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    交通事故責(zé)任認(rèn)定書

    時(shí)間:2024-07-27 02:17:34 書信 我要投稿

    交通事故責(zé)任認(rèn)定書

      交通事故責(zé)任認(rèn)定是指公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后,根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系,以及違章行為在交通事故中的作用,對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。

    交通事故責(zé)任認(rèn)定書

      交通事故責(zé)任認(rèn)定書(一)

      道路交通事故認(rèn)定書

      第××××號(hào)

      時(shí)間19××年5月17日12時(shí)30分地點(diǎn)××市××路××路口××市××有限公司司機(jī)王××駕駛“桑塔納”小客車,在××路由西向東通過(guò)××路口時(shí),適有××市××出租汽車公司司機(jī)李××駕駛“切諾基”吉普車以八十多公里時(shí)速由南向北通過(guò)路口。李××臨近路口發(fā)現(xiàn)前方橫穿的小客車后雖踩了緊急剎車,但由于車速快,停車不及,吉普車前部撞在小客車右部,造成小客車內(nèi)乘車人趙××當(dāng)場(chǎng)死亡、兩車均損壞的重大交通事故。

      發(fā)生交通事故原因是:王××駕車通過(guò)路口時(shí),未讓干路車先行,屬違反《道路交通管理?xiàng)l例》第四十三條“車輛通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)或交通標(biāo)志控制的交叉路口,必須遵守下列規(guī)定依次讓行:(一)支路車讓干路車先行……”的規(guī)定,李××駕車通過(guò)路口時(shí),未減速慢行,屬違反《道路交通管理?xiàng)l例》第三十五條機(jī)動(dòng)車遇道路寬闊、空閑、視線良好,在保證交通安全的原則下,最高時(shí)速規(guī)定城市街道為七十公里的.規(guī)定。

      根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十九條的規(guī)定,王××負(fù)事故主要責(zé)任,李××負(fù)事故次要責(zé)任,趙××不負(fù)責(zé)任。

      (公章)

      承辦人:宋××郭××20××年5月27日

      此認(rèn)定書,已于19××年5月28日向當(dāng)事各方宣布,當(dāng)事人不服的,可在接到認(rèn)定書后十五日內(nèi)向××市交警支隊(duì)申請(qǐng)重新認(rèn)定。

      (一式二份,一份交當(dāng)事人,一份存檔)

      交通事故責(zé)任認(rèn)定書(二)

      道路交通事故認(rèn)定書

      X公交認(rèn)字(20XX)第311號(hào)

      交通事故時(shí)間:20XX年9月XX日7時(shí)35分許 天氣:晴

      交通事故地點(diǎn):XX路趙莊村口

      當(dāng)事人基本情況:

      張X,男,37歲,身份證號(hào):*******,北京市豐臺(tái)區(qū)人,持A2型駕駛證駕駛京H*****號(hào)小轎車。車主:張X,住址:北京市*******。

      李X,男,52歲,身份證號(hào):*******,河北省XX市人,騎河北省A******號(hào)兩輪電動(dòng)自行車。

      交通事故基本事實(shí):

      張X駕駛京H*****號(hào)小轎車沿XX路由南向北行駛至趙莊村口;后逢李X騎河北省A******號(hào)兩輪電動(dòng)自行車,沿XX路由南向北的非機(jī)動(dòng)車道由北向南行駛至此處,李X在由東北方向向西南方向橫穿道路的過(guò)程中,兩車發(fā)生碰撞,造成李X當(dāng)場(chǎng)死亡的交通事故。

      交通事故形成原因及當(dāng)事人責(zé)任或者意外原因:

      張X駕駛車輛上道路行駛時(shí),未保持安全車速,是造成該事故的原因之一,具有同等過(guò)錯(cuò)。故違反《XX人民共和國(guó)交通安全法》第四十二條"機(jī)動(dòng)車上道路行駛,不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段,應(yīng)當(dāng)保持安全車速。"之規(guī)定,張X負(fù)該事故同等責(zé)任。

      李X騎兩輪電動(dòng)自行車在東北方向向西南方向橫過(guò)道路的過(guò)程中,未確保安全,未按照正確的行駛路線下車推行,是造成該事故的.另一重要原因,具有同等過(guò)錯(cuò)。故違反《XX人民共和國(guó)交通安全法實(shí)施條例》第七十條:"駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道,應(yīng)當(dāng)下車推行,有人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過(guò)街設(shè)施通過(guò);沒(méi)有人行橫道、沒(méi)有行人過(guò)街設(shè)施或者不便使用行人過(guò)街設(shè)施的,在確認(rèn)安全后直行通過(guò)。"之規(guī)定,李X負(fù)該事故同等責(zé)任。

      交通警察(簽字):

      20XX年9月XX日

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