及安裝
（1）、鋼模板的進場采用業(yè)主指定入圍廠家，與監(jiān)理工程師嚴(yán)格驗收，各項指標(biāo)合格之后，進入施工工地現(xiàn)場。
（2）、模板安裝的技術(shù)要求
①模板表面應(yīng)除銹，除銹后用柴油將浮灰清洗干凈。
②現(xiàn)場拼裝好模板，模板各拼裝塊接縫處涂抹原子灰。裝模板拼裝完成后，由專人檢查每個螺絲的擰緊程度，力求所有連接螺栓擰緊程度一致。模板安裝拼縫應(yīng)緊密平整，沒有錯臺。拼裝好的模板用拋光刷把接縫處擠出的原子灰清理干凈。
③拼裝檢查合格后均勻涂刷脫模劑，要求沒有空白、不流淌，內(nèi)部圓滑。
④當(dāng)立柱鋼筋架設(shè)完成后先進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師驗收，以提高接縫的拼裝質(zhì)量，立好后上口均布三道鋼絲纜繩進行固定，纜繩與模板的夾角控制在45°~60°；為使立柱的豎向接縫整齊一致，所有豎縫都應(yīng)順著橋的橫軸線方向布置。用錘球校核模板使立柱上口中心與下端立柱中心處于同一垂直線上。在立柱模板底口粘貼3cm(厚)×10cm(寬)高強度海綿條，粘貼時離模板底內(nèi)口1cm。模板固定完畢后用砂漿封閉底口外沿接縫，防止根部漏漿。另外，統(tǒng)一模板拼縫，方向一致，使立柱整體外觀規(guī)則整齊。
⑤為確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性和保護層的厚度及均勻性，在安裝模板之前應(yīng)在墩身鋼筋的底部以上30cm處的四周焊置φ16鋼筋定位撐，鋼筋定位撐外加一個橡膠保護層。在鋼筋籠四周綁扎圖紙設(shè)計的凈保護層尺寸的標(biāo)準(zhǔn)混凝土墊塊。混凝土墊塊為C50標(biāo)準(zhǔn)墊塊，墊塊的橫向、豎向間距均為1m，成梅花狀布置，模板安裝后檢查保護層厚度，將保護層厚度控制在±3mm之內(nèi)，以保證澆筑完畢厚保護層達到±5mm規(guī)范要求之內(nèi)。
⑥模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置，立柱間距、豎直度縱橫向穩(wěn)定性及鋼筋保護層厚度，進行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。
6、混凝土澆筑施工支設(shè)施工平臺，把施工平臺與模板上口用螺栓連接,在工作平臺外焊接Φ20鋼筋做護攔保護施工人員的安全，在護攔的上端外側(cè)懸掛安全網(wǎng)確保人員、工具墜落安全，使施工平臺，防護欄，安全網(wǎng)成為一體，便于整體安裝拆除。
澆筑所需混凝土在拌合站集中拌合，混凝土攪拌時間為90s。現(xiàn)場使用吊車吊灰斗分層施工，灰斗容量0.6m3，每輛罐車限制拉混凝土4.8m3，以防止?jié)仓^程中混凝土坍落度損失過大。當(dāng)灰斗底面與澆筑的混凝土頂面高差大于2m時，為防止在澆筑過程中混凝土發(fā)生離析，澆筑時必須在灰斗下懸掛串桶，串桶一米一節(jié)，上口直徑35cm，下口30cm，串筒出料口離混凝土面不超過1米。混凝土振搗采用直徑70mm插入式振搗器，應(yīng)快插慢拔振搗時間40-45s，插點要均勻排列，逐點移動，移動間距不超過30cm，做到均勻振實。立柱混凝土坍落度控制在9~11cm，每層混凝土不超過30cm，縮短上下層振搗時間間隔。當(dāng)在上一層振搗時，振搗器插入下層混凝土10cm，以保證混凝土澆搗的連續(xù)性。混凝土要嚴(yán)格控制水灰比及原材料級配，以保證混凝土外觀色澤一致。當(dāng)澆筑達到設(shè)計標(biāo)高時，混凝土表面用木抹收面。
7、模板的拆除
立柱澆筑完畢，根據(jù)試塊試壓，一般在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆模，模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔。拆除時不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。在拆除過程中，模板底部用繩索人工牽引，防止模板在拆除過程中與立柱混凝土面發(fā)生碰撞。
8、混凝土養(yǎng)護
立柱的養(yǎng)生采用在柱頂安置水桶滴水養(yǎng)生方式，并在墩身覆蓋塑料薄膜，在水量大小以持續(xù)保持立柱表面濕潤為原則，養(yǎng)生期不少于7天。
四、機械、人員配備：
1、施工機械：
2、施工人員：
五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
1、基本要求
①墩臺身所用的水泥、砂、石、外摻劑及混合料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)范圍的要求。按規(guī)定的配合比施工。
②必須采用措施控制水化熱引起的混凝土內(nèi)最高溫度及內(nèi)外溫差在允許范圍內(nèi)，防止出現(xiàn)溫度裂縫。
③不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。
2、立柱實測項目
柱或雙壁墩身實測項目
六、施工計劃：
20xx年8月25日開始進行立柱施工到20xx年11月31日結(jié)束。
七、雨季保證措施
（1）、雨季、汛期施工要加強施工作業(yè)面的排水，做好施工現(xiàn)場的防汛工作，確保各項施工的順利進行。
（2）、雨季施工，根據(jù)施工進度配置一定數(shù)量（雨布、塑料膜等）的遮雨材料，雨量過大時暫停戶外施工。特別是混凝土澆筑，如必須澆筑時，須搭設(shè)防雨棚。
（3）、工作場地四周排水溝要及時疏通，并備好抽水機。雨期、汛期加強抽水，確保施工正常進行。施工便道加強養(yǎng)護，做到雨天不泥濘，確保安全。
（4）、雨天時如必須進行鋼筋焊接時，則必須在防雨棚內(nèi)進行作業(yè)。
（5）、施工前作好氣象信息收集工作，合理安排工程任務(wù)，并根據(jù)氣候變化，及時調(diào)整施工計劃。
（6）、下雨天時，要及時檢查電器線路，插頭，必要時切斷電源，防止電器設(shè)備漏電。
（7）、根據(jù)工程需要，在非雨季增加人員機械，確保工期。
八、質(zhì)量控制與保證措施：
1、嚴(yán)把原材料檢驗關(guān)：本工程所用的全部原材料進場前必須首先按照規(guī)范要求進行檢驗，不合格的原材料杜絕進入施工現(xiàn)場，合格的材料由實驗室簽發(fā)合格通知書后方可使用。進場材料要設(shè)明顯標(biāo)識，以防混用。
2、工程中所有的混合料配合比，均由實驗室按照設(shè)計要求和原材料試驗數(shù)據(jù)，依照試驗規(guī)程中的方法作出混合料配合比設(shè)計，并至少在開工前7天前報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。
3、嚴(yán)格按照設(shè)計文件和施工規(guī)范要求進行施工，分項工程各道工序結(jié)束后必須經(jīng)過內(nèi)部檢查驗收，并以監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進行下道工序的施工。
4、貫徹“誰負(fù)責(zé)施工、誰負(fù)責(zé)質(zhì)量；誰負(fù)責(zé)操作、誰承擔(dān)責(zé)任”的原則，建立健全各項管理制度，成立專門的質(zhì)量檢驗和監(jiān)督機構(gòu)，設(shè)置專職質(zhì)檢人員和管理人員，對施工的各個環(huán)節(jié)部位實行全面質(zhì)量管理和監(jiān)控，保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。
5、立柱外觀質(zhì)量的保證措施
（1）、立柱表面質(zhì)量通病的防治。主要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、混凝土色澤不一致等現(xiàn)象，保證措施如下：
①混凝土配合比設(shè)計時在滿足施工條件下，應(yīng)盡量選擇最佳含砂率和水灰比。
②混凝土應(yīng)強制拌合，罐車運輸，連續(xù)澆筑，杜絕坍落度不穩(wěn)定，送料不銜接和每車混凝土級配不均勻、投料造成離淅的現(xiàn)象出現(xiàn)。③經(jīng)試驗掌握振搗的尺寸，既不能過振形成表面泛砂、泌水的現(xiàn)象，也不能因欠振導(dǎo)致蜂窩、麻面。
④必須分層澆筑，層厚能滿足振實要求，在前層未凝固前進行下層的澆筑。
⑤模板刷油后如不能及時吊裝，模板兩頭用塑料膜包裹，防止風(fēng)沙污染模板脫模劑，立柱安裝后如遇大風(fēng)，或雨天不能及時澆筑，應(yīng)在上口覆蓋塑料膜，防止粉塵，雨水污染到模板。
（2）、模板接縫、分層和分節(jié)施工縫的消除
①模板接縫：要求使用整塊鋼模板，以減少接縫。模板應(yīng)試拼并監(jiān)理驗收，不合格的不能用于工程。采用現(xiàn)場整體拼裝，減小模板錯臺。模板接縫內(nèi)涂抹原子灰，杜絕漏漿導(dǎo)致的`表面缺陷。
②從原材料開始嚴(yán)格要求，砂過塞，碎石水洗，通過嚴(yán)格控制混凝土配比（摻入高效聚羧酸減水劑）拌和，運輸過程連續(xù)，科學(xué)計算，減少塌落度損失，確保混凝土連續(xù)，避免出現(xiàn)混凝土分層施工痕跡的出現(xiàn)。
（3）、控制保護層的總體工作思路：
①嚴(yán)格控制鋼筋及模板平面位置、幾何尺寸精確放樣，樁位放樣必須控制在3mm以內(nèi)；加工鋼筋時，確保鋼筋下料尺寸100%合格；確保安放鋼筋位置的精準(zhǔn)度，誤差控制在±3mm以內(nèi)。
②控制鋼筋與模板的距離在立柱模板安放之前，在立柱鋼筋的底部焊置模板定位鋼筋；布置混凝土墊塊，墊塊的尺寸按照圖紙設(shè)計的凈保護層大小定做，墊塊按梅花狀間距1m均勻布置。做到混凝土澆筑前保護層厚度合格率為100%。
③鋼筋、模板及相應(yīng)的固定設(shè)施（墊塊、纜繩）形成一個整體在澆筑混凝土過程中時刻檢查布置的墊塊是否被碰掉、損壞，安置的纜繩是否出現(xiàn)松動，保證鋼筋、模板的整體性，從而保證鋼筋保護層厚度在控制范圍內(nèi)。
九、安全生產(chǎn)保證措施：
1、安全目標(biāo)
避免出現(xiàn)重大機械事故，堅決杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)重大火災(zāi)、水災(zāi)、交通等事故。
2、建立健全安全保證體系
項目經(jīng)理部設(shè)立在項目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)下的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目主管安全的副經(jīng)理負(fù)責(zé)管理，施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全是安全領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。
3、制定安全生產(chǎn)管理制度和防護措施
（1）、制定各類機械的操作規(guī)程和注意事項。
（2）、制定安全用電及電路架設(shè)養(yǎng)護作業(yè)制度。作業(yè)場地的電路布置要規(guī)范化，所有的機械電纜應(yīng)定期檢查，防止漏電發(fā)生觸電事故。（3）、各班組配備專職安全員，每日對墩身模板的內(nèi)外工作平臺、支架和爬行梯進行檢查，重點檢查各焊接點的牢固情況，和安全防護網(wǎng)的完整性，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
（4）、中小型機械安全使用保持良好狀態(tài)，傳動和刀口防護和接零接地達標(biāo)，操作人員按其使用要求持有效證件上崗。
（5）、各上崗人員必須進行崗前安全知識培訓(xùn)，要按操作規(guī)程施工。所有人員進入施工作業(yè)區(qū)，高空作業(yè)時必須將安全帽、保險繩、防滑鞋等防護用品佩戴齊全。嚴(yán)禁酒后上崗和疲勞作業(yè)。
（6）、每一次混凝土施工循環(huán)后，在進行下一次安裝前須派專人對模板和工作平臺支架集中進行檢修和加固，防護網(wǎng)必須定期進行更新。
4、立柱施工危險源和控制措施
十、文明施工和環(huán)保措施：
1、建立健全管理組織機構(gòu)。工地成立以項目經(jīng)理為組長，各業(yè)務(wù)部室和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機構(gòu)。
2、加強教育宣傳工作，并在作業(yè)區(qū)并樹立文明施工條例標(biāo)牌，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識，使文明施工和環(huán)保意識深入人心。
3、建立文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確管理負(fù)責(zé)人，實行掛牌制，做到現(xiàn)場清潔整齊。
4、現(xiàn)場施工臨時水電要有專人管理，不得有長流水、常明燈。
5、砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，要做到不灑、不漏、不剩，混凝土料斗下安放墊板，如有灑、漏要及時清理。
6、施工便道硬化50cm磚渣+10cm泥結(jié)碎石，每天安排水車早中晚灑水3次，便道外面設(shè)80cm排水溝，保證排水暢通，做到晴天不揚塵，雨天不積水。
7、減小施工中的噪聲和振動，不擾民。
橋梁冬季施工方案 10
一、基礎(chǔ)的定位放樣
為建筑基礎(chǔ)開挖的臨時性坑井稱為基坑。基坑屬于臨時性工程，其作用是提供一個空間，使基礎(chǔ)的砌筑作業(yè)得以按照設(shè)計所指定的位置進行。
在基坑開挖前，先進行基礎(chǔ)的定位放樣工作，以便正確地將設(shè)計圖上的基礎(chǔ)位置準(zhǔn)確地設(shè)置到橋址上。放樣工作根據(jù)橋梁中心線與墩臺的縱橫軸線，推出基礎(chǔ)邊線的定位點，再放線畫出基坑的開挖范圍。
基坑底部的尺寸較設(shè)計的平面尺寸每邊各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撐、排水與立模板。
二、陸地基坑開挖
基坑大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工要求，對有滲水土質(zhì)的基坑坑底開挖尺寸，需按基坑排水設(shè)計基礎(chǔ)模板設(shè)計而定，一般基底尺寸應(yīng)比設(shè)計平面尺寸各邊增寬0.5～1.0m。基坑可采用垂直開挖、放坡開挖、支撐加固或其他加固的開挖方法，具體應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、基坑深度、施工期限與經(jīng)驗，以及有無地表水或地下水等現(xiàn)場因素來確定。
(一)坑壁不加支撐的基坑
對于在干涸無水河灘、河溝中，或有水經(jīng)改河或筑堤能排除地表水的河溝中；
在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩(wěn)定；
以及基礎(chǔ)埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響鄰近建筑物安全的施工場所，可考慮選用坑壁不加支撐的基抗。
粘性土在半干硬或硬塑狀態(tài)，基坑頂緣無活荷載，稍松土質(zhì)基坑深度不超過0.5m，中等密實(鍬挖)土質(zhì)基坑深度不超過1.25m，密實(鎬挖)土質(zhì)基坑深度不超過2.00m時，均可采用垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以內(nèi)，土的濕度正常時，基坑可按表4—2所示，采用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5～1.0m為宜，可作為人工運土出坑的臺階。
基坑深度大于5m時，可參照表4—2坑壁坡度適當(dāng)放緩，或加做平臺。
土的濕度影響坑壁的穩(wěn)定性時，應(yīng)采用該濕度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。
當(dāng)基坑的上層土質(zhì)適合敞口斜坡坑壁條件，下層土質(zhì)為密實粘性土或巖石可用垂直坑壁開挖，在坑壁坡度變換處，應(yīng)保留有至少為0.5m的平臺。
無水基坑的施工方法。對于一般小橋涵的基礎(chǔ)，基坑工程量不大，可用人力施工方法；大、中橋基礎(chǔ)工程，基坑深，基坑平面尺寸較大，挖方量多，可用機械或半機械施工方法。
基坑施工過程中應(yīng)注意以下幾點：
1)在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性；
2)坑壁緣邊應(yīng)留有護道，靜荷載距坑邊緣不小于0.5m，動荷載距坑邊緣不小于1.0m；垂直坑壁邊緣的護道還應(yīng)適當(dāng)增寬；水文地質(zhì)條件欠佳時應(yīng)有加固措施；
3)應(yīng)經(jīng)常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，以確保安全施工；
4)基坑施工不可延續(xù)時間過長，自開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時間連續(xù)施工；
5)如用機械開挖基坑，挖至坑底時，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層，在基礎(chǔ)澆筑圬工前，用人工挖至基底標(biāo)高；
6)基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)施工。
7)基坑宜用原土及時回填，對橋臺及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應(yīng)分層夯實。
(二)坑壁有支撐的基坑
當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水滲入，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟要求時，可視具體情況，采取以下的加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護壁及錨桿支護等。
其他形式的支撐(如錨樁式、錨桿式、錨碇板式、斜撐式等)。
坑壁有支撐的施工，按土質(zhì)情況不同，可一次挖成或分段開挖，每次開挖深度不宜超過2m。
混凝土護壁適用于除流砂及呈流塑狀態(tài)的粘土外的各類土的開挖防護，對較大直徑、較深基坑的圓形或橢圓形土質(zhì)基坑更宜采用。混凝土護壁厚度可按下式計算：混凝土護壁的施工方法有兩種：
(1)噴射混凝土護壁。根據(jù)經(jīng)驗，一般噴護厚度為5～8cm，一次噴護約需1～2h。一次噴護如達不到設(shè)計厚度，應(yīng)等第一次噴層終凝后再補噴，直至要求厚度為止。
噴護的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過10m。
基坑開挖若遇有較大滲水時，可采取下列措施之一。
①每層開挖深度不大于0.5m，匯水坑應(yīng)設(shè)在基坑中心；
②開挖含水土層時，宜擴挖0.4m，以石料碼砌擴挖部位，并在表面噴射一層5～8cm厚的`混凝土；
③對流砂、淤泥等夾層，除打入小木樁外，并在樁間繞纏竹筋、荊笆或掛上竹籬等后再噴射混凝土。
(2)現(xiàn)澆混凝土護壁。基坑開挖視地質(zhì)穩(wěn)定情況，一般挖深1.0～1.8m，即應(yīng)立模澆筑混凝土。
拆模時間應(yīng)根據(jù)摻速凝劑數(shù)量、氣溫條件、混凝土達到支撐強度等要求來決定，通常在24h以上便可拆模。
挖一節(jié)澆一節(jié)直至基底。必要時可采用鋼筋混凝土護壁。對于圓形基坑，開挖面應(yīng)均勻分布，對稱施工，及時灌筑，無支承總長度不得超過二分之一周長。
三、水中基礎(chǔ)的基坑開挖
橋梁墩臺基礎(chǔ)大多位于地表水位以下，有時流水還比較大，施工時都希望在無水或靜止水條件下進行。橋梁水中基礎(chǔ)最常用的施工方法是圍堰法。
圍堰的作用主要是防水和圍水，有時還起著支撐施工平臺和基坑坑壁的作用。
圍堰的結(jié)構(gòu)形式和材料要根據(jù)水深、流速、地質(zhì)情況、基礎(chǔ)形式以及通航要求等條件進行選擇。任何形式和材料的圍堰，均必須滿足下列要求：
第一、圍堰頂高宜高出施工期間最高水位70cm，最低不應(yīng)小于50cm，用于防御地下水的圍堰宜高出水位或地面20～40cm。
第二、圍堰外形應(yīng)適應(yīng)水流排泄，大小不應(yīng)壓縮流水?dāng)嗝孢^多，以免壅水過高危害圍堰安全，以及影響通航、導(dǎo)流等。圍堰內(nèi)形應(yīng)適應(yīng)基礎(chǔ)施工的要求，并留有適當(dāng)?shù)墓ぷ髅娣e。堰身斷面尺寸應(yīng)保證有足夠的強度和穩(wěn)定性，使基坑開挖后，圍堰不致發(fā)生破裂、滑動或傾覆。
第三、圍堰要求防水嚴(yán)密，應(yīng)盡量采取措施防止或減少滲漏，以減輕排水工作。對圍堰外圍邊坡的沖刷和筑圍堰后引起河床的沖刷均應(yīng)有防護措施。
第四、圍堰施工一般應(yīng)安排在枯水期進行。
(一)土石圍堰
土圍堰最好是用在水淺、流速不大、河床土層為不透水的情況下。
土圍堰可用任意土料筑成，但以粘土或砂類粘土較好。土堰的斷面一般為梯形。當(dāng)水流速大于0.7m／s時，為保證堰堤不被沖刷蠶食和為減少圍堰工程量，可用草(麻)袋盛土碼砌堰堤邊坡，稱為草(麻)袋圍堰。土袋上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯縫，盡量堆碼密實整齊；填筑時，均應(yīng)自上游開始，至下游合攏。
(二)木籠圍堰或竹籠圍堰
在巖層裸露河底不能打樁，或流速較大而水深在1.5～4.0m的情況下，可采用木(竹)籠圍堰。木(竹)籠圍堰是用方木、圓木或竹材疊成框架，內(nèi)填土石構(gòu)成的。經(jīng)過改進的木籠圍堰稱為木籠架圍堰，減少了木料用量。在木籠架就位后，再拋填片石，然后在外側(cè)設(shè)置板樁墻。木籠架圍堰的抗滑動和抗傾覆穩(wěn)定性，可按兩側(cè)無土的情況來驗算，把木籠當(dāng)作一個整體，當(dāng)堰內(nèi)排水后，木籠就受到外側(cè)水壓力P的作用，其穩(wěn)定性完全依賴于自重與其中填土重(均須扣除浮力)以及所產(chǎn)生的摩阻力。通常，只要寬度不小于0.6h，圍堰的穩(wěn)定性就可以得到保證。
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