市政路橋施工中混凝土施工技術研究論文
摘要：在市政路橋的修建施工過程中，混壤土是一種十分重要并且廣泛應用的材料。市政路橋的施工效率與質量在整個城市的發(fā)展中占據(jù)著重要的地位，與人民百姓的生活、出行密切相關。混凝土的施工技術及其應用，能夠在很大程度上影響市政路橋的施工質量。
關鍵詞：市政;路橋施工;混凝土技術
隨著我國社會的快速發(fā)展，城市化的步伐穩(wěn)步推進，各個城市的規(guī)模也不斷的擴大，出行成為了人們生活中十分重要的環(huán)節(jié)，為了減緩目前城市道路的交通壓力，為人們提供更加方便快捷的出行方式，路橋設施逐漸在城市中涌現(xiàn)了出來。但是市政路橋在施工過程中對于施工質量、技術等方面都有高標準高要求，而混凝土作為一種承載力強、裝飾性強的材料被廣泛的應用于市政路橋的施工過程中。但是我國現(xiàn)階段的混凝土應用技術還有或多或少的問題，需要技術人員進行科學的改進和推廣。
1 了解混凝土的基本性能
以高性能的鋼纖維混凝土舉例來說，依據(jù)采取不同的施工方法，可以將混凝土劃分為四種形式：切削鋼纖維混凝土、剪切鋼纖維混凝土、熔抽鋼纖維混凝土以及切斷鋼纖維混凝土。高性能的鋼纖維主要具有承重方面的內在特點，在受到外力作用時，鋼纖維混凝土能夠限制表面的裂縫不再向內延伸，這樣可以有效的減少外部的裂縫對于混凝土整體結構造成的一些不利影響。當高纖維混凝土在受到較大的外力壓力時，鋼纖維會替水泥基料承擔一部分外界的壓力，較一般的混凝土來說能夠在很大程度上減輕水泥基料的荷載。但是，當外界的壓力較小的時候，這一荷載主要還是通過基礎的混凝土材料承擔，只有在混凝土結構在長期的受壓狀況下產生裂縫、有開裂現(xiàn)象的時候才會將這一荷載轉移到鋼纖維混凝土上。在外部的壓力逐漸增加的過程中，摻有鋼纖維的混凝土能夠幫助保證一段時間內的壓力承載，一直到鋼纖維在長時間的受壓作用下被拉斷，或是直接從混凝土材料中脫落。一般的，我們將鋼纖維材料盡量均勻地分布在普通材質的混凝土中，這樣的鋼纖維混凝土能夠在一定程度上加強抗壓能力、抗彎程度和抗拉能力，最重要的是，其抗沖擊性能也能夠得到較好的提升，這在無形之中能夠提升混凝土的韌性，將因為混凝土的規(guī)律收縮而造成裂縫的概率大大降低。
2把握混凝土的應用特點
在市政路橋工程的施工過程中，高性能的鋼纖維混凝土能夠在應用過程中突出其自身的技術優(yōu)勢，這些特點主要體現(xiàn)在幾下幾個方面。首先，高效率的高性能鋼纖維混凝土能夠改善一部分施工結構的使用性能。將高性能的鋼纖維混凝土應用于施工結構中，可以在很大程度上改善一部分的混凝土結構性能，提高了混凝土的結構性能就能盡量控制混凝土結構變形，降低結構變形的概率，在這一方面進行有效的控制。在這個基礎上能夠讓市政橋梁的結構朝著輕型化、大跨度的施工方向發(fā)展，借助鋼纖維混凝土的應用使我國的市政橋梁達到更符合施工設計的要求。其次，這一混凝土技術也可以應用于橋面鋪裝，在橋面設計過程中能夠有效的在橋面鋪裝的厚度方面進行合理的控制。合理的厚度不僅僅能夠提高車輛的行駛舒適度，還可以延長橋梁的使用壽命，讓橋梁變得更加耐久、增強抗拆能力、加大抗壓性能，在抗裂性、承重性等方面都有顯著的提升。從根本上解決橋梁的錯誤使用問題，’做到最大化減少因為不正確的使用問題而導致橋面的坍塌造成的大量的經濟損失。第i，高性能混凝土的應用也能夠在一定程度上控制施工的成本。如果將高性能高纖維混凝土技術應用于橋梁施工中，能夠在結構設計方面做到很大程度地優(yōu)化，不僅僅能夠實現(xiàn)美化橋梁的外觀，還能夠在一定范圍內降低橋梁的自身重量，從而做到節(jié)約施工材料。實現(xiàn)使用較少材料，提升橋梁質量的雙重目標，有效的控制橋梁的施工成本，帶動整個社會切實提高經濟效益。
3透析混凝土的技術要點
想要從根本上提高混凝土的'施工質量，第一步要做的就是合理控制多項原材料混合的比利，因此作為施工單位和技術人員，必須要全面的核查混凝土材料的質量，在確保了質量的基礎上，可以再挑選能夠充分滿足市政路橋建設需要的原材料，從根本上解決廉價材料、不對口材料對于市政道路的質量結構影響。其次，要在施工單位的現(xiàn)場對溫度進行核算，在混凝土施工的過程中，溫度的影響因素是十分明顯的。在施工過程中，必須要按照相關建設項目的要求和標準嚴格控制溫度，以確保混凝土材料的內外結構達成一致。在通常情況下，施工過程中一般會利用冷水噴灌的形式來降低溫度，或者把一些碎石塊放進冷水中再將碎石放置到混凝土材料中以達到降溫的目的，在澆灌的時候要隨時觀察溫度，做好溫差的平衡。尤其是在夏天 ，必須要用冷水進行降溫。第三，混凝土表面的蜂窩狀麻面也是值得注意的一個方向，產生蜂窩狀表面的主要原因就是混凝土材料的含氣量較大，并且一些施工單位使用的引氣劑也質量不高，在混凝土材料中一部分的引氣劑會產生氣泡，如果不能及時的將這些氣泡排Jm，就必然會導致在硬化后的路面結構產生蜂窩麻面。除了引氣劑的因素之外，在攪拌混凝土材料時如果配比不合理，導致混凝土太過粘稠，在攪拌過程中也會存在大量的氣泡，及時是經過專業(yè)、科學的振搗也不能夠將氣泡全部排除，這些都會導致混凝土路面的蜂窩麻面。最后，在設計混凝土施工模板時，設計師必須要秉持著科學、合理的原則：盡量全面的考慮模板的實踐以及拆除的簡便性、穩(wěn)定性，結合實際的施工項目選擇合適的材料和方案。
總之，在市政路橋的混凝土施工技術的研究過程中，要排除各種問題的出現(xiàn)，做到真正強化混凝土技術，在市政路橋的修建過程重將這一技術充分的體現(xiàn)出來，真正的發(fā)揮作用，制定相關的科學策略，提高施工治療和施工效率。
參考文獻
[1]高子超，淺析市政道路混凝土路面施工質量控制[J]住宅與科技與企業(yè)，2016，(3):170-171.
[2]朱敬強.工業(yè)與民用建筑施工現(xiàn)場的混凝土施工技術[J].科技創(chuàng)新導報，2016,(17):8-9.
[3]張向陽，淺析市政道路混凝土路面平整度的控制[J]城市建設與商業(yè)網點，2016，(15):197-198.
【市政路橋施工中混凝土施工技術研究論文】相關文章：
路橋工程施工中路橋施工技術研究論文11-06
市政工程施工中綠色施工技術研究論文10-23
公路橋梁施工中軟土地基施工技術研究論文11-07
電力工程混凝土施工防護技術研究論文11-06
混凝土路面拓寬施工技術研究論文10-23
預應力混凝土橋梁施工技術研究論文10-23
路橋工程路基路面施工技術研究論文10-23
水利施工中的滑模技術研究論文11-07