年度質(zhì)量工作計劃模板
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，我們又將接觸新的知識，學(xué)習新的技能，積累新的經(jīng)驗，此時此刻需要為接下來的工作做一個詳細的計劃了。可是到底什么樣的計劃才是適合自己的呢？下面是小編整理的年度質(zhì)量工作計劃模板，僅供參考，歡迎大家閱讀。
年度質(zhì)量工作計劃模板1
作為慣例，公司在1月4日頒布了新年的第1號文件，推出了《xx有限公司xx年質(zhì)量工作計劃》。
與以往不同的是，今年的質(zhì)量工作綱要沒有連篇累牘的`說教，的是言簡意賅的思路目標和求實務(wù)真的工作要求。
xx年質(zhì)量工作提出的總體思路是：明確質(zhì)量責任、規(guī)范工作流程、強化設(shè)計驗證、嚴肅工藝紀律、強調(diào)工序自檢、降低資金賠償。六句話36個字，涵蓋了做好質(zhì)量工作的全部因素、過程和效果。
其質(zhì)量方針更用了精練的語言：認真、認真、再認真;嚴格、嚴格、再嚴格。從而突出地強調(diào)了做好全公司的質(zhì)量工作，全在于我們每個人認真與嚴格的程度。
那么今年要達到的質(zhì)量目標是什么?一是要全面完成4項質(zhì)量KPI指標;二是確保3C認證和質(zhì)量管理體系運行有效并順利通過第三方監(jiān)督審核;三是完成8項公司級質(zhì)量改善課題;四是提升服務(wù)質(zhì)量，在全國范圍內(nèi)建立南北中3個配件聯(lián)合中心庫;五是要讓顧客滿意度達到75%以上。
為確保公司全年質(zhì)量工作有序、有重點并有效地開展，全面達成公司事業(yè)計劃和質(zhì)量KPI目標，一號文還對產(chǎn)品開發(fā)部、采購部、事業(yè)計劃部、綜合管理部、人事總務(wù)部、質(zhì)量管理部、客車公司、底盤公司、裝備中心和其它部門分別提出了具體的質(zhì)量指標與任務(wù)。
年度質(zhì)量工作計劃模板2
一、概況
本工程道路設(shè)計等級為城市主干道Ⅰ級，設(shè)計時速50km/h，雙向四車道規(guī)模，城市二類隧道。
工程位于福州市晉安區(qū)，金雞山南麓。線路西起湖東路，穿越晉安河，下穿金雞山山體，東至三八路，全長1.9km;其中隧道長約1.6km，雙向四車道規(guī)模。工程內(nèi)容主要包括隧道、20m跨簡支梁橋一座及兩端接線。隧道明挖段采用單箱雙室結(jié)構(gòu)，暗挖段采用分離式雙孔隧道，線形整體呈魚腹形布置。隧道呈雙洞雙線布置，線路東西走向，全長1650m，最小曲線半徑700m。起點K0+000位于湖東路，距金泉路約90m，在K0+524.6進入隧道暗挖段，下穿學(xué)校及鶴林村民房，在K1+350進入明挖暗埋段，終點位于三八路，距東二環(huán)約200m。隧道暗挖段凈距5m～24m。沿線設(shè)置六個橫通道，其中為五個車行橫通道，一個車行兼人行橫通道，兩個雨水泵房，一座管理用房。線路縱坡呈W型布置，最大縱坡5.5%，最小縱坡0.3%。
二、質(zhì)量管理重點
根據(jù)福州項目20xx年施工計劃安排。今年的質(zhì)量管理主要有鉆孔樁施工、鋼筋施工、混凝土施工、明挖段防排水工程、隧道開挖施工、注漿施工、鋼拱架制作及安裝、噴射混凝土、錨桿施工和隧道防排水施工。
施工中易出現(xiàn)的質(zhì)量問題
1、鉆孔樁：孔徑、孔深不夠，灌注混凝土出現(xiàn)斷樁，浮籠等現(xiàn)象。
2、鋼筋施工：鋼筋間距大，焊接質(zhì)量差，套筒連接絲口不平造成漏絲過多或套絲不夠標準，鋼筋未除銹。
3、混凝土施工：模板加固不牢固，倉內(nèi)清理不干凈，混凝土供應(yīng)不及時造成冷縫，坍落度不符合要求，外觀質(zhì)量差等現(xiàn)象。
4、明挖段防排水：圍護樁漏水，防水卷材鋪設(shè)前砂漿抹面不平，防水卷材粘貼不牢固、孔洞未修補。
5、隧道開挖：
(1)超欠挖嚴重。
(2)注漿：隧道注漿歷來是質(zhì)量控制的難點，經(jīng)常出現(xiàn)注漿壓力達不到要求，不安配合比拌漿，造假資料，易出現(xiàn)漏灌現(xiàn)象。
(3)鋼拱架施工：拱架連接板小于設(shè)計鋼板厚度，螺栓強度不夠(用非國標螺栓)，拱架弧度不標準，拱架安裝間距大于設(shè)計值。
(4)噴射混凝土：不按設(shè)計要求初噴或初噴厚度不夠，噴射混凝土背后有孔洞。
(5)錨桿施工：錨桿長度不夠、間距不夠、不注漿。
(6)防排水：止水帶安裝不垂直，破損未補，防水板漏焊不嚴密，孔洞未及時處理。
根據(jù)以上問題，將采取以下措施防止事故發(fā)生：
1、鉆孔樁施工前進行詳細技術(shù)交底，交底要有可操作性，無套話、白話，交底要交到每個班組、每臺鉆機、每個工人。終孔后由我項目部技術(shù)人員親自驗孔，并對測繩進行復(fù)核。下鋼筋籠前先下標準檢孔器，達到要求方可進行下一道工序。灌樁過程中，要根據(jù)料斗大小計算導(dǎo)管長度，且導(dǎo)管口距離孔底不得超過70cm。根據(jù)方量計算灌注長度，由現(xiàn)場技術(shù)員控制拆管長度。灌注前進行沖孔，測試泥漿比重，防止浮籠。
2、鋼筋施工中，鋼筋間排距進行劃線布筋，技術(shù)員現(xiàn)場過程跟蹤控制，嚴格按照圖紙施工。鋼筋焊接要選用有證且技術(shù)熟練的電焊工進行焊接，套筒連接個的鋼筋要用砂輪機切割，禁止用切斷機，切斷機切的鋼筋接頭不平，套絲后里面不能很好的'對接。鋼筋進場要上蓋下墊，生銹的鋼筋要除銹后方可使用。
3、混凝土施工前進行技術(shù)交底，嚴格按照工程技術(shù)部門制定的方案進行模板加固。我項目采用商砼，每次混凝土澆筑前，提前一天通知拌和站，澆筑時避開室內(nèi)車流高峰期，保證混凝土供應(yīng)不間斷。每次澆筑對拌和站混凝土進行坍落度測試，不符合要求予以退回。澆筑完成后進行抹面，脫模后進行灑水養(yǎng)護，保證混凝土平整美觀。
4、明挖段防排水，圍護樁樁縫止水用高壓旋噴樁止水，高壓旋噴樁施工前進行技術(shù)交底，嚴格控制水泥漿配合比，成樁時控制提升速度，保證成樁效果。開挖后對圍護樁進行噴射混凝土找平，然后砂漿抹面找平，再進行防水卷材施作。防水卷材應(yīng)符合規(guī)范質(zhì)量要求，搭接長度滿足設(shè)計要求，施工造成的孔洞要及時修補，驗收合格后方可進行下一道工序。
5、隧道開挖：
(1)隧道開挖前進行測量放樣，按照“短進尺、弱爆破、勤量測”的施工方法。保證超欠挖控制在設(shè)計范圍內(nèi)。
(2)隧道注漿前進行詳細的技術(shù)交底，技術(shù)人員對注漿部位親自進行布孔，打管。注漿所用壓力表要經(jīng)當?shù)刭|(zhì)量監(jiān)督站標定，水泥漿配合比要進行測試。禁止在注漿機上安裝循環(huán)管，防止造假資料現(xiàn)象。注漿后進行取芯檢查，防止漏灌，保證注漿飽滿密實。
(3)鋼拱架施工，技術(shù)人員要配備卷尺和卡尺，卷尺量長度，卡尺量拱架和鋼板厚度。螺栓要國標螺栓，并經(jīng)過有資質(zhì)的檢測單位進行強度測試。拱架弧度控制，在空地上上劃出標準弧度的樣架，然后將加工好的拱架進行比對，檢測誤差，誤差必須滿足設(shè)計要求，拱架安裝要求每榀拱架安裝必須報請技術(shù)人員檢查后方可進行下一道工序，由我項目技術(shù)人員要控制拱架間距和連接質(zhì)量。
(4)噴射混凝土施工由技術(shù)人員監(jiān)督埋設(shè)與噴射混凝土等厚的鋼筋作為標識，噴射完成后要覆蓋標識鋼筋為標準。，噴射混凝土經(jīng)過28天強度后進行取芯，檢測厚度以及內(nèi)側(cè)有無孔洞和混凝土強度。
(5)錨桿施工時，為防止質(zhì)量問題，必須全過程在我項目部技術(shù)人員監(jiān)督過程中進行，否則將認為沒有施工。防止偷工減料和不注漿。
(6)防排水施工，施工過程控制，由現(xiàn)場技術(shù)人員進行過程控制。全程跟蹤檢查，出現(xiàn)問題現(xiàn)場整改，不符合要求不得進行下一道工序。
三、質(zhì)量管理目標
1、工程質(zhì)量目標
(1)工程一次交驗合格率100%。
(2)重大質(zhì)量事故為零。
2、質(zhì)量管理目標
(1)進廠材料質(zhì)量檢驗試驗率100%，使用合格率100%。
(2)工序自檢率100%。
(3)工序?qū)z率100%。
(4)分項、檢驗批一次交驗合格率100%。
(5)應(yīng)檢工序檢測實驗率100%，合格率100%。
(6)特別重要工序、關(guān)鍵工序、特殊工序識別率100%、控制率100%。
(7)工程技術(shù)資料要與工程實體同步。
總述：貫徹落實質(zhì)量責任制是干好質(zhì)量工作的前提和基礎(chǔ)。要實現(xiàn)全員管理，層層落實質(zhì)量責任，分解細化各層次的工作目標和工序目標。操作人員要認真履行自身的質(zhì)量職責，質(zhì)量管理人員要做好質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作，堅持預(yù)防為主，嚴把質(zhì)量關(guān)，強化質(zhì)量檢查和監(jiān)管職能。我項目經(jīng)理部，在20xx年的質(zhì)量工作中，要以責任管理為中心，加強質(zhì)量責任體系建設(shè)，建立完善的質(zhì)量責任體系，把工程的質(zhì)量工作和質(zhì)量目標分解到每位員工身上，落實到基層，真正實現(xiàn)全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理。努力把福州項目做好。
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