考核方案匯總五篇
為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，常常需要預(yù)先準(zhǔn)備方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細(xì)則、步驟和安排等。那要怎么制定科學(xué)的方案呢？下面是小編幫大家整理的考核方案6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
考核方案 篇1
一、成員：
組長 執(zhí)行組長 副組長
二、責(zé)任分工
（一）、處室考核
1.負(fù)責(zé)考核的組織協(xié)調(diào)工作，對處室的工作質(zhì)量進行考核；
2.負(fù)責(zé)對處室制度建設(shè)工作進行考核；
3.負(fù)責(zé)對處室計劃總結(jié)工作進行考核；
4.負(fù)責(zé)對處室班子建設(shè)工作進行考核；
5.負(fù)責(zé)對處室的滿意率調(diào)查工作。
（二）、年級考核
1.各處室主任按照《陵醴四中年級部目標(biāo)管理考核方案》進行考核；
2.z副書記負(fù)責(zé)全面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作。
三、時間安排
處室考核：20xx年2月2日（星期一）上午8：30
年級考核：20xx年2月2日（星期一）上午10：30
四、具體要求
1.本次考核根據(jù)結(jié)果評選出“紅旗處室”2個，“紅旗年級”1個。
2.請各處室于20xx年2月2日8：30前將本處室的資料送求真館二樓大會議室接受考核，于當(dāng)日17：00后領(lǐng)取本處室資料；
3.請各年級于20xx年2月2日10：30前將本年級的資料送求真館二樓大會議室接受考核，于當(dāng)日17：00后領(lǐng)取本年級資料；
4.請負(fù)責(zé)考核的同志在規(guī)定的時間（以部門送交資料時間為準(zhǔn)）、地點進行考核工作；
5.考核時，請被考核部門的領(lǐng)導(dǎo)及資料員不要離開考核地點，隨時接受詢問。
考核方案 篇2
一、考核目的
1.為進一步落實國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，加強安全生產(chǎn)管理，防止生產(chǎn)安全事故發(fā)生。
2.為保證安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，建立煤礦安全生產(chǎn)長效機制，特制定本考核方案。
二、考核范圍
本考核方案適用于集團公司下屬負(fù)有安全生產(chǎn)責(zé)任的各單位、部門以及相關(guān)人員。
三、考核組織機構(gòu)
1.集團公司成立安全生產(chǎn)責(zé)任制考核領(lǐng)導(dǎo)小組。集團公司總經(jīng)理任組長，集團安全監(jiān)察部、人力資源部及各礦行政正職為小組成員。
2.常設(shè)考核執(zhí)行機構(gòu)。由集團公司安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)考核的組織、實施及其他協(xié)調(diào)工作。
四、考核形式
1.安全生產(chǎn)責(zé)任制考核實行百分制量化考核。
2.考核以按季度考核、年終兌現(xiàn)的形式進行。
五、考核內(nèi)容
考核內(nèi)容，如下表所示。
安全指標(biāo)安全制度安全指令
權(quán)重分配50分30分20分
指標(biāo)描述1.百萬噸煤死亡率
2.千人重傷率
3.安全隱患整改率1.安全生產(chǎn)制度健全性
（1）“三違”制度
（2）“一通三防”制度
2.各項操作是否有章可1.安全會議的召開
2.安全培訓(xùn)
3.違規(guī)操作次數(shù)
六、安全生產(chǎn)責(zé)任制考核結(jié)果分類
分為優(yōu)秀、良好、一般、較差和差五個等級，具體如下表所示。
考核等級優(yōu)秀良好一般較差差
考核得分得分≥90分80分≤得分<90分70分≤考核得分<80分60分≤得分<70分得分<60分
七、考核結(jié)果計算
1.季度考核
考核得分=（安全指標(biāo)自評得分+抽查考核得分）/2+（安全制度自評得分+抽查考核得分）/2+（安全指令自評得分+抽查考核得分）/2
2.年度考核
考核得分=年度安全指標(biāo)考核得分+（安全制度季度累計得分+安全指令季度累計得分）/4
八、考核結(jié)果的應(yīng)用
1.考核結(jié)果作為審批單位年度安全生產(chǎn)獎的依據(jù)。考核結(jié)果由集團公司安全監(jiān)察部出具，在審批各單位獎金時給予上浮或下浮。具體浮動措施包括以下幾個方面。
（1）考核結(jié)果為優(yōu)秀等級的，上浮年度安全生產(chǎn)獎20%。
（2）考核結(jié)果為良好等級的，上浮年度安全生產(chǎn)獎10%。
（3）考核結(jié)果為一般等級的，年度安全生產(chǎn)獎不上浮。
（4）考核結(jié)果為較差等級的，下浮年度安全生產(chǎn)獎50%。
（5）考核結(jié)果為差等級的，取消年度安全生產(chǎn)獎。
2.各單位黨、政正職年度安全風(fēng)險抵押金與本考核結(jié)果掛鉤。
3.考核結(jié)果作為單位年度評比先進工作者、先進班組和部門的重要依據(jù)。考核結(jié)果每季度在集團公司內(nèi)部刊物上公布一次。
九、考核實施
1.每季度5日前，集團公司安全監(jiān)察部印制“安全生產(chǎn)責(zé)任制度考核表”，并下發(fā)到各個下屬礦區(qū)和單位。
2.每季度10日前，下屬礦區(qū)和單位將填寫完畢的考核表送回集團公司安全監(jiān)察部。安全監(jiān)察部對收集上來的考核表進行分類匯總。
3.在每個季度的考核中，考核領(lǐng)導(dǎo)小組要不定期地到下屬礦區(qū)和單位進行安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況的抽查并進行打分。抽查結(jié)果作為季度安全生產(chǎn)責(zé)任制度考核的重要部分。
4.集團公司安全監(jiān)察部在匯總抽查結(jié)果和各個礦區(qū)、下屬單位自評結(jié)果的基礎(chǔ)上，對各個礦區(qū)和下屬單位進行安全生產(chǎn)責(zé)任制落實的最終評分，并于每個季度的15日前公布評比結(jié)果。
十、特殊規(guī)定
出現(xiàn)下列情況之一的單位實行一票否決，單位不得評為優(yōu)秀、良好等級。
1.生產(chǎn)礦井發(fā)生3人（含3人）以上的死亡事故；地面單位發(fā)生死亡事故的。
2.因工作不力導(dǎo)致大規(guī)模越級異常上訪的。
3.在集團公司其他規(guī)定中有明確規(guī)定一票否決的。
十一、責(zé)任追究
1.季度考核結(jié)果為較差的單位，給予單位正職和有關(guān)責(zé)任人通報批評；一個季度考核結(jié)果為差的單位，給予單位領(lǐng)導(dǎo)班子正職和有關(guān)責(zé)任人黃牌警告。
2.連續(xù)兩個季度考核結(jié)果為較差的單位，給予單位正職和有關(guān)責(zé)任人黃牌警告；連續(xù)兩個季度考核結(jié)果為差的單位，給予單位領(lǐng)導(dǎo)班子正職和有關(guān)責(zé)任人誡勉談話。
3.連續(xù)三個季度考核結(jié)果為較差的單位，給予單位正職和有關(guān)責(zé)任人誡勉談話；連續(xù)三個季度考核結(jié)果為差的單位，建議給予單位領(lǐng)導(dǎo)行政處理。
4.全年考核結(jié)果為較差的單位，建議給予單位領(lǐng)導(dǎo)班子組織處理。
考核方案 篇3
考核共設(shè)七個項目，分別為：
1）專業(yè)基礎(chǔ)知識測試
2）教學(xué)實績考核
3) 教學(xué)過程考核
4）學(xué)生測評
5）師德師風(fēng)考核
6）班主任固定加分項目
7）單項否決項目。
考核總分100分（除班主任固定加分項目），以上前5項考核中，各項權(quán)重分別為0.3、0.3、、0.1、0.2、0.1，考核以一個學(xué)年度為一個周期。
一、專業(yè)基礎(chǔ)知識測試（30分）
專業(yè)基礎(chǔ)知識測試采用卷面考試方式，其中語文、數(shù)學(xué)、外語各學(xué)科總分分別為150分，其它學(xué)科總分分別為100分。
計分方法：以每學(xué)科考試得分最高者為滿分，再折算出同學(xué)科其他教師測試得分。
每學(xué)期測試一次，兩次權(quán)重各占0.5。
二、教學(xué)實績考核（30分）
教學(xué)實績考核以每個學(xué)期的期中、期末考試成績?yōu)橐罁?jù)，期中、期末考試權(quán)重分別為0.4、0.6；每次考試取任課教師的各班平均分和及格率，兩項權(quán)重各占0.5。
同一次考試以同學(xué)科全體教師中，任教各班平均分最高者為滿分，折算出同學(xué)科被考核教師的該項分值；再以任課各班及格率最高者為滿分，折算出同學(xué)科被考核教師的該項分值。以上兩個分值之和為該次教學(xué)實績得分。
三、教學(xué)過程考核（10分）
教學(xué)過程考核以課堂教學(xué)能力考核為主，學(xué)校組成學(xué)科專家考評小組深入課堂聽課，以《三十一中學(xué)課堂教學(xué)評價標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)進行評分，滿分為100分，取各個評委的平均分。
四、學(xué)生測評（20分）
根據(jù)學(xué)校制定的教師考核學(xué)生問卷調(diào)查表，由教師所任課班級學(xué)生按項目測評，測評由各學(xué)年教導(dǎo)處主任組織實施，每學(xué)期測評2次，測評滿分為100分，取所有參與測評學(xué)生的平均分，折算方法同第二項。
五、師德師風(fēng)考核（10分）
根據(jù)學(xué)校制定的教師師德師風(fēng)考核標(biāo)準(zhǔn)，各學(xué)年教導(dǎo)處組織學(xué)生家長結(jié)合被考核教師日常教育教學(xué)具體表現(xiàn)進行考核，表中前四項由學(xué)生家長打分，后六項由學(xué)年教導(dǎo)處根據(jù)平時記錄打分，折算方法同第二項。
六、班主任固定加分項目
對內(nèi)聘教師中的班主任實行固定加分制，每學(xué)期以各學(xué)年教導(dǎo)處，對所有班級值周考核的總分為依據(jù)，劃出一、二、三、四4個檔次，分別加5、3、2、1分，分值直接加入考核總分中。
但對班級出現(xiàn)重大責(zé)任事故的.班主任，取消此項分值。
七、考核否決項目
本否決項目，是作為一名高中教師最基本的素質(zhì)要求。被考核教師無論出現(xiàn)下列項目中的哪一項，都將被直接認(rèn)定為不勝任教師，解除聘用協(xié)議，不再續(xù)簽協(xié)議。
1、 考核總分低于70分者。
2、 專業(yè)基礎(chǔ)知識測試卷面分值不達標(biāo)者（語文、數(shù)學(xué)、外語學(xué)科在105分以下、其它學(xué)科在70分以下者）。
3、 有勒卡學(xué)生及家長行為，造成重大影響者。
4、 有毆打?qū)W生行為，造成重大影響者。
5、 有謾罵、侮辱學(xué)生行為，造成重大影響者。
6、 有亂辦班亂補課行為，造成重大影響者。
7、 發(fā)生重大社會道德者。
8、 發(fā)生違反犯罪觸犯刑律事件者。
八、考核成績的匯總與使用
由考核負(fù)責(zé)人將每次考核計算出的結(jié)果，形成書面單項匯總表，簽字后連同原始數(shù)據(jù)上報考核辦公室匯總，考核結(jié)果作為聘用教師的重要依據(jù)，依據(jù)學(xué)校各學(xué)科缺編崗位所需數(shù)額，按照考核成績由高到低順序依次聘用。
考核方案 篇4
摘要：建議對貨車使用費、機車使用費兩項指標(biāo)實行鐵路局、分局、站段三級捆綁考核。考核工作量要便于操作，基數(shù)定標(biāo)以上年實際完成基數(shù)為準(zhǔn)。考核指標(biāo)貨車以使用車為主，機車以燃油、臨修率為主。考核中分清責(zé)任，相互間進行補償。為發(fā)揮職工的積極性，要實行重獎重罰。
關(guān)鍵詞：控制；成本；運用車；燃油；臨修率從烏魯木齊鐵路局的實際運作看，通過運輸系統(tǒng)組織，可有效控制的運輸成本支出部分，主要包括貨車使用費、機車使用費及其他運輸設(shè)備的使用費支出等。由于其他運輸設(shè)備的使用費支出涉及范圍廣、復(fù)雜，可操作性差，因此僅從貨車使用費、機車使用費這兩個方面的控制辦法提出考核方案設(shè)想。
1、貨車使用費的考核方案
鐵路貨車使用費現(xiàn)行的收取是鐵道部以各局18：00結(jié)存的部屬現(xiàn)在車，扣除部屬檢修車和口岸備用基數(shù)為工作量（即貨車使用車），按單價（20xx年為64元／輛。日）收取。，鐵路局是以貨物發(fā)送量、接運量及運用車年計劃為基礎(chǔ)，由財務(wù)部門制定貨車使用費支出計劃，進行考核。僅在鐵路局及分局的調(diào)度人員承包獎中進行考核，尚未考核至站段一級，這就造成上、下級步調(diào)不一致，考核及控制力度不足的。因此，提出鐵路局至站段均參與的考核方案。
（1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，獨立核算站及車務(wù)段。
（2）考核工作量：路局總調(diào)度室和分局調(diào)度所以貨車使用輛數(shù)、貨物周轉(zhuǎn)量、自備運用車保有量利用率為考核工作量。
企業(yè)自備運用車保有量利用率＝自備車裝車數(shù)／自備運用車保有量獨立站以貨車使用輛數(shù)、企業(yè)自備運用車保有量為工作量。
車務(wù)段由于其管轄線路長、大小車站多，故以貨車使用輛數(shù)（按分局貨車使用車總數(shù)減去各獨立站貨車使用車數(shù)）與貨運收入的比值為考核工作量。
（3）考核工作量的基數(shù)定標(biāo)：各項指標(biāo)均以上年實際完成為基數(shù)，或上月實際完成情況，以體現(xiàn)逐漸壓縮運輸成本支出的目的。
（4）考核方式
①路局總調(diào)度室和各分局調(diào)度所：
貨物周轉(zhuǎn)量單價＝上年貨車使用輛數(shù)／上年貨物周轉(zhuǎn)量
目標(biāo)貨車使用輛數(shù)＝貨物周轉(zhuǎn)量單價×實際貨物周轉(zhuǎn)量
節(jié)約貨車使用輛數(shù)＝目標(biāo)貨車使用輛數(shù)－實際貨車使用輛數(shù)
貨車使用輛數(shù)以目標(biāo)貨車使用輛數(shù)為基數(shù)，按比例節(jié)獎超罰。采取與貨物周轉(zhuǎn)量掛鉤的方式，能夠充分體現(xiàn)量增價升、量減價降的概念。
同時，以企業(yè)自備運用車保有量利用率作為節(jié)約貨車使用費的調(diào)節(jié)系數(shù)。獎勵時，利用率超過基數(shù)，提成系數(shù)增加比例，低于基數(shù)，提成系數(shù)降低比例；罰款時，利用率超過基數(shù)，罰款系數(shù)降低比例，低于基數(shù)，罰款系數(shù)增加比例。對企業(yè)自備車納入考核，主要考慮全局中、停、周時的，與企業(yè)自備車有關(guān)，而中、停、周時的好壞與成本支出密切相關(guān)。考核必須有法必依，不講人情，否則，難以激發(fā)職工斗志。
獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：貨車使用輛數(shù)按目標(biāo)貨車使用輛數(shù)節(jié)約100輛，乘以單價64元／輛。日，節(jié)約貨車使用費6400元，按2％提獎128元，同時，利用率按基數(shù)每超1％，提成系數(shù)增加至2．1％，即提獎134．4元；每下降1％，提成系數(shù)減少至1．9％，即提獎121．6元。超支100輛，罰款128元，同時，利用率按基數(shù)每超1％，罰款系數(shù)減少至1．9％，即罰款121．6元；每下降1％，罰款系數(shù)增加至2．1％，即罰款134．4元。
②獨立站：按使用車基數(shù)每超1輛或每壓縮1輛，相應(yīng)提取貨車使用費比例的罰金或獎勵。
③車務(wù)段：以上年貨車使用輛數(shù)占貨運收入的百分比為基數(shù)，按基數(shù)超過部分，扣除清算工資的比例作為罰款；壓縮部分，增加清算工資的比例作為獎勵。
（5）經(jīng)濟相互補償：在日常組織中，存在著一些不可控因素，故制定下列經(jīng)濟相互補償措施。
①災(zāi)害、上級指令性車流調(diào)整等因素造成的使用費超支，可向上級申請，經(jīng)審核予以減免。
②各鐵路分局間及分局與各站段間，對于日班計劃及修正計劃以外的到達列數(shù)（不包括單機掛車），由于增加使用費支出，可在18：00前拒絕接車。但對于經(jīng)雙方協(xié)商同意接車造成的支出增加不予減免。
③對本鐵路分局施工，鄰分局經(jīng)分界口按日班計劃少交列車，增加使用費支出部分由本分局承擔(dān)，反之由鄰分局承擔(dān)。
鐵路分局管內(nèi)由于編組晚點，機車、車輛、線路、電務(wù)故障，機車出庫晚點等原因，造成分界口按日班計劃少交列車產(chǎn)生的使用費支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向鐵路分局補償。
由于機車、車輛、線路、電務(wù)故障，機車出庫晚點，列車技檢等原因，造成車站按日班計劃少發(fā)列車產(chǎn)生的使用費支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向車站補償。
由于上述原因，造成車站按日班計劃少接列車，使車務(wù)段產(chǎn)生的使用費支出增加部分，由責(zé)任單位承擔(dān)，向車務(wù)段補償。
④對于途中保留列車，上行由各發(fā)站所屬鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，下行由各到站鐵路分局與保留車所在鐵路分局均攤，對于備用車輛各鐵路分局憑部令、局令予以減免。
⑤利益捆綁關(guān)系：獨立站、車務(wù)段使用費獎罰的一部分由分局調(diào)度所承擔(dān)，各分局調(diào)度所使用費獎罰的一部分由路局總調(diào)度室承擔(dān)。
2、機車使用費的考核方案
機車使用費主要分為設(shè)備和運行支出兩部分。設(shè)備主要包括大、中、小、臨修，材料、折舊等，其中大、中、小修，折舊費相對固定，臨修具有一定的可控性，臨修次數(shù)越多，成本支出越多，甚至列車開行。機車運行需要燃油消耗，這與機車乘務(wù)員的操作水平、調(diào)度員指揮水平密切相關(guān)。比如，頻繁的加減速、單機率增加、牽引率下降、空率增加，均會造成燃油消耗的浪費。減少站停、減少單機和空車走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出圍繞燃油消耗、降低臨修率的控制方案。
（1）考核對象：路局總調(diào)度室，分局調(diào)度所，機務(wù)段，配屬專用調(diào)車機的車站。
（2）考核工作量
路局總調(diào)度室和各分局調(diào)度所均以全局貨運機車牽引總重噸公里、燃油消耗量、機車臺日、單機率、牽引率、空率為考核工作量。
單機率＝單機走行公里／本務(wù)機車走行公里×100％
牽引率＝列車總重噸公里／機車牽引定數(shù)噸公里×100％
空率＝空車走行公里／重車走行公里×100％
機務(wù)段以本段擔(dān)當(dāng)牽引總重噸公里、燃油消耗量、臨修率為考核工作量。
臨修率＝臨修機車臺數(shù)／支配機車臺數(shù)×100％
配屬專用調(diào)車機的車站以調(diào)車鉤數(shù)、換算走行公里為考核工作量。換算走行公里按每小時10km計。
（3）考核工作量的基數(shù)定標(biāo)：與貨車使用輛數(shù)相同，各項指標(biāo)均以上年實際完成為基數(shù)。
（4）考核方式
①路局總調(diào)度室和分局調(diào)度所：
機車日產(chǎn)量＝上年牽引總重噸公里／上年機車臺日
目標(biāo)機車臺日數(shù)＝實際牽引總重噸公里／機車日產(chǎn)量
節(jié)約機車臺日數(shù)＝目標(biāo)機車臺日數(shù)—實際機車臺日數(shù)
機車單價＝上年貨運機車燃油消耗費用／上年貨運機車臺日數(shù)
節(jié)約機車費用＝節(jié)約機車臺日數(shù)×機車單價
機車費用也實行節(jié)獎超罰。同時，把牽引率、單機率、空率做為獎罰調(diào)節(jié)系數(shù)，三率按基數(shù)增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應(yīng)增減。獎罰舉例（數(shù)據(jù)均為假定）：每節(jié)約1萬元，按2．5％提獎250元，同時牽引率超基數(shù)1％，單機率、空率各壓縮1％，則按2．8％提獎280元；超支罰款比例與此相同。
機務(wù)段：
目標(biāo)每萬牽引總重噸公里消耗油量＝上年燃油消耗量／上年牽引總重噸公里
實際每萬牽引總重噸公里消耗油量＝實際燃油消耗量／實際牽引總重噸公里
節(jié)約費用＝（目標(biāo)－實際）×實際牽引總重噸公里×油價（時價）
每節(jié)約或超支1t，按油價的比例提成或罰款；同時，把臨修率作為調(diào)節(jié)系數(shù)，按基數(shù)增減，獎罰費用的提成或罰款比例相應(yīng)增減。
②配屬專用調(diào)車機的車站：
每換算走行公里完成的調(diào)車鉤數(shù)＝調(diào)車鉤數(shù)／換算走行公里
按基數(shù)超欠1鉤的獎罰金額由各鐵路分局根據(jù)實際情況自定，機車乘務(wù)員和車站調(diào)車人員均執(zhí)行上述獎罰辦法。該部分專為提高調(diào)車效率而設(shè)，因為這是實現(xiàn)快裝、快卸、快編組的重要保證。
（5）相互補償
①在現(xiàn)行體制下，調(diào)車機車乘務(wù)員定編屬機務(wù)段，對提高調(diào)車效率、加強配合方面屬不利因素。因此，建議將機車乘務(wù)員定編劃歸車站，工資總額撥車站。調(diào)車機采用租賃性質(zhì)，費用按上年每臺調(diào)車機平均使用費撥車站管理，由車站向機務(wù)段支付租賃費。由于機車故障大、中、小、臨修給車站造成的損失由機務(wù)段按、程度賠償。
②在分局間，過軌機車產(chǎn)生的獎罰費用，考核使用機車的分局；但在考核各機務(wù)段時，仍以機務(wù)段為單位。例如，了墩一鄯善間貨運機車由哈密機務(wù)段擔(dān)當(dāng)，對烏分局調(diào)度所進行考核時，包括了墩一鄯善間；對哈密機務(wù)段考核時，以該段機車運行范圍進行考核。
③對于其他因素造成的機車費用浪費，由責(zé)任單位支付賠償。
④利益捆綁：各段獎罰金額的一部分由分局調(diào)度所承擔(dān)，分局調(diào)度所獎罰金額的一部分由路局總調(diào)度室承擔(dān)。
3、實施考核的要求
（1）獨立站、車務(wù)段、機務(wù)段將上述方案細(xì)化到車間、班組。
（2）鐵路分局及站段對于獎罰辦法不得隨意改動，獎罰比例可自定，但必須體現(xiàn)重獎重罰的原則。
（3）凡納入方案的各級單位必須依據(jù)考核辦法，在運輸組織方面制定出細(xì)化組織方案。
（4）路局總調(diào)度室的各項考核基數(shù)必須經(jīng)路局勞資、財務(wù)處審核；分局調(diào)度所經(jīng)分局勞資、財務(wù)科審核后，上報路局運輸、勞資、財務(wù)處審核批準(zhǔn)；各站段經(jīng)分局運輸、勞資、財務(wù)科審核批準(zhǔn)，上報路局備案，以便于監(jiān)督檢查。
（5）調(diào)度浪費是最大的浪費，調(diào)度節(jié)約是最大的節(jié)約。對于調(diào)度員指揮失誤（如車流調(diào)整不準(zhǔn)確）采取責(zé)任追究制，并與利益掛鉤。
考核方案 篇5
穩(wěn)定低生育水平，提高出生人口素質(zhì)，進一步落實好計劃生育“村為主”工作機制，促進全鎮(zhèn)人口和計劃生育工作上臺階，根據(jù)上級考評要求，結(jié)合我鎮(zhèn)實際，制定本方案。
一、村級考評主要指標(biāo)
1、村室規(guī)范達標(biāo)(4分)
2、政策外生育控制（18分）
3、長效節(jié)育措施落實（18分）
4、“村為主”工作機制落實(37分)
5、社會撫養(yǎng)費征收到位(4分)
6、其它重點工作落實(19分)
二、考評的有關(guān)口徑
（一）考慮到全鎮(zhèn)各村實際村情，決定把全鎮(zhèn)17個村劃分為大、中、小三種類型,依據(jù)為20xx人以上為大村、1000－20xx人為中村、1000人以下為小村，
（二）政策外生育的個案，雙方戶籍都在我鎮(zhèn)的，原則上納入男方戶籍地考核，由于女方戶籍地監(jiān)管不利、工作不到位導(dǎo)致政策外生育的，實行雙向考核（即男女雙方戶籍地所屬行政村，包括城區(qū)戶況社區(qū)在內(nèi)）。
（三）流入人口政策外生育的，未上報鎮(zhèn)計生辦審核備案的，納入流入地村政策外生育考核。
（四）對20xx年1月以來出現(xiàn)的往年出生未報情況，列入考核期內(nèi)政策內(nèi)（外）出生并追加出生數(shù)據(jù)回溯考核。
三、考評辦法
(一)對村級人口和計劃生育工作目標(biāo)管理責(zé)任制完成情況采取半年、年終兩次檢查和一、三季度工作重點督查的方式進行綜合考評。半年檢查、年終檢查和兩次季度工作重點督查各占年度考核總分的35%、50%和15%。各級抽樣調(diào)查、調(diào)研情況列入村年度考核，一并確定成績。
(二)各村考核內(nèi)容的基本分為100分，若遇有新增目標(biāo)責(zé)任書外工作指標(biāo)，則增加其它工作項加權(quán)分10分。
(三)村級考評實行分類管理。年度考核總分為85分以上（含85分）且位居全鎮(zhèn)前六名的為一類村；年度考核總分為75分以下且位居全鎮(zhèn)后三名的為三類村；其他定為二類村。
(四)考評“一票否決”指標(biāo)
1、村級考評中有下列情況之一的，取消評先評優(yōu)資格：
（1）有政策外二、多孩生育或3例及以上早育（特殊情況除外）；
（2）“村為主”工作機制沒有很好落實的；
（3）出生人口早孕發(fā)現(xiàn)率低于50%的；
（4)長效節(jié)育措施落實率低于75%的；
（5）三類村。
2、有下列情況之一的，直接實行黃牌警告列入重點管理村（鎮(zhèn)綜合考核三類村）：
（1）有出生錯漏瞞報的；
（2）計劃生育工作長期處于癱瘓狀態(tài)的;
（3）期內(nèi)長效手術(shù)落實欠帳3例及以上的（禁忌癥除外）;
（4）在上級考評中，因工作不利導(dǎo)致鎮(zhèn)成績處于全縣（市）后2名的;
四、獎勵與處罰
（一）獎勵
1、年度三項指標(biāo)達到標(biāo)準(zhǔn)（政策符合率100%、長效節(jié)育措施落實率100%、早孕發(fā)現(xiàn)率90%）的村，年終獎勵人民幣3000元；
2、年度二項指標(biāo)達到標(biāo)準(zhǔn)（政策符合率100%、長效節(jié)育措施落實率100%、早孕發(fā)現(xiàn)率90%）的村，另一項達到評優(yōu)評先資格的，年終獎勵人民幣20xx元；
3、年度一項指標(biāo)達到標(biāo)準(zhǔn)（政策符合率100%、長效節(jié)育措施落實率100%、早孕發(fā)現(xiàn)率90%）的村，另兩項達到評優(yōu)評先資格的，年終獎勵人民幣1000元;
4、加分事項:
在年度考核總分上：
大類村≧80分、中類村≧85分，且政策符合率≧95%、長效節(jié)育措施落實率≧95%、早孕發(fā)現(xiàn)率達≧70%的，大類村按5%、中類村按2.5%予以附加分值計入鎮(zhèn)綜合考核分值；
小類村≧90分，且政策符合率達100%、長效節(jié)育措施落實率達100%、早孕發(fā)現(xiàn)率≧80%的，按2.5%予以附加分值計入鎮(zhèn)綜合考核分值。
（二）處罰
1、在各級檢查中發(fā)現(xiàn)，或經(jīng)舉報查實20xx年1月1日以來有出生錯、瞞、漏報和性別錯報的（含常住和流動人口），直接納入鎮(zhèn)綜合考核三類村;
2、在各級計生工作檢查和調(diào)研中，村主要領(lǐng)導(dǎo)、計生專干不能按鎮(zhèn)要求及時到位及工作部署的一次扣2分;
3、沒有按時完成鎮(zhèn)計生辦（所）交辦工作的，視不同情況扣0.25-2分;
以上扣分列入考核或督查成績不超過10分。
五、組織實施
鎮(zhèn)計生辦根據(jù)考評方案擬制考評技術(shù)細(xì)則，報鎮(zhèn)黨委、政府批準(zhǔn)后，牽頭組織實施。本方案未盡事宜在執(zhí)行過程中修改完善。
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