車床實訓報告

時間：2023-12-16 21:35:10 宜歡實訓報告我要投稿

車床實訓報告（通用5篇）

　　在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，越來越多人會去使用報告，報告具有雙向溝通性的特點。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編精心整理的車床實訓報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

車床實訓報告（通用5篇）

　　車床實訓報告 1

　　一、實訓目的

　　（1）、變速器整車拆裝

　　1、熟悉變速器動力傳遞路線

　　2、熟悉自鎖、互鎖、倒擋鎖止裝置的結構及其工作過程

　　3、掌握變速器整車拆裝要領

　　（2）、制動蹄片拆裝

　　1、熟悉制動器的構造和拆裝過程

　　2、掌握制動器的原理

　　（3）主減速器差速器的拆裝

　　1、了解主減速器及差速器的構造及工作原理

　　2、熟悉主減速器及差速器的拆裝順序

　　3、掌握主減速器的調整部位及調整方法

　　（4）、變速器拆裝

　　1、熟悉變速器構造

　　2、熟悉各檔位及其工作過程

　　3、掌握變速器的拆裝要領

　　二、實訓內容

　　1）、變速器整車拆裝

　　2）、制動蹄片拆裝

　　3）、主減速器差速器的拆裝

　　4）、變速器拆裝

　　三、實訓設備要求

　　1）、整車一輛，專用工具箱，起降機

　　2）、整車一輛，氣動螺絲刀，專用工具箱，起降機，千斤頂

　　3）、主減速器，差速器，專用工具箱，

　　4）、變速器，專用工具箱

　　四、實訓操作步驟

　　1）、變速器整車拆裝：

　　1、拆下離合器分離軸承、軸承套和分離叉，以及倒車燈開關和速度計從動齒輪。

　　2、拆下變速器殼蓋，拆卸延伸殼時，可用木錘小心地輕敲殼體，再把延伸殼從變速器殼上拉出來。

　　3、用尖嘴鉗把速度計驅動齒輪的開口環(huán)拆下，再卸下速度計驅動齒輪及鎖緊滾珠。

　　4、從整車上分離出變速器。

　　2）、制動蹄片拆裝：

　　拆卸：

　　1、松開輪轂螺母，拆下防塵罩和開口銷，擰松輪轂槽螺母。

　　2、用千斤頂頂起后橋，并用安全架支好車輛，拆下車輪。

　　3、拆下開口銷，槽螺母和墊圈。

　　4、檢查駐車制動桿是否末拉起。

　　5、拆下裝在制動底板背面的底板塞子，以便調整增大制動蹄與制動鼓之間的間隙。

　　6、插入起子，直到起子頂端插入支承板1和調整杠桿2的縫隙內為止。將起子向順時針方向略轉一點，以使制動蹄調整杠桿2移動。這樣就能增大制動蹄與制動鼓間的間隙。

　　7、用專用工具拔出制動鼓。

　　8、轉動制動蹄壓簧拉桿，取下制動蹄壓緊簧。

　　9、從駐車制動蹄杠桿上拆下駐車制動拉索，并取下制動蹄。

　　10、用類似吸管的工具吸出制動液，從制動輪缸拆下制動管喇叭口螺母。

　　11、拆下制動輪缸安裝螺栓，并將車輪制動輪缸排氣螺塞蓋裝在制動管上，以防止制動液流出，取下輪缸。

　　12、制動輪缸的分解。

　　13、拆下駐車制動拉索緊固卡，從制動底板拆開制動拉索。

　　14、從后橋拆下制動底板。

　　安裝：

　　1、在制動底板和后軸的接觸面涂防水密封膠，然后將制動底板裝在后軸上。螺栓緊固力矩為，

　　2、在制動底板和駐車制動拉索接觸處涂防水密封膠，將拉索穿過制動底板，裝上固定卡。

　　3、組裝輪缸。在輪缸活塞和密封圈上涂清潔制動液。把密封圈安裝在活塞上，并注意密封圈的安裝方向。將活塞、彈簧裝入輪缸內。將防塵罩裝于輪缸殼體上。

　　4、安裝輪缸。更換新的輪缸安裝襯墊。用兩個螺栓把輪缸安裝到制動底板上。

　　5、把制動油管與輪缸連接起來，將力矩擰緊油管接頭螺母

　　6、按拆卸的相反順序組裝制動蹄摩擦片、調整機構、回位彈簧、駐車制動拉索搖臂、壓簧、拉桿等制動器零件。

　　7、將駐車制動拉索與駐車制動搖臂連接起來。

　　8、用一字旋具調整制動鼓兩蹄片之間的距離，使兩蹄片收縮，便于安裝制動鼓。

　　9、檢查制動鼓和制動蹄內有無臟物，清潔后裝上制動鼓。

　　10、裝墊圈和后軸螺母，并按規(guī)定力矩緊固槽螺母。然后裝好開口銷

　　11、裝后車輪，裝防塵罩，在幾處用錘輕輕地敲防塵罩凸緣，直到凸緣緊緊與制動鼓接觸為止，并按規(guī)定力矩擰緊車輪螺母。

　　12、排除制動系統(tǒng)內的空氣。

　　13、在完成所有工作后，用約294N的力踩動制動踏板4～5次，以使制動鼓與蹄片間的間隙正確。

　　3）、主減速器差速器拆裝：

　　1、拆卸主減速器凸緣：用錘子和沖子將固定主減速器凸緣螺母的鎖緊墊片撬開，然后用專用工具固定凸緣，擰下螺母，用另一專用工具即可將主減速器凸緣拆下。

　　2、拆卸油封和甩油圈：，用專用工具從主減速器殼前端拆下油封，然后拆下甩油圈。

　　3、拆卸前軸承隔套：用專用工具從主減速器殼內拆出前軸承，然后拆出軸承隔套。如果前軸承損壞或磨損，應予以更換。

　　4、拆差速器和主減速器從動錐齒輪：

　　①在差速器殼軸承蓋和主減速器亮相應位置上做好裝配記號。

　　②拆下兩側軸承調整螺母的鎖片，然后拆下兩個軸承蓋和調整螺母，以及軸承外圈。

　　③將差速器和主減速器從動錐齒輪一起從主減速器殼中拆出。

　　④從主減速器殼中拆出主動錐齒輪。

　　5、拆卸差速器殼軸承：用專用工具將差速器殼軸承拆下。

　　6、拆下從動錐齒輪：撬開從動錐齒輪與差速器殼連接螺栓的鎖緊墊片，在從動錐齒輪與差速器殼上做好裝配記號，用塑料或銅錘敲下從動錐齒輪。

　　7、差速器的分解：用錘子和沖子將行星齒輪軸鎖銷敲出，然后拆下行星齒輪軸、兩個行星齒輪和墊片、兩個半軸齒輪和墊片。

　　8、擦凈外部油污，用汽油清洗各零件。

　　①將從動錐齒輪裝上差速器殼

　　②裝好主動錐齒輪、前軸承，調整好主、從動錐齒輪嚙合印跡后再裝軸承隔套、甩油圈和油封。

　　③用專用工具裝好主減速器凸緣，固定螺母的螺紋上應涂多用途的潤滑油。

　　④用專用工具固定主減速器凸緣擰緊固定凸緣的螺母。由于沒有軸承隔套，每次只允許擰緊一點，并且不能擰得過緊。

　　⑤用扭力計測量主動錐齒輪的軸承預緊度

　　⑥差速器裝上主減速器殼

　　⑦調整差速器殼軸承預緊度

　　⑧裝軸承隔套、甩油圈和油封是

　　⑨調整主動錐齒輪軸承預緊度

　　裝配內側聯(lián)軸節(jié)

　　1、對準拆卸前劃好的配合記號；

　　2、使保持架和內座圈朝一側翹起，將鋼球逐一放到保持架上。

　　3、暫時裝上防護罩和新的夾箍

　　4、安裝內側聯(lián)軸節(jié)

　　5、將防護罩裝到外側聯(lián)軸節(jié)上

　　6、將防護罩裝到內側聯(lián)軸節(jié)上

　　7、在每只防護罩上裝上新的防護罩夾箍

　　8、安裝端蓋

　　4）、變速器拆裝：

　　1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

　　2、清洗變速器外部的油泥和污物，注意保護前后的軸頭。

　　3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

　　4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

　　5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

　　6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續(xù)使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續(xù)使用，應該更換。

　　7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

　　8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

　　9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

　　10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

　　11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。

　　五、總結及心得體會

　　本次拆裝實習進行了四個項目，分別是、變速器整車拆裝，制動蹄片拆裝，主減速器差速器的拆裝，變速器拆裝，為期5天，前四天每天2天進行一個項目的實習，在最后一天，進行了總結。

　　還是和上次的發(fā)動機拆裝實習一樣，依舊是來到了柳州一職校實訓。

　　當天下車后，我們就是進行了一個小會議，用來分配人員及每天的實訓安排，而我被分到了第三小組，成了其中的'一員。而實訓安排也下來了，前四天的實訓順序是制動蹄片拆裝，主減速器差速器的拆裝，變速器拆裝，變速器整車拆裝。

　　接著，我們就各自前往實驗室，跟著帶隊老師，進行實訓內容。

　　在經驗豐富的老師們指導下，雖然時間有點緊，但我們依然是很好的完成了本次的拆裝實習。

　　通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。由于平時是難得有自己動手的機會，因此這方面的動手能力差，這次實習正好鍛煉了我們的這個能力提高自己的動手能力。雖然在實習中經常遇到很多棘手的問題，但是通過老師的講解和同學的幫忙這些問題都得到了解決。實習期間提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。

　　5天時間，真的很短，我們都很有自覺，在老師身后很認真的聽著，爭取一遍過。事實證明，在經驗老到的老師手下，一切都不是問題，在全方面的解說下，我們基本上是一路無阻，所有的阻礙都會被一一掃除，可以說是得到了很多的寶貴經驗。

　　車床實訓報告 2

　　1、實訓目的要求

　　（1）、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。

　　（2）、對所操作的數(shù)控系統(tǒng)能熟練掌握，并能在數(shù)控機床上進行加工操作及調試。

　　（3）、能正確處理加工和操作中出現(xiàn)的相關問題。

　　（4）、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學巧干的學習態(tài)度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。

　　2、實訓內容

　　（1）、熟悉機床操作面板（廣州數(shù)控GSK 980DT）

　　機床操作面板由CRT 顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序（編輯程序-程序-輸入Oxx-ZOB鍵）。B自動方式：運行程序對零件進行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X，Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多。

　　（2）、對刀

　　工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數(shù)中的刀長中，系統(tǒng)會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應刀具參數(shù)中的刀寬中輸入Z0，系統(tǒng)會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數(shù)值，即得工件坐標系Z原點的位置。對螺紋刀時的`方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數(shù)，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0。

　　（3）、加工

　　先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數(shù)控CNC系統(tǒng)并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現(xiàn)什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。

　　3、實訓心得

　　（1）、通過這次實訓我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

　　（2）、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

　　（3）、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

　　（4）、這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！

　　（5）、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護公共財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

　　（6）、在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

　　車床實訓報告 3

尊敬的評審委員會：

　　我是xx，以下是我的車床實訓報告。

　　一、實訓內容

　　本次實訓的主要內容是使用車床對工件進行加工，包括車削、鉆孔、擴孔等操作。我在實訓過程中學習了如何使用車床的各種工具和儀器，并且了解了如何進行精確的測量和調整。

　　二、實訓成果

　　通過本次實訓，我成功地完成了車床加工的各種操作，并且取得了良好的成果。我能夠熟練地使用車床的各種工具和儀器，掌握了加工工件的技巧和方法，同時也了解了如何進行精確的測量和調整。在實訓中，我遇到了一些困難和問題，但是通過不斷的努力和實踐，最終克服了這些困難，取得了良好的成果。

　　三、實訓體會

　　通過本次實訓，我深刻地體會到了車床加工的重要性和難度。車床加工是一項高精度的工作，需要非常高的技能和經驗。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)車床加工不僅需要精湛的技能，還需要非常耐心和細心。只有不斷地學習和實踐，才能夠熟練掌握車床加工的技能，并且取得良好的成果。

　　四、實訓收獲

　　通過本次實訓，我收獲了很多。首先，我學習了如何使用車床的各種工具和儀器，掌握了加工工件的.技巧和方法。其次，我了解了如何進行精確的測量和調整，提高了自己的實踐能力和技能水平。最后，我體會到了車床加工的重要性和難度，更加深刻地認識到了學習技能的重要性。

　　五、總結

　　通過本次車床實訓，我學到了很多實用的技能和知識，不僅提高了自己的實踐能力和技能水平，也增強了自己的自信心和自豪感。在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，不斷學習和實踐，提高自己的技能和水平，為實現(xiàn)自己的人生價值而不懈奮斗。

　　車床實訓報告 4

尊敬的實訓指導老師：

　　您好！在本次車床實訓中，我獲得了豐富的實踐經驗，現(xiàn)將我的實訓報告匯報如下：

　　一、實訓目的

　　通過車床實訓，提高學生的車削技能，掌握車床的基本操作方法和安全知識，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和團隊協(xié)作精神。

　　二、實訓內容

　　車床的結構及基本操作

　　通過實踐操作，了解車床的基本構造和組成部分，掌握車床的基本操作方法，包括切削刀具的選擇、工件的夾緊、工件的裝夾和松開、車削加工過程中的注意事項等。

　　車削加工技術

　　通過實踐操作，掌握車削加工的基本技術，包括直線車削、曲線車削、復雜曲面車削、孔加工等，并進行了多種加工實例的實踐操作，加深了對車削加工技術的理解。

　　車床安全操作

　　通過實踐操作，了解車床的安全操作知識，掌握車床操作的安全技巧和注意事項，避免了因操作不當而導致的.安全事故。

　　三、實訓收獲

　　通過本次車床實訓，我不僅學到了車床的基本操作方法和安全知識，更重要的是通過實踐操作，掌握了車削加工的基本技術，增強了自己的動手能力和創(chuàng)新能力，提高了對機械制造行業(yè)的認識和興趣。同時，在實踐中，我也深刻認識到了團隊協(xié)作的重要性，只有團隊成員相互協(xié)作、密切配合，才能順利完成任務。

　　四、實訓總結

　　本次車床實訓，是一次非常有意義的實踐活動。通過實踐操作，我不僅掌握了車床的基本操作方法和安全知識，更重要的是通過實踐操作，增強了自己的動手能力和創(chuàng)新能力，提高了對機械制造行業(yè)的認識和興趣。同時，在實踐中，我也深刻認識到了團隊協(xié)作的重要性，只有團隊成員相互協(xié)作、密切配合，才能順利完成任務。在今后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，發(fā)揮所學，不斷提升自己的技能水平。