分析國(guó)際物流信息化的發(fā)展建議論文
1國(guó)際物流信息化現(xiàn)狀
1.1國(guó)際物流信息化程度偏低
信息技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的最主要標(biāo)志就是針對(duì)物流活動(dòng)的需要而開發(fā)設(shè)計(jì)的、使用大量信息技術(shù)支持的物流供應(yīng)鏈管理軟件。目前，國(guó)際上的企業(yè)應(yīng)用最為廣泛的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)是供應(yīng)鏈管理(CM)部分企業(yè)由于對(duì)物流的需求只局限于倉(cāng)儲(chǔ)、或者對(duì)物流需求比較有限，則會(huì)選擇使用供應(yīng)商管理庫(kù)存系統(tǒng)(VMI)和企業(yè)資源計(jì)劃管理(ERP)中的物流管理部分。SCM、VMI及ERP等物流管理軟件在國(guó)際物流企業(yè)中的應(yīng)用尚不足，其中制造企業(yè)應(yīng)用情況略好于流通企業(yè)，流通企業(yè)中實(shí)施物流供應(yīng)鏈管理軟件的比例目前則僅為3%左右。
1.2國(guó)際物流專業(yè)人才匱乏
隨著信息技術(shù)和管理水平的提高，現(xiàn)代國(guó)際物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)己從低端的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向高端的物流和信息流能力競(jìng)爭(zhēng)。因此，市場(chǎng)急需大批的現(xiàn)代物流人才：從需求領(lǐng)域看主要集中在企業(yè)、規(guī)劃和咨詢部門、科研和教學(xué)機(jī)構(gòu)三大領(lǐng)域；從需求層次分析，主要有物流操作人員、物流實(shí)際管理人員和高級(jí)物流管理人才三個(gè)目前國(guó)際物流教育嚴(yán)重滯后于國(guó)際物流業(yè)發(fā)展造成現(xiàn)代國(guó)際物流人才的嚴(yán)重匱乏。
目前國(guó)際物流行業(yè)最為缺乏的人才是高級(jí)物流管理人才，現(xiàn)在國(guó)際物流企業(yè)需要的高級(jí)物流管理人才不是僅僅會(huì)管理倉(cāng)庫(kù)或者懂得某種運(yùn)輸方式的、知識(shí)結(jié)構(gòu)較為單一的人才，而是具有較為全面的物流操作和管理知識(shí)、可以同時(shí)勝任多個(gè)崗位的、能夠?qū)λ鶊?zhí)行作業(yè)進(jìn)行全程全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升的，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長(zhǎng)的復(fù)合型物流技術(shù)和管理人才。但目前還沒有合理的教育和培訓(xùn)機(jī)制來培養(yǎng)符合現(xiàn)代國(guó)際物流需求的高級(jí)物流管理人才。
1.3國(guó)際物流信息化觀念落后
長(zhǎng)期以來，人們對(duì)國(guó)際物流的認(rèn)識(shí)薄弱，企業(yè)從上到下缺乏必要的國(guó)際物流意識(shí)，對(duì)國(guó)際物流概念的認(rèn)識(shí)普遍相對(duì)落后，各級(jí)管理人員對(duì)現(xiàn)代國(guó)際物流在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的巨大支撐作用和“第三利潤(rùn)源泉”的潛在能力缺乏應(yīng)有的認(rèn)識(shí)。并且嚴(yán)重的把國(guó)際物流和其他管理分開，同時(shí)，由于對(duì)國(guó)際物流信息化的理解不夠深入，在國(guó)際物流信息化長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略上尚未形成體系，標(biāo)準(zhǔn)化工作發(fā)展緩慢。同時(shí)，國(guó)際物流企業(yè)對(duì)自身的信息化未來發(fā)展也缺乏規(guī)劃，缺乏覆蓋整個(gè)企業(yè)的全面集成的信息系統(tǒng)，目前真正去搞信息化整體規(guī)劃的企業(yè)寥寥無幾。
2信息化對(duì)國(guó)際物流業(yè)的影響
2.1信息化能推動(dòng)國(guó)際物流業(yè)快速發(fā)展
物流信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)的重要特征，隨著國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展，物流信息化越來越受到企業(yè)的重視。國(guó)際物流信息化意味著整個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工到配送主要使用現(xiàn)代信息技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外信息資源優(yōu)化管理和集成化管理，更好的利用信息，提高物流質(zhì)量和物流運(yùn)行效率，促進(jìn)企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也能夠更好的促進(jìn)整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展，最終促進(jìn)國(guó)際物流業(yè)快速的發(fā)展。
2.2信息化能顯著提高國(guó)際物流業(yè)運(yùn)行水平
在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，信息是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源，而擁有信息和信息技術(shù)是獲取經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑，也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要保障。國(guó)際物流信息化可以通過通訊技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)等多種技術(shù)整合現(xiàn)有的物流資源，帶動(dòng)管理，提高物流相關(guān)技術(shù)和人員的綜合素質(zhì)，從而提高國(guó)際物流業(yè)流通速度、降低成本國(guó)際物流業(yè)水平也會(huì)顯著提高。
2.3信息化加速國(guó)際物流市場(chǎng)流通
物流信息化的目標(biāo)模式是以提高效率為核心，而不僅僅是追求單純的效益。通過信息化管理，使是圍繞著如何縮短供貨時(shí)間，提高供貨效率來設(shè)計(jì)解決方案，從而整合成一個(gè)高效率的國(guó)際物流系統(tǒng)。把提高效率視為國(guó)際物流提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在這個(gè)過程中，由于増加了投入，國(guó)際物流成本也可能會(huì)増大，但卻贏得了時(shí)間和空間，提升了競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大了市場(chǎng)份額，加速了國(guó)際物流市場(chǎng)的流通。
2.4信息化促進(jìn)企業(yè)管理創(chuàng)新
國(guó)際物流信息化的內(nèi)含是管理創(chuàng)新。信息化是一個(gè)管理工具，在實(shí)施國(guó)際物流信息化的過程中對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析、優(yōu)化，刪除多余的環(huán)節(jié)，建立工作流程的規(guī)范化，再以信息化的形式固定下來，并在運(yùn)作中不斷地調(diào)整與優(yōu)化。換言之，要用國(guó)際物流信息化去反映先進(jìn)的管理理念，體現(xiàn)先進(jìn)的運(yùn)作流程。而不是用信息化去維持現(xiàn)有流程甚至是落后的流程。因此，國(guó)際物流的信息化是與管理的現(xiàn)代化密不可分的。
3國(guó)際物流信息化的發(fā)展建議
3.1加強(qiáng)國(guó)際物流信息化的服務(wù)意識(shí)
國(guó)際物流信息化己成為國(guó)際工商企業(yè)降低物流成本、提高客戶服務(wù)水平、増強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基本手段，更成為國(guó)際物流企業(yè)提供第三方物流服務(wù)的前提條件，因此，很多企業(yè)都是以滿足客戶服務(wù)需求為物流信息系統(tǒng)建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)，通過采用先進(jìn)的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴之間的信息溝通與共享，特別是國(guó)際物流企業(yè)，更是將為客戶提供的信息服務(wù)內(nèi)容作為信息系統(tǒng)建設(shè)的重要依據(jù)。而大多數(shù)企業(yè)往往是以滿足企業(yè)內(nèi)部管理需求為出發(fā)點(diǎn)建設(shè)國(guó)際物流信息系統(tǒng)，忽視了對(duì)客戶物流信息服務(wù)的建設(shè)，這種差距影響了物流信息系統(tǒng)的投入力度和實(shí)施效果。因此，必須將服務(wù)作為物流信息化的核心，圍繞提高客戶服務(wù)水平來改進(jìn)國(guó)際物流管理模式與運(yùn)作流程，并以此為業(yè)務(wù)需求來建設(shè)合格的國(guó)際物流信息系統(tǒng)。
3.2改進(jìn)國(guó)際物流信息技術(shù)
國(guó)際物流信息化的最大特點(diǎn)是將先進(jìn)的信息技術(shù)有效地應(yīng)用于實(shí)際的物流業(yè)務(wù)中。首先，廣泛應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)搭建物流信息平臺(tái)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和規(guī)范管理，特別是安全軟件和技術(shù)設(shè)備的發(fā)展為國(guó)際物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了良好環(huán)境；其次，將優(yōu)化的物流運(yùn)作流程融入軟件，形成了比較成熟的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的物流與供應(yīng)鏈軟件產(chǎn)品，為國(guó)際物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了技術(shù)保障；再次，加速公共物流信息平臺(tái)的建設(shè)，為企業(yè)間的信息溝通和采用應(yīng)用服務(wù)(ASP)模式降低信息化成本創(chuàng)造條件。為物流信息化創(chuàng)造良好的應(yīng)用環(huán)境，提高物流信息化的'應(yīng)用。
3.3加強(qiáng)國(guó)際物流專業(yè)人才的培養(yǎng)
高校是培養(yǎng)高級(jí)國(guó)際物流人才的主要陣地，要培養(yǎng)符合時(shí)代要求的合格人才，各高校應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)及市場(chǎng)對(duì)物流人才規(guī)格的要求，進(jìn)一步優(yōu)化培養(yǎng)模式，在人才培養(yǎng)的目標(biāo)設(shè)計(jì)、課程體系的構(gòu)建及培養(yǎng)方式等方面體系出自己的特色：①學(xué)科設(shè)置規(guī)范，設(shè)置專門的物流專業(yè)；②重視技術(shù)教育和在職培訓(xùn)，提高現(xiàn)有專業(yè)人員素質(zhì)；③推廣物流從業(yè)人員的資格認(rèn)證制度，根據(jù)從業(yè)人員的學(xué)歷、技術(shù)水平、工作經(jīng)驗(yàn)等確定等級(jí)和可以從事的工作。除此之外，還要企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，加強(qiáng)對(duì)各層國(guó)際物流相關(guān)人員的培訓(xùn)。現(xiàn)代國(guó)際物流的優(yōu)勢(shì)是伴隨現(xiàn)代科技的發(fā)展和運(yùn)用不斷體現(xiàn)出來的，最直接的國(guó)際物流人才培訓(xùn)應(yīng)來自企業(yè)本身。企業(yè)對(duì)現(xiàn)有物流人員的培訓(xùn)可分不同情況進(jìn)行，針對(duì)工作性質(zhì)的不同，制定不同的培訓(xùn)目標(biāo)和不同的培訓(xùn)內(nèi)容：①第一種為高層物流管理人員，對(duì)其應(yīng)加強(qiáng)系統(tǒng)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、合作意識(shí)和増值意識(shí)的培訓(xùn)；②第二種為物流實(shí)際管理人員，對(duì)他們的培訓(xùn)主要是加強(qiáng)成本意識(shí)、效率意識(shí)和服務(wù)與培訓(xùn)意識(shí)；③第三種為物流操作人員，培訓(xùn)的重點(diǎn)是加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)、效率意識(shí)和協(xié)作意識(shí)。
3.4加強(qiáng)國(guó)際物流信息的網(wǎng)絡(luò)化
將現(xiàn)代通訊技術(shù)與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理技術(shù)相連接形成網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，是當(dāng)今信息化發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，它可以最大限度地發(fā)揮信息化的綜合優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的信息交流，也避免了人工信息傳遞時(shí)的時(shí)間延誤、人工浪費(fèi)和不準(zhǔn)確性。隨著國(guó)際信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和逐步完善，電子商務(wù)正在成為越來越熱門的話題并且將成為國(guó)際物流信息化最主要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，從而開辟市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新天地。由于國(guó)際物流信息交換速度的提高，致使成本下降，為電子商務(wù)提供了通暢環(huán)境；信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展，尤其是數(shù)據(jù)庫(kù)及其應(yīng)用軟件的開發(fā)與研制，為電子商務(wù)提供了可靠的技術(shù)保障。市場(chǎng)、訂貨、支付和運(yùn)送等各個(gè)物流環(huán)節(jié)都可以通過電子購(gòu)物和貿(mào)易在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行。全球信息化是一個(gè)不可阻擋的歷史進(jìn)程，這場(chǎng)信息化浪潮，不僅推動(dòng)著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，也在引起人們生活習(xí)慣、工作方式、價(jià)值觀念以及思維方式等諸多方面的深刻變革，從而進(jìn)一步促進(jìn)人類社會(huì)的巨大進(jìn)步。隨著計(jì)算機(jī)的普及、信息科學(xué)的發(fā)展和信息化建設(shè)工作的展開，加快國(guó)際物流信息化步伐己經(jīng)成為國(guó)際物流領(lǐng)域刻不容緩的工作。利用國(guó)際物流信息化促進(jìn)國(guó)際物流管理的發(fā)展和國(guó)際物流水平的提高實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，増強(qiáng)國(guó)際物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
3.5選擇合適的開發(fā)方式和合作伙伴
信息系統(tǒng)，還是與IT公司合作開發(fā)，這兩種方法不是費(fèi)用太高就是浪費(fèi)了大量的時(shí)間，并且服務(wù)質(zhì)量還得不到保證。所以選擇專業(yè)的國(guó)際物流軟件公司應(yīng)該是最佳的選擇。專業(yè)的國(guó)際物流軟件公司的分析人員大多是國(guó)際物流企業(yè)的優(yōu)秀主管或經(jīng)理，他們了解國(guó)際物流企業(yè)的運(yùn)作流程及信息系統(tǒng)要求，加上專業(yè)的IT人員的研發(fā)，開發(fā)出的系統(tǒng)一般比較適用。專業(yè)的國(guó)際物流軟件公司的業(yè)務(wù)分析人員會(huì)對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行詳細(xì)分析，并提出咨詢意見，這樣的專業(yè)管理咨詢意見對(duì)于國(guó)際物流企業(yè)的發(fā)展是非常重要的。所選擇的國(guó)際物流軟件公司應(yīng)是在國(guó)際物流行業(yè)內(nèi)具有一定的企業(yè)聲譽(yù)，最重要的是要擁有國(guó)際物流管理專業(yè)分析咨詢?nèi)藛T，并且價(jià)格要適當(dāng)，不能太高。國(guó)際物流企業(yè)只有認(rèn)真分析自身的條件，選擇適合自己發(fā)展的開發(fā)合作伙伴，構(gòu)建屬于自己的國(guó)際物流信息系統(tǒng)，才能更好地提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)國(guó)際物流信息化更好地發(fā)展。
4結(jié)束語(yǔ)
基于J2EE的第三方物流管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程參照先進(jìn)的物流理念和多家業(yè)界物流公司的實(shí)際運(yùn)營(yíng)流程，制定了清晰的業(yè)務(wù)流程，使操作人員能夠按照流程清晰地進(jìn)行實(shí)際操作，從而保證了物流運(yùn)作的高效進(jìn)行，具有降本増效的效果，充分挖掘了企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。但是系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要大量專業(yè)人才，并且系統(tǒng)功能的充分體現(xiàn)還要依賴于企業(yè)對(duì)員工技能和管理理念的培訓(xùn)。問題的實(shí)質(zhì)是高效的供應(yīng)鏈正是許多企業(yè)成功的關(guān)鍵，其外包的原動(dòng)力在于希望借助第三方物流公司提供企業(yè)缺少或無法及時(shí)掌握的物流運(yùn)營(yíng)能力，并以此來共同提升企業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平。而在這些方面，沃爾沃卡車通過先進(jìn)的全球經(jīng)驗(yàn)，己經(jīng)幫助國(guó)內(nèi)諸多煙草、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、冷藏等行業(yè)的用戶進(jìn)行運(yùn)輸方式的變革。
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