車隊先進事跡材料

時間：2024-03-22 08:20:04 先進事跡材料我要投稿

車隊先進事跡材料

　　無論是身處學校還是步入社會，大家都用到過事跡材料吧，事跡材料有兩種用途：一是宣傳典型，二是評選先進。那么相關的事跡材料到底怎么寫呢？以下是小編為大家收集的車隊先進事跡材料，歡迎大家分享。

車隊先進事跡材料

車隊先進事跡材料1

　　班組是一個團隊，每一個班組都是企業(yè)的基本單元，作為班組長應該是這個團隊的指揮者，那么，他如何才能更好地領導班組職工明確安全工作方向？如何才能抓好安全機制的落實，強化作業(yè)過程控制？如何才能保證作業(yè)標準的落實，不斷促進班組自控？以下結合自身工作經驗談點體會，以拋磚引玉：

　　首先，指導司機自身的底氣是安全管理之根班組長在安全管理中的底氣從何而來？是聲高？是色厲？我認為都不是的。職工對班組長的尊敬不在于表面的服從，而在于對班組長真正的內心信任和業(yè)務能力景仰。具體聯(lián)系到機務乘務員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，自然對列車操縱技術業(yè)務精湛和以身作則的指導司機（即班組長）才會心服口服。因此，我在日常行車工作中，始終把加強學習，不斷提高自身列車精細化操縱業(yè)務素質當為首要任務關鍵來抓，以提高自身綜合素質起到示范引領的作用。

　　記得有一次在添乘機車工作中，遇非正常情況行車時，司機和學習司機急忙從乘務包里掏出《機車乘務員非正常行車辦法》查閱起來。我在旁邊及時提醒他們“該條行車辦法在第26頁……”事后，他們非常驚奇地問我：孫隊長，你怎么知道得那么清楚？我微笑著對他們說：“對于那本《機車乘務員非正常行車辦法》，我要求自己必須至少每星期過一遍，記一遍，可以說已經‘熟透’了……”從那一后，明顯感覺到他們目光中更多了一份對我的認同和肯定，并且在我言傳身教下，在車隊中，高度重視業(yè)務學習和嚴格落實標準理念也越來越深入人心。

　　所以，我認為，班組長首先在業(yè)務學習上切實做到“技為第一，底氣十足”，才能使車隊人員對班組管理者切實“心服口服”，才能為班組安全管理上的雷厲風行和果斷有力打下了良好基礎。

　　第二，班組長的憂患意識是安全管理之魂

　　確保行車安全是車隊所有管理工作的出發(fā)點，也是最終目標是落腳點，而機務行車安全管理面臨著點多線長、人員分散等考驗。結合長期的車隊安全管理經驗體會，我認為，做為車隊的領頭人，憂患意識就是“安全第一”思想在指導司機身上的具體表現(xiàn)。因為指導司機只有始終樹立牢固安全憂患意識，才能始終保持對現(xiàn)場安全管理的敏銳性，才能始終保持安全清醒，從而做到對作業(yè)中容易發(fā)生問題的關鍵時間、關鍵人員、關鍵設備、天氣等行車關鍵點心中有數(shù)，才能指導班組職工有效地把規(guī)章制度及作業(yè)標準落到實處，把違章違紀的發(fā)生頻率降低到最低限度。

　　記得有一次，我在哈密退乘時，從行車計劃表上發(fā)現(xiàn)本隊的一名司機正要出勤，而他所用的機車是一種新型電器布局的內燃機車。考慮到該司機可能對該電器布局不熟，我當場上車，利用不到5分的時間指導他們對該型機車的電器布局進行了學習。后來，該司機開車4小時后打來電話，他在電話中高興地告訴我說：幸運虧今天那寶貴的5分鐘！原來，列車運行至大上坡后突然因瞬間接地而卸載，只有迅速恢復了卸載繼電器才能避免發(fā)生列車途停事故的發(fā)生。但他們對該新型機車的電器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列車途停，他們急得在電氣間里滿頭大汗時，司機突然想起出勤時我對他們的指導，于是迅速定位和消除了故障處所……類似這樣的例子還很多，總之我認為，思想是一切工作的先導，做為行車安全的最后把關者，指導司機如果沒有了憂患之心，“安全第一”就只能是一名空話。

　　第三，班組長的關懷意識是安全管理之基

　　機車乘務員的作業(yè)環(huán)境是苦、累的典型，要在這個崗位留住人，干好活，不能僅靠乘務員的愛崗敬業(yè)和無私奉獻的精神，還要從乘務員的身邊點點滴滴小事下功夫，及時的掌握乘務員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點、家庭成員、家庭收入等情況。根據乘務員的基本信息利用學習會、添乘、值班時間開展日常的談心，幫助乘務員理順情緒、解開心結。

　　例如，我車隊的學習司機徐勇是一名年輕職工，曾一度沉迷于網絡游戲，不好好上班，由于他經常漏乘、業(yè)務較差，對車隊的管理曾一度逆反心理較強。后來經我深入了解才得知，原來他成長于單親家庭，而且內向、業(yè)余生活單調，缺少親情關懷。為此，我和車隊的黨員骨干經常有意“拉”他參加羽毛球、乒乓球、籃球、足球等有益身心健康的體育鍛煉和各種聚會活動，并經常和他一起談心交流，使他在回到哈密休班時間里都能夠融合到一個熱熱鬧鬧的大家庭中，給他營造一個寬松、愉快的工作和生活環(huán)境，使他感到團隊的溫暖。在我們的'不懈努力下后來徐勇的安全思想和技術進步很快，較順利地實現(xiàn)了“短板”到“中板”的轉換。因此，我認為，做為經常和職工打交道的班組長必須以敏銳的觀察意識，有針對性做好車隊人員的思想關注、關心和情緒理順工作，從而確保他們思想穩(wěn)定，以上佳的精神狀態(tài)投入行車安全工作中。

　　第四，班組長的自控建設意識是安全管理之本

　　在日常管理工作中，我始終把促進“班組安全自控”做為班組管理建設的目標；在段和車間的指導下，堅持不懈推進自控型班組建設工作的開展，落實段、車間自控型班組建設標準和激勵機制，積極推進“自控型”班組建設。如：我們車隊注重利用各種形式、安全分析會、民主管理會、班組會、日常的談心等方式，讓各機班乘務員深刻認識違章違紀的危害，對機車庫內檢查的重要性，對關鍵環(huán)節(jié)、重點檢查部位嚴格標準養(yǎng)成良好的自控作業(yè)習慣。

　　同時，為提高班組自控能力，我們在車隊中開展慣性問題整治活動，大膽發(fā)現(xiàn)基礎管理、作業(yè)標準及作業(yè)質量方面存在的各類慣性問題，在嚴格納入考核的基礎上，將典型、突出問題列入慣性問題整治行列。再根據季節(jié)、天氣、人員、臨時牽引任務的客觀因素，在車隊中開展超前預想活動，群策群力定對策，使大家在完成牽引任務前目標明確，作業(yè)過程中存在的困難做好提前預想和超前防范，增強了車隊成員的自我保護意識。日常中認真落實“學、練、比”長效機制，以推行崗位素質等級達標評定辦法為載體，建立以素質定崗位，以素質等級參與分配的激勵約束機制，配合好教育科組織的的崗位素質等級達標理論實作考試，使“學、練、比”長效機制真正落到實處。調動車隊中每一位乘務員共同參與車隊的管理，充分發(fā)揮車隊乘務員的合力，理順職工情緒，營造一個快樂工作的環(huán)境，為實現(xiàn)車隊的自控有序創(chuàng)造良好條件。

　　以上我的一點不太成熟的工作經驗，在今后的班組管理工作中，我將始終不渝地堅持把工作的重心放在科學管理和“以人為本”落實上，以強化自身四種意識和能力為切入點，真真切切地將安全管理制度落實到位，不斷創(chuàng)出我們“大車司機”管理者的特色和經驗，為打造一流機務段和爭創(chuàng)標桿班組做出貢獻。

車隊先進事跡材料2

　　xx年的工作轉瞬即逝，回想這一年來的工作。我們xx車隊第一乘務組在段、車隊的正確指引下；在各級領導的關心和幫助下；在班組全體職工的共同努力下，班組各項工作得以圓滿完成。下面將路風先進班組事跡匯報如下：

　　一、深化“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，提高服務質量。

　　路風工作是各項工作中的重點，班組一直高度重視路風工作的'管理。尤其是在全路開展的“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動以來，按照段、車隊的工作部署，在班組中深入開展“服務旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，從如何提高服務質量；如何為旅客提供良好的乘車環(huán)境；如何讓旅客感到滿意入手，明確“以服務為宗旨，待旅客如親人”的服務理念，及時清理車內衛(wèi)生、供應開水、禮貌待客、規(guī)范服務用語、做好接訪工作，為廣大旅客提供優(yōu)質服務。特別是在班組中開展“紅旗列車”評比活動以來，班組職工“爭紅旗、樹標準”的意識強烈，各方面工作質量得到顯著提升，有效的減少了旅客投訴，旅客們的滿意率明顯提高。

　　二、嚴守路風紅線，強化路風管理。

　　廣州線路沿途經過武昌、長沙、廣州這幾個經濟發(fā)達城市，旅客們的思想意識活躍，各種物質誘惑較多。班組通過對職工加強路風警示教育，引導職工路風紅線碰不得思想。廣州地區(qū)盛產水果，在捎、買、帶問題上，班組下大力氣進行整治，嚴格廣州待勤期間零星假請假手續(xù)，特別是加大對餐車、乘警、檢車人員的管理力度，對購買物品進行詳細登記，發(fā)現(xiàn)超量購買時對超出部分全部予以沒收。在班組中全面杜絕以票謀私、亂收費亂加價、違規(guī)捎、買、帶問題的發(fā)生，實現(xiàn)了全年無路風事故。

　　以上是我班組路風先進事跡材料，如有不當之處，請領導批評、指正。

車隊先進事跡材料3

　　他是一個平凡的駕駛員，不平凡的是始終勤學苦練、規(guī)范駕駛，行車超百萬公里安全無事故。

　　據汪師傅講，在他孩提的時候，路上跑的機動車很少，他最羨慕的事莫過于司機一踩油門，車“嗡”地一聲就跑起來，每次看見汽車，他都會不由自主的多打量幾眼。興趣使然，到自己參加工作的時候，他毫不猶豫選擇了開車。當初學車，那種興奮勁兒難以言表。有時候開會，他一邊聽會，一邊腳手在桌子中，新車上戶、汽車年審等相關手續(xù)他更是輕車熟路，就連有關車的索賠知識他也很通透。如今他駕駛的奧迪車，購車2年來，由于出現(xiàn)些小毛病他已經成功向廠家索賠達7萬余元，多年下來，由他為公司辦理的車輛各種索賠金額已有幾十萬元。

　　汪師傅就是這樣的勤學苦練，練就了一身過硬的本領，但難能可貴的是，他從來不擺“藝高人膽大”的架勢，每次出車都謹慎駕駛，按章行車，二十多年來，累計行車早已超出百萬公里，卻沒出現(xiàn)過任何安全事故。

　　他一個平凡的駕駛員，不平凡的是二十幾年兢兢業(yè)業(yè)、堅守崗位，從未有過固定節(jié)假日。

　　汪師傅不僅精于業(yè)務，車開得好，和車相關的知識懂得多，而且十分愛崗敬業(yè)。他的全盤“心事”是時刻準備著，不管是節(jié)假日還是休息時間，只要有出車任務，他都是隨叫隨到，二十幾年來，他沒有好好陪家人過過幾次年。他敬業(yè)的另一個方面是完成工作的態(tài)度，每次出工出車，他總是盡力把任務完成到最好。那時侯往工地送物資，施工場地路很不好，很多地方大車很難通過，有些司機不愿意去，把貨物卸在半路了事。而他每次出車，憑著嫻熟的技術和敬業(yè)的態(tài)度，千方百計將車停放最合適最利于別人裝卸的地方，為他人接省了時間和氣力。1987年，合肥四水廠水源大會戰(zhàn)，他開著半掛車早上從合肥出發(fā)，那時侯沒有高速路，要經過十幾個小時的顛簸才能到達襄樊，第二天一早裝上貨，趕到合肥已經凌晨。為了趕時間，他就吃在車上。他車上時常預備面包、方便面等簡單的食品，算作一天的“飯菜”。最忙的`時候，他能這樣日夜連軸跑五六趟，實在太累了，就把車停在路邊小憩后繼續(xù)趕路。同事們有的稱他為“鐵人”，有的戲說他“傻冒”，他從來都不予辯駁，一門心思的開好自己的車。

　　作為駕駛員，他的工作崗位就是“車”。他對車的“敬重”和愛護近乎達到癡迷。坐他的車，不管是領導還是普通員工，因為關車門較重常常被他“教訓”。每次車入庫前，他都要習慣性的圍車轉幾圈，觀察車是否漏油、輪胎是否漏氣，車是否有小問題，確保車“完好”才安心放進車庫。沒事的時候他就擦車，恨不得把車面漆擦掉。

　　汪師傅有時候開玩笑說，他開車二十五、六年了，掐指算算，83年到現(xiàn)在不過24年，但網如果加上那些別人休息他工作的節(jié)假日，加上那些搶工其間的沒日沒夜，他的有效上班時間又何止26年！而加班只是他敬業(yè)的側面，更重要的是他那種始終把工作做到最好的態(tài)度。

　　他是一個平凡的駕駛員，不平凡的是助人為樂、樂善好施，視幫助同事、救助他人為己任。

　　汪師傅很樂意幫助他人。同事一起出車，線路導航、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦；同事的車有了毛病他不怕累不嫌臟親自動手修理；公司的其他車出了事故，他充分利用自己良好的人緣關系幫忙進行調解、索賠，經常出差在外，他就電話遙控，一樁事情下來，電話費都花了不少，但他從不計較。而他做這些事情，都是在開好自己的車的同時的“節(jié)外生枝”。他精業(yè)務，樂于助人，深受領導和同事的認可，20xx年，他被推選為市政分公司小車班班長。強烈的責任心，致使他一刻也閑不下來，到了各個項目，領導檢查指導工作，他就找項目駕駛員了解車的狀況。

車隊先進事跡材料4

　　XX在XX年3月出生，XX年大學畢業(yè)后就進入XX單位參加工作，一直從事駕駛工作，至今擔任車隊隊長。該同志自參加工作以來，政治立場堅定、思想和行動與黨中央保持高度一致，尊重領導，團結同志，時刻立足工作本職，腳踏實地。

　　提起XX，車隊的駕駛員們都是既“恨”他，又“怕”他。車隊現(xiàn)有職工人，各種車輛，長年擔任著車輛、人員的調度、車輛維護及司法行政處的部分接待等相關工作。在擔任隊長期間率領全隊，克服各種困難，確保了院領導，及各業(yè)務部門，機關后勤的用車和各大型會議，接待的用車，多年來車隊累計安全行車２００多萬公里無重大責任事故。

　　XX隊長為人謙虛，每次都是還沒說話就先露出微笑。但是如果說到管理，他可是一點都不含糊。剛開始有的司機欺負他年輕，有時對分配給他的任務不滿意，或是要請假不去出差的時候，都去找他，可是每次都嚴厲的拒絕了他們的不合理要求，嚴格按照規(guī)章制度辦事。在平時的管理上，他從不手軟，發(fā)現(xiàn)典型問題在安全會上點名批評。有司機不規(guī)范駕駛的，他從來就是當場給予指出。因為派車這樣的事，XX隊長從來不怕得罪人，一般都盡量滿足大家的派車要求，合理調度。車隊這么一大攤子，大事小事整天不斷，許多事他都要親力親為，常常是一天都坐不了一會，可是就是再忙，他也要抽出時間抓安全，天天不忘講安全，大會、小會都不忘提安全。無論司那位同志出差，隊長總是提前對司機進行安全教育，并事先提醒檢查車輛，用經常用自己當司機的經驗教育大家，從而爭取把危險的隱患防患于未然。每當上級部門或本單位下達有關安全方面的指示和安全事故通報，他總是極為重視，每次都及時組織全體人員共同學習研究，并結合車隊實際情況認真貫徹有關精神，使安全問題能夠落實到實處，為大家創(chuàng)造了一個良好的重視安全的行車氛圍。在XX隊長的管理下，多年來車隊一直堅持“安全第一、預防為主”的管理方針，本著“寧可事前聽罵聲，決不事后聽哭聲”的管理原則對安全問題狠抓嚴管，決不手軟。憑著他的經驗隨時糾正司機們的不規(guī)范操作，而且時常和司機們交流安全駕駛技術。

　　XX剛參加工作時，也不過是個楞頭小生，對車隊整體的運作情況都不熟悉，正好以前的車隊年紀大了，要退居二線，在領導的安排下，他積極向老隊長學習管理，熟悉業(yè)務，并在工作中積極探索創(chuàng)新。就這樣，開始了他真正的車輛管理工作，可是他并沒有就這樣踏著別人的腳印走下去，而是努力把自己學到的理論知識應用到實踐當中。多年來，在領導正確的`指導和關心下，建立完善了科學、可行的車輛管理制度。首先對車輛施行了集中管理，統(tǒng)一調度，減少空駛。提高了使用效率。避免了浪費。建立健全了一套定點保險、維修、加油的制度，特別是車輛定點包干維修的方案，得到了地區(qū)財政的認可和推廣。同時，他在工作之余還積極豐富自己，利用業(yè)余時間完成了大學本科學歷的學習。

　　也許XX隊長只是普通的一員，也只是為XX事業(yè)發(fā)展默默奉獻的普通領導，或者是為集體利益奔波勞累的后勤人。但是我們正是有了這樣一些為大家生命安全著想的同志，為我們的后勤保障做出自己的貢獻，我們才有可能期待更加輝煌的明天！

車隊先進事跡材料5

　　---記圖里河林業(yè)技工學校車隊

　　技工學校車隊共有10人組成，主要負責學校汽車駕駛與維修及其他課程的生產實習任務。他們既是生產實習指導教師、又是汽車駕駛教練員同時還擔任理論課的教學任務，他們中間有1人是國家通用工種職業(yè)技能鑒定考評員，2人是國家林業(yè)行業(yè)職業(yè)技能鑒定考評員，整個團隊是學校“雙師型”教學的主力軍。

　　一．帶徒傳藝，辛勤耕耘，勇于創(chuàng)新，積極實踐

　　在本職工作中，他們對汽車駕駛與維修專業(yè)的理論和實操教學，車輛管理和使用，教學模具（架）、教具的設計制造等方面，有獨到的見解和深厚的造詣。他們大膽創(chuàng)新，勇于實踐，潛心研究，自制出教學用發(fā)動機總成旋轉模架、主減速器、變速器旋轉模架等，克服了傳統(tǒng)模架體積大、不易接近、不能很好按要求隨時定位、不耐用、不安全等缺點，使學生在上課時能達到直觀、安全、操作方便，收到了良好的教學效果。新道路交通安全法律法規(guī)頒布后，我校原有的訓練場地已不適應教學，為了適應新的要求，他們刻苦專研，參考比照各種先進模式，自行設計建造了完全符合國標的駕駛訓練、考核教練場，受到內蒙交通廳專業(yè)人員的肯定和贊揚。諸多發(fā)明成果和科學設計，提高了教學效率，同時也為學校節(jié)省了幾萬元資金。

　　國家林業(yè)行業(yè)汽車運材司機職業(yè)技能鑒定站設在我校，目前國家林業(yè)行業(yè)還沒有建立汽車運材司機鑒定考核題庫，為搞好鑒定考核工作，他們按考核大綱的要求，結合林區(qū)生產特點和駕駛員的實際情況，設計出多套考核試卷。他們設計的考核操作技能試題從內容、題量到考核范圍，都能反映林區(qū)的生產實際和駕駛員的技能需求，特別是駕駛操作技能的多個場地駕駛和車輛故障排除及車輛維修等，較全面、客觀的反映了學員在相應級別的操作技能水平，得到了呼倫貝爾市勞動局及森工集團職業(yè)技能鑒定中心的采用及好評。在每年林區(qū)行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定考核工作中，他們嚴格執(zhí)行考核標準，不徇私情，公正公平，為林業(yè)行業(yè)發(fā)現(xiàn)和選拔出眾多合格技能人才。

　　在森林防火期間，我校承擔著森工公司（林業(yè)局）四臺防火車的任務。為確保車輛的行駛安全，這個團隊的成員，認真檢查，精心維護，使車輛時刻達到完好狀態(tài)達。在每次的防撲火任務中他們時刻牢記安全第一，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通法律法規(guī)，出色的完成了一次次防撲火任務。

　　我校是內蒙古森工集團（林管局）唯一的一所技校，他們承擔著技校學生教學和培訓任務。20xx年我公司工會承擔了內蒙古林業(yè)工會“樹立新形象，建設新林區(qū)”職工崗位技能（汽車駕駛技術）競賽，場地設在技校，他們積極配合，不辭辛勞，在設計、布置考試科目，編、印技能考核試卷，特別是在比賽過程中，他們公平、公正、公開的裁判工作，得到了參賽選手的一致好評，出色地完成了競賽各項工作。

　　二、刻苦鉆研，持之以恒，孜孜不倦，永不懈怠

　　他們大多畢業(yè)于技校，自知底子薄，但憑著堅持學習和不斷實踐的這種韌勁，他們從業(yè)務理論知識到實操技能水平都有了較大提高，截至目前，車隊所有成員均已獲得中級以上職稱，其中10人獲得高級職稱，1人既是高級講師又是高級技師。20xx年在內蒙古自治區(qū)交通廳、公安廳、勞動和社會保障廳、自治區(qū)總工會聯(lián)合舉辦的“威利斯杯”比賽中，他們這個團隊榮獲機動車駕駛培訓教練員“技能競賽”團體“第二名”，個人分別獲理論第七名、實操技能第四、五名；在20xx年“金榮杯”比賽中他們的團隊榮獲“第一名”，個人獲理論第五名、實操技能第二、七名的好成績；20xx年在內蒙古林業(yè)工會“樹立新形象，建設新林區(qū)”職工崗位技能（汽車駕駛技術）競賽中他們有三人進入十佳選手，其中一人以第一名的好成績排為榜首：在20xx年“民禾杯”獲實操技能第七名。隊長季化民撰寫的論文《淺談如何做好技校班主任工作》榮獲“現(xiàn)代教育理論與實踐論壇”全國論文評比大獎賽一等獎，并錄選《現(xiàn)代教育理論與實踐指導全書》之中。這個團隊在呼倫貝爾市交通局、交警支隊、紅十字會聯(lián)合舉辦的駕駛培訓行業(yè)評比中連續(xù)三年獲一等獎。團隊的成員們多次獲得森工公司（林業(yè)局）汽車駕駛技術比武第一名、十佳青年、優(yōu)秀教師和優(yōu)秀共產黨員稱號。幾年來，技校車隊共獲得國家、內蒙古自治區(qū)、呼倫貝爾市、森工集團（林管局）、森工公司（林業(yè)局)各級別獎勵幾十項。

　　三、積極參加抗?jié)硴岆U救災，突顯車隊本色

　　自7月24以來，林區(qū)普降大雨、多地爆發(fā)山洪，使我局遭受洪水侵襲，這個班組全力投入到抗洪搶險之中，在此期間他們出動車次200于次，救助400于人，有的駕駛員自己的家里也被洪水侵襲了，但他們舍小家顧大家，仍然堅守在抗洪搶險的第一線，兩天兩夜的`搶險工作使得他們疲憊不堪，但仍然堅守在抗洪搶險的前線，他們搶運砂石、拉鐵絲網、水泵等，在出車的過程當中他們接到的任務都是急、難、險、重的任務，在確保安全的情況下，在特殊的情況下他們較好的完成了各項任務，在抗洪搶險的過程中也突顯出了很多先進事跡和先進個人，他們出色的完成了上級下達的各項任務。

　　白鴿奉獻給藍天，江河奉獻給海洋，他們把自己奉獻給了他們熱愛的職業(yè)教育事業(yè)。面對榮譽，他們從不驕傲，面對挫折，他們從不氣餒。為社會培養(yǎng)所需要的優(yōu)秀高技能型人才，是他們永遠的責任，他們仍在努力著。

車隊先進事跡材料6

　　車隊堅決落實安全生產運行責任制。跟班隊長為第一責任人，班長為第二責任人，充分落實反事故措施、反違章、推行標準化工作為原則，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，使安全生產管理的基礎工作進一步加強，同時，要求進一步加強監(jiān)督管理問責。不斷完善安全工作行為準則，檢查制度和標準，考核獎懲辦法，使"安全第一，預防為主"的方針深入人心，從而讓"要我安全"，到"我要安全"再到"我會安全"得到根本性的轉變，嚴抓細管，剛性考核，絕不姑息任何違章行為。

　　實行剛柔并濟活化管理。嚴格落實各項規(guī)章制度進行嚴厲考核和獎罰，運用親情式安全教育模式充分提高員工的安全意識，加強員工的心理疏導，將硬性管理考核制度和親情式勸導相結合，剛柔并濟，營造"安全就是幸福，沒有安全，就沒有家庭的幸福"的濃厚的親情氛圍，在認真剖析事故案例的同時，在班前上剖析、討論隊友在井下的違章事件，重點宣傳事故的危害和后果，事故不但會給職工個人造成不可挽回的'經濟損失和身體的傷害，而且還會給家庭和親人帶來刻骨銘心的痛苦，使井下違章的員工在思想上充分認識到了違章行為的危害性。

　　工作中心下移，走群眾路線。"群眾路線"是黨的根本路線，那么，在車隊的工作就是把工作中心下移，放在輔助運輸一線的班組，開展從管理層到執(zhí)行層多層次管理，才能全面提高安全生產管理水平，管理層充分做好模范帶頭作用，逐步提高員工安全意識，杜絕違章，從而達到安全高效完成任務的目標。

車隊先進事跡材料7

　　xxx，女，漢族，中共黨員，我們每個人都在不斷的總結中成長，在不斷的審視中完善自己。在過去工作的幾年中，始終堅持高標準、嚴要求，把“干好本職”放在首位，較好地完成了各項工作任務。平日里時刻牢記自己是一名光榮的共產黨員，用“一滴水可以折射出太陽的光輝”來警醒自己，踏實進取、認真謹慎，忠于職守、盡職盡責，遵紀守法、廉潔自律，努力發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，以吃苦在前、享樂在后和對自己負責、對單位負責、對人民負責、對黨負責的態(tài)度對待每一項工作，努力把“全心全意為人民服務”的宗旨體現(xiàn)在每個細節(jié)中；以改進工作作風、講求工作方法、注重工作效率、提高工作質量為目標，積極努力，較好地完成了各項工作任務。一是按時完成了上報行保工作信息及相關報表等；二是認真做好文書檔案、后勤服務等工作；三是做好領導交辦的其他工作并積極協(xié)助其他同志完成任務。

　　在上級領導及車隊領導的大力支持下，我緊緊圍繞干好本職、讓領導放心，對車隊各部門的各項工作為中心，開展工作，抓小事重細節(jié)，增強為一線服務意識，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同事、認真學習、扎實工作”為準則，作為車隊的一名安保管理人員，在實際工作中能夠嚴格要求自己，強化自身形象，提高自身素質，以身作則，以誠待人，有較強的主人翁精神，凡事從企業(yè)的利益出發(fā)，誠實敬業(yè)。細心學習他人長處，虛心向領導和同事請教，不斷學習，使自己在能力上有了一定的提高。工作中嚴于律已，寬于待人。幾年來如一日，一直對自己嚴格要求，始終把認真工作、敬業(yè)奉獻作為自己的工作準則。以制度、紀律規(guī)范自己的行為，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同事，關心員工。堅持做到不利于企業(yè)的事不做，不利于團結的事不做，與車隊領導心往一處想，勁往一處使，不計較個人得失，只希望把所有工作圓滿完成。

　　自xxxx年xx月進入本企業(yè)工作，從普通的售票員發(fā)展到現(xiàn)在的第十一車隊安保員。作為一名車隊安保員，針對自己的本職工作圍繞這個車隊的最大特點，本車隊是線路多，車型復雜，山區(qū)住班點多。山區(qū)住班點設在終點的村大隊部或者老百姓家，大部分主班點條件都比較艱苦，山區(qū)住班最大的問題就是吃飯和供暖，為此車隊打請示后分公司給每個住班點配備了電磁爐，安裝了供暖設施，為確保住班用電安全，加強住班職工的安全教育，定期開展日查夜查，按車隊領導要求，逐一對每個住班點的供暖線路進行了排摸上報，配合協(xié)助分公司最終為十六個住班點安裝了供電開關保護箱和漏電保護器，確保供電安全。在日常工作中，加強場站的安全管理，對日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時上報給車隊領導。在xx車隊從事安保工作期間，共經歷參與了加氣站充電樁建設，施工安全監(jiān)管，20xx年底開始的彩鋼房拆除重建等工作，每項領導交辦的工作，我都力求做到心中有數(shù)，盡職盡責，確保安全，杜絕安全生產事故發(fā)生。

　　同時，我一直在工作中發(fā)揮著共產黨員的先進模范作用，由我經手的各項工作都取得了比較良好的成績，在平凡的崗位上為企業(yè)的發(fā)展付出了辛勤和汗水，贏得了領導和同事的.好評。積極追求進步，注重自我提高，在分公司及車隊各級領導的關懷培養(yǎng)下，在我心里已樹立了堅定地為黨、為人民勤奮工作的信念，嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅持利用業(yè)余時間多學習一些與安全生產相關的知識，強化思想修養(yǎng)，努力與黨的方針、政策以及企業(yè)的戰(zhàn)略目標保持高度一致。利用業(yè)余時間積極學習與安全生產有關的各項文件、“培訓技能”等多項專業(yè)知識，并結合工作實踐，鉆研業(yè)務，進一步完善自身的思想體系和知識體系，努力提高業(yè)務水平和工作能力，從而強有力地保證了其順利、高效地完成了分公司及車隊交與的任務和賦予的職責。愛崗敬業(yè)，盡職盡責安保專業(yè)是企業(yè)各項工作順利運轉的協(xié)調樞紐，這一性質決定了安保工作千頭萬緒，任何一件小事都不容忽視要處理好。

　　在今后的工作中，作為車隊行保辦公室的一員，始終堅持盡職盡責、任勞任怨的工作態(tài)度，我要繼續(xù)加強政治理論學習，加強專業(yè)知識的學習，力爭在xx車隊安保的工作崗位上做出新的貢獻。

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