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    工程的實(shí)習(xí)報(bào)告

    時(shí)間:2021-02-14 20:17:57 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

    關(guān)于工程的實(shí)習(xí)報(bào)告四篇

      隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步,報(bào)告對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不陌生,我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。那么,報(bào)告到底怎么寫(xiě)才合適呢?以下是小編為大家收集的工程的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。

    關(guān)于工程的實(shí)習(xí)報(bào)告四篇

    工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

      時(shí)間如流水,一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝,在這過(guò)去的將近一年的見(jiàn)習(xí)期中,在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下,通過(guò)自己的不斷實(shí)踐,深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐,而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義,尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。現(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié):

      一、浐河立交箱涵工程

      去年11-12月份,領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安浐河立交工程處見(jiàn)習(xí),此前,我對(duì)鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微(自己所學(xué)高分子材料與工程),為了能盡快的適應(yīng)工作,我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí),購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)方面的書(shū)籍,讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教,邊學(xué)邊干,將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合,盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。

      這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程,不管是工作環(huán)境還是工作條件,都刺痛著我的心,但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心,使我的心很快的平靜了下來(lái),很快的投入到了工作當(dāng)中。現(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下:

      (一)、工程測(cè)量

      在浐河立交,在領(lǐng)導(dǎo)的安排下,主要從事技術(shù)性工作,測(cè)量當(dāng)之無(wú)愧是走在所有工作的前列,它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的。在項(xiàng)目副總工(瞿兆遠(yuǎn))的耐心指導(dǎo)下,與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作,工作中,就測(cè)量的每一環(huán)節(jié),不管是我知道的還是我不知道,他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點(diǎn)就在隴海線附近,過(guò)往車(chē)輛及其頻繁,要求操作技術(shù)非常熟練,速度很快。自己再?gòu)那皬膩?lái)沒(méi)有接觸過(guò),在工作之余,我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法,熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能,練習(xí)自己的操作速度,很快就了解,掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。

      為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程,只要需要測(cè)量的地方,不管是在烈日還是寒冷的天氣下,我都會(huì)毅然的去完成。特別是在施工中,因不小心,樁位多次被破壞,這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩,這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí),要學(xué)會(huì)工作管理。

      (二)、箱涵預(yù)制

      箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要,它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中,工作底板的坡度高低,是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計(jì),應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件、箱身孔徑及埋設(shè)深度,具體問(wèn)題具體分析。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事,把箱身口前沿的土方每次都挖盡,并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的。同時(shí),為了防止扎頭,在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固,以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底,增加其承載力,防止扎頭。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施,但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力,頂進(jìn)時(shí),板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄ΑU_的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力,關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠。因此在此過(guò)程中,為了避免箱涵預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差、符合設(shè)計(jì)高程、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免,我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高,以及后背裝的施工工作。

      (三)、現(xiàn)場(chǎng)施工

      前述工作可以說(shuō)都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準(zhǔn)備,到?jīng)汉恿⒔缓螅?dāng)時(shí)記得最清楚的一次是,是一個(gè)大雪紛飛的日子,說(shuō)實(shí)話,在這樣的天氣、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測(cè)量工作,我還是第一次,畢竟有些不適應(yīng)。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線。當(dāng)時(shí),天氣寒冷刺骨,又在線路附近,非常希望迅速結(jié)束測(cè)量,早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方,但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩(wěn),支鏡、對(duì)中,后視、前視,一步一步來(lái),確保得出每一個(gè)數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi),符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

      真的,箱涵預(yù)制,說(shuō)粗則粗,說(shuō)細(xì)則細(xì),粗的地方,它不等同于公路工程;細(xì)的地方,尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制,確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情,從基坑開(kāi)挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此。如:在箱涵地板的混凝土灌注時(shí),振動(dòng)棒的震搗一定要注意,避免破壞工作底板,在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘,為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響。換句話說(shuō),這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐,實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程,讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性。

      (四)、內(nèi)業(yè)

      在整個(gè)過(guò)程中,內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分,資料的整理,在質(zhì)量上對(duì)工程可以說(shuō)也有深遠(yuǎn)的影響,它是工程問(wèn)題查詢(xún)的有效途徑之一,是工程交驗(yàn)的重要組成部分。通過(guò)對(duì)浐河立交資料的整理,使我深刻的體會(huì)到,這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程,是一個(gè)積累知識(shí)的有效途徑之一,在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí),讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也有了用武之地。除現(xiàn)場(chǎng)外,可以說(shuō)它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會(huì),尤其是一次對(duì)工藝流程深解的機(jī)會(huì)。

      除上述工作外,在浐河立交還協(xié)助瞿總(瞿兆遠(yuǎn))編寫(xiě)過(guò)施工方案(曾對(duì)一些施工工藝提出過(guò)改進(jìn)意見(jiàn)),填寫(xiě)過(guò)驗(yàn)工單,對(duì)一些需結(jié)算的分項(xiàng)工程作過(guò)預(yù)算以及獨(dú)立處理。

    工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

      大理-麗江地區(qū)·石林景區(qū)地質(zhì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

      1. 前言

      學(xué)院:國(guó)土資源工程學(xué)院 系 :地球科學(xué)系 目錄

      1.1實(shí)習(xí)時(shí)間及人員組成情況

      1.2實(shí)習(xí)目的要求

      1.3實(shí)習(xí)路線

      1.4實(shí)習(xí)區(qū)地理概況

      2. 區(qū)域地質(zhì)概況

      2.1區(qū)域地層

      2.2區(qū)域構(gòu)造

      2.3區(qū)域巖漿巖

      3. 實(shí)習(xí)區(qū)不同成因類(lèi)型巖石的野外識(shí)別

      3.1沉積巖

      3.2巖漿巖

      3.3變質(zhì)巖

      4. 實(shí)習(xí)區(qū)域典型的地質(zhì)作用

      4.1風(fēng)化作用

      4.2河流地質(zhì)作用

      4.3湖泊的地質(zhì)作用

      4.4冰川的地質(zhì)作用

      4.5地面流水與地下水地質(zhì)作用

      4.6構(gòu)造地質(zhì)作用

      4.7地震地質(zhì)作用

      5. 實(shí)習(xí)區(qū)地質(zhì)資源

      5.1礦產(chǎn)資源

      5.2地下水資源

      5.3地質(zhì)旅游資源

      6. 實(shí)習(xí)區(qū)的主要地質(zhì)災(zāi)害與防治

      6.1崩塌,滑坡,

      6.2泥石流

      6.3地震

      7. 實(shí)習(xí)后的感想

      8. 參考文獻(xiàn)

      9. 附錄

      1. 前言

      1.1實(shí)習(xí)時(shí)間及人員組成情況

      人員組成:帶隊(duì)老師有范柱國(guó)老師帶隊(duì),周梅老師,吳靜老師,陳忠老師,孔志崗老師,石玉蓮老師。實(shí)習(xí)班級(jí)有資勘A班,資勘B班,資環(huán)班全體同學(xué),一共144人,加上老師一共有150人。

      1.2實(shí)習(xí)目的要求

      地質(zhì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們進(jìn)入專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課,專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)的必經(jīng)之路。這次實(shí)習(xí),對(duì)于鞏固所學(xué)的理論知識(shí),培養(yǎng)我們熱愛(ài)地質(zhì)專(zhuān)業(yè),初步了解野外地質(zhì)工作方法,具有極為重要的作用。

      (一) 目的

      1. 通過(guò)對(duì)野外地質(zhì)現(xiàn)象觀察,結(jié)合室內(nèi)理論學(xué)習(xí)所獲知識(shí),做到理論和實(shí)際相結(jié)

      合,鞏固所學(xué)的知識(shí),加深對(duì)《普通地質(zhì)學(xué)》課程的理解。

      2. 通過(guò)野外對(duì)地球的外表特征,物質(zhì)組成,各種地質(zhì)作用和地質(zhì)構(gòu)造的觀察,一

      方面增加我們對(duì)地質(zhì)工作的感性認(rèn)識(shí);另一方面培養(yǎng)我們觀察問(wèn)題,分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,使我們成為“技能型”人才。

      3. 加深拓寬我們所學(xué)基本理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

      4. 培養(yǎng)我們了解地質(zhì)工作的科學(xué)性,初步掌握野外地質(zhì)工作的基本方法和技能。

      5. 通過(guò)對(duì)自然因素和人類(lèi)活動(dòng)的觀察分析,教育我們認(rèn)識(shí)地質(zhì)工作在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建

      設(shè)中的重要性,加深對(duì)“人與自然和諧發(fā)展”的理解,從而激發(fā)我們對(duì)即將從事的專(zhuān)業(yè)熱情和責(zé)任感。

      (二) 要求

      大理-麗江地區(qū)內(nèi)外動(dòng)力地質(zhì)現(xiàn)象極為豐富,通過(guò)此次實(shí)習(xí)我們要掌握一下內(nèi)容:

      1. 常見(jiàn)礦物

      石英,方解石、正長(zhǎng)石、斜長(zhǎng)石、黑云母、絹云母、綠泥石、綠簾石、石榴子

      石、輝石、角閃石、黃鐵礦、磁鐵礦、褐鐵礦等。

      2. 三大類(lèi)巖石

      (1) 巖漿巖:橄欖巖、輝長(zhǎng)巖、閃長(zhǎng)巖、花崗巖、各種斑巖、玢巖。

      (2)沉積巖:角礫巖、礫巖、砂巖、粉砂巖、灰?guī)r、白云巖及過(guò)渡性巖石。

      (3)變質(zhì)巖:板巖、千枚巖、片巖、片麻巖、混合巖、大理巖、石英巖、變粒巖及

      過(guò)渡性巖石。

      3. 各種外動(dòng)力地質(zhì)作用的觀察分析

      (1) 三大類(lèi)巖石風(fēng)化作用的特點(diǎn)。

      (2) 西洱河、彌苴河、金沙江等河流地質(zhì)作用特征及演化現(xiàn)狀。側(cè)重觀察金沙江石

      鼓段河流的侵蝕、搬運(yùn)、沉積作用特征,包括心灘、河漫灘、河流階地的觀察分

      析、長(zhǎng)江第一灣的形成原因。下關(guān)天生橋的成因及演化。

      (3) 蒼山東麓十八溪洪積扇,洪積裙及洪積平原。詳細(xì)觀察萬(wàn)花溪洪積扇的形狀,

      坡度、組合與結(jié)構(gòu)、水系特征、演化過(guò)程。分析斷裂活動(dòng)與現(xiàn)代地貌的關(guān)系。

      (4) 洱海形狀面積、水深、水質(zhì)、湖水的補(bǔ)給及排泄?fàn)顩r、地質(zhì)作用特征、成因及

      類(lèi)型、演化特點(diǎn)。側(cè)重觀察一下幾個(gè)方面的內(nèi)容:

      ①洱海東西兩岸地質(zhì)作用的特點(diǎn);

      ②上關(guān)彌苴河三角洲;

      ③喜洲海舌,金棱島,觀音閣侵蝕與沉積特征、形成原因分析。

      (5) 下關(guān)塘子鋪溫泉,大理蝴蝶泉的出露特征、水質(zhì)、成因及類(lèi)型、可利用的價(jià)值。

      (6) 玉龍雪山和哈巴雪山的冰川作用及冰蝕地貌。

      (7) 沿途觀察大理-麗江地區(qū)夷平面的變化情況

      4.各種內(nèi)動(dòng)力地質(zhì)作用的觀察分析。

      (1) 參觀祿豐恐龍博物館:觀察祿豐恐龍化石產(chǎn)出層狀、巖性特征。

      (2) 向陽(yáng)(海東區(qū))下奧陶統(tǒng)剖面圖觀察:巖性、古生物化石、巖層產(chǎn)狀、解除關(guān)

      系、沉積巖原生構(gòu)造(層理,波痕等)。依據(jù)地層層序和巖層產(chǎn)狀分析褶皺特征。作向陽(yáng)鄉(xiāng)上莊村下奧陶統(tǒng)第一段信手剖面圖(向陽(yáng)背斜西南冀)。仔細(xì)觀察其中的小斷層特征:斷層破碎帶特征,兩盤(pán)運(yùn)動(dòng)方向等。

      (3) 向陽(yáng),溫泉等地?cái)鄬拥姆治觯敿?xì)分析向陽(yáng)斷層、要求:

      ①確定向陽(yáng)斷層存在的證據(jù);

      ②確定向陽(yáng)斷層的性質(zhì);

      ③初步掌握描述斷層的方法:斷層產(chǎn)狀、斷層兩盤(pán)地層及巖性特征、斷層破碎帶

      特征等。

      ④學(xué)會(huì)畫(huà)向陽(yáng)斷層素描圖。

      (4) 各種小構(gòu)造的觀察。西洱河及石鼓鎮(zhèn)兩地變質(zhì)巖系中線理、劈理、節(jié)理、原始

      層理的鑒別和褶皺構(gòu)造的觀察。詳細(xì)觀察江風(fēng)寺附近片麻巖中的兩組節(jié)理。

      (5) 上莊村下奧陶統(tǒng)第一段中輝綠巖脈的觀察。輝綠巖脈出露的形態(tài)、產(chǎn)出特征與

      圍巖的接觸關(guān)系、侵入時(shí)代等。

      (6) 點(diǎn)蒼山和石鼓鎮(zhèn)變質(zhì)巖系的巖石類(lèi)型、變質(zhì)程度、變質(zhì)類(lèi)型及原巖分析,側(cè)重

      石鼓鎮(zhèn)附近公路旁下泥盆統(tǒng)變質(zhì)巖剖面的觀察。

      (7) 大理三塔寺、麗江古城地震遺跡的觀察。參觀國(guó)家地震局滇西地區(qū)地震預(yù)報(bào)實(shí)

      驗(yàn)場(chǎng)。

      5.程地質(zhì)和環(huán)境地質(zhì)

      (1) 大保公路西洱河段地質(zhì)災(zāi)害及防治工程。邊坡的穩(wěn)定性分析,邊坡護(hù)理方法。

      西洱河梯級(jí)電站的地質(zhì)環(huán)境及其對(duì)洱海環(huán)境的影響。

      (2) 莫?dú)埾嗍鞣乐喂こ痰囊?guī)劃,設(shè)計(jì)的問(wèn)題。

      (3) 引洱入賓工程,大理及虎跳峽自然生態(tài)旅游區(qū)開(kāi)發(fā)中環(huán)境地質(zhì)問(wèn)題。

      6.地質(zhì)工作方法的初步培訓(xùn)

      (1) 地質(zhì)羅盤(pán)的原理及使用方法,巖層產(chǎn)狀的測(cè)定,定向,定點(diǎn)的學(xué)習(xí)。

      (2) 地層層序劃分的基本方法及信手剖面的作法。素描圖的格式、要求。

      (3) 標(biāo)本的采集和整理。

      (4) 地質(zhì)現(xiàn)象的記錄方法和格式。

      (5) 野外及室內(nèi)資料的搜集整理。

      (5) 地質(zhì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)的編寫(xiě)。

      1.3實(shí)習(xí)路線

      詳細(xì)交通路線見(jiàn)下圖(圖1)

      實(shí)習(xí)交通路線圖

      圖1

      1.4實(shí)習(xí)區(qū)地理概況

      大理的地理概況:

      這里氣候溫和,土地肥沃,山水風(fēng)光秀麗多姿,是中國(guó)西南邊疆開(kāi)發(fā)較早的地區(qū)之一,遠(yuǎn)在四千多年前,大理地區(qū)就有原始居民的活動(dòng)。大理有“風(fēng)花雪月”的美稱(chēng),即下關(guān)風(fēng)、上關(guān)花、蒼山雪、洱海月。海拔20xx米,東鄰楚雄州,南靠普洱市、臨滄市,西與保山市、怒江州相連,北接麗江市。自治州首府駐大理市下關(guān),距昆明市338公里。自治州總面積達(dá)29459平方公里。山區(qū)面積占總面積的83.7%,壩區(qū)面積占16.3%。東西最大橫距達(dá)320多公里,南北最大縱距達(dá)270多公里。大理市位于中國(guó)云南省西北部,橫斷山脈南端,地處東經(jīng)99°58ˊ至100°27ˊ,北緯25°25ˊ至25°58ˊ之間。是一個(gè)依山傍水的高原盆地。市境東西橫距46.3公里,南北縱距59.3公里。大理州地處低緯高原,在低緯度高海拔地理?xiàng)l件綜合影響下,形成了低緯高原季風(fēng)氣候特點(diǎn)。受氣候的影響,植物垂直分布變化顯著,適宜于各種農(nóng)作物的生長(zhǎng),湖濱平壩地帶,是著名的`“魚(yú)米之鄉(xiāng)”。大理州轄1市8縣3自治縣,即:大理市、漾濞彝族自治縣、祥云縣、賓川縣、彌渡縣、南澗彝族自治縣、巍山彝族回族自治縣、永平縣、云龍縣、洱源縣、劍川縣、鶴慶縣。全州130個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處(其中民族鄉(xiāng)17個(gè)、鎮(zhèn)16個(gè)、辦事處2個(gè))、1098個(gè)村公所,并設(shè)有一個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和一個(gè)省級(jí)旅游度假區(qū)。州政府駐下關(guān)。20xx年末全州戶(hù)籍總?cè)丝跒?47.48萬(wàn)人,比上年末增加1.79萬(wàn)人;其中:

      農(nóng)業(yè)人口302.16萬(wàn)人,非農(nóng)業(yè)人口45.32萬(wàn)人。少數(shù)民族人口175.37萬(wàn)人,占總?cè)丝诘?0.47%。人口出生率為9.9‰,死亡率為5.71‰,自然增長(zhǎng)率為4.19‰。全州年末常住人口為349.3萬(wàn)人。

      麗江的地理概況:

    工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

      第一章:前言

      一.實(shí)習(xí)時(shí)間:20xx年10月22日至20xx年11月2日

      二.實(shí)習(xí)地點(diǎn):桂林理工大學(xué)雁山校區(qū)

      三.實(shí)習(xí)小組信息:

      組別:

      指導(dǎo)老師:

      組長(zhǎng):

      組員:

      實(shí)習(xí)目的與要求

      <一>.實(shí)習(xí)目的:

      測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)是測(cè)量學(xué)教學(xué)的重要組成部分,其目的使學(xué)生鞏固、擴(kuò)大和加深從課堂學(xué)到的理論知識(shí),培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力、動(dòng)手能力,獲得實(shí)際測(cè)量工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能,進(jìn)一步掌握測(cè)量?jī)x器的操作方法,提高計(jì)算和繪圖能力,對(duì)測(cè)繪小區(qū)域大比例尺地形圖的全過(guò)程有一個(gè)全面和系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),會(huì)認(rèn)識(shí)地形圖,能夠根據(jù)給定的地形圖在實(shí)際中尋找到圖上所示的點(diǎn),并在實(shí)習(xí)的過(guò)程中增強(qiáng)其獨(dú)立工作與團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí),實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風(fēng)和互相協(xié)作的團(tuán)隊(duì)精神;為今后解決實(shí)際工作中的有關(guān)測(cè)量問(wèn)題打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      <二>.實(shí)習(xí)要求:

      練習(xí)水準(zhǔn)儀的安置、整平、瞄準(zhǔn)與讀數(shù)以及兩點(diǎn)間的高差和高程;掌握經(jīng)緯儀的對(duì)中、整平.瞄準(zhǔn)與讀數(shù)的基本操作要領(lǐng);掌握水準(zhǔn)儀經(jīng)緯儀等儀器的主要性能和如何操作。重視記錄,外業(yè)觀測(cè)原始記錄要保存完好,記錄清析.整潔.內(nèi)業(yè)計(jì)算要有檢核.復(fù)核。

      五.實(shí)習(xí)任務(wù)

      <一>.水準(zhǔn)測(cè)量:

      每組需完成一組往返閉合圈水準(zhǔn)路線測(cè)量,并完成數(shù)據(jù)計(jì)算。 <二>施工放樣:

      每組每人按照給定的數(shù)據(jù)計(jì)算并把實(shí)際點(diǎn)位定于地面,結(jié)果要滿(mǎn)

      足規(guī)范要求,每人必須用兩個(gè)測(cè)站點(diǎn)放樣建筑,可以同一棟,也可以不同。

      <三>.等高線描繪和斷面圖繪制,礦儲(chǔ)量計(jì)算:

      要求每人完成一幅40X40圖幅等高線和圖中指定山頭連線的斷面圖繪制,以及指定區(qū)域礦儲(chǔ)量計(jì)算。

      六.實(shí)習(xí)區(qū)的概況

      <一>.三棟廣場(chǎng)與學(xué)校周?chē)涸跍y(cè)區(qū)范圍內(nèi),包括道路 樹(shù)木 路燈草坪 井蓋等及第三棟前的廣場(chǎng)。實(shí)習(xí)地點(diǎn)大部分為水泥路面,行人多,給實(shí)習(xí)帶來(lái)一定的困難。測(cè)量過(guò)程中車(chē)輛停放和樹(shù)木擋住了測(cè)量路線,給測(cè)量帶來(lái)了不便。

      第二章:實(shí)習(xí)任務(wù)

      一.水準(zhǔn)測(cè)量

      <一>.目的:練習(xí)水準(zhǔn)儀的安置、整平、瞄準(zhǔn)與讀數(shù)以及水準(zhǔn)路線閉合差的計(jì)算、掌握四等水準(zhǔn)測(cè)量方法

      <二>.儀器:水準(zhǔn)儀一臺(tái)、三腳架一個(gè)、雙面尺一對(duì)、尺墊兩個(gè)。 <三>.方法:雙面尺法以四等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)

      <四>.水準(zhǔn)測(cè)量原理:

      利用水準(zhǔn)儀提供的一條水平視線,借助水準(zhǔn)尺來(lái)測(cè)定地面兩點(diǎn)之間的高差,從而由已知點(diǎn)的高程和測(cè)得的高差,求出待測(cè)點(diǎn)的高程。 <五>.水準(zhǔn)儀的使用步驟

      (1)安置水準(zhǔn)儀:在定點(diǎn)1和定點(diǎn)2之間安放水準(zhǔn)儀,使儀器至電1和點(diǎn)2之間的距離之差不超過(guò)5米

      (2)粗略整平:先用雙手同時(shí)內(nèi)(外)轉(zhuǎn)動(dòng)一對(duì)腳螺旋,使氣泡未居中而位于腳螺旋之間,再轉(zhuǎn)動(dòng)另一只腳螺旋使氣泡居中。

      (3)瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺

      ①在瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺之前,先進(jìn)行目鏡對(duì)光,使十字絲成像清晰 ②松開(kāi)制動(dòng)螺旋,轉(zhuǎn)動(dòng)望遠(yuǎn)鏡,利用望遠(yuǎn)鏡筒上的缺口和準(zhǔn)星,瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺,然后再擰緊制動(dòng)螺旋

      ③轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋進(jìn)行對(duì)光,使尺子的影像看的十分清晰,并轉(zhuǎn)動(dòng)微動(dòng)螺旋,使尺子的像靠近十字絲豎絲的一側(cè),以便于讀數(shù)

      ④消除視差為了檢驗(yàn)對(duì)光質(zhì)量,可用眼睛在目鏡后上下微微晃動(dòng),若發(fā)現(xiàn)十字絲與目標(biāo)影像有相對(duì)移動(dòng),則須重新進(jìn)行對(duì)光,直到眼睛上下移動(dòng)而水準(zhǔn)尺上讀數(shù)不變?yōu)橹埂?/p>

      (4)精平與讀數(shù):眼睛通過(guò)符合氣泡觀察窗看水準(zhǔn)管氣泡,轉(zhuǎn)動(dòng)微螺旋,使氣泡兩端的像吻合;每次讀數(shù)前先精平后讀數(shù),讀數(shù)依次按照后黑—前黑,下絲—中絲—上絲的順序讀數(shù)。

      <六>.水準(zhǔn)測(cè)量的要求與檢核:

      (1)測(cè)站要求:視線長(zhǎng)度小于80m,視線高度三絲能讀數(shù),前后視距差不超過(guò)5m,前后視距累積差不超過(guò)10m

      (2)測(cè)站檢核:對(duì)于每站的測(cè)量,采用變動(dòng)儀器高法進(jìn)行檢核。兩次所得高差之差小于5mm.

      (3)閉合水準(zhǔn)路線檢核:路線閉合差的往返平均值 ±L,測(cè)站側(cè)段數(shù)為偶數(shù)段。

      <七>.水準(zhǔn)測(cè)量的內(nèi)業(yè):

      檢查水準(zhǔn)測(cè)量手薄,填寫(xiě)已知和觀測(cè)數(shù)據(jù),計(jì)算水準(zhǔn)路線的高差閉合差。

      二.施工放樣

      <一>.目的:掌握經(jīng)緯儀的對(duì)中、整平.瞄準(zhǔn)與讀數(shù)的基本操作要領(lǐng)和在施工場(chǎng)地用測(cè)量?jī)x器把圖紙上設(shè)計(jì)好的建筑物或構(gòu)造物的平面位置測(cè)設(shè)放樣在地面上

      <二>.主要儀器:經(jīng)緯儀一臺(tái) 、三腳架一個(gè) 、皮尺 、記錄表 <三>.方法:極坐標(biāo)法,利用坐標(biāo)反算公式算出施工放樣數(shù)據(jù)的定向邊OB方位角、放樣點(diǎn)的坐標(biāo)方位角及測(cè)設(shè)角,放樣點(diǎn)到測(cè)站點(diǎn)A的平距D。

    工程的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

      作為當(dāng)代的大學(xué)生,尤其是對(duì)于即將跨入大三的我們來(lái)說(shuō),只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,必須理論與實(shí)踐相結(jié)合,將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,在實(shí)踐中長(zhǎng)知識(shí)。

      什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個(gè)專(zhuān)業(yè)適合干哪方面的工作?此專(zhuān)業(yè)的前途如何?帶著這些問(wèn)題,今年暑假期間,我有幸來(lái)到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司,在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門(mén)進(jìn)行了為期16天的實(shí)習(xí)。

      小時(shí)候就來(lái)過(guò)美麗的舟山群島,但那個(gè)時(shí)候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光。現(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景,還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山,靠水吃水。” 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級(jí)子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè),于XX年6月8號(hào)正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬(wàn)平方米,岸線4060米,生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位,計(jì)劃總投入30多億元,分四期建設(shè),到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國(guó)最大,世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端,是南北海運(yùn)與長(zhǎng)江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國(guó)際航運(yùn)主航道,地處內(nèi)海,具有天然的防浪避風(fēng)條件,優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬(wàn)噸級(jí)干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬(wàn)噸級(jí)船塢接長(zhǎng)工程、8萬(wàn)噸船塢、30萬(wàn)噸級(jí)船塢和2座30萬(wàn)噸級(jí)碼頭;擁有大批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)精湛的修船專(zhuān)家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員,在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗(yàn)。公司遵循“以人為本,科學(xué)管理,科技領(lǐng)先”的治企方略,強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)管理,投產(chǎn)頭一年來(lái),就承修了全球各類(lèi)集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘,客戶(hù)遍布韓國(guó)、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地,打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

      雖然由于公司對(duì)我們實(shí)習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地見(jiàn)習(xí),但經(jīng)過(guò)兩星期的實(shí)習(xí),我還是對(duì)公司質(zhì)量管理運(yùn)行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的流程有一定的了解。

      公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名,其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式,即由8名單船質(zhì)量主管,3名質(zhì)量部門(mén)經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗(yàn)人員110多名,分布在船體工區(qū),機(jī)電工區(qū),涂裝工區(qū),物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿(mǎn)足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求,必須對(duì)修船生產(chǎn)的采購(gòu)產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施檢驗(yàn)。在修船生產(chǎn)過(guò)程中,除了嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計(jì)量法”以外,還采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級(jí)社規(guī)范、國(guó)際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

      公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)采用三級(jí)報(bào)檢的制度,即:施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗(yàn)員專(zhuān)檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗(yàn)。從施工計(jì)劃開(kāi)始到施工項(xiàng)目完成,整個(gè)過(guò)程都嚴(yán)格實(shí)行了三級(jí)報(bào)檢制度,并且進(jìn)行書(shū)面報(bào)檢。

      此次實(shí)習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作,協(xié)助部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實(shí)習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門(mén)進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫(xiě)、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員,我們必須對(duì)公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

      對(duì)公司實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查,與產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)直接相關(guān)的部門(mén)、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開(kāi)展情況進(jìn)行記錄和上報(bào)。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)和制止違章行為,總結(jié)和匯報(bào)檢查情況,參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對(duì)不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息,制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計(jì)劃并推動(dòng)實(shí)施。在這個(gè)實(shí)習(xí)崗位上我學(xué)到很多,也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

      在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中,我一直和質(zhì)量主管共事,因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前,負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過(guò)與船東和船檢的交流和溝通,開(kāi)始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中,質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個(gè)工區(qū)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的各項(xiàng)工作,并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗(yàn)船師進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)施和安排等。船舶出廠后,質(zhì)量主管對(duì)船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析和總結(jié),并對(duì)各外包隊(duì)的施工質(zhì)量進(jìn)行考評(píng)。

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