降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律解析論文
摘要：
由于我國地域與地域之間的南北差異相對較大，一到夏季其降雨量就會加大，尤其是我國的南方的海帶地區(qū)。降雨量的不斷增加，這對邊坡的穩(wěn)定性，就會帶來嚴(yán)重的影響。因此，文章結(jié)合我國海島地區(qū)的一些工程案例，對降雨量的計算形式，制定了有效的方案，并給對公路邊坡暫態(tài)飽的狀態(tài)，進(jìn)行了簡要的分析和參數(shù)及。同時，在降雨量進(jìn)行分析的過程中，也應(yīng)當(dāng)對發(fā)展的規(guī)律進(jìn)行全面的解析，注重公路邊坡暫態(tài)飽對外在影響降雨的時間，降雨的程度等各個方面的變化，并且進(jìn)行有效的對比，以此在最大程度上提升了邊坡的穩(wěn)定性，從而有效的避免發(fā)生一些降雨量過大導(dǎo)致災(zāi)害發(fā)生。
關(guān)鍵詞：
公路邊坡暫態(tài)飽；降雨條件；發(fā)展規(guī)律解析
水是影響公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)穩(wěn)定性的重要因素，降雨量也是重要水來源。因此，在相關(guān)工程建設(shè)和發(fā)展的過程中，應(yīng)當(dāng)對降雨量進(jìn)行全面的計算，并且制定有效的解決方案。在降雨條件的背景下，其公路邊態(tài)飽和區(qū)含水量不斷的增加，從而便形成公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)、降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)對邊坡土體的影響，是非常大的，例如：土體軟化、抗剪強(qiáng)度、基質(zhì)吸力、土體自重、靜水壓力等一些不利的影響。因此，對降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律的分析，有著重要的作用和意義的。另外，海島作為我國降雨量相對較大的地區(qū)，所有降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律的分析形式，就顯得尤為重要，同時這也是文章主要闡述的內(nèi)容。
1案例分析
隨著近幾年汛期的逐漸惡化，以及我國島礁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要.海島作為我國領(lǐng)域中重要的組成部分，不管是在我國社會經(jīng)濟(jì)方面，還是國防方面，都起到了重要的作用。但是，由于特殊的地理條件，每年降雨量也是非常大的。在我國海島某公路邊坡形式，路面位于邊坡中部的80m，其路面和邊坡的生成比例大約為；1：1、1.5：1、1：1、1：：1.5等比例形式。同時，邊坡表層覆蓋的形式7-20m不等的含粉質(zhì)粘土形式，并且覆蓋層以下對弱風(fēng)化灰?guī)r。相關(guān)企業(yè)經(jīng)過現(xiàn)場的勘察，滴在水位大致在覆蓋層和臥層之間的2m的位置上。并且，由于降雨量相對較大，孔隙水直接受到了大氣降水的補(bǔ)給，大氣將降水進(jìn)入表層后，大部分的儲積在表層的孔隙中。在這樣的情況下，其含水量和透水性也相對較小。同時，在補(bǔ)給和排泄的過程中，會受到土體結(jié)構(gòu)等方面的控制。其實，總體來說，在順坡的方向和位置，進(jìn)行全面的檢查；另外，該工程在降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析的過程中，應(yīng)當(dāng)對初始的水位進(jìn)行全面的計算，例如：圖1所示，其降雨量計算單元格大約為5100，節(jié)點數(shù)量大約為5301，對其降雨量進(jìn)行全面的控制，從而在最大程度上保證了公路邊坡的穩(wěn)定性，避免一些災(zāi)害的發(fā)生。
2降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律的發(fā)展形式
2.1相關(guān)參數(shù)的計算形式
要想在最大程度上提升降雨條件下公路邊坡的滲水性，相關(guān)的工作人員應(yīng)當(dāng)對該邊坡進(jìn)行了鉆孔壓水的試驗形式。弱風(fēng)化巖和滲透對系數(shù)值的大小，根據(jù)鉆壓水測試的結(jié)果，進(jìn)行全面的計算，其計算形式大約為：Kx=Ky=1.0×10-9m·s，其室內(nèi)實驗的方式一般為：Kx=1.0×10-7m·s-1，Ky=083×10-7m·s-1。另外，飽和的含水率在測試的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)原本的形式進(jìn)行全面的測試，在測試的過程中，若是粘土的樣本粘度樣本大約在0.2其測驗的數(shù)值對位為0.05.另外，在對降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析的過程中，可以利用曲線的形式，將降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)的影響，進(jìn)行全面的記錄和整理，這樣在后期的計算和分析的過程中，相對較為明顯，并且也提供了相對便利的條件，例如：圖2所示。
2.2制定計算的方案
在降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律的過程中，應(yīng)當(dāng)對降雨量的情況，進(jìn)行全面的了解，尤其是大型的降雨量。因此，在降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析的過程中，應(yīng)當(dāng)對其天氣情況進(jìn)行全面的了解，并且要對幾年的情況，進(jìn)行全面的分析，尤其似乎近50年的。同時，在對降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析的過程中，應(yīng)當(dāng)對不同的降雨量，進(jìn)行全面的計算。根據(jù)上述的'案例，其在降雨量大約為150mm、295mm、、357mm等降雨水位，例如：表1所示。
2.3降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)的變化形式
其實，在降雨停止以后，其地下的水位隨著時間的變化就睡發(fā)生一定程度上的變化，例如：圖4所示。在降雨持續(xù)一段時間內(nèi)，其表面就會出現(xiàn)一定范圍和深度的公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)形態(tài)，并且隨著降雨量的增加，其降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)狀態(tài)中的范圍和深度就會相應(yīng)的有所擴(kuò)大。但是，在降雨停止以后，公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)就是隨著時間的變化，逐漸的消失。另外，在降雨量停止以后，降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)就會逐漸的消失，并且地下水位就會相應(yīng)的有所下降。同時，由于原地下水位和降雨的條件下，所形成的公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律，其滲透的系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)飽和于飽和滲透的系數(shù)，從而導(dǎo)致雨水在短時時間內(nèi)難以在短時間內(nèi)快速的滲透到地下，這樣在一定程度上就會影響地下水位的上升。
對于公路邊坡而言，降雨入滲條件下粗粒土路堤暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析，與降雨的強(qiáng)度計算的形式，有著直接的聯(lián)系，就像上述制定的方案中，其降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)的最短時間大約在12min，其擴(kuò)展的速度也相對較為快速。因此，在降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析和制定方案的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其變化的形態(tài)，進(jìn)行全面的分析，這樣對方案的質(zhì)量，提供了相對便利的條件。
3結(jié)語
綜上所述，由于地域的不同，其降雨量也存在著一定程度的不同，尤其是在我國南方地區(qū)。因此，文章就以我國海島地區(qū)為例，對降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律形式，進(jìn)行簡要的分析和闡述。在對降雨條件下公路邊坡暫態(tài)飽和區(qū)發(fā)展規(guī)律分析的過程中，要制定良好的計算方案，這樣對其降雨量的控制，起到了重要的作用和意義。
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