品質(zhì)實習報告三篇
在日常生活和工作中，報告對我們來說并不陌生，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編為大家收集的品質(zhì)實習報告3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
品質(zhì)實習報告 篇1
一、實習目的：
1、通過實習，接觸社會、接觸企業(yè)、接觸市場，了解社會、了解企業(yè)、了解市場;
2、通過實習，收集某一個或某幾個方面的市場營銷相關數(shù)據(jù)資料，為畢業(yè)論文選題的實踐性和針對性提供依據(jù);
3、培養(yǎng)勤奮認真、敬業(yè)負責的工作態(tài)度，理論聯(lián)系實際、開拓創(chuàng)新的工作作風;
4、親身體驗企業(yè)對營銷人才的能力素質(zhì)要求，提高社會適應能力和樹立正確的擇業(yè)觀念;
5、鍛煉和培養(yǎng)開拓能力、抗挫折能力和社會交往能力，豐富學生的實踐工作經(jīng)驗，推動就業(yè)工作。
二、實習時間：
20xx-20xx學年第2學期第13周到18周，共6周。(20xx年5月14日～20xx年6月22日)
三、實習地點：
四、實習單位
頂園食品有限公司直營部
五、實習工作的過程、主要工作內(nèi)容及體會
實習應該是每個大學生邁向社會的第一步。從理論向?qū)嵺`相結(jié)合的階梯。這次實習是我第一次正式的實習，第一份正式的工作，所以第一天(5月14日)我非常早滴就向康師傅控股的頂園食品有限公司出發(fā)了。帶著憧憬，坐上了輕軌，一開始以為公司在牛角沱，我們到牛角沱，發(fā)現(xiàn)沒有找到，此時，龐老師正好打電話過來，告訴我們在大溪溝。最終到達了實習單位：康師傅頂園食品有限公司。
剛進公司辦公室時，感覺人也不多，并不是像電視上面的一樣那么多，那么整齊。公司布局分成了3個部分，每部分大概有十幾個人。帶著一絲的膽怯和興奮和李所長介紹了一下我們。李所長叫來了直營的主管陳姐，讓我跟著她學習。然后我就跟著她來到了3個部分中的一部分(直營部)，向陳姐說了一下我是重慶理工大學的實習生，她拿著公司的訂貨單讓我坐到她身邊，當時我就沒那么緊張了。按類別陳姐給我介紹了公司的主要產(chǎn)品種類及產(chǎn)品的規(guī)格，產(chǎn)品主要分為3+2、酥松、蛋卷、夾心球、妙芙蛋糕等系列。每個系列又有好多規(guī)格的產(chǎn)品，又分為不同的重量、不同的口味，形成差異化，滿足不同的消費者。大致熟悉了一下公司的主要工作流程。主要是理貨員上貨、理貨、統(tǒng)計缺貨。然后公司訂貨，我們在辦公室就是統(tǒng)計一下，各個超市的訂貨，統(tǒng)計規(guī)格、數(shù)量。大致熟悉了流程之后，陳姐也沒給我安排更多的工作，我就看了一下大家都在干嗎，基本上都在處理各種單據(jù)。有企劃部門，專門搞策劃，搞促銷。另一個部門是經(jīng)銷部，對象是經(jīng)銷商，各個其他的中小型超市，比如我們學校的擷智超市就是他的直接對象。
今天的所見所聞使我對銷售的理解更深了。公司直接面對終端客戶，比如直接為超市提供上貨、理貨、整貨。替代率超市的員工的一些智能，為超市和顧客提供了更好的服務。方便了超市和顧客，大超市先發(fā)貨然后付款。企劃部門幫助超市做活動，促進超市內(nèi)產(chǎn)品的銷售。增加銷售額，給超市帶更多的利潤。從終端促進銷售，而不是僅僅把貨物從公司向超市的庫存轉(zhuǎn)移，促進消費者消費。使我跟好的理解了快消品的銷售理念，和銷售方法，更了解了什么叫真正的銷售。
第二天6點多就起床了，到那兒的時候辦公室的門都沒開。今天蔡姐讓開始讓我嘗試著處理訂貨單，統(tǒng)計沃爾瑪訂貨的規(guī)格和數(shù)量，然后把數(shù)據(jù)填在公司的訂貨單上面，以便發(fā)貨。下午就是把這也訂貨單統(tǒng)計在一個一表通的程序上面，自動生成各個超市訂貨的規(guī)格、數(shù)量、單據(jù)、總金額等數(shù)據(jù)。
今天我學到了跟多。經(jīng)銷那邊和我們這邊稍微不同的是，經(jīng)銷商先付款后發(fā)貨，而我們直營這邊先發(fā)貨，后付款，所以我們這邊要后面追款。在處理單子的過程中，我發(fā)現(xiàn)各個部門都是相互聯(lián)系的，并不是單獨的。比如說我們這邊訂貨的多少，和企劃部門的活動有緊密的`聯(lián)系。企劃部門做活動效果明顯的時候，我們直營這邊的訂貨量就越大，成正相關。而企劃部夢做活動也離不開直營部門，直營部門的理貨員負責實施促銷，理貨員的執(zhí)行力度直接影響活動的效果。而且活動的執(zhí)行及策劃都離不開財務部門的支持。每個部門內(nèi)部的團隊，各有各的職責和分工，相互合作，相互協(xié)調(diào)，把部門內(nèi)的工作做完。各個部門積極的溝通和合作，有條不紊的進行，增加銷售額，增加公司利潤。
第三天和前兩天一樣，所在開了個早會，所有人員站起來喊公司經(jīng)營理念，團隊精神。報告今天的考勤、工作安排。然后各個部門開始緊張而又有條不紊的工作。所長今天讓我準備下有關office的知識，讓我和他們講解一下大致的批量處理數(shù)據(jù)的方法，提高他們工作的效率。當時我就好開心覺得終于有用武之地，有發(fā)揮的地方了。下午主要是看著蔡姐坐拿個6月份的銷售預估，練習了下一表通。還有5月份(上中下旬)的預估及達成情況。
今天我發(fā)現(xiàn)書本上學習的知識和現(xiàn)實中的差距并不是很大。一個團隊的領導者要善于發(fā)揮，引導、控制等功能。必須有專業(yè)技能、知識技能、溝通能力，用人之所長。善于發(fā)現(xiàn)員工的優(yōu)勢，知人之長。通過引導、安排來發(fā)揮他的長處。
品質(zhì)實習報告 篇2
作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內(nèi)學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與實踐相結(jié)合，將知識應用于實踐，在實踐中長知識。
什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領和幫助下我在質(zhì)量管理部門進行了為期16天的實習。
小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。現(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著發(fā)達的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。” 中遠船務工程集團有限公司舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建設中的大型船舶修造企業(yè)，于XX年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)驗豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。公司遵循“以人為本，科學管理，科技領先”的治企方略，強化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。
雖然由于公司對我們實習學生的安全保護不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實地見習，但經(jīng)過兩星期的實習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進行質(zhì)量檢驗的流程有一定的了解。
公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實施檢驗。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結(jié)果確認的依據(jù)。
公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進行書面報檢。
此次實習我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質(zhì)量部門進行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負責。
對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進行維護和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進行記錄和上報。現(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預防措施的結(jié)果進行驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計劃并推動實施。在這個實習崗位上我學到很多，也讓我知道了如何在公司里進行質(zhì)量管理。
在整個實習過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進廠之前，負責該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負責管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗船師進行有關試驗項目的實施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進行統(tǒng)計、分析和總結(jié)，并對各外包隊的施工質(zhì)量進行考評。
品質(zhì)實習報告 篇3
時間：XXXX年8月1日~8月15日
地點：
指導老師：
作為當代的大學生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學校內(nèi)學習]課本知識是遠遠不夠的，必須理論與實踐相結(jié)合，將知識應用于實踐，在實踐中長知識。
什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適合干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠船務工程集團舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領和幫助下我在質(zhì)量管理部門進行了為期16天的實習。
小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風光。現(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風景，還有著發(fā)達的經(jīng)濟。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。” 中遠船務工程集團有限公司舟山分公司是中遠集團的三級子公司、中遠船務集團屬下的、正在建設中的大型船舶修造企業(yè)，于20xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設，到XXXX年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“T”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)驗豐富、技術精湛的修船專家、工程技術人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。公司遵循“以人為本，科學管理，科技”的治企方略，強化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了COSCO（ZHOUSHAN）SHIPYARD的修船品牌。
雖然由于公司對我們實習學生的安全保護不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實地見習，但經(jīng)過兩星期的實習，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進行質(zhì)量檢驗的流程有一定的了解。
公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實施檢驗。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標準、船舶行業(yè)標準、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結(jié)果確認的依據(jù)。
公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴格實行了三級報檢制度，并且進行書面報檢。
此次實習我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領導組織員工學習、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責。實習期間我主要任務是幫助質(zhì)量部門進行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負責。
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