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電力安全施工方案(通用)
為有力保證事情或工作開展的水平質(zhì)量，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案的內(nèi)容和形式都要圍繞著主題來展開，最終達到預(yù)期的效果和意義。制定方案需要注意哪些問題呢？下面是小編整理的電力安全施工方案，歡迎閱讀與收藏。
電力安全施工方案1
關(guān)鍵詞：施工方案；機電安裝；工程管理
一、機電安裝工程管理與機電安裝工程管理方面的施工方案
（一）機電安裝工程管理
機電安裝涉及機電設(shè)備的采購、安裝、調(diào)試、試生產(chǎn)、安裝竣工、設(shè)備驗收等內(nèi)容，即機電安裝貫穿設(shè)備采購到投入生產(chǎn)的全過程。機電安裝工程管理是指對機電安裝工程各環(huán)節(jié)的安全、質(zhì)量、進度、成本、組織等方面進行管理的一系列活動。就機電安裝工程管理方面而言，施工方案的作用與地位尤其突出，此外機電安裝工程管理具有工藝新穎、新材料較多、管理內(nèi)容技術(shù)性較強、設(shè)備精密等特點，因此管理人員必須具備較高的素質(zhì)，同時機電安裝工程管理必須特別注意下列事項：安裝人員必須穿戴好所需安全防護裝備后方可進入安裝現(xiàn)場；安裝過程不允許閑雜人等進入電壓控制室，同時一切安裝操作行為必須符合相關(guān)操作規(guī)范及法律法規(guī)的要求。
（二）機電安裝工程管理方面的施工方案
施工方案是指工程項目的.組織實施方案，同時也是施工組織設(shè)計的完善與細化。就機電安裝工程管理而言，施工方案具體由編制總則、工程總況概述、基本組織架構(gòu)方案、人力資源方案、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)方案、采購方案、質(zhì)量方案及其他方案等組成，其中施工技術(shù)方案由機電設(shè)備參數(shù)設(shè)置、主要施工步驟、關(guān)鍵技術(shù)、工期保證措施、工藝流程、進度計劃等組成，此乃施工方案的核心；安全技術(shù)方案由安全施工目標(biāo)、施工危險因素分析、安全施工保證措施、安全預(yù)案、救援細則、應(yīng)急保護措施等組成；質(zhì)量方案由質(zhì)量保證體系、質(zhì)量驗收檢測、工序質(zhì)量控制方法等組成（見圖1）。總體而言，施工方案的具體內(nèi)容視機電安裝工程的工程量與難易程度而定，而不同的機電安裝工程必然具有不同的施工方案。
圖1機電安裝工程管理的施工方案
二、機電安裝工程管理方面施工方案的作用
機電安裝工程管理方面施工方案的作用具體包括：機電安裝工程管理方面施工方案起著協(xié)調(diào)與指導(dǎo)的作用，由此向機電安裝工程管理提供技術(shù)支撐，同時機電安裝工程工期控制與管理、質(zhì)量管理、安全管理、成本管理等方面施工方案起著保障性作用。
（一）機電安裝工程管理方面施工方案的指導(dǎo)性作用。施工方案對機電安裝工程的實施方案、措施與重要步驟做了明確規(guī)定，加上機電安裝工程管理旨在對機電安裝工程的實施方案、措施與重要步驟進行管理，因此機電安裝工程必須按照施工方案的具體內(nèi)容進行管理，進而體現(xiàn)出施工方案的指導(dǎo)性作用。
（二）機電安裝工程管理方面施工方案的協(xié)調(diào)性作用。機電安裝工程管理往往把施工方案作為具體作業(yè)與管理的參照依據(jù)；操作人員的具體安裝行為往往把施工方案作為重要參照，同時監(jiān)理方、投資方、施工方均把施工方案看做重要參照，由此體現(xiàn)出施工方案對工程參建方間的協(xié)調(diào)溝通至關(guān)重要。
（三）機電安裝工程管理方面施工方案的技術(shù)支撐作用。施工方案所涉及的技術(shù)方案旨在向機電安裝工程管理提供重要的技術(shù)支撐作用，因此機電安裝工程管理對安裝人員的監(jiān)督管理必須符合技術(shù)方案所明確的工藝流程、關(guān)鍵技術(shù)、操作流程等，其中機電安裝過程，操作人員必須按照技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的事項開展工作，同時管理人員必須按照施工方案的技術(shù)說明對安裝人員進行監(jiān)督管理。
（四）機電安裝工程工期控制與管理、質(zhì)量管理、安全管理、成本管理等方面施工方案的保障性作用。由前文可知，施工方案主要由施工技術(shù)方案、安全技術(shù)方案、采購方案、質(zhì)量方案等組成，其中質(zhì)量方案對機電安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與依據(jù)做了明確規(guī)定，同時也對零部件、機電設(shè)備及其他材料的采購規(guī)范與技術(shù)要求做了明確規(guī)定；成本方案要求機電安裝工程按照施工方案的規(guī)定對各施工環(huán)節(jié)進行監(jiān)督控制管理，以免操作失誤產(chǎn)生額外成本，進而實現(xiàn)對成本的控制；安全技術(shù)方案旨在向機電安裝工程安全施工提供技術(shù)保證，由此實現(xiàn)安全管理的正常運行。
綜上所述，機電安裝工程管理方面施工方案具有重要作用，具體包括機電安裝工程管理方面施工方案的協(xié)調(diào)性與指導(dǎo)性作用及技術(shù)支撐作用，同時施工方案對機電安裝工期控制與管理、質(zhì)量管理、安全管理、成本管理的順利開展起著保障性作用，因此對施工方案的控制是實現(xiàn)機電安裝工程管理水平及機電安裝工程整體質(zhì)量提高的重要手段與關(guān)鍵途徑。
參考文獻：
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電力安全施工方案2
關(guān)鍵詞：建筑企業(yè)；施工；組織設(shè)計
建筑企業(yè)施工組織設(shè)計涉及的因素和環(huán)節(jié)很多，需要注意和考量的事項也很多，但大體上，包括以下諸方面的內(nèi)容：
一、說明施工組織設(shè)計編制依據(jù)和原則
施工組織設(shè)計編制依據(jù)方面需要說明：工程施工圖紙及圖紙答疑，現(xiàn)行的國家有關(guān)質(zhì)量驗收規(guī)范及相關(guān)政策法規(guī)，建筑企業(yè)對工程施工現(xiàn)場的實地考察和公司承接的相關(guān)類似工程的實際管理和施工技術(shù)經(jīng)驗，建筑企業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)規(guī)定和規(guī)程等內(nèi)容。編制原則方面需要說明：施工組織設(shè)計的`基本宗旨。是按照建筑工程建設(shè)的基本規(guī)律，施工工藝規(guī)律和經(jīng)營管理規(guī)律，制定科學(xué)合理的組織方案，施工方案，合理安排施工順序和進度計劃，有效利用施工場地，優(yōu)化配置和節(jié)約使用人力、物力、資金、技術(shù)等生產(chǎn)要素，協(xié)調(diào)各方面的工作，施工有計劃、有節(jié)奏，能夠保證質(zhì)量、進度、安全、文明，取得良好的經(jīng)營效益，社會效益和環(huán)境效益。結(jié)合建筑企業(yè)施工技術(shù)力量，機械設(shè)備等綜合條件以及工程特點和施工條件，編制具有全面性、可行性、針對性、先進性。本公司現(xiàn)有施工技術(shù)裝備、勞動力、資源及在近幾年承建和在建的同類工程中積累的較為成熟的施工經(jīng)驗。
二、說明工程概況
首先是總說明。說明工程名稱、工程地點、建設(shè)單位、設(shè)計單位、建筑面積、結(jié)構(gòu)層次、管理目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)（確保合格，力爭優(yōu)良工程）②安全目標(biāo)（杜絕重大人身傷亡和機電事故）等事項。其次是一般說明。說明工程地址、結(jié)構(gòu)、砼等級、基礎(chǔ)、陽臺、雨篷、構(gòu)架、架空層砼、基礎(chǔ)頂面、梁、板、墻、構(gòu)造柱、圈梁等未注明的現(xiàn)澆構(gòu)件規(guī)格和施工要求。
三、交代施工準(zhǔn)備情況
需要交代的事項如下：一是組織準(zhǔn)備。工地設(shè)工程項目部，直接指揮生產(chǎn)。二是施工現(xiàn)場準(zhǔn)備。在工程正式開工前完成施工現(xiàn)場的全場性前期準(zhǔn)備工作，搞好施工現(xiàn)場的“三通一平”工作，即水通、電通、路通和場地平整。按建筑工程定位放線平面圖及用的紅線圖的要求做好建筑定位放線、水準(zhǔn)基點標(biāo)高的控制。根據(jù)業(yè)主提供的電路及地下各類管道的平面圖，安裝臨時用電、水和安裝各種生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施，并進行試用以確保正常使用。清除施工現(xiàn)場障礙物，并挖好明溝做好工程排水工作。在施工現(xiàn)場醒目處懸掛“五牌二圖”，并在施工現(xiàn)場設(shè)辦公室、保管室、值班室、材料倉庫、機修間等施工用房。三是技術(shù)準(zhǔn)備。項目技術(shù)負責(zé)人組織施工員、質(zhì)檢員、材料員、預(yù)算員、資料員、安全員及各專業(yè)工長認真熟悉圖紙，學(xué)習(xí)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集、施工規(guī)范和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進行圖紙會審前的準(zhǔn)備，做好自查記錄。編制實施性施工組織設(shè)計、工程預(yù)算，對重要分項工程的施工，要編制具體的施工方案。技術(shù)交底：施工前以書面形式分級進行技術(shù)交底，內(nèi)容包括圖紙變更交底，施工技術(shù)交底，安全交底等。測量放線：按照業(yè)主提供的測量坐標(biāo)點及有關(guān)圖紙要求放出房屋控制線。四是生產(chǎn)準(zhǔn)備。包括施工用電、施工機械準(zhǔn)備、建筑材料準(zhǔn)備。
四、列明施工總體部署要點
首先，交代總體戰(zhàn)略部署。其次，指出工程具體目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、施工原則、施工順序、施工工期安排、主要分項工程工藝流程、總體施工方案、施工進度計劃及工期保證措施（組織措施、管理措施、經(jīng)濟措施、技術(shù)措施等）。
五、編制技術(shù)人員、勞動力配置計劃和主要施工機械及檢測計量器具配置
六、編制主要部位施工方案
一是施工部署，包括部署原則、主要分部工程施工流程（基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)、內(nèi)裝修等）。二是施工具體方案。其中，基礎(chǔ)工程包括土方工程、砼墊層、基礎(chǔ)采用木模，鋼管扣件支架立模、基礎(chǔ)鋼筋、基礎(chǔ)砼澆筑、基礎(chǔ)墻、回填土等。主體工程包括鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等。以及內(nèi)外裝飾工程、門窗工程、腳手架工程等。
七、列明質(zhì)量保證措施
明確質(zhì)量目標(biāo)是確保合格，力爭優(yōu)質(zhì)工程。列明技術(shù)保證措施、質(zhì)量管理組織體系
八、安全保證措施
建立安全施工的保證體系。包括安全管理措施、安全用電措施、機械安全操作措施、清防保衛(wèi)措施、文明施工的保證措施等。
除了上述幾個方面的內(nèi)容外，建筑企業(yè)施工組織設(shè)計還需列明工期保證措施、季節(jié)性施工措施、降地成本措施、施工現(xiàn)場平面布置及進度計劃表等。
【參考文獻】
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[4]鄒紅燁，李為民，劉敏。施工組織設(shè)計的編制[J]。水利天地。1997（06）
電力安全施工方案3
關(guān)鍵詞：施工方案，機電安裝，工程管理
中圖分類號：TU71文獻標(biāo)識碼：A文章編號：
1、機電安裝工程管理
機電安裝涉及的范圍非常廣泛，包括機電設(shè)備的采購、設(shè)備安裝、設(shè)備的調(diào)試、設(shè)備試生產(chǎn)、安裝竣工、設(shè)備驗收等，可以簡單一點理解，就是從設(shè)備的采購到滿足使用要求并交付驗收投入生產(chǎn)之間的所有環(huán)節(jié)。機電安裝工程管理就是對機電安裝工程的每個環(huán)節(jié)進行組織、安全、成本、質(zhì)量、進度等方面管理的活動。機電安裝工程管理中，施工方案具有重要的地位和作用。由于機電安裝工程管理涉及的管理內(nèi)容技術(shù)性較強、工藝新穎、設(shè)備精密、新材料較多，這對管理人員自身素質(zhì)提出了較高要求。此外，在機電安裝工程管理中，應(yīng)該注意：進入安裝現(xiàn)場，安裝人員就必須使用安全防護裝備將自己武裝起來；安裝作業(yè)開始后，電壓控制室就不得允許無關(guān)人員進入；安裝過程中，必須嚴格按照相關(guān)法律法規(guī)以及操作規(guī)定進行等。過去，機電安裝工程管理不太受重視，一般情況下會從屬于建筑工程管理、地鐵工程管理或者其他工程管理，但是，近幾年隨著工程建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展，機電安裝工程管理成為了工程項目管理中的重要部分，并且經(jīng)常被獨立拿出來研究。
2、機電安裝工程管理中的施工方案
施工方案，簡單地說就是一個工程項目的組織實施方案，是對施工組織設(shè)計的細化和完善。在機電安裝工程管理中，施工方案的組成部分主要包括：編制總則（主要包括編制參考根據(jù)、編制范圍、編制原則、編制思路、編制框架等），工程總況概述（主要包括機電安裝工程概況、工程總體布局等），基本組織架構(gòu)方案（主要包括職能部門及其架構(gòu)、協(xié)調(diào)關(guān)系、職能責(zé)任等），人力資源方案（主要包括安裝項目責(zé)任人、部門責(zé)任人、技術(shù)責(zé)任人及其他相關(guān)人員組成、人員配置等），施工技術(shù)方案（是施工方案的核心，參數(shù)設(shè)置等），安全技術(shù)方案（主要包括安全總則及要求、安全施工目標(biāo)、安全施工保證措施、施工危險因素分析、安全預(yù)案、應(yīng)急保護措施、救援細則等），采購方案（主要包括機電設(shè)備采購細則及標(biāo)準(zhǔn)、零部件采購細則及標(biāo)準(zhǔn)、其他材料采購細則及標(biāo)準(zhǔn)等）、質(zhì)量方案（主要包括工程進程中的工序質(zhì)量控制方法、質(zhì)量驗收檢測、質(zhì)量保證體系等），其他方案（主要包括電壓控制室安保方案、后勤保證工作、環(huán)保措施以及文明安裝要求等）、施工平面布置圖（方案中材料布置及檢驗場所等位置）。施工方案具體內(nèi)容應(yīng)該根據(jù)機電安裝工程的難易程度以及工程量等方面來決定。一般情況下不同的機電安裝工程，會有不同的施工方案。
3、施工方案在機電安裝工程管理中的作用
3.1施工方案在機電安裝工程管理中具有十分重要的作用，主要表現(xiàn)為：施工方案在機電安裝工程管理中起到了指導(dǎo)、協(xié)調(diào)作用，為機電安裝工程管理提供了技術(shù)依據(jù)，是機電安裝工程中的質(zhì)量管理、工期控制與管理、成本管理、安全管理以及驗收工作順利進行的重要保證等。
3.2施工方案在機電安裝工程管理中起到了指導(dǎo)作用：施工方案規(guī)定了實施機電安裝工程的實施措施、方案和重要步驟，而機電安裝工程管理是對機電安裝工程每一項措施、方案以及重要步驟的管理，機電安裝工程的重要框架都要按照施工方案來進行的，所以其管理也可以參照施工方案的內(nèi)容來進行，施工方案起到了指導(dǎo)管理運行的作用。
3.3施工方案在機電安裝工程管理中起到了協(xié)調(diào)作用：機電安裝工程管理是以施工方案為具體作業(yè)文件和管理的參照依據(jù)，操作人員在安裝工作中，也是以施工方案為重要參照；投資方、監(jiān)理方、施工方都以它為重要參照，這樣，大家就有了一個共同的標(biāo)準(zhǔn)，有利于工程各方的協(xié)調(diào)溝通，為管理工作帶來了方便。
3.4施工方案為機電安裝工程管理提供了技術(shù)依據(jù)：施工方案中的技術(shù)方案為機電安裝工程管理提供了技術(shù)方面的參考依據(jù)。工程管理應(yīng)該嚴格按照技術(shù)方案的操作流程、關(guān)鍵技術(shù)、工藝流程等對安裝人員進行技術(shù)要求和監(jiān)督管理。技術(shù)操作人員在安裝機電設(shè)備的過程中要參照技術(shù)規(guī)范及其說明，而管理人員在監(jiān)督管理時，施工方案為其提供了簡單明了的技術(shù)說明，并且包括重要步驟的技術(shù)等，內(nèi)容較為全面，有利于技術(shù)管理的規(guī)范和管理。
3.5施工方案有利于機電安裝工程中質(zhì)量管理的進行：機電安裝工程管理中，施工方案的質(zhì)量方案可以為管理人員提供相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，以便對質(zhì)量問題的防范和控制做到心中有數(shù)，明確管理重點。并且在采購過程中，施工方案對機電設(shè)備、零部件以及其他材料的規(guī)范和技術(shù)要求是管理明確要求。正確的施工方案不僅為采購人員的購置提供依據(jù)，也有利于管理人員的監(jiān)督、控制和管理。施工方案有利于機電安裝工程中的工期控制與管理：進度管理是機電安裝工程管理中重要的一部分，施工方案的制定有利于進度控制的管理，因為施工方案中有對工期、進度等方面的合理安排和嚴格規(guī)定，并且還有保障方案，所以只要嚴格按照施工方案進行安裝工程的施工管理，就可以保證進度的.順利完成，甚至能夠加快進度，節(jié)省工期。
3.6施工方案有利于機電安裝工程中的成本管理：在保證質(zhì)量的情況下，投資方、施工方都希望能夠降低成本，施工方案中雖然很少直接涉及成本內(nèi)容，但是其對于工期、進度的設(shè)定以及采購環(huán)節(jié)的規(guī)定，都有利于成本控制的進行，在機電安裝工程管理中，如果嚴格按照施工方案的規(guī)定，做到每一個環(huán)節(jié)都認真監(jiān)督控制管理，確保每一個步驟嚴格按照規(guī)定進行，這樣就會減少因操作失誤出現(xiàn)的額外成本，并且有利于減少預(yù)測外成本，有利于成本控制。
3.7施工方案有利于機電安裝工程中的安全管理：安全管理是機電安裝工程管理中最重要的內(nèi)容，因為機電安裝工程涉及的行業(yè)多，風(fēng)險種類多，特種工種管理難度大，施工環(huán)境復(fù)雜等，極易產(chǎn)生安全隱患問題，并且很多安全隱患表現(xiàn)并不明顯。施工方案安全技術(shù)措施的制定是安全施工的技術(shù)保障，有利于安全管理的運行。施工方案有利于機電安裝工程管理驗收工作的順利進行：施工方案中對于質(zhì)量以及驗收等工作的闡述，能夠提高管理人員在質(zhì)量控制、試生產(chǎn)管理、驗收管理等環(huán)節(jié)中的效率，有利于驗收工作的進行。
4、結(jié)術(shù)語
總之，機電安裝工程作為建筑施工項目中一個重要組成部分，在提高建筑的舒適性、安全性、高效性的作用越來越突出。并且，機電安裝工程的管理是一個動態(tài)管理過程，我們需要不斷的學(xué)習(xí)和提高自身的管理素質(zhì)，制定與選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的關(guān)鍵技術(shù)施工方案，同時在工、料、機、法、環(huán)、信息等六大方面對其進行有效控制，確實對工程成本、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等有著至關(guān)重要的作用和意義。
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電力安全施工方案4
關(guān)鍵詞：安全監(jiān)理；工程監(jiān)理；安全監(jiān)督
1、安全監(jiān)理的由來
安全監(jiān)理是一個新名詞、新職業(yè)、新領(lǐng)域，總之是新生事物。它源于建設(shè)監(jiān)理、工程監(jiān)理。而建設(shè)（工程）監(jiān)理最早在國外也只是出現(xiàn)在2O世紀(jì)50年代的日本，英國到了80年代才出現(xiàn)。我國是在1987年底經(jīng)過交通部反復(fù)推敲首先在公路建設(shè)工程中正式宣布引用“建設(shè)監(jiān)理”這一名詞來推行建設(shè)監(jiān)理制度的。1988年我國開始試行工程建設(shè)監(jiān)理制度。這一制度在我國的全面推行是在1996年，共有31個省、自治區(qū)、直轄市和國務(wù)院的44個部門開始實施。當(dāng)時工程監(jiān)理的主要任務(wù)是：三控制（質(zhì)量控制、進度控制、造價控制）、兩管理（合同管理和信息管理）、一協(xié)調(diào)（協(xié)調(diào)業(yè)主與承包商的關(guān)系）。1998年建筑工程監(jiān)理制度被寫入國家的《建筑法》，從而，為建筑工程監(jiān)理制度奠定了牢固的法律基礎(chǔ)。安全監(jiān)理在我國的提出是在8O年代末90年代初，首先由上海市政工程管理局在一些重大的市政建設(shè)項目中引八實施了安全監(jiān)理制度，經(jīng)過幾年的運作，成效顯著，得到了建設(shè)部及其它行業(yè)的首肯和認同，從而使建設(shè)監(jiān)理目標(biāo)管理的“三控制”改為“四控制”，控制安全成為了建設(shè)監(jiān)理的一項重要工作內(nèi)容。但目前安全監(jiān)理仍處于運作試點階段，沒有正式行文全面實行。國家電力公司1999年頒發(fā)的《工程建設(shè)監(jiān)理管理辦法》、《工程監(jiān)理費和建設(shè)項目法人管理費調(diào)整辦法》及20xx年4月16日的《關(guān)于加強電力建設(shè)安全工作的幾點意見》中，都對安全監(jiān)理的人員設(shè)置、工作任務(wù)、收費標(biāo)準(zhǔn)等作了明確細致的規(guī)定。這樣安全監(jiān)理制度首先在電力系統(tǒng)內(nèi)全面實施，并在實際工作中不斷地得到加強和規(guī)范。
2、定義
所謂安全監(jiān)理是指對工程建設(shè)中的人、機、環(huán)境及施工全過程進行評價、監(jiān)控和督察，并采取法律、經(jīng)濟、行政和技術(shù)手段，保證建設(shè)行為符合國家安全生產(chǎn)、勞動保護法律、法規(guī)和有關(guān)政策，制止建設(shè)行為中的冒險性、盲目性和隨意性，有效地把建設(shè)工程安全控制在允許的風(fēng)險度范圍以內(nèi)，以確保安全性。安全監(jiān)理行使委托方賦予的職權(quán)，屬于安全技術(shù)服務(wù)，通過各種控制措施，實施評價、監(jiān)控和監(jiān)督，降低風(fēng)險度。
3、安全監(jiān)理與安全監(jiān)督之區(qū)別
3.1從安全監(jiān)理和安全監(jiān)督的工作內(nèi)容和任務(wù)上看，兩者沒有多大差異，目標(biāo)是一致的，那么為什么還要實行安全監(jiān)理制呢？因為兩者所處的位置和角度不一樣，管理的力度就不一樣，最終達到的效果也就不一樣。總體上講安全監(jiān)理是以宏觀（較高的層次———管理層）安全控制為主。從招投標(biāo)開始實施全方位全過程的安全控制，在對承包商的選用、施工進度的控制和安全費用的使用監(jiān)督等方面，起著舉足輕重的制約性效用。安全監(jiān)督是以微觀（較低的層次———執(zhí)行層）安全控制為主，只能側(cè)重于施工過程中的事故預(yù)防，而對施工進度的控制和安全費用使用的監(jiān)督顯得力不從心。安全監(jiān)督人員是企業(yè)內(nèi)部自己培養(yǎng)提拔的專業(yè)人員，其提升、任免、工資、獎金、福利待遇和人際關(guān)系等都與本企業(yè)緊密不可分割。因此，安全監(jiān)督人員在工作中難免要考慮到企業(yè)和自己的利益得失，工作中就可能畏手畏腳不堅持原則。再者，安全監(jiān)督人員由于在本企業(yè)工作多年，上下各方面的人員情況都十分了解和熟悉，工作中一是打不開情面下不了狠心、二是即使能打開情面下了狠心，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和下面的人員也不一定買你的帳。畢竟沒有對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和人員有進行約束的機制和權(quán)利。即使有這個機制和權(quán)利，實際上在企業(yè)中也往往只是一個虛名而已。另外，安全監(jiān)督人員都是承包商設(shè)置的，他們對業(yè)主不給創(chuàng)造安全環(huán)境和條件往往是無能為力的。
3.2安全監(jiān)理就不一樣了，他同被監(jiān)理單位是各自獨立的兩個法人經(jīng)濟實體，其關(guān)系是監(jiān)督與被監(jiān)督的關(guān)系，監(jiān)理人員的一切個人得失和利益均與被監(jiān)理單位無關(guān)。監(jiān)理單位為了履約合同。提高信譽打開市場，必須得嚴格按著合同的要求認真地執(zhí)行安全規(guī)程和規(guī)范，避免和減少各類事故的發(fā)生：再者，安全監(jiān)理是對被監(jiān)理單位的領(lǐng)導(dǎo)人員、組織機構(gòu)、規(guī)章制度直至具體的實施落實情況的全過程進行安全監(jiān)理的，各級領(lǐng)導(dǎo)也是被監(jiān)理被監(jiān)督之對象，由于是異體管理，有著強有力的制約機制，因而不存在打不開情面和不買帳的問題。因此，停工整改、結(jié)算簽單、停工待檢、復(fù)工報驗等整套管理程序都能真正地發(fā)揮作用。由于管理力度的增強，會使整個安全文明施工的大環(huán)境變得更好。
3.3再則，實行工程監(jiān)理制度是國家以法規(guī)的形式強制實施的硬性制度，對承包商和業(yè)主都有同樣的制約力。就總體而言，安全監(jiān)理對較高層次的機構(gòu)和人員的管理制約的力度要比安全監(jiān)督機構(gòu)和人員大得多。
4、安全監(jiān)理與工程監(jiān)理之區(qū)別
這里的工程監(jiān)理指的是監(jiān)理單位只控制質(zhì)量、進度和投資（實際上以控制質(zhì)量為主）的監(jiān)理人員。安全監(jiān)理是指實行“四控制”的監(jiān)理單位設(shè)置的專門負責(zé)安全控制的監(jiān)理人員。從廣義上講，兩者是有著緊密聯(lián)系和許多共同點的，其一是同屬于合同環(huán)境條件下的社會監(jiān)理的范疇；其二是安全事故與質(zhì)量事故的產(chǎn)生有相同的內(nèi)部機理；其三是安全與質(zhì)量兩者之間相輔相成，往往同時出現(xiàn)。且相互誘發(fā)。其不同之處為：①工程監(jiān)理實際上是以產(chǎn)品為中心，安全監(jiān)理一般以作業(yè)者的人身安全與健康為重點；②工程監(jiān)理主要是維護業(yè)主的利益。安全監(jiān)理則面向社會大眾維護承包商及作業(yè)人員的利益，解脫業(yè)主的社會壓力；③質(zhì)量事故可以補救，人身傷害事故無法補救；④質(zhì)量事故有較長的潛伏期，安全事故則是突發(fā)性的較多。就一般的工程而言，業(yè)主所追求的最終目標(biāo)是質(zhì)量，而安全則是為保障實現(xiàn)這一目標(biāo)的基本環(huán)境條件。而對于高風(fēng)險性的工程項目而言，如航天、核能反應(yīng)堆、水底隧道和高樓大廈、橋梁等，則業(yè)主追求的首要目標(biāo)是安全，其質(zhì)量是保障這一目標(biāo)實現(xiàn)的保證手段：因此，安全監(jiān)理與工程監(jiān)理之間存在著密切的辯證關(guān)系，兩者決不能簡單地相互代替：
5、安全監(jiān)理的任務(wù)
5.1安全監(jiān)理的主要任務(wù)是：審查機械設(shè)備、安全設(shè)施以及安全技術(shù)措施；控制施工進度；監(jiān)督安全費用的使用。國家電力公司在20xx年4月16日下發(fā)的《關(guān)于加強電力建設(shè)安全工作的幾點意見》中將安全監(jiān)理的任務(wù)劃定為：①審查施工單位的資質(zhì)和安全保證體系；②審核施工單位安全文明施工的規(guī)章制度和責(zé)任制；3審批施工單位提交的施工組織設(shè)計、重要臨時設(shè)施、重要施工工序、特殊作業(yè)、危險作業(yè)等施工項目的.施工方案、安全措施；④抽檢施工單位的主要施工機械和特殊工種的上崗證；5施工過程中的現(xiàn)場安全監(jiān)控；⑥監(jiān)督安全措施補助費的使用。另外，督促業(yè)主為承包商創(chuàng)造一個良好的安全文明施工大環(huán)境，提供安全措施資金的保證也是安全監(jiān)理的責(zé)任范圍。
5.2以上只是安全監(jiān)理總的目標(biāo)性任務(wù)，細化起來按工程階段性可分為：招標(biāo)階段的安全監(jiān)理任務(wù)；施工準(zhǔn)備階段的安全監(jiān)理任務(wù)；施工階段的安全監(jiān)理任務(wù)；竣工缺陷責(zé)任期階段的安全監(jiān)理任務(wù)。按監(jiān)理人員的職責(zé)劃分為安全總監(jiān)理工程師的職責(zé)、安全監(jiān)理工程師的職責(zé)、安全監(jiān)理員的職責(zé)等。
6、安全監(jiān)理的工作
本文從目前安全事故多發(fā)的模板承重架、外腳手架、施工機械及施工臨時用電等方面，對施工現(xiàn)場安全監(jiān)理工作的內(nèi)容、要求提出一些經(jīng)驗和看法。
6.1 模板承重架：模板承重架倒塌事故的主要原因基本可以歸結(jié)為以下幾點：
6.1.1 方案方面問題：無專項方案或方案抄襲套用，無針對性；計算錯誤或沒有考慮材料的質(zhì)量因素；方案中沒有支模架的搭設(shè)構(gòu)造要求的內(nèi)容。
6.1.2材料方面問題：鋼管、扣件不合格。這種現(xiàn)象在目前建筑市場上相當(dāng)普遍。
6.1.3搭設(shè)方面問題：主要表現(xiàn)為未按方案要求進行搭設(shè)，如立桿間距偏大、不設(shè)掃地桿和水平桿或掃地桿和水平桿只單向設(shè)置、立桿上部搭接不符合要求、垂直和水平剪刀撐不到位等等。
6.2外腳手架：外腳手架搭設(shè)之前，應(yīng)根據(jù)工程的特點和施工工藝對腳手架搭設(shè)方案進行審批，主要審查內(nèi)容包括：構(gòu)造要求及技術(shù)措施、搭設(shè)及拆除施工工藝、材料及質(zhì)量保證體系、文明施工要求、穩(wěn)定承載計算、施工詳圖及大樣圖。審查過程中應(yīng)注意：施工方案必須有針對性，能有效指導(dǎo)施工，并應(yīng)注意方案與現(xiàn)場的一致性。
6.3施工機械：施工機械同建筑材料一樣，進場前先進行報驗，審查其生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和有資質(zhì)檢測機構(gòu)出具的檢測報告，重點應(yīng)查驗相關(guān)資料的有效期，相關(guān)證書、檢測報告與實際進場設(shè)備的型號是否相符。這里要特別注意的是：在塔吊、施工電梯和物料提升機等裝拆前對施工單位上報的專項方案要進行審批；從事塔吊、施工電梯和物料提升機等裝拆，應(yīng)具備起重設(shè)備安裝工程資質(zhì)后方可進行；上述機械設(shè)備的裝拆及操作人員，也必須取得相應(yīng)的特殊工種操作證，方可持證上崗。
6.4施工臨時用電：施工臨時用電方面的工作，首先應(yīng)對施工單位的《臨時用電專項安全方案》進行審批，方案必須由施工單位電氣工程技術(shù)人員編制，企業(yè)的專業(yè)技術(shù)人員審核，企業(yè)技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)。
6.4.1在施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力線路中必須采用TN—S接零保護系統(tǒng)。電氣設(shè)備的金屬外殼必須與專用保護零線連接。保護零線不得做為工作零線，必須采用多股銅芯線，統(tǒng)一標(biāo)志為黃綠雙色，截面不小于工作零線的截面；保護零線上不得裝設(shè)開關(guān)或熔斷器，在電箱內(nèi)必須通過端子板連接，在其他地方不得有接頭。
6.4.2每個工地重復(fù)接地裝置不得少于三處，阻值
6.4.3電纜干線應(yīng)采用埋地或架空敷設(shè)，嚴禁沿地面明設(shè)，以避免機械損傷和介質(zhì)腐蝕。架空線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線。電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機械損傷的場所及引出地面從2m高度至地下0.2m處，必須加設(shè)防護套管。橡皮電纜架空敷設(shè)時，應(yīng)沿墻壁或電桿設(shè)置，并用絕緣子固定，嚴禁使用金屬裸線作綁線。配電箱與開關(guān)箱應(yīng)三證齊全，箱體必須采用鐵板制作，進出線路應(yīng)在箱底進出。箱體內(nèi)工作零線和保護零線的連接必須通過接線端子板，配電箱、開關(guān)箱的連接線必須采用絕緣導(dǎo)線，接頭不得松動，不得有外露帶電部分，配電箱和開關(guān)箱的金屬箱體，金屬電器安裝板以及箱內(nèi)電器不應(yīng)帶電的金屬底座，外殼等必須做保護接零。
電力安全施工方案5
一、編制依據(jù)
1、麗水市正陽電力設(shè)計院設(shè)計石郭817線40﹟-45﹟桿桿線遷移工程施工圖設(shè)計；
2、杭州交通建設(shè)管理有限公司石郭817線40﹟-45﹟桿桿線遷移工程工作聯(lián)系函
二、工程概況
本項目青田縣城市組團交通樞紐工程I標(biāo)段，中湖大橋接線在K0+750-KO+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設(shè)施對橋梁產(chǎn)生影響，根據(jù)電力改遷圖紙要求，對石郭817線40#-45#桿桿線進行遷移。新建1#至10-1#電纜線路，采用地埋方式并行與穿越G330國道。
并行段施工過程中需要在330國道南側(cè)進行溝槽開挖，部分電力管線溝槽開挖過程需要占用330國道南側(cè)硬路肩，將原硬路肩路面切割開挖后預(yù)埋管道，管道預(yù)埋后回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車道雙向通行。穿越點施工過程中需要將原路面進行切割，開挖后預(yù)埋管道，管道預(yù)埋后回填嚴實鋪裝瀝青混凝土。施工過程分兩段進行，采用半幅開挖施工，減少對路面通行的影響。
根據(jù)指揮部要求，遷移工程管線溝槽土建部分由中鐵一局進行施工。
本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側(cè)硬路肩下，沿路基縱向埋設(shè)。穿越段電力管道處于330國道路面行車道下。本工程新建電纜排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導(dǎo)管組成，分2層布置，電纜排管接口處進行水泥砼包封，以及數(shù)個電纜井。
電力改遷線路示意圖
三、工藝流程
（一）穿越段施工
1、主要施工工序
溝槽開挖、驗收
管材埋設(shè)
管溝回填
路面修復(fù)
竣工驗收
2、施工準(zhǔn)備
（1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。
（2）檢查施工設(shè)備、管材等是否齊全完好。
（3）與公路管理機構(gòu)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。
（4）查明穿越點地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。
3、測量放線
由測量員進行測量放線，撒灰線，標(biāo)出管線中心線、開挖邊線、施工作業(yè)帶邊線確定開挖線路。標(biāo)出是否有地下管道、電纜等構(gòu)筑物，并對施工機組進行交樁和技術(shù)交底。
4、管溝開挖
（1）管溝開挖底寬1.5m，頂寬3.2m，深度為2.5m，放坡比率為1：0.33。開挖過程盡量減少管溝兩側(cè)原狀土的擾動。
（2）夜間施工時，由專人指揮，并準(zhǔn)備足夠的夜間照明設(shè)施。在溝槽開挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區(qū)域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。
（3）局部超挖部分應(yīng)回填壓實。當(dāng)溝底無地下水時，超挖在0.15m以內(nèi)，可采用原土回填；超挖在0.15m以上，可采用石灰土處理。
（4）在溝槽開挖過程中出現(xiàn)積水，及時清除溝內(nèi)積水。
開挖溝槽示意圖如下圖所示。
開挖溝槽示意圖
5、管道安裝
在整平后的溝槽底部鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設(shè)管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導(dǎo)管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內(nèi)積水，應(yīng)用潛水泵排除，以防止浮管。
6、溝槽回填
管道下溝后應(yīng)及時回填，回填采用C20混凝土現(xiàn)澆施工。
7、原公路路面恢復(fù)
（1）穿越點原國道路面結(jié)構(gòu)層修復(fù)：水泥方包頂部C20混凝土澆筑至面層底，而后按道路原狀恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層。并按照要求對路面結(jié)構(gòu)層進行養(yǎng)生。
（2）安裝完畢請監(jiān)理檢查確認后，清理施工現(xiàn)場的剩余材料、廢料等雜物，設(shè)備撤離，作到工完料盡場地清，恢復(fù)原有地貌。
（二）并行段施工
1、主要施工工序
溝槽開挖、驗收
排管埋設(shè)
澆筑管道包方砼
管溝回填
原地貌修復(fù)
竣工驗收
2、施工準(zhǔn)備
（1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結(jié)構(gòu)、深度等要求。
（2）檢查施工設(shè)備、管材等是否齊全完好。
（3）與公路管理機構(gòu)聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續(xù)。
（4）查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。
3、溝槽開挖
（1）管溝開挖必須按設(shè)計圖紙及現(xiàn)場施工員確定的位置放線，并按設(shè)計標(biāo)高開挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿足相應(yīng)規(guī)范的規(guī)定。
（2）根據(jù)電纜埋設(shè)位置的不同，將并行段共分為2個部分。
并行段一：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，溝槽開挖邊線距離公路邊溝邊緣0～1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開挖過程中盡量減少對公路路基的擾動。
并行段二：實際開挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，排管敷設(shè)在公路硬路肩下，溝槽開挖邊線緊鄰公路行車道，排管中心線距離公路行車道邊緣1.25m，排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開挖過程中盡量減少對公路路基的擾動。
具體開挖斷面圖如下圖所示。
并行段一開挖斷面圖（一般情況）
并行段一開挖斷面圖（最不利情況）
并行段二開挖斷面圖
（3）當(dāng)?shù)叵滤惠^高或雨季施工時，應(yīng)采取潛水泵等排水措施，及時清除溝內(nèi)積水。
（4）夜間施工時，由專人指揮，并準(zhǔn)備足夠的夜間照明設(shè)施。在溝槽開挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區(qū)域安裝防護欄圍護，以避免行人和車輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。
（5）開挖采用人工配合小型機械開挖。
（6）開挖完成后，清理溝槽內(nèi)的渣土，整平溝槽底部。
4、管道安裝
在整平后的溝槽底部鋪設(shè)厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設(shè)管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導(dǎo)管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內(nèi)積水，應(yīng)用潛水泵排除，以防止浮管。
5、溝槽回填
管道下溝后應(yīng)及時回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20混凝土現(xiàn)澆施工。
6、原地貌修復(fù)
（1）并行段一自然地面修復(fù)：回填土到自然地面后，應(yīng)及時對施工時所破壞的綠化進行修復(fù)。
并行段二原國道路面硬路肩修復(fù)：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層底，而后按道路原狀恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)層。并按照要求對路面結(jié)構(gòu)層進行養(yǎng)生。
（2）安裝完畢請監(jiān)理檢查確認后，清理施工現(xiàn)場的剩余材料、廢料等雜物，設(shè)備撤離，作到工完料盡場地清，恢復(fù)原有地貌。
四、施工工期計劃安排
石郭817線40#-45#桿桿線改遷工程工期為20xx年10月20日至20xx年11月20日，總計劃工期30天。
五、現(xiàn)場施工交通組織方案
（一）330國道車流量大、車速快，作業(yè)中我單位（中鐵一局）認真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和浙江省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。
在施工前，施工單位對交通安全臨時設(shè)施及采取的安全措施等要做好充分的準(zhǔn)備工作：
(1)及時與330國道管理部門及交警部門取得聯(lián)系，確保施工過程中過往車輛的安全。
(2)根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。
(3)由330國道管理部門及交警部門，根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速、分流等交通管制措施。其中施工區(qū)的限速選擇應(yīng)符合下列原則：
a限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動、施工類型及道路的情況有關(guān)；
b限制速度應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過低；
c限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機突發(fā)事件和對交通控制設(shè)施及人員指示的反應(yīng)時間。
(4)按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。
(5)施工前，應(yīng)對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項的教育。
(6)對所有上路的施工機具(車輛)事先調(diào)試完畢，保障施工機具的正常運轉(zhuǎn)。
(7)施工單位中鐵一局協(xié)同及330國道管理部門及交警部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。
（二）施工前，要確定施工區(qū)的安全管理施工方案，畫出安全管理方案示意圖，寫出必要的文字說明，經(jīng)監(jiān)理審核同意后實施。
施工期間的交通組織圖如下。
穿越段施工期間的交通組織圖一
穿越段施工期間的交通組織圖二
并行段施工期間交通組織圖
施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTJ073—96)規(guī)定，在施工時為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、緩沖區(qū)、終止區(qū)。
（1）警告區(qū)：
作用：提示前方路段正在施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。
本工程警示區(qū)設(shè)置長度不小于800m。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調(diào)整其行車速度。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距不得超過100m。最后一個標(biāo)志離緩沖區(qū)的第一個渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標(biāo)志的間距在100～300之間。
警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、
“前方車道變窄”標(biāo)志、““導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。施工區(qū)域內(nèi)限速為40km／h。
（2）緩沖區(qū)
作用：引導(dǎo)車流有序行進。
緩沖區(qū)的長度50米；在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。
（3）作業(yè)區(qū)
作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口。
1、根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度并用警示線連接。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及防護設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險路段更需進一步加強，并需派專人指揮交通和維護交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。
2、施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—99)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》或本方案附錄所示。其中限速標(biāo)志的設(shè)置，應(yīng)報高速交警部門審批確定。
（1）施工區(qū)標(biāo)志：用于本隧道工程施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實際需要，按組進行設(shè)置，重復(fù)使用。施工現(xiàn)場標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式；標(biāo)志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國標(biāo)要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。
（2）臨時隔離設(shè)施：包括臨時隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標(biāo)、防撞桶等。
各類標(biāo)志均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》（GB
5768—1999）的'規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負責(zé)，必要時要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。施工現(xiàn)場安全布控臨時交通安全防護設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報監(jiān)理、項目業(yè)主及路政部門聯(lián)合驗收，經(jīng)驗收合格后，施工材料、設(shè)備方可進場。驗收程序：施工單位自檢——監(jiān)理單位驗收——交通組織管理部聯(lián)合驗收。施工期間，現(xiàn)場安全設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負責(zé)人同意，不得擅自拆動。
（三）施工現(xiàn)場的交通安全管理要注重以下因素：
（1）施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負責(zé)維護現(xiàn)場交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。
（2）協(xié)管員要時刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認，應(yīng)避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。
（3）應(yīng)設(shè)立專職安全員負責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場專職安全員應(yīng)服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。
（4）全體施工人員上崗前應(yīng)進行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區(qū)外，特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動。
（5）施工機械、車輛（如吊車、銑刨機、鉆機等）在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點有序停放，進出施工區(qū)域時應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進出；采取有效措施避免施工機械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴重阻塞時，要及時通知高速交警大隊和路政大隊，服從指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進入施工封閉區(qū)。
臨時標(biāo)志圖示：
序號
牌面
內(nèi)容
標(biāo)志類型
圖
樣
設(shè)
置
部
位
1
前方施工
300ｍ
警告標(biāo)志
警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前300米
2
左道封閉
1㎞
警告標(biāo)志
警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè)區(qū)前1000米
3
左道封閉
200ｍ
警告標(biāo)志
警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需左道封閉作業(yè)區(qū)前200米
4
右道封閉
1㎞
警告標(biāo)志
警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)前1000米
5
右道封閉
300ｍ
警告標(biāo)志
警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于前方需右道封閉作業(yè)區(qū)前300米
6
前方臨時封路
警告標(biāo)志
警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：爆破作業(yè)區(qū)前1000米
7
向左改道
警告標(biāo)志
警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改道位置前200米
8
向右改道
警告標(biāo)志
警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道位置前200米
9
車輛慢行
警告標(biāo)志
警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置
10
向左行駛
渠化裝置
左導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向左改變的位置
11
向右行駛
渠化裝置
右導(dǎo)向標(biāo)志設(shè)在車流方向向右改變的位置
12
右道變窄
警告標(biāo)志
右道變窄標(biāo)志設(shè)置在右車道變窄處前方大于200米處
13
左道變窄
警告標(biāo)志
左道變窄標(biāo)志設(shè)置在左車道變窄處前方大于200米處
14
限速標(biāo)志80
禁令標(biāo)志
限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點處
15
限速標(biāo)志60
禁令標(biāo)志
限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點處
16
限速標(biāo)志40
禁令標(biāo)志
限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段起點處，解除限制速度標(biāo)志設(shè)置在限制車速路段終點處
17
禁止
超車
禁
令標(biāo)志
禁止超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段起點處
解除超車標(biāo)志設(shè)置在禁止超車路段終點處
18
水
馬
渠化裝置
渠化裝置，漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置
19
錐行反光標(biāo)志
渠化裝置
渠化裝置錐形路標(biāo)從前漸變區(qū)開始，順車流方向布置，間距5-20米
20
警示燈具
盞
漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置，配合防撞護欄，防撞墻設(shè)置，夜間施工設(shè)置
21
護欄面
漸變及緩沖區(qū)域設(shè)置
六、施工安全防范與保護與交通導(dǎo)行安全措施
為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛的行車安全，特制定本方案：
1、交通導(dǎo)行安全措施
設(shè)置安全提示標(biāo)志，提醒過往車輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設(shè)置警示燈，用于夜間過往車輛安全警示。
管線預(yù)埋現(xiàn)場施工過程中，采用移動式警示標(biāo)志，并在距離施工區(qū)域前方不小于50m處設(shè)置“道路施工”、“限速標(biāo)志”、“車道變窄”標(biāo)志等，提醒過往車輛，注意交通安全。在施工期間，設(shè)置專職人員，進行交通指揮。
2、施工期間的安全防護措施
現(xiàn)場施工期間，由于溝槽開挖過程中拉土車輛頻繁出入，容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設(shè)專人，對交叉口出進行清理，保證路面清潔。
a、330國道為雙車道，并行段施工期間占用330國道硬路肩，車輛通行寬度受限，一次開挖段不宜過長，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，分段開挖施工，一次開挖長度控制在30m以內(nèi)，從而降低施工對330國道交通的影響。穿越段施工期間需要開挖路面，施工分兩期進行，采用半幅開挖施工，從而減少對330國道交通的影響。
b、管道基槽開挖及回填過程中，應(yīng)有專人進行指揮，嚴禁施工車輛進入非施工區(qū)域停留，基槽開挖出的土石方及時清運，禁止在路面上堆放，同時做好道路路面清潔工作。
c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及時清運出場，管道鋪設(shè)完成后，及時施工路面，便于道路交通恢復(fù)。
d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車道上停留。
e、基槽開挖后不能及時封閉的，必須做好安全防護工作，設(shè)置安全警示燈，并在距離施工區(qū)域前方不小于50m處設(shè)置安全警示標(biāo)志。并行段縱向溝槽開挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開挖安全防護示意圖如下。
并行段溝槽開挖安全防護示意圖
穿越段溝槽開挖安全防護示意圖
3、機械及人員保證措施
(1)運輸車輛駕駛員與現(xiàn)場施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關(guān)法規(guī)，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學(xué)習(xí)《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，駕駛運輸車輛駕駛員及現(xiàn)場作業(yè)人員的法規(guī)意識。必要設(shè)置現(xiàn)場交通指揮人員，嚴禁施工車輛及人員跨越或超出安全施工區(qū)域規(guī)定的范圍，并不得隨意在車輛通行的車道上停留。
(2)所有進入施工現(xiàn)場的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能。現(xiàn)場施工車輛必須按規(guī)定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養(yǎng)工作，確保車況良好。車輛必須做到轉(zhuǎn)向、燈光設(shè)施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業(yè)，車輛標(biāo)志標(biāo)牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入施工現(xiàn)場的自行式機械設(shè)備，必須經(jīng)過安全性能的檢測，合格后方可進行作業(yè)。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書，不得無證上崗。
施工運輸車輛必須懸掛統(tǒng)一的施工標(biāo)志，干燥季節(jié)運輸粉狀或有揮發(fā)性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規(guī)則，禁止在暴雨、大霧、強風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現(xiàn)場施工路段，必須設(shè)立明顯的警示標(biāo)牌，作業(yè)班組應(yīng)在施工前將有前情況報項目安全科審批，經(jīng)驗收后方可作業(yè)。
(3)運輸車輛進入道路平交叉口時，限速40公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車輛途經(jīng)狹窄及情況復(fù)雜路段時駕駛?cè)藛T應(yīng)注意觀察周邊情況，及時行車讓道，途經(jīng)道口、交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。車輛機械進入施工區(qū)域時，要觀察路面情況，注意來往車輛與行人，進入視角盲區(qū)，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。
機械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準(zhǔn)確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設(shè)備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程，并掛牌上墻。
(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，以明確責(zé)任。
4、發(fā)生事故的現(xiàn)場處置程序
(1)當(dāng)發(fā)生交通安全事故時，現(xiàn)場作業(yè)人員與駕駛員應(yīng)立即報告項目部有關(guān)負責(zé)人，同時撥打110或交警隊電話報警，項目部有關(guān)負責(zé)人，必須立即趕到現(xiàn)場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。
(2)應(yīng)急救援人員到達現(xiàn)場后，首先查明現(xiàn)場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現(xiàn)場，交由急救中心的醫(yī)務(wù)人員或急送醫(yī)院進行救治。
(3)積極配合交警部門進行事故調(diào)查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。
(4)事故處理結(jié)束后，項目部應(yīng)當(dāng)及時組織力量進行檢修，及早恢復(fù)生產(chǎn)，減少損失。
七、確保現(xiàn)場施工安全的制度保證措施
1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。
2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制。項目經(jīng)理是安全第一負責(zé)人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動保護和安全生產(chǎn)的工作負責(zé)。經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專職安全檢查安全員，工區(qū)設(shè)專（兼）職安全員。
（1）根據(jù)施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、并制定切實可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習(xí)、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作）和“三級安全教育”。
（2）嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。
（3）每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執(zhí)行。
（4）堅持特殊工種持證上崗。
（5）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區(qū)每半個月檢查一次，班組每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。
（6）設(shè)立安全專項基金，對安全生產(chǎn)好的班組和個人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴肅處理。
（7）加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。
（8）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學(xué)習(xí)活動。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進行，在施工準(zhǔn)備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下必須進行安全檢查。
（9）對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，進行登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。
八、文明施工
1、認真貫徹落實國家環(huán)保工作“三同時”的制度，執(zhí)行環(huán)保工作法規(guī)規(guī)定，抓好建設(shè)中環(huán)保工作，確保當(dāng)?shù)厝嗣竦纳硇慕】怠?/p>
2、尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣，提倡入鄉(xiāng)隨俗，公司要求員工盡快適應(yīng)新環(huán)境，主動和群眾搞好關(guān)系，增進團結(jié)。
3、要求職工具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律，樹立文明施工的良好企業(yè)形象。
4、做好工地管理，開展健康的文體活動和勞動競賽，最后做到獎懲分明。
5、確保施工范圍內(nèi)場地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時運往有關(guān)部門指定的地點位置。
6、施工現(xiàn)場封閉交通的標(biāo)志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場設(shè)警示牌派專人指揮，疏導(dǎo)車輛。現(xiàn)場設(shè)備在指定位置擺放整齊。
7、施工時注意沿線的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染，施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應(yīng)統(tǒng)一放置指定地點、集中清運。
九、環(huán)境保護措施
環(huán)境保護是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實實抓好環(huán)保工作，采取如下措施：
1、督促全體職工自覺做好環(huán)境保護工作，并認真接受建設(shè)單位和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。
2、加強施工管理，實行文明施工，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時，必須經(jīng)過處理，并經(jīng)有關(guān)部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀，施工的工程廢料、垃圾及時清理，并運棄于規(guī)定地點進行處理。
3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養(yǎng)護，降低粉塵對環(huán)境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。
4、為減少粉塵對周圍居民及農(nóng)作物的影響，對施工運輸?shù)缆芳氨愕烂刻煲〞r進行3-5次灑水以減少粉塵污染。
5、對施工機械和運輸車輛，經(jīng)常進行維修和保養(yǎng)，使其噪音降低到低限度，施工現(xiàn)場要科學(xué)合理安排各道工序的作業(yè)時間，盡量減少夜間作業(yè)，如確需夜間施工的，將施工方案報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進行夜間施工。
6、對路基清基表土的堆放，首先調(diào)查選擇合理的場地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及時回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。
7、施工時注意做好排水系統(tǒng)，棄碴場加設(shè)擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環(huán)境或河流；在工程竣工后，按設(shè)計要求進行綠化或還田于民，創(chuàng)造美好環(huán)境。
8、工程竣工后，認真清理沿線雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至指定地點。
十、應(yīng)急預(yù)案
為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。
1、應(yīng)急救援機構(gòu)
項目部成立安裝應(yīng)急救援指揮中心，負責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：
（1）、人員組成
組長：郭治輝，事故總負責(zé)
副組長：田建偉、王發(fā)智、徐川峰
組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎
應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及通訊聯(lián)絡(luò)網(wǎng)
序號
職務(wù)
姓名
聯(lián)系方式
1
組長
郭治輝
xxxxxxxxxx
2
副組長
田建偉
xxxxxxxxxxx
3
副組長
王發(fā)智
xxxxxxxxxxxx
4
副組長
徐川峰
xxxxxxxxxxx
5
組員
白紅川
xxxxxxxxxxxxx
6
組員
楊李峰
xxxxxxxxxx
7
組員
陳靜
xxxxxxxxxxxx
8
組員
王聰
xxxxxxxxxx
9
組員
文榮濤
xxxxxxxxxx
10
組員
楊虎
xxxxxxxxxxx
11
組員
吉智康
13967090526
①急救電話：120；②報警電話：110；③救援車輛：一輛；④救援醫(yī)院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫(yī)院，急救電話為120。
為確保施工現(xiàn)場發(fā)生重大質(zhì)量事故時能夠迅速組織應(yīng)急救援工作，施工期間應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須保持手機24小時開機，項目部的固定電話必須日夜有人值守，以保證施工現(xiàn)場通訊暢通。
（2）、職權(quán)分工
a、組長職責(zé)：發(fā)生安全事故時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗教育等。
b、副組長職責(zé)：協(xié)助組長負責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。
c、成員職責(zé)：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責(zé)事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責(zé)協(xié)助搶險機械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負責(zé)現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作，負責(zé)搶險救援物質(zhì)的供應(yīng)和運輸工作。負責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。
2、交通事故分析及處理措施
(1)、交通事故分析
鄰近道路施工極易發(fā)生機械交通事故，現(xiàn)場必須加強安全防范意識，如果現(xiàn)場發(fā)生機械交通事故，應(yīng)當(dāng)立即采取緊急措施，否則就會造成不必要的損失。交通事故一般分為：
a、傷及行人及其它物品造成損失；
b、翻車、碰撞傷及乘坐人員；
c、車輛、機械部分自身損傷；
d、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場發(fā)生事故。
(2)、應(yīng)急處理措施:
在公路上發(fā)生傷及他人以及與其它車輛碰撞、翻車等事故后：
a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標(biāo)記，積極搶救傷者，撥打當(dāng)?shù)?20急救，就近送入醫(yī)院搶救。在救護人員沒有到達出事現(xiàn)場前，先實行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周圍的行人、過往車輛、單位部門請求幫助。
b、撥打110向當(dāng)?shù)毓步痪块T報案，報案時一定要講清事故的地點、位置及現(xiàn)場的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現(xiàn)場，以便交警對事故的勘察。
c、盡快和單位領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，講清事發(fā)地點、損失情況、需要什么幫助等。
d、如果事故車輛起火，應(yīng)該就地取材，利用車載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時撥打119火警救助電話。
e、事故后，駕駛員要主動到交警事故處理機關(guān)送交駕駛證、車輛行使證件和事故經(jīng)過書面材料，等候處理。
3、善后處理
搶險結(jié)束后，由應(yīng)急救援小組組長安排進行現(xiàn)場清理，恢復(fù)施工生產(chǎn)及受傷害人員救治和善后處理。搶險情況及善后處理要寫出書面報告報上級主管部門和監(jiān)理、業(yè)主及保險公司。
電力安全施工方案6
一、引言
1000kV晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程，是國家特高壓骨干電網(wǎng)的第一個建設(shè)項目，也是世界上首個“雙百萬”（100萬伏設(shè)計、100萬伏運行）特高壓商業(yè)輸電工程，已于20xx年1月6日開始正式運行。這條縱跨晉豫鄂3省的銀色巨龍，代表著世界電網(wǎng)技術(shù)研究和工程應(yīng)用的一流水平，對今后國家百萬伏交流同步骨干電網(wǎng)的全面建設(shè)，將起著重要的示范作用。由于該工程的首創(chuàng)性，在建設(shè)過程中出現(xiàn)了許多常規(guī)工程沒有的困難和挑戰(zhàn)。湖北省輸變電工程公司承建該工程一般線路第16標(biāo)段，在項目的管理制度體系建設(shè)、管理機制手段、安全措施投入、質(zhì)量控制、關(guān)鍵施工技術(shù)方案策劃與實施等方面進行了大膽的探索和實踐。
二、特高壓示范工程線路建設(shè)對項目管理的挑戰(zhàn)
1、特高壓工程建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求必須由高素質(zhì)的項目部才能完成一方面，1000kV晉東南—南陽—荊門特高壓交流試驗示范工程建設(shè)和運行將直接證明國家特高壓工程的可行性和合理性，它的建設(shè)成敗對我國特高壓輸電技術(shù)的推廣和應(yīng)用有著重大影響；另一方面，此條線路作為世界上首個雙百萬特高壓商業(yè)輸電工程，對國家乃至世界電網(wǎng)建設(shè)都將起著重要的示范作用。這些都對線路建設(shè)提出非常高的要求，只有完善的項目管理體制才能起到良好的示范作用。
2、特高壓工程的創(chuàng)新性要求全新的項目管理方式較之常規(guī)工程，特高壓交流示范工程作為一個全面創(chuàng)新的工程，世界上既沒有可以直接應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，也沒有成熟的技術(shù)和經(jīng)驗可供借鑒，更沒有商業(yè)化供貨的特高壓設(shè)備。它幾乎達到了目前制造、設(shè)計、施工能力各方面的極限，建設(shè)成本相當(dāng)高，一次施工不當(dāng)都可能造成投資的大幅增加，這無疑加大了施工的難度。以我公司承建的線路部分為例，在特高壓技術(shù)設(shè)計上，應(yīng)用了絕緣配合、電磁環(huán)境、防雷保護等先進適用輸變電技術(shù)；在特高壓設(shè)備研制上，采用了高強鋼、高性能絕緣子、大截面導(dǎo)線等經(jīng)濟可靠的輸變電設(shè)備。特高壓輸變電技術(shù)對線路建設(shè)提出了較之常規(guī)工程更高的要求，唯有建立全新的項目管理方式，才能應(yīng)對特高壓項目建設(shè)帶來挑戰(zhàn)。
3、特高壓工程的嚴格性要求規(guī)范的項目管理措施國網(wǎng)交流工程建設(shè)有限公司作為此條線路的建設(shè)管理單位，對工程現(xiàn)場的管理高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求，出臺了一系列措施，如成立現(xiàn)場項目部直接深入施工一線、各工序樣板試點、嚴格審查施工方案、在各標(biāo)段中開展各類技術(shù)方案交流、對口競賽、同業(yè)對標(biāo)等等，從微觀上規(guī)范了施工現(xiàn)場項目管理。我公司在現(xiàn)場管理中，嚴格執(zhí)行了國網(wǎng)公司和交流公司的領(lǐng)導(dǎo)決策，結(jié)合項目部的實際情況，出臺了一系列的項目管理措施，有力地保證了特高壓工程的質(zhì)量和工期。
三、特高壓試驗交流示范工程第16標(biāo)段線路建設(shè)項目管理機制
1、夯實基礎(chǔ)，完善特高壓線路建設(shè)項目管理體制管理制度是工程現(xiàn)場建設(shè)管理的基礎(chǔ)，管理制度的建立可使工程建設(shè)管理有章可循，有據(jù)可查。針對特高壓工程的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求，項目部建立起了完善的現(xiàn)場建設(shè)管理制度和規(guī)范的組織機構(gòu)。
（1）組織專項人員，建立現(xiàn)場建設(shè)管理制度。為使工程建設(shè)規(guī)范化、科學(xué)化和現(xiàn)代化，按照事前周密策劃，事中過程可控、能控、在控，事后嚴格檢查并認真總結(jié)的管理思路，我公司在建立工作大綱、實施方案、現(xiàn)場管理制度等方面作了大量工作。組織具有豐富工程現(xiàn)場建設(shè)管理經(jīng)驗的骨干人員，編寫了《崗位職責(zé)》《施工技術(shù)管理制度》《施工安全管理制度》《施工質(zhì)量管理制度》《工程材料管理制度》《機械設(shè)備管理制度》《文明施工和環(huán)境保護制度》《精神文明建設(shè)制度》等9項現(xiàn)場建設(shè)管理制度，形成了系統(tǒng)的現(xiàn)場建設(shè)管理制度體系。從項目部管理層到現(xiàn)場施工層明確了項目管理的工作內(nèi)容、工作要求及工作計劃，將其作為指導(dǎo)項目建設(shè)的指南。與常規(guī)工程相比，我公司在建立特高壓線路工程項目管理制度體系時，對工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、工程目標(biāo)、精神文明建設(shè)等方面進行了細化和深入，為高質(zhì)量地進行特高壓工程建設(shè)提供了保障。
（2）調(diào)動精兵強將，建立高效的組織機構(gòu)。健全的管理制度需要高效的組織機構(gòu)作保障。在工程建設(shè)中，我公司成立以公司主管工程的副總經(jīng)理為項目經(jīng)理A角、分公司經(jīng)理為項目經(jīng)理B角的項目經(jīng)理部，下設(shè)項目副經(jīng)理、項目總工、技術(shù)部、質(zhì)檢部、安監(jiān)部、計財部、器材部、辦公室，確保特高壓項目實施的施工安全管理、質(zhì)量管理、進度管理、物資管理、信息管理、檔案管理、文明施工等方面分工明確、責(zé)任到人。項目部以公司副經(jīng)理為項目經(jīng)理A角，將公司的領(lǐng)導(dǎo)層延伸到現(xiàn)場建設(shè)的第一線，使得公司管理層對項目管理情況了解更加直觀、深入、及時，加強了對現(xiàn)場的管控力度，提高了國網(wǎng)交流公司和本公司決策指示的執(zhí)行力度，同時也更利于與外界協(xié)調(diào)溝通解決現(xiàn)場的問題。A、B角項目經(jīng)理相互配合，發(fā)揮各自優(yōu)勢，確保了現(xiàn)場的執(zhí)行力度和深度。
2、提高標(biāo)準(zhǔn)，探索特高壓線路建設(shè)項目管理方式特高壓試驗示范工程建設(shè)任務(wù)重、技術(shù)新、難度大、挑戰(zhàn)性強，要確保成功實現(xiàn)工程目標(biāo)，必須開展項目管理方式創(chuàng)新。（1）加大安全措施的投入，確保施工安全。安全是施工生產(chǎn)的基石。為確保特高壓線路工程現(xiàn)場建設(shè)安全，項目部堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，提前作好了各項安全文明施工策劃工作，緊緊圍繞項目安全目標(biāo)，不斷完善健全工作機制，狠抓全員培訓(xùn)和安全制度、措施的檢查落實，安全工作始終處于在控、能控、可控狀態(tài)，保持了工程穩(wěn)定的.安全局面。首先，建立和完善了職業(yè)安全健康與環(huán)境管理體系，明確項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人，項目總工為安全技術(shù)負責(zé)人，按照“誰主管、誰負責(zé)”“抓生產(chǎn)必須抓安全”的管理原則，做到責(zé)任、措施、時間三落實，從嚴、從細、從實抓好安全生產(chǎn)方面的每一項工作，確保施工生產(chǎn)安全。其次，配合國網(wǎng)交流公司制作并發(fā)放安全文明施工宣傳品。由于特高壓工程較之常規(guī)工程的技術(shù)性更強，安全危險源更多，我們配合國網(wǎng)交流公司制作了特高壓工程組塔安全文明施工宣教專題片。專題片采用三維動漫形式，以關(guān)愛生命、保證安全為主題，用正反結(jié)合的實例生動地介紹了特高壓工程施工現(xiàn)場必須遵循的安全原則，必須掌握的安全施工技能以及特高壓鐵塔和構(gòu)架組立的施工安全流程。再次，定時開展安全檢查，嚴格安全獎懲制度。項目部聯(lián)合現(xiàn)場監(jiān)理每月開展安全自檢自查工作，定期或不定期對項目部、施工駐地、施工現(xiàn)場、施工車輛進行全面安全檢查，做好書面記錄，查出問題及時整改；采取閉環(huán)檢查，要求舉一反三，對安全優(yōu)秀班組進行表彰，對安全管理落后的班組和個人進行通報，并組織學(xué)習(xí)優(yōu)秀班組。項目部巡查小組每天巡視現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)違章，尤其是習(xí)慣性違章，加大處罰力度。
（2）加大投入，進行工程質(zhì)量管控的策劃與實施。質(zhì)量是工程建設(shè)的生命。試驗示范工程作為特高壓電網(wǎng)建設(shè)的首個工程，其首創(chuàng)性也意味著施工技術(shù)復(fù)雜、管理難度大。為確保特高壓工程施工質(zhì)量，項目部采取了如下措施。首先，將二級交底深入一線保證施工工藝。為統(tǒng)一施工操作流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，項目部打破了三級技術(shù)交底的局限，由二級技術(shù)交底直接深入施工一線，對每個施工班組、民工隊伍進行技術(shù)、安全交底，加強講解特高壓施工技術(shù)的特點、要點，以便施工管理和作業(yè)人員了解施工關(guān)鍵技術(shù)和施工方案，統(tǒng)一作業(yè)行為。同時，在現(xiàn)場開展“每日一問”技術(shù)問答活動，技術(shù)員每晚就第二天的工作提出一個技術(shù)問題，由施工人員在專門的筆記本上作答，當(dāng)場發(fā)現(xiàn)問題解決問題，不留盲點和死角，提高施工人員技術(shù)水平，保障工程質(zhì)量和進度。其次，加強技術(shù)攻關(guān)提高科技含量。施工技術(shù)是工程施工的根本，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，是安全生產(chǎn)的保證。針對工程特點和設(shè)計要求，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范及合同要求，項目部在收集、整理、編寫一系列技術(shù)文件、資料和施工作業(yè)指導(dǎo)書的同時，成立了技術(shù)攻關(guān)小組，專門在各施工階段進行技術(shù)革新、工藝創(chuàng)新及小改小革。針對本標(biāo)段土質(zhì)容易塌方的特點，技術(shù)人員用薄鐵板制作了可伸縮的護筒，根據(jù)基坑的大小調(diào)整澆制混凝土的護壁；特高壓組塔比較困難，項目部制作了ZM塔三維動畫進行技術(shù)交底，繪制專門的放線指揮圖等等。項目部在特高壓工程建設(shè)過程中，精心組織技術(shù)攻關(guān)，突破難點，獲得了大批QC榮譽，大大提高了工程質(zhì)量和效率，同時也激發(fā)了廣大職工科研的興趣，為公司在今后的工程中儲備了技術(shù)人才。再次，嚴格審查施工方案確保工程質(zhì)量。關(guān)鍵施工技術(shù)的質(zhì)量直接影響到工程的成敗，因此關(guān)鍵的施工技術(shù)必須在認真研討、嚴格審查后才能在工程中應(yīng)用。在各個施工環(huán)節(jié)中，項目部都邀請公司各部室、分公司的技術(shù)骨干全面指導(dǎo)、監(jiān)督、跟蹤和檢查工程建設(shè)過程，嚴把施工技術(shù)關(guān)。
每一個施工方案的確定都是經(jīng)過了項目部反復(fù)論證和反復(fù)審查，形成切實可行的方案后再以實施。關(guān)鍵方案施工過程中，項目經(jīng)理和總工每日在施工現(xiàn)場督察，確保工藝質(zhì)量。嚴格審查施工方案有利于進一步優(yōu)化施工技術(shù)方案，確保了施工技術(shù)方案的安全可靠性，提高了工作效率。
電力安全施工方案7
【關(guān)鍵詞】電力工程建設(shè)質(zhì)量管理安全管理質(zhì)量和安全分析體系
中圖分類號：F407文獻標(biāo)識碼：A文章編號：
1。構(gòu)建電力工程建設(shè)質(zhì)量和安全分析體系的重要意義
電力工程是包括電能的產(chǎn)生、分配和輸送相關(guān)過程的工程。電力工程建設(shè)質(zhì)量和安全的保證，是電力行業(yè)建設(shè)發(fā)展的關(guān)鍵[1]。隨著社會不斷進步發(fā)展，各種新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，提高生產(chǎn)建設(shè)水平、維護環(huán)境衛(wèi)生的要求也日益嚴格，工程建設(shè)項目的質(zhì)量和安全管理顯得更加的重要，而電力工程建設(shè)舊式的管理模式已經(jīng)無法滿足這些要求，主要不足的方面包括：管理方法和水平各不相同，沒有一個統(tǒng)一依照適用的管理模式；管理方法單一，沒有適于建設(shè)項目全周期過程的質(zhì)量和安全管理體系；管理用具不科學(xué)、成本高等。有效的管理措施和模式，是電力工程建設(shè)質(zhì)量和安全施工的基礎(chǔ)保障，同時可以減少工程成本、減少施工周期，所以，構(gòu)建電力工程建設(shè)質(zhì)量和安全分析體系，是改善工程建設(shè)質(zhì)量與安全和提高管理水平的有效措施，是電力行業(yè)適應(yīng)時代向前發(fā)展的必需。
2。電力工程建設(shè)中主要存在的質(zhì)量和安全問題
（1）人才的缺乏。電力工程建設(shè)項目是技術(shù)含量高的工作，在施工中工作人員的專業(yè)知識和技術(shù)必需過硬，不能單憑些許經(jīng)驗就進行施工，現(xiàn)場技術(shù)人員的缺少將從根本上影響電力工程整體的質(zhì)量。
（2）責(zé)任分工模糊混亂。不明確的分工是工程建設(shè)管理中的大忌，管理人員如不明白自己的工作職能，將造成工程問題重復(fù)處理或者出現(xiàn)問題卻無人問津等現(xiàn)象，大家都挑簡單的做，施工現(xiàn)場問題得不到充分全面的解決，各項目管理工作及施工工序?qū)⑾萑胍黄靵y，人力、物力、財力浪費的同時還埋下了工程質(zhì)量隱患。
（3）沒有及時的進行施工現(xiàn)場試驗。施工材料及工程科學(xué)性等都必須通過工程現(xiàn)場施工試驗來檢查，同時及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免出現(xiàn)更大的損失。
（4）工程的設(shè)計和施工不匹配。工程的設(shè)計圖紙是實際施工時的參照，高效的施工離不開正確的設(shè)計圖紙，同樣也少不了嚴格遵照施工方案進行的施工過程配合。這就要求工程設(shè)計圖紙在施工前應(yīng)經(jīng)過嚴格的會審，而在施工過程中，建設(shè)方不能夠隨意更改已確定的施工方案。只有這樣，才能夠很好的避免因設(shè)計和實際施工的不符，造成了施工的各方面脫節(jié)，而影響工程建設(shè)的質(zhì)量和安全等。
（5）工程建設(shè)和管理間缺乏聯(lián)系。工程建設(shè)和管理之間如果因缺乏聯(lián)系而脫節(jié)，將會造成施工工序不明確、施工規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)不復(fù)存在進而拖延了工程施工工期甚至影響工程使用等嚴重情況。造成該情況的原因有：不遵循設(shè)計圖紙進行施工、運用到實際建設(shè)中的材料沒有事先進行工程試驗以及設(shè)計圖紙被隨意刪減改動等等。
3。構(gòu)建工程質(zhì)量和安全分析體系
3.1工程質(zhì)量分析體系的建立
質(zhì)量分析體系是對前期考察勘研、工程方案設(shè)計、工程施工和竣工等四個時期的工程質(zhì)量分析，涵蓋了工程項目的整個實施過程。其中具體包括研審考察階段質(zhì)量分析、方案設(shè)計分析、出廠電氣設(shè)備質(zhì)量分析、施工階段質(zhì)量分析以及土建質(zhì)量驗收分析等[2]。每個時期可能發(fā)生的質(zhì)量問題都不盡相同，要遵循早發(fā)現(xiàn)早解決的`原則，對其中出現(xiàn)的重大質(zhì)量問題，要高度重視，在提出相應(yīng)對策措施的基礎(chǔ)上重點改善。質(zhì)量分析工作要工程和監(jiān)理部門合作完成，一個負責(zé)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，一個負責(zé)決議意見整合分析報告，形成分工明確卻又密不可分的合作整體，提高工作效率。
（1）研審考察階段質(zhì)量分析，包括評審意見及評審報告，對工程進行考察提出大體的評價情況和意見，并對評價意見的系統(tǒng)性和合理性進行分析。評價內(nèi)容體系包括電力系統(tǒng)一次和二次部分、工程藍圖、線路規(guī)劃及變電站自動化等。
（2）方案設(shè)計分析。在施工過程中往往存在一些原因而導(dǎo)致工程設(shè)計方案改變而改變工程項目，原因主要包括本身設(shè)計方案問題、施工現(xiàn)場實際需求及設(shè)計方意見變更三個方面，其中設(shè)計方案本身存在問題、質(zhì)量不過關(guān)是最重要的原因。通過方案設(shè)計分析，增加現(xiàn)場勘查次數(shù)、明確初步的設(shè)計藍圖及規(guī)范設(shè)計過程、加強管理等，盡可能的減少工程設(shè)計成形后再次變換的幾率，從而提高電力設(shè)備工程建設(shè)的質(zhì)量。
（3）出廠電氣設(shè)備質(zhì)量分析。在對電氣設(shè)備出廠質(zhì)量分析問題上，應(yīng)對設(shè)備開關(guān)柜、自動化系統(tǒng)和交變直流屏等進行勘察檢驗分析，再而對比選出設(shè)備出現(xiàn)問題較多的對應(yīng)產(chǎn)家，促使其提高相應(yīng)設(shè)備的出廠驗收率。在電氣安裝問題上，要分析出安裝過程中出現(xiàn)問題是安裝時的技術(shù)質(zhì)量問題還是設(shè)備自身存在問題。
（4）土建施工質(zhì)量分析。統(tǒng)計出各個項目工程出現(xiàn)施工質(zhì)量問題的主要方面及原因，進行分析，從而有針對性的加強此方面的改善和管理，提高施工質(zhì)量。一般土建施工質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在裝修的建筑飾品、鋼筋及模板固定等方面上，所以檢查統(tǒng)計問題時應(yīng)多注意這些方面的勘查檢驗。
（5）土建質(zhì)量驗收分析。土建質(zhì)量問題是所有驗收問題中的重點問題，驗收時必不可少。土建施工質(zhì)量、施工設(shè)計及設(shè)備選用等問題都是土建問題的重點，應(yīng)及時檢查管理，加強相應(yīng)的管理措施。
3.2安全分析體系的建立
安全問題分析體系主要針對施工前期和施工過程，分析安全措施的費用是否合理到位及施工過程是否遵循安全文明施工等[3]。按照發(fā)現(xiàn)問題—總結(jié)問題—解決問題—改善管理的管理模式，循序漸進，總結(jié)經(jīng)驗撰寫分析報告，有規(guī)律的發(fā)現(xiàn)并改善相關(guān)的安全隱患和問題，提高電氣工程設(shè)備安全的管理水平。
（1）工程安全質(zhì)量分析。安全施工是全部電力工程安全問題的核心，通過檢查已運營了的工程項目，歸納統(tǒng)計出主要問題出現(xiàn)方面，加強監(jiān)管預(yù)防，提高工程項目實施安全性，其中包括安全用具、電線電纜、腳手架工程、模板工程等安全施工方面的質(zhì)量安全分析等。
（2）工程安裝安全分析。安全施工和安全用電管理是電氣安裝工程的主要安全問題，其中施工用電安全包含用電方案、電線電纜和配電箱等要素，要提高施工安全管理水平就必須先保證設(shè)備安裝的專業(yè)技術(shù)及安全。
4、電力工程建設(shè)質(zhì)量和安全分析體系管理與實施
適當(dāng)有效的質(zhì)量和安全管理措施是工程質(zhì)量和施工安全的重要保障前提。提高電力工程建設(shè)質(zhì)量和安全體系的管理水平，應(yīng)從以下幾個方面著手：（1）加強人才的培養(yǎng)建設(shè)，適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展，引進高素質(zhì)高技術(shù)含量新型人才，完善人才培養(yǎng)機制；（2）更換傳統(tǒng)工程管理模式，尋找創(chuàng)新點優(yōu)化與發(fā)展；（3）完善設(shè)備管理制度，設(shè)備采購嚴格把關(guān)；（4）施工前期，確保工程設(shè)計圖紙的科學(xué)規(guī)范化，保證質(zhì)量；（5）把握好安全與施工進度的關(guān)系，處理好施工設(shè)備和成本之間的平衡，確保安全文明施工；（6）工程管理制度規(guī)范化、一體化，落實好各個項目的全方位管理；（7）制定有效的安全應(yīng)急管理措施，消除工程施工隱患，加強現(xiàn)場巡查排查危險情況并及時處理等。
5、結(jié)語
綜上所述，本文介紹了目前電力工程中存在的質(zhì)量安全等問題，提出構(gòu)建電力工程質(zhì)量和安全分析體系，經(jīng)過研究分析闡述，使工作人員能夠?qū)こ淌┕ぶ懈鞣N對應(yīng)的問題快速排查，并針對性的提出防范、解決問題等管理措施。
【參考文獻】
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電力安全施工方案8
關(guān)鍵詞：電網(wǎng)基建工程；影像可視化；檔案管理；影像資料；影像技術(shù)
1、概述
隨著電網(wǎng)規(guī)模及投資的不斷擴大，電網(wǎng)基建工程項目也持續(xù)增多、管理水平也逐步提升，電網(wǎng)企業(yè)在工程項目管理、造價管理、進度管理、技術(shù)管理等方面都取得了一定的成效。但是工程項目進度和質(zhì)量方面仍存在一些問題，比如：進度管控不到位，經(jīng)常出現(xiàn)超期現(xiàn)象；安全管理不完善，安全事故時常發(fā)生；工作標(biāo)準(zhǔn)化、具體化不足，施工質(zhì)量有待提升；項目施工或項目驗收過程不嚴格、管理不善以及管理人員等原因，造成工程隱患。為解決以上問題，需要從工程建設(shè)項目管理出發(fā)，對工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點進行全過程有效管控，對項目管理總體績效負責(zé)。近年來，隨著電網(wǎng)安全運行要求不斷提高和多種軟硬件技術(shù)的出現(xiàn)，電力工程建設(shè)過程中可視化技術(shù)越來越受到重視，特別是在基建工程的施工、安全監(jiān)督等環(huán)節(jié)得到很好的利用和開發(fā)，能夠形象生動、直觀深刻地體現(xiàn)出工程建設(shè)進度和質(zhì)量管理。其中，影像記錄可視化作為一種管理便捷、清晰直觀的工程可視化技術(shù)方式，得到了電網(wǎng)企業(yè)的重視，并且將其與檔案管理相結(jié)合，形成基建工程影像記錄可視化檔案。具體而言，電網(wǎng)基建工程影像記錄可視化是指根據(jù)影像技術(shù)直觀、真實等特點，創(chuàng)新地利用照相機、攝影機等多媒體技術(shù)，對地基、鋼筋、電氣管線、設(shè)備安裝等需要覆蓋、掩蓋的隱蔽工程進行攝影、記錄，真實記錄工程建設(shè)的圖像過程，既是隱蔽工程驗收工作的新形式，也是文字材料的有益補充，而且更加具有真實性、客觀性、形象性。
2、影像記錄可視化檔案管理現(xiàn)狀
根據(jù)電力基建工程檔案管理要求，基建工程檔案管理工作要注重工程過程管理，貫徹基建工程檔案管理與工程建設(shè)同步開始、同步進行、同步驗收。但是，現(xiàn)有的基建工程影像記錄可視化檔案很難真實、客觀反映工程質(zhì)量管理和安全管理問題，不能滿足對基建過程管控的需求，也難以符合公司精益化管理要求。具體表現(xiàn)在：基建工程可視化管理要求不明確、可視化材料制作方法不規(guī)范，沒有成體系的規(guī)范；基建工程影像、圖片等可視化檔案管理不到位，各建設(shè)階段關(guān)鍵節(jié)點、大事件、安全、文明施工、質(zhì)量控制點的記錄存在缺失，無法直觀、清晰地反映基建工程實施過程的管理痕跡；工程實施過程中質(zhì)量、安全的管理痕跡反映不清晰，以次充好、偷工減料、虛報高估等現(xiàn)象不能如實反映，導(dǎo)致質(zhì)量安全管控隱患依然存在。因此，為規(guī)范基建項目管理人員在電網(wǎng)基建工程項目中對影像等可視化資料的收集、整理和歸檔的行為，規(guī)范基建工程項目過程中可視化檔案制作方法，需要研究如何科學(xué)運用影像技術(shù)系統(tǒng)、規(guī)范地記錄，有效解決工程建設(shè)過程管理不透明的問題，從而規(guī)范基建工程管理，提升工程項目管控水平。
3、解決思路及主要內(nèi)容
電力工程建設(shè)項目管理是指以進度管理為控制線，通過排計劃、搭組織、管過程、勤協(xié)調(diào)等管理手段，有序推進工程建設(shè)，實現(xiàn)項目全過程監(jiān)管。本文以電力工程建設(shè)項目管理理論為依據(jù)，根據(jù)電網(wǎng)基建工程可視化檔案管理的現(xiàn)狀和問題，結(jié)合影像記錄制作相關(guān)理論基礎(chǔ)，確定關(guān)鍵節(jié)點識別、可視化操作手冊編制、影像記錄材料采集、可視化檔案管理四個研究階段。其中，關(guān)鍵點識別是指通過調(diào)研分析，系統(tǒng)梳理基建工程實施過程，收集基建工程關(guān)鍵節(jié)點的相關(guān)資料，查找出各類型基建工程的關(guān)鍵節(jié)點，為后續(xù)可視化手冊的編制設(shè)計奠定基礎(chǔ)；可視化手冊編制是指圍繞各類型基建工程關(guān)鍵節(jié)點，明確各類型基建工程的關(guān)鍵節(jié)點的質(zhì)量、安全管理要求，并以此為依據(jù)，編制完成基建工程影像資料采集與整理可視化操作手冊；可視化材料采集是指深入基建工程施工現(xiàn)場，按照手冊要求實地采集真實、可靠的工程影像資料；可視化檔案管理是指對采集的材料進行匯總、整理，按照基建工程類型的差異，制作形成不同類型基建工程的影像可視化檔案，并進行有效管理。各環(huán)節(jié)的具體做法如下：
3.1關(guān)鍵點識別
可視化檔案資料的建設(shè)需要以工程項目管理為主線，貫穿于工程項目立項、可研、初設(shè)、招投標(biāo)、施工、竣工、投運、達標(biāo)投產(chǎn)直至驗收、創(chuàng)優(yōu)的全過程，涉及建設(shè)管理每一個流程和每一個工作崗位。工程建設(shè)各個環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，最終都需要在檔案資料中有所反映，這就要求影像可視化檔案需要反映基建工程的全過程，特別是工程建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點。因此，為了全面、重點地反映工程建設(shè)過程，實現(xiàn)重點管控，確定影像記錄節(jié)點，需要對基建工程的關(guān)鍵節(jié)點進識別，確定影像記錄點。電網(wǎng)工程基建行業(yè)的關(guān)鍵控制點特指WHS控制標(biāo)準(zhǔn)確定的W、H、S關(guān)鍵質(zhì)量控制點，主要包括：見證點W，在規(guī)定的建設(shè)關(guān)鍵過程（工序）實施前，項目監(jiān)理、施工等責(zé)任方在約定的時間到現(xiàn)場進行見證檢查或進行文件檢查的控制點；停工待檢點H，針對作業(yè)過程中有特殊要求而設(shè)置的控制點，項目監(jiān)理、施工等責(zé)任方應(yīng)在約定的時間到現(xiàn)場對該控制點進行監(jiān)督檢查，未經(jīng)檢查認可不得超越該點作業(yè)；旁站點S，針對工程關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制而設(shè)置的全過程連續(xù)監(jiān)控點。具體而言，基建工程關(guān)鍵點的識別需要通過充分的資料分析和現(xiàn)場確認，依據(jù)基建工程項目全生命周期管理要求，根據(jù)輸電線路、電氣安裝、變電土建等不同基建工程類型，圍繞項目決策與可研、初步設(shè)計及招標(biāo)、建設(shè)施工、竣工驗收、保修五個階段，按照PDCA項目管理及“人事時地物”的作業(yè)管理思想，對各類基建工程項目的WHS質(zhì)量控制點等進行梳理與識別，形成各類型基建工程的關(guān)鍵節(jié)點梳理管控表。需要注意的是，電網(wǎng)基建工程關(guān)鍵節(jié)點的梳理和識別需要聯(lián)合基建部門、施工單位全程參與，確保關(guān)鍵點識別的準(zhǔn)確性。
3.2可視化操作手冊編制
可視化操作手冊的編制主要是對可視化影像記錄材料要求和影像記錄材料制作方法的說明。通過圍繞各類型項目的關(guān)鍵節(jié)點，按照公司相關(guān)作業(yè)要求，對輸電線路、電氣安裝等不同類型的基建工程影像可視化材料采集的要求、方法、要點、注意事項等維度進行詳細論述和說明，最終編制形成《基建工程影像資料采集與整理可視化操作手冊》（以下簡稱“手冊”），并組織基建部門、施工單位對手冊進行審核，確保手冊的合理性和可操作性。手冊的編制將能夠促進電網(wǎng)基建工程影像記錄可視化檔案的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，為后續(xù)不同工程項目、不同工程類型提供統(tǒng)一的可視化檔案制作原則和標(biāo)準(zhǔn)，從而確保制作的可視化檔案切實有效。手冊編制的具體方法為：首先，圍繞輸電線路、電氣安裝、變電土建等不同基建工程類型，依據(jù)各類型工程的WHS關(guān)鍵節(jié)點編制手冊提綱，并聯(lián)合基建部工程主要負責(zé)人對提綱進行初步討論、完善、定稿；其次，基于手冊提綱，圍繞各類型項目的`所有的關(guān)鍵節(jié)點，結(jié)合相關(guān)作業(yè)要求，對基建工程各關(guān)鍵節(jié)點的影像資料采集的要求、方法、要點、注意事項等內(nèi)容進行詳細論述和說明，編制形成手冊初稿；最后，制定手冊匯審標(biāo)準(zhǔn)、流程、組織要求，并按要求組織基建管理部門、工程建設(shè)單位等相關(guān)部門從全面性、規(guī)范性、實用性、承接性等方面對手冊初稿進行匯審、修改。
3.3影像記錄材料
采集影像記錄材料采集是電網(wǎng)基建工程影像記錄可視化檔案的主體內(nèi)容。電網(wǎng)基建部門、施工單位需要根據(jù)手冊要求，開展影像可視化材料收集工作。首先，按照基建工程類型的差異，從安全、質(zhì)量、進度、造價、技術(shù)、整體情況六大方面確定典型項目；其次，根據(jù)手冊中所明確的關(guān)鍵點及影像可視化材料采集的要求、方法等管理要求，深入不同類型的基建工程現(xiàn)場，通過攝影、拍照等方式對關(guān)鍵節(jié)點進行可視化材料實地采集；最后，將可視化材料按照手冊的要求進行匯總、整理，形成基建工程影像記錄可視化檔案。
3.4影像記錄可視化檔案管理
根據(jù)一般的檔案管理內(nèi)容及要求，基建工程影像記錄可視化檔案管理主要涉及到影像記錄的整理、分類、描述、保管工作。影像記錄整理是指按照基建工程類型，結(jié)合影像記錄的方式、時間等進行分類、匯總處理，保證影像記錄的清晰、準(zhǔn)確性；影像記錄分類是指以檔案的開發(fā)和利用方式為依據(jù)，以是否有利于檔案資源的開發(fā)管理為目標(biāo)，將影像記錄按照電網(wǎng)工程基建類型或者基建關(guān)鍵點類型進行分類；影像記錄描述是指在照片影像整理過程中，需要根據(jù)影像所涉及的工程類型、工程階段、關(guān)鍵點特征等進行整理，并配以相應(yīng)的文字說明，以清晰、簡潔的文字對影像進行介紹；影像記錄檔案的保管以完整性、安全性以及長久使用性為主要原則，由電網(wǎng)基建部門和檔案管理部門聯(lián)合保管，由于影像記錄特殊的載體特點使得保管形式與單純的文字載體有所區(qū)別，其保管形式包括電子文件保管和包含照片文字的紙質(zhì)文件保管兩個方面，電子文件保管需要注意文件的備份和防毒，紙質(zhì)文件保管應(yīng)當(dāng)參照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求開展，一般利用專門的檔案庫房進行保管，并做好檔案庫房的防潮、防火等安全措施。
4結(jié)語
本文對電網(wǎng)基建工程影像記錄可視化檔案管理現(xiàn)狀和所存在的問題與不足進行了分析，并提出了對應(yīng)的解決思路和工作內(nèi)容。通過對電網(wǎng)基建工程影像記錄可視化檔案管理的研究，能夠有效指導(dǎo)電網(wǎng)企業(yè)科學(xué)、合理制作基建工程影像記錄檔案，并對檔案進行有效管理。
參考文獻
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