匠心筑夢(mèng)，伴我成長(zhǎng)
我叫徐某某，是湖北新楚風(fēng)的一名技術(shù)人員。和汽車(chē)行業(yè)許許多多的工人師傅一樣，我也是一參加工作就與汽車(chē)打交道的“汽車(chē)人”，并且一直不離不棄地工作了二十多年。從當(dāng)年的一名學(xué)徒工，到中級(jí)工、高級(jí)工，后來(lái)成為高級(jí)技師、工程師，還被企業(yè)先后委以副總工程師、技術(shù)中心副主任、新能源研究所所長(zhǎng)等重任，近年來(lái)，個(gè)人及所在團(tuán)隊(duì)研發(fā)的產(chǎn)品多次在省、市和集團(tuán)獲獎(jiǎng)，20xx年，有幸被授予“曾都工匠”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
一路走來(lái)，感慨萬(wàn)千。正是最初的“工匠之夢(mèng)”，給了我源源不斷的動(dòng)力，成就了我充實(shí)而幸福的人生。
一、艱難的起步
我的一生注定與汽車(chē)有緣。小時(shí)候，就喜歡玩汽車(chē)模型，家里買(mǎi)不起，自己就用木頭、塑料制作小汽車(chē)在家里玩，把父親的算盤(pán)珠子拆下來(lái)當(dāng)車(chē)輪兒。一開(kāi)始經(jīng)常挨打，后來(lái)父親發(fā)現(xiàn)我喜歡車(chē)，就送我到湖北汽車(chē)改裝廠（新楚風(fēng)的前身）技校學(xué)習(xí)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)，從此與汽車(chē)結(jié)下了不解之緣。
上班的第一天，我被調(diào)試車(chē)間的車(chē)間主任看中，把我要去作汽車(chē)調(diào)試。到車(chē)間后才知道，所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際操作過(guò)程是有很大區(qū)別的，甚至可以說(shuō)是兩個(gè)概念。汽車(chē)調(diào)試需要很深的基本功，我發(fā)現(xiàn)老師傅通過(guò)眼睛看、耳朵聽(tīng)就能初步判斷出車(chē)輛出現(xiàn)的簡(jiǎn)單故障，便死皮賴(lài)臉地跟著師傅請(qǐng)教。有一次星期天，我偷偷一個(gè)人跑到車(chē)間，把一輛汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總成進(jìn)行了拆解，再照原樣裝上去，竟然發(fā)動(dòng)不了。可把我急出了一身的汗。后來(lái)還是師傅親自解決好的，并告訴我發(fā)動(dòng)不了的原因。通過(guò)一段時(shí)間艱苦的摸索，我終于掌握了對(duì)汽車(chē)各類(lèi)故障的處理方法，并連續(xù)幾年在工廠組織的汽車(chē)調(diào)試技能比武中獲得頭獎(jiǎng)。
20xx年，我被單位派到浙江青年汽車(chē)學(xué)習(xí)，后來(lái)留在了那里。此時(shí)的我，已經(jīng)不滿足簡(jiǎn)單的汽車(chē)調(diào)試了，憑著對(duì)汽車(chē)電器方面的愛(ài)好，我決定一心鉆研汽車(chē)電器知識(shí)。被聘為技術(shù)員后，通過(guò)幾次對(duì)汽車(chē)電路的設(shè)計(jì)改進(jìn)，不斷提高了功效，而且節(jié)約了成本，連續(xù)兩年被評(píng)為公司標(biāo)兵，后來(lái)還擔(dān)任了計(jì)劃部、生產(chǎn)部部長(zhǎng)等職務(wù)。
期間我被派去德國(guó)慕尼黑學(xué)習(xí)了一段時(shí)間。讓我體會(huì)很深的是德國(guó)人對(duì)工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。記得有一次快要下班了，我發(fā)現(xiàn)有個(gè)布線的卡子裝反了，這件事其實(shí)沒(méi)多大影響，反著也能用，要是在國(guó)內(nèi)一定會(huì)照樣通過(guò)的，但是德國(guó)主管知道后卻堅(jiān)持要整條生產(chǎn)線都返工，七八個(gè)工人又加了兩個(gè)多小時(shí)的班才算罷休。回國(guó)后，我認(rèn)真地反思。認(rèn)為德國(guó)人的產(chǎn)品之所以做得好，都是源于他們的一絲不茍的敬業(yè)精神，也就是“工匠精神”，而中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展更加需要這種精神。
二、痛苦的轉(zhuǎn)型
20xx年我回到新楚風(fēng)，接手的第一項(xiàng)工作是赴新疆礦區(qū)，參與GINAF礦用車(chē)國(guó)產(chǎn)化及在礦區(qū)實(shí)驗(yàn)跟蹤。GINAF礦用車(chē)是我公司收購(gòu)荷蘭吉納福汽車(chē)生產(chǎn)的.一款高端礦用自卸車(chē)，當(dāng)時(shí)正準(zhǔn)備進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，但國(guó)內(nèi)所用的材質(zhì)和工藝跟荷蘭又有所不同，所以要對(duì)它進(jìn)行調(diào)試和跟蹤試驗(yàn)。而礦區(qū)的條件非常艱苦，由于調(diào)試工作要在露天的工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，白天最高氣溫有五六十度，晚上又寒氣逼人，每天都是滿臉的煤灰，晚上回去時(shí)，發(fā)現(xiàn)鼻孔里都是黑的。通過(guò)連續(xù)半年的跟蹤試驗(yàn)，為該車(chē)在國(guó)內(nèi)復(fù)雜礦區(qū)的行駛和即將開(kāi)展的國(guó)產(chǎn)化工作，提供了較為詳盡的第一手資料。
20xx年，湖北新楚風(fēng)響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，開(kāi)始進(jìn)軍新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，研發(fā)生產(chǎn)新能源純電動(dòng)汽車(chē)。這對(duì)多年從事傳統(tǒng)汽車(chē)的我來(lái)說(shuō)，無(wú)異是一個(gè)巨大的、甚至是痛苦的挑戰(zhàn)，意味著以前積累的經(jīng)驗(yàn)都清零了。此次產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)將傳統(tǒng)車(chē)基于發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱的相關(guān)知識(shí)，更新為新能源車(chē)基于電機(jī)+電池+互聯(lián)網(wǎng)的全新知識(shí)結(jié)構(gòu)，全新的領(lǐng)域、全新的知識(shí)點(diǎn)，自己如同饑渴的海綿般，努力汲取著一切我所能接觸的事物，在集團(tuán)公司派來(lái)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)下，我跟著他們一根線一根線地學(xué)。先學(xué)原理，然后是技術(shù)、產(chǎn)品，直到弄懂弄通。不到一年的時(shí)間，我和團(tuán)隊(duì)的小伙伴們先后設(shè)計(jì)、生產(chǎn)了4.5噸箱式物流車(chē)、2.8噸客箱車(chē)、8噸物流車(chē)、4.5噸專(zhuān)用車(chē)、冷藏車(chē)、灑水車(chē)、清障車(chē)等等，并相繼成功地投放市場(chǎng)。
當(dāng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作暫時(shí)告一段落時(shí)，我又接到通知，公司必須組建新能源車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，與國(guó)家監(jiān)控平臺(tái)同步，對(duì)生產(chǎn)銷(xiāo)售的每一輛新能源車(chē)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，跟蹤采集車(chē)輛的質(zhì)量、安全、能耗、里程等數(shù)據(jù)。這又是一項(xiàng)我從來(lái)未接觸過(guò)的新生事物，我二話不說(shuō)，便一頭扎進(jìn)這項(xiàng)工作中去，不停地試驗(yàn)、調(diào)試、修改，不懂的再請(qǐng)教專(zhuān)家，反復(fù)驗(yàn)證，兩個(gè)月時(shí)間對(duì)31款新能源車(chē)進(jìn)行了一一匹配，直到最終通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收，我懸著的心才總算落了地。
與此同時(shí)，新能源汽車(chē)對(duì)很多用戶(hù)來(lái)說(shuō)，同樣也是陌生的，隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求量的迅速增長(zhǎng)，包括司機(jī)的操作都需要培訓(xùn)。我又帶著售后服務(wù)隊(duì)伍遠(yuǎn)赴內(nèi)蒙、海南等地，一邊在極寒極熱的天氣條件下進(jìn)行車(chē)輛試驗(yàn)，一邊給用戶(hù)進(jìn)行培訓(xùn)講解。個(gè)人出差的旅行箱里，既有冬天的羽絨服，又有夏天的短袖、汗衫。前年冬天，我出差在外，兒子在家生病發(fā)高燒，喊著要爸爸，我也只有通過(guò)手機(jī)視頻，跟兒子說(shuō)聲“對(duì)不起！”
三、收獲的喜悅
最好的論文，應(yīng)該寫(xiě)在產(chǎn)品上。由于公司的支持和本人所在團(tuán)隊(duì)的共同努力，20xx年8月，與武漢理工大學(xué)合作開(kāi)發(fā)新型高效洗掃吸污車(chē)項(xiàng)目，通過(guò)湖北省科技廳組織的科學(xué)技術(shù)成果鑒定，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，該項(xiàng)目獲得中國(guó)恒天集團(tuán)20xx年度科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、隨州市20xx年度科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
20xx年至20xx年三年來(lái)，本人帶領(lǐng)技術(shù)人員相繼開(kāi)發(fā)了4.5噸純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)、4.5噸純電動(dòng)車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)等四大平臺(tái)新能源系列產(chǎn)品。完成了HQG5040純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)以及5021、5041、5051、5080系列純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)的樣車(chē)試制，并批量化投產(chǎn)。其中HQG5040ZXXEV純電動(dòng)車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)及底盤(pán)項(xiàng)目獲得恒天集團(tuán)20xx年度科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，本人在20xx年度獲恒天集團(tuán)科技之星三等獎(jiǎng)。我個(gè)人也先后獲得發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利2項(xiàng)、外觀專(zhuān)利1項(xiàng)。根據(jù)工作中積累的經(jīng)驗(yàn)，撰寫(xiě)的《電動(dòng)汽車(chē)CAN總線可視化下線檢測(cè)》論文被《在線計(jì)量檢測(cè)技術(shù)研究》雜志收錄出版。
……
有人問(wèn)我：“你的同學(xué)和過(guò)去的很多同事，都轉(zhuǎn)行做銷(xiāo)售了，銷(xiāo)售賺錢(qián)快，你對(duì)產(chǎn)品這么熟悉，怎么不去賣(mài)車(chē)？”我笑著回答他們：“簡(jiǎn)單的，就是快樂(lè)的！”我也想賺錢(qián)，但我更愛(ài)我所從事的職業(yè)。一個(gè)人一旦選擇了自己的夢(mèng)想，就要用畢生的心血去為之奮斗；就像選擇了愛(ài)一個(gè)人，就要用畢生的精力去愛(ài)她一樣。
在追逐夢(mèng)想的日子里，有痛苦，有失落，但更多的是快樂(lè)。在我成長(zhǎng)的日子里，我更要感謝的是領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、社會(huì)的尊重和家人的付出。正因?yàn)榇蠹叶紤延幸活w“工匠之夢(mèng)”，才造就了中國(guó)新時(shí)代的“工匠精神”，當(dāng)把我們每個(gè)人的夢(mèng)想?yún)R在一起的時(shí)候，便匯聚成了集團(tuán)發(fā)展的滾滾洪流！
【匠心筑夢(mèng)，伴我成長(zhǎng)】相關(guān)文章：
匠心筑夢(mèng)的演講稿11篇02-01
讀書(shū)伴我成長(zhǎng)01-24
筑夢(mèng)路上演講稿(14篇)02-06
筑夢(mèng)青春演講稿集合15篇01-28
筑夢(mèng)青春演講稿精選15篇01-28
國(guó)學(xué)伴我成長(zhǎng)演講稿01-22
社會(huì)實(shí)踐伴我成長(zhǎng)心得01-24
文明美德，伴我成長(zhǎng)演講稿01-23