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普車實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)（精選10篇）
當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，就很有必要寫一篇心得體會(huì)，通過寫心得體會(huì)，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？以下是小編為大家收集的普車實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)，歡迎閱讀與收藏。
普車實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì) 1
近年來，隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是機(jī)械制造業(yè)中，由于數(shù)控化加工可以讓機(jī)械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展,最重要的一點(diǎn)是還可以利用現(xiàn)有的普通車床，對(duì)其進(jìn)行數(shù)控化改造，這樣可以降低成本，提高效益。
今天是實(shí)習(xí)的第一天。剛到實(shí)習(xí)地點(diǎn)，我便被要求去看一個(gè)實(shí)習(xí)安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習(xí)要求，像電焊氣焊，熱處理等。許多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生了事故。師傅告訴我只要按照正確的方法，掌握要領(lǐng)，是不會(huì)發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的重要保證！
薄板加工算是金工實(shí)習(xí)里比較危險(xiǎn)的了，因?yàn)椴僮鞴ぞ叨际切┖茕h利的東西，操作對(duì)象是一片金屬板，要在這片金屬板上劃線，然后用剪刀剪裁，時(shí)刻都有劃爛手的可能。任務(wù)比較有趣，是一個(gè)鐵皮盒子。劃線難，剪裁更難，一不小心剪錯(cuò)了，真是欲哭無淚。但是我看到自己剪的完美的配件，又有一種成就感。當(dāng)自己做的鐵盒裝配成時(shí)，真是百感交集。金工實(shí)習(xí)的目的可能也在此，讓我體會(huì)到成功與付出的關(guān)系。最激動(dòng)人心的那一刻，就是鐵盒合上時(shí)，你可不要小看這一關(guān)，這一關(guān)最困難了，前面所有的失誤都會(huì)對(duì)這一關(guān)產(chǎn)生影響，能不能合上，是對(duì)鐵盒的最重要的判定，而我成功了！
在第一周的星期四，在師傅的幫助下我操作了數(shù)控車床，就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，雖然我不太懂，但我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會(huì)執(zhí)行相應(yīng)的操作。而非數(shù)控的車床就沒有這么輕松了。第二周的周四就進(jìn)行了車工的實(shí)習(xí)。首先我邊看書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，師傅又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我加工一個(gè)兩邊是球形，中間是圓柱的一個(gè)工件。師傅先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我開始加工。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對(duì)我這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。我不停的轉(zhuǎn)動(dòng)橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，還算滿意，不過比起師傅拿給我看的樣本還是差了不少，而且在加工的時(shí)候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，我還是不太掌握這門技術(shù)，今后要多加學(xué)習(xí)。但看著自己加工出來的工件，心里還是很高興噠。
數(shù)控技術(shù)也叫計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)，目前它是采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制的技術(shù)。這種技術(shù)用計(jì)算機(jī)按事先存貯的控制程序來執(zhí)行對(duì)設(shè)備的控制功能。由于采用計(jì)算機(jī)替代原先用硬件邏輯電路組成的數(shù)控裝置，使輸入數(shù)據(jù)的存貯、處理、運(yùn)算、邏輯判斷等各種控制機(jī)能的實(shí)現(xiàn)，均可通過計(jì)算機(jī)軟件來完成。
在實(shí)習(xí)過程中,師傅耐心地給我講解數(shù)控軟件上面每個(gè)指令的使用，在師傅的'指導(dǎo)下，我慢慢的就熟悉了，慢慢的踏入了數(shù)控這個(gè)門檻，還適當(dāng)?shù)亟o我們布置些作業(yè)，我也積極認(rèn)真地對(duì)待，認(rèn)真完成每一次師傅布置下來的任務(wù)。
時(shí)光如流水，二周時(shí)間轉(zhuǎn)眼即逝，為期二周的實(shí)習(xí)給我的體會(huì)是：
① 通過這次實(shí)習(xí)我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能。
③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
④ 這次實(shí)習(xí)，讓我明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎。同時(shí)也培養(yǎng)了我堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì)，不到最后一秒決不放棄的毅力！
⑤培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。
⑥ 在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，師傅對(duì)我的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時(shí)加強(qiáng)清理機(jī)床場(chǎng)地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對(duì)我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
大三了，我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會(huì)像學(xué)校老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)、總結(jié)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。
普車實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì) 2
我是20xx屆畢業(yè)生梁軍，很榮幸加入中船設(shè)備有限公司，時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼間在普車工序的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，同時(shí)在車間也學(xué)到了很多東西。
1、了解了企業(yè)的規(guī)章制度
進(jìn)入中船公司，首先要了解的是企業(yè)的規(guī)章制度，必須遵守車間的規(guī)定，服從車間安排，才能保證安全，公司才能有條不紊的發(fā)展。
2、了解了普車工序的設(shè)備及其加工范圍、產(chǎn)品的加工精度、設(shè)備的保養(yǎng)等 車床由主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等組成。 車間的車床有：j1c616(16) cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)cw6263(30)
通過熟悉了解車床型號(hào)，鞏固了機(jī)床命名的編制方法：
分類代號(hào)——類別代號(hào)—通用特性和結(jié)構(gòu)特性代號(hào)——組別系別代號(hào)——主參數(shù)或設(shè)計(jì)順序號(hào)——第二主參數(shù)—重大改進(jìn)順序號(hào)——同一機(jī)床型號(hào)的變型代號(hào)。
如cdz6140，c是類別代號(hào)車床，d是表示d型結(jié)構(gòu)，z是通用特性自動(dòng)，6組別代號(hào)落地、臥室車床組，1系別代號(hào)臥式車床系，40最大車削直徑400mm。 各車床的最大車削直徑和最大加工長(zhǎng)度分別是：16320x750 20400x1000/1500 30630x1500/3000 普車的加工精度：表面粗糙度ra6.3—1.6
尺寸公差能保證到0.02
圓跳動(dòng)0.02(粗短桿)0.1(細(xì)長(zhǎng)桿)
端面平面度0.02
車床的加工精度根據(jù)設(shè)備的新舊、操作者的熟練程度有密切關(guān)系。 設(shè)備的保養(yǎng)： 開機(jī)前，檢查車床各部分機(jī)構(gòu)是否完好，各手柄位置是否正確，檢查所有注油孔，并進(jìn)行潤(rùn)滑，然后低速空載2-3分鐘，檢查機(jī)床運(yùn)行是否正常。工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)切斷電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所有的工、夾、量具。工作結(jié)束后，進(jìn)行車床保養(yǎng)：清理鐵屑，把進(jìn)給箱搖至床尾，并在相應(yīng)處注入潤(rùn)滑油，打掃環(huán)境衛(wèi)生。
3、本公司普車加工產(chǎn)品的工序內(nèi)容：
車床工藝：車外圓、內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、車錐面、車螺紋、滾花、鉆孔、絞孔等。 加工本公司產(chǎn)品常用的工藝有：車外圓、內(nèi)圓、端面、切槽、滾花、鉆孔等。
4、掌握了鉆頭及45度刀具的磨法及其相關(guān)知識(shí)
(1)車刀有90o、75o、45o外圓車刀、60o三角螺紋車刀、切斷切槽刀等。鉆頭角度118o±1o
(2) 刀具材料主要由高速鋼，硬質(zhì)合金鋼兩大類，主要用鎢鈷鈦類材料yt15
亦有yt5、yt30，數(shù)字表示tc的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，主要用于加工剛件。還有鎢鈷類材料yg3、yg6、yg8，數(shù)字表示鈷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，主要用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。
(3)車刀的刃磨方法及步驟，以45o硬質(zhì)合金外圓車刀為例：
a. 磨主后刀面：人站立在砂輪側(cè)面，兩腳分開，腰稍彎，右手捏刀頭，左手握刀柄，刀柄與砂輪軸線平行，車刀放在砂輪水平中心位置。磨出主后面及主偏角。
b. 磨副后刀面：人站立在砂輪偏右側(cè)一些，左手捏刀頭，右手握刀柄，其他方法與磨主后面相同，同時(shí)磨出副后面和副偏角。
c. 磨前刀面：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂輪中心方向斜出一個(gè)刀頭前角角度，車刀頭部接觸砂輪，磨出前刀面及前角。
d. 磨斷屑槽：左手拇指與食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀頭向上，刀頭前面接觸砂輪的左側(cè)交角處，并與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構(gòu)成了一個(gè)前角。刀頭沿刀柄方向上下緩慢移動(dòng)。斷屑槽要磨得深淺一致，不要把斷屑槽磨斜或?qū)⑶敖悄ニ?/p>
5、了解了產(chǎn)品的`裝夾方法
普車工序的裝夾方法：直接用三抓卡盤加緊、一加一架、一加一頂、兩頂、工裝加緊等。
合理建議
1、我個(gè)人認(rèn)為普車工序管理應(yīng)該實(shí)行人性化管理，以企業(yè)對(duì)員工的感情留人，而不是只靠薪資和福利待遇。
2、實(shí)行人性化管理的同時(shí)，同時(shí)應(yīng)該制定較為完善的管理制度、晉升制度，尤其是晉升制度(例如以員工的平時(shí)表現(xiàn)，考勤、產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)，工齡，學(xué)歷等作為轉(zhuǎn)到數(shù)控工序的依據(jù))。
3、真正的讓員工參與企業(yè)管理，畢竟員工是企業(yè)的主題，提高員工的積極性很有利于企業(yè)的發(fā)展。
對(duì)控制產(chǎn)品質(zhì)量的建議
1、作為高速發(fā)展的企業(yè)，關(guān)鍵將質(zhì)量與工資掛鉤，找到一個(gè)平衡點(diǎn)，誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé);
2、檢驗(yàn)員不是對(duì)每一件進(jìn)行檢定，而是如何對(duì)自己所管理的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效管理，讓每一位員工聽從你的建議;
3、對(duì)不熟練的員工及重點(diǎn)工位定時(shí)檢查其操作過程是否滿足規(guī)定要求;
4、不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高過程的穩(wěn)定性;
5、堅(jiān)持誰生產(chǎn)的不合格品由誰負(fù)責(zé)下班后返工，如果堅(jiān)持這一點(diǎn)話，雖然少處罰或免處罰，也起到事半功倍的效果，也可避免與員工出現(xiàn)對(duì)立面的現(xiàn)象，如果下班后與其一起返工則效果更好。
普車實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì) 3
短短二十幾天的普車實(shí)訓(xùn)，讓我對(duì)普車有了更深刻的理解和認(rèn)識(shí)，理論是基礎(chǔ)，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
在實(shí)訓(xùn)期間，我深深感受到了“學(xué)高為師，身正為范”的含義。作為一名未來的教師，不僅要有扎實(shí)的理論知識(shí)和教學(xué)理論知識(shí)，更需要有過硬的教學(xué)實(shí)踐技能和人際交往能力，這樣才能真正擔(dān)當(dāng)起“傳道、授業(yè)、解惑”的重任。
此外，我也深知自己還有許多不足之處。比如，對(duì)一些專業(yè)術(shù)語和操作步驟的掌握不夠熟練，對(duì)機(jī)器的操作還不夠精準(zhǔn)，對(duì)課堂紀(jì)律的掌控還不夠得心應(yīng)手等等。這些不足都需要我在今后的學(xué)習(xí)和工作中不斷地改進(jìn)和提高。
在實(shí)訓(xùn)期間，我也發(fā)現(xiàn)了自己的一些優(yōu)點(diǎn)。比如，我能夠很快地適應(yīng)新環(huán)境和新同事，并且能夠很快地掌握普車的操作技巧和注意事項(xiàng)。這些優(yōu)點(diǎn)將會(huì)成為我今后工作的'一大財(cái)富，讓我能夠更好地與人溝通和交流。
總之，這次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺，不僅提高了我的專業(yè)技能，也讓我更好地認(rèn)識(shí)了自己，更好地適應(yīng)了社會(huì)。我相信，在今后的工作中，我會(huì)以更加飽滿的熱情和更加扎實(shí)的能力，為教育事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
普車實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì) 4
作為一名大學(xué)生，我一直都認(rèn)為開車是一項(xiàng)必備技能。所以，我報(bào)名參加了學(xué)校的普通小型汽車駕駛證實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，這次實(shí)訓(xùn)讓我得到了一個(gè)非常珍貴的經(jīng)歷。通過這次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了許多不僅包括如何駕駛汽車，還包括對(duì)駕駛員本身的認(rèn)知和對(duì)交通安全的重視。
首先，我認(rèn)為在實(shí)際駕駛中，純理論知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如實(shí)際操作效果好。雖然學(xué)了許多課堂上的駕駛知識(shí)，但實(shí)踐中我們經(jīng)常會(huì)遇到意外狀況。有時(shí)，理論知識(shí)是不足以解決實(shí)際問題的。只有在實(shí)際操作中，我們才能真正了解汽車的每個(gè)部位及其性能，才能更好地控制車輛，并更好地理解學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)。在實(shí)戰(zhàn)中，我們遇到各種情況，如轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)注意的車速、車距，遇到障礙物時(shí)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)，如何避免犯錯(cuò)、以及如何在城市交通中應(yīng)對(duì)各種路況等等。通過每次實(shí)際操作，我都更加自信、也有了更加深入的理解。
其次，在實(shí)踐中，駕駛員本身的狀態(tài)和心態(tài)至關(guān)重要。實(shí)踐中犯錯(cuò)往往來自于我們思維的不清晰、心態(tài)上的慌亂以及意識(shí)狀態(tài)的不足。在實(shí)際操作中，我經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)偏離車道、踩離合踩剎車失誤、加速過快等情況。這些錯(cuò)誤都是因?yàn)槲覜]有集中注意力、沒有分配好每個(gè)步驟所需的時(shí)間，結(jié)果導(dǎo)致操作不正確。通過多次實(shí)踐，我逐步地調(diào)整了心態(tài)，使自己能集中精神，認(rèn)真地對(duì)待每一個(gè)操作，并且從每次操作不斷的反思改正，不斷提升自己的駕駛水平。
最后，在駕駛過程中，交通安全至關(guān)重要。在實(shí)際操作中，我深深地感受到一分錢的安全都是一份不可替代的財(cái)富。駕駛過程中，我們必須時(shí)刻保持內(nèi)心的'警惕，確保自己的安全和他人的安全。因?yàn)槿绻幸粋�(gè)小失誤，就可能導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。所有的駕駛員必須理解安全的重要性，掌握駕駛技能的同時(shí)，還要遵守交通規(guī)則，守護(hù)自己和其他交通參與者的安全。在實(shí)踐中，我聽從教練的指導(dǎo)，學(xué)會(huì)了如何做到保持車距、遵守交通規(guī)則、避免盲區(qū)等重要的安全知識(shí)。
總之，通過這次駕駛實(shí)訓(xùn)，我收獲了許多。我不僅提高了駕駛技能，還增強(qiáng)了自己的心理素質(zhì)和安全意識(shí)。這個(gè)經(jīng)歷是我未來交通安全事業(yè)的重要經(jīng)歷，并將使我在面對(duì)更多的挑戰(zhàn)時(shí)更加從容應(yīng)對(duì)。我希望每一個(gè)駕駛員都能認(rèn)真學(xué)習(xí)，遵守交通規(guī)則，掌握駕駛技能，為自己和他人的交通安全做出貢獻(xiàn)。
普車實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì) 5
在為期兩周的普車實(shí)訓(xùn)中，我們從對(duì)普車操作的陌生到熟悉，從對(duì)普車操作的笨拙到準(zhǔn)確，這不僅讓我們學(xué)會(huì)了車工工藝的基本要素，而且讓我們感受到了勞動(dòng)的艱辛和快樂。
在實(shí)習(xí)期間，我感受最深的是通過自己的操作實(shí)習(xí)才真正領(lǐng)會(huì)到了所學(xué)的理論知識(shí)的重要性。這里是我們第一次具體的接觸和管理，在實(shí)習(xí)的過程中，也讓我們學(xué)會(huì)了怎樣在工件劃線、車端面、切槽、鉆孔、車外圓、車內(nèi)圓、車圓錐、車螺紋等等。使我們更能夠熟練掌握普車車削加工工藝及方法，能夠讓我們對(duì)機(jī)械產(chǎn)生更深入的認(rèn)識(shí)，了解了機(jī)械零件的加工過程。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，對(duì)我們來說，剩下的都是要靠自己的努力學(xué)習(xí)好基礎(chǔ)知識(shí)，才能對(duì)所學(xué)的'知識(shí)進(jìn)行升華。實(shí)習(xí)的目的是鍛煉我們的動(dòng)手能力，讓我們對(duì)工程實(shí)踐有一定的了解。實(shí)習(xí)中的知識(shí)與技能，包括鉗工、車工、鑄工、鍛工、銑工、刨工、磨工、鉆工等工種的加工工藝、操作方法及安全技術(shù)，了解了鑄鐵、鍛鋼、鉆模夾具等加工方法，了解了普通車、銑、刨、磨、鉆孔加工和鉗工加工的基本工藝方法，了解了機(jī)械制造工藝知識(shí)和方法；制品的加工工藝過程和機(jī)械制造工廠的主要工藝過程；剛開始的時(shí)候，車間里空蕩蕩的，除了加工用的設(shè)備就是我們這些人，車間里就我們這些學(xué)生，顯得十分的冷清，一個(gè)上午過去了，也加工不出來什么東西，我們?cè)谲囬g里跑來跑去，看見活兒就都搶著干，因?yàn)榇蠖鄶?shù)都是第一次干，加工的時(shí)候都不知道自己在干什么，就一股腦的扎進(jìn)來了，當(dāng)然，這里的老師傅們對(duì)我們都還是很照顧的，看見我們這樣，都盡量把簡(jiǎn)單的東西先教給我們，然后，再加工復(fù)雜的，雖然教的不多，但也能從中體現(xiàn)出老師傅們的關(guān)心和照顧。
在實(shí)習(xí)期間，我曾覺得工夫太深而自己又太年輕，不知道自己是否能夠負(fù)荷的起，但是經(jīng)過了這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)會(huì)了有關(guān)車工的知識(shí)，而且也學(xué)會(huì)了做人的知識(shí)，從做人上來說，我覺得自己進(jìn)步了很多，這是我這次實(shí)習(xí)收獲的一個(gè)最大的感悟！所以，我認(rèn)為實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！
普車實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì) 6
在大學(xué)生活中，實(shí)訓(xùn)是一種非常重要的學(xué)習(xí)方式。對(duì)于機(jī)械制造專業(yè)的學(xué)生來說，銑床普車實(shí)訓(xùn)是必不可少的一部分。在最近的一次銑床普車實(shí)訓(xùn)中，我深受啟發(fā)，收獲頗多。以下是我對(duì)這次實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì)。
首先，這次銑床普車實(shí)訓(xùn)讓我深刻體會(huì)到了實(shí)踐的重要性。作為機(jī)械制造專業(yè)的學(xué)生，僅僅在教室里聽老師講解理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。只有親自操作機(jī)器，感受機(jī)器的運(yùn)行過程，我們才能真正理解相關(guān)的知識(shí)。在實(shí)訓(xùn)過程中，我親自操作銑床和車床，理解了各個(gè)零件的功能和運(yùn)作原理。這種實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)于我的未來職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。
其次，這次實(shí)訓(xùn)還讓我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。一個(gè)人的能力是有限的，而一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量卻是巨大的。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們需要分組進(jìn)行操作，每個(gè)人負(fù)責(zé)不同的任務(wù)。通過團(tuán)隊(duì)合作，我們可以相互協(xié)作，互相幫助，提高工作效率。與此同時(shí)，團(tuán)隊(duì)合作還培養(yǎng)了我們的`溝通能力和合作能力，這些都是非常重要的職場(chǎng)素養(yǎng)。
第三，這次實(shí)訓(xùn)讓我明白了艱苦努力的重要性。在實(shí)驗(yàn)室里操作銑床和車床需要耐心和細(xì)心，一旦操作不當(dāng)就會(huì)出現(xiàn)問題。有時(shí)候，我們需要多次調(diào)整設(shè)備和工具，才能達(dá)到預(yù)期的效果。但是，正是通過這種反復(fù)的實(shí)踐和努力，我們才能掌握這些技能，并在未來的工作中熟練應(yīng)用。只有付出辛勤的勞動(dòng)，才能收獲更多的成果。
第四，這次實(shí)訓(xùn)讓我認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。在機(jī)械操作中，安全是首要考慮的因素。如果不按照規(guī)定的程序和要求操作機(jī)器，就有可能造成人身傷害和設(shè)備損壞。在實(shí)訓(xùn)中，我們必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，正確使用個(gè)人防護(hù)裝備，注意周圍的環(huán)境，并時(shí)刻警惕潛在的危險(xiǎn)。只有安全第一，才能保證事故不發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命安全。
最后，這次實(shí)訓(xùn)讓我體驗(yàn)到了實(shí)踐帶來的成就感。當(dāng)我第一次看到自己親手加工出的精密零件時(shí)，我感受到了一種無法言喻的自豪和滿足感。通過實(shí)際操作機(jī)器，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，還培養(yǎng)了動(dòng)手能力和解決問題的能力。這種成就感激勵(lì)著我不斷努力，不斷追求更高的目標(biāo)。實(shí)訓(xùn)讓我相信，只要堅(jiān)持不懈，努力奮斗，就一定能夠取得更大的成功。
總之，銑床普車實(shí)訓(xùn)是我大學(xué)生活中非常難得的一次機(jī)會(huì)。通過這次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了實(shí)踐的重要性，認(rèn)識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作和艱苦努力的重要性，明白了安全意識(shí)的重要性，并體驗(yàn)到了實(shí)踐帶來的成就感。這些都是我在實(shí)訓(xùn)過程中的心得和體會(huì)，也將對(duì)我未來的學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我相信，在未來的工作中，這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)將成為我不斷前進(jìn)的動(dòng)力和支持。
普車實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì) 7
在這一周的普車實(shí)訓(xùn)中，我們經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和荒唐的場(chǎng)景，每個(gè)人都盡力了，但很多人還是遇到了不少問題。我認(rèn)為，這周實(shí)訓(xùn)的目的就是通過這些場(chǎng)景和問題來鍛煉我們的駕駛和應(yīng)變能力。實(shí)際上，這種模擬練習(xí)對(duì)于我們應(yīng)對(duì)真實(shí)道路上的情況也是很有幫助的。我們的每一個(gè)錯(cuò)誤都對(duì)應(yīng)著在真實(shí)世界中的潛在危險(xiǎn)，這也就是為什么實(shí)訓(xùn)是汽車駕駛員必須要經(jīng)歷的命題。
在實(shí)訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)大部分學(xué)員面臨的難題都是基礎(chǔ)技能不扎實(shí)所致。有的人掌握不好換擋技巧，有的人不熟練操作底盤操控等等，這些都是駕駛員必備的基礎(chǔ)技能，這些問題如果不能解決，那么在具有復(fù)雜斜坡坡度和復(fù)雜道路條件時(shí)，駕駛員的駕駛能力就會(huì)嚴(yán)重受損，并且會(huì)影響行車安全。
每一輛車都有自己的特性，只有熟悉自己駕駛的車輛的特性，才能更好地掌握駕駛技術(shù)和通過各種路況。在實(shí)訓(xùn)中，我們不僅要注意車輛的基本信息，包括車型、熄火信息、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)壓力等，還要關(guān)注車輛的駕駛特性，如剎車靈敏度、動(dòng)力輸出等等，因?yàn)檫@些方面的不同，對(duì)駕駛者的駕駛技術(shù)要求都不同。
在實(shí)訓(xùn)中，我們經(jīng)常可以看到學(xué)員忽視某些問題，或者強(qiáng)行把車開過去。其實(shí)這種情況是很危險(xiǎn)的，因?yàn)檐囕v不是玩具，而是一個(gè)強(qiáng)制性的物體，而我們是要對(duì)它負(fù)責(zé)的'，所以我們要始終保持警覺和高度的意識(shí)，觀察情況并及時(shí)加以處理，才能有效地避免事故的發(fā)生。
在實(shí)訓(xùn)中，我們意識(shí)到了一個(gè)很重要的問題，那就是駕駛經(jīng)驗(yàn)只有通過實(shí)踐才能積累。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們可以通過模擬學(xué)習(xí)各種情況的應(yīng)對(duì)方法，提高自己的應(yīng)急及控制能力。通過不斷的實(shí)踐，我們也能感受到自身駕駛技術(shù)的提高，更好地了解自己的駕駛習(xí)慣并且提高自己的安全意識(shí)。
總之，這一周的普車實(shí)訓(xùn)讓我們對(duì)駕駛和行車的規(guī)范有了更深的理解，也讓我們?cè)诎踩⒁?guī)范的駕駛中有了更多的信心。我們要繼續(xù)堅(jiān)持以安全為首要原則，理性和科學(xué)駕駛。
普車實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì) 8
作為一個(gè)新手駕駛員，我對(duì)開車的技能和常識(shí)了解甚少。為了提高我對(duì)駕駛的掌控能力，我報(bào)名參加了普通汽車駕駛培訓(xùn)班。今天是我參加普車實(shí)訓(xùn)的第一天，我在這里收獲了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
第一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是認(rèn)識(shí)車輛的結(jié)構(gòu)和操作要領(lǐng)。教練首先向我們介紹了汽車的`各個(gè)部分和功能，例如方向盤、油門、剎車等，同時(shí)還講解了汽車的基本工作原理。聽完教練的講解后，我們又親自上車操作，感受了一下踩剎車、松剎車、踩油門、轉(zhuǎn)方向盤等動(dòng)作的效果。通過這些實(shí)際操作，我更加深入地了解了車輛的結(jié)構(gòu)，也對(duì)駕駛有了更直觀的感受。
在認(rèn)識(shí)了車輛后，教練開始向我們講解交通規(guī)則和道路標(biāo)志。他著重強(qiáng)調(diào)了安全第一的原則，告訴我們要隨時(shí)保持警覺，合理分配時(shí)間和空間，防止交通事故的發(fā)生。此外，教練還逐一解讀了各種常見的道路標(biāo)志和交通標(biāo)線，讓我們熟悉并掌握它們的含義和使用方法。我深刻認(rèn)識(shí)到，只有將交通規(guī)則牢記于心，才能更好地保護(hù)自己和他人的安全。
通過了解車輛和交通規(guī)則后，我們開始進(jìn)行實(shí)際駕駛訓(xùn)練。教練首先選擇了一個(gè)寬敞平坦的地方，讓我們熟悉如何啟動(dòng)和熄火，怎樣換擋和變速等。隨著時(shí)間的推移，我的技能逐漸提高，我能更順利地完成這些操作。然而，面對(duì)實(shí)際路況時(shí)，我依然感到不安和緊張。紅綠燈的變化、車輛的變道、行人的突然穿行，都讓我感到手忙腳亂。但教練鼓勵(lì)我要堅(jiān)持實(shí)踐，相信自己的能力，通過不斷的訓(xùn)練和積累，我一定會(huì)越來越好。
第一天的普車實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。通過這次體驗(yàn)，我不僅學(xué)會(huì)了認(rèn)識(shí)車輛的結(jié)構(gòu)和掌握交通規(guī)則，還提高了自己的駕駛技能。我意識(shí)到，開車不僅僅是一項(xiàng)技能，更是一種責(zé)任和義務(wù)。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，以更好地適應(yīng)不同路況，確保自己和他人的安全。同時(shí)，我也希望通過更多的實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)積累，不斷提高自己的駕駛水平，成為一名合格的駕駛員。
普車實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì) 9
時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)結(jié)束了。已經(jīng)不止一次的實(shí)訓(xùn)了，每一年的實(shí)訓(xùn)，每一個(gè)實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容都不同，而我在每一次的實(shí)訓(xùn)中，都能收獲到很多。
在實(shí)訓(xùn)期間，我接觸到了很多在學(xué)校所沒有接觸到的東西，和很多復(fù)雜又實(shí)用的問題。實(shí)訓(xùn)期間，我們主要的任務(wù)是操作車床，車削出符合要求的工件。
我們首先通過理論，了解了車床，車削的原理以及刀具的種類和作用，通過查閱資料，更進(jìn)一步的了解了不銹鋼的特性，如何去車削，如何去車削加工，也了解到了深車和淺車的不同，以及加工工件的不同要求，通過老師的介紹，了解到了機(jī)器的操作方法，操作時(shí)的'安全注意事項(xiàng)，更加了解了車床的傳動(dòng)系統(tǒng)。
在實(shí)訓(xùn)期間，我們經(jīng)歷了不少的失敗，也許一次的失敗是因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)的不足，總之每一次的失敗都是我們學(xué)習(xí)的一次機(jī)會(huì)，我們都在失敗中成長(zhǎng)，在失敗中進(jìn)步。
實(shí)訓(xùn)期間，我有時(shí)會(huì)開一下小差，有時(shí)會(huì)和同組的人講一下話，有時(shí)會(huì)偷懶一下，但是，我每一次實(shí)訓(xùn)，我都有用心地去學(xué)習(xí)，去工作，盡量地做到最好，雖然我的實(shí)訓(xùn)，有時(shí)會(huì)是失敗的，但是，我會(huì)積極地從中去學(xué)，去思考，去探索，我要做到我能夠做到的最好。
實(shí)訓(xùn)期間，我有時(shí)會(huì)有一點(diǎn)恐懼，比如在車削工件的時(shí)候，我有一點(diǎn)怕把工件弄壞，每一次的實(shí)訓(xùn)，我總是會(huì)提前把工件洗干凈，把要用的工具工具準(zhǔn)備好，把刀具架好，我總是在想，我要弄壞了，那這件工件就算廢了，所以每一次實(shí)訓(xùn)，我都會(huì)十分小心，盡量做到不讓工件廢掉。
實(shí)訓(xùn)期間，我有時(shí)會(huì)感覺，我并不是真正地操作工件，只是來參觀，反正實(shí)訓(xùn)的時(shí)間長(zhǎng)，慢慢來，學(xué)的機(jī)會(huì)還很多，但是，慢慢地，我明白了，實(shí)訓(xùn)并不是來參觀的，而是來學(xué)習(xí)的，我們并沒有那么多的時(shí)間慢慢來，我們需要抓住時(shí)間，抓住每一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，而且，實(shí)訓(xùn)也并不是來當(dāng)觀眾的，而是來當(dāng)主角的，我們需要真正地參與到實(shí)踐中去，去操作，去體驗(yàn)，才能真正地學(xué)到知識(shí)，才能真正地掌握到本領(lǐng)。
總的來說，實(shí)訓(xùn)期間，我學(xué)到的東西還有很多很多，但是需要自己去慢慢地去挖掘，去學(xué)習(xí)，才能真正地掌握到知識(shí)和本領(lǐng)。
普車實(shí)訓(xùn)的心得體會(huì) 10
在實(shí)訓(xùn)過程中，我了解到車工是研究和制造機(jī)械零件的機(jī)床工種，主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工，切削過程是連續(xù)的，車削是零件表面的形成和改變過程。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等對(duì)工件進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。
車工的主要設(shè)備有車床、車刀、卡盤、頂尖、絲杠、光杠、床頭箱、刀架等。車床是車削加工的設(shè)備，車削加工是機(jī)械加工中最常用的加工方法之一，所用刀具主要是車刀，是車床特有的加工工具。車床主要用來加工各種回轉(zhuǎn)表面和回轉(zhuǎn)體，如內(nèi)、外圓、圓錐面、圓柱面、端面、成形表面和各種螺紋等。
實(shí)訓(xùn)車床每人都鍛煉了兩周，在車工實(shí)訓(xùn)期間，首先應(yīng)初步了解車床的工作原理及其刀具的`使用方法。
車工操作的加工范圍很廣，這取決于車床的種類。車床主要分為臥式車床和立式車床。臥式車床主要用于較大零件的加工，是我們這次實(shí)訓(xùn)所用的車床。它較大，冷卻液可從上方灑下，降低工件溫度。
車床的組成及工作原理：車床主要組成部件有：主軸箱、掛輪箱、冷卻箱、刀架、床身、尾座、絲杠、光杠、床鞍等，車床的工作原理，利用主軸帶動(dòng)刀具旋轉(zhuǎn)，同時(shí)輔以適當(dāng)?shù)睦鋮s液，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)工件連續(xù)的切削過程。
車刀的組成及其工作原理：車刀主要由刀體、刀片、刀墊和刀桿等組成。刀體和刀桿臥式車床所用的車刀有左、右兩種切削刀，左、右螺紋車刀的區(qū)別在于刀片和刀墊的不同。車削加工的工作原理，是利用刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)工件施加切削力，使工件與刀具之間產(chǎn)生切削熱，同時(shí)，工件與刀具之間又存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣，在工件上切削出一凹凸形狀的表面，即成型表面。
在車工實(shí)訓(xùn)期間，了解了國(guó)家關(guān)于車工實(shí)訓(xùn)的管理規(guī)定，車工實(shí)訓(xùn)的目的是使學(xué)員掌握車削加工的基本技能，為作一名合格的技術(shù)工人，步入職場(chǎng)做準(zhǔn)備。通過實(shí)訓(xùn)，我們鞏固了所學(xué)的理論知識(shí)，增強(qiáng)了分析問題、解決問題的能力，提高了實(shí)際操作技能，學(xué)會(huì)了常用工藝手柄的調(diào)整方法，學(xué)會(huì)了工件的切削，擴(kuò)孔，攻螺紋，以及一些常規(guī)的檢查方法，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)提供了有力的感性支持。
通過這次實(shí)訓(xùn)，我得到了很大的收獲，這在以后的學(xué)習(xí)和生活中會(huì)起到很大的指導(dǎo)作用。
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