物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文[通用15篇]
在各領(lǐng)域中,大家總免不了要接觸或使用論文吧,論文是我們對某個(gè)問題進(jìn)行深入研究的文章。那么問題來了,到底應(yīng)如何寫一篇優(yōu)秀的論文呢?以下是小編精心整理的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文1
基于物聯(lián)網(wǎng)的智能管理和服務(wù)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然趨勢,通過分析研究交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用,為未來發(fā)展智能交通運(yùn)輸提供一定的思路和建議。
一、引言
物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次信息產(chǎn)業(yè)革命,正以其快速提高的技術(shù)水平和不斷擴(kuò)大的應(yīng)用范圍,逐步滲透到交通、教育、衛(wèi)生、公共安全等各行各業(yè)。經(jīng)過業(yè)界近年來對物聯(lián)網(wǎng)的研究和應(yīng)用,將物聯(lián)網(wǎng)基本定義為在計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的基礎(chǔ)上,把任何物品相連接,形成一個(gè)巨大的網(wǎng)絡(luò),進(jìn)行信息交換和通信,以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的概念。從本質(zhì)上來說,物聯(lián)網(wǎng)就是將現(xiàn)實(shí)世界信息化,通過對信息的收集、傳遞、利用整個(gè)生命周期的有效管理達(dá)到優(yōu)化管理的目的,其核心價(jià)值就是大范圍的信息共享。
交通運(yùn)輸是一種空間位移活動,主要由交通工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通對象三要素構(gòu)成。近年來,隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高,交通運(yùn)輸需求急劇增長,各種負(fù)面效應(yīng)隨之而來,交通擁堵、交通事故、能源消耗和環(huán)境污染等暴露出來的問題日益嚴(yán)重。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能感知各類交通運(yùn)輸要素,構(gòu)成交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)體系,并對掌握的信息進(jìn)行分析、處理和共享,是解決交通運(yùn)輸過程中信息不對稱、實(shí)現(xiàn)交通對象在交通網(wǎng)絡(luò)中高效、安全、綠色的空間位移的有效手段。交通運(yùn)輸行業(yè)可以說是最能展現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)成效的.行業(yè)之一。
二、交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)
(一)感知技術(shù)
交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)的感知主要解決兩個(gè)問題。一是解決“我是誰”的問題,即感知各類交通要素基本屬性的靜態(tài)信息。二是解決“我現(xiàn)在的狀態(tài)怎么樣”的問題,即感知在交通運(yùn)輸過程產(chǎn)生的動態(tài)信息,比如車輛的實(shí)時(shí)狀況、駕駛?cè)藛T的健康狀況、道路橋梁的適行狀況等。目前在交通運(yùn)輸中常用的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)有視頻識別、射頻識別(RFID)、定位技術(shù)(GPS、AIS、雷達(dá)等)和傳感器技術(shù)等。
1.RFID是基于無線通信的自動識別技術(shù),分為無源、半有源、有源三種,主要用于識別和跟蹤物品。RFID具有識別速度快目標(biāo)多、體積小、穿透好、耗能低、安全高、等特點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)全程、全天候?qū)煌ǜ饕氐木珳?zhǔn)感知和監(jiān)管,比如車輛通過RFID實(shí)現(xiàn)對交通標(biāo)志標(biāo)線的識別,比目前的導(dǎo)航預(yù)置方式,信息更實(shí)時(shí)、更準(zhǔn)確。目前,受到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施成本、管理體制等因素制約,在交通運(yùn)輸中,遠(yuǎn)未達(dá)到成規(guī)模的有效運(yùn)用。
2.傳統(tǒng)傳感器檢測精度高、適應(yīng)性強(qiáng)、技術(shù)成熟,是交通信息采集的重要方式。但是由于傳感器安裝和維護(hù)成本高而且采集信息覆蓋范圍小,對于大范圍的交通網(wǎng)來說,現(xiàn)實(shí)應(yīng)用難度很大。基于傳感技術(shù)集成的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)重量輕、尺寸小、能耗低,既能采集信息和對信息進(jìn)行一些簡單的預(yù)分析、預(yù)處理,又能完成采集設(shè)備與信息處理中心的互聯(lián)互通,是智能化信息采集、拓寬采集面的有效手段,必將隨著交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)的深入研究而廣泛應(yīng)用。
交通運(yùn)輸空間范圍廣,實(shí)時(shí)移動性強(qiáng),感知節(jié)點(diǎn)數(shù)量巨大且隨機(jī),可能會造成大量的信息冗余,因此,對感知節(jié)點(diǎn)的分布以及感知信息的融合控制也是需要深入研究的領(lǐng)域。
(二)通信技術(shù)
目前,用于交通運(yùn)輸主流無線通信技術(shù)有RDS-TMC、CDPD 、GPRS、3G等遠(yuǎn)程技術(shù)以及DSRC、Zigbee等短距離技術(shù)。
1.RDS-TMC是基于調(diào)頻(FM)的交通數(shù)字信息廣播發(fā)布技術(shù),它利用現(xiàn)有的調(diào)頻廣播資源,將信息編碼調(diào)制后插入音頻信號一起發(fā)射至接收端進(jìn)行解調(diào),并可實(shí)現(xiàn)對道路擁堵、施工、事故等信息的可視化發(fā)布。該項(xiàng)技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)相當(dāng)成熟,而且成本低廉,在歐洲已經(jīng)大范圍運(yùn)用,但其最大的不足是單向通信,隨著交互需求的不斷發(fā)展,只能說是短中期內(nèi)大范圍交通信息發(fā)布的有效解決頒發(fā),或者是中長期內(nèi)大范圍交通信息交互的輔助手段。
2.CDPD、GPRS、3G都是蜂窩數(shù)字式分組數(shù)據(jù)通信技術(shù),主要基于專用的網(wǎng)絡(luò),信息主要通過終端、基站、中央控制系統(tǒng)進(jìn)行交換。這類技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是帶寬大、速率快,而且能與Internet無縫連接,特別是近年來4G技術(shù)的提出和發(fā)展,為交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)豐富、多維的應(yīng)用提供了無限的可能,是最具有發(fā)展前景的。但是這類技術(shù)往往因?yàn)楦甙旱某杀就度牒妥庥玫谌酵ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)費(fèi)用,在實(shí)際應(yīng)用中難以為繼。
3. Zigbee和DSRC是當(dāng)下研究最熱的兩種微波短程通信技術(shù)。Zigbee來源于藍(lán)牙技術(shù),從嚴(yán)格意義上來講是一種無線個(gè)域網(wǎng)技術(shù),低功耗、低速率是其最大的特點(diǎn),適用于小范圍內(nèi)的簡單的傳感控制,比如通過運(yùn)用Zigbee將車輛的速度、角度等傳感器和觸發(fā)器進(jìn)行組網(wǎng)控制,實(shí)現(xiàn)自動化輔助駕駛。DSRC具有穿透性強(qiáng)、實(shí)時(shí)性好、可靠性高、傳輸速率高、便于擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn),該技術(shù)在不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)上已經(jīng)得到成功運(yùn)用,但因前期基礎(chǔ)設(shè)施投入較大制約了其快速發(fā)展,當(dāng)然,不可否認(rèn)的是,基于DSRC技術(shù)實(shí)現(xiàn)車車、車路短距離通信,是交通信息采集以及信息服務(wù)智能化的一個(gè)重要的發(fā)展需求。
三、結(jié)語
總而言之,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對交通運(yùn)輸行業(yè)來說,既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。充分利用物聯(lián)網(wǎng)帶來的科技成果,建設(shè)大范圍、全時(shí)空、高效、安全、綠色的智能化交通運(yùn)輸管理和服務(wù)網(wǎng)絡(luò),是破解交通運(yùn)輸發(fā)展難題、推動交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的有效手段,也是實(shí)現(xiàn)“智慧城市”的重要部分,必將給整個(gè)人類社會帶來質(zhì)的飛躍。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文2
[摘 要] 從新一代信息技術(shù)來看,物聯(lián)網(wǎng)是其不可或缺的構(gòu)成單元,且在“信息化”發(fā)展的當(dāng)下,其亦是一個(gè)重要的發(fā)展階段。隨著物聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,由此出現(xiàn)了不少的新概念及新技術(shù),能夠在物流公司管理方面得到十分廣泛的推廣及應(yīng)用,屬于促進(jìn)世界迅猛向前發(fā)展的一種“關(guān)鍵生產(chǎn)力”。自通信網(wǎng)推廣實(shí)施以來,物聯(lián)網(wǎng)將變成又一個(gè)達(dá)到萬億級規(guī)模的大市場。就物聯(lián)網(wǎng)而言,其能夠?qū)ξ锪餍袠I(yè)的各個(gè)方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,且在諸多的信息技術(shù)當(dāng)中,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)屬于一種富有劃時(shí)代意義的創(chuàng)新技術(shù),現(xiàn)代物流行業(yè)要想獲得進(jìn)一步發(fā)展,變革信息技術(shù)是最為主要的一點(diǎn),在物聯(lián)網(wǎng)日新月異發(fā)展的基礎(chǔ)上,物流領(lǐng)域勢必會得到快速發(fā)展,智慧物流即將變成現(xiàn)實(shí)。
[關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng);物流;物流管理
doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 20xx. 21. 030
[中圖分類號] F259.2;F274 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194(20xx)21- 0066- 03
1 前 言
從物流行業(yè)來看,物聯(lián)網(wǎng)屬于技術(shù)方式之一,而將智能化物流變成現(xiàn)實(shí),這才屬于該行業(yè)致力于追求的目標(biāo)。物流屬于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動之一,其與商品生產(chǎn)相伴而生,并在商品生產(chǎn)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上獲得進(jìn)一步發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)要想獲得迅猛發(fā)展,必須要獲得物流行業(yè)的強(qiáng)有力支持才行。
因?yàn)樯鐣l(fā)展所需,物流行業(yè)勢必要獲得日新月異的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)層面,市場發(fā)揮著主導(dǎo)性作用,全球各個(gè)國家當(dāng)中,推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,這是一個(gè)十分重要的問題。而在今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面,電商產(chǎn)業(yè)勢必會成為一股主流。對物流行業(yè)來說,要想得到迅猛發(fā)展,物流管理工作勢必離不開先進(jìn)技術(shù)的支持,豐富與完善管理職能,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智慧物流的目標(biāo)。將物流管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)二者有機(jī)結(jié)合起來,在推動智慧物流管理方面能夠提供技術(shù)保障,這與現(xiàn)代物流管理實(shí)際是相適應(yīng)的,能夠?qū)ξ锪鞴芾砉ぷ髦谐霈F(xiàn)的重點(diǎn)與難點(diǎn)問題予以有效解決。
2 物聯(lián)網(wǎng)在物流中應(yīng)用的主要技術(shù)
2.1 物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)
現(xiàn)階段,從物流管理層面來看,一些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),如紅外線、激光、傳感器、藍(lán)牙技術(shù)等,得到了廣泛的推廣與普及。
在諸多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中,現(xiàn)階段應(yīng)用范圍最大、最基礎(chǔ)的技術(shù),當(dāng)屬 RFID技術(shù)。就RFID射頻識別而言,其屬于傳感技術(shù)的范疇,而RFID技術(shù)屬于一種綜合性技術(shù),既有嵌入式技術(shù)的特點(diǎn),也具有無線射頻技術(shù)的功能,其在物流管理各個(gè)方面的識別上得到了廣泛應(yīng)用。在運(yùn)用該技術(shù)的基礎(chǔ)上,能夠把處于設(shè)備終端的模擬信號及數(shù)字信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化處理,變成一種信息流,然后在物流網(wǎng)的各個(gè)操作流程中進(jìn)行廣泛傳遞。將該技術(shù)與中間件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等相結(jié)合,形成一個(gè)包括許多移動標(biāo)簽Tag及處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的閱讀器Reader在內(nèi)的,較互聯(lián)網(wǎng)有過之而不及的極具規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng),所以,在物流網(wǎng)迅猛發(fā)展過程中,RFID技術(shù)發(fā)揮著領(lǐng)頭羊的作用;從供應(yīng)鏈管理角度來看,通常情況下,能夠運(yùn)用該技術(shù)對貨物狀態(tài)予以識別,看其是不是在途,是不是在轉(zhuǎn)運(yùn),及時(shí)了解與掌握物流終點(diǎn)信息,進(jìn)而讓處于供應(yīng)鏈上下游的人能夠盡可能同時(shí)獲得相關(guān)的'物流信息;從倉管角度來看,能夠精準(zhǔn)掌控貨物入庫、出庫情況,動態(tài)對比與盤點(diǎn),即運(yùn)用該技術(shù)可以精準(zhǔn)地、高效地開展出庫、入庫與盤點(diǎn)工作,推動信息化建設(shè)。
2.2 物流中的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)
運(yùn)用該技術(shù)能夠在局域或廣域條件下,讓有著智能特性的物體有效地進(jìn)行信息傳遞,從而讓在各個(gè)地域當(dāng)中的物體可以發(fā)揮協(xié)同作用。該技術(shù)大部分是以計(jì)算機(jī)的IT技術(shù)為基礎(chǔ),然后進(jìn)行拓展,而物流行業(yè)廣泛使用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要包括無線移動通信技術(shù)、LAN技術(shù)、WLAN技術(shù)及GIS技術(shù)。現(xiàn)階段,大部分物流公司將GPS與GIS技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來,共同構(gòu)建貨物車聯(lián)網(wǎng),同時(shí)在運(yùn)用衛(wèi)星定位實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)的基礎(chǔ)上,確保山區(qū)等信號不是很強(qiáng)的區(qū)域也可以對車輛運(yùn)輸情況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控,進(jìn)行有效預(yù)判前方交通情況,高效開展貨物配送工作。此外,就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言,在供應(yīng)鏈層面來說,其可以動態(tài)追蹤在途貨物信息,并與全部參與者動態(tài)共享相關(guān)信息,避免出現(xiàn)信息失真的情況。高速進(jìn)行信息傳遞,意味著參與公司可以精準(zhǔn)地、動態(tài)地對需求改變情況進(jìn)行預(yù)測,同時(shí)能夠最大限度地減少庫存數(shù)量。
2.3 物流中的物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)
從物流公司來看,因?yàn)槠涔芾砟繕?biāo)不一樣,且使用范圍存在差異性,所以使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也具有差異性。大量技術(shù)并非單純在某些方面予以使用,一定要將若干技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來。結(jié)合物流公司經(jīng)營管理狀況,使用較為廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)均可或多或少地在物流管理方面予以推廣運(yùn)用,如圍繞物流而研發(fā)出來的綜合系統(tǒng)、物流信息共享系統(tǒng)等方面運(yùn)用的云技術(shù)、信息挖掘技術(shù)、公司廠商的生產(chǎn)物流物聯(lián)網(wǎng)平臺運(yùn)用的自控技術(shù),等等。
3 物聯(lián)網(wǎng)與物流管理
和互聯(lián)網(wǎng)將全球處于各個(gè)區(qū)域的密切相連一樣相似,物聯(lián)網(wǎng)則將全球當(dāng)中的各類物品有機(jī)結(jié)合起來,同時(shí)人、物之間能夠進(jìn)行“交流”。由“感知中國”“智慧的地球”,到“智能物流”,物聯(lián)網(wǎng),由于其突飛猛進(jìn)發(fā)展的技術(shù)能力與持續(xù)拓展的應(yīng)用范圍,逐步對各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。就物聯(lián)網(wǎng)而言,其可理解為基于互聯(lián)網(wǎng)而把客戶端進(jìn)行延展,一直延展至物品間,然后做通信及信息交換的互聯(lián)網(wǎng)概念。
從以往的物流運(yùn)輸來看,不管是貨物品類與風(fēng)險(xiǎn),或是物流不同環(huán)節(jié)及運(yùn)輸模式,或者是物流公司的服務(wù)等,均會對物流管理質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。與此同時(shí),物品不一樣,其風(fēng)險(xiǎn)性亦具有極大差別,貨物自身具有的易損、易盜等獨(dú)特特點(diǎn),從而讓物流活動具有一定的限制性,導(dǎo)致物流運(yùn)輸成本進(jìn)一步增加。此外,物流運(yùn)輸耗時(shí)、環(huán)節(jié)的多少,均會對物流成本及物流質(zhì)量產(chǎn)生重要影響,環(huán)節(jié)愈少,耗時(shí)愈少,徑路愈短,物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量愈高,速度愈快。在市場競爭不斷趨于白熱化的當(dāng)下,從物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)來看,其對物流服務(wù)提出了更加嚴(yán)格的要求。在進(jìn)行物流管理時(shí),亦要加大物流倉儲力度,從倉庫層面來看,在運(yùn)用EPC 的基礎(chǔ)上,達(dá)到自動進(jìn)行存貨、取貨、盤點(diǎn)的目的,這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為核心的一項(xiàng)實(shí)踐應(yīng)用。以EPC為基礎(chǔ)而進(jìn)行的動態(tài)盤點(diǎn)與智能貨架技術(shù)相結(jié)合,能夠確保精準(zhǔn)地進(jìn)行發(fā)、退貨,第一時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)貨,倉庫當(dāng)中的商品能夠不受約束地旋轉(zhuǎn),進(jìn)而讓倉管空間得以高效利用。精準(zhǔn)無誤的庫存信息能夠減少庫存,進(jìn)而高效、快速地進(jìn)行作業(yè),增加服務(wù)水平,降低倉儲經(jīng)費(fèi)支出,節(jié)約勞力與倉儲空間,并可降低物流運(yùn)輸時(shí)因?yàn)檎`置、盜用、存取貨物出錯(cuò)等原因?qū)е鲁霈F(xiàn)的虧損;從物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)來看,在運(yùn)輸線當(dāng)中,將RFID 接發(fā)設(shè)備安置于檢查點(diǎn)上,能夠掌握貨物運(yùn)輸動態(tài)信息,以及讀取車輛RFID 標(biāo)簽信息,讓參考物流企業(yè)可以實(shí)時(shí)掌握貨物運(yùn)輸狀態(tài),了解到達(dá)時(shí)間;從物流配送中心層面來看,將物聯(lián)網(wǎng)與EPC技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來,可以高效、精準(zhǔn)地開展配送、貨物揀發(fā)工作,同時(shí)可以節(jié)約勞力,減少配送成本支出。將 RFID 讀寫器安置于配送中心大門上方位置,由其對全部貨箱當(dāng)中的RFID標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取,然后保存到數(shù)據(jù)庫當(dāng)中,接下來由管理信息系統(tǒng)將其和發(fā)貨記錄一一予以核對,同時(shí)對EPC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更新處理,顯示最新倉儲區(qū)域與形態(tài)。管理人員可通過計(jì)算機(jī)掌握庫存實(shí)際情況,在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上對貨物信息予以查詢后,第一時(shí)間通知相關(guān)物流企業(yè),如此一來,便可以對庫存進(jìn)行精確控制,同時(shí)能夠掌握當(dāng)前在途運(yùn)輸貨箱數(shù)量、轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)到地、到達(dá)時(shí)間等相關(guān)信息。
在現(xiàn)代物流管理工作當(dāng)中,物聯(lián)網(wǎng)屬于一種新工具,充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)與射頻技術(shù),能夠全方位地對物流運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控,從而實(shí)現(xiàn)智能、陽光、高效的供應(yīng)鏈管理的目的;此外,進(jìn)行射頻識別時(shí),將篩子芯片當(dāng)作其信息載體,能夠更加方便地采集及記錄相關(guān)物流運(yùn)輸信息,同時(shí)能夠克服條碼信息容量不大、記錄受到限制等方面的困難;在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后,消費(fèi)者取、看、買粘貼了射頻標(biāo)準(zhǔn)的那些產(chǎn)品時(shí),可以將有關(guān)信息動態(tài)傳遞到中央信息庫內(nèi),從而實(shí)現(xiàn)智能物流管理的目的。加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)踐運(yùn)用,這是現(xiàn)代物流管理的大勢所趨,也是物流領(lǐng)域不斷升級發(fā)展與轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心之所在,物聯(lián)網(wǎng)獲得迅猛發(fā)展,能夠進(jìn)一步對供應(yīng)鏈及物流管理進(jìn)行整合與優(yōu)化,伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷向前發(fā)展,物流行業(yè)的發(fā)展前景勢必是一片光明。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文3
1物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的計(jì)算機(jī)技術(shù),通過二維碼識讀設(shè)備、射頻識別裝置、紅外感應(yīng)裝置等信息傳感設(shè)備將各種物理對象整合成網(wǎng)絡(luò),對我們影響巨大。首先物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了我們?nèi)粘Ia(chǎn)和生活的信息化程度,還在提高效率的同時(shí)達(dá)到能源節(jié)約的效果。另外物聯(lián)網(wǎng)有著全面感知、可靠傳遞、智能處理的優(yōu)勢可以對物體實(shí)施更精密及時(shí)的控制,這種及時(shí)精密的控制和管理應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中可以直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)效率。物聯(lián)網(wǎng)把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中,通過“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來,實(shí)現(xiàn)人類社會與物理系統(tǒng)的整合,在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)中,存在能力超級強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群,能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制,在此基礎(chǔ)上,人類可以以更加精細(xì)和動態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活,達(dá)到“智慧”狀態(tài),提高資源利用率和生產(chǎn)力水平,改善人與自然間的關(guān)系。
2物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.1教學(xué)模式單一,教學(xué)質(zhì)量不高
面對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,我國傳統(tǒng)的面對面課堂教學(xué)方式已經(jīng)難以跟上計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展速度。我國的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)由于緊張的教學(xué)任務(wù),教師在教學(xué)時(shí)往往為了教學(xué)任務(wù)忽視學(xué)生的學(xué)習(xí)效果,由此直接導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性下降從而使知識不能成系統(tǒng)的傳授給學(xué)生。由于物聯(lián)網(wǎng)科技的進(jìn)步速度太快,學(xué)校難以有足夠的資源對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行更新,新科技的學(xué)習(xí)主要依靠學(xué)生的自學(xué),理論知識不扎實(shí)的.學(xué)生在面對專業(yè)性極強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新理論學(xué)習(xí)時(shí),根本達(dá)不到自學(xué)效果。
2.2教材更新緩慢,教學(xué)內(nèi)容滯后
聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展,新應(yīng)用、新技術(shù)不斷涌現(xiàn),同時(shí)也要求技術(shù)人員能動態(tài)更新網(wǎng)絡(luò)知識。雖然現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)教材不斷推陳出新,但是其更新的速度遠(yuǎn)不及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。許多與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)如Adhoc網(wǎng)絡(luò)、傳感器網(wǎng)絡(luò)、體域網(wǎng)知識等都未能及時(shí)補(bǔ)充到教材里,造成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)教材在內(nèi)容上的滯后性與局限性,如果教師在授課過程中不及時(shí)調(diào)整補(bǔ)充教學(xué)內(nèi)容,教學(xué)內(nèi)容的前瞻性、系統(tǒng)性與實(shí)踐性必定無法得以保證。
2.3實(shí)驗(yàn)條件受限,理論與實(shí)踐脫節(jié)
網(wǎng)絡(luò)設(shè)備由于其有著較高的科技附加值,因此普遍價(jià)格比較昂貴,作為教學(xué)主體的學(xué)校由于設(shè)備僅僅用來教學(xué)不能產(chǎn)生直接的利潤,很難有足夠的資金對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更新?lián)Q代。這就導(dǎo)致學(xué)生在課堂上學(xué)一套理論,但進(jìn)行理論實(shí)踐時(shí)面對的卻是已經(jīng)淘汰設(shè)備的尷尬現(xiàn)象。這樣理論知識與實(shí)踐相脫節(jié)的教學(xué)模式不僅達(dá)不到應(yīng)有的教學(xué)效果,剛學(xué)習(xí)的抽象的知識很快就會被學(xué)生忘記。
3物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的課程改革
面對物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)的嚴(yán)峻任務(wù),如何對現(xiàn)存的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)模式進(jìn)行改革就成了一項(xiàng)亟需解決的問題。在進(jìn)行教學(xué)改革時(shí),一定要秉持實(shí)事求是的原則,針對我們計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)目前的問題,對相關(guān)課程進(jìn)行徹底的改革。
3.1加大對硬件技術(shù)應(yīng)用于教學(xué)的教學(xué)力度
在當(dāng)前軟件技術(shù)課程的教學(xué)中,大量的數(shù)據(jù)都來自于手工輸入或從文件導(dǎo)入的現(xiàn)成數(shù)據(jù),這就局限了軟件系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域和軟件技術(shù)的發(fā)展。如果能多元化的接收數(shù)據(jù),就可以擴(kuò)大軟件系統(tǒng)的使用范圍。進(jìn)入“后硬件”時(shí)代后,我們關(guān)心的不再是硬件產(chǎn)品的研發(fā),而是在硬件產(chǎn)品后的軟件開發(fā),但絕大部分都對硬件產(chǎn)品缺乏必要的認(rèn)識,導(dǎo)致硬、軟研發(fā)脫節(jié)的情況。我們可以采用身邊對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的案例進(jìn)行分析,比如說對超市的射頻掃碼系統(tǒng),通過一定的理論技術(shù)學(xué)習(xí)將硬件的教學(xué)融匯到日常的生活當(dāng)中,將數(shù)據(jù)采集任務(wù)下放到超市的日常運(yùn)營當(dāng)中,從而增進(jìn)學(xué)生對數(shù)據(jù)來源和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的認(rèn)識。在現(xiàn)今的軟件技術(shù)教學(xué)中就準(zhǔn)備對感知層技術(shù)應(yīng)用的教學(xué),一旦物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展成熟,軟件技術(shù)便可以順利的過渡到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,否則的軟件技術(shù)教學(xué)又將滯后3-4年。
3.2配備軟、硬件結(jié)合的物聯(lián)網(wǎng)軟件開發(fā)實(shí)驗(yàn)室
如今我們針對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的教學(xué)主要運(yùn)用PC機(jī)和對應(yīng)軟件產(chǎn)品的模擬進(jìn)行教學(xué)實(shí)驗(yàn)操作,然而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,這種教學(xué)模式所收到的教學(xué)效果是不夠的。今天的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)不再是只憑借編寫代碼就能完成的工作,而是需要代碼編寫和硬件設(shè)備的系統(tǒng)集成才能實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,針對這種特點(diǎn),我們就應(yīng)該從根本上解決問題,那就是建立軟、硬件結(jié)合的物聯(lián)網(wǎng)軟件開發(fā)實(shí)驗(yàn)室,讓學(xué)生在編寫軟件的過程中融入硬件使用的相關(guān)特性,并且提前掌握物聯(lián)網(wǎng)的信號收集、傳輸和處理等知識,為以后進(jìn)入工作崗位做準(zhǔn)備。
3.3加大教職員工的培訓(xùn)力度,抓好教學(xué)工作
物聯(lián)網(wǎng)畢竟是近年才出現(xiàn)的新生事物,大多數(shù)人都還不是很了解。對于智能手機(jī)、智能家電的概念是接觸了不少,但許多學(xué)校都缺乏物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室及能指導(dǎo)做物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)的技術(shù)人員,這也是使學(xué)校軟件技術(shù)跟不上物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)重要原因。介于此,可以每學(xué)期利用空閑或?qū)iT去企業(yè)學(xué)習(xí)鍛煉,把先進(jìn)的技術(shù)帶入校園。不能閉門造車,落后就要被淘汰。
4總結(jié)
綜上所述,雖然我們針對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)已經(jīng)做出了很多改革,但計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展給我們帶來的教學(xué)困難仍然存在。面對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給我們帶來諸多便利的今天,我們教學(xué)機(jī)構(gòu)需要在保持原有良好教學(xué)體系的前提下,對相關(guān)課程進(jìn)行大膽的改革嘗試。并以理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)原理為指導(dǎo),做好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的人才培養(yǎng)工作。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文4
當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,物流信息更趨復(fù)雜化,對于物流信息的采集、互通互聯(lián)以及智能化的應(yīng)用等方面存在著開放性、應(yīng)用發(fā)展部署、投資成本以及安全性等多個(gè)方面挑戰(zhàn),對于物流的管理以及物流的信息化及技術(shù)應(yīng)用等方面提出了新的要求。
所謂的多維度協(xié)同管理,即是應(yīng)用智能化的RFID、GPS、視頻識別、傳感技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),協(xié)調(diào)各種相關(guān)技術(shù)和資源,使得物流的管理更加智能化、信息化。本文基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀,就物流的進(jìn)一步信息化發(fā)展提供對策。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展現(xiàn)狀
(一)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種全新的互聯(lián)通信技術(shù),伴隨計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展而形成,主要通過紅外線定位技術(shù)、GPS 技術(shù)實(shí)現(xiàn)物體之間的連接,并利用互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議把互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)際的物體聯(lián)合,從而實(shí)現(xiàn)信息的共享。我國關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的研究起步較早,開始于1998年左右,如今在技術(shù)層面上與國際水平基本接軌,攻克了很多技術(shù)性的瓶頸,中國科技大學(xué)、清華大學(xué)等高校以及中興通訊、華為技術(shù)等企業(yè)已經(jīng)掌握有大量的關(guān)鍵技術(shù),在國際標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被越來越多地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,尤其是在交通、物流方面應(yīng)用廣泛,廣州、上海等發(fā)達(dá)城市開始了物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)的運(yùn)行。
我國目前已經(jīng)形成了基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系,部分領(lǐng)域在市場上已經(jīng)具備了一定的規(guī)模,與國外相比,我國的網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的支持能力與其差距較小,但RFID、傳感器等高端軟件、極端服務(wù)等產(chǎn)業(yè)同國外相比還有較大差距。我國的RFID 高頻和低頻產(chǎn)業(yè)鏈形成了以京、粵、滬為主的空間格局,20xx 年,該產(chǎn)業(yè)鏈的市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到85億元,成為全球范圍內(nèi)的第三市場。我國的儀表儀器產(chǎn)業(yè)持續(xù)多年增長率維持在 20% 以上,產(chǎn)值超過5000 億元。
在物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)領(lǐng)域,我國的物聯(lián)網(wǎng) M 2 M 保持著高速的增長,目前的 M 2 M終端數(shù)量已經(jīng)超過 1000 萬,年增長率達(dá)80%,其技術(shù)的應(yīng)用覆蓋醫(yī)療衛(wèi)生、旅游、教育等多個(gè)領(lǐng)域。此外,在物聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)處理相關(guān)領(lǐng)域,我國的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)業(yè)十分薄弱,其中只有三四家知名的企業(yè),在國內(nèi)市場上所占份額只有 10% 左右。“十二五”末我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模約為5000億元,根據(jù)現(xiàn)有資料預(yù)計(jì),真正達(dá)到萬億規(guī)模的節(jié)點(diǎn)應(yīng)在“十三五”后期。
(二)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的發(fā)展現(xiàn)狀
我國政府積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,在“新一代寬帶移動無線通信網(wǎng)”重大專項(xiàng)、《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中都把傳感網(wǎng)列入了國家重點(diǎn)的研究領(lǐng)域。信息化部就物聯(lián)網(wǎng)開展調(diào)研,擬從市場應(yīng)用的推進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)的制定、產(chǎn)業(yè)協(xié)作的加強(qiáng)以及技術(shù)的研發(fā)這四個(gè)方面來支持并推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
在物流企業(yè)方面,一部分大型的優(yōu)秀物流企業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入了信息化前列,但是其中具有先進(jìn)系統(tǒng)、要求明確的物流企業(yè)很少,相比于國外企業(yè)對計(jì)算機(jī)輔助等技術(shù)的普遍應(yīng)用,國內(nèi)的物流企業(yè)并沒有實(shí)現(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充分利用。其中一部分的物流企業(yè)仍將其信息化建設(shè)的重點(diǎn)放在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及應(yīng)用軟件系統(tǒng)的建設(shè)這一初級階段,而對于操作以及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化,例如集中庫存、大型的配送中心以及集中采購等方面的計(jì)算機(jī)管理還處在摸索和起步階段,不管是觀念上還是設(shè)施上,都還處于倉儲和傳統(tǒng)運(yùn)輸層面。總的來說,物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的建設(shè)還處于最初級階段,尤其是中小型的物流企業(yè),還處在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用初級的階段,且由于其物流信息化建設(shè)的重點(diǎn)在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及應(yīng)用軟件系統(tǒng)的建設(shè),很少涉及供應(yīng)鏈管理等方面,所以其信息化的水平和層次都較低,沒有實(shí)現(xiàn)企業(yè)上下游之間信息流的打通,不能有效降低流通環(huán)節(jié)的成本。
從各類物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用情況來看,RFID技術(shù)與GPS 技術(shù)在物流體系中應(yīng)用最為廣泛,其中RFID技術(shù)在其中的占有率超過40%,GPS 的占有率約為34%(見圖 1)。
物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下實(shí)現(xiàn)多維度協(xié)同發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
(一)物聯(lián)網(wǎng)在物流信息融合的管理上不能滿足物流的實(shí)際需要。
目前物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,數(shù)據(jù)主要呈現(xiàn)出海量、異構(gòu)、多源、不確定、實(shí)時(shí)等特點(diǎn),在此環(huán)境下的物流管理中,業(yè)務(wù)流程的實(shí)時(shí)管理以及資源實(shí)時(shí)的調(diào)度都要依賴對數(shù)據(jù)及時(shí)有效的智能處理,而其中數(shù)據(jù)的融合和管理是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智能化處理的基礎(chǔ)。但是從目前的情況來看,物聯(lián)網(wǎng)的物流信息融合的管理上不能滿足物流的實(shí)際需要。
首先,當(dāng)前有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)管理和融合相關(guān)研究更多的關(guān)注于多源異構(gòu)數(shù)據(jù)與感知層上數(shù)據(jù)的融合,少有從多角度來思考物聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)層數(shù)據(jù)的融合及管理。
同時(shí),有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)存儲的研究多是借鑒或是類比數(shù)據(jù)特征與其相似的云計(jì)算,沒有對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的數(shù)據(jù)特點(diǎn)進(jìn)行深入的分析并建立有針對性的、物聯(lián)網(wǎng)所特有的存儲體系。此外,在數(shù)據(jù)檢索等有關(guān)應(yīng)用方面,多是從技術(shù)層面來研究新查詢語言以及數(shù)據(jù)的跟蹤,卻很少從服務(wù)角度來對于數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系方面進(jìn)行研究,并建立相應(yīng)的檢索回溯模型。
(二)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設(shè)問題
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的`信息化建設(shè)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性,一方面,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)了物流的智能化、信息化,另一方面,如何將物流信息實(shí)現(xiàn)互通,進(jìn)而解決各種現(xiàn)實(shí)性問題,目前在信息化建設(shè)方面所面臨的困難主要有以下幾點(diǎn):
一是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。對企業(yè)進(jìn)行資源上的規(guī)范編碼是信息化建設(shè)的基礎(chǔ)工作之一,且在信息的采集方式和渠道上要規(guī)范化、追求穩(wěn)定、通暢,同時(shí)講究對信息的合理、科學(xué)、更為深入的處理流程、方式。二是目前的應(yīng)用系統(tǒng)還不能完全適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈的需求。在整個(gè)物流過程中,物品通常皆處于運(yùn)動狀態(tài),實(shí)現(xiàn)物品在其高速運(yùn)動狀態(tài)下的對話是提高物流效率的必備技能。三是物聯(lián)網(wǎng)的體制處于彼此分割狀態(tài),資源共享的效率不夠高。倉儲業(yè)以及運(yùn)輸業(yè)皆各自為政,彼此之間缺乏有效的溝通和協(xié)調(diào)。圖2 為各類網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用情況。
(三)物流企業(yè)未形成一個(gè)整體
我國目前的物流企業(yè)多是采取將運(yùn)輸與倉促分離的運(yùn)營方式,且在商業(yè)模式上也因?yàn)檫@種運(yùn)營方式的應(yīng)用而較為原始。
在此環(huán)境下,物聯(lián)網(wǎng)很難在物流企業(yè)的不同部門之間形成有效的協(xié)調(diào)機(jī)制,且由于在這樣的原始商業(yè)模式下,物流企業(yè)不能得到良好的發(fā)展,所以一般的物流企業(yè)規(guī)模都較小,沒有辦法充分發(fā)揮其效用,進(jìn)而形成了一個(gè)惡性的循環(huán),不利于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流企業(yè)的發(fā)展。
(四)物流資源的調(diào)度、協(xié)同控制水平不能滿足物聯(lián)網(wǎng)需求
因?yàn)槟壳拔锫?lián)網(wǎng)的發(fā)展仍處于基礎(chǔ)階段,雖然在利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行資源的調(diào)度、實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制方面,尤其是在供應(yīng)鏈、質(zhì)量追蹤、倉儲管理以及防偽系統(tǒng)的應(yīng)用上已經(jīng)相對發(fā)展成熟,但是在面臨泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢大環(huán)境下,物流資源的調(diào)度、協(xié)同控制水平不能滿足新的物聯(lián)網(wǎng)需求。
首先,目前的資源調(diào)度主要依賴于應(yīng)用的驅(qū)動,多以局部性小范圍或是相同類別的資源內(nèi)部的調(diào)度為主,不同應(yīng)用所使用的資源調(diào)度模式不盡相同,沒有一個(gè)整體統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行自愿的額調(diào)度,因此整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)度模式通用性不足,且對整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中的資源利用率也不高。其次,主要的資源調(diào)度都是由人工來完成的,而物聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)資源調(diào)度系統(tǒng)中充當(dāng)?shù)慕巧饕翘峁┱{(diào)度所需要的信息,例如資源的位置、數(shù)量以及可調(diào)度的時(shí)間等。這一層次上的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不能滿足泛在物聯(lián)網(wǎng)的需求,由于泛在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中已經(jīng)將資源的調(diào)度及其協(xié)同控制進(jìn)行泛在化,而人工沒有辦法即時(shí)將任務(wù)完成,要想改變這一現(xiàn)狀,必須要將利用物聯(lián)網(wǎng)自身的自適應(yīng)調(diào)度及其協(xié)調(diào)控制作為主要的資源調(diào)度手段。此外,泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)中的“社會性”智能資源并沒有在當(dāng)下的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中受到應(yīng)有的重視。由于物聯(lián)網(wǎng)的智慧性應(yīng)用不足,同時(shí)沒有在不同領(lǐng)域的子網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)真正意義上的互聯(lián),彼此之間要實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制有很大的難度,因此,當(dāng)下的物聯(lián)網(wǎng)所能提供的服務(wù)還非常有限。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理研究-以京東商城物流管理為例
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò)購物越來越受到人們的青睞,在網(wǎng)上完成訂貨、支付后,讓消費(fèi)者花很久時(shí)間在等待上無疑是對購物質(zhì)量的一大打擊。
從物流角度來看,要保證物流系統(tǒng)中對物聯(lián)網(wǎng)信息流加以利用并使其成功落地,是提高顧客滿意度的關(guān)鍵因素。物流管理的效率是網(wǎng)上商城的核心競爭點(diǎn)所在。京東商城在自身發(fā)展進(jìn)程中充分利用了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機(jī)遇,建設(shè)了適合自身發(fā)展、市場競爭的物流體系,形成了京東獨(dú)特的優(yōu)勢。自建的物流體系是京東的一大特色。
由于當(dāng)前的物流配送市場還處于基礎(chǔ)階段,行業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,各個(gè)物流企業(yè)在其發(fā)展模式、運(yùn)作機(jī)制以及服務(wù)水平等方面存在著很大的差異,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足B2C商業(yè)模式類企業(yè)的發(fā)展,使得物流企業(yè)在其發(fā)展過程中遇到瓶頸。在第三方物流沒有辦法使得客戶和企業(yè)面對面交流的情況下,品牌的傳播、售后服務(wù)的提供、以舊換新等個(gè)性化的服務(wù)很難進(jìn)行,由此即可體現(xiàn)出自建物流體系的優(yōu)勢。京東的自建物流體系不僅為客戶提供了更好的服務(wù),同時(shí)也將供應(yīng)鏈的流程進(jìn)一步縮減,由此很大程度上減少了企業(yè)的運(yùn)營成本。從商品制造基地出發(fā)至京東的庫房,再經(jīng)配送站至顧客處,依賴于自建物流體系的有力支持,只涉及三個(gè)環(huán)節(jié),沒有實(shí)體店面,整個(gè)流程中處于動態(tài)中的物品的流動信息都被進(jìn)行不斷的采集,并通過物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用使其高效化、直觀易得,在提高物品保障的基礎(chǔ)上也大大降低了成本,同時(shí)也可以為客戶提供更多的優(yōu)惠。
在加強(qiáng)自建物流體系的同時(shí),京東商場也加大了物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。京東商城通過自主研發(fā)實(shí)行自身的 ERP 系統(tǒng),必將其作為企業(yè)運(yùn)營的管理核心,并應(yīng)用于內(nèi)部的供應(yīng)鏈管理。通過其建設(shè)的ERP 系統(tǒng),每一款商品的詳細(xì)信息,如入庫、供應(yīng)商、采購員、價(jià)格、庫存、訂單、發(fā)貨以及客戶的詳細(xì)信息等都能掌握。在數(shù)據(jù)庫的安全保障、數(shù)據(jù)架構(gòu)的優(yōu)化、辦公的自動化等各個(gè)方面,京東也投入了大量的人力和財(cái)力,以支撐物流的物聯(lián)網(wǎng)后臺建設(shè),進(jìn)一步對前臺的穩(wěn)定高效運(yùn)行提供保障。
在有力的信息技術(shù)支撐下,京東商城每日總共處理的訂單超過30萬,在京滬等地實(shí)現(xiàn)了一天兩次送達(dá)的高效物流。內(nèi)部的供應(yīng)鏈管理是京東商城在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用上最為成熟的環(huán)節(jié),在其運(yùn)輸系統(tǒng)以及自建倉儲系統(tǒng)中,均運(yùn)用了EPC、RFID、GIS等關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對整體提高企業(yè)物流體系水平、追求智慧化未來物流體系起到了重要作用。
從企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用大幅提高了京東商城自建物流體系的運(yùn)營效率,但是由于目前的規(guī)模建設(shè)不足、管理上仍存在欠缺,京東商城在物流方面仍然存在著服務(wù)水平差、配送不及時(shí)、成本較高等問題。由于京東物流配送的商品批量小、種類多、周期短且頻率高,所以很難實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。尤其是在節(jié)假日或其他大促銷時(shí)段,由于訂單量極大,時(shí)常發(fā)生配送延遲的事件,嚴(yán)重影響了京東的客戶體驗(yàn)和顧客滿意度。此外,在配送的最后環(huán)節(jié)中,因?yàn)榕渌腿藛T缺乏培訓(xùn)知識,會發(fā)生送貨地點(diǎn)臨時(shí)更換、運(yùn)送的貨物出現(xiàn)損傷、送貨地點(diǎn)不夠到位等現(xiàn)象,送貨服務(wù)的個(gè)性化也很難實(shí)現(xiàn)。
促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展的建議
(一)加快物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新
目前我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展仍處在前期階段,雖然在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及標(biāo)準(zhǔn)的制定上已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)和先發(fā)優(yōu)勢,但是在整體上仍然存在著規(guī)模化應(yīng)用不足、核心技術(shù)水平不高、地質(zhì)資源較為匱乏等問題存在,這一現(xiàn)狀要求我國科研機(jī)構(gòu)以及物流企業(yè)自身都要加強(qiáng)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的創(chuàng)新和開發(fā)。同時(shí),由于各個(gè)物流企業(yè)在資金實(shí)力以及對物聯(lián)網(wǎng)重視的程度都存在著很大的差異,因此目前的很多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也沒能夠大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)在物流企業(yè)中的應(yīng)用。對于物流產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)而言,企業(yè)之間可以通過彼此之間的學(xué)習(xí)和相互合作或是兼并,實(shí)現(xiàn)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的積累。
物流產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)應(yīng)通過學(xué)習(xí)、交流等方式實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的創(chuàng)新或模仿,努力向處于高位的物聯(lián)網(wǎng)研究機(jī)構(gòu)或是高端的物流企業(yè)學(xué)習(xí)更為先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),并逐漸將其向自主創(chuàng)新過渡,累積并增強(qiáng)企業(yè)自身的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用能力。同時(shí),企業(yè)要不斷尋找市場空隙,注重個(gè)性化創(chuàng)新能力的培養(yǎng),并以此確定市場細(xì)分并獲得獨(dú)有的競爭優(yōu)勢。通過提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平來提高企業(yè)的市場拓展能力,擴(kuò)大企業(yè)的市場份額,使得企業(yè)在自身的產(chǎn)業(yè)鏈中得到不斷的發(fā)展和壯大,增強(qiáng)自身的綜合競爭力,逐步實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全面升級。
(二)加快我國物流的信息化發(fā)展。
物流信息化的建設(shè)和發(fā)展是在全球信息化快速推進(jìn)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流智能化管理不斷提出更高要求的形勢下的必然選擇。要加強(qiáng)我國的物流信息化發(fā)展,應(yīng)著重做大以下幾點(diǎn):
一是要對物聯(lián)網(wǎng)的政策保障進(jìn)行進(jìn)一步的發(fā)展和完善,并形成一套完善的發(fā)展規(guī)劃,從而在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中起到指揮棒的作用,引導(dǎo)我國物流企業(yè)信息化建設(shè)有條不紊、高效進(jìn)行。
二是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新要求和新特點(diǎn)二者結(jié)合,加快各個(gè)物流區(qū)域之間公共物流的信息化平臺搭建,在橫向上實(shí)現(xiàn)資源的整合,實(shí)現(xiàn)同一類資源之間的集約化,比如,通過利用信息網(wǎng)絡(luò),將分散的車輛和貨主整合并進(jìn)行優(yōu)化匹配、運(yùn)用多式聯(lián)運(yùn)平臺來將各種運(yùn)輸方式進(jìn)行整合、通過預(yù)留園區(qū)、物流樞紐來實(shí)現(xiàn)對資源的進(jìn)一步整合以及更有效的管理,從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)信息上的暢通,為中小型的物流企業(yè)提供統(tǒng)一化的信息平臺和標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù),如貨代、倉儲、快遞以及運(yùn)輸?shù)龋源龠M(jìn)其信息化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)物流信息化效率的提高、增加物流企業(yè)效益。此外,要進(jìn)一步加快我國物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)編碼以及在數(shù)據(jù)的交換共享方面標(biāo)準(zhǔn)的制定。
三是加快大型物流企業(yè)在新型的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)以及信息化平臺建設(shè)方面的建設(shè),通過在相關(guān)物體上裝置標(biāo)簽,通過二維碼、傳感器經(jīng)由接口相連在物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上,并按照專業(yè)化的類別對物流的流程記性采集,從而將物體智能化,實(shí)現(xiàn)物體與人的對話和溝通以及物體相互之間的對話和溝通。經(jīng)由信息系統(tǒng)加工后,物流的整個(gè)流程會得到進(jìn)一步的整合、再優(yōu)化,有效對企業(yè)自身物流資源實(shí)現(xiàn)組織,并與企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)一起,形成一套有效的物流網(wǎng)絡(luò)體系和物流組織,并為物流企業(yè)提供個(gè)性化、專業(yè)化的服務(wù),如家電供應(yīng)鏈、服裝的供應(yīng)鏈以及汽車供應(yīng)鏈等整體的解決方案。
四是加快物聯(lián)網(wǎng)的中間性技術(shù)發(fā)展,依托于目前可利用的信息系統(tǒng),對相關(guān)的個(gè)體信息資源實(shí)現(xiàn)整合,從而在整體上提高系統(tǒng)的性能,以免重復(fù)性的建設(shè)。
(三)建立互利共贏的物流體系
要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級,在物流企業(yè)提高自身物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用效率的基礎(chǔ)上,物流企業(yè)之間形成的由物流龍頭企業(yè)引導(dǎo)、中小企業(yè)追隨的物流供應(yīng)鏈體系,從而形成一個(gè)物流企業(yè)中間共生互存的物流體系,從而為本產(chǎn)業(yè)鏈所在的物流企業(yè)更有效利用物流信息,并為物流環(huán)節(jié)提供便捷、順暢的渠道。同時(shí)為其他的物流產(chǎn)業(yè)鏈以及本產(chǎn)業(yè)鏈在物流信息的整合、物流企業(yè)的協(xié)作創(chuàng)新、資源的共享、人力資源的培養(yǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的傳播等多個(gè)環(huán)節(jié)提供更為有效的途徑。這一互利共贏的物流體系構(gòu)建對于物流產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制具有推動作用,使得人力、財(cái)力、物力、基礎(chǔ)設(shè)施等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)高程度的共享,同時(shí)為產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)之間互相學(xué)習(xí)、促進(jìn)良性競爭提供了平臺,促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈文化的發(fā)展,有利于產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部實(shí)現(xiàn)整合并進(jìn)一步重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈,使得本產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)展的重點(diǎn)放在高端的物流價(jià)值這一環(huán)節(jié),從整體上提升產(chǎn)業(yè)鏈能級,創(chuàng)建屬于產(chǎn)業(yè)鏈自身的品牌。此外,產(chǎn)業(yè)鏈作為一物流企業(yè)互利共生的體系存在,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)的智能化、一體化和高效化,從而為物流產(chǎn)業(yè)的升級打下良好的基礎(chǔ)。
(四)優(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的資源調(diào)度以及協(xié)調(diào)控制應(yīng)用
對服務(wù)需求動態(tài)的變化對資源調(diào)度所產(chǎn)生的影響進(jìn)行研究,并構(gòu)建出續(xù)期和服務(wù)互相適應(yīng)的一套動態(tài)模型。同時(shí)能夠?qū)π枨蟮淖兓瘜?shí)現(xiàn)第一時(shí)間自適應(yīng)智能調(diào)度及其資源之間的有效協(xié)同控制進(jìn)行探討,從而實(shí)現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下對于資源的智能化調(diào)度。
綜上,隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日趨成熟,智能手機(jī)、寬帶的發(fā)展以及云計(jì)算的應(yīng)用使得物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下企業(yè)的運(yùn)作方式、人們的生活方式都發(fā)生了很大的變化。物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,人們的生產(chǎn)和生活將會更加動態(tài)化、精細(xì)化,企業(yè)運(yùn)作的模式也會發(fā)生重大的變革。對于物流的管理來說,物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是作為增值器的應(yīng)用,而是應(yīng)當(dāng)對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理真正面臨的困難和挑戰(zhàn)進(jìn)行研究,努力把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用滲透到物流管理的各個(gè)要素中去,并有針對性地進(jìn)行研究,創(chuàng)造出其在物流領(lǐng)域應(yīng)用價(jià)值,為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的效益。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文5
摘要:隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,繼計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之后,物聯(lián)網(wǎng)的誕生推動了全球信息產(chǎn)業(yè)再一次迎來了發(fā)展史上的小高峰。隨著信息化的不斷推進(jìn),作為新型技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)逐漸被各國相關(guān)部門所重視,并逐漸被各國所采用,推動了各國經(jīng)濟(jì)信息領(lǐng)域的發(fā)展。本文基于這種社會背景,分析探討物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)以及其實(shí)際應(yīng)用的前景。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng);關(guān)鍵技術(shù);應(yīng)用框架
作為時(shí)代技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物,物聯(lián)網(wǎng)立足于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)獲得了長足的發(fā)展。在這樣的背景下,為了進(jìn)一步促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行效率的提升,促進(jìn)各項(xiàng)效益的取得,技術(shù)人員需要加強(qiáng)對于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)化運(yùn)用,促進(jìn)各項(xiàng)效益的取得。事實(shí)上,物聯(lián)網(wǎng)體系在構(gòu)建運(yùn)行時(shí),實(shí)現(xiàn)了物品與物品之間的聯(lián)系,并由此促進(jìn)各項(xiàng)效益的取得。本文基于此,著重論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵,并就物聯(lián)網(wǎng)的體系進(jìn)行論述,希望由此保障我國社會的可持續(xù)發(fā)展。
1物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?fàn)顩r
作為立足于信息技術(shù)的新體系,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在研發(fā)以及推行的過程中,實(shí)現(xiàn)了物品與物品智聯(lián)的聯(lián)系,從而由此促進(jìn)社會生產(chǎn)、生活效益的提升。事實(shí)上,物聯(lián)網(wǎng)的理念最初由比爾蓋茨提出,而隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷完善以及發(fā)展,我國的物聯(lián)網(wǎng)體系逐步實(shí)現(xiàn),并對社會生產(chǎn)、生活產(chǎn)生較大的影響。事實(shí)上,促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)動力較多,其中較為著名的有三種,分別是科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)危機(jī)的促進(jìn)以及國家方針的影響。事實(shí)上,第三次科技革命以來,網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展就為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及體系的構(gòu)建奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。此外,計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用以及傳感技術(shù)的推行,也為物聯(lián)網(wǎng)的形成鋪平了道路。
2物聯(lián)網(wǎng)的定義
事實(shí)上,關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵,不同的學(xué)者給出了不同的解釋。一般而言,所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的是物與物之前的聯(lián)系脈絡(luò)。但事實(shí)上,這一解釋過于簡單,未能夠?qū)⑽锫?lián)網(wǎng)的內(nèi)涵進(jìn)行淋漓盡致的展現(xiàn),無法突出物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。在這樣的狀況下,美國麻省理工學(xué)院的相關(guān)學(xué)者通過對于物聯(lián)網(wǎng)體系的研究給出了物聯(lián)網(wǎng)的定義,其認(rèn)為所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的是立足于RFID等信息傳感設(shè)備而構(gòu)建起來的物品智能化識別、管理系統(tǒng)。也就是說,物聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的網(wǎng)絡(luò)體系,且成為了依托RFID技術(shù)開展活動的信息承載體。此外,歐盟作為物聯(lián)網(wǎng)普及度較高的國家,也加強(qiáng)了對于物聯(lián)網(wǎng)概念的闡釋,其認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是未來互聯(lián)網(wǎng)的一部分,而其自身具有物理屬性、擬人化屬性等多種特征。除此之外,國際電信聯(lián)盟也實(shí)現(xiàn)了對于物聯(lián)網(wǎng)的闡釋,其認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是立足于GPS系統(tǒng)構(gòu)建起的網(wǎng)絡(luò)體系,該體系在運(yùn)行作業(yè)時(shí)不僅立足于多種信息傳感設(shè)備,還需要網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的保障,從而由此實(shí)現(xiàn)物品之間的聯(lián)系,促進(jìn)管理智能化、規(guī)范化效率的提升。事實(shí)上,通過對于上述三種概念的.闡釋可以得知:物聯(lián)網(wǎng)體系更多的指的是一種信息載體,其在運(yùn)行發(fā)展的過程中需要立足于互聯(lián)網(wǎng)開展作業(yè)。不僅如此,該系統(tǒng)的構(gòu)建以及完善還能夠促進(jìn)物品之間監(jiān)控與管理效益的提升。總而言之,筆者認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)行發(fā)展作業(yè)時(shí)需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),并將物品、信息空間進(jìn)行有效的粘合,從而實(shí)現(xiàn)物品之間的數(shù)字化的聯(lián)系。
3常見的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
前文提到,物聯(lián)網(wǎng)的形成不僅需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),其還需要各類信息技術(shù)的輔助以及推行,從而確保物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行效率以及質(zhì)量的提升。一般而言,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在運(yùn)行作業(yè)的過程中實(shí)現(xiàn)了對于四個(gè)核心技術(shù)的運(yùn)用,分別是RFID技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)以及信息安全技術(shù)。關(guān)于這幾種技術(shù)的運(yùn)用和內(nèi)容,筆者認(rèn)為主要有以下這些。
3.1信息采集技術(shù)
目前,物聯(lián)網(wǎng)體系在運(yùn)行的過程中,往往需要加強(qiáng)對于各類信息的采集,從而保障物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行效率以及質(zhì)量的提升。事實(shí)上,在信息采集的過程中,RFID技術(shù)發(fā)揮了較為重要的作用,可以說是信息采集的核心技術(shù)。所謂的RFID技術(shù),指的是RadioFrequencyIdentification,即射頻識別技術(shù)。事實(shí)上,作為常見的信息感知技術(shù),RFID技術(shù)在運(yùn)行發(fā)展的過程中往往借助無線電信號進(jìn)行目標(biāo)信息的識別,從一次為基礎(chǔ)進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析、讀寫操作,從而形成物品獨(dú)特的電子標(biāo)簽。總而言之,該技術(shù)在運(yùn)行的過程中往往能夠?yàn)槊恳粋(gè)物品構(gòu)建電子標(biāo)簽,從而由此實(shí)現(xiàn)了電子標(biāo)簽的收集以及讀寫,從而實(shí)現(xiàn)了物品數(shù)字化管理效果以及質(zhì)量的提升。
3.2無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
技術(shù)人員借助RFID技術(shù)進(jìn)行物品信息收集后,需要依據(jù)物品信息的特性,將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字化信息進(jìn)行傳輸。在這樣的狀況下,如何實(shí)現(xiàn)上述數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換傳輸,成為了技術(shù)部門以及有關(guān)人員亟待解決的問題。技術(shù)人員在開展相關(guān)作業(yè)時(shí),往往借助無線傳感技術(shù)進(jìn)行作業(yè)。該技術(shù)在運(yùn)行的過程中主要分為兩個(gè)方面的內(nèi)容,分別是通信、網(wǎng)絡(luò)。一般而言,上述兩種方法的運(yùn)用,能夠在最大程度上確保信息傳輸安全性、穩(wěn)定性的提升,保障物聯(lián)網(wǎng)的安全運(yùn)行。
3.3認(rèn)知計(jì)算與智能控制技術(shù)
作為人工智能研究的前端,認(rèn)知計(jì)算技術(shù)的完善以及推廣能夠讓機(jī)器人仿照人腦的模式進(jìn)行感覺、互動以及認(rèn)識。現(xiàn)階段,認(rèn)知計(jì)算理論已經(jīng)被廣泛的投入到人工智能領(lǐng)域中去,并隨著相關(guān)研究的不斷深入,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了顯著的發(fā)展進(jìn)步。
4物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完善以及物聯(lián)網(wǎng)體系的構(gòu)建,居民的生活出現(xiàn)了不同程度的變革,而物聯(lián)網(wǎng)也在居民的實(shí)際生活中獲得了廣泛的推廣運(yùn)用。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)在我國社會發(fā)展中的實(shí)際運(yùn)用,筆者進(jìn)行了相關(guān)總結(jié),具體內(nèi)容如下。
4.1打造智能社區(qū)
立足于物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的智能社區(qū),其在運(yùn)行的過程中往往能夠促進(jìn)家居智能化水平的提升,從而由此構(gòu)建起功能完善、生活便捷的居住環(huán)境,從而讓居民置身其中能夠獲得更好的居住體驗(yàn),享受高質(zhì)量、低成本的智能化服務(wù)。為了確保智能小區(qū)建設(shè)效率以及質(zhì)量的提升,工作人員需要合理的運(yùn)用傳感器設(shè)備,并以此為核心,構(gòu)建起覆蓋面廣、效率高的傳感器體系。一般而言,該系統(tǒng)的構(gòu)架以及推行往往能夠高效的獲得智能化社區(qū)建設(shè)信息。不僅如此,技術(shù)人員能夠以此為基礎(chǔ)促進(jìn)社區(qū)管理工作朝著智能化、信息化的方向發(fā)展,確保社區(qū)管理的智能化水平進(jìn)一步提升。另一方面,物聯(lián)網(wǎng)為核心的社區(qū)建設(shè),能夠在最大程度上為居民構(gòu)建起良好的交流平臺,為居民提供較高的居住體驗(yàn)。不僅如此,該智能化社區(qū)在推行時(shí)也能夠滿足居民的居民物質(zhì)、精神層面的需要,實(shí)現(xiàn)以人為本理念的貫徹,確保我國社會的可持續(xù)發(fā)展,增強(qiáng)社會和諧性。
4.2建設(shè)智能交通
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷運(yùn)行發(fā)展,不僅實(shí)現(xiàn)了智能小區(qū)的構(gòu)建,其還為智能交通的發(fā)展奠定基礎(chǔ),并由此方便了居民的社會生活。事實(shí)上,智能交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建,也滿足了我國居民購車狂潮的興起。隨著汽車進(jìn)入百姓家中,居民的出行變得更加便利,但是汽車擁有量的增多也導(dǎo)致了我國交通狀況的進(jìn)一步惡化,并極易誘發(fā)交通運(yùn)輸事故。道路交通作為發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施條件,關(guān)系到一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來,為了改善交通環(huán)境,物聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)下的智能交通正逐步發(fā)展起來。在這樣的背景下,技術(shù)人員借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建起智能交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)在打造的過程中首先了對于各類技術(shù)的運(yùn)用,諸如傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等。而這些技術(shù)的合理化運(yùn)用以及與交通系統(tǒng)的融合,又使得這一系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效等特點(diǎn)。總而言之,智能交通系統(tǒng)在構(gòu)建的過程中,實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的高效運(yùn)用。不僅如此,該系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中能夠在最短的時(shí)間內(nèi)獲取到道路交通的實(shí)際狀況,并快速的進(jìn)行數(shù)字化信息的傳遞工作,而系統(tǒng)最后對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析工作,從而在此基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)交通擁堵、事故等問題的解決。相關(guān)的實(shí)踐顯示:上述方法的推廣運(yùn)用往往能夠確保交通部門對于車輛的合理化管理,并為行車司機(jī)了解道路狀況提供了信息源,從而確保其能夠?qū)Φ缆方煌顩r進(jìn)行全面合理的了解,繼而引導(dǎo)交通管理部門對交通狀況的整體管理與科學(xué)調(diào)度。
5結(jié)語
基于時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步,我國的技術(shù)人員加強(qiáng)了對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)以及運(yùn)用。目前,物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前途較為遠(yuǎn)大,而各地區(qū)也依據(jù)時(shí)代發(fā)展的需要加大了對于物聯(lián)網(wǎng)的試點(diǎn)運(yùn)行。在這樣的大背景下,智能社區(qū)、智能交通等系統(tǒng)不斷發(fā)展運(yùn)用,并促進(jìn)了居民生活水平的提升,促進(jìn)了各項(xiàng)效益的取得。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文6
【摘要】窄帶一般是指的將網(wǎng)絡(luò)接入速度為64Kbps的網(wǎng)絡(luò)接入方式,其最大的下載速度為8KB每秒。這種寬帶連接方式的最大缺點(diǎn)就是接入數(shù)據(jù)的速度非常慢,相對于寬帶而言有明顯的劣勢。但是,隨著物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,窄帶卻因?yàn)槠浞秶 ⒐牡汀⒏采w面更加廣泛的優(yōu)勢,獲得了前所未有的發(fā)展。這是因?yàn)槲磥淼娜f物連接的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,需要能夠鞏固符號的擴(kuò)頻能力和重復(fù)技術(shù)信號覆蓋能力,為了能夠鞏固運(yùn)營商對于信號覆蓋、部署和配置,特撰寫此文以分析評估窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的技術(shù)能力和未來發(fā)展前景。
【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)畢業(yè)論文
一、窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景
窄帶物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景,其實(shí)試下各種信息傳感需求的背景之下發(fā)展起來的,對于接入互聯(lián)網(wǎng)的人與物之間的智能互聯(lián),實(shí)際上從20xx年左右,人們就已經(jīng)開始了對于其技術(shù)飛躍的不懈追求。我國工信部發(fā)布的《關(guān)于全面推進(jìn)移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設(shè)發(fā)展的通知》,是我國目前對于窄帶物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)的準(zhǔn)備基礎(chǔ)。NB-IoT的具體應(yīng)用場景包括:公共事業(yè)應(yīng)用場景、工業(yè)領(lǐng)域、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域、消費(fèi)領(lǐng)域等。這種低耗能、廣泛連接領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù),是在目前全國廣域范圍內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)要求能夠?qū)崿F(xiàn)覆蓋能力、節(jié)能性、安全性、標(biāo)準(zhǔn)性、服務(wù)質(zhì)量、建網(wǎng)方便程度、生態(tài)系統(tǒng)和應(yīng)用范圍等方面超越其他技術(shù)的前提下發(fā)展起來的,NB-IoT勢必成為未來廣域物聯(lián)網(wǎng)的主流通信技術(shù)。
二、窄帶物聯(lián)網(wǎng)基本原理和關(guān)鍵技術(shù)
在外物互聯(lián)的大趨勢之下,物聯(lián)網(wǎng)和窄帶連接技術(shù)已經(jīng)開始了逐漸的普及,其工作和連接原理也逐漸為人們所熟知,目前,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)擁有非常顯著的商業(yè)價(jià)值,因此也得到了很多企業(yè)的高度重視。窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突破性進(jìn)展進(jìn)展,是建立在面向長距離、低速率、低功耗和多終端業(yè)務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)之上開發(fā)研究的,其基礎(chǔ)原理是基于窄帶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的快速處理協(xié)議的接入基礎(chǔ)之上進(jìn)行的。窄帶物聯(lián)網(wǎng)其實(shí)是一個(gè)基于物聯(lián)通訊技術(shù)的技術(shù),利用高速率的視頻監(jiān)控技術(shù),將中速率的智能數(shù)據(jù)傳輸和連接終端,實(shí)現(xiàn)至少約物聯(lián)網(wǎng)連接占三分之二的連接需求。窄帶物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù),主要是在未來網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)中進(jìn)行徹底的融合,將蕾絲于物體潛入窄帶的數(shù)據(jù)卡,實(shí)現(xiàn)集合的通訊模塊的功能。比較有難度的就是其協(xié)議需要實(shí)現(xiàn)速率的合理選擇,在基站的建設(shè)上需要支持電話和微信的高帶寬需求,同時(shí)也要支持物聯(lián)的頻譜資源應(yīng)用。從技術(shù)層面看,解決物聯(lián)網(wǎng)的覆蓋深度,也是需要能夠借助基站,使用單電池的多年應(yīng)用,甚至可以達(dá)到5-10年的應(yīng)用,是能夠有效解決窄帶物聯(lián)網(wǎng)成本的終端需求。目前我們能夠看到的量產(chǎn)規(guī)模是有限的,能夠解決模組價(jià)格的技術(shù)成本,可以考慮監(jiān)控通信終端的設(shè)置,并且結(jié)合納入升級和試點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。
三、市場趨勢
今后做窄帶物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)可以不再需要復(fù)雜的組網(wǎng)過程,可以通過在融合整體的移動通信技術(shù)的過程中,建設(shè)更加能夠適應(yīng)多元化連接的網(wǎng)絡(luò)。也就是說,組合一個(gè)更加具有廣域特點(diǎn)的局域網(wǎng),就可以有使用基站的覆蓋房難喝角度,解決更多的功能性問題。選擇巨大基數(shù)的來按揭終端喝數(shù)量級別,建立使用于多個(gè)窄屏的接入終端。在窄帶物聯(lián)網(wǎng)的扇區(qū)設(shè)置中,我們可以安排十萬個(gè)物聯(lián)終端進(jìn)行連接,最需要解決的就是確實(shí)需要并且能夠接入數(shù)量的問題,這個(gè)精確的.技術(shù)屬性確定,是未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所需要做到的實(shí)際工作內(nèi)容之一。在進(jìn)行窄帶物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的過程中,最有市場前景的就是產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭,對于設(shè)備制造和模塊的通信增長,可以帶來潛在的經(jīng)濟(jì)利潤。另外,在平臺運(yùn)營的運(yùn)營商而言,構(gòu)建完善的支撐系統(tǒng)來幫助用戶進(jìn)行智能化管理,在對于物聯(lián)中戴安的爆發(fā)式增長的時(shí)候,選擇合理的計(jì)費(fèi)和統(tǒng)計(jì)方式,就可以對網(wǎng)絡(luò)發(fā)展帶來更好的商機(jī)。
四、結(jié)束語
窄帶物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)開始逐漸接入到了人們的生活之中,這種具有更低成本的網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù),已經(jīng)潛移默化的增加了流量利用的空間,不僅為客戶提供了更多的連接可能,而且還可以為物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營商帶來更多的計(jì)費(fèi)模式,窄帶物聯(lián)網(wǎng)是可以未來萬物互聯(lián)時(shí)代給人們帶來個(gè)性化連接服務(wù)的基礎(chǔ),而且可以為客戶節(jié)省不必要的連接成本,從而必然具有更加廣闊的市場發(fā)展前景。研究窄帶物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)基礎(chǔ),實(shí)際上就是希望能夠結(jié)合更多盈利模式,為市場發(fā)展和不同客戶提供服務(wù)、并促進(jìn)運(yùn)營商獲利的雙贏過程。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文7
摘 要:水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)作為我國傳統(tǒng)養(yǎng)殖業(yè)中的支柱型產(chǎn)業(yè),也在經(jīng)受著現(xiàn)代技術(shù)的沖擊。運(yùn)用科學(xué)、電腦技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)殖是我國水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展趨勢。但是,我國現(xiàn)在的水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用還不成熟,存在技術(shù)設(shè)備落后、成本高、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。本文就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)中的應(yīng)用、存在的問題和對策進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞:水產(chǎn)養(yǎng)殖;物聯(lián)網(wǎng);對策
水產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是通過全球定位系統(tǒng)、射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備,按設(shè)定好的協(xié)議,將水產(chǎn)養(yǎng)殖對象與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接,通過信息交換與通訊達(dá)到智能化追蹤、定位、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。在發(fā)達(dá)國家水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)能夠成熟應(yīng)用。我國作為水產(chǎn)養(yǎng)殖大國,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用對于提高水產(chǎn)養(yǎng)殖的質(zhì)量和產(chǎn)量具有至關(guān)重要的作用。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
1.水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境監(jiān)控
利用傳感設(shè)備監(jiān)測養(yǎng)殖池中水的溫度、ph值、氧、氨含量等指標(biāo),在通過無線傳輸、處理后,將數(shù)據(jù)和信息傳給養(yǎng)殖人員。讓養(yǎng)殖戶通過電腦、手機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管,隨時(shí)了解養(yǎng)殖環(huán)境狀況。在收到消息后,如果能趕赴現(xiàn)場,就能立即根據(jù)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。如果不能趕赴現(xiàn)場,可進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo),確保水產(chǎn)養(yǎng)殖的健康、安全。
2.水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)域監(jiān)控
主要是對養(yǎng)殖區(qū)內(nèi)氣侯環(huán)境和生產(chǎn)安全進(jìn)行監(jiān)控。氣侯環(huán)境監(jiān)控是對氣壓、干濕度、氣溫、風(fēng)力等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集,將所收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)、合理的分析后,知道水產(chǎn)養(yǎng)殖適宜哪種氣候環(huán)境,提高水產(chǎn)養(yǎng)殖的產(chǎn)量。生產(chǎn)安全監(jiān)控是對養(yǎng)殖場進(jìn)行全方位的掌握,做到全程監(jiān)控。防止養(yǎng)殖對象被偷盜和逃逸,以確保養(yǎng)殖對象安全。
3.水產(chǎn)養(yǎng)殖生長狀況監(jiān)控
通過管理系統(tǒng)對養(yǎng)殖池中水質(zhì)狀況、飼料投放量、養(yǎng)殖密度等養(yǎng)殖參數(shù)進(jìn)行分析,并根據(jù)分析結(jié)果對養(yǎng)殖池進(jìn)行差別化的精準(zhǔn)管理。如果發(fā)現(xiàn)疾病,還可進(jìn)行診斷并出具治療方案。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析養(yǎng)殖對象的飼料投喂量,既能讓投喂對象吃飽,也能減少過度喂養(yǎng)事件發(fā)生。從而真正做到精細(xì)化喂養(yǎng)。可見,運(yùn)用好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對水產(chǎn)養(yǎng)殖戶進(jìn)行水產(chǎn)養(yǎng)殖管理能夠起到提質(zhì)增效的作用。
4.養(yǎng)殖品儲運(yùn)、加工監(jiān)控
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對水產(chǎn)養(yǎng)殖品從生產(chǎn)到銷售的全過程進(jìn)行跟蹤。將從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中獲取的額信息錄入到二維碼賬號中。消費(fèi)者在購買時(shí),可通過手機(jī)掃描二維碼,就可以獲取該產(chǎn)品的生產(chǎn)日期、產(chǎn)地、聯(lián)系方式等信息,以保證消費(fèi)者追溯產(chǎn)品來源,查找責(zé)任主體,促使消費(fèi)者放心購買。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用存在問題
1.自身發(fā)展問題
由于我國水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)還處于粗放型階段。農(nóng)村地區(qū)的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施較為陳舊、老化。許多養(yǎng)殖地多遠(yuǎn)離人群居住地且養(yǎng)殖地較分散,電訊公司因?yàn)槭褂昧可伲蜏p少網(wǎng)絡(luò)覆蓋,導(dǎo)致了水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)規(guī)模和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的減少。養(yǎng)殖人員的專業(yè)養(yǎng)殖素質(zhì)較低,多為農(nóng)民。主要靠自己的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行養(yǎng)殖,缺乏科學(xué)養(yǎng)殖技術(shù)與對信息的獲取能力。
2.設(shè)備技術(shù)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題
我國水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備雖然獲得科研機(jī)構(gòu)的廣泛研究,但是,大多只適用于實(shí)驗(yàn)階段,能在實(shí)際生產(chǎn)生活中應(yīng)用的很少。特別是傳感器還沒有正式應(yīng)用到位,而傳感器又是整個(gè)水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心環(huán)節(jié)。由于水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境較為復(fù)雜,對傳感器及相關(guān)芯片、無線傳感網(wǎng)絡(luò)、各類終端等關(guān)鍵技術(shù)的要求越來越高。另外,我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用還未建立起一套標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)體系構(gòu)架。在水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的大環(huán)境下,參與水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)技術(shù)的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)只能在自己的開發(fā)平臺上進(jìn)行研究,無法將資源進(jìn)行整合,造成人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。
3.資金和成本問題
現(xiàn)在水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備資金投入大,一套機(jī)器和軟件設(shè)備下來就要花費(fèi)15-30萬元,再加上對機(jī)器的日常維護(hù)、保養(yǎng)、維修,在一定程度上增加了養(yǎng)殖戶的生產(chǎn)成本。而我國從事水產(chǎn)養(yǎng)殖者主要是個(gè)體養(yǎng)殖戶,高昂的成本費(fèi)用難以調(diào)動其養(yǎng)殖積極性,也抑制了水產(chǎn)養(yǎng)殖互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的.推廣。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用對策
1.提升信息化水平,改善應(yīng)用環(huán)境
根據(jù)水產(chǎn)養(yǎng)殖的規(guī)模、品種對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行分類,使物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)達(dá)到規(guī)模化、自動化、信息化。在有條件的地區(qū)加大通訊信息化基礎(chǔ)建設(shè),為創(chuàng)造良好的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用環(huán)境打好基礎(chǔ)。
2.加強(qiáng)科研創(chuàng)新,突破關(guān)鍵技術(shù)
我國的水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖說取得了巨大的發(fā)展,但是一些關(guān)鍵零件如:傳感器、掃描頭等還是進(jìn)口國外,這也間接造成了水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備價(jià)格偏高,使養(yǎng)殖戶養(yǎng)殖成本偏高。立足傳感器研發(fā)前沿領(lǐng)域,設(shè)立水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境傳感技術(shù)項(xiàng)目,圍繞關(guān)鍵技術(shù)難題,根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況,制定一套標(biāo)準(zhǔn)的、開放的、規(guī)范的水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。促使各個(gè)科研機(jī)構(gòu)和水產(chǎn)養(yǎng)殖單位能夠在統(tǒng)一 的平臺上進(jìn)行科研創(chuàng)作,減少技術(shù)研究重復(fù),增加資源信息共享。使我國的水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備的性價(jià)比能夠提高。
3.推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),提高支持力度
養(yǎng)殖戶在金成本較低、信息化設(shè)備落后的條件下,只有在政府部門的大力引導(dǎo)與支持下,水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)才能取得突破性進(jìn)展。政府應(yīng)牽頭組織一批水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)示范基地建設(shè),對所有基地養(yǎng)殖戶進(jìn)行技術(shù)支持和資金扶持。以實(shí)實(shí)在在的水產(chǎn)養(yǎng)殖品質(zhì)和數(shù)量來說服廣大水產(chǎn)養(yǎng)殖者。對于不在基地養(yǎng)殖的水產(chǎn)養(yǎng)殖者也以項(xiàng)目申報(bào)的形式,進(jìn)行資金支持。為水產(chǎn)養(yǎng)殖戶解決資金與技術(shù)的難題,促進(jìn)我國水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展。
四、結(jié)語
制定水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)總規(guī)劃,形成完整的水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)體系,需要政府進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,保障養(yǎng)殖地的通訊設(shè)施完善,提供政府補(bǔ)助資金來減少養(yǎng)殖戶養(yǎng)殖成本。水產(chǎn)養(yǎng)殖者也要積極接受科學(xué)、先進(jìn)的水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù),緊跟時(shí)代變化的潮流,以科學(xué)的力量來提高水產(chǎn)養(yǎng)殖的品質(zhì)與數(shù)量。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文8
近年來,隨著智慧地球、智慧城市、智能家居等熱點(diǎn)話題的興起,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸成熟,正在從科研單位的實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)了普通居民的生活。物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是信息產(chǎn)業(yè)在計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的高度發(fā)展之后的第三次革命浪潮。我國當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,了解物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù),將會對它的發(fā)展有更深入的認(rèn)識。
1 物聯(lián)網(wǎng)概述
物聯(lián)網(wǎng)作為未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主要驅(qū)動力,其概念的提出已經(jīng)很久,最近幾年由于和大數(shù)據(jù)的結(jié)合,已經(jīng)成為下一代網(wǎng)絡(luò)的整合部分,是在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的功能和范圍的延伸。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要通過統(tǒng)一編碼物品和制作通訊協(xié)議,將傳感技術(shù)結(jié)合通信、控制技術(shù)按照標(biāo)準(zhǔn)將任何物品之間、以及物品與互聯(lián)網(wǎng)之間相連,進(jìn)行信息的共享和管理。20xx年在信息社會世界峰會(WSIS)上,國際電信聯(lián)盟(ITU)正式在其發(fā)布的《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告20xx:物聯(lián)網(wǎng)》中給出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。作為信息化浪潮下下一個(gè)振興經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵點(diǎn),在許多國家物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略的高度。美國權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)FORRESTER預(yù)測在未來五年內(nèi),物聯(lián)網(wǎng)將達(dá)到一個(gè)萬億級的通信業(yè)務(wù),產(chǎn)業(yè)容量將達(dá)到30倍于人與人之間的通信需求產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)拉動力。基于這種原因,全球各國都在大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。
近年來,物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在人們的生活、工作中起到了巨大的作用。在銷售業(yè)、智慧交通和智能家居中的使用最為廣泛。這種新技術(shù)的使用大大降低了勞動時(shí)長,帶了了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信協(xié)議規(guī)范得到逐漸的統(tǒng)一化,它的發(fā)展不斷走向成熟,而同時(shí)大量新型傳感器的使用,是的它的.適用范圍得到了很大的增加,在農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)甚至是防恐中都得到體現(xiàn)。其中以美國、中國、日本和歐盟等多個(gè)國家和地區(qū)的不斷努力,使得一個(gè)開放、透明的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)開始逐漸形成,確保了行業(yè)的健康發(fā)展。我國近年科技實(shí)力不斷加強(qiáng),科研資金投入逐年加大,同時(shí)由于較早就對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始了研究,并從國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度予以重視,現(xiàn)在保持了較高的實(shí)力,技術(shù)積累優(yōu)勢明顯,是國際物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)國之一。
2 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)雖然是物物互聯(lián),但是其基礎(chǔ)還是互聯(lián)網(wǎng)。以互聯(lián)網(wǎng)通信為核心,依靠傳感器、射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器(Infrared Sensors)、智能IC卡、GPS系統(tǒng)、無線通訊裝置等信息傳感和通信設(shè)備,按約定的協(xié)議,實(shí)現(xiàn)對接入互聯(lián)網(wǎng)的物體進(jìn)行監(jiān)控和管理[2]。
物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)從單一模塊分,可以區(qū)分為射頻識別技術(shù)、傳感器技術(shù)和無線通信技術(shù)的結(jié)合使用。
2.1 射頻識別技術(shù)
射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identifi-cation,縮寫RFID)是一種利用RF信號及其空間耦合傳輸特性對物體進(jìn)行自動身份信息識別的技術(shù)。RFID系統(tǒng)的組成有主機(jī)、傳輸天線、電子標(biāo)簽和讀寫器組成。
2.2 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)功能構(gòu)成的主要部分。特別是短距離的無線通訊技術(shù),是物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行信息交換和識別活動最活躍的部分。目前常用的技術(shù)主要有NFC、Bluetooth、Z-wave、ZigBee、UWB、WI-FI、RFID等。
NFC近場通訊技術(shù)在標(biāo)簽識別和數(shù)據(jù)傳輸中運(yùn)用廣泛,是下一代智能移動設(shè)備的標(biāo)配。 它的通訊頻率固定在13.56MHz,是對RFID技術(shù)的改進(jìn),能快速匹配設(shè)備和連接。
ZigBee主要面向低速率無線個(gè)人區(qū)域網(wǎng),適用于家庭監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、工業(yè)監(jiān)控、安全系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)和玩具等領(lǐng)域。在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域,這項(xiàng)技術(shù)在許多的產(chǎn)品上都得到使用,包括邁瑞等公司的多種型號的血糖儀、家庭監(jiān)護(hù)儀均采用了這種通信方式。
Bluetooth使用的工作頻率為2.4G-2.5G之間,具有低成本、低功率、近距離無線連接簡單安全的特點(diǎn)。可以實(shí)現(xiàn)10m全雙工通信。
“UWB”(ultra wideband)是一種使用1GHz以上帶寬的超寬帶無線技術(shù)。
Wi-Fi屬于無線局域網(wǎng)的一種,可以實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備的高速互聯(lián)。在部署物聯(lián)網(wǎng)之時(shí),考慮到設(shè)備成本和易用度,WLAN都是十分方便的。國內(nèi)廠商小米、TP-Link等公司最近在智能路由器領(lǐng)域的新產(chǎn)品,都是以物聯(lián)網(wǎng)的家庭流量入口為重點(diǎn)。
2.3 傳感器技術(shù)
傳感器是物聯(lián)網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。它能夠感受并處理被測量信息,使其變?yōu)橄到y(tǒng)可以辨識的信號。傳感器的發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)拓寬應(yīng)用范圍的關(guān)鍵所在。高精度傳感器技術(shù)一直被國外所掌握。目前,國內(nèi)的高端傳感器市場研發(fā)還處于空白期。在工業(yè)、家庭、醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域,傳感器的精度和穩(wěn)定性是其性能研發(fā)的難點(diǎn)。
宏觀角度下,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的布局和生態(tài)如果從整體來看,則可以分為平臺服務(wù)和終端接入技術(shù)兩大塊:
(1)平臺服務(wù)技術(shù)。平臺服務(wù)技術(shù)關(guān)系到這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈的建立。一個(gè)適合未來發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系,應(yīng)該具有強(qiáng)適應(yīng)能力和通用的數(shù)據(jù)平臺,兼容行業(yè)內(nèi)大部分使用者的需求,可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程定制、各種設(shè)備的冗余自修復(fù)、數(shù)據(jù)集中管理、平臺間物件的通信管理等。
(2)終端接入技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的龐大要求了它的終端種類的繁雜,各個(gè)終端設(shè)備的互聯(lián)互通是物聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)的關(guān)鍵。根據(jù)現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r,通信模塊、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和智能終端是目前物聯(lián)網(wǎng)終端接入所關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。制定統(tǒng)一的國家(國際)標(biāo)準(zhǔn),是打通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不同方向、拓展不同領(lǐng)域進(jìn)行信息交流的重中之重。
3 結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景已經(jīng)得到了世界的認(rèn)可,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)和通信技術(shù)的應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵,借助軟硬件的結(jié)合實(shí)現(xiàn)智能感知是基礎(chǔ),良好的識別技術(shù)是保障。在當(dāng)前大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的背景下,物聯(lián)網(wǎng)與新技術(shù)的結(jié)合,對智慧地球的建設(shè)起到了越來越大的作用。很明顯,它將成為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。對物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的了解,將對以后的學(xué)習(xí)工作起到一定的指導(dǎo)作用。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文9
摘 要:目前被廣泛應(yīng)用于公共安全、環(huán)境保護(hù)、工業(yè)檢測等方面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已隨著時(shí)代的發(fā)展變的舉足輕重起來,特別是現(xiàn)代這種充分滿足了個(gè)人生活追求與精神追求開始向著個(gè)人健康重視的傾斜。物聯(lián)網(wǎng)這種快速便捷的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能也將得到迅速與廣泛的應(yīng)用,但就像大多數(shù)信息產(chǎn)業(yè)浪潮一樣,物聯(lián)網(wǎng)的安全問題也日趨突出,對物聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)的研究也就成為重中之重。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng) 信息安全技術(shù) 研究
1 物聯(lián)網(wǎng)安全的重要性
眾所周知,物聯(lián)網(wǎng)的安全系統(tǒng)的安全性可以理解為其應(yīng)用系統(tǒng)的安全性。從最基本的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全到計(jì)算機(jī)自身的安全,操作系統(tǒng)的安全,數(shù)據(jù)庫的安全等都與其安全性有著密切聯(lián)系。簡而言之,從技術(shù)角度來講,作為建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的物聯(lián)網(wǎng),其不可避免會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)的安全問題,當(dāng)然其表現(xiàn)形式也有所不同。未來作為信息化社會必不可少的重要組成部分,物聯(lián)網(wǎng)的安全問題對構(gòu)建本國網(wǎng)絡(luò)與信息安全防范將變得越來越重要。
2 物聯(lián)網(wǎng)的安全問題
由應(yīng)用層,網(wǎng)絡(luò)層,感知層等組成的物聯(lián)網(wǎng)。除了較為依靠穩(wěn)定的像由數(shù)據(jù)服務(wù)器,計(jì)算機(jī)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理,重要安全問題還是集中在網(wǎng)絡(luò)層與感知層,要知道雖然網(wǎng)絡(luò)層基于因特網(wǎng)的基礎(chǔ)之上具備相應(yīng)的安全保護(hù)能力,但受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動,特別是近幾年來物聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展,大量的企業(yè)經(jīng)營的生產(chǎn)、銷售、物流及相關(guān)的擁有大量價(jià)值的金融數(shù)據(jù)被放在網(wǎng)上。就為很多的不法分子創(chuàng)造了可乘之機(jī),甚至在現(xiàn)在逐漸發(fā)展為有組織的國際化犯罪。所以在多元異構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中,保證信息的加密與相應(yīng)的隱私保護(hù)變得更加困難。
2.1 感知層面的安全防護(hù)技術(shù)
感知層面代表技術(shù)就是我們所說的射頻識別技術(shù)(RFID),作為一種無線通信技術(shù),其在具有快速精準(zhǔn)的信息匯聚、融合、傳輸?shù)确矫娴膬?yōu)越性的同時(shí),因?yàn)槠涓兄?jié)點(diǎn)呈多源異構(gòu)性,通常情況下功能的簡易性,都決定了其無法擁有較為復(fù)雜的安全防護(hù)能力,最后因?yàn)槠洳煌臄?shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn),不能提供較為統(tǒng)一的安全保護(hù)體系。這里就必須提一下物聯(lián)網(wǎng)安全性中存在的可感知性。當(dāng)物品通過RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)相連接時(shí),人們就可以在任何地方知道物品的位置與相關(guān)的周圍環(huán)境,而這種以物品可感知為前提的應(yīng)用,在進(jìn)行數(shù)據(jù)化描述時(shí),極容易被網(wǎng)絡(luò)上的不法分子盯上。要知道,采用無線傳播的節(jié)點(diǎn)之間,一旦攻擊者在節(jié)點(diǎn)傳播的信號途中獲得了相對敏感的信息,對其進(jìn)行偽造后就可以通過感知節(jié)點(diǎn)間相互的信號交流,以此來獲取機(jī)密,比如說一些價(jià)值高的金融信息,部分用戶隱私等。再來就是對物品上的標(biāo)簽或者相應(yīng)的讀寫設(shè)備進(jìn)行干擾,都很容易對一些重要物品造成損失,目前對這些情況的大多采用的是對信息進(jìn)行數(shù)字水印,傳輸加密等辦法進(jìn)行防護(hù)。或者對一些較為重要的場合進(jìn)行授權(quán)驗(yàn)證的'加強(qiáng)等,還可以對一些閱讀器進(jìn)行指定授權(quán)管理,以此來控制信息的外泄。
第二種較為常見的就是因?yàn)楦兄獙拥墓?jié)點(diǎn)與相關(guān)設(shè)備處在開放環(huán)境時(shí),因?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)的局限性,其處理與通訊范圍都是有一定的距離的,但由于物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的龐大性,某些電腦高手會通過對節(jié)點(diǎn)進(jìn)行破壞分析,以此篡改硬件,從而偽裝成合法節(jié)點(diǎn)進(jìn)行內(nèi)部的信息搜集與破壞,但由于攻擊者與數(shù)量繁多的節(jié)點(diǎn)間數(shù)量的不對稱性,所以這些情況還是不可避免。因此,一般的做法是采用對匯聚節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)間的網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證,來對其進(jìn)行合法性的卻認(rèn)工作,或者是采用相鄰節(jié)點(diǎn)對其進(jìn)行認(rèn)證,對每個(gè)節(jié)點(diǎn)單獨(dú)設(shè)置區(qū)域范圍及訪問次數(shù),一旦發(fā)現(xiàn)有異常,就可以針對情況進(jìn)行修正與封鎖。
目前采用的還是對RFID的采集使用輕量級的加密處理后將其發(fā)送至相應(yīng)的匯聚節(jié)點(diǎn),即主要作用還是集中在對傳感端物體身份的識別功能。相對成熟的技術(shù)就是基于虛擬光學(xué)加解密而出現(xiàn)的光學(xué)標(biāo)簽識別手段,其采用光波對多個(gè)維度進(jìn)行加密處理,具有很高的防護(hù)性。對這些利用相關(guān)的欺詐性技術(shù)對物品的信息進(jìn)行竊取,從而達(dá)到獲取不法利益的方法進(jìn)行防護(hù)。
2.2 網(wǎng)絡(luò)層面的安全技術(shù)
要知道物聯(lián)網(wǎng)作為一種多網(wǎng)絡(luò)融合后的產(chǎn)物。雖然移動通信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的安全研究隨著時(shí)代的進(jìn)步逐漸完善,但相對的隨著防護(hù)技術(shù)升級而來的是電腦高手攻擊技術(shù)的升級。總的來說感知網(wǎng)絡(luò)還是由于資源相對局限性,增加了其防護(hù)研究的難度,再加上由于跨越多類網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)的路由,雖然有互聯(lián)網(wǎng)的IP路由協(xié)議、和相應(yīng)的傳感網(wǎng)的路由算法。但這些或多或少的存在著安全隱患,目前常做的就是將網(wǎng)絡(luò)中的身份識別選擇相似的IP地址進(jìn)行傳輸過程中路由體系的統(tǒng)一化。或者就是對路由器設(shè)置更加安全的算法,這里就不得不提到密鑰管理機(jī)制。
由非對稱密鑰管理與對稱密鑰管理組成的密鑰管理技術(shù)。目前代表技術(shù)就是ECC公鑰密碼體制,其在在同等強(qiáng)度的大整數(shù)域中,不僅存在硬件實(shí)現(xiàn)簡單,對一些存儲復(fù)雜計(jì)算難度高的有著很大的優(yōu)勢,相對于非對稱密鑰管理技術(shù),對稱密鑰管理技術(shù)主要分為中心方式、預(yù)分配方式與分組分簇方式。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文10
前言
隨著科技的發(fā)展與自動化技術(shù)的廣泛應(yīng)用,智能家居逐漸運(yùn)用于人們生活當(dāng)中。物聯(lián)網(wǎng)是指運(yùn)用自動化的傳感設(shè)備實(shí)現(xiàn)物質(zhì)與互聯(lián)網(wǎng)的交融,進(jìn)行信息通訊與智能化操作管理的一種網(wǎng)絡(luò)模式。智能家居利用基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能管理系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)家居舒適、安全的特性,為人們提供更好的家庭居住環(huán)境,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化與智能化的生活。本文首先闡述了物聯(lián)網(wǎng)的含義與智能家居的功能,然后對家居物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統(tǒng)中的應(yīng)用做出了具體的說明,對智能家居在未來生活中研究與應(yīng)用提供了參考。
一、物聯(lián)網(wǎng)的定義與核心技術(shù)
智能家居的概念在20世紀(jì)初就已經(jīng)出現(xiàn),隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展,為智能家居注入了新的內(nèi)容,但是目前智能家居并沒有在人們生活中普及。近年來對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究不斷深入、云計(jì)算技術(shù)也日趨走向成熟,這帶動了智能家居新的發(fā)展,為智能家居的普及提供了新的契機(jī)。
物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things,簡稱:IOT)是一種基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與延伸的新興網(wǎng)絡(luò)模式,是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò),但是用戶端延伸到物品,實(shí)現(xiàn)了物物間的信息交換與通信交流。物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)包括全球定位系統(tǒng)、傳感器、紅外感等傳感設(shè)備以及應(yīng)用軟件與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等,其中比較重要核心技術(shù)有RFID技術(shù)、WSN 技術(shù)與傳感器。
二、智能家居的主要功能模塊與解決方案
智能家居系統(tǒng)主要有五個(gè)模塊:主控模塊、電器控制子系統(tǒng)、照明控制子系統(tǒng)、安全控制子系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)控制子系統(tǒng),五個(gè)模塊有不同的功能,但是互相之間相互關(guān)聯(lián)、相互配合,組成完整的邏輯結(jié)構(gòu),指導(dǎo)并控制智能家居的整體運(yùn)行,提高了家居的信息化水平,為人們提供安全、舒適、智能的家居環(huán)境。智能家居有不同的房間模式,根據(jù)用途的不同分為不同的功能房間,利用照明設(shè)備等其他功能設(shè)備實(shí)現(xiàn)家居額外功能的滿足,滿足人們現(xiàn)代、智能的生活需求,為人們創(chuàng)造和諧、舒適的`環(huán)境氛圍。
三、家居物聯(lián)網(wǎng)概述
原有的智能家居之所以沒有在人們生活中得到廣泛地普及與運(yùn)用,是因?yàn)榛诩彝キh(huán)境的功能不夠滿足人們需求與期望。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到智能家居系統(tǒng)中,并聯(lián)合相關(guān)的傳感技術(shù)進(jìn)行技術(shù)的融合,有利于新型智能家居功能的全面提升。家居物聯(lián)網(wǎng)在信息自動化技術(shù)的促進(jìn)下豐富并完善了其框架系統(tǒng),目前家居物聯(lián)網(wǎng)的框架體系主要包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個(gè)層面。
人們的日常生活對于家庭環(huán)境的全面感知就是感知層所反映的內(nèi)容,一般通過傳感器表現(xiàn)出來,智能家居的其他子系統(tǒng)都是通過感知層進(jìn)行動作的執(zhí)行;智能家居系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)層是在原有家庭網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上與物聯(lián)網(wǎng)通訊互相結(jié)合的產(chǎn)物,是智能家居系統(tǒng)中的核心層面;智能家居系統(tǒng)的應(yīng)用層指的是通過云計(jì)算技術(shù)進(jìn)行家居硬件處理的系統(tǒng),能夠有效地降低家居投資成本,給人們的生活提供大量的計(jì)算與分析途徑,包含著豐富的科學(xué)知識與模型,利用智能家居云感知模型對家居進(jìn)行智能的用戶感知與處理,給人們帶來各種健康、便利的家居服務(wù)。
四、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用分析
目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統(tǒng)中應(yīng)用仍處于發(fā)展階段,相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用并不夠到位,但是物聯(lián)網(wǎng)某些典型的技術(shù)如感知技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用正處于逐漸成熟階段,下面對物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用進(jìn)行具體的分析:
無線溫濕度傳感器是一種基于物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)的感知設(shè)備,主要功能是檢測室內(nèi)、外的溫濕度,雖然空調(diào)也有相關(guān)的溫度、濕度檢測功能,但是其檢測功能具有局限性,并沒有兼顧到距離空調(diào)出風(fēng)口較遠(yuǎn)空間的環(huán)境,因此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)往往與人們的感受有一定的差距。無線溫濕度探測器很大程度地突破了地域與空間的限制,產(chǎn)生的溫濕度數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性高,對人們進(jìn)行室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)具有指導(dǎo)意義;也可以為室內(nèi)的人們提供準(zhǔn)確的戶外溫度,人們可以根據(jù)準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)溫度決定自己外出的穿著,為人們生活提供了便利。
無線空氣質(zhì)量傳感器與無線溫濕度傳感器的原理相同,用于幫助人們檢測室內(nèi)的空氣質(zhì)量,告知人們實(shí)時(shí)的空氣質(zhì)量是否滿足健康需求,對于有幼小孩子的家庭作用巨大。當(dāng)無線空氣質(zhì)量傳感器給人們提供了準(zhǔn)確的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù),人們就可以根據(jù)實(shí)際情況開啟相關(guān)空氣凈化設(shè)備優(yōu)化室內(nèi)空氣,有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的空氣質(zhì)量。
無線紅外防闖入探測器作為重要的物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備在人們家庭安全方面發(fā)揮著重要的作用,該檢測器的操作方便,通常設(shè)置在床頭,人們只需按下睡眠按鈕,就可以立刻開啟夜間防入侵模式,如果有人非法入侵就會發(fā)生報(bào)警信號通過無線網(wǎng)反饋到關(guān)聯(lián)的手機(jī)上,告知房間主人并采取相關(guān)的措施。無線紅外防闖入探測器為大戶住宅居民提供了很大程度的便利,有的探測器還可以在有人闖入入侵區(qū)域時(shí)打開警告的燈光以警示入侵者。另外,無線紅外防闖入探測器的無線門鈴可以給居住用戶提供及時(shí)來客信息提醒,比如當(dāng)居住用戶熟睡或者不在家的情況下,如果有人按下門鈴,就可以通過無線網(wǎng)傳輸?shù)绞謾C(jī)上,及時(shí)提醒用戶家庭的安全現(xiàn)狀與信息。
無線門磁與窗磁也是用于防入侵的傳感器,當(dāng)人們離開家時(shí),房間的門、窗磁就會處于警惕狀態(tài),如果門、窗有任何的開動,該系統(tǒng)就會向人們手機(jī)發(fā)出報(bào)警信息。無線門磁與窗磁的安裝較為簡便,還經(jīng)常用于家庭保險(xiǎn)柜的安全監(jiān)測,及時(shí)將保險(xiǎn)柜的打開以及關(guān)閉時(shí)間傳輸?shù)饺藗兊氖謾C(jī)上。
五、結(jié)束語
近年來,物聯(lián)網(wǎng)的興起給智能家居的發(fā)展帶來了新的契機(jī),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統(tǒng)的應(yīng)用研究方面有了初步的起色。物聯(lián)網(wǎng)基于其強(qiáng)大的感知技術(shù)有效地提高了智能家居的智能化,滿足了人們生活中對安全、舒適家居的要求。未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將會繼續(xù)推動智能家居的進(jìn)程,全面促進(jìn)智能家居行業(yè)的發(fā)展,為人們生活提供更實(shí)用的服務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文11
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展,物流機(jī)械設(shè)備在物流活動中的地位和作用越來越重要,物流機(jī)械設(shè)備管理的好壞直接影響物流活動的效率和效益。因此,應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流機(jī)械設(shè)備管理進(jìn)行優(yōu)化,使物流機(jī)械設(shè)備管理不斷得到調(diào)整和創(chuàng)新,以適應(yīng)新的形勢,具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)”,是通過射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,將任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接,進(jìn)行信息交換和通訊,以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
二、物流機(jī)械設(shè)備應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行管理的優(yōu)點(diǎn)。
1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)物流機(jī)械設(shè)備的精確管理。
實(shí)現(xiàn)精確管理是物流機(jī)械設(shè)備管理信息化的重要目標(biāo)之一。如果把物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽嵌入到每臺物流機(jī)械設(shè)備中,就能做到對所有物流機(jī)械設(shè)備進(jìn)行唯一識別,并進(jìn)行精確唯一的管理,標(biāo)簽記錄的信息將會伴隨機(jī)械設(shè)備從出廠到報(bào)廢的全壽命過程。通過這個(gè)標(biāo)簽,我們可以隨時(shí)知道這臺機(jī)械設(shè)備的各種信息。
2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對物流機(jī)械設(shè)備實(shí)時(shí)可視管理。
可視化管理一直都是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備管理所追求的目標(biāo)。對于物流機(jī)械設(shè)備管理來說,可視化管理將會極大地提高管理效能,從而更好地實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),通過每臺機(jī)械設(shè)備上的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽,就可以隨時(shí)感知每臺機(jī)械設(shè)備現(xiàn)行的各項(xiàng)狀態(tài),并反映到后臺管理平臺上。通過智能化處理,提醒管理人員進(jìn)行相應(yīng)的管理,從而達(dá)到可視化管理的目標(biāo)。
3.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械設(shè)備的智能管理。
物流機(jī)械設(shè)備在使用中可能會出現(xiàn)一些突發(fā)、危險(xiǎn)的`情況,目前這些應(yīng)急處置還主要依靠于人工,處置反應(yīng)時(shí)間較長。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)都能及時(shí)地反應(yīng)到管理信息系統(tǒng)中,有利于管理者對機(jī)械設(shè)備整體情況進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控,輔助管理者做出決策,從而避免危險(xiǎn)的發(fā)生,提高機(jī)械設(shè)備的利用效率。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流機(jī)械設(shè)備管理中的應(yīng)用模型。
1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用總體架構(gòu)模型。
物聯(lián)網(wǎng)從結(jié)構(gòu)上大致可分為三部分:感知層、傳輸層(網(wǎng)絡(luò)層)、應(yīng)用層。感知層相當(dāng)于人的眼耳鼻喉和皮膚等神經(jīng)末梢,主要包括RFID、條形碼、傳感器等,其主要功能是識別機(jī)械設(shè)備,采集機(jī)械設(shè)備的性能參數(shù)、使用和維修等數(shù)據(jù)信息。
網(wǎng)絡(luò)層是由各種私有網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、有線和無線通信網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等組成,相當(dāng)于人的神經(jīng)中樞和大腦,負(fù)責(zé)傳遞和處理感知層獲取的信息,包括所有可以傳輸數(shù)據(jù)的可用網(wǎng)絡(luò)。
應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)和用戶(包括人、組織和其他系統(tǒng))的接口,它與行業(yè)需求結(jié)合,實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的智能應(yīng)用,包括各種各樣實(shí)際應(yīng)用的軟件和集成。
2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用業(yè)務(wù)流程模型。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用流程主要是指通過RFID、傳感器等技術(shù)采集獲取信息,然后傳輸給信息系統(tǒng)的過程。RFID技術(shù)的業(yè)務(wù)流程涉及信息的讀寫,是雙向的。利用RFID技術(shù),給機(jī)械設(shè)備貼上標(biāo)簽,然后通過RFID讀寫器讀取機(jī)械設(shè)備信息,傳輸?shù)胶笈_信息系統(tǒng)進(jìn)行信息處理。如需對機(jī)械設(shè)備信息進(jìn)行修改更新,也可以再次通過RFID寫入機(jī)械設(shè)備,對RFID標(biāo)簽進(jìn)行改寫。
3.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用功能架構(gòu)模型。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流機(jī)械設(shè)備管理中的應(yīng)用,其功能作用主要集中于以下三個(gè)方面:一是監(jiān)控功能。物流機(jī)械設(shè)備管理活動中,涉及監(jiān)控的工作主要有:物流機(jī)械設(shè)備使用情況,保管、維護(hù)、修理狀況,運(yùn)行狀態(tài),物流機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場地時(shí)間等。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),在相關(guān)部位加裝各種傳感器,例如溫濕度傳感器、壓力傳感器、攝像頭等設(shè)備,就可以實(shí)現(xiàn)對物流機(jī)械設(shè)備安全管理的實(shí)時(shí)監(jiān)控。二是智能分析功能。可以對傳感器得到的數(shù)據(jù)加以分析。三是安全處置。分析傳感器得到的數(shù)據(jù)后,提出相應(yīng)的安全處置方式。
4.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用信息流模型。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)物與物之間的交流,因此物聯(lián)網(wǎng)體系中的信息交流主要是從物體到物體的。在物流機(jī)械設(shè)備管理中,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息流模型是機(jī)械設(shè)備通過標(biāo)識技術(shù)和感知技術(shù),形成信息形態(tài),通過各種承載網(wǎng)絡(luò)傳遞信息,經(jīng)過相關(guān)軟件系統(tǒng)等存儲處理數(shù)據(jù),再經(jīng)過系統(tǒng)的智能處理,由執(zhí)行結(jié)構(gòu)發(fā)出命令,通過網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)給機(jī)械設(shè)備,執(zhí)行情況通過反饋網(wǎng)絡(luò),把信息傳輸?shù)较到y(tǒng)數(shù)據(jù)空間。
綜上,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種新興的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步建立物流機(jī)械設(shè)備管理系統(tǒng),對優(yōu)化物流機(jī)械設(shè)備管理過程、完善管理方式、提升物流機(jī)械設(shè)備管理效率和提高物流活動的經(jīng)濟(jì)效益,都具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文12
1引言
近年來,互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展給社會經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們生活帶來了巨大的變化。隨著“智慧城市”、“智能交通”、“物聯(lián)網(wǎng)”新概念的提出,普及先進(jìn)的智能技術(shù),推動各方面產(chǎn)業(yè)的升級和轉(zhuǎn)型,使各個(gè)領(lǐng)域又面臨一場新的技術(shù)革命。在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》和“十二五”規(guī)劃中,智能交通(ITS,IntelligentTransportationSystems)已被列入交通運(yùn)輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展主題,在交通運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛采用智能技術(shù)建立交通物聯(lián)網(wǎng)絡(luò),已成為發(fā)展智能交通的優(yōu)先途徑,也是各級政府和交通專家最為關(guān)注的話題。打造國際一流的人性化、捷運(yùn)化、信息化和生態(tài)化的交通物聯(lián)網(wǎng),應(yīng)用智能技術(shù)能解決哪些問題?物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)中如何推廣智能技術(shù)?這些問題都值得我們進(jìn)一步思考和深入研究。
2交通物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成和特征
2.1交通物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成交通物聯(lián)網(wǎng)是在較完善的交通設(shè)施基礎(chǔ)上,將新一代智能技術(shù)充分運(yùn)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)所建立的一種實(shí)現(xiàn)。即把智能傳感器件裝備到各地公路、水路、公交、地鐵各相關(guān)系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施中,把車輛、船只等運(yùn)動設(shè)施,還有橋梁、大壩、隧道、車站、港口等固定設(shè)施,網(wǎng)絡(luò)、視頻、廣播、通訊、遙感等各種媒體設(shè)施,在互聯(lián)網(wǎng)的支撐下經(jīng)過互聯(lián)構(gòu)成“物聯(lián)網(wǎng)”。而后通過超級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)以及云計(jì)算將物聯(lián)網(wǎng)軟硬件資源整合起來,構(gòu)成一個(gè)完整的交通物聯(lián)網(wǎng)體系。智能交通系統(tǒng)是交通物聯(lián)網(wǎng)中的核心系統(tǒng)。人們通過它能以更加科學(xué)的智能的和動態(tài)方式管理和控制交通。
2.2交通物聯(lián)網(wǎng)的特征⑴全面物聯(lián):智能傳感設(shè)備將交通所有基礎(chǔ)設(shè)施物聯(lián)成網(wǎng),通過專用技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)感測和智能的控制,全面實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)智能化管理。⑵充分整合:物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完全連接和融合,將軟硬件資源最大有效的整合共享,資源分配更加充分和合理。為低碳環(huán)保、減少資源冗余浪費(fèi),提供最佳的基礎(chǔ)設(shè)施。⑶協(xié)同運(yùn)作:有效地利用基礎(chǔ)設(shè)施的潛能,各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行和諧高效地協(xié)作,監(jiān)管保障進(jìn)一步到位,不斷消除自身的隱患,達(dá)到智能交通的最佳狀態(tài)。⑷學(xué)習(xí)創(chuàng)新:立足系統(tǒng)本身的知識學(xué)習(xí)、積累和更新,不斷地進(jìn)行科技創(chuàng)新和應(yīng)用,加快交通智能系統(tǒng)的研發(fā)和升級,提高可持續(xù)發(fā)展的能力。
3智能技術(shù)在交通物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用成果
3.1智能技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)用智能技術(shù)解決交通運(yùn)輸問題,已成為公認(rèn)的最為有效的途徑。從第十二屆多國城市交通通展中可以看到,集電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊技術(shù)、人工智能和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等技術(shù)于一體的跨學(xué)科的智能技術(shù),在交通科技領(lǐng)域的普及應(yīng)用越來越廣泛。如“一卡通”解決方案、RFID無線射頻識別技術(shù)、GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)、ETC不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)、道路控管系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)影像傳輸系統(tǒng)、電子警察抓拍系統(tǒng)、公路車輛自動監(jiān)測記錄系統(tǒng)、交通綜合信息管理系統(tǒng)、道路交通仿真系統(tǒng)等等。將不同的系統(tǒng)集成并將它們智能化從而提升交通管理的水平,已初見成效。由此可見,智能技術(shù)有效地綜合運(yùn)用于我國交通運(yùn)輸管理體系,已呈現(xiàn)出巨大的潛力和發(fā)展空間。
3.2應(yīng)用智能技術(shù)取得的成果
⑴智能公交方面,建立統(tǒng)一的智能化公共交通綜合信息平臺,在公路、水路等客運(yùn)行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)信息共享服務(wù)。城市公交實(shí)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)控,科學(xué)的調(diào)節(jié)車流的時(shí)空分布,優(yōu)化了城市公交網(wǎng)絡(luò)。展示和引導(dǎo)公眾選擇低碳出行,逐步拓展公共交通綜合信息平臺的應(yīng)用領(lǐng)域,提高公交運(yùn)營效率和服務(wù)能力。
⑵交通停車誘導(dǎo)方面,建立動態(tài)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)和汽車租賃信息服務(wù)系統(tǒng),在完善停車場和公共交通組合的基礎(chǔ)上建設(shè)駐車換乘信息誘導(dǎo)系統(tǒng);利用網(wǎng)絡(luò)媒體和手機(jī)、GPS智能導(dǎo)航等信息終端,為公眾提供實(shí)時(shí)、便捷、個(gè)性化的交通信息服務(wù)。
⑶出租車營運(yùn)管理方面,應(yīng)用了RFID無線射頻識別技術(shù)。上海市啟動了出租車電子標(biāo)簽試點(diǎn),將識別芯片安裝在出租車后窗的玻璃處,執(zhí)法人員使用手持識別儀透過GSM將數(shù)據(jù)傳送到指揮中心,快速的把出租車的車牌號、發(fā)動機(jī)號、車輛顏色、營運(yùn)證等資料讀出,以此快速地識別正規(guī)出租車和“克隆”出租車,借助交通物聯(lián)網(wǎng)智能標(biāo)簽識別技術(shù),有效的提高了出租車輛營運(yùn)管理的水平。
⑷公路不停車電子收費(fèi)方面,計(jì)劃到20xx年,ETC(ElectronicTollCollection)電子自動收費(fèi)系統(tǒng)全國覆蓋率達(dá)到60%以上。ETC使公路收費(fèi)走向網(wǎng)絡(luò)化、智能化,提高公路的通行能力,降低了收費(fèi)管理的成本,減少了車輛和路面的損耗,為解決交通擁擠、交通阻塞、交通事故和交通污染問題提供了有效的途徑。
⑸港口建設(shè)方面,以虎門港物聯(lián)網(wǎng)工程為例,去年虎門港全面啟動了“智能港及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工程”項(xiàng)目,他們采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)架構(gòu),以RFID及其他傳感技術(shù)為數(shù)據(jù)采集終端,通過有線和無線的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù),把數(shù)據(jù)資源匯集到港口數(shù)據(jù)中心,云計(jì)算平臺完成海量數(shù)據(jù)的計(jì)算,實(shí)現(xiàn)港口在生產(chǎn)操作、倉儲管理、物流跟蹤、海關(guān)監(jiān)管、環(huán)境污染等方面管理的智能化,依托物聯(lián)網(wǎng)打造智慧型的港口,帶動了港口建設(shè)一場新的技術(shù)革命。
4交通物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)方面的探討
4.1要加強(qiáng)交通物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工作針對智能技術(shù)包含多學(xué)科的特點(diǎn),由此帶來的數(shù)據(jù)采集和處理技術(shù)的復(fù)雜性,需要制定和完善統(tǒng)一的物理層接口協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)物理層接口的標(biāo)準(zhǔn)化,可以最大限度降低系統(tǒng)的瓶頸,保證整個(gè)系統(tǒng)接口的互聯(lián)性,有助于物聯(lián)網(wǎng)配套產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),促進(jìn)智能技術(shù)的廣泛應(yīng)用。
4.2要改善基礎(chǔ)設(shè)施的硬件品質(zhì)對物聯(lián)網(wǎng)中裝備的各種智能傳感設(shè)備及硬件,要制定標(biāo)準(zhǔn)采購目錄和安裝規(guī)范,盡量采用新一代智能產(chǎn)品。對老化的設(shè)備要定期檢查和更新?lián)Q代,特別是對采集設(shè)備的性能進(jìn)行制度性評估,提高硬件設(shè)備的品質(zhì),不僅對杜絕各類事故提供可靠的保證,而且使智能技術(shù)更加有效的發(fā)揮。
4.3要加快智能交通系統(tǒng)的研發(fā)應(yīng)用從交通物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀來看,很多地區(qū)發(fā)展還不平衡,有的還未引入真正意義上的智能交通系統(tǒng)。許多在用的交通管理系統(tǒng),智能綜合分析的功能較少。有些交通指揮系統(tǒng)只是具備監(jiān)測、記錄、抓拍等被動性的監(jiān)管功能。不具備主動性的智能預(yù)防、誘導(dǎo)分流和調(diào)控功能。在交通管理方面,對車輛流量、車速、車況、路況、環(huán)境仍處在人工監(jiān)管狀態(tài),對突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)上還缺乏智能處理的預(yù)案。為此,加快智能交通系統(tǒng)的核心技術(shù)研發(fā),建立物聯(lián)網(wǎng)智能預(yù)防系統(tǒng)顯得格外重要。智能預(yù)防系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)一個(gè)重要的組成部分。通過多種智能技術(shù)實(shí)時(shí)感測和智能的分析,對道路、車輛、駕駛員、環(huán)境及時(shí)提出預(yù)報(bào)、預(yù)警、誘導(dǎo)和安全評估以及專家解決方案。可以實(shí)現(xiàn)有效的限速限載,合理的分流調(diào)控,排除事故隱患,減少人員傷亡和路產(chǎn)損失,為公共交通提供更加安全的保障。
5智能交通系統(tǒng)的研究
在建立交通物聯(lián)網(wǎng)的地區(qū),初步實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸、物流倉儲、交通監(jiān)管等方面的.自動化、數(shù)字化管理。但物聯(lián)網(wǎng)的智能化水平還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,數(shù)據(jù)分析、安全預(yù)防、調(diào)控決策和重大事件的處理大部分還需要人工完成,處理的結(jié)果還未達(dá)到專家水準(zhǔn)。因此,研發(fā)和應(yīng)用智能交通系統(tǒng),是今后交通物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵所在。
5.1智能交通系統(tǒng)的是一個(gè)交通領(lǐng)域的專家系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)是當(dāng)前交通運(yùn)輸領(lǐng)域的前沿研究課題,是一個(gè)涉及領(lǐng)域多、知識面廣的龐大的體系架構(gòu)。采用云計(jì)算平臺技術(shù),使分布的系統(tǒng)硬件和軟件資源充分地整合,通過虛擬化管理和調(diào)度,可以實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施級服務(wù)(IaaS),平臺級服務(wù)(PaaS)和軟件級服務(wù)(SaaS)。人工智能是研究如何構(gòu)造智能機(jī)器或智能系統(tǒng),使它能模擬、延伸擴(kuò)展人類智能的學(xué)科。人工智能技術(shù)包含計(jì)算機(jī)科學(xué)、控制論、信息論、神經(jīng)心理學(xué)、哲學(xué)、語言學(xué)等,主要應(yīng)用在專家系統(tǒng)、機(jī)器學(xué)習(xí)、模式識別等領(lǐng)域。智能交通系統(tǒng)就是采用人工智能和云計(jì)算技術(shù)構(gòu)建的交通領(lǐng)域的專家系統(tǒng),是實(shí)現(xiàn)交通物聯(lián)網(wǎng)智能化的一個(gè)重要途徑。
5.2智能交通系統(tǒng)的主要構(gòu)成智能交通系統(tǒng),也是一個(gè)功能完整的、有學(xué)習(xí)新知識能力的、并能進(jìn)行邏輯推理的、在交通管理方面代替人類思維支配系統(tǒng)運(yùn)行的知識系統(tǒng)。它由若干個(gè)子系統(tǒng)和知識庫組成,各個(gè)子系統(tǒng)也是一個(gè)獨(dú)立的專家子系統(tǒng),根據(jù)專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域可劃分為:路橋?qū)<易酉到y(tǒng);車輛專家子系統(tǒng);船舶專家子系統(tǒng);水運(yùn)專家子系統(tǒng);物流專家子系統(tǒng);交通監(jiān)管專家子系統(tǒng);應(yīng)急救援專家子系統(tǒng);安全預(yù)防專家子系統(tǒng)等。每個(gè)子系統(tǒng)由若干個(gè)完整的智能模塊組成,按照功能的劃分,每個(gè)智能模塊對它管轄的范圍進(jìn)行實(shí)時(shí)的感測和處理。智能交通系統(tǒng)由日常處理、智能處理和專家處理幾個(gè)層面系統(tǒng)組成。按照事件等級,日常處理只解決經(jīng)常發(fā)生的簡單事件,智能處理以快速響應(yīng)、準(zhǔn)確及時(shí)、合理調(diào)控、節(jié)約資源、預(yù)防事故發(fā)生為目的;遇到重大的復(fù)雜事件轉(zhuǎn)由專家處理來決策。
5.3智能交通系統(tǒng)的研究方向智能交通系統(tǒng)通過知識工程方法進(jìn)行研究,主要研究方向是解決智能接口技術(shù)、檢索推理機(jī)構(gòu)、知識獲取、解釋機(jī)構(gòu)等問題。知識庫和數(shù)據(jù)庫及其知識、數(shù)據(jù)的管理通過云計(jì)算平臺技術(shù)來完成。針對大量不同的系統(tǒng)終端數(shù)據(jù)采集技術(shù)的復(fù)雜性,要重點(diǎn)解決端口的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換方式、編碼、交換、傳輸、差錯(cuò)控制等關(guān)鍵技術(shù)問題。智能交通系統(tǒng)在事件處理過程中,根據(jù)發(fā)生的不同事件的等級,由相應(yīng)的子系統(tǒng)來進(jìn)行響應(yīng),通過云計(jì)算平臺調(diào)用系統(tǒng)知識庫的知識,進(jìn)行邏輯推理和篩選分析,得出切實(shí)可行的專家處理意見。由于采用云計(jì)算的編程模型、海量數(shù)據(jù)存儲管理和虛擬化技術(shù),進(jìn)行大規(guī)模的分布式計(jì)算和并行處理,有效的利用了系統(tǒng)資源,使專家處理的結(jié)果變得更加及時(shí)和準(zhǔn)確。智能交通系統(tǒng)每個(gè)子系統(tǒng)應(yīng)具有強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力,能自動地獲取知識,對系統(tǒng)知識庫隨時(shí)進(jìn)行充實(shí)和更新。并經(jīng)過人機(jī)接口交流,使學(xué)到的新知識達(dá)到專家水平。
6結(jié)束語
綜上所述,引入人工智能技術(shù)進(jìn)行智能交通系統(tǒng)的研發(fā),已提到重要的日程上來。廣泛應(yīng)用智能技術(shù)對傳統(tǒng)交通系統(tǒng)進(jìn)行深入的改造,全面實(shí)現(xiàn)交通物聯(lián)網(wǎng)智能化,必將帶來交通運(yùn)輸領(lǐng)域革命性的變化。更為重要的是智能交通的發(fā)展戰(zhàn)略帶動了經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需要的多方面產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,特別是高科技新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,對加快智能型交通物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文13
摘要:溫室大棚使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以有效改變傳統(tǒng)的種植方式,使農(nóng)產(chǎn)品的種植不再受地區(qū)、天氣、季節(jié)等因素的影響。本文先設(shè)置了一個(gè)應(yīng)用場景并對系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行研究,隨后進(jìn)行了感知層、傳輸層、應(yīng)用層的系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)分析,同時(shí)分析了系統(tǒng)的監(jiān)測、控制、管理等功能,說明了智能系統(tǒng)的使用效果。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);溫室大棚;智能控制系統(tǒng)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使大棚的構(gòu)建變得更加智能化、現(xiàn)代化,現(xiàn)今,以色列、荷蘭、英國等60多個(gè)國家和地區(qū)都進(jìn)行了農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā),因此,我國自然要緊跟時(shí)代的潮流建立溫室大棚的智能系統(tǒng)。我國的溫室智能系統(tǒng)水平還相對較低,所以需要工作人員引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì),構(gòu)建完善的溫室系統(tǒng)。
1系統(tǒng)應(yīng)用場景
溫室大棚的本質(zhì)就是種植人員通過控制溫度、濕度、光照、土壤所形成的一個(gè)可供植物生長的模擬環(huán)境,通過改變環(huán)境改變農(nóng)作物的生長條件,使其可以突破地區(qū)、季節(jié)的限制,為種植人員帶來更高的收益。而同時(shí),智能控制系統(tǒng)以及電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)更加的智能化自動化,使溫室控制的方法變的更加多樣化,種植人員在溫室大棚中使用濕度、二氧化碳、地質(zhì)、土壤、光照、風(fēng)力等傳感器來采集溫室大棚內(nèi)的數(shù)據(jù)信息,對溫度與濕度參數(shù)進(jìn)行全面分析,隨后將這些信息上傳到智能控制平臺,由工作人員進(jìn)行信息的收集、分析、整理、處理,再利用電腦系統(tǒng)監(jiān)控大棚內(nèi)部的情況,利用風(fēng)扇、布簾、澆灌噴頭、補(bǔ)光燈等設(shè)備對溫室大棚進(jìn)行遠(yuǎn)程操控,為農(nóng)作物的生長提供有力環(huán)境。
2系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)分析
本次實(shí)際選擇的溫室大棚為60m×10m,根據(jù)實(shí)際測試,其設(shè)備的能耗情況為,12個(gè)90W功率的風(fēng)機(jī),其總功率為1080W,平均每天使用5h,能耗共計(jì)5.4kWh;12個(gè)100W功率的補(bǔ)光燈,其總功率為1200W,平均每天使用2h,其總能耗為2.4kWh;2個(gè)120W功率的水泵,其總功率為240W,平均每天使用1h,其能耗共計(jì)0.24kWh;60個(gè)5W功率的節(jié)點(diǎn),其總功率為300W,平均每天使用24h,其總能耗為7.2kWh;其余網(wǎng)關(guān)、加熱、節(jié)能等設(shè)備的能耗共計(jì)8.76kWh。因此可以得知,本次設(shè)計(jì)的每天總能耗為24kWh。而系統(tǒng)使用的發(fā)電設(shè)備為20xxW的太陽能發(fā)電系統(tǒng),每天的發(fā)電量總計(jì)為14kWh,剩余電量則由外部電網(wǎng)負(fù)責(zé)供應(yīng)。
3系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)分析
3.1感知層
工作人員使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來建立溫室大棚控制系統(tǒng),需要運(yùn)用到ZigBee路由器,這個(gè)路由器的功耗較低,且最高速率能達(dá)到250kbit/s,傳輸頻率為2.5G,因此在溫室大棚中使用程度較高,種植人員與工作人員可以利用其中的協(xié)調(diào)器進(jìn)行信息的傳遞。種植人員需要使用GPRS技術(shù)與智能系統(tǒng)進(jìn)行交互,智能系統(tǒng)通過路由器感知到每一個(gè)傳感器帶來的`消息,并及時(shí)進(jìn)行溫室環(huán)境調(diào)節(jié)。感知層需要具備溫室大棚的全面感知能力,為種植人員提供全面、及時(shí)的大棚環(huán)境信息,為其提供參考依據(jù),是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中的核心部分,也是智能系統(tǒng)中的基礎(chǔ)部分。
3.2傳輸層
傳輸層與物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)密不可分,其是工作人員與種植人員溝通的橋梁,是兩者進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞以及決策下達(dá)的紐帶。本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)的傳輸層為溫室局域網(wǎng)與遠(yuǎn)程廣域網(wǎng)。在傳輸?shù)倪^程中傳輸層要保證信息的安全可靠,加快信息的流通。在本次選擇的種植基地中,溫室大棚的數(shù)量較多,控制器與終端之間存在著較遠(yuǎn)的跨度,為保證信息傳輸,系統(tǒng)使用了以太網(wǎng)技術(shù),運(yùn)用有線傳輸容量大、穩(wěn)定性強(qiáng)、傳輸距離長、防干擾的特點(diǎn)保證信息傳遞的準(zhǔn)確性,又將廣域互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與GSM通信技術(shù)加以結(jié)合,使種植人員可以使用瀏覽器與手機(jī)來獲取大棚的信息,及時(shí)進(jìn)行管理。
3.3應(yīng)用層
應(yīng)用層是智能系統(tǒng)的“大腦”,其負(fù)責(zé)對信息進(jìn)行整理、融合、處理以及,其是保證大棚智能運(yùn)行的決策者與指導(dǎo)者,應(yīng)用層在溫室集控系統(tǒng)中就可以對大棚的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行處理。集控計(jì)算機(jī)在獲取了感知層的信息之后,會將這些信息存入數(shù)據(jù)庫中,本次系統(tǒng)設(shè)計(jì)使用了SQLServer軟件建立了數(shù)據(jù)庫系統(tǒng),包括環(huán)境數(shù)據(jù)庫以及設(shè)備信息數(shù)據(jù)庫兩種,數(shù)據(jù)庫擁有著查詢、提取、增加以及修改等基本功能[1]。
4系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)分析
4.1監(jiān)測功能
本系統(tǒng)使用了LabVIEW技術(shù)進(jìn)行了監(jiān)控平臺的開發(fā)工作,監(jiān)控平臺包括了數(shù)據(jù)采集功能、監(jiān)測功能、控制與輸出功能以及參數(shù)設(shè)置功能,工作人員運(yùn)用此系統(tǒng)可以隨時(shí)監(jiān)控大棚內(nèi)部的情況,了解溫室內(nèi)的濕度、溫度、光照以及CO2濃度,以便于工作人員進(jìn)行環(huán)境調(diào)節(jié)。大棚內(nèi)環(huán)境參數(shù)的獲得方式較為簡單,工作人員只要使用智能系統(tǒng)中的現(xiàn)場控制功能就可以直接顯示所需信息,也可以使用瀏覽器或手機(jī)APP進(jìn)行遠(yuǎn)程查詢。本系統(tǒng)具有氣體監(jiān)控功能,工作人員使用了電阻式的氣體傳感器,以此作為氣體監(jiān)控系統(tǒng)的核心。工作人員將半導(dǎo)體安裝在探測區(qū)域內(nèi),使其監(jiān)控溫室內(nèi)的O2濃度以及CO2濃度,網(wǎng)關(guān)會將數(shù)據(jù)發(fā)送給現(xiàn)場人員,當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)溫室信息不符合要求時(shí),及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)與換氣,使O2濃度以及CO2濃度達(dá)到種植標(biāo)準(zhǔn)。
4.2控制功能
本次系統(tǒng)的控制功能設(shè)計(jì)了兩種模式,分別為手動命令下達(dá)模式以及自動命令下達(dá)模式。手動命令下達(dá)模式的主要功能有兩種,一是運(yùn)用繼電器與接觸器來控制系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行與停止,是脫離現(xiàn)場的手動模式。二是使用觸摸屏、集控平臺以及手機(jī)瀏覽器等功能進(jìn)行的遠(yuǎn)程手動控制,系統(tǒng)會讀取PLC中的相關(guān)信息,利用繼電器進(jìn)行設(shè)備控制[2]。自動控制功能為智能控制,系統(tǒng)會根據(jù)大棚內(nèi)部的溫度因子與濕度因子進(jìn)行自動控制,運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行多種控制共同運(yùn)行,使溫室的內(nèi)部環(huán)境始終保持在適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)。
4.3管理功能
溫室大棚的智能系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備一定的管理功能,因此需要設(shè)置集中管理平臺進(jìn)行溫室環(huán)境的管理。管理平臺的功能應(yīng)當(dāng)包括:數(shù)據(jù)采集、信息傳輸、監(jiān)控監(jiān)測、數(shù)據(jù)管理以及參數(shù)設(shè)置等,其中,采集模塊的主要功能是將感知層的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集并儲存,監(jiān)控模塊的功能為監(jiān)控溫室內(nèi)部情況,數(shù)據(jù)模塊的功能為對大棚信息的收集、處理,使工作人員的命令更加切實(shí)有效[3]。
5結(jié)論
溫室大棚智能系統(tǒng)的構(gòu)建需要運(yùn)用到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。經(jīng)過上述內(nèi)容可知,智能化農(nóng)業(yè)建設(shè)已經(jīng)成為了我國未來的發(fā)展趨勢,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)擺脫了天氣、雨水、土壤等因素的限制,使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)了巨大的變革,所以,農(nóng)業(yè)人員需要使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智能系統(tǒng),促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文14
摘要:隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,以及物流業(yè)的迅速崛起,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會發(fā)展中扮演的角色也越來越重要。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也對我國國民經(jīng)濟(jì)核算的存量以及記錄方式產(chǎn)生了重要影響。本文主要從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì),以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對國民經(jīng)濟(jì)核算的影響兩個(gè)方面進(jìn)行簡要分析。
關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù); 影響; 國民經(jīng)濟(jì)核算;
前言
互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,信息時(shí)代的到來,帶我們進(jìn)入了大數(shù)據(jù)時(shí)代。物聯(lián)網(wǎng)作為這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是將互聯(lián)網(wǎng)與信息傳感設(shè)備相連接的一種技術(shù),通過信息的通訊與交換,進(jìn)行智能化的跟蹤、定位、監(jiān)控、識別等,從而減輕人工的負(fù)擔(dān),提高工作效率。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)
超級感知是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)特征,它主要是利用視頻識別技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、嵌入技術(shù)以及傳感技術(shù)等的應(yīng)用,將需要感知的人或者物體放入一個(gè)能夠相互感知的網(wǎng)絡(luò),而人與人、物與物以及人與物則會形成感知社會,實(shí)現(xiàn)物體的超級感知。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用推動了社會的進(jìn)步,尤其將其與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的結(jié)合,更使其成為推動社會進(jìn)步的`核心動力。
存量和經(jīng)濟(jì)流量測度是國民經(jīng)濟(jì)核算的主要內(nèi)容之一,而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的超級感知作用可以有效提升經(jīng)濟(jì)流量記錄的效率,實(shí)現(xiàn)信息采集的簡單化。不僅如此,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能夠?qū)h(huán)境狀態(tài)以及空間變化等信息準(zhǔn)確的表現(xiàn)出來。此外,在引入移動通訊技術(shù)以后,在數(shù)據(jù)生成的過程中還可以實(shí)現(xiàn)對其信息的記錄,進(jìn)而對后期工作的記錄、整理等進(jìn)行簡化。由此可見,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸對國民經(jīng)濟(jì)核算產(chǎn)生了影響,并且從其發(fā)展趨勢來看,在未來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還會更多的應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)核算當(dāng)中。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對國民經(jīng)濟(jì)核算發(fā)展的影響
(一)生產(chǎn)范圍方面的影響
大部門住戶部門的自給性服務(wù)生產(chǎn)都沒有包含在SNA范圍內(nèi),將其分離在外主要是因?yàn)槭袌雠c這些活動是處于獨(dú)立或者分離狀態(tài)的,如果對其價(jià)值賦予經(jīng)濟(jì)意義是相對較難的。而從另一個(gè)角度來說,如果將不將這部分活動分離出去,也就不會出現(xiàn)失業(yè)的情況。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)對大量家庭活動信息的記錄,而其他與市場分離的活動也可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與市場相聯(lián)系,甚至實(shí)現(xiàn)在市場進(jìn)行傳遞活動 。與此同時(shí),家庭服務(wù)生產(chǎn)時(shí)間也會通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到準(zhǔn)確的計(jì)量,并且完成調(diào)整質(zhì)量以及測度標(biāo)準(zhǔn)化等工作,改變擴(kuò)展就業(yè)及生產(chǎn)范圍,改變原有的結(jié)構(gòu)。
(二)常住性標(biāo)準(zhǔn)方面的影響
常住單位是經(jīng)濟(jì)總體的組成要素,常住性是一個(gè)單位與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土最緊密聯(lián)系的體現(xiàn),但要想對這種緊密關(guān)系進(jìn)行確定卻不是一件簡單的事。傳統(tǒng)意義上選擇的一年原則,這種原則具有較強(qiáng)的主觀性,并且對于一些特殊實(shí)體無法確定其常住性歸屬,具有一定的局限性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以有效避免這種局限性,通過定位的方式,實(shí)現(xiàn)與對外信息的聯(lián)系,經(jīng)過數(shù)據(jù)的分析判斷出最經(jīng)濟(jì)體最為緊密的常住性數(shù)據(jù),既保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性,又高效的完成數(shù)據(jù)的分析過程,降低了人為操作的難度,提升了工作效率。
(三)權(quán)責(zé)發(fā)生制核算的影響
在經(jīng)濟(jì)價(jià)值中進(jìn)行轉(zhuǎn)交換、創(chuàng)造、消失等過程時(shí)記錄的流量被稱為權(quán)責(zé)發(fā)生制核算。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在權(quán)責(zé)發(fā)生制核算中,在服務(wù)的過程中就可以有效記錄相關(guān)信息,如何時(shí)提供的服務(wù)、何時(shí)使用中間消耗、何時(shí)創(chuàng)造出產(chǎn)品等數(shù)據(jù)信息[2] 。不僅如此,對于跨核算期的國際交易、貨存產(chǎn)出變化等信息,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可以根據(jù)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行智能化的處理,從而保證貨物處理的及時(shí)性,有助于風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避。
(四)記賬方面的影響
記賬式國民賬戶中最為基本的一項(xiàng)工作,通常情況下每筆交易都需要進(jìn)行兩次記錄,一次記錄在右端作為賬戶的來源,一次記錄在左端作為使用。在絕大多數(shù)的交易中,都會至少關(guān)系到兩個(gè)交易者,雙方需要各自同時(shí)記賬,而每一方又需要復(fù)式記賬,所以一般一個(gè)交易都會需要被記錄四次,形成了四式記賬模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加入,對原有的四式記賬法有了進(jìn)一步的提升,升級為云記賬模式。這種記賬模式不僅可以從交易雙方角度進(jìn)行記錄,還可以從其他角度進(jìn)行記錄[3] 。此外,云記賬模式的數(shù)據(jù)信息都是通過實(shí)時(shí)收集而來,具有實(shí)時(shí)性、高效性的特點(diǎn)。而其記錄的信息不僅對交易雙方有益,對其他使用者也可以提供數(shù)據(jù)幫助。這種方式的記賬,還可以實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充和強(qiáng)化功能,最大程度的保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。
(五)地區(qū)、時(shí)期核算方面的影響
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以讓地區(qū)核算、時(shí)期核算變得更加便捷。物聯(lián)網(wǎng)對于核算對象的各種經(jīng)濟(jì)行為進(jìn)行了明確的區(qū)分,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的扁平化。整體核算的重要組成部分是地區(qū)核算,由于不同地區(qū),不同層級之間的數(shù)據(jù)信息可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立匯總,因此在相同區(qū)域的同級地區(qū),會避免重復(fù)計(jì)算或者不可測量的問題,這對于提高核算的準(zhǔn)確度有大大的幫助,不僅如此,這種核算方面在國際經(jīng)濟(jì)核算中也比較適用。物聯(lián)網(wǎng)這種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的核算,不僅有助于國民經(jīng)濟(jì)核算水平的提升,對于推動我國進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代也有非常大的意義。
三、結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物,對于國民經(jīng)濟(jì)核算有重要的影響,在未來的發(fā)展過程中,我們?nèi)孕枰鶕?jù)時(shí)代發(fā)展的變化,對其不斷改進(jìn)、完善,使其更加科學(xué)、高效,從而為我國國民經(jīng)濟(jì)核算水平的提升做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文15
1物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)院資產(chǎn)管理時(shí)的應(yīng)用
現(xiàn)今的醫(yī)院有諸如規(guī)模大、設(shè)備多的特點(diǎn),那么傳統(tǒng)的醫(yī)院資產(chǎn)管理的方式不能完全的滿足需求。為實(shí)現(xiàn)更高效的的管理,以及為了保障所有醫(yī)院資產(chǎn)的安全,謹(jǐn)防醫(yī)院資產(chǎn)的流失,從而就出現(xiàn)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在資產(chǎn)管理中這樣一個(gè)設(shè)想,并對整體系統(tǒng)主要部分有一個(gè)設(shè)計(jì)概念,即三個(gè)層次的管理構(gòu)想。網(wǎng)絡(luò)層上有無線網(wǎng)及以太局域網(wǎng)構(gòu)成,主要是把識別器得到的標(biāo)簽信號發(fā)送至后臺的應(yīng)用管理系統(tǒng)。應(yīng)用層上由應(yīng)用軟件和DBMS組成,主要承擔(dān)任務(wù)的處理與數(shù)據(jù)存儲。感知層上考慮到成本的問題,選擇RFID無線射頻識別技術(shù)和條碼技術(shù)進(jìn)行操作實(shí)現(xiàn)。通過物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在醫(yī)院資產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用。這種新系統(tǒng)明顯地可以有效提升資產(chǎn)管理的效率,并且保障醫(yī)院資產(chǎn)的安全性,更便于實(shí)現(xiàn)設(shè)備位置共享,讓醫(yī)院的資產(chǎn)管理不再繁瑣,而是更系統(tǒng)化,簡便化。減輕管理人員的繁復(fù)無謂的工作。當(dāng)然也可以想象到跟著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及物聯(lián)網(wǎng)未來的推廣,RFID能在整個(gè)資產(chǎn)管理范圍中更受推崇,能夠使得所有設(shè)備的智能化得以實(shí)現(xiàn)。
2物聯(lián)網(wǎng)在病患信息管理的應(yīng)用
目前,根據(jù)目前醫(yī)院的服務(wù)和其工作性質(zhì)與一般行業(yè)的不同性,醫(yī)院方面亟需能夠明物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院管理中應(yīng)用的研究文/張玉軒隨著近幾年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和科學(xué)技術(shù)不斷的提高,人們對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也有了更高的關(guān)注度,在交通方面,零售行業(yè),餐飲行業(yè)等行業(yè)之中對此都有了一定的實(shí)踐和應(yīng)用。在現(xiàn)代醫(yī)院的管理方面,本文通過對于醫(yī)院資產(chǎn)管理,病患信息管理以及在將來逐步形成的智能化醫(yī)療管理的分析,來探討物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代的醫(yī)院管理的應(yīng)用。摘要確患者的位置、用藥和醫(yī)用垃圾的追溯方法。首先確定患者位置可以有效保障患者出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)能夠獲得及時(shí)的搶救。用藥追溯可以使得藥物的使用和存儲更系統(tǒng)化,科學(xué)化,也可以謹(jǐn)防藥物缺失與召回。而追溯醫(yī)用垃圾是為了能夠判定醫(yī)院或垃圾運(yùn)輸公司的責(zé)任,有效避免違規(guī)垃圾傾倒,從而發(fā)生醫(yī)療垃圾污染環(huán)境的大問題。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和應(yīng)用將為醫(yī)院的患者信息管理做出極大的貢獻(xiàn)。在手腕上佩戴了RFID即射頻識別標(biāo)簽腕帶的患者,以及使用了RFID標(biāo)簽藥盒和醫(yī)療用垃圾袋,全部都可以通過無線網(wǎng)的全球無線定位的功能明確追蹤到具體的位置信息。除了管理之外,值得一提的就是無線技術(shù)應(yīng)用可以方便醫(yī)院覆蓋無線網(wǎng)絡(luò),提供給患者和其家屬更好的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。藥物作為一種極其特別的商品,患者如果遇到了醫(yī)院錯(cuò)誤用藥,使用了假藥、偽劣藥品或是過期的藥物,不僅醫(yī)療效果大打折扣,更有可能危及生命安全。據(jù)可靠的相關(guān)統(tǒng)計(jì),就在中國,一年至少會發(fā)生20萬人因?yàn)獒t(yī)院錯(cuò)誤用藥,用藥失誤而發(fā)生死亡,用藥出錯(cuò)的人數(shù)占了用藥總?cè)藬?shù)的兩成左右。因?yàn)檫@種重要的`問題,諸多國家都開始使用高科技方式來針對藥物進(jìn)行追溯控制和監(jiān)測,從而起到嚴(yán)厲打擊假藥,劣質(zhì)藥。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)無疑可以對整個(gè)醫(yī)療過程之中每一個(gè)藥物進(jìn)行唯一性檢驗(yàn),使用RFID的射頻識別技術(shù),有效的針對無法實(shí)時(shí)監(jiān)控的藥物原料采集,對中間半成品及其屬性作出全程覆蓋監(jiān)控管理,避免了過去藥物的條形碼容易受潮、極易被損壞,條形碼數(shù)據(jù)修改的許多問題。由此方法可以保證藥物信息準(zhǔn)確,便于共享追溯。而在醫(yī)療用品追蹤方面,對所有的手術(shù)器械包中貼有RFID標(biāo)簽,用于收集與儲存涵蓋了手術(shù)器械的種類,具體到每個(gè)器械的編號、總數(shù)量、包裝人員的工號、消毒日期等具體的手術(shù)器械使用信息。而管理系統(tǒng)將由這些信息來針對器械包的回收環(huán)節(jié)、清洗環(huán)節(jié)、包裝環(huán)節(jié)、消毒環(huán)節(jié)、發(fā)放環(huán)節(jié)都進(jìn)行記錄,并且實(shí)行監(jiān)控手術(shù)包使用信息,可以有效和盡力減少手術(shù)器械安全隱患,明確到了每一個(gè)環(huán)節(jié)人員責(zé)任,實(shí)現(xiàn)了責(zé)任到人的目的,方便出現(xiàn)了感染事故責(zé)任追溯環(huán)節(jié)。經(jīng)歷非典之后,我國的醫(yī)用垃圾處理問題受到廣泛的關(guān)注,根據(jù)最新的《醫(yī)療廢物管理?xiàng)l例》,已經(jīng)將醫(yī)用垃圾處理管理采納進(jìn)了法制方式。醫(yī)用垃圾的管理不單單是醫(yī)院的管理問題,也直接關(guān)系到了公共衛(wèi)生問題。由于如今信息化的管理已成為大趨勢,醫(yī)院以及醫(yī)療垃圾處理公司信息處理的能力逐漸提升,現(xiàn)在醫(yī)用垃圾的RFID標(biāo)簽管理和實(shí)時(shí)監(jiān)測等管理技術(shù),逐漸實(shí)現(xiàn)了由過去傳統(tǒng)的人工處理轉(zhuǎn)而走向了現(xiàn)代化智能管理模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的有效合理使用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對于醫(yī)用垃圾的運(yùn)輸控制,并且能夠及時(shí)定位的醫(yī)用垃圾去向額RFID監(jiān)控系統(tǒng)也開始投入使用,這種物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合醫(yī)院信息管理系統(tǒng)能夠?yàn)橛嘘P(guān)部門高效監(jiān)控醫(yī)用垃圾做了更好的信息技術(shù)支持。
3對于物聯(lián)網(wǎng)未來在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用
因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)未來將會在醫(yī)療領(lǐng)域大范圍的應(yīng)用、其中的流程十分復(fù)雜,為了面向醫(yī)療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)能夠真正實(shí)現(xiàn)所有民眾的醫(yī)療信息管理問題,急迫地需要解決異構(gòu)信息的互相聯(lián)接、互相聯(lián)通以及互相雙向操作的希望,在未來的醫(yī)院管理體系結(jié)構(gòu)一定需要結(jié)合現(xiàn)在使用的醫(yī)院管理信息系統(tǒng),而且一定要采用一種統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)所以數(shù)據(jù)得交換、存儲,共享。這種新的架構(gòu)框架一定需要有包括兼容性、開放性及可擴(kuò)展性等特性。但是,因?yàn)樾枰獜V泛普及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院管理之中的應(yīng)用,就出現(xiàn)了如下幾個(gè)問題還需論證和解決:比如如何解決面向醫(yī)療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場合的問題,如何選擇底層網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備更節(jié)約管理成本問題,還有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與現(xiàn)在使用的醫(yī)院信息化基礎(chǔ)設(shè)施相互融合的問題。
4結(jié)束語
通過以上對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院管理應(yīng)用的分析以及討論,我們可以更好的了解到,在對于醫(yī)院資產(chǎn)管理,病患信息管理以及在將來逐步形成的智能化醫(yī)療管理之中,物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)已經(jīng)成為一種大勢所趨。該技術(shù)的應(yīng)用也能使醫(yī)院在其管理工作中有了更高效,更科學(xué)的出色表現(xiàn)。
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