道路景觀設計方法與思路的論文

　　摘要:城市道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分，道路作為城市的骨架，是城市系統(tǒng)中容易識別和被人們所關注的系統(tǒng)，道路綠化的形象直接影響著城市的景觀風貌。道路綠化賦予城市線型生機，本文以太原市環(huán)湖東路道路景觀為例，探討城市線型生態(tài)系統(tǒng)的構建以及道路景觀的設計方法和思路。

　　關鍵詞:城市道路；景觀設計；綠色；生態(tài)太原市

　　環(huán)湖東路項目總體綠化景觀設計遵循以人為本的指導思想，體現(xiàn)道路與景觀、人文、生態(tài)有機結合的理念。結合上位規(guī)劃及現(xiàn)狀提出布局合理、概念新穎的景觀構想，按照“綠化、美化、文化”的建設思路，將人文、自然及新技術融入道路景觀，因地制宜，打造具有晉陽文化特色的高等級道路景觀典范。

　　1.項目概況

　　新晉祠路(冶峪溝一蒙山大街)道路位于太原市河西南部地區(qū)，它東臨濱河西路，西臨晉陽湖，是晉陽湖片區(qū)的一條重要的南北向主干路。新晉祠路南起蒙山大街北至冶峪北街，全長約4.26公里，道路紅線寬50米。標準斷面形式由東向西為：人行道（3米）+非機動車道（4米）+機非分隔帶（2.25米）+機動車道（13.75米）+中央分隔帶（4米）+機動車道（13.75米）+機非分隔帶（2.25米）+非機動車道（4米）+人行道（3米）。本次綠化設計范圍為4米中分帶，兩側各2.25米機非分隔帶以及兩側各1.5米寬行道樹綠帶。道路景觀標準橫斷面周邊規(guī)劃主要為商業(yè)用地、居住用地、住宅與工建混合用地等，結合上位規(guī)劃以及該路段優(yōu)越的區(qū)位及交通條件，該區(qū)域將匯集購物、餐飲、娛樂等消費人群，同時吸引、聚集大量市民，成為未來新區(qū)人們使用頻率較高的公共空間，為人們提供休息，游憩，康樂等空間。

　　2.設計思路

　　2.1發(fā)掘當?shù)靥厣�——充分發(fā)揮當?shù)刈匀画h(huán)境、生態(tài)價值以及歷史文化、民風鄉(xiāng)俗等人文價值

　　2.2引導城市生活——運用景觀設計手法，設計富有創(chuàng)造性的城市景觀風貌，設置城市開放空間，聚集居民休閑游憩。

　　2.3打造活力景觀——營造若干區(qū)域景觀節(jié)點，豐富植物四級景觀，活力、康樂元素貫穿設計區(qū)域。

　　3.設計方法

　　3.1采用“露、透、封、誘”的設計手法，巧妙安排路側植被，突出自然景觀。3.2遵循“適地適樹”的'原則，既提高道路綠化質量，又要考慮總造價的平衡，力求低的造價，創(chuàng)造出最佳、最美的公路景觀。3.3以植物分段落遮掩而設置“景觀窗”，滿足視覺效果。

　　4.方案設計

　　本項目涉及景觀斷面寬度50米，紅線內綠化寬度共11.5米，綠化率達到23%左右，道路西側為晉陽湖公園，景觀條件得天獨厚，通過西側大面積綠地可阻隔來自于機動車行駛帶來的粉塵、噪音、以及其他污染；東側為商住用地，機動車行駛會對東側片區(qū)產(chǎn)生一定影響，因此設計中會重點利用路側綠帶，種植抗風、滯塵、吸音等抗性強的高大喬木，并以喬、灌、花、草相結合的多層次立體過濾種植方式阻隔污染同時打造賞心悅目的生態(tài)廊道。般情況下，快速路上的機動車1分鐘大約會行駛1400m，而駕駛人員每3分鐘適宜轉換一個視覺形式，以緩解駕駛人緊張的精神狀態(tài)，同時也可以防止由于順直路段導致的心理方面的單調感。為使駕駛人員視覺心理特性與景觀設計結合，方案對道路綠化的景觀元素加以組合提煉，形成大體量線性模紋，突出道路景觀主題與地方特色。充分尊重、合理利用現(xiàn)有的自然資源，以“綠色”為基調，“彩色”為點綴，營造生態(tài)空間景觀，利用本土植物資源創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的新區(qū)道路景觀，打造優(yōu)美宜人、低碳環(huán)保的道路環(huán)境，形成春賞鮮花爛漫，夏觀葉子花紅，秋看彩葉飄落，冬望松柏常青的景觀效果。

　　4.1標準段綠化景觀設計標準段運用“大手筆、小尺度”

　　的相結合設計手法，景觀處理是“以人為本”，客觀的分析“人”的視覺感受。大手筆，強調微觀多樣并與宏觀控制相結合，創(chuàng)造出綠色、動感的人本道路綠化景觀，且符合步行、騎行等欣賞要求；小尺度，在重點部位配置的點狀景觀組合，烘托氛圍，并結合南北兩側大面積綠化及慢行系統(tǒng)進行總體設計考慮。將灌木綠籬植物可修剪為色塊的表現(xiàn)形式與動態(tài)特性的關系運用到道路景觀設計中。以太原市市樹國槐作為行道樹，樹干挺拔，樹冠飽滿，夏季庇蔭冬季落葉；分枝點高度容易控制在2.8m—3.0m之間，可確保行車安全。側分帶，以紫葉小檗與金葉女貞相搭配修剪成曲線造型色塊，榆葉梅、珍珠繡線菊、連翹等灌木形成高低有致，色彩豐富的線形引導。中分帶以丁香最為上木，配合紫葉小檗金葉女貞修剪成籬，運用大尺度的模紋效果形成色彩亮麗，層次豐富的道路景觀。

　　4.2人行道鋪裝設計

　　4.2.1多重探究道路功能、環(huán)境景觀的因素,根據(jù)實地的需要,則要選擇適用的鋪裝材料,如古建筑周邊道路適用古樸、天然形成的石材,園林小徑則適用自然氣息濃厚些的卵石,而道路兩側的人行道、商業(yè)街道路則適用人工化地磚的鋪砌。

　　4.2.2不同的材料、尺度、質感、色彩進行合理搭配,可形成簡潔統(tǒng)一并能突出重點的鋪地圖案。4.2.3硬質鋪砌、軟質景觀的協(xié)調統(tǒng)一。鋪地、綠化精巧的結合，彼此的穿插，符合整體環(huán)境的需求特征。樹篦子是人行道鋪裝、裝飾的一部分，在對鋪砌景觀中有著畫龍點睛的作用。

　　4.3自動噴灌系統(tǒng)

　　噴灌是將灌溉水通過噴灌設備組成的噴灌系統(tǒng)或噴灌機組，形成有一定壓力的水，由噴頭噴射到空中，形成細小的水滴，并均勻噴灑在土壤表面，為植物的正常生長提供水分，且可用的一種先進灌水方法。與傳統(tǒng)地面灌水方法相比，該方法具有節(jié)水、節(jié)能、省工和灌水質量高等優(yōu)點。一個完整且規(guī)范的噴灌系統(tǒng)設備應該包括首部樞紐，噴頭，水源，管網(wǎng)，控制柜等組成。設計合理的噴灌系統(tǒng)在滿足植物需水要求的同時，還可滿足景觀環(huán)境效果。精心設計的噴灌系統(tǒng)，通過正確選擇并進行噴點的布置，不僅可滿足綠地需水，而且在灌水時還可形成水動景觀效果，提高植被的利用率和觀賞價值。

　　4.4雨水收集系統(tǒng)

　　雨水利用可實現(xiàn)節(jié)水、水資源涵養(yǎng)與保護、控制城市水土流失和水澇、減輕城市排水和處理系統(tǒng)的負荷、減少水污染和改善城市生態(tài)環(huán)境等目的，而道路雨水收集則是城市雨水利用的重要組成部分。道路雨水利用首先可以保證快速排走路面積水，減少路面滑溜性污染，保障道路交通安全。其次，道路雨水利用考慮綠地的就地利用，涵養(yǎng)地表水，對不透水性路面進行欲說的收集、處理以及存儲，用作枯水季節(jié)的綠化用水。北京位于大陸性季風氣候區(qū)，這種氣候的特點決定了將于主要集中在夏季。故雨水的直接利用不能滿足作為唯一水源的要求，應與其他水源互為備用。在雨季收集、處理雨水，當水質達到綠化灌溉標準后存儲，在枯水季節(jié)利用，實現(xiàn)以豐補枯，減少綠化對水資源浪費的作用。

　　5、結論

　　太原市晉陽湖區(qū)具有悠久的人文歷史背景和豐富的自然旅游資源，在規(guī)劃結構中將成為太原城市休閑活動空間的重要節(jié)點。新晉祠路西側緊鄰晉陽湖，是構建河西路網(wǎng)格局，服務長風片區(qū)、奧體片區(qū)及規(guī)劃晉陽湖片區(qū)的一條重要的南北向主干道。本項目道路綠化，呼應晉陽湖公園，以生態(tài)自然為主要設計原則，力求打造舒適宜人并具有晉陽湖片區(qū)特色的道路景觀環(huán)境，本文從生態(tài)、功能、景觀燈多方面對道路綠化設計思路進行探討，以期對城市道路景觀項目提供參考。

　　參考文獻

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