六年級語文《錢學森》閱讀試題
從小學、初中、高中到大學乃至工作，許多人都需要跟試題打交道，試題是參考者回顧所學知識和技能的重要參考資料。你所了解的試題是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的六年級語文《錢學森》閱讀試題，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
1.給下列漢字選擇正確的讀音：
埋(mái√ mán)藏 興(xīng√ xìng)奮 運載(zǎi zài√)
埋(mái mán√)怨 高興(xīng xìng√) 記載(zǎi√ zài)
2.縮句：
①廣闊無垠的太平洋上，一艘巨輪正劈波斬浪駛往香港。答案。
②經(jīng)過五年的漫長歲月，在周恩來總理的關(guān)懷下，1955年9月17日，錢學森終于踏上了歸國的航程。 答案。
3.錢學森1934年畢業(yè)于答案，隨后 答案留學，師從 答案。他的愿望是：早日 答案，用 答案 為祖國建設(shè)服務(wù)。1955年9月17日，錢學森終于踏上了 答案 。他站在甲板上深情地 答案 著遠方，想到前方就是自己 答案 的祖國，心潮澎湃。錢學森回國后，為我國答案 的研制和發(fā)射作出了卓越的貢獻，被譽為“_答案”。
4.在 答案 的大海上，“華威號”客輪正 答案 駛向上海。一位白發(fā)蒼蒼的老者站在甲板上，深情地 答案 著遠方。“啊!我就要回到答案的故鄉(xiāng)了!”他老淚縱橫，情不自禁地吟起了一首小詩“趕車，趕船，一踏上故土主滿眼春天……
5.《錢學森》這篇課文生動地記敘了我國著名的科學家錢學森在美國時刻不忘祖國，以及回國后為我國運載火箭的研制及發(fā)射所作的卓越貢獻，贊揚了他 答案 的高尚情懷。
6.連線。
7.①我是中國人。我現(xiàn)在所做的一切，都是在作準備，為的是回到祖國后能為人民多做點事。
理解：答案。(會背)
②我們?nèi)找古瓮模褪亲鎳軌驈暮诎底呦蚬饷鳎@一天終于到了。祖國現(xiàn)在是很窮，但需要我們——祖國的兒女共同去創(chuàng)造，我們是應(yīng)當回去的。
理解：答案。
8.按時間的先后順序課文第1自然段應(yīng)放在放在第 答案 自然段的后面，把它放在文章開頭是一種 答案 的方法，這樣寫是為了引起讀者興趣，設(shè)置懸念，增強表達的效果。
9. 9.1949年10月1日，新中國在隆隆的禮炮聲中誕生了。這一年的中秋之夜，錢學森和十幾位中國留學生一起歡度中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日。俗話說，“每逢佳節(jié)倍思親”。他們一邊賞月，一邊傾訴思鄉(xiāng)情懷。年年中秋，今又中秋，在這新中國誕生后的第一個中秋節(jié)，他們談?wù)撝鎳拿篮们熬埃械礁裢馀d奮。
此刻，錢學森埋藏心底很久的愿望越發(fā)強烈起來：答案。他向留學生們袒露了心跡。留學生中有人勸道：“祖國剛解放，要錢沒錢，要設(shè)備沒設(shè)備，現(xiàn)在回去搞科學研究，只怕有困難。”錢學森誠懇地說：“我們?nèi)找古瓮模褪亲鎳軌驈暮诎底呦蚬饷鳎@一天終于來到了。祖國現(xiàn)在是很窮，但需要我們大家——祖國的兒女們共同去創(chuàng)造。我們是應(yīng)當回去的。”
①從文中找出下列詞語的近義詞。出生——(答案 )透露——( 答案 )
②“他向留學生們袒露了心跡”一句中的“心跡”的意思是 答案 。錢學森的心跡是什么?請用“——”在文中劃出。
③“這一天終于來到了”中的“這一天”指：答案 。文中，“這一天”具體指 答案。
④在錢學森誠懇的話語里，“終于”一詞說明答案 ，“應(yīng)當”一詞說明 答案 ，這讓我們想起先賢顧炎武的名言：答案 。
⑤填古詩：一年一度的中秋節(jié)到了，這天晚上，錢學森和十幾位中國留學生聚在一起，想到今天是中華民族傳統(tǒng)的美好節(jié)日，他便情不自禁地吟誦起 答案 。錢學森望著天上的明月，想到自己日思夜想的家鄉(xiāng)，不禁潸然淚下，吟誦起 答案 。當談?wù)摰阶鎳拿篮们熬埃裢馀d奮，吟誦起答案 。
片段描寫。
錢學森簡介
錢學森（1911年12月11日-2009年10月31日），漢族，出生于上海，籍貫浙江省杭州市。1959年加入中國共產(chǎn)黨，空氣動力學家、系統(tǒng)科學家，工程控制論創(chuàng)始人之一，中國科學院學部委員、中國工程院院士，兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者。
錢學森于1934年從交通大學機械工程系畢業(yè)；1935年由第七屆庚子賠款公費赴美進修；1936年從美國麻省理工學院碩士研究生畢業(yè)，之后轉(zhuǎn)入加州理工學院航空系，師從西奧多·馮·卡門；1939年獲得美國加州理工學院航空、數(shù)學博士學位，之后留下任教；1945年被派赴德調(diào)查納粹德國火箭科技；1955年在毛澤東主席和周恩來總理的爭取下，以朝鮮戰(zhàn)爭空戰(zhàn)中被俘的多名美軍飛行員交換回中國；1956年出任中國科學院力學研究所第一任所長；1957年出任國防部第五研究院第一任院長，同年補選為中國科學院學部委員（院士）；1958年創(chuàng)建中國科學技術(shù)大學近代力學系并出任首屆主任；1984年被增選為中國科學院主席團執(zhí)行主席；1986年當選中國科學技術(shù)協(xié)會第三屆全國委員會主席；1986年至1998年擔任中國人民政治協(xié)商會議第六、七、八屆全國委員會副主席；1999年被授予兩彈一星功勛獎?wù)隆?/p>
2009年10月31日，錢學森在北京逝世，享年98歲。
人物生平
早年經(jīng)歷
1911年12月11日，錢學森出生于上海，籍貫浙江省杭州市。
1923年9月，進入北京師范大學附屬中學學習。
1929年，考入鐵道部交通大學上海學校機械工程學院鐵道工程系。
1934年，畢業(yè)于交通大學（今西安交通大學和上海交通大學）；6月，考取清華大學第七屆庚款留美學生。
赴美留學
錢學森年輕時照片1935年9月，進入美國麻省理工學院航空系學習。
1936年9月，從美國麻省理工學院畢業(yè)，獲得航空工程碩士學位，之后轉(zhuǎn)入加州理工學院航空系學習，師從航天工程學家馮·卡門（Theodore von Kármán），并很快成為馮·卡門最重視的學生。
1939年，從美國加州理工學院畢業(yè)，獲得航空、數(shù)學博士學位。
1943年，擔任加州理工學院助理教授。
1945年，擔任加州理工學院副教授。
1947年，擔任麻省理工學院教授。
1949年，擔任加州理工學院噴氣推進中心主任、教授。
艱難歸國
錢學森歸國后的合影1950年，錢學森上港口準備回國時，被美國官員攔住，并將其關(guān)進監(jiān)獄，在特米那島上將他拘留14天，直到收到加州理工學院送去的1.5萬美金巨額保釋金后才釋放了他。
1955年，經(jīng)過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至包括了不惜釋放11名在朝鮮戰(zhàn)爭中俘獲的美軍飛行員作為交換；8月4日，錢學森收到了美國移民局允許他回國的通知；9月17日，錢學森攜帶妻子蔣英和一雙幼小的兒女，登上了“克利夫蘭總統(tǒng)號”輪船，踏上返回祖國的旅途；10月8日，錢學森一家終于回到了自己的祖國。
歸國以后
青年時期的錢學森1956年初，向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》；同年，國務(wù)院、中央軍委根據(jù)他的建議，成立了導(dǎo)彈、航空科學研究的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)——航空工業(yè)委員會，并任命他為委員。1956年參加中國第一次5年科學規(guī)劃的確定，錢學森與錢偉長、錢三強一起，被周恩來稱為中國科技界的“三錢”，錢學森受命組建中國第一個火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。
1956年，任中國科學院力學研究所所長、研究員。在力學所工作到1972年前后。
1957年，在錢學森倡議下，中國力學學會成立，錢學森被一致推舉為第一任理事長。2月18日，周恩來總理簽署命令，任命錢學森為國防部第五研究院第一任院長。11月16日，周恩來總理任命錢學森兼任國防部第五研究院一分院院長。并被補選為中國科學院學部委員。
1957年6月，中國自動化學會籌備委員會在北京成立，錢學森任主任委員。同年9月，國際自控聯(lián)成立大會推舉錢學森為第一屆IFAC理事會常務(wù)理事。
1958年，為了為兩彈一星工程培養(yǎng)人才，應(yīng)錢學森關(guān)于建立“星際宇航學院”的要求，成立了中國科學技術(shù)大學，錢學森任中國科學技術(shù)大學近代力學系主任，成為中國科學技術(shù)大學的創(chuàng)始人之一。經(jīng)杜潤生、楊剛毅介紹，加入中國共產(chǎn)黨。
主要成就
科研成就
科研綜述
錢學森對系統(tǒng)工程、人體科學、思維科學等方面也有一定的研究。
兩彈一星
1956年初，錢學森向中共中央、國務(wù)院提出《建立我國國防航空工業(yè)的意見書》。同時，錢學森組建中國第一個火箭、導(dǎo)彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術(shù)的建立”規(guī)劃，參與了近程導(dǎo)彈、中近程導(dǎo)彈和中國第一顆人造地球衛(wèi)星的研制，直接領(lǐng)導(dǎo)了用中近程導(dǎo)彈運載和原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國近程導(dǎo)彈運載原子彈“兩彈結(jié)合”試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展建立了工程控制論和系統(tǒng)學等。
兩彈一星
應(yīng)用力學
錢學森在力學的`許多領(lǐng)域都做過開創(chuàng)性工作。他在空氣動力學方面取得很多研究成果，最突出的是提出了跨聲速流動相似律，并與卡門一起,最早提出高超聲速流的概念，為飛機在早期克服熱障、聲障，提供了理論依據(jù)，為空氣動力學的發(fā)展奠定了重要的理論基礎(chǔ)。高亞聲速飛機設(shè)計中采用的公式是以卡門和錢學森名字命名的卡門-錢學森公式。此外，錢學森和卡門在30年代末還共同提出了球殼和圓柱殼的新的非線性失穩(wěn)理論。錢學森在應(yīng)用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性工作；與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究，揭示了這一領(lǐng)域的一些溫度變化情況，創(chuàng)立了“卡門—錢近似”方程。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數(shù)的概念。
物理力學
錢學森在1946年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結(jié)合起來的研究，是先驅(qū)性的工作。1953年，他正式提出物理力學概念，大大節(jié)約了人力物力，并開拓了高溫高壓的新領(lǐng)域。1961年他編著的《物理力學講義》正式出版。1984年錢學森向茍清泉建議，把物理力學擴展到原子分子設(shè)計的工程技術(shù)上。
航天與噴氣
從40年代到60年代初期，錢學森在火箭與航天領(lǐng)域提出了若干重要的概念：在40年代提出并實現(xiàn)了火箭助推起飛裝置（JATO），使飛機跑道距離縮短；在1949年提出了火箭旅客飛機概念和關(guān)于核火箭的設(shè)想；在1953年研究了跨星際飛行理論的可能性；在1962年出版的《星際航行概論》中，提出了用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作為第一級運載工具。
工程控制論
工程控制論在其形成過程中，把設(shè)計穩(wěn)定與制導(dǎo)系統(tǒng)這類工程技術(shù)實踐作為主要研究對象。錢學森本人就是這類研究工作的先驅(qū)者。
系統(tǒng)科學
錢學森對系統(tǒng)科學最重要的貢獻，是他發(fā)展了系統(tǒng)學和開放的復(fù)雜巨系統(tǒng)的方法論。
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