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    成都市公交車的社會實踐調(diào)查報告

    時間:2020-11-23 13:39:04 調(diào)查報告 我要投稿

    關(guān)于成都市公交車的社會實踐調(diào)查報告

      摘要:

    關(guān)于成都市公交車的社會實踐調(diào)查報告

      隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,公共交通已經(jīng)成為市民出行的一大主要交通工具,更是重要的交通工具。但是公交車存在的問題倒是很多,讓市民很是苦惱。 至于為什么有那么多的現(xiàn)象出現(xiàn)呢?怎么樣才能使我們的出門工具更好的利用呢?這是值得市民關(guān)注和深思的問題。

      關(guān)鍵字:

      城市公交 現(xiàn)狀 優(yōu)點 不良現(xiàn)象

      正文:

      一.成都市公交車的現(xiàn)狀

      1.基本狀況: 成都市公共交通現(xiàn)狀成都市所轄行政區(qū)域面積為1.24萬平方公里,涵蓋9區(qū)、4市(縣級市)、6縣。截至2008年底,成都市有公交企業(yè)65家、公交線路244條、公共汽車7254輛、年載客10.75億人次,其中:成都市主城區(qū)有公交企業(yè)16家、公交線路181條、公共汽車5155輛、年載客9.62億人次

      2.優(yōu)點:

      1) 設(shè)立雙十佳獎項

      每年評出公交司機等服務(wù)員優(yōu)秀者,并獲得表彰,此舉大大增加了服務(wù)人員對工作的責(zé)任心,以及個人、線路集體榮譽感,增強了服務(wù)意識,市民的乘坐質(zhì)量帶來提高。

      2) 車次發(fā)車頻率合理

      對與人口分布密集的區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了6-10分鐘一班次,方便了市民的出行,節(jié)約了大家的時間,增加了生活服務(wù)質(zhì)量

      3) 公交車專用車道

      已經(jīng)建設(shè)的部分道路的公交車的專用車道,大大的響應(yīng)國家號召,出行以公共交通為主,減少道路擁擠,低排放,給市民更好的生活環(huán)境。

      二、成都市公共交通發(fā)展方向

      未來,成都市公共交通的發(fā)展應(yīng)全面推進公交優(yōu)先的政策和措施,以大、中運量快速公交系統(tǒng)建設(shè)為核心,以普通地面公交系統(tǒng)建設(shè)為基礎(chǔ),建立不同運量、運速的多層次公交網(wǎng)絡(luò)為重點,適應(yīng)和引導(dǎo)城市建設(shè)與發(fā)展,支持和支撐城市社會與經(jīng)濟活動,滿足城市居民中、長距離的出行要求。具體有以下一些建議:

      1. 繼續(xù)推進公交優(yōu)先策略,增加公交專用車道。

      建立與市規(guī)劃、建設(shè)、財政、旅游、公安交警、地鐵建設(shè)公司等部門和單位的協(xié)商制度,形成部門之間的聯(lián)動機制,及時協(xié)調(diào)解決涉及城市交通方面的問題,建立起適應(yīng)成都市發(fā)展要求的大交通管理體制。大力推行發(fā)展公共交通的政策并長期堅持實施這一戰(zhàn)略,為我市提供“安全可靠、方便快捷、經(jīng)濟舒適”的公共交通服務(wù)。

      2. 按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、政府主導(dǎo)、市場運作”的方式。

      積極拓展建設(shè)資金渠道,鼓勵和吸引國內(nèi)外投資,進一步加大城市公交場站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。

      3. 加快我市快速交通系統(tǒng)的建設(shè)

      建立完善與之相配套的多種交通工具的現(xiàn)代化城市公共交通系統(tǒng)。目前,我市的軌道交通正在建設(shè)之中,尚未形成網(wǎng)絡(luò),其建設(shè)周期長、投資大,在短期內(nèi)不能滿足城市發(fā)展和市民出行的需求。建議在軌道交通未形成網(wǎng)路之前的發(fā)展階段,為滿足市民出行的需求,解決新區(qū)與老城區(qū)之間的快速通行,首先在軌道交通規(guī)劃的網(wǎng)絡(luò)線路基礎(chǔ)上,規(guī)劃建設(shè)我市地面快速公交(BRT)系統(tǒng),在主要客流線路上繼續(xù)增加公交專用道,合理設(shè)置公交優(yōu)先通行信號系統(tǒng),促進公交優(yōu)先的實現(xiàn)。其次,繼續(xù)發(fā)展支線網(wǎng)絡(luò)的交通,以不同的交通方式與快速交通網(wǎng)進行駁接,實現(xiàn)小區(qū)、園區(qū)、工廠與快速交通之間的穿梭通行,建立良好的換乘系統(tǒng)。適度發(fā)展小運量便捷公交,使公交服務(wù)覆蓋至門前街巷。在主城邊緣建立大型停車換乘站,截流外圍進入主城車輛,換乘未來的城市軌道交通或地面快速交通。

      4. 以各種形式提高公交車司機等的待遇。

      從源頭上增加公交車司機和服務(wù)人員對公交系統(tǒng)的歸屬感,使公交車按時運行并且提升服務(wù)質(zhì)量,從而提升公交的吸引力。總之,要使交通有序發(fā)展,不可能一蹴而就,需要市政府和全體市民的長期共同努力來實現(xiàn)。全體市民也應(yīng)該建言獻策,不斷推進成都市的未來發(fā)展。

      三.關(guān)于公共交通對市民的隨機采訪調(diào)查

      1.公交滿意調(diào)查設(shè)計

      1)調(diào)查內(nèi)容:

      ①公交車票價格

      ②公交的服務(wù)質(zhì)量

      ③公交線路的設(shè)計及發(fā)車頻率

      ④公交車的硬件設(shè)施

      ⑤市民的禮貌程度

      2)調(diào)查方式

      隨機采訪調(diào)查

      3)調(diào)查人群(總數(shù)143人)

      ①學(xué)生(84人)

      ②退休老人(32人 )

      ③職員(12人)

      ④外來旅游人員(8人)

      ⑤自由職業(yè)(7人)

      由于條件的限制,沒有能夠更廣闊的搜集被采訪人群,有些局限性,但是也能代表市民對市內(nèi)公共交通的看法和建議。

      4)調(diào)查地點

      ①成都高校

      ②新華公園

      ③塔子山

      ④公交車站

      選擇了人口比較多的校園和旅游景點、公園更方便隨機采訪調(diào)查的進行。也更具有代表性。

      2.開展調(diào)查

      1)公交車價格

      在公交車價格的調(diào)查中,我們不難發(fā)現(xiàn),市民對公交車的價格還是比較滿意的,在物價飛漲的今天,公交車的價格仍然是兩元人民幣,還是比較合理,得到了市民的認(rèn)可。成都市的公交更是開通了免費社區(qū)公交,此舉得到了廣大市民的好評。

      2)公交車服務(wù)質(zhì)量

      在服務(wù)質(zhì)量這一塊,有“滿意”人數(shù)67人,“還可以”人數(shù)14人,一共只有56.6%,說明成都公交車司機的服務(wù)態(tài)度還是有待提高。作為成都的一員,我保持理解的態(tài)度,理解司機的工作環(huán)境以及心理。

      3) 公交線路的設(shè)計及發(fā)車頻率

      市區(qū)的公交線路,很多都是比較繞,公司也主要是結(jié)合目前成都市的現(xiàn)狀,考慮大局,方便更多的市民出行,所以會有線路“繞圈”的情況。采訪中我們發(fā)現(xiàn),在公交車等車過程中會出現(xiàn)15分鐘甚至30分鐘都未出現(xiàn)某線路公交車,給市民的出行帶來很大的不便,有時會出現(xiàn)4輛同路線車一齊路過。對于這些問題市民給出了自己的答復(fù),造成了合理的比例只有51%。“車難候、不準(zhǔn)時、太擁擠、車太慢”還是輩調(diào)查人群給于比較頻繁的答案。

      路的公交車的質(zhì)量,市民還是比較的反感。有些線路的公車比較陳舊,而且車次數(shù)目比較少。公交公司的答復(fù)是,車次的分配是根據(jù)途中途經(jīng)的人流量來決定的。在目前的發(fā)展現(xiàn)狀暫時還不能去完全改善全市公交車的硬件設(shè)施。

      5) 市民禮貌程度

      ①對于市民的禮貌問題是全國每個城市需要加強的方向,在實際調(diào)查中在“謙讓”這一答案的采訪者更多的是老年人,但也有相當(dāng)一部分的老年人選擇了“不怎么讓座”。在實際的生活中也是看到不少的年輕人對于“老弱病殘”的漠視。在此呼吁全市市民對弱勢群體給予力所能及的關(guān)心。

      ②在上車的過程中互相擁擠的市民還是不少。在爭搶中還同樣的不能加快自己的出行速度。甚至還要延后。

      四、調(diào)查之后的總結(jié)與反思

      調(diào)查中反映的問題

      ①在上車過程中,車會“無緣無故”的開走,給大家?guī)聿唤狻9卉囁緳C給的答復(fù)是“人滿了,裝不下了,只好關(guān)門開車走了。”這樣的問題不能不能給我們帶來反思,即使是人滿了。作為公共事業(yè)的服務(wù)人員,理應(yīng)當(dāng)給還沒來得及上車的市民一個示意“人滿了,裝不下了”否則會存在很大的安全隱患,特別是“老弱病殘”弱勢群體的.安全,全國的公交車安全事情也是

      給我們的警鐘。

      ②在市區(qū)中存在很多市民、小商小販占道停車、擺攤現(xiàn)象,嚴(yán)重的影響了公共交通的運營,給更多的市民帶來了諸多的不變,有關(guān)部門加大查處、打擊力度。調(diào)整道路格局。為公共交通事業(yè)的發(fā)展提供更廣闊的前景與平臺。

      總結(jié):

      公交車應(yīng)該說是城市居民使用最頻繁的交通工具了,特別是在人口眾多,交通,經(jīng)濟不是太發(fā)達(dá)的城市。是城市建設(shè)的基本設(shè)施,它涉及到廣大人民群眾的切身利益和社會安定。城市公共交通服務(wù)水平的高低,直接體現(xiàn)了城市現(xiàn)代化的進程。隨著城市化和城市現(xiàn)代化的推進,人們理應(yīng)有一個更加舒適方便的人居和出行環(huán)境。

      城市公交是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。沒有城市公交的優(yōu)先快速發(fā)展,推進城市現(xiàn)代化的速度就會減慢,城市的綜合服務(wù)功能就會受到影響。好的公交車乘車環(huán)境也可以算是一張城市名片,從某種程度上講,可以提高一個城市的競爭力。成都是全國的旅游名城,公交車方面的建設(shè)不應(yīng)忽視!如何搞好城市公共交通,既是市民十分關(guān)注的熱點問題,也應(yīng)是市政府注重抓好的民心工程之一和形象工程之一。

      通過這次的調(diào)查分析,我們希望成都市應(yīng)該采取相應(yīng)的措施,加強管理和監(jiān)督城市公交發(fā)展,只有搞好了這些基本設(shè)施,才能更好地加快成都市的全面、和諧、可持續(xù)發(fā)展!

      參考文獻:

      [1] 成都市公共交通集團公司網(wǎng)頁.

      [2] 姜國杰,肖欣榮,我國城市公交行業(yè)如何走好改革之路,中國改革[N],24-26. [3] 朱文英,城市公交管理部門轉(zhuǎn)移之我見,交通企業(yè)管理2009年 第1期[J]30-31. [4] 張?zhí)旖。P(guān)于城市發(fā)展必須公交優(yōu)先的建議,成都市交通委員會網(wǎng)站.

      [5] 成都市統(tǒng)計局,2008年成都市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報

      [6] 南方周末報-經(jīng)濟日報,2013-06-18;成都公交網(wǎng).

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