【推薦】施工方案模板10篇
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施工方案 篇1
［摘要］某工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，其跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當空間條件允許的情況下，鋼筋繞過型鋼；在開孔率可控的范圍內(nèi)，鋼筋穿過型鋼；兩者均無法實現(xiàn)時，鋼筋通過預(yù)制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設(shè)計“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點的關(guān)鍵。通過三維模型，可直接反映出該節(jié)點的鋼筋與鋼筋之間，鋼構(gòu)與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。
［關(guān)鍵詞］BIM；鋼筋；型鋼剪力墻
1基于BIM的方案設(shè)計要求
對于復(fù)雜的型鋼剪力墻節(jié)點，施工過程中的難點在于需要在施工開始前進行合理的施工方案設(shè)計，以便施工時各項環(huán)境要素滿足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點設(shè)計不合理導(dǎo)致的施工難度增加。正因為如此，這一環(huán)節(jié)需要耗費大量的工作且經(jīng)過交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利于BIM技術(shù)對施工節(jié)點進行提前模擬，利用BIM技術(shù)可視化的特點，提前發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。通過工程中實際用為的BIM技術(shù)案例，來探討該項技術(shù)對工程的支撐。
2工程實例與BIM模型
2.1工程概況
本工程位于北京市北安河車輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬m2，由地鐵維修庫及住宅開發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫由咽喉區(qū)、運用庫、聯(lián)合檢修庫3部分組成，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，無地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標高–4.600m，頂標高14.150m，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運用庫以及聯(lián)合檢修庫，用鋼量約4萬t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構(gòu)件類型為組合柱、十字形、H形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu)，最長鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號均選用Q345B。
2.2關(guān)鍵技術(shù)難點與特點分析
本工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見。其施工難點有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成K形節(jié)點，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點復(fù)雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導(dǎo)致鋼筋不能靈活調(diào)整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導(dǎo)致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與H形鋼柱連接及鋼筋標高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼梁連接時可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設(shè)置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構(gòu)造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導(dǎo)致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點均存在抗剪托座及預(yù)應(yīng)力筋，節(jié)點處最多時鋼筋根數(shù)達120根。預(yù)應(yīng)力筋須滿足自身預(yù)應(yīng)力束布置規(guī)范。
3復(fù)雜節(jié)點施工方案設(shè)計
3.1問題分析
（1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導(dǎo)致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預(yù)留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞，無法通過。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無法通過或不滿足錨固長度。（3）鋼柱插入承臺內(nèi)部，承臺鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開孔通過。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無法穿過，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開孔通過.（9）預(yù)應(yīng)力筋與對向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開孔通過。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開孔通過，（12）樓板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與鋼板墻腹板相撞，預(yù)應(yīng)力筋利用開孔通過.BIM技術(shù)就是結(jié)合了Tekla及魯班鋼筋可視化的特點，對施工中的節(jié)點進行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對節(jié)點鋼筋排布，鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點構(gòu)成進行優(yōu)化調(diào)整，以達到合理實現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點施工的目的。
3.2施工方案設(shè)計
3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及H形鋼柱的特點，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當梁縱向鋼筋與H形鋼柱腹板垂直相交時，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時應(yīng)提前預(yù)留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時，被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當梁縱向鋼筋與H形鋼柱翼緣板板垂直相交或與H形鋼柱斜向相交時，采用與連接板焊接的方式與H形鋼柱連接。采用連接板連接時，當梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時，需為上下排鋼筋分別預(yù)留一塊連接板，其中上排鋼筋預(yù)留連接板長度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預(yù)留連接板長度為20mm+5d+20mm+5d，以達到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會導(dǎo)致被開孔的構(gòu)件截面削弱過大時，可采用設(shè)置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導(dǎo)致鋼筋只能穿過鋼板剪力墻或與之焊接，無法繞過。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預(yù)應(yīng)力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi)，此部分鋼筋均采用開孔穿過方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力墻時可在鋼板剪力墻上開箍筋孔解決連接問題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開孔率超過25%則須按設(shè)計要求進行補強。板鋼筋僅在設(shè)計方有特殊要求時按需求穿過鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開。本工程利用建筑信息模型技術(shù)，在施工開始之前就對型鋼、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土進行建模，細化施工節(jié)點，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來，將理論上的空間位置實現(xiàn)可視化，將復(fù)雜節(jié)點實現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實體模型中判斷施工節(jié)點的合理性及施工方法的可行性。對于車輛段這種復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只保證單專業(yè)自身的合理性是遠不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實施的關(guān)鍵。目前國內(nèi)利用BIM技術(shù)進行直接設(shè)計的相對較少，但可以進行深化設(shè)計，利用BIM技術(shù)進行技術(shù)交底，讓現(xiàn)場人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問題，也為各專業(yè)互相配合提供了一個低起點的條件，為工程順利施工提供保障。
4綜合效和優(yōu)勢分析
通過對勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預(yù)應(yīng)力整體深化，同時采用BIM技術(shù)建模，模擬復(fù)雜節(jié)點構(gòu)造，進而在施工上改進了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時節(jié)約了下料，加快了施工進度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及BIM技術(shù)，致使整個工程超過1萬個構(gòu)件不重不漏，制作廠預(yù)制了數(shù)百萬個鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場開洞。綜合統(tǒng)計，BIM技術(shù)的應(yīng)用，減少了返工成本及工期成本約150萬。
5結(jié)束語
本文基于某市政車輛段的復(fù)雜節(jié)點進行了BIM應(yīng)用分析，通過工程的應(yīng)用，可以得到以下結(jié)論。（1）勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時的重點，通過模擬分析，可以避免很多后期施工中無法協(xié)調(diào)的問題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復(fù)審工作量。應(yīng)用BIM技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點，可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測施工單位對施工方案的.設(shè)計，以便及時溝通，并予以反饋。（3）提高項目綜合效益。運用BIM技術(shù)在計算機中模擬項目的建造，將所有的問題前置解決，從而達到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報率，為項目的良性發(fā)展提供可能。
參考文獻
[1]高峰，王幸來.BIM技術(shù)在復(fù)雜節(jié)點施工方案設(shè)計中的應(yīng)用[J].宜賓學(xué)院學(xué)報，20xx，17（6）：20–24.
[2]徐伶薈.BIM技術(shù)在復(fù)雜項目施工中的應(yīng)用研究[D].南昌：南昌大學(xué)，20xx.
[3]趙占軍.BIM技術(shù)在施工階段的成本控制管理[J].建筑技術(shù)，20xx，47（6）：567–570.
施工方案 篇2
一、工程概況
同邦國際城7、8#樓消防工程消防工程，××樓共××層（地下×層.地上×層）.××樓消防系統(tǒng)包括.自動報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、上述系統(tǒng)分別分布在××樓的地下×層.地上×層～×層.××樓高度為M.系統(tǒng)中的消防泵房.消防水池.消防水箱及消防控制中心均設(shè)在××樓樓內(nèi)）.本工程建設(shè)單位：×××××××××××××××
設(shè)計單位：××××建筑設(shè)計研究院
施工單位：××××××××有限公司
二、編制依據(jù)
1、××××××××××××消防改造工程施工藍圖；
2、現(xiàn)行的國標、消防系統(tǒng)施工驗收規(guī)范及重慶市地方標準；
（1）《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》（GB50166—92）
（2）《自動噴水滅火系統(tǒng)施工及驗收規(guī)范》（GB50261—96）
（3）《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)檢驗規(guī)范》（DB21/T1204/20xx）
（4）《自動噴水滅火系統(tǒng)檢驗規(guī)范》（DB21/T1205/20xx）
（5）《室內(nèi)消火栓系統(tǒng)檢驗規(guī)程》（DB21/T1207/20xx）
三、施工范圍：
（1）.火災(zāi)自動報警系統(tǒng)；
(2).防排煙系統(tǒng)線路敷設(shè)；
(3).自動噴淋滅火系統(tǒng)；
（4）.室內(nèi)消火栓系統(tǒng)；
（5）.消防應(yīng)急照明疏散系統(tǒng)（不包括地下室及一層的預(yù)埋預(yù)下）；
（6）.泵房、水箱間安裝；
（7）.泵房、水箱間動力配電；
（8）.室內(nèi)水泵接合器井的砌筑以及土石方工程量、電氣預(yù)埋電線管工程量。
消防廣播.通訊系統(tǒng)；
四、施工準備
1、技術(shù)準備
（1）熟悉圖紙、領(lǐng)會設(shè)計意圖、進行圖紙會審、組織操作工人進行技術(shù)交底。
（2）編制施工組織設(shè)計，制定先進的施工方法和有效的組織措施，確保工程質(zhì)量優(yōu)良，安全文明作業(yè)和施工。
（3）按施工圖紙及公司制定的質(zhì)量管理細則，編制技術(shù)措施、工藝標準，保證工程質(zhì)量達到預(yù)期目標。
2、勞動力的準備
根據(jù)工程進度要求,各工種人員分批進場,并且人員都要經(jīng)過嚴格的工種培訓(xùn)和安全培訓(xùn),持證上崗,達到良好的操作技能。(見人員配置表、勞動力計劃表)
3、機械設(shè)備的準備
對所有的機械設(shè)備在安裝使用前，都要集中維修和保養(yǎng)，以保持完好的狀態(tài)，建立統(tǒng)一的機械設(shè)備臺帳，集中管理機械統(tǒng)籌進場，安裝、使用、維修和保養(yǎng)，并建立相應(yīng)的崗位責(zé)任制度。（見主要施工機具表）
施工方案 篇3
一、工程概況
本工程為金河小區(qū)商住樓工程，建設(shè)地點位于四川巴中市巴南區(qū)汽配路；本工程基礎(chǔ)采用人工挖孔樁修整成機械擴孔灌注樁，樁徑為φ1600、φ1700和φ1900。樁基以中風(fēng)化巖層作為持力層，單樁端承載力按7.8MPA計算。孔樁長度不小于3米，孔樁最長不大于15米，
樁帽混凝土強度C30；樁的完整性檢測采用數(shù)量100%小應(yīng)變動力檢測，且按總樁數(shù)的5%應(yīng)補小于5根的大應(yīng)變方法檢測單樁的豎向承載力值。
二、施工準備
1、開挖前場地完成三通一平。各項臨時設(shè)施，如照明、動力、通風(fēng)、安全設(shè)施準備就緒
2、本工程基礎(chǔ)現(xiàn)采用機械打孔，樁端持力層范圍擴大頭灌注樁，建筑場地工程地質(zhì)資料和必要的水文地質(zhì)資料。
3、樁基工程施工圖及圖紙會審紀要。
4、建筑場地和鄰近區(qū)域的地下管線（管道、電纜）、地下構(gòu)筑物等的調(diào)查資料。
5、水泥、砂、石、鋼筋等原材料及其制品的質(zhì)檢報告。
6、灌注樁施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具配件及個人勞保用品檢查，平時施工也經(jīng)常檢查，確保完成和使用安全。
7、項目部對作業(yè)人員進行技術(shù)、安全技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)技術(shù)操作規(guī)程、施工組織設(shè)計、專項方案文明施工、施工規(guī)范等。
三、測量放樣
定位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準點院測設(shè)的基準點引伸至工程龍門樁，由測繪院設(shè)的定位軸線樁拉弦線，用經(jīng)緯儀復(fù)核并對各分軸線定位，在龍門樁上做好標志，并編寫上軸號，待各軸線均定好位，由項目部進行復(fù)核，確認合格后報監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位復(fù)核過軸線、標高并確認合格同意下道工序施工后，我項目部再進行孔樁定位，定好孔樁的位置后同樣進行項目部、公司、監(jiān)理三方復(fù)核后才進行下道工序施工，打孔過程中由施工員與孔樁班組長專門負責(zé)樁心、樁位、樁徑、垂直度的復(fù)核工作。
四、擴孔成形
1、根據(jù)地質(zhì)勘察報告查得，持力層是泥巖，使用機械打孔成孔。為解決土方塌方，加快施工進度，保障工人安全，在打孔樁的過程中采用護筒護壁。
2、打孔施工由機械自上而下逐層，挖巖次序為先挖中間部分后挖周邊，允許尺寸誤差3CM。
3、孔內(nèi)有地下水滲出時，應(yīng)用潛水泵予以抽排。
4、樁孔挖土達到設(shè)計擴大頭處每次10CM至20CM的鉆孔近行擴孔進行擴孔至設(shè)計要求，并立即進行清洗、驗槽工作。樁底清孔時，必須把所有的軟土、淤泥和雜質(zhì)等清理干凈。
5.機械開始擴空的尺寸每一次擴孔的寬度是10CM見附圖
5、驗槽時，要對樁端情況逐根進行檢查，并作好隱蔽記錄；其內(nèi)容包括樁的入中風(fēng)化巖深度、基底尺寸、標高、垂直偏差等。清孔和驗槽完畢后，應(yīng)立即進行混凝土澆注工作。
五、鋼筋籠制作
1、由于樁身的鋼筋架，主要承受結(jié)構(gòu)的豎向荷載和水平推力，配筋的豎筋較多。為此應(yīng)保證豎筋位置的準確。由于樁孔一般較深，鋼筋在孔內(nèi)操作不便，應(yīng)先在地面上加工制作綁孔成型，然后一次起吊就位。
2、鋼筋的下料長度根據(jù)實際孔深制作，并根據(jù)孔深和垂直運輸能力分成幾段（一般每段6—9m），豎筋的接頭位置相互錯開，并優(yōu)先采用對焊或搭接焊，由于鋼筋籠較長，成型時可制作幾種簡單的工具，如先焊幾個三條支承架，然后將鋼筋平放在三角架上對稱地進行綁扎，這樣就以保證豎筋相對位置的準確。
3、鋼筋籠吊入孔內(nèi)就位時，要保證骨架的整體性。由于骨架剛度較差，起吊時易發(fā)生變形和扭曲，為此可采取增加整體剛度的措施。如在鋼筋籠中捆綁鋼管；也右適當加密兩端及中間鋼筋的間距，并將部分鋼筋與豎筋進行焊接。
4、鋼筋籠起吊時，應(yīng)先扶直，然后對準樁孔徐徐下落，這樣可避免碰撞護壁。
5、為控制好鋼筋籠在砼中的保護層厚度，必須按規(guī)定做1:2水泥砂漿墊塊，按規(guī)定與立筋綁扎牢固，并且分布均勻，應(yīng)在鋼筋吊放洞孔內(nèi)就位后，安排專人在孔中綁扎墊塊。鋼筋籠就位后復(fù)中，中心偏位不大于10mm保護層厚度不小于7cm。
六、砼澆灌
（一）砼灌注樁在成孔、安放鋼筋籠驗收后及時進行。由于樁孔較深，砼的下料可根據(jù)具體情況，采用漏斗和串捅下料，這樣可防止混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。混凝土的坍落度為80~100mm。同時樁身混凝土應(yīng)采取邊澆筑分段搗的方法施工，每段振搗厚度不得超過0.5m。混凝土要垂直落入樁孔內(nèi)，大直徑挖孔樁應(yīng)分層搗實，第一次澆注到擴底部位的頂面，隨即隨搗密實，再分層澆筑樁身，直至樁頂。在混凝土初凝前抹壓平整，避免出現(xiàn)塑性收縮裂縫或橫向干縮裂縫。表面500mm按設(shè)計要求有浮漿層應(yīng)鑿除，以保證與上部承臺或底板的良好連接。
本工程基礎(chǔ)，對樁應(yīng)按設(shè)計要求進行低應(yīng)變動力檢測，檢測樁身質(zhì)量。
（二）成孔樁在施工中有地下水或地表水涌入的樁應(yīng)進行水下施工工藝，具體做法：
1、操作人員應(yīng)穿戴好防護膠鞋，絕緣手套等防護用品。
2、抽水泵經(jīng)測試運轉(zhuǎn)正常，無漏電現(xiàn)象后方可放進洞中使用，絕緣線無破損，并“一機一閘一保”檢查保安器靈敏度。
3、清好樁孔及時安排有關(guān)人員驗收，四小時內(nèi)澆灌砼，以免地下水浸泡巖層軟化地基。
4、當孔底積水小于10cm時，可采用常規(guī)砼澆方法，但應(yīng)采用串筒下砼，串筒下口距澆注面不得大于2m，并應(yīng)振搗其密實，尤其是上部6m范圍內(nèi)，必須認真振搗，確保其密實性。
5、當孔底積水大于10cm時，且難以抽排疏干，應(yīng)采用水下砼的導(dǎo)管法進行砼灌注，并嚴格按照水下砼的施工操作規(guī)程進行。
七、質(zhì)量要求
1、護筒要放置垂直且使護筒中心線與樁中必線重合，偏差不大于10mm，護筒要高出現(xiàn)場地表面200mm
2、在開挖過程中每1M要檢查一次成孔的垂直度情況，如發(fā)現(xiàn)
偏斜應(yīng)立即停止鉆孔采取措施進行糾偏，對于彎層處和易于發(fā)生偏斜的部位。
3、平面位置及垂直的允許偏差：
（1）沿垂直于樁基軸線方向50mm；
（2）沿順樁基軸線方向35mm。
11、樁身截面有效直徑的允許偏差：
（1）樁身截面有效直徑允許偏+50mm-0。
（2）樁底截面有效直徑允許偏差+50mm-0。
12、樁基底面允許高差100mm。
13、樁孔底沉渣的允許厚度對于中風(fēng)化基巖為50mm。
八、安全措施
1、挖出的土方必須及時運走，井孔口周邊1m范圍內(nèi)，禁止堆放土石方，且堆土高度不應(yīng)大于0.8m。
2、井孔周邊必須設(shè)置安全防護圍欄，高度不低于1.2m，圍欄須采用鋼筋牢固焊制，正在開挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內(nèi)。
3、施工人員必須帶戴安全帽，穿絕緣膠鞋，孔內(nèi)有人時，孔上必須有人監(jiān)督防護；井孔周邊作業(yè)人、監(jiān)護人員，必須戴安全帽，嚴禁穿拖鞋、赤腳、酒后上崗作業(yè)。
4、井孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急時使用的安全繩和軟爬梯。
5、井內(nèi)人員必須乘專用吊籠上下，不得乘坐吊桶或腳踩護壁上下井孔。
6、井孔內(nèi)外設(shè)置對講機或低壓電鈴，便于上下聯(lián)系，確保通訊暢通。
7、井底照明須用低壓電源，防水帶罩的安全燈具或安全礦燈。
8、當孔深大于5m以上時，應(yīng)向孔下通風(fēng)，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體危害。操作時上下人員輪換作業(yè)，樁孔上人員密切注意觀察樁孔下人員情況，預(yù)防安全事故發(fā)生。
9、當?shù)叵滤坎淮髸r，隨挖隨將泥水用吊桶運出，地下滲水量較大時，吊桶滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高揚程水泵抽水。作業(yè)人員必須離開井孔，嚴禁人機同坑作業(yè)。隨時觀察井壁變化，遇到險情，全部人員應(yīng)立即撤離井孔。
10、孔內(nèi)人工鑿巖時，應(yīng)有防止坍孔的措施，如采取護筒護壁等，必須戴防塵口罩。
11、施工現(xiàn)場電源線路，必須按“三相五線”制，TV-S系統(tǒng)要求布置，并按“三級配電”“二級漏電分級”分段保護。
12、各孔井用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用。必須一機一閘一漏一箱進行敷設(shè)。
13、孔上電線、電纜必須架空。
14、電箱一律采用鐵質(zhì)電箱，電箱應(yīng)有嚴密的防雨措施，安裝位？置合適，安裝牢固，進出線整齊，拉線牢固，熔絲不得用金屬代替，箱內(nèi)不得放其它物品。
15、現(xiàn)場電源線路及電氣設(shè)備，由持證電工負責(zé)安裝維護，經(jīng)驗收合格后，方準投入使用。
16、施工現(xiàn)場所有設(shè)備和機具必須做好保護接零。
17、所有機械設(shè)備的傳動部位，必須裝設(shè)防護罩。
18、垂直起重設(shè)備必須經(jīng)常性檢修維護，保證機件能夠運轉(zhuǎn)正常，操作靈活，按鈕開關(guān)、減速器、鋼絲繩、繩卡、吊鉤、吊桶、吊籠等，不得帶病作業(yè)。
19、垂直起重設(shè)備支架應(yīng)牢固，應(yīng)能承受一定的沖擊力不至翻倒，垂直起重設(shè)備必須經(jīng)檢驗合格后，方可投入使用。
20、孔樁開挖應(yīng)交叉進行，正在開挖或已成孔而尚未澆灌砼的樁孔相鄰孔樁不得同時開挖其它樁孔。
21、施工人員下入井孔前，先用鼓風(fēng)機通過輸風(fēng)管向孔底強制送入空氣或氧氣。還需經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣中是否含有可燃、有毒氣體，土壤中是否含有有毒物質(zhì)，如有應(yīng)查明其危害程度。
施工方案 篇4
為持續(xù)深入落實好省政府《關(guān)于印發(fā)工業(yè)穩(wěn)增長促投資21條措施的通知》（陜政發(fā)〔20xx〕36號）和市政府《關(guān)于促進工業(yè)穩(wěn)增長擴投資增效益的意見》（漢政發(fā)〔20xx〕22號）、《關(guān)于工業(yè)促投資穩(wěn)增長的實施意見》（漢政發(fā)〔20xx〕36號），謀劃和推進20xx年全市工業(yè)穩(wěn)增長促投資各項工作，加快我市工業(yè)經(jīng)濟追趕超越步伐，現(xiàn)制定如下工作方案：
一、指導(dǎo)思想
堅持以“五大發(fā)展理念”為引領(lǐng)，緊緊圍繞市委、市政府確定的“六大戰(zhàn)略”和“六大產(chǎn)業(yè)”，按照“強裝備、轉(zhuǎn)材料、興食藥、促新興、優(yōu)傳統(tǒng)”的總體思路，認真貫徹落實省政府關(guān)于穩(wěn)增長促投資21條措施和市政府關(guān)于工業(yè)促投資穩(wěn)增長的實施意見，推動我市工業(yè)健康快速發(fā)展，為我市工業(yè)實現(xiàn)追趕超越發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
二、工作目標
（一）20xx年實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值增長10%以上；實現(xiàn)規(guī)上增加值增長9%以上。
（二）非公占比不低于51.5%。
（三）全部工業(yè)固定資產(chǎn)投資150億元以上，工業(yè)重點項目不少于50個，完成投資45億元以上。
三、重點工作
（一）加大政策落實力度。結(jié)合年度考核目標完成情況，及時將省、市出臺的獎補、優(yōu)惠政策兌現(xiàn)到位，保持穩(wěn)增長政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性。各縣區(qū)、各有關(guān)部門要根據(jù)省政府工業(yè)穩(wěn)增長促投資21條措施和市政府實施意見，進一步細化工作方案，研究制定具體措施，扎實推進穩(wěn)增長促投資各項工作。
（二）強化領(lǐng)導(dǎo)包抓幫扶機制。繼續(xù)堅持和完善領(lǐng)導(dǎo)包抓重點工業(yè)企業(yè)和重點工業(yè)項目責(zé)任制，重點對全市50戶重點監(jiān)測企業(yè)和50個工業(yè)重點項目逐一落實包抓領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，一季度通報一次情況，定期召開座談分析會，研究解決企業(yè)生產(chǎn)和項目建設(shè)中存在的問題和困難。
（三）加快工業(yè)經(jīng)濟追趕超越步伐。根據(jù)市委《關(guān)于進一步落實追趕超越要求的通知》（漢字〔20xx〕60號）精神，抓緊制定出臺《漢中工業(yè)追趕超越的實施方案》，牢牢把握“追趕超越、綠色循環(huán)、轉(zhuǎn)型升級”主基調(diào)，堅持把工業(yè)作為推進經(jīng)濟穩(wěn)增長的突破口，一企一策、精準發(fā)力，狠抓政策落實、園區(qū)提升、項目建設(shè)、國企改革、轉(zhuǎn)型升級等重點工作，不斷夯實工業(yè)穩(wěn)增長的基礎(chǔ)。
（四）實施1+x結(jié)構(gòu)調(diào)整計劃。圍繞“六大戰(zhàn)略”和“六大產(chǎn)業(yè)”，以《中國制造20xx漢中實施方案》為總攬，制定和實施12個子行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。在裝備制造上，重點抓好運X飛機生產(chǎn)及總裝擴能配套、航空零組件制造、燕航精工年產(chǎn)10萬臺汽車配件生產(chǎn)線、心網(wǎng)新能源充電樁、諾伯特智能機器人等一批高端裝備制造項目。在現(xiàn)代材料上，依托冶金研究院，聯(lián)合全市鋼鐵、鋅業(yè)等冶金行業(yè)合作發(fā)展，抓好洋縣有色工業(yè)園、南鄭黃玉產(chǎn)業(yè)園、漢中鋅業(yè)廢渣回收利用、石墨烯資源開發(fā)等項目建設(shè)。在綠色食藥上，圍繞自然資源優(yōu)勢精深加工和循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈條，策劃包裝一批重點項目，打造漢茶、漢米、漢藥品牌。在新興產(chǎn)業(yè)上，深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃和“智慧漢中”項目建設(shè)，推動生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。在優(yōu)化傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)上，通過實施技術(shù)改造，不斷提升冶金、建材、食品、紡織、輕工等產(chǎn)業(yè)的競爭力。
（五）實施233511成長工程。加快中小企業(yè)、規(guī)模以上企業(yè)及骨干企業(yè)的培育力度，按照梯隊培育的原則，計劃20xx年全市培育中小微企業(yè)20xx戶、瞪羚企業(yè)30戶、規(guī)模企業(yè)30戶、科技型企業(yè)50戶、中小梯隊企業(yè)100戶、過億元企業(yè)10戶。
（六）加快園區(qū)晉檔升級。堅持“集中布局、優(yōu)勢互補、突出特色”的原則，制定園區(qū)晉檔升級計劃，優(yōu)化工業(yè)區(qū)域布局，提升承載能力。20xx年縣域工業(yè)園區(qū)完成總投資30億元，新入園企業(yè)30戶。
（七）積極開展產(chǎn)銷對接。繼續(xù)把促銷作為穩(wěn)增長的重要手段，堅持“走出去”戰(zhàn)略，積極組織企業(yè)參加各類展會和產(chǎn)銷對接活動，全年組織市內(nèi)企業(yè)參加各類展會不少于20次，組織市內(nèi)企業(yè)參加產(chǎn)銷對接活動不少于4次。
（八）加大金融支持工業(yè)穩(wěn)增長。積極組織開展各類銀企對接會，暢通融資渠道，轉(zhuǎn)變?nèi)谫Y方式，為企業(yè)搭建溝通橋梁。整合中小企業(yè)信用擔保體系，放大擔保功能，組建一支10億元信用擔保基金為企業(yè)提供資金支持。積極推進企業(yè)上市工作，20xx年力爭1-2戶企業(yè)上市掛牌，為工業(yè)穩(wěn)增長起到引領(lǐng)作用。
（九）加快組建產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。籌資1.1億元參與省級五大產(chǎn)業(yè)基金的組建，力爭20xx年組建市級工業(yè)產(chǎn)業(yè)基金1-2支，支持我市工業(yè)重點項目建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
（十）積極穩(wěn)妥深化企業(yè)改革。抓好略鋼改制收尾工作，加快推進收獲機械廠、藥材總公司、糧油總公司改制步伐，爭取盡早完成。20xx年啟動漢江鑄鍛件廠、漢川公司改制工作。按照中、省有關(guān)政策，加快推進“三供一業(yè)”分離移交工作。按照《市屬國有企業(yè)分類管理實施意見》，加快推進我市國有企業(yè)改革脫困步伐。
四、工作要求
（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。成立漢中市工業(yè)穩(wěn)增長促投資工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由市政府分管副市長任組長，市發(fā)改委、工信委、科技局、財政局等單位主要負責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市工信委，負責(zé)協(xié)調(diào)推進全市工業(yè)穩(wěn)增長促投資日常工作。各縣區(qū)也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，切實擔負起工業(yè)發(fā)展的主體責(zé)任，把工業(yè)穩(wěn)增長促投資放到重要的戰(zhàn)略地位，定期研究制定推進措施，解決突出困難和問題。
（二）加強資金保障。加大市級財政投入力度，足額預(yù)算支持工業(yè)穩(wěn)增長專項資金。積極爭取省上加大對工業(yè)企業(yè)的補貼資金，同時落實市級配套資金。各縣區(qū)要根據(jù)實際情況，安排一定的財政資金用于工業(yè)穩(wěn)增長，積極引導(dǎo)金融機構(gòu)、企業(yè)和社會資金加大對工業(yè)的投入。
（三）加強督查考核。堅持實行“月督查、季考核”制度，充分發(fā)揮鼓勵激勵、容錯糾錯、能上能下“三項機制”作用，激發(fā)工業(yè)穩(wěn)增長、促趕超的動力。對市級有關(guān)部門、各縣區(qū)工業(yè)投資情況進行單獨考核，在年度目標責(zé)任考核中對排名靠前的縣區(qū)政府、相關(guān)部門和工業(yè)園區(qū)予以表彰獎勵，對排名靠后的進行通報批評。
施工方案 篇5
摘要：針對河北省保阜高速公路，海拔由120m高的平原上升到海拔1260m的山區(qū)，沿線設(shè)計了很多高墩橋梁。其中，黑崖溝2#特大橋，最高墩這120.5m，有“華北第一高橋”之稱。在高墩施工中，科學(xué)合理的施工方案設(shè)計有利于加快施工進度、保證工程質(zhì)量、確保施工安全，從而，達到節(jié)能減排、提高效益的目的。
關(guān)鍵詞：土木建筑工程施工；高墩橋梁；施工方案
針對河北省保阜高速公路，設(shè)計起點是河北保定市，終點是河北與山西交界的長城嶺，海拔由120m高的平原上升到1260m高的山區(qū)，沿線設(shè)計了很多高墩橋梁，其中黑崖溝2#特大橋，最高墩達120.5m，有“華北第一高橋”之稱。對于高墩橋梁施工方案設(shè)計的科學(xué)性，直接影響到工程進度、工程質(zhì)量和施工安全。筆者主要從高墩裝吊方案、模板方案、混凝土澆注方案、鋼筋接長方案、高墩封頂方案及人員上下方案進行研究總結(jié)。
1 高墩裝吊方案
一般橋墩高度在30m以下的都可以設(shè)計成實心墩，當高度超過30m時均設(shè)計成空心墩，根據(jù)高速公路施工場地情況，橋墩高度在30m以下可以優(yōu)先考慮搭設(shè)承重鋼管支架或使用汽車吊進行吊裝的方案，該方案具有技術(shù)可行、靈活機動、經(jīng)濟安全等優(yōu)點。當橋墩高度在30m～40m時，可以考慮搭設(shè)承重支架或塔吊方案。當橋墩高度超過40m時優(yōu)先考慮塔吊方案，特殊情況下可以考慮纜索吊方案，見表1。
2 高墩模板方案
高墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；從面板材質(zhì)又可分為木模、竹膠板模和鋼模；從使用功能上還可分為曲面可調(diào)模板和一墩到頂模板。對于高橋墩，一般情況下優(yōu)先考慮翻板鋼模，內(nèi)外模剛度差異不宜太大，一般外模重量在100kg/m2～110kg/m2，內(nèi)模75kg/m2～85kg/m2。模板可以考慮“一托二”和“一托三”兩種情況。每層模板制作高度可以按15m,2.0m,3.0m3種。模板總制作高度可以考慮4.5m、6.0m、8.0m、9.0m 4種情況。
模板方案中需要對澆注狀態(tài)下面板、橫肋與豎肋、法蘭等的強度和剛度進行驗算，對拉筋的強度進行驗算，一般要求拉筋的安全系數(shù)不小于2倍，以防止局部破壞而引起整體破壞。對安立狀態(tài)下模板的抗風(fēng)性能及穩(wěn)定性進行驗算，必要時采取特殊措施。考慮到高墩超過30m時均為空心墩，內(nèi)外均有一定的坡比，混凝土壁厚發(fā)生變化，為了操作方便可以采用精扎螺紋鋼拉筋，這種拉筋具有強度高、剛度大、絲口不易損壞、全桿絲無須隨壁厚變化而調(diào)整拉筋長度等優(yōu)點。
3 高墩鋼筋接長方案
3.1 套筒連接對工人的技術(shù)要求低
與焊接連接相比，套筒連接對工人的技術(shù)要求相對較低，它不像焊接連接那樣必須對工人進行嚴格的培訓(xùn)并經(jīng)過國家考核取證后方可上崗。套筒連接絲頭加工時，機械化程度高，只要對工人進行簡單的培訓(xùn)，馬上就可以掌握操作要領(lǐng)。具備上崗資格。
3.2 對連接質(zhì)量的檢查簡單、直觀
我們知道對焊接質(zhì)量從焊縫表面來看無法判斷其是否合格，只有通過抽取焊件做拉力試驗才能判斷其是否合格，但試驗的頻率畢竟有限，對很多焊接的質(zhì)量心中常常沒底。而套筒連接質(zhì)量檢查相比焊接連接質(zhì)量檢查具有簡單直觀的優(yōu)勢，從套筒連接的施工方法及技術(shù)要求中可以看出，絲頭的質(zhì)量只要通過卡尺或肉眼觀察就能判斷是否符合要求。同樣，連接的質(zhì)量只要借助扭力扳手和肉眼觀察就能判斷是否符合要求。檢查的工具簡單了，檢查的方法直觀了，判斷的標準數(shù)字化了，這樣就可以加大控制檢查的頻率，確保連接的質(zhì)量。
4 高墩混凝土澆注方案
當橋墩高度小于30m時，混凝土澆注可以考慮采用汽車泵做垂直運輸；當橋墩高度大于30m時，一般可選用拖式混凝土輸送泵(又叫地泵)做垂直運輸，特殊情況下采用塔吊或纜索吊配合吊斗提升混凝土。澆注方案設(shè)計時，應(yīng)綜合混凝土攪拌、運輸及澆注整個系統(tǒng)的狀況，一般考慮混凝土澆注時間不宜大于10h，如果澆注時間長，一旦下雨不便采取防雨措施，另外人員過于疲勞不利于安全。混凝土單次澆注方量宜控制在150立方左右。每循環(huán)混凝土澆注高度宜為3.0 m、4.5 m、6.0m，最大不宜超過6m，否則澆注時振搗、串筒等問題較多，且對模板剛度要求大。
4.1 泵送混凝土配合比設(shè)計
泵送混凝土：用混凝土泵沿管道輸送的混凝土拌合物稱為泵送混凝土。它與傳統(tǒng)的混凝土施工方法不同。對混凝土的要求也不一樣，不但要滿足設(shè)計規(guī)定的強度、耐久性、抗?jié)B性等，還要滿足管道輸送對混凝土拌和物的要求，即混凝土拌合物應(yīng)有良好的可泵性。
可泵性：所謂可泵性是指混凝土拌合物應(yīng)具有順利通過管道，摩擦阻力小、不離析、不阻塞、粘聚性好的性能。
泵送混凝土配合比設(shè)計的目的是根據(jù)本工程對混凝土性能的要求和混凝土泵送的要求，選擇原材料并設(shè)計出經(jīng)濟指標好、質(zhì)量優(yōu)，而且可泵性好的混凝土。確定泵送混凝土的配合比，仍可采用普通方法施工的混凝土配合比設(shè)計方法，只是考慮管道輸送的特點，在水泥用量、坍落度、砂率等方面予以特殊處理。
4.2 防止泵送培管的措施
在高墩泵送時。經(jīng)常發(fā)生泵管堵塞現(xiàn)象，如果處理不當極易引起安全質(zhì)量事故，為了防止事故的發(fā)生，一般在做高墩混凝土澆注方案時，需要有防止泵送堵管的措施。
(1)選擇合適的砂率，做好配合比設(shè)計，提高混凝土的可泵性。
(2)加強對混凝土拌合質(zhì)量的控制，確保混凝土質(zhì)量穩(wěn)定。
(3)加強對操作人員的培訓(xùn)，防止誤操作而引起泵管堵塞。
(4)在炎熱的夏天。還要有專門的降溫措施，防止高溫引起堵管。
(5)必要時，成立減少大高度、遠距離泵送混凝土堵管頻率的OC攻關(guān)小組。
5 高墩封頂方案
高墩封頂方案的制定主要結(jié)合高墩的裝吊方案、封頂?shù)目缍冗M行綜合考慮。一般情況下高墩封頂?shù)闹ы敺桨赣卸諆?nèi)鋼管支架法(適用于鋼管支架施工的墩柱)、墩內(nèi)預(yù)埋螺栓或牛腿型鋼支頂法(適用于封頂跨度大于4m的空心墩)、鋪蓋預(yù)制板法(適用于封頂跨度小于等于4m，且有較大吊裝設(shè)備的高墩)。在方案制定時需要對底模面板、分配梁、主梁的強度與剛度進行驗算，對預(yù)埋螺栓或預(yù)埋牛腿的強度進行驗算，確保支頂結(jié)構(gòu)安全可靠。
6 結(jié)束語
高墩橋梁施工可選擇的方案很多，但如果方案選擇不當將會導(dǎo)致進度、成本與安全發(fā)生居多矛盾。通過對高墩橋梁施上方案的研究，化解了各方矛盾，實現(xiàn)了保阜高速公路高墩橋梁建設(shè)的各項目標。
本高墩橋梁施工方案的設(shè)計研究，是基于山嶺重丘高速公路的建設(shè)經(jīng)驗而編寫的，對于在以后的山區(qū)修建高橋墩有一定的借鑒作用，在以后的施工當中，我們將繼續(xù)深入總結(jié)，認真研究，努力尋找多種矛盾的平衡點，以形成最為科學(xué)的高墩橋梁施工方案。
施工方案 篇6
1、砌體要分層進行，層間豎縫要錯開，每層以大石塊為骨干，大面朝下。
2、不平穩(wěn)部位應(yīng)用小石塊墊穩(wěn)，不得有松動石塊。
3、層面應(yīng)經(jīng)常用厚薄不同的石塊調(diào)整高度，以便始終保持各層呈基本水平上升。
4、砌體應(yīng)表里一致，不得以大塊石砌外緣而內(nèi)填碎石或河卵石；外砌石塊要互壓1/2以上，并用大塊石封頂。
5、干砌石砌筑施工 護底砌筑時人工將中粗砂和碎石攤平并均勻平整密實。砌筑時塊石大面向下，一層與一層錯縫鎖結(jié)方式鋪砌，墊層鋪設(shè)與干砌石砌筑配合進行，隨鋪隨砌，護底表面砌縫的寬度不大于25mm，砌石邊緣順直、整齊、牢固，砌體外露面的頂面和側(cè)邊，選用較為整齊的塊石砌筑平整，所有明縫均用小片石料填塞緊密。 護坡砌筑時人工拍實碎石墊層鋪設(shè)之后，進行干砌石砌筑，施工時，塊石層面垂直于坡面，一層與一層錯縫鎖結(jié)方式鋪砌，墊層與干砌石鋪砌層配合砌筑，隨鋪隨砌。護坡表面和邊緣應(yīng)順直、整齊、牢固，砌縫的寬度不大于25mm，所有明縫用小片石料填縫緊密。
6、干砌石施工應(yīng)符合以下要求：石塊要用手錘加工，打擊口面。不得使用裂石和風(fēng)化石。長度在30cm以下的石塊，連續(xù)使用不得超過4塊，且兩端須加丁字石。一般長條形丁向砌筑，不得順長使用。
7、面石用料應(yīng)大小均勻、質(zhì)地堅硬，不得使用風(fēng)化石料，單塊重量不小于25kg，最小邊長不小于20cm。
8、腹石砌筑必須排緊填嚴，無淤泥雜質(zhì)。
9、面石砌筑禁止使用小石塊，不得出現(xiàn)通縫、浮石、空洞。
10、坡面平整度用2m靠尺測量，凹凸不超過5cm。
xx市xx鎮(zhèn)xx村xx加固工程
20xx年xx月xx日
施工方案 篇7
工程基本概況
大溈山林場以工代賑項目引水供水工程位于林場場部，主要解決林場現(xiàn)在飲用水困難居民184戶，600人（其中場部所在地13戶435人，和尚潭48戶165人）的生活生產(chǎn)飲用水安全問題，工程總造價25萬元。
工程施工原則
1、按照高標準、高質(zhì)量、低成本統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理地安排施工計劃進度，確保工期按時完成。
2、科學(xué)合理地組織施工，確保居民的生活、生產(chǎn)用水正常供給，文明施工，同時把安全放在首位。
工程施工方案
經(jīng)招標審查投標資格后，公司組織工程技術(shù)人員仔細閱讀了招標文件，對工程施工的時間、地點、人員進行了統(tǒng)一部署和安排，以此指導(dǎo)工程施工，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、順利進行。
1、施工人員：項目經(jīng)理1人，工程技術(shù)人員2人，后期管理人員1人，施工人員2人，林場改制民工12人，安全員1人。
2、施工設(shè)備：鏟車一輛，攪拌機一套，板車3輛，板模76m2,插入振動器2根，切割機、電焊機等設(shè)備。
3、施工程序：工程測量——取水工程——凈水工程——供水工程。
4、施工措施：自流引水
5、施工建設(shè)內(nèi)容：取水陂，過濾池，蓄水池，輸配水管網(wǎng)等（其中水源井選擇在大溈山林場3000米的茅山埂，高程為420米）。
6、施工進度安排：
1、12年11月1日至13元月25日，二個半月時間完成取水、凈水、蓄水池等主要建筑物澆筑，完成管道等設(shè)備的采購。
2、13年元月26日至13年5月25日，五個月時間完成管網(wǎng)的安裝。
3、13年5月26日至8月10日，用四個月時間完成整體工程掃尾，工程有關(guān)檢測及工程驗收。
工程質(zhì)量保證
按照現(xiàn)行水利工程施工規(guī)范和給排水管道施工規(guī)范的質(zhì)量標準，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。一是保證原材料采購的質(zhì)量要求和規(guī)范要求，建立材料倉庫，專人負責(zé)；二是建立項目經(jīng)理部，對工程的每道工序進行質(zhì)量抽檢，實行全過程質(zhì)量監(jiān)管，嚴把質(zhì)量關(guān)；三是嚴格按照施工圖紙及質(zhì)量要求，進行施工，不允許差錯，不允許偷工減料。
工程安全措施
為保證本工程的施工生產(chǎn)安全，一是建立項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，定期召開安全施工會議，排除安全隱患；二是采取必要的安全措施，配備必要的安全用具，確保施工安全，文明施工。
總之，在保證質(zhì)量的前提下，本公司秉著高度負責(zé)的態(tài)度，嚴格按照施工要求，以最快的進度按時按質(zhì)完成本工程，力爭創(chuàng)優(yōu)工程。
施工方案 篇8
xx工程
整改方案
20xx年x月x日xx縣建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、勘察單位、施工單位等有關(guān)人員對白xx工程進行了部分片區(qū)基礎(chǔ)分部工程驗收，提出了工程質(zhì)量以及管理方面存在的問題。項目部根據(jù)施工現(xiàn)場存在的問題制定如下整改方案：
1.原材料取樣送檢問題，項目部將按照質(zhì)檢及甲方要求按照安置戶片區(qū)分片區(qū)取樣送檢。
2、孔樁混凝土拌合計量問題，項目部將盡快購買電子計量秤，嚴格按施工配合比計量拌合，并建立計量控制記錄。
3、孔樁混凝土取樣送檢問題，按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定，每澆筑50m3 必須有1組試塊。鑒于施工現(xiàn)場實際情況，樁孔徑小，樁深平均深度10米左右，導(dǎo)致一個工作臺班混凝土用量不足50m3 ，故不能保證每一根孔樁都有一組試壓塊。項目部將保證3-4根樁一組試壓塊。
4、試壓塊養(yǎng)護問題，在后續(xù)混凝土澆筑建筑工程中，項目部將現(xiàn)場隨機抽，一小時之內(nèi)送往xx材料檢驗試驗室進行標養(yǎng)，施工現(xiàn)場留置兩組試壓塊同條件養(yǎng)護。
5、工程資料不同步問題，在以后的施工工程中，我項目部將嚴格按照施工規(guī)范要求，做到資料與施工進度同步。應(yīng)簽字確認的資料當天簽字確認，發(fā)生工程量變更后力爭當日簽字確認。
6、工程管理混亂問題，項目部將完善施工管理體系和質(zhì)量控制
體系，加強對項目部管理人員和班組人員的教育，每周召開一次施工例會，對施工中存在的問題進行總結(jié)和糾正，并對施工進度計劃進行論證，如施工進度滯后，會同監(jiān)理機構(gòu)商議采取糾偏措施，力爭保證施工進度和施工質(zhì)量。項目部定期邀請公司質(zhì)量安全人員到項目部對施工班組和管理人員進行安全教育，完善安全監(jiān)管體系，保證安全施工。
xx建設(shè)工程有限公司
xx工程項目部
二0一三年x月x日
施工方案 篇9
一、排桿的安全規(guī)定
1.桿段橫向或順向移動時，應(yīng)保持桿段有兩個支點，支墊處兩側(cè)應(yīng)隨時用木楔掩牢。
2.滾動桿段時應(yīng)有一人指揮，統(tǒng)一行動，滾動前方不得有人。
3.滾動電桿的前方為下坡或陡坎時，必須有制動措施，例如用繩帶住或前進方向設(shè)置木樁阻攔等。
4.用撬棍撥動桿段時，應(yīng)防止滑脫傷人。不得將鐵撬棍插入預(yù)埋孔轉(zhuǎn)動桿身。
5.桿段對接調(diào)整焊縫間隙時，嚴禁用手置于兩段的鋼圈之間。
二、焊接施工的一般安全規(guī)定
1.焊接人員作業(yè)時應(yīng)穿戴專用勞動保護用品。
2.作業(yè)點5m內(nèi)的易燃易爆物應(yīng)清除干凈。
3.對兩端封閉的混凝土電桿，應(yīng)先在其一端鑿排氣孔，然后施焊。
4.施焊過程中應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，必要時應(yīng)設(shè)立焊接危險區(qū)，嚴禁非工作人員圍觀。
三、氣焊施工的安全規(guī)定
1.瓶裝氧氣、乙炔要輕裝輕卸，不得同車運輸。氧氣瓶嚴禁與油料同車運輸。
2.乙炔瓶必須豎立使用，離焊接點或高溫點應(yīng)在10m以上。禁止乙炔瓶放在人員來主的過道上或人員休息處。
3.氧氣瓶離焊接點、高溫點應(yīng)在5m以上，氣瓶與乙炔瓶間距離一般應(yīng)大于5m。氧氣預(yù)嚴禁烈日爆曬。
4.氣瓶內(nèi)的氣體不得用盡。氧氣瓶應(yīng)留有不少于0.2MPa的剩余壓力；乙炔氣瓶必須留0.05～0.3MPa有剩余壓力。
5.氧氣或乙炔軟管不得橫跨交通要道或?qū)⒅匚飰涸谄渖稀?/p>
6.點火時應(yīng)先開乙炔閥，后開氧氣閥，嘴孔不得對人，熄火時順序相反。發(fā)生回火或暴鳴時，應(yīng)先關(guān)乙炔閥，再關(guān)氧氣閥。
四、電焊施工的安全規(guī)定
1.電焊機的外殼及二次回路應(yīng)可靠接地。接地線應(yīng)用不小于12mm2的銅線或鋁線。
2.焊機前的刀閘熔絲額定電流不應(yīng)大于焊接電流的2.5倍；如裝自動開關(guān)，其跳閘電覺不應(yīng)大于焊接電流的1.2倍。
3.電源線應(yīng)支離地面，且嚴禁使用裸露導(dǎo)線。如果電源閘刀離焊機較遠，必須在焊機3m內(nèi)加裝一個閘刀。
4.電焊機倒換接頭、轉(zhuǎn)移工作地點或發(fā)生故障時，必須切斷電源。
5.工作結(jié)束后必須切斷電源，檢查工作場所及其周圍，確認元起火危險后方可離開。
6.全身衣服濕透的焊工嚴禁焊接。嚴禁露天下雨焊接。
五、高處焊接作業(yè)的規(guī)定
1.焊接人員不得攜帶電焊軟橡膠電纜或氣焊軟管登高。
2.軟橡膠電纜或軟管應(yīng)在滅電源或滅氣源情況下用繩索吊送。
3.高處焊接應(yīng)設(shè)置焊工工作平臺，且應(yīng)有防護攔桿。
4.作業(yè)時地面應(yīng)有專人監(jiān)護配合。
5.同時執(zhí)行高處作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。
第二節(jié)地面組裝安全措施
現(xiàn)場搬運物件時應(yīng)遵循下列規(guī)定：
（1）搬運前應(yīng)觀看周圍是否有人工作及其它障礙物，避免相互碰撞。
（2）搬運時注意觀察行走道路，有無溝溝坎坎，避免踩空、踩滑、跌倒。
（3）兩人抬運構(gòu)件時，應(yīng)用同側(cè)肩抬，并做到同起同落。
（4）多人抬運構(gòu)件時，應(yīng)步調(diào)一致，有一人指揮。
地面組裝必須設(shè)置現(xiàn)場指揮人，負責(zé)現(xiàn)場的全面安全工作。現(xiàn)場組裝人員應(yīng)戴手套及全帽。找正螺孔時，嚴禁將手指伸入孔內(nèi)。地面相互傳遞或上下傳遞工具、構(gòu)件、螺栓、墊等，一律禁止拋擲。上下層同時作業(yè)時，上層作業(yè)人員應(yīng)備工具袋，嚴禁工具及鐵件向下擲。
地面組裝中，需要用木抱桿起吊構(gòu)件時，專人指揮，明確分工，各部位應(yīng)有專人控制繩。各處錨樁應(yīng)經(jīng)指揮人檢查認可后方準使用。起吊構(gòu)件的下方不得有人逗留。
木排架上組裝構(gòu)件時，高度2m以上應(yīng)用竹梯上下。排架上下的作業(yè)人員應(yīng)互相配合，傳遞材料應(yīng)互相打招呼，接料人員抓緊后送料人員方準松手，防止構(gòu)件落下傷人。
第三節(jié)預(yù)防倒桿塔安全措施
送電線路的倒桿事故是各施工單位碰到的一種惡性事故。它不僅使材料設(shè)備損壞，而且還伴隨著人身傷亡。如何防止倒桿事故的發(fā)生，送電線路施工人員已總結(jié)了許多經(jīng)驗。
由于倒桿事故不僅僅發(fā)生在立桿塔過程中，也會發(fā)生在換拉線、調(diào)桿、架線過程中，因此，這里提出的防止倒桿安全措施適用于線路建設(shè)的全過程。概括來講，預(yù)防倒桿塔事故的措施是“遵守三項紀律，堅持十項注意，做到十不準”。
一、遵守三項紀律
1.遵守施工組織紀律，做到一切行動聽指揮。
2.遵守勞動紀律，做到堅守崗位，精神集中，盡心盡責(zé)完成本崗位工作。
3.遵守技術(shù)紀律，堅持按安全規(guī)程、驗收規(guī)范、設(shè)計圖紙、施工工藝設(shè)計施工，對施工質(zhì)量做到精益求精，對安全工作做到預(yù)防為主。
二、堅持十項注意
1.注意總牽引地錨中心、抱桿頂、桿塔結(jié)構(gòu)中心（直線π型桿為橫擔中心、直線單桿為桿身軸線）、制動地錨中心必須在同一垂直平面內(nèi)。
2.注意馬道的開挖要符合立桿要求。對π型桿的馬道要求高差、長短、坡度要一致。
3.注意地錨和錨樁必須按施工設(shè)計要求設(shè)置，并根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)條件進行加固。
4.注意各部位的工器具規(guī)格、綁扎點、連接方式等必須符合施工設(shè)計要求，每次立桿前均應(yīng)檢查。
5.注意制動繩及三側(cè)拉線松出時要聽指揮，要平穩(wěn)、均勻、及時、協(xié)調(diào)。
6.注意電桿頭離地0.5m的沖擊檢驗、抱桿失效脫帽時的震動、立桿至70的后方拉線，立桿至80～85時停止牽引等四個關(guān)鍵時刻的電桿安全。
7.注意電桿立正后的調(diào)整電桿、安裝或更換永久拉線、回填土等工作，必須有專人監(jiān)視，防止誤操作。
8.注意施工現(xiàn)場整齊、清楚，多余工具、剩余材料應(yīng)搬離立桿范圍，做到文明施工。
9.注意遇有雷電、暴雨、濃霧及六級以上大風(fēng)天氣不得進行桿塔起吊工作。
三、做到十不準
1.不準技術(shù)不熟練的技工指揮立桿。
2.不準無高空作業(yè)合格證的工人或未帶高空保安工具的人員登桿工作。
3.不準工作人員在現(xiàn)場打鬧、開玩笑等有礙立桿安全的行為。
4.現(xiàn)場布置未經(jīng)立桿指揮人或立桿安全監(jiān)督人的檢查，不準立桿。
5.未組裝完整的桿塔未經(jīng)許可，不準立桿。
6.不準用麻繩作立桿臨時拉線。
7.不準用不可靠的露出地面的巖石或樹樁作立桿地錨。
8.不準未打好臨時拉線就拆換永久拉線。
9.在特殊地形條件下無立桿補充措施，不準立桿。
10.耐張桿塔未打好臨時拉線和永久拉線，不準緊線。
第四節(jié)分解立桿安全措施
1.分解立桿的布置必須符合施工設(shè)計方案的規(guī)定。
2.抱桿拉線的布置應(yīng)不妨礙電桿的起吊和就位。先立的電桿臨時拉線應(yīng)不阻礙后起吊。
3.被吊電桿的攀根繩和臨時拉線應(yīng)纏繞在錨樁上進行控制，不得僅靠人拉控制。
4.抱桿的位置及傾斜度應(yīng)在立桿前調(diào)整到規(guī)定位置，不得在立桿過程中調(diào)整抱桿拉線。
5.需要轉(zhuǎn)動電桿時，應(yīng)先將其臨時拉線適度調(diào)松并固定后再轉(zhuǎn)動，不得邊旋轉(zhuǎn)電桿往調(diào)
6.桿上對接橫擔或橫擔與抱箍連接時，允許地面人員壓電桿拉線配合桿上作業(yè)，不大許時拉線調(diào)整電桿。
7.必須待電桿永久拉線安裝完畢并收緊后，方準利用電桿拆除抱桿及起吊索具。
施工方案 篇10
一、 要高度重視節(jié)后建筑施工安全管理工作，始終堅 持"安全第一，預(yù)防為主，綜合治理"的方針，堅決克服松 散麻痹思想和盲目樂觀情緒，進一步落實各級、各崗安全 生產(chǎn)工作職責(zé)，及早規(guī)劃制定安全工作目標及有關(guān)工作方 案，加強安全生產(chǎn)管理。
二、要重視和做好節(jié)后復(fù)工前建筑施工人員的安全教 育培訓(xùn)工作，對新進場工人必須進行三級教育，未經(jīng)教育 不得上崗。針對春節(jié)后外來民工大量進入施工現(xiàn)場的實際狀況，詳細調(diào)查摸底節(jié)后進場工人的年齡及健康狀況，患有疾病或年齡偏大纖，不適合從事建筑施工的人員，要及時調(diào)離工作崗位或勸退。對節(jié)后工人可能出現(xiàn)的思想松欄懈、 注意力不集中和麻痹心理等，要開展有針對性的安全生產(chǎn)教育和技術(shù)交底，特別是要加強新招收工人和轉(zhuǎn)崗上崗或轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，按規(guī)定確保各類施工人員了解其所施工區(qū)域存在的危險源，增強從業(yè)人員的自我保護和防范意識。安全生產(chǎn)教育必須求真務(wù)實，注重實效集 ，并做好相關(guān)教育培訓(xùn)記錄。春節(jié)后，各單位應(yīng)針對新工人入場多，設(shè)備、 設(shè)施停轉(zhuǎn)時間長的特點，開展從業(yè)人員節(jié)后復(fù)工前的安全教育 ，尤其是要突出對新工人"三級"安全教育培訓(xùn)等工作，提高從業(yè)人員安全意識和安全技能; 、節(jié)后復(fù)工前，企業(yè)安全負責(zé)人應(yīng)當會同建設(shè)、監(jiān)理單位對施工現(xiàn)場各類安全防護設(shè)施、機械設(shè)備等進行一次全面細致的復(fù)工檢查，消除隱患。安全檢查必須求實，不走形式，不走過場，不放過任何一個細節(jié)。
三、檢查的重點：
（一）是塔吊、施工升降機、附著式升降腳手架等建筑機械設(shè)備的金屬結(jié)構(gòu)連接、安全保護裝置及電氣線路的安全豐狀態(tài)和運行情況;
（二）是深基坑工程的坑壁支護和降排水措施，坑邊土體及周邊環(huán)境、建筑物的變形情況;
（三）是避危險性較大的分部分項工程管理情況;
（四）是臨時用電電線是否浸水、老化、漏電; 腳手架、外電防護架、模板支撐系統(tǒng)各連接部
（五）是現(xiàn)場防火、防凍、季防滑措施是否到位，職工宿舍取暖設(shè)備是否有防一氧化碳中毒措施，宿舍結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)固 特別是對塔吊、施工升降機、附著式升降腳手、基坑等專業(yè)技術(shù)性強且難以發(fā)現(xiàn)安全隱些患的分部分項工程， 委托專業(yè)技術(shù)人員或檢測人員進行檢查，并按提出的要 求進行整改。復(fù)查符合要求后，須經(jīng)項目總監(jiān)理工程師簽字下發(fā)復(fù)工通知方可復(fù)工。工程未經(jīng)復(fù)工檢查或檢查不合格的，一律暫停施工。個別在節(jié)前因存在嚴重安全隱患被責(zé)令限期改正的工程，必須先行組織力量進行整改，經(jīng)企業(yè)安全管理部門及現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格，并報質(zhì)量監(jiān)督站核查后方可復(fù)工。
四、要重視和做好門衛(wèi)管理工作。針對節(jié)后復(fù)工人員進出工地頻繁現(xiàn) 狀，要加強工地門衛(wèi)管理，建立人員進出記錄，嚴防可疑人員及可疑車輛進入工地，防范治安等案件的發(fā)生。
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