自然環(huán)境成因分析研究論文
摘要：潿洲島是中國(guó)最年輕、最大，也是最美的火山島，它位于北京師范大學(xué)北海附屬中學(xué)所在的廣西北海市。通過(guò)實(shí)地考察、資料分析、調(diào)查采訪，我從四個(gè)不同的角度對(duì)潿洲島進(jìn)行科學(xué)探究，從旅游開(kāi)發(fā)（社會(huì)科學(xué)）、景區(qū)交通（環(huán)境科學(xué)）、群落調(diào)查（植物學(xué)）等角度對(duì)潿洲島進(jìn)行了全面的科學(xué)探究，獲得了非常重要的成長(zhǎng)經(jīng)歷。
關(guān)鍵詞：潿洲島；體驗(yàn)；創(chuàng)新；成長(zhǎng)；探究
潿洲島廣西壯族自治區(qū)北海市北部灣海域中部，東望雷州半島，東南與斜陽(yáng)島毗鄰，南與海南島隔海相望，西面面向越南。經(jīng)緯度范圍為20°54’—21°10‘N，109°00—109°15‘E，總面積24。74平方千米。我校地處北海市，離島僅24海里，坐船上島1小時(shí)左右，甚至學(xué)校有部分學(xué)生就是土生土長(zhǎng)的潿洲島人。潿洲島是中國(guó)地質(zhì)年齡最年輕的火山島，是由火山噴發(fā)堆凝而成的島嶼，有海蝕、海積及溶巖等景觀，對(duì)于地理學(xué)科而言，具有獨(dú)一無(wú)二、不可替代的科學(xué)研究?jī)r(jià)值。所以，我決定對(duì)這座美麗的島嶼進(jìn)行科學(xué)探究。
一、潿洲島自然情況分析
2016年，潿洲島再次榮獲中國(guó)國(guó)家海洋局公布的“十大美麗海島”稱號(hào)。作為4A景區(qū)，最大的特色當(dāng)屬其穿越遠(yuǎn)古的地球記憶，凝固火與水的天作之美。美景包圍著潿洲島的整個(gè)海岸線，而這些景色幾乎都是因火山噴發(fā)而造就。經(jīng)過(guò)時(shí)光歲月滄桑的風(fēng)化、海水孜孜不倦的雕琢，最終形成了潿洲島如此奇絕獨(dú)特、鬼斧神工的地質(zhì)景觀。
二、研究項(xiàng)目考察
（一）自然地理考察
1、參觀潿洲島火山國(guó)家地質(zhì)公園，了解地質(zhì)方面的相關(guān)情況，包括潿洲島火山的形成、地層與地質(zhì)年代的劃分、巖石的分類與形成、地殼運(yùn)動(dòng)與海陸變遷等。
2、考察潿洲島的海岸（五彩灘），了解潿洲島的海洋侵蝕與沉積地貌。
3、了解潿洲島動(dòng)植物物種特點(diǎn)，完成潿洲島生物多樣性的初步調(diào)查報(bào)告，探討對(duì)學(xué)生開(kāi)展生物多樣性實(shí)踐調(diào)查的可行性。
（二）人文地理考察
1。調(diào)查潿洲島旅游資源的豐富度。參觀天主教堂、媽祖廟，了解其東西方文明融合特征；考察潿洲島上的民系風(fēng)俗（客家人、疍家人），了解其風(fēng)俗特點(diǎn)。2。調(diào)查潿洲島的旅游資源開(kāi)發(fā)與生態(tài)保護(hù)現(xiàn)狀，了解潿洲島旅游發(fā)展的優(yōu)勢(shì)因素和局限因素。
三、研究項(xiàng)目結(jié)論與分析
（一）急彎陡坡路滑問(wèn)題
通過(guò)實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)。自防空洞以下約150m的坡度達(dá)到了30左右，在這樣的坡度下，質(zhì)量總計(jì)幾百千克的騎手與電動(dòng)車將會(huì)在短短幾秒內(nèi)得到很大的加速度，更何況電動(dòng)車本身就有30至40千米每時(shí)的初速度。在第三段急轉(zhuǎn)彎處，路面的內(nèi)外兩側(cè)一樣高，電動(dòng)車做圓周運(yùn)動(dòng)，只能依靠靜摩檫力提供向心力。由于線速度很大，所需向心力當(dāng)然大，靜摩擦力不足以提供向心力，導(dǎo)致電動(dòng)車做離心運(yùn)動(dòng)撞向衛(wèi)生院的圍墻。我們知道，當(dāng)加速度達(dá)到500m/s時(shí)人就有生命危險(xiǎn)，而發(fā)生撞擊時(shí)電動(dòng)車從原速度減至停正的時(shí)間約為0。02秒，由此可以推算出車速v只要18m/s時(shí)就會(huì)造成騎手死亡，假設(shè)一輛電動(dòng)車加上騎手的質(zhì)量為200千克，那么在坡度為30的路面上，它們的加速度約有6m/s。而一般電動(dòng)車在平地上的最大剎車加速度約為5m/s，由此可知，一般電動(dòng)車在坡道上行駛時(shí)，即使全力剎車，但因?yàn)槠碌兰铀俣却笥趧x車加速度，故無(wú)法剎住車。根據(jù)公式v—v0（初速度的平方）=2ax，可知若末速度超過(guò)18m/s，初速度不得超過(guò)5m/s，也就是18km/h。
然而，許多電動(dòng)車在這里行駛速度往往在40km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于允許的最大初速度36km/h，所以頻頻在此發(fā)生意外。通過(guò)查找資料與詢問(wèn)知情人士，我們發(fā)現(xiàn)在“魔鬼坡”發(fā)生意外的主要是騎電動(dòng)車路過(guò)的`外地游客，他們乘坐的電動(dòng)車主要是通過(guò)島上的租車店借的。經(jīng)了解，部分電動(dòng)車年久失修、剎車不靈，而店主并未及時(shí)檢查、修理、就將車輛租借給游客，造成了很大的安全隱患。而且，由于受傷的騎手與乘客大都未佩帶頭盔，這既與其缺乏足夠的安全意識(shí)有關(guān)，還與車輛沒(méi)有配備足夠的安全措施有關(guān)。盡管道路原因與車輛原因是發(fā)生車禍的主要原因，但騎手自身的原因也不可忽視。
1、麻痹大意，無(wú)視警告。當(dāng)魔鬼坡多次發(fā)生意外后，管委會(huì)已經(jīng)在兩頭設(shè)立了醒目的警示牌，經(jīng)過(guò)的游客完全能看到，但設(shè)置了警示牌后還不時(shí)有事故發(fā)生，直到近年來(lái)道路封閉才減少，而魔鬼坡共有兩個(gè)急彎，自上而下的電動(dòng)車主要在第二個(gè)更急更陡的彎道出事，究其原因，很可能是騎手在勉強(qiáng)通過(guò)第一個(gè)急彎后放松了警惕，結(jié)果在第二個(gè)急彎處發(fā)生了意外。
2、安全意識(shí)不足。在設(shè)置警示牌后，發(fā)生事故的次數(shù)并無(wú)明顯減少。可見(jiàn)還是有部分游客忽視警告，強(qiáng)行通過(guò)坡道。通過(guò)一些報(bào)道的圖片，我們可以發(fā)現(xiàn)許多傷者并未戴頭盔，而頭盔可以有效減少頭部的撞擊力度，有較好的防護(hù)作用。若是游客能正確使用頭盔，將大幅降低死傷率。
更具相關(guān)法規(guī)規(guī)定，電動(dòng)車不允許搭載乘客，但在許多報(bào)道中，我們可以發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車載人而發(fā)生事故的例子并不罕見(jiàn)。而在事故發(fā)生時(shí)搭載的乘客往往傷亡更嚴(yán)重。三個(gè)方面學(xué)生都初步獲得解決方案，回來(lái)之后學(xué)生馬上就寫(xiě)完了研究論文初稿，研究了徹底的解決方案，在老師指導(dǎo)下完成了項(xiàng)目的申報(bào)。
1、道路方面
（1）設(shè)置更完善的警示標(biāo)志。有關(guān)部門可以在途中分段放置警示標(biāo)志特別是在離彎道較遠(yuǎn)處就設(shè)置減速標(biāo)志，以警示游客減速慢行。
（2）拓寬路面，減緩坡度。在衛(wèi)生院前的轉(zhuǎn)角處，彎度接近90度，十分危險(xiǎn)，若拓寬路面，將能增加緩沖距離，有效降低事故發(fā)生概率。
（3）增高外側(cè)路面，降低內(nèi)側(cè)路面，減緩坡度。經(jīng)過(guò)測(cè)量在第二個(gè)彎道處內(nèi)外側(cè)路面的高度差h約為30cm，如圖，向心力大小F，根據(jù)牛頓第二定律：，解得電動(dòng)車轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全速度經(jīng)過(guò)測(cè)量和計(jì)算，第二個(gè)彎道的坡度達(dá)到了30度，這將給過(guò)往車輛帶來(lái)將近6m/s的加速度，十分危險(xiǎn)。但“魔鬼坡”總長(zhǎng)581米，高度59。33米，平均坡度僅10度左右，屬于可通過(guò)范圍。而我們發(fā)現(xiàn)，“魔鬼坡”的兩個(gè)急彎坡度較大，其余部分坡度不足10度，若填高下部道路，降低上部道路，將每部分的坡度限制在10度左右，坡道的安全性將會(huì)極大提高。
（4）鋪設(shè)瀝青路面，增加地面摩擦力。換成瀝青路面，減少路面摩擦，將減少車輛加速度，有利于減少事故的發(fā)生。
（5）布設(shè)減速帶、緩沖帶。在接近彎道處布設(shè)減速帶、緩沖帶，既能降低通過(guò)車輛的速度，又能提醒游客前方有危險(xiǎn)，從而及時(shí)減速，對(duì)于許多事故車輛撞到的衛(wèi)生院的后墻，可以將其拆除，并在墻后的院內(nèi)設(shè)置緩沖帶，防止車輛撞墻減少傷害。也可以在墻前布設(shè)軟性材料，減緩車輛的沖擊（此方法相關(guān)部門首次實(shí)驗(yàn)，將泡沫等放置于墻前，能有效降低車輛的沖擊力度）。
2、車輛方面
（1）加強(qiáng)檢查，確定車輛安全性。相關(guān)部門應(yīng)定期檢查島上車輛尤其是出租車輛的安全措施，如剎車、頭盔等，以保障騎行者的安全。
（2）加大追責(zé)力度，嚴(yán)厲打擊問(wèn)題車輛。對(duì)于問(wèn)題車輛，應(yīng)采取堅(jiān)決追查、嚴(yán)厲打擊的態(tài)度，取締有安全隱患的車輛，這樣既有利于保障租借者的生命安全，也有利于促進(jìn)島上租車業(yè)的發(fā)展。
（3）騎手游客方面加大宣傳力度，提高安全意識(shí)。如錄制有關(guān)視頻到游客們最主要的上島工具——游輪上播放，在租車店張貼有關(guān)告示等，讓游客有所了解，不至于誤入陡坡。同時(shí)，強(qiáng)制要求游客騎行時(shí)戴頭盔，減小游客的傷亡概率。
（二）潿洲島地質(zhì)公園火山景觀保護(hù)開(kāi)發(fā)策略
2010年，豬仔嶺的“豬鼻子”毀于“燦都”臺(tái)風(fēng)，潿洲島政府用鋼筋水泥進(jìn)行修復(fù)加固。那保護(hù)到底是不是對(duì)自然景觀的有效保護(hù)呢？一是黃山著名景點(diǎn)“夢(mèng)筆生花”的修復(fù)，二是九寨溝震后景觀修復(fù)。其實(shí)，對(duì)自然的最好保護(hù)就是順應(yīng)自然、尊重自然、保護(hù)自然。被打落的“豬鼻子”有著它本身的意義，它為科研人員提供了風(fēng)力侵蝕和海水侵蝕對(duì)環(huán)境景觀影響的優(yōu)秀例子，它給人們帶來(lái)了對(duì)自然景觀的珍惜和保護(hù)的思考，它帶給了人們對(duì)自然力量的敬畏，它帶給人與自然關(guān)系的深思。首先，建設(shè)地質(zhì)景觀監(jiān)控體系與預(yù)防體系，防患于未然；
其次，注重潿洲島火山地質(zhì)景點(diǎn)的安全保護(hù)設(shè)施建設(shè)，切實(shí)保護(hù)游客的生命安全；最后，拆除各類人造地質(zhì)景觀，恢復(fù)其原本面貌，形成新景觀，新舊景觀做成景觀標(biāo)牌配以科學(xué)解釋展示出來(lái)，使游客形成科學(xué)的地質(zhì)觀念。這項(xiàng)研究為自然景觀開(kāi)發(fā)后如何保護(hù)原貌提供經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)今后自然景觀采取什么提升措施具有積極意義。潿洲島是火山噴發(fā)堆凝而成的島嶼，有海蝕、海積及溶巖等景觀，有“蓬萊島”之稱，是中國(guó)地質(zhì)年齡最年輕的火山島，也是廣西最大的海島，其地表出露于中更新統(tǒng)石峁嶺組和上新統(tǒng)湖光巖組，這里的景觀以原生態(tài)與自然著稱。所以，我們?cè)诟玫乩米匀毁Y源的同時(shí)，更要深入認(rèn)識(shí)污染和破壞環(huán)境的根源及危害，有計(jì)劃地保護(hù)環(huán)境，預(yù)防環(huán)境質(zhì)量惡化，控制環(huán)境污染，從而促進(jìn)人類與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。
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