運輸補充協(xié)議書

時間：2023-02-02 11:01:42 協(xié)議書我要投稿

運輸補充協(xié)議書

　　在現(xiàn)在的社會生活中，需要使用協(xié)議的場合越來越多，簽訂協(xié)議可以解決現(xiàn)實生活中的糾紛。協(xié)議到底怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的運輸補充協(xié)議書，僅供參考，大家一起來看看吧。

運輸補充協(xié)議書

運輸補充協(xié)議書1

　　甲方：公司

　　乙方：身份證號碼：

　　甲乙雙方已簽訂《勞動合同》，現(xiàn)雙方自愿在《勞動合同》基礎(chǔ)上達成如下《補充協(xié)議》：

　　1、依據(jù)甲方相關(guān)考核制度規(guī)定，甲方向乙方支付的獎金、津貼、補貼不構(gòu)成工資，法律規(guī)定構(gòu)成的項目除外;

　　2、乙方在簽署勞動合同時，甲方已經(jīng)將所有的系列管理制度、考核制度等交由乙方閱讀，乙方已經(jīng)閱讀完畢，并接受制度約束、考核，甲方對此不再要求乙方另行簽署文件確認(rèn)本事項。

　　3、鑒于甲乙雙方初次合作，因此本合同中約定的乙方工作崗位及地點為甲方依據(jù)乙方自薦后的初步?jīng)Q定，乙方同意甲方可在后期的工作中就乙方的工作能力和甲方的發(fā)展需要對乙方的工作崗位及地點進行調(diào)整，乙方接受調(diào)整，甲方調(diào)整以上內(nèi)容不構(gòu)成違約，不需對乙方承擔(dān)賠償責(zé)任(本條款適用于甲乙雙方第一次簽訂勞動合同的情形)。

　　4、乙方未經(jīng)甲方書面同意擅自離開工作崗位3天，或在甲方對其工作崗位地點調(diào)整后3天未到崗的，視為乙方已經(jīng)向甲方申請辭職，且甲方同意乙方辭職，甲方將不再保留乙方的工作崗位、社保等，因乙方行為導(dǎo)致甲方損失的，乙方還應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

　　5、如乙方在聘用期限內(nèi)任何3個月或連續(xù)兩個月不能完成甲方交付的工作任務(wù)的，則甲方可對乙方的.工作崗位、地點、職務(wù)、薪資進行調(diào)整，直至單方解除勞動合同，且不因此構(gòu)成甲方違約或承擔(dān)任何補償金、賠償金。

　　6、乙方任何截留甲方物質(zhì)、款項的行為均構(gòu)成嚴(yán)重違反甲方公司制度，甲方可依法要求乙方返還、賠償損失并對乙方的工作崗位、職責(zé)、地點、職務(wù)、薪資進行調(diào)整，直至單方解除勞動合同，且不因此構(gòu)成甲方違約或承擔(dān)任何補償金、賠償金。

　　7、乙方被甲方合作對象書面投訴到達或超過3次的，則甲方可對乙方的工作崗位、地點、職務(wù)、薪資進行調(diào)整，直至單方解除勞動合同，且不因此構(gòu)成甲方違約或需承擔(dān)任何補償金、賠償金。

　　8、依照《勞動合同》約定，甲方每月依法發(fā)放乙方上月勞動報酬，如乙方對上月勞動報酬有異議，則應(yīng)在收到勞動報酬后3日內(nèi)向甲方書面提出《異議書》，逾期未提出的，則甲方已經(jīng)向乙方全額發(fā)放上月乙方應(yīng)得之勞動報酬，且乙方已經(jīng)全額收取。

　　9、本補充協(xié)議為甲乙雙方簽訂的勞動合同的有效補充，與勞動合同具有同等法律效力。

　　10、本補充協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，傳真件、復(fù)印件與原件具有同等法律效力。

　　11、本補充協(xié)議有效期與勞動合同有效期一致。

　　甲方：乙方：

　　日期：日期：

運輸補充協(xié)議書2

　　甲方：_________________

　　乙方：_________________

　　一、原則條款

　　本協(xié)議是甲、乙雙方已簽訂《物流運輸合同》的有效補充，與主合同具有同等法律效力。

　　二、調(diào)車延時的考核

　　第一條調(diào)車延時定義：_________________指乙方未能在雙方協(xié)議約定的有效調(diào)車時間內(nèi)將車輛調(diào)至甲方指定地點的情況。

　　第二條調(diào)車約定：_________________乙方在點前接收到甲方下達的運輸指令，必須在當(dāng)日點前調(diào)車到位。以甲方系統(tǒng)中記錄的乙方每個裝運編號的發(fā)貨掃碼日期和時間為調(diào)車考核數(shù)據(jù)來源。

　　第三條考核標(biāo)準(zhǔn)：_________________不論整車或零擔(dān)，甲方對每個調(diào)車延時的裝運編號按照人民幣元/日的標(biāo)準(zhǔn)向乙方收取違約金。

　　第四條收費方式：_________________甲方向乙方收取的違約金采用直接從乙方運輸費用中扣除的方式，不足部分在次月運費中扣除。

　　三、送貨延時的考核

　　第五條送貨延時定義：_________________指乙方因為自身管理問題、車輛中途損壞、扣車、交通事故、竄貨等原因，導(dǎo)致車輛不能在雙方規(guī)定的時效范圍內(nèi)將甲方的商品送達目的地的情況。

　　第六條送貨約定：_________________乙方應(yīng)在合同約定的送貨時效的18點前將甲方商品送達甲方指定目的地倉庫，并按照收貨人的要求擺放到指定的位置。以甲方系統(tǒng)中記錄的乙方每個裝運編號的收貨掃碼日期和時間為送貨考核數(shù)據(jù)來源。

　　第七條考核標(biāo)準(zhǔn)：_________________不論整車或零擔(dān)，甲方對每個調(diào)車延時的裝運編號按照人民幣元/日的標(biāo)準(zhǔn)向乙方收取違約金，同時對于延遲送貨超過3日，乙方必須說明商品去向，否則將按丟失處理。

　　第八條收費方式：_________________甲方向乙方收取的違約金采用直接從乙方運輸費用中扣除的'方式，不足部分在次月運費中扣除。

　　四、其它方面的要求及考核

　　第九條乙方提供的車輛必須符合甲方商品的運輸要求(車輛要求：_________________車輛質(zhì)量良好;車輛要清潔衛(wèi)生、無異臭味，車廂要平整、干燥)。

　　第十條嚴(yán)格按照車廂的寬度、長度及公路運輸相關(guān)規(guī)定安排裝載，嚴(yán)禁超寬、超長、超高裝載貨物。

　　安排裝車時，要嚴(yán)格按照外包裝箱規(guī)定的層碼堆放、不得倒放、側(cè)放(按紙箱上標(biāo)注的方向擺放)，并按照先外機后內(nèi)機、先重后輕、先大后小，外機有壓縮機一邊朝內(nèi)的原則堆放。

　　第十一條安排零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)裝車時，必須將甲方商品單獨放在一起，不得與其他商品按上下的方式混裝，特別是不得與化學(xué)產(chǎn)品、有棱角的不規(guī)則物品拼裝。不允許裝卸人員直接踩踏在商品上(特別是空調(diào)內(nèi)機)，要使用腳踏板或墊板，防止踩壞貨物;如果空間不夠時，不能采取擠壓的方式裝貨，同時注意輕裝輕放，避免因為碰撞或野蠻裝卸造成貨物損壞。

　　第十二條安全防護措施：_________________裝完車后及時蓋好雨布及捆綁繩子，直接與承運商品接觸的雨布必須干凈，不能對承運商品外包裝造成污染。加蓋的雨布必須在3層及以上。在蓋雨布時不能直接踩踏在貨物上，要使用腳踏板或墊板等輔助工具，并且在捆綁繩子時必須使用夾板(夾板由乙方或司機自帶)做好保護，防止繩子損壞貨物。

　　第十三條乙方如違反以上要求操作的，甲方按照人民幣50元/次的標(biāo)準(zhǔn)向乙方收取違約金，給甲方造成損失的，乙方應(yīng)賠償甲方的全部損失。

　　五、協(xié)議的生效及終止

　　第十四條本協(xié)議經(jīng)甲、乙雙方簽字、蓋章后生效，有效期限從________年____月____日至________年____月____日終止。

　　第十五條本協(xié)議一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，具同等法律效力。

　　甲方：_________________乙方：_________________

　　蓋章蓋章

　　日期：_________________日期：_________________

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