項目工作匯報材料

　　在日常學習、工作生活中，很多時候都離不開匯報，匯報時，要熟悉掌握匯報內容，做到條理清晰，主次分明，每次提筆要寫匯報的時候都毫無頭緒？下面是小編整理的項目工作匯報材料，希望能夠幫助到大家。

項目工作匯報材料1

尊敬的各位領導、各位同事大家好：

　　20xx年以來，在集團公司及公司黨委的正確領導和指導下，在部全體職工的共同努力下，我項目部堅持以黨的十九大精神為引領，緊緊圍繞施工生產各項任務，狠抓黨建工作和“兩個責任”的落實，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，開展各項工作。至目前，我項目部較好的完成了各項管理工作，在工程進度、質量效益、安全生產方面都取得了一定的成績。下面，我將我項目基本情況及落實基層黨建工作情況匯報如下：

　　一、項目基本情況

　　我項目部現有職工36人，其中黨員7名，主要承建重慶軌道交通九號線二期春華大道站、蘭桂大道站及區(qū)間土建工程，投標總造價

　　二、黨支部開展的特色亮點工作

　　為認真貫徹落實黨的十九大精神，兩級黨委的相關要求，全面推進我項目黨支部在思想、組織、作風、制度建設，努力實現建設一流隊伍、培育一流作風、創(chuàng)造一流業(yè)績的目標，促進我項目黨支部物質文明、政治文明、精神文明建設。按公司黨委要求開展了“一支部一特色”活動，以“強黨建 促生產”為主題。我項目黨支部綜合廣大黨員同志的意見，研究決定以春華大道站為試點，開展了黨員示范崗活動。即，春華大道站從分管領導班子成員，到現場工區(qū)負責人，到現場技術員都是黨員，從而實現以黨員為模范帶動廣大項目部干部職工，各工區(qū)全力推動項目部“安全生產”這一中心，并以此試點為基礎，推動黨支部領導班子建設、黨支部建設、黨員成長，提升領導班子業(yè)務能力、組織團結能力、政治素養(yǎng)、作風建設，以領導班子帶動黨支部戰(zhàn)斗堡壘，在黨支部戰(zhàn)斗堡壘氛圍作用下，培育一批優(yōu)秀黨員，努力達到“四五六”標準。

　　三、項目領導班子建設情況

　　一是嚴格執(zhí)行項目議事規(guī)則、“黨政會簽”制度、“三重一大”制度，積極參與施工生產等重大活動，年內召開支部黨員大會5次，勞務招標會5次、物資招標會8次，黨政聯席會議16次，共計32次上會決議，實現項目決策制度化、規(guī)范化；二是維護項目領導班子的團結，加強民主議事決策風氣，不利團結的話不說，不利團結的事不做，與班子成員勤溝通，多商量，常關心，班子團結共事無內耗，較好地發(fā)揮了班子整體功能；三是嚴格落實“八項規(guī)定精神”嚴控管理費用開支，糾正四風傾向；四是充分發(fā)揮黨支部紀檢監(jiān)督小組作用，通過廉潔談話、廉潔風險防控風險識別、廉潔提醒等方式堅決落實從嚴治黨主體責任，發(fā)揮“四種形態(tài)”的'提醒、警示及威懾作用，領導班子一崗雙責履職情況較好；五是加強領導班子理論學習，全年進行集中學習3次，自學率達100%。

　　四、項目生產經營情況

　　項目20xx年4月28日與業(yè)主簽訂施工合同，合同工期20xx年1月18日至20xx年10月13日，共計1000日歷天；簽約合同金額829894559.47元。截止到12月31日，項目完成產值15689萬元，開工前業(yè)主支付預付款8402.63萬元。由于業(yè)主資金原因，項目截止12月20日對業(yè)主申報計量6697萬元，監(jiān)理分部審批6697萬元，監(jiān)理總部審核6476萬元，支付4104萬元，目前第二期計價在跟蹤審計單位審核，第一期驗工計價還在業(yè)主審核過程中。

　　五、落實公司“管理提升年”活動工作開展情況、措施和成績

　　重慶地鐵項目部把安全作為施工生產的第一要務來抓，終始堅持安全生產“先于一切，重于一切”，抓緊、抓實、抓好。圍繞這一目標，在春華大道站建設了高規(guī)格、高標準的安全體驗區(qū)，其中包括VR體驗館、安全帶使用體驗、洞口墜落體驗、勞保展示用品體驗、安全用電體驗、安全急救體驗、安全帽撞擊體驗、安全鞋沖擊體驗、鋼絲繩掛鉤體驗、滅火演示體驗、班前安全講評臺、應急物資庫、微型消防站等，臨建標準高、設施全成為全線臨建建設的標準。

　　秉承建“綠色地鐵、人文地鐵、和諧地鐵”的理念，結合之前地鐵施工經驗，打造出一座綠色、環(huán)保、高端、高效的現代化鋼筋加工場。鋼筋加工場不但隔音效果好，而且配備小導管尖頭成型機(含加熱爐)，TSBS-220 數控鋼筋網焊機，全自動鋸切機402B，等離子切割機、型鋼彎曲機、龍門吊等大型先進的機械設備，成為全線鋼筋加工場建設的標桿。

　　重慶地鐵項目部將安全文明施工與關心職工、愛護職工，創(chuàng)造舒適的作業(yè)環(huán)境結合。兵乓球臺、臺球臺、健身器材、自動飲水機、舒心的休息室、車輛停車場等為職工服務的設施都很齊全。施工現場還設置花壇、綠地，每天清掃工地道路、作業(yè)場地，為作業(yè)人員提供了一個文明舒適的工作環(huán)境。進出工地車輛實行發(fā)牌登記制度，人員進出設置門禁人臉識別系統，安全警示標語醒目，安全設施標準化、施工作業(yè)人員行為規(guī)范化等做法，使工地的安全文明施工成為一道亮麗的風景，努力成為重慶地鐵九號線二期線全線最富人性化特色的閃光工地。

　　重慶項目部進場以來，在重慶地鐵九號線二期的建設項目中，各項成績均名列前茅，項目部實現了多個爭第一的傲人成績。在重慶地鐵九號線二期全線建設中，第一個設立圍擋、第一個完成綠遷、第一個完成交通導改、第一個開始進行鉆孔灌注樁作業(yè)、第一個基坑開挖的標段，施工進度與產值均位居全線第一。受到了業(yè)主單位及上級單位的一致好評，項目施工進度遠遠領先于其他建設團隊，展現了五公司高效的工作作風，在西南地區(qū)樹立了良好的鐵軍形象。

　　六、項目職工隊伍建設及思想情況

　　我項目堅決貫徹公司“以人為本”的管理理念，關心所屬職工合法權益和成長進步，內部關系和諧，工資和“五險一金”無拖欠，并積極開展“傳幫帶”導師帶徒活動，為新學員全部配備導師并簽導師帶徒合同，積極組織業(yè)務學習。

　　黨支部以學習宣傳貫徹黨的十九大精神以及集團公司、公司會議精神為重點，把全體干部職工的思想統一到公司黨委統一部署和年度工作計劃上來；并著重加強員工教育，全年召開黨課14次，各部門多次組織員工教育學習，使教育內容落地生根，引領發(fā)展正確導向。

　　目前項目部持續(xù)踐行公司兩大主線，在“誠信、擔當、實干、爭先”的文化引領下，以項目管理為中心，項目部全體干部職工立足本職，敢于擔當，主動作為，創(chuàng)譽創(chuàng)效，全體員工積極探索、總結經驗，項目部呈現出干事爭先的良好氛圍。

　　七、項目目前存在的問題

　　一是黨建工作還存在薄弱環(huán)節(jié)，尤其是在抓干部思想教育上做的還不夠深入，深入群眾不夠，對職工思想動態(tài)掌握不及時，對困難職工了解和關心不夠；二是黨支部活動形式單一，活動內容不豐富，不注重總結和學習先進黨支部的做法，開展活動缺乏吸引力；三是組織生活還存在不規(guī)范、流程不嚴謹的現象。

　　八、下一步工作思路和打算

　　一是繼續(xù)深入踐行公司文化，引領公司文化在項目落地生根，不斷弘揚企業(yè)發(fā)展正能量；二是深入宣傳貫徹十九大精神，繼續(xù)深化基層組織建設和黨風廉政建設，進一步提升黨建工作水平；三是發(fā)揮好黨聯系職工群眾的橋梁和紐帶作用，圍繞和諧穩(wěn)定發(fā)展作為，促進群團工作協同發(fā)展。

　　九、對公司的建議和意見

項目工作匯報材料2

　　項目部測量隊在的工作中，緊緊圍繞局指揮部及項目部的各項奮斗目標，以“服務安全生產、確保測量精度”為宗旨，嚴格管理、堅持學習，積極開展各項測量工作，經過測量隊全體人員的努力圓滿的完成了各項測量工作，有效的服務了經部的安全生產和施工進度。

　　經部范圍內共有橋梁座總長米；隧道座總長米。重點工程有：隧道；金剛山一號隧道（m）；雙線大橋（m）。經部橋梁主體工程已基本完工，墊石也在緊張有序施工中，我們對橋梁縱橫軸線、標高進行了復核，誤差均在規(guī)范要求之內。月隧道作為我們標第一座雙向施工隧道安全、順利貫通，其中平面橫向貫通誤差為mm,高程誤差為mm，滿足規(guī)范設計要求，受到了的通報表揚。

　　測量是一項相對獨立、內外業(yè)并重的工作；工作主要如下：

　　一、洞內控制測量

　　高程貫通誤差影響隧道的縱坡，用電子水準儀按二等水準要求測量，限差較容易達到要求。橫向貫通誤差的精度至關重要，倘若橫向貫通誤差較大不能滿足測量規(guī)范要求，就會引起隧道中線幾何線形的改變，嚴重者會使襯砌部分侵入到建筑限界內，影響施工質量，造成經濟損失。洞內導線測量與地面導線測量方法相同，但由于洞內環(huán)境的.特殊性，我們采取了一些措施來保證測量精度：

　　1.首先是對洞內導線進行優(yōu)化設計，估算預期的誤差、確定導線的等級，制定測量方案；并對測量儀器進行鑒定和自檢。

　　2.洞口內外兩個測站離貫通面最遠且洞內外溫差較大，而且折光影響明顯，因此這兩個測站的測角我們選擇在陰天進行觀測。

　　3.在測量環(huán)境允許范圍內布設成等邊長直伸型導線，盡可能選擇長邊，由于洞內導線邊長較短，儀器對中和目標偏心對測角的影響較大，測回之間儀器和目標均重新對中，同一目標觀測兩次以減弱此項誤差的影響。

　　4.隧道開挖到一定長度增設基本導線點，并進行角度閉合；指導開挖的臨時點一般布設2~3個并經常進行復核。

　　二、施工測量

　　對線路的平順性、舒適性要求很高，施工測量精度要保持在毫米級的范圍以內，我們采取了一些措施來保證測量精度以滿足施工需求：

　　1.高程測量我們采用電子水準儀在每座橋或路基合適位置布設水準點，橋梁支承頂面高程允許偏差－10~0mm,為了保證墊石高程的準確性，用電子水準儀在每個墩頂引設水準點。在放樣過程中測量三維坐標對高程進行檢核，避免錯誤。

　　2.平面位置施工測量

　　墩臺平面誤差要求在10mm以內，我們用全站儀坐標法進行各部結構放樣，當模板固定后對模板尺寸、位置進行測量放樣、復核，各部幾何尺寸用鋼尺進行復核。

　　三、沉降觀測

　　沉降觀測與評估工作是個技術工作，更是個管理工作。技術上實施容易，管理上實施困難；

　　首先我們組織學習，明確沉降觀測與評估的職責工作內容，了解基準點、工作基點、不同結構物測點布設原則，掌握不同結構物測量精度及頻次要求，掌握統一數據處理與數據提交方法。觀測中數據精準、可靠、及時、按頻次，元器件埋設規(guī)范、保護到位，觀測“三固定”。同時加強過程控制，在觀測過程中，規(guī)范測量技術操作與記錄，及時整理測量數據，保證原始測量記錄與觀測匯總表中數據的一致性，并及時上報給局指揮部、監(jiān)理。

　　總之，在各位領導的大力支持下，測量工作又向前邁了一大步。今后我們測量隊一定再接再厲，團結協作、確保精度為建設的各項目標而努力奮斗。

項目工作匯報材料3

尊敬的公司領導、各位員工：

　　現將xxxx項目一年來的工作情況匯報如下：

　　一、工程進度

　　xx項目從5月份儲備開挖土方平整場地，七月份移交給我們項目做臨建，月底臨建完成投入使用。8月2日第一次澆注車庫底板墊層混凝土。3028層樓10月19日澆筑設備層底板混凝土，36樓10月26日澆筑設備層底混凝土；35樓11月19日澆筑設備層底板混凝土。主體施工統計：30樓1月3日澆筑12層頂板代設備層13層，共計完成面積4745平方米；36樓1月7日澆筑11層頂板（封頂）代設備層12層，共計完成面積6600平方米；35樓xx月xx日澆筑7層頂板代設備層8層，共計完成面積4400平方米；，車庫層完成面積約7000平方米，本年度統計完成22745平方米。水電安裝預埋22745平方米，與主體同步配套，基本上保證了計劃工期。水電安裝預埋質量受到了現場甲方和監(jiān)理單位的好評，兩單位各贈送我們項目銅牌一塊，以資鼓動。由于后期天氣變化，三場大雪無法施工對工程進度有點影響，總的工期計劃完成還是可觀，成績是可以肯定的。

　　二、質量控制

　　開工初期，由于場地平整較差，放線標高測量控制不好、混凝土墊層薄厚不均勻、承臺鋼筋搭接長度不達標、焊接質量差。p軸剪力墻鋼筋綁扎太差。鋼筋移位、間距不規(guī)范、水平筋水平度差、扎絲花綁距離太稀。監(jiān)理曾經到現場批評下令整改。36樓樓梯方向制作反向。車庫南p軸后澆帶大梁主筋數量不夠。35樓北側車庫頂施工縫大梁堵頭木頭無人清理就澆筑混凝土，對結構構成破壞。項目例會提出后，班組整改后改用鋼筋焊制，但又有弊病，鋼筋預留太長，超出保護層，如不處理好，鋼筋容易腐蝕生銹，潛伏著質量隱患。35樓墻面平整度和垂直度較差，衛(wèi)生間地板澆筑混凝土時里面有木頭及雜物等，也無人過問，很有可能導致漏水。有些構造柱扭曲太大、截面尺寸增大、感觀太差。30樓北側車庫標高控制有缺陷，混凝土厚度增大等。這些質量事故都是值得我們大家重視的問題。

　　三、安全管理

　　本工程從開工以來，現場習慣違章現象很少，現場用電亂拉亂接的現象控制的較好，用電還算規(guī)范。從開工到現在還沒有接到甲方和現場監(jiān)理的用電整改通知單和罰款通知單。

　　主樓地下車庫負10米搭設滿堂架支模時，沒有按高支模方案搭設，由于項目要求整改得及時，還好，沒有出現事故。外腳手架進入主體以來，從6層起腳手架進度一直跟不上，每次總是內滿堂架走在前列，先內后外，混亂了施工秩序，對安全生產方面存在一定的影響。按規(guī)范施工每層外圍腳手架必須在作業(yè)層有二層腳手板，而我們只有每隔10米有一層平板，其它作業(yè)層無臨時踏腳步板。水平挑網和兜網根本只有及少部分搭設，臨邊洞口的搭設也沒有引起重視。

　　機械使用方面：鋼筋加工車間后場人員比較負責，對機械設備的使用愛護做得很好，做到了修、管、保等工作。操作還很細心，沒出什么差錯。

　　可悲的是xx月xx日，36樓塔吊違章超載使用，造成塔吊倒塌。我們項目的相關負責人是不可推卸的，出現事故我們項目主要領導全在現場。只促生產，求效益，忽視了安全，形成了顧此失彼的現象，我們的項目各位領導和管理人員應該深刻的反思。

　　塔吊吊運過程中：常有從上吊材料撒地、撞腳手架、撞房子、撞建筑物等現象。更為嚴重的是各班組爭用塔吊使用時，人為拉閘。項目競一次都沒有作出嚴肅處理。按原理來說，塔吊及大型機械一般是不準隨便故意停電和送電的。塔吊一旦停電，風速和慣性引起大臂旋轉，塔吊失控撞擊物體的損失是不堪設想的。曾經一次35樓突然停電刮起大風，大臂正與四標段工地的塔吊接近，可能引起相撞時，司機措手無策，用一條木方想卡住轉盤控制大臂旋轉，由于慣性太大沒有起到作用，差點把人夾傷，幸好人體躲閃得快只把手指壓了點輕傷。多年來的經驗總結，我們應該明白，科學的東西是來不得半點虛偽的。在30樓模板工搭架子時掉下一條4米的木方，差一點傷人，場面十分驚險可怕。總之，安全是企業(yè)發(fā)展的保證，是取得效益的基礎，萬萬不忘初心大意。

　　四、成本核算

　　車庫底負10米與負7.9米的擋土剪力墻與承臺錯位，常規(guī)應該墻體與承臺屬于一整體，此項未按要求施工，估計造成工料的損失五千元，我分析當時的主要原因是沒有專職的`技術負責人跟蹤，項目負責人之間有分岐不協調。

　　模板使用方面浪費太大，工人施工時圖方便，不愿意用舊模板，新料隨便開，項目根本沒有人去管，無任何人去關心，聽之任之。浪費的數據無法統計。班組自己合同范圍的活自己做不到位，附屬工作拖拖拉拉，施工難度大一點就講條件，要項目另開支費用，如；架子工配合項目生產太差，明知有的部位腳手架搭設高度超高后有礙事群塔作業(yè)，項目管理人員通知該方不搭設時，根本不聽，動不動就找理由要項目補工，其實影響了工程進度，又耽誤了別人塔吊頂升時間。安裝卸料平臺時，安排加一下班就找理由要求項目補錢，屬于自己合同范圍內的工作不肯做，直到監(jiān)理和甲方下令整改和罰款時，項目不得不另外安排雜工去做，項目開支了費用。木工班組也有類似的情況（主要是文明生產或材料轉運方面）。

　　使用腳手架扣件的班組，對扣件的使用后，從不拆卸和收拾，隨便到處亂扔，遍地都是，用時就要項目部安排人幫他們去清，去收或到外面去租，只因扣件和頂托一事，項目安排人工清理的費用不少于xx元，截止xx月xx日停工為止，工地上剩余的扣件大約不少于3500個。

　　固定資產和設備利用率已達到了90﹪以上，大型機械設備損壞的情況還算好，閑置設備只有一臺卷揚機和電剪。電纜電箱等配電設施基本上使用狀況良好。部分小型機械修理頻率太高，班組在使用中不太愛護，對有些設備的損壞和維修費用項目也沒有深糾。水電資源的流失，由于多方面的原因無法控制。

　　混凝土澆筑時浪費和樓面標高控制不好，樓板厚度增加用量超標。按理推算每層樓面增厚一公分，30樓一層就增加三點六方，增加成本近千元。35，36樓每層增加一公分增加成本一千五百元，據現已完成的實體初步統計，成品用量比含鋼筋在內的理論用量節(jié)約3.5或4個百分點，如減去鋼筋體積還欠4至5個百分點，也就是說每百平米超用混凝土0.6方。有些梁和剪力墻澆筑時，漏落的混凝土沒有及時清理，總是等澆筑過后又去打鑿，然后清理的垃圾比正常倍增。后澆帶漫延出來的混凝土到現在為止還沒有開始打鑿，既浪費材料，包括電費、機械磨損，又要派人工去安設備增加轉運量，費工費料，同時也增多了垃圾，加大了文明施工的費用投入，影響了公司的形象。其原因在于混凝土班組勞動力不足，只顧他們少花人工，不顧項目材料浪費，項目監(jiān)督不到位，對不良行為處罰力度不夠。

　　36樓設備層樓梯方向做反向，把澆筑成型的成品打掉，就人工打鑿，混凝土的清理，焊接鋼筋和返工重做的工料等，所付出的費用也可能上萬元。

　　p軸南大梁主筋少放，增加附加梁拆模返工第二次裝模，增加鋼筋近兩噸及人工與混凝土材料在內，可能也近上萬元。這么大的質量事故發(fā)生，而我們的相關負責人工長和管理人員連一點反應都沒有。

　　30樓北側車庫頂板標高控制不到位，板面混凝土增厚，有的地方高出四至五公分，問題出現在什么地方到現在還搞不清楚。

　　30樓的主體構造柱，歪歪曲曲，平面扭曲，窗臺線條破損等一系列的質量事故，要增加多少費用才能處理好，現在還是個未知數。

　　現場材料的管理方面有些混亂，左右兩標段占用我們現場材料的情況經常發(fā)生，特別是四標段后澆帶部分，我感覺鋼管頂撐丟失了一些，具體數量無法考究。

　　塔吊超載倒塌，直接損失費用近十萬元，后遺事件不知如何處理還不清楚，出事時我們項目的主要負責人都在現場，真叫人無法啟齒。我分析，當時主要的心態(tài)是求趕工期，求利潤大，沒有考慮厲害關系。市安監(jiān)站明文規(guī)定立即停工整改，而項目沒有一點認識，如此釀成了惡果，更反應了我們的安全意識淡薄。

　　綜上所述，各類事件的發(fā)生，根源在于我們項目的管理措施不完善，制度不齊全，各分項的相關負責人思想麻痹，不負安全責任的表現，如果細究誰也擔當不起責任。

　　五、提高自我

　　xx項目管理人員共十六人，各工種配備齊全，部分工長配有后備，而自己的工作經常失誤，質量惡劣，效益甚微，按同行業(yè)的管理標準，我們的配置是很富余的。現實中是恰如其反，主要原因是認為自己職業(yè)太專，資格過老，至高無上，根本沒有提高自我意識，明哲保身，圖利益的表現。這樣下去，不但誤了自己，也愧對公司。在此，我希望每位都能夠認真思考，強化自己的思想理念，刻苦學習，多下功夫，把自己的業(yè)務技術和思想品德提高一個層次，為自己的進步和發(fā)展打下堅實的基礎，做一個本行業(yè)的強者。

　　六，我的建議

　　（1）為了使本項目順利進行，揚長避短，效益達到最大化，對內部員工，一定要做到有章可循，按章辦事，責權利分明，對員工報酬結算時，應根據現場項目負責人評定后給予績效。付出與回報共存。

　　（2）分項工程分包時，把每單項盡量細化出單價，如預對方不履約合同時，項目更好操作。對分包班組進行考察，相關班組是否有自己的穩(wěn)定施工人員，技術能力和誠信度。不應完全以最低報價為最終定標決定，對實力強，人員充沛，技術水平高，思想品德好的班組，即使是價格有點差異也應該可以考慮一下。我個人認為，優(yōu)秀的隊伍，質量無后顧之憂，無返工費用，工期可以提前的話，

　　項目將節(jié)約租費，管理費，水電費，可能對項目的效益也會增加。

　　（3）對與外單位的合作方面，如租賃機械，電梯，塔吊和混凝土機械，以及其它鋼管和腳手板等，最好對該方做一個名譽調查，看他的業(yè)績，信譽和履約能力，然后再看價格，最終定標。

項目工作匯報材料4

　　一、節(jié)后和當前安全監(jiān)理工作的主要內容

　　1、當前項目正在施工的基本情況：一區(qū)主要有土方工程、支撐（鋼筋加工綁扎、澆筑砼）、降水、防護欄桿架設、坑內破樁、拆模等。主要施工機械設備有塔吊、挖掘機、運土汽車、破樁機、電焊機、空氣鉆機(空壓機)、汽車吊、水泵等。主要工種有塔吊司機信號指揮、汽車吊司機信號指揮、運土汽車司機、電焊工、架子工、電工、鋼筋工、普工、雜工等。二區(qū)主要是樁基工程（鉆孔、格構柱鋼筋籠加工、下放鋼筋籠格構柱）。主要施工機械設備有旋挖轉機、磨盤轉機、履帶吊、汽車吊、挖土機、電焊機等。主要工種有履帶吊、汽車吊司機信號指揮、電焊工、鋼筋工、雜工、電工、普工、雜工等。

　　2、安全監(jiān)理的主要內容：審查施工組織設計/方案、臨時用電安全、高處作業(yè)安全、施工機械設備使用安全、電焊作業(yè)、臨時防護設施施工、塔吊基礎格構柱加固、塔吊與汽車吊交叉作業(yè)防碰撞、鋼筋籠格構柱吊放安全、消防安全、臨邊洞口防護安全、樁機施工安全、特殊工種上崗等。

　　3、安全監(jiān)理的主要方式方法：總監(jiān)理工程師、安全監(jiān)理工程師、專業(yè)監(jiān)理工程師日常檢查和巡查、監(jiān)理員現場監(jiān)督；定期開展周安全檢查和安全監(jiān)理月報做安全工作分析向業(yè)主匯報安全工作狀況，現場發(fā)現的違章違紀現象和安全隱患及時制止糾正，向施工單位發(fā)監(jiān)理通知單要求整改，督促施工單位落實安全生產制度、開展安全生產宣傳教育，對違章違紀行為進行處罰。組織業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同進行了大型設備專項檢查、對臨時用電情況進行了初步排查；對特殊工種上崗證做了抽查。

　　4、通過安全監(jiān)理工作取得的進展：主要大型設備查出的安全隱患及時做了整改，臨時用電電纜和包括電焊機焊把線接頭不符合要求的都能隨發(fā)現隨處理，一區(qū)防護欄桿一層已大部施工完成，二層正在進行中，對高處作業(yè)不佩、不系安全帶違章現象多次督促施工單位予以糾正、簽發(fā)監(jiān)理工程師通知單四份，中建三局也認識到了問題的嚴重性，對相關進行了教育和處罰并針對性采取了相應措施。中建三局最近已加強了安全管理人員力量，并積極采取相應措施，總體安全形勢處于向穩(wěn)定向好的方向發(fā)展，當前仍處于可控狀態(tài)。

　　二、當前項目施工安全存在的主要問題和不足

　　1、施工隊伍作業(yè)人員素質不高，接受的安全教育有限，安全意識差，安全生產知識缺乏，對違章行為和違反操作規(guī)程的后果認識嚴重不足，可以用“無知者無畏”來講一點不過分。也有一部分人員明知自己的行為違章、違反操作規(guī)程是危險的，但是僥幸心理作祟，認為即使違章、違反操作規(guī)程不一定發(fā)生事故，發(fā)生事故也不一定是我，是我也不一定會傷，傷了不一定會死。

　　2、節(jié)后一段時間，中建三局由于安全管理人員調整沒有及時到位管理上存在漏洞，相應的管理措施沒有及時跟進。一些分包單位管理不到位，安全管理人員不足，安全生產制度執(zhí)行和防范措施不力。

　　3、臨時用電等規(guī)范執(zhí)行上存在差距，部分特殊工種作業(yè)人員未持證上崗。

　　4、消防防火工作存在盲區(qū)，雖新配備了大量的滅火器，但消防水管和水龍帶、水槍配置明顯不足，沒有配置沙箱。

　　5、基坑圍護結構及周邊管線、地面部分區(qū)段變形沉降超報警值是當前最大的隱患，原因是三層土方開挖不規(guī)范和支撐施工順序不當及時間過長。提請業(yè)主和三局及土方單位引起高度警惕。

　　6、到目前為止雖未發(fā)生等級以上事故，但這些存在的問題、隱患要引起我們參建各方的嚴重關注。現在的安全狀況與國家法律法規(guī)、規(guī)范標準和業(yè)主的要求還存在著較大的差距。

　　三、當前安全生產工作的重點

　　1、各參建方包括業(yè)主、監(jiān)理、中建三局及各分包單位，特別是第一責任人要從思想上對安全生產工作高度重視，嚴格執(zhí)行“安全第一 預防為主 綜合治理”的安全生產工作方針，奉行“以人為本”的理念，擺正安全與進度和效益的關系，立足穩(wěn)定大局。算好經濟帳、政治帳、個人前途家庭幸福帳。只要我們算對了帳，思想上重視了，我們的安全生產工作就有保證。

　　2、把安全生產工作的重要性、必要性深入貫徹到每個管理人員特別是現場作業(yè)人員，讓每個作業(yè)人員知道違章作業(yè)、不按規(guī)程操作可能帶來的后果是什么，要知道怕，不知道怕是最大的危險。要變被動為主動，充分發(fā)揮一線作業(yè)人員的積極性主動性。

　　3、嚴格執(zhí)行安全生產規(guī)章制度落實安全生產責任制。中建三局有完善的安全生產規(guī)章制度，關鍵是落到實處，把責任層層分解到分包單位，貫徹到班組、個人。如嚴格執(zhí)行進場三級教育和獎懲制度。

　　4、全面落實安全生產防范措施，關鍵是一線作業(yè)人員的安全防范意識，一定要做好作業(yè)安全交底和班前喊話等工作。將高處作業(yè)、特殊工種作業(yè)、特種設備使用納入實時監(jiān)控，抓牢抓細抓實，一刻也不能放松。安全工作最實質性的是預防事故發(fā)生，突出“防”的重要性。

　　5、狠抓違章作業(yè)和違反操作規(guī)程，發(fā)現一起查處一起，經教育不改的，堅決予以清退。嚴防反彈。

　　四、各施工單位應做好如下工作

　　1、中建三局及各專業(yè)分包和勞務分包單位應盡快保質保量地落實專職安全管理人員，以確保各項安全防范措施有效實施。確保全方位、全過程安全管理。實行安全周報、月報制度。

　　2、中建三局要抓緊安全防護設施的布置，如防護欄桿的補缺。務必落實消防設施和器材的布置工作，除地面外還要將消防水下到基坑。凡是有木工作業(yè)的地方必須有消防器材。

　　3、青建集團要上報開挖四層土的詳細方案，先期按大方案實施，嚴格控制開挖順序和深度，做好降水井和支撐梁、柱的`保護工作。車輛通行安全防范措施必須落實到位。

　　4、鼎石公司樁基施工現場主要做好用電和電焊安全，格構柱、鋼筋籠吊裝安全。場內空孔回填前的防護。

　　5、本月內將進行一次施工臨時用電專項安全檢查。不符合規(guī)范要求的開關和電線電纜堅決更換。

　　6、各勞務分包單位將所有作業(yè)人員進行一次疏理，嚴把用工關。

　　五、監(jiān)理部需要做的工作

　　1、加強全體監(jiān)理人員的安全監(jiān)理意識，增強安全責任感和使命感，克服困難，積極主動地去做好安全監(jiān)理工作。拓展思路，創(chuàng)新工作方法，協助施工單位開展安全工作，服務業(yè)主建設安全目標。

　　2、所有監(jiān)理人員不斷學習安全監(jiān)理技能，增長安全生產知識，提高安全職業(yè)敏感度，提高識別危險源和危險行為的能力。做到事前控制與事中控制相結合，提高安全監(jiān)理的效果。

　　3、明確每個監(jiān)理人員的安全監(jiān)理職責，形成人人重視安全、人人抓安全的良好格局。加大對參建各方的協調力度，使各項安全防范措施得以盡快落實。

　　4、加大安全監(jiān)理檢查巡查力度，發(fā)現不安全因素和危險及時處置，對違章違紀和違反操作規(guī)程的行為在糾正的同時督促相關施工單位予以教育處罰。及時督促相關施工單位整改事故隱患。對重復違章違紀和違反操作規(guī)程的人員堅

　　4 決清退出場，他可以不怕，我們要怕丟掉飯碗，更怕失去自由。

　　5、對不能有效做好安全生產工作的施工單位和隊伍督促整改，整改不力的將堅決予以暫停施工，拒不執(zhí)行的將按規(guī)定向建設主管部門報告。

　　六、為后續(xù)施工安全做好準備工作

　　1、做好一區(qū)四層、五層土方開挖、墊層、基礎底板施工等施工組織設計/方案報送、審查工作；做好人、材、物、機械的報審工作。

　　2、土方開挖后塔吊基礎格構柱加固施工。

　　3、二區(qū)土方開挖方案和人材物機械的前期報、審工作。

　　4、其它相關安全工作。

　　最后真誠祝愿本項目工程所有參建單位在安全的前提下獲得最佳業(yè)績；祝所有參建管理人員和一線作業(yè)人員平安健康，家庭幸福。

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