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公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案（精選14篇）
在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，有時會有一些突發(fā)事件出現(xiàn)，為降低事故造成的損失，就有必要提前進(jìn)行細(xì)致的應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備工作。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該怎么編制才好呢？以下是小編幫大家整理的公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 1
一、總則
1、編制目的
建立健全福州公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生突發(fā)事件，快速反應(yīng)，全力救援，妥善處理，最大程度地減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失并降低事件的影響程度、危險程度，保障公眾安全，維護(hù)社會穩(wěn)定。
2、編制依據(jù)
依據(jù)《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《中華人民共和國交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《福建省人民政府突發(fā)公共事件總體處置應(yīng)急預(yù)案》等有關(guān)法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本司實(shí)際情況，制定本預(yù)案。
3、適用范圍
本預(yù)案適用于企業(yè)發(fā)生突發(fā)事件的應(yīng)急處置。
4、工作原則
（1）以人為本，減少損失。在處置突發(fā)事件時，堅(jiān)持以人為本，把保護(hù)人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。在突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和調(diào)配下，各應(yīng)急小組按照職責(zé)分工和權(quán)限，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序地執(zhí)行突發(fā)事件應(yīng)急處置方法和措施。
（3）預(yù)防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)預(yù)防突發(fā)事件的各項(xiàng)措施，堅(jiān)持事故處置與預(yù)防工作相結(jié)合，建立應(yīng)對突發(fā)事件的快速反應(yīng)機(jī)制，做到常備不懈，處置得當(dāng)。
5、預(yù)案分級
集團(tuán)公司為三級管理，根據(jù)實(shí)際管理要求，把預(yù)案分為車隊(duì)、分公司、集團(tuán)公司三級預(yù)案。本預(yù)案為集團(tuán)公司應(yīng)急預(yù)案。
二、突發(fā)事件分類標(biāo)準(zhǔn)：
按照突發(fā)事件的嚴(yán)重性和緊急程度、涉及范圍等，根據(jù)本司實(shí)際情況，此時將突發(fā)事件分類如下：
1、交通事故
（1）特別重大事故，就是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
（2）重大事故，就是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
（3）較大事故，就是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。
（4）發(fā)生群死群傷、影響惡劣的行車事故。
（5）在繁華城市道路發(fā)生交通事故，造成車輛故障而不能行駛，有人員傷亡，使道路嚴(yán)重堵塞。
2、車輛突發(fā)事件
（1）車輛燃燒
（2）車輛爆炸
3、非車輛突發(fā)事件
（1）群體性上訪事件
（2）線路事件
（3）重大傷亡事故
（4）自然災(zāi)害導(dǎo)致停止生產(chǎn)事件
（5）傳染性區(qū)域疾病事件
（6）恐怖事件
三、組織指揮體系與職責(zé)
1、成立集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長陳宙泉董事長，副組長周美欽總經(jīng)理，集團(tuán)黨委副書記、集團(tuán)副總經(jīng)理及司屬各單位主要負(fù)責(zé)人和集團(tuán)職能部門主要負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)小組成員。
2、下設(shè)集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室，程瑞云總經(jīng)理助理任辦公室主任，此時其主要職責(zé)：按照突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，立即通知各小組成員展開應(yīng)急救援行動，隨時了解、掌握和分析突發(fā)事件的苗頭和動態(tài)，及時向突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組提供信息。
指揮辦公室聯(lián)系電話：
3、下設(shè)六個應(yīng)急工作組，分別為現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、應(yīng)急協(xié)調(diào)組、事件調(diào)查組、信息匯報組和后勤保障組。各組成員應(yīng)按個人所在的具體小組，開展工作。
（1）現(xiàn)場處理組
職責(zé)：負(fù)責(zé)及時迅速采取有效措施控制事態(tài)，依法依紀(jì)進(jìn)行處理。
（2）安全保衛(wèi)組
職責(zé)：負(fù)責(zé)維護(hù)突發(fā)事件現(xiàn)場秩序，疏通人員、車輛等及做好解釋疏導(dǎo)工作等。
（3）應(yīng)急協(xié)調(diào)組
職責(zé)：負(fù)責(zé)突發(fā)事件現(xiàn)場救援，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題，此時核實(shí)事件有關(guān)情況等。
（4）事件調(diào)查組
職責(zé)：負(fù)責(zé)對突發(fā)事件進(jìn)行調(diào)查研究，查清起因，并協(xié)助、配合上級調(diào)查組開展事故調(diào)查的相關(guān)工作。
（5）信息匯報組
職責(zé)：負(fù)責(zé)突發(fā)事件情況收集，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并提供上級部門需要了解的其它信息材料。同時負(fù)責(zé)突發(fā)事件的宣傳導(dǎo)向，做好與新聞單位的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)等工作。
（6）后勤保障組
職責(zé)：負(fù)責(zé)組織調(diào)集突發(fā)事件應(yīng)急工作所需的.設(shè)備、物資，整合和調(diào)配應(yīng)急資源，并提供有關(guān)事件的法律依據(jù)，進(jìn)行有關(guān)政策的解釋與答復(fù)。
四、信息報告
1、突發(fā)事件發(fā)生后，現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報告110（或122）、120，如有火情應(yīng)同時向119報警。并將事故相關(guān)事項(xiàng)（事故時間、地點(diǎn)、事故類型、事故情況、人員傷亡情況等簡要情況）詳細(xì)正確報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室。
2、集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室接到突發(fā)事件報警時要詳細(xì)記錄相關(guān)事項(xiàng)，此時立即將詳情報告突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并調(diào)動各應(yīng)急小組開展應(yīng)急工作。
3、集團(tuán)安辦應(yīng)在事故發(fā)生后按照規(guī)定時間內(nèi)向行業(yè)主管部門和市國資委報告。
五、應(yīng)急響應(yīng)與處置程序
1、先期處置
（1）突發(fā)事件發(fā)生后，各相關(guān)單位應(yīng)在各單位突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下立即進(jìn)行先期處置，趕赴現(xiàn)場，迅速控制現(xiàn)場，采取有效措施、組織救援，防止事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大，并立即向集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急指揮辦公室匯報。
（2）實(shí)行分級響應(yīng)。根據(jù)事件的嚴(yán)重程度、影響范圍和時間集團(tuán)啟動相應(yīng)等級的應(yīng)急預(yù)案。超出其應(yīng)急救援處置能力時，及時報請上級應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)啟動上級應(yīng)急預(yù)案實(shí)施救援。
2、啟動
當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)情況時，集團(tuán)接到指令和報告，由集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布指令，啟動應(yīng)急預(yù)案。各應(yīng)急工作組成員必須服從安排和調(diào)度，積極配合并參加處置工作。
3、響應(yīng)行動
（1）接到報告和指令后，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)突發(fā)事件的全面指揮，各應(yīng)急工作組應(yīng)在第一時間趕到現(xiàn)場，組織指揮突發(fā)事件的處置工作，調(diào)解矛盾。
（2）各應(yīng)急工作組成員在集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組指揮下，開展處置工作。現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、事件調(diào)查組趕赴現(xiàn)場，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場秩序，收集證據(jù)，疏散公司人員和車輛及突發(fā)事件參與者。應(yīng)急協(xié)調(diào)組、信息匯報組、后勤保障組服從領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一部署和指揮，了解掌握事件情況，協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜，及時報告事態(tài)趨勢及狀況，并做好資金和物質(zhì)保障。
（3）突發(fā)事件臨近失控前，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室要立即向上級部門匯報，請求公安部門到場維護(hù)秩序，防止事態(tài)擴(kuò)大。
4、應(yīng)急通訊
應(yīng)急響應(yīng)期間，突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)安排人員保障指揮通訊系統(tǒng)的正常工作；領(lǐng)導(dǎo)小組值班人員應(yīng)保證隨時接受上級的指示和事件發(fā)生地的信息；領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長、成員及相關(guān)工作人員應(yīng)24小時保持通訊渠道暢通。
5、新聞發(fā)布
突發(fā)事件信息的公開發(fā)布由集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組決定，對突發(fā)事件和應(yīng)急響應(yīng)的信息實(shí)行集中統(tǒng)一的規(guī)范化管理，信息渠道、信息分類、新聞保密和新聞發(fā)布等應(yīng)符合規(guī)定的要求。信息發(fā)布要求及時、準(zhǔn)確、客觀、全面。
6、響應(yīng)結(jié)束
應(yīng)急結(jié)束遵循“誰啟動、誰負(fù)責(zé)”的原則，由有關(guān)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長決定，并通知相關(guān)單位和公眾。特殊情況下，報上級主管部門決定。
7、后期處置
（1）應(yīng)急狀態(tài)終止后，各應(yīng)急工作組和各相關(guān)單位應(yīng)及時作出書面報告。書面報告的內(nèi)容應(yīng)包括：事件發(fā)生經(jīng)過；事件原因；事件造成的后果，包括人員情況及經(jīng)濟(jì)損失等；預(yù)防事件采取的措施；應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況；應(yīng)吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)以及對事件責(zé)任單位及責(zé)任人的處理情況等。
（2）集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)整理和審查所有書面報告、應(yīng)急記錄和文件等資料；總結(jié)和評價事件原因和應(yīng)急期間采取的主要行動。
六、主要處置措施
1、發(fā)生交通事故導(dǎo)致人員傷亡的處理
（1）發(fā)生交通事故導(dǎo)致人員傷亡，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位，各盡其責(zé)；現(xiàn)場處理組應(yīng)迅速采取有效措施控制事態(tài)，嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，做好現(xiàn)場施救和傷員搶救工作，并協(xié)助交警部門處理現(xiàn)場；安全保衛(wèi)組維護(hù)現(xiàn)場秩序，協(xié)助交警部門疏通人員、車輛，收集證據(jù)等；事故調(diào)查組應(yīng)配合交警部門進(jìn)行事故調(diào)查研究，查清起因；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障；信息匯報組應(yīng)在第一時間內(nèi)將事故時間、地點(diǎn)、事故情況、人員傷亡情況上報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室，并做好交通事故新聞宣傳導(dǎo)向工作。
（2）與載有爆炸的易燃易爆化學(xué)物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病源體等危險物品的車輛發(fā)生的道路交通事故，應(yīng)當(dāng)立即報告當(dāng)?shù)卣▓笥嘘P(guān)部門及時處理，采取封閉道路等交通管制措施；協(xié)同有關(guān)部門設(shè)定隔離區(qū)，疏散過往車輛、人員。
（3）對同時造成道路、供電、通訊等設(shè)施損毀的道路交通事故，通報有關(guān)部門及時處理。
2、發(fā)生車輛燃燒、爆炸的突發(fā)事件的處理
發(fā)生車輛燃燒、爆炸的突發(fā)事件，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位；信息匯報組應(yīng)在第一時間內(nèi)將事故事件、地點(diǎn)、事故造成的危害、影響范圍、傷亡人數(shù)上報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；其他應(yīng)急工作組在保證人身安全的情況下，盡力做好人員搶救、現(xiàn)場滅火等工作，并積極配合消防部門處理現(xiàn)場、公安機(jī)關(guān)調(diào)查事故等。
3、發(fā)生群體性上訪事件的處理
（1）在企業(yè)內(nèi)發(fā)生群體性上訪事件，信息匯報組在第一時間內(nèi)將上訪人員人數(shù)、上訪事由、上訪地點(diǎn)報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室立即指揮各工作組到位，控制事態(tài)；現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、事件調(diào)查組應(yīng)及時了解情況，進(jìn)行必要的說服勸解，緩和上訪人群情緒，穩(wěn)定局勢，取得解決問題的主動權(quán)；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障。
（2）在企業(yè)外發(fā)生群體性上訪事件，信息匯報組在第一時間內(nèi)將上訪人員人數(shù)、上訪事由、上訪地點(diǎn)報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室應(yīng)立即派人上路進(jìn)行勸解，盡量使上訪群眾返回單位，并指揮各應(yīng)急工作組到位，控制事態(tài)；現(xiàn)場處理組、安全保衛(wèi)組、事件調(diào)查組應(yīng)及時了解情況，進(jìn)行必要的說服勸解，緩和上訪人群情緒，穩(wěn)定局勢，取得解決問題的主動權(quán)，并調(diào)度車輛疏散聚集人員；應(yīng)急協(xié)調(diào)組組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障。
4、發(fā)生線路事件的處理
發(fā)生群體性停止運(yùn)營事件，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位；信息匯報組在第一時間內(nèi)將事件發(fā)生的情況（主要包括時間、地點(diǎn)、事由、人員數(shù)、企業(yè)管理人員到場情況）上報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室根據(jù)事件大小，指揮各應(yīng)急工作組迅速到位各盡其責(zé)，及時處理，調(diào)配應(yīng)急車輛盡快恢復(fù)線路營運(yùn)。為防止事態(tài)擴(kuò)大，積極協(xié)調(diào)上級主管部門和公安機(jī)關(guān)到場處理。
5、發(fā)生重大傷亡事件、自然災(zāi)害導(dǎo)致停止生產(chǎn)事件、傳染性區(qū)域疾病事件的處理
發(fā)生重大傷亡事件、自然災(zāi)害導(dǎo)致停止生產(chǎn)事件、傳染性區(qū)域疾病事件，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位，各盡其責(zé)；信息匯報組在第一時間內(nèi)將事件發(fā)生的情況（主要包括時間、地點(diǎn)、事由、事故造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)）上報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室；現(xiàn)場處理組應(yīng)及時了解情況，迅速采取有效措施控制事態(tài)，做好現(xiàn)場施救和傷員搶救工作；安全保衛(wèi)組維護(hù)現(xiàn)場秩序，疏通人員、車輛，收集證據(jù)等；事件調(diào)查組對突發(fā)情況進(jìn)行調(diào)查研究，查清起因；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障。為防止事態(tài)擴(kuò)大，積極協(xié)調(diào)上級主管部門和公安機(jī)關(guān)到場處理。
6、發(fā)生恐怖事件的處理
發(fā)生暴力、爆炸、投毒、縱火、綁架挾持人質(zhì)等恐怖事件，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各應(yīng)急工作組應(yīng)迅速到位，各盡其責(zé)；現(xiàn)場處理組應(yīng)迅速采取有效措施控制事態(tài)，立即保護(hù)好現(xiàn)場，搶救傷員；安全保衛(wèi)組維護(hù)現(xiàn)場秩序，采取隔離措施，疏散人員、車輛，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)出；事故調(diào)查組應(yīng)配合公安機(jī)關(guān)進(jìn)行事故調(diào)查研究，提供有效線索；應(yīng)急協(xié)調(diào)組協(xié)調(diào)組織事件調(diào)查、處理事宜；后勤保障組做好資金和物資保障；信息匯報組在第一時間內(nèi)將事件發(fā)生的情況（主要包括時間、地點(diǎn)、事由、事故造成的危害程度、影響范圍、傷亡人數(shù)）上報集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室，并做好事件的新聞宣傳導(dǎo)向工作。
七、預(yù)警響應(yīng)
1、建立矛盾糾紛排查制度
（1）定期排查。每月集中排查分析一次不穩(wěn)定因素，研究對策，提出具體化解措施。
（2）特別排查。元旦、春節(jié)、“兩會”、“5.1”、“10.1”等特別時段，要認(rèn)真排查分析不穩(wěn)定因素，及時進(jìn)行化解。
（3）專項(xiàng)調(diào)查。及時發(fā)現(xiàn)苗頭和傾向性問題，組織專門力量，深入調(diào)查研究，制定有針對性的工作方案，把問題解決在萌芽狀態(tài)，化解在基層。
2、建立突發(fā)事件應(yīng)急工作值班制度
（1）落實(shí)24小時值班制度，按時交接班，堅(jiān)守崗位，忠于職守，嚴(yán)守紀(jì)律，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好記錄，集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組、各應(yīng)急工作組成員及相關(guān)工作人員必須保持24小時通訊暢通。
（2）在節(jié)假日落實(shí)主要領(lǐng)導(dǎo)帶班，發(fā)生突發(fā)事件期間必須加強(qiáng)值班。
（3）發(fā)現(xiàn)突發(fā)事件，在第一時間就事件動態(tài)進(jìn)行逐級上報，并切實(shí)做到“邊報告，邊跟進(jìn)”。
八、保障措施
1、指揮保障
集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急工作指揮辦公室設(shè)在福州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司辦公室，辦公室應(yīng)指定專門場所的設(shè)施，滿足決策、指揮和對外應(yīng)急聯(lián)絡(luò)的需要。
2、通行保障
逐步建立完善以福州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)為核心的通信系統(tǒng)，并建立相應(yīng)的通訊能力保障制度，以保證應(yīng)急響應(yīng)期間領(lǐng)導(dǎo)小組同相關(guān)單位、部門應(yīng)急組織通信聯(lián)絡(luò)的需要。
3、預(yù)案制定
根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和行業(yè)規(guī)定，結(jié)合本企業(yè)具體情況，制定科學(xué)、切合實(shí)際的福州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案批準(zhǔn)后的組織實(shí)施；各單位根據(jù)集團(tuán)公司制定的應(yīng)急預(yù)案的原則，負(fù)責(zé)制定本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織。
4、宣傳、培訓(xùn)與演練
（1）宣傳、培訓(xùn)：集團(tuán)公司和各單位，要有計劃、有針對性地開展突發(fā)事件應(yīng)急工作的宣傳，宣貫應(yīng)急事件的處理知識，并加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育、建立和完善各項(xiàng)安全管理制度。
（2）演練：集團(tuán)公司每年至少組織一次突發(fā)事件應(yīng)急救援演練，各單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身特點(diǎn)，定期（每年至少兩次）組織本單位的應(yīng)急救援演練。演練結(jié)束后應(yīng)及時進(jìn)行總結(jié)。
5、應(yīng)急隊(duì)伍保障
集團(tuán)公司應(yīng)對突發(fā)事件應(yīng)急工作基本人員、設(shè)備力量進(jìn)行摸底檢查，組建和完善救援隊(duì)伍。
九、附則
1、獎勵與責(zé)任
（1）對在突發(fā)事件應(yīng)急救援中做出突出貢獻(xiàn)的集體和個人給予表彰和獎勵。
（2）對玩忽職守、不聽從指揮、不認(rèn)真負(fù)責(zé)或者臨陣脫逃、擅離職守并造成嚴(yán)重后果的責(zé)任者依法追究責(zé)任。
2、解釋
本預(yù)案由福州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)解釋。
3、預(yù)案生效
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 2
為確保運(yùn)輸交通事故救助工作順利、有序的實(shí)施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案。
一、為加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立搶險救援領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：顏建程副組長：
下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運(yùn)行主管擔(dān)任。電話：
成立應(yīng)急救援隊(duì)：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊(duì)成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊(duì)。
二、職責(zé)分工公司經(jīng)理負(fù)責(zé)預(yù)案的簽發(fā)
保證每年對預(yù)案和實(shí)施程序進(jìn)行審查和修訂。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負(fù)責(zé)搶險救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。搶險救援辦公室負(fù)責(zé)搶險救援任務(wù)的上傳下達(dá)及組織協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)應(yīng)急隊(duì)伍的組建，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。
三、突發(fā)事件的報告和救援現(xiàn)場組織
（一）重大事故及險情的`報告
1、發(fā)生險情后，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補(bǔ)報。如情況緊急，當(dāng)事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽誤時機(jī)，造成更大后果。
事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
（1）發(fā)生事故的單位、地點(diǎn)、時間；
（2）事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況；
（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；
（4）事故原因的初步判斷；
（5）采取的應(yīng)急救援措施；
（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項(xiàng)；
（7）報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等部門。
（二）應(yīng)急救援現(xiàn)場組織
1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴(kuò)大，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。
2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。
（1）按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實(shí)施方案，迅速開展搶險救援工作；
（2）根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實(shí)施應(yīng)急預(yù)案；
（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實(shí)際情況，及時對實(shí)施方案進(jìn)行調(diào)整；
（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運(yùn)輸任務(wù)；
（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；
（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作；
（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；
（8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。
四、工作要求與責(zé)任追究
（一）工作要求
1、公司要充分認(rèn)識應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負(fù)責(zé)，配備必要的設(shè)備、設(shè)施，切實(shí)加強(qiáng)對此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。
2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項(xiàng)工作的落實(shí)，隨時做好準(zhǔn)備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實(shí)到人、落實(shí)到車，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊(duì)要在分鐘內(nèi)在指定地點(diǎn)集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。
4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃，每半年組織一次演練，
使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實(shí)際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。
5、公司要結(jié)合自身特點(diǎn)，采取多種形式，加強(qiáng)對預(yù)案的宣傳培訓(xùn)，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識。
6、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強(qiáng)值班制度的落實(shí)，確保信息傳遞、通信暢通。
（二）責(zé)任追究
1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅(jiān)決，貽誤時機(jī)沒有完成任務(wù)的人員要嚴(yán)肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 3
各縣（區(qū)）運(yùn)管所：
為加強(qiáng)我市道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障能力和組織水平，應(yīng)對突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客高峰疏運(yùn)、搶險救災(zāi)、疾病防控等運(yùn)輸需求，發(fā)揮運(yùn)管機(jī)構(gòu)“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務(wù)。現(xiàn)結(jié)合我市實(shí)際，制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
為加強(qiáng)對我市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，特成立陽泉市道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)組：
組長：
副組長：
成員：
領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在運(yùn)管處客運(yùn)科，具體承辦我市道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)輸組織與協(xié)調(diào)。
二、應(yīng)急保障重點(diǎn)
1、旅客高峰期運(yùn)力不足時的運(yùn)輸保障；
2、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情處置時的保障；
3、政府指令性搶險救災(zāi)、防控重點(diǎn)傳染病緊急運(yùn)輸保障。
三、應(yīng)急預(yù)案的啟動
春運(yùn)期間出現(xiàn)以下情況之一時啟動應(yīng)急預(yù)案：
1、汽車站嚴(yán)重滯留旅客，學(xué)校放假、民工返鄉(xiāng)等急需疏運(yùn)時；
2、發(fā)生重特大交通事故，火災(zāi)、自然災(zāi)害等危險情況時；
3、接到上級部門、當(dāng)?shù)卣畵岆U救災(zāi)，防控重點(diǎn)傳染病等緊急指令時。
四、工作職責(zé)
1、運(yùn)輸企業(yè)要搞好應(yīng)急車隊(duì)建設(shè)，做好運(yùn)輸儲備工作，加強(qiáng)司乘人員沉著應(yīng)對重特大危情處置的日常教育工作。一旦出現(xiàn)旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運(yùn)力任務(wù)等情況時，按規(guī)定程序啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛和人員，執(zhí)行各種應(yīng)急保障任務(wù)。
2、客運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組要做好運(yùn)力儲備和旅客運(yùn)輸市場調(diào)查預(yù)測工作，了解和掌握旅客流量流向動態(tài)，及時向上一級運(yùn)管機(jī)構(gòu)上報有關(guān)情況，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)中出現(xiàn)的各種問題。
3、客運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)我市道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作，重點(diǎn)是長途班線、農(nóng)村班車保障工作，與當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)企業(yè)、汽車站簽訂道路運(yùn)輸保障工作責(zé)任書。
五、工作重心
為保障春運(yùn)期間轄區(qū)內(nèi)旅客運(yùn)輸暢通無憂，我處按照“分片包干、專職專輸”原則，對轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)企業(yè)工作職責(zé)進(jìn)行細(xì)化：
1、針對目前郊區(qū)線路方向運(yùn)力不足情況，重點(diǎn)由公交公司做好客流調(diào)查預(yù)測工作，掌握旅客流動的`時間和流向，市處要協(xié)助郊區(qū)運(yùn)管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運(yùn)工作，把握可能出現(xiàn)旅客運(yùn)輸高峰時間和方向，做好緊急運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)準(zhǔn)備工作。
2、陽泉集團(tuán)客運(yùn)有限公司和省運(yùn)陽泉公司兩家公司要做好春運(yùn)及重大節(jié)假日期間長途旅客運(yùn)輸工作，科學(xué)制定運(yùn)輸組織方案，準(zhǔn)備好充足的運(yùn)力，合理安排發(fā)班，積極組織協(xié)調(diào)，全力避免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象。科學(xué)調(diào)整班次密度，客流高峰期間要及時安排加班運(yùn)力，保障農(nóng)民工、學(xué)生順利返程。
3、城市公交要做好對外交通方式的銜接，重點(diǎn)保障客運(yùn)汽車站、鐵路客運(yùn)站等旅客集散地及旅游景區(qū)、大型活動場所的公交組織調(diào)度，要通過增加運(yùn)力、加密班次、延長運(yùn)營時間等有效措施，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，鄉(xiāng)村居民進(jìn)城購物。
六、應(yīng)急運(yùn)輸車輛及人員
1、應(yīng)急運(yùn)輸車輛應(yīng)由運(yùn)輸企業(yè)、旅游企業(yè)車輛以及機(jī)關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)單位的自用車輛組成。
2、道路運(yùn)輸應(yīng)急車輛必須配備車輛行駛證等相關(guān)證照并經(jīng)年度審驗(yàn)、檢驗(yàn)合格，車輛技術(shù)等級達(dá)到二級以上，車輛使用年限不超過5年。駕駛員有相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證，年齡不超過60周歲，6年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。
3、道路運(yùn)輸應(yīng)急保障隊(duì)伍一般應(yīng)根據(jù)應(yīng)急任務(wù)由駕駛員、乘務(wù)員以及帶隊(duì)人員組成。道路運(yùn)輸應(yīng)急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術(shù)過硬、證件齊全，熟悉有關(guān)政策和相關(guān)業(yè)務(wù)。
啟動應(yīng)急預(yù)案后，執(zhí)行道路運(yùn)輸保障應(yīng)急任務(wù)的單位，要對應(yīng)急車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行，嚴(yán)禁超員超載，并按照規(guī)定配備相應(yīng)的證件和通訊工具。同時，對應(yīng)急運(yùn)輸人員要進(jìn)行安全囑咐，確保安全。
七、應(yīng)急情況的報告
運(yùn)輸企業(yè)、汽車站要建立和完善春運(yùn)期間道路運(yùn)輸工作報告制度，明確責(zé)任，確定專人上報，確保信息暢通；出現(xiàn)嚴(yán)重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時要及時逐級上報。報告內(nèi)容如下：
1、汽車站滯留旅客情況，其中包括旅客人數(shù)、旅客流向，重特大交通事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、旅客傷亡情況等和需要上級運(yùn)輸機(jī)構(gòu)支援申請要求；
2、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)時，需上級運(yùn)管機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng)；
3、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的完成情況（出動車輛數(shù)、運(yùn)送旅客人數(shù)等）。
八、保障工作機(jī)制
1、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的措施
執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的單位，同時派出2輛以上車輛執(zhí)行同一應(yīng)急任務(wù)的，應(yīng)由車隊(duì)隊(duì)長帶隊(duì)；5輛以上車輛的，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)；10輛以上車輛的，由市運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)；執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車隊(duì)?wèi)?yīng)配備通訊設(shè)備，保證通訊暢通。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等）應(yīng)由負(fù)責(zé)人及時向車輛始發(fā)地運(yùn)管機(jī)構(gòu)報告。
2、應(yīng)急處理程序
A、出現(xiàn)滯留旅客等情況時
（1）要迅速按規(guī)定逐級上報，并做好記錄，同時汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用一切可以候車的地方安排旅客候車，各關(guān)鍵崗位如廣播、安檢、調(diào)度、保安、消防等人員必須到位，做好盯崗工作。
（2）接到報告的運(yùn)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，立即趕赴汽車站進(jìn)行組織和調(diào)度，啟用儲備動力，將任務(wù)下達(dá)給有關(guān)單位，發(fā)放臨時客運(yùn)標(biāo)志牌，并在臨時客運(yùn)標(biāo)志牌“使用原因”欄內(nèi)注明“執(zhí)行道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)”字樣，并加蓋具體發(fā)證運(yùn)管機(jī)構(gòu)印章。
（3）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位，迅速安排人員和車輛，組織運(yùn)輸。
（4）沿途運(yùn)管機(jī)構(gòu)對執(zhí)行道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的車輛要提供方便，不得以無道路運(yùn)輸證為由進(jìn)行處罰。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位完成任務(wù)后，應(yīng)向運(yùn)管機(jī)構(gòu)匯報執(zhí)行情況。
B、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情時
（1）司乘人員、車主，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫(yī)院“120”、運(yùn)管“12328”進(jìn)行求救，同時要積極展開自救，并迅速報告所屬公司及保險公司。
（2）各運(yùn)輸企業(yè)獲悉本公司車輛發(fā)生危險情況后，了解出事車輛的地點(diǎn)、原因等基本情況，迅速由公司主要負(fù)責(zé)人帶人帶隊(duì)趕赴現(xiàn)場進(jìn)行組織指揮救援，并安排專人及時收集情況報告所屬運(yùn)管機(jī)構(gòu)。
（3）運(yùn)管部門接到所屬公司的危情報告后，要迅速啟動應(yīng)急預(yù)案；成立危險情況處置臨時領(lǐng)導(dǎo)組；派出由領(lǐng)導(dǎo)參加的人員趕赴現(xiàn)場；協(xié)助公安等有關(guān)部門掌控好現(xiàn)場，搶救受傷人員及時與醫(yī)院和相關(guān)部門建立聯(lián)系，及時掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報上級運(yùn)管機(jī)構(gòu)。
C、政府指令性搶險救災(zāi)、防控重點(diǎn)傳染病等緊急運(yùn)輸時；
（1）領(lǐng)導(dǎo)組辦公室接到指令和報告后，迅速向領(lǐng)導(dǎo)組報告。
（2）領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)人在20分鐘內(nèi)指令領(lǐng)導(dǎo)組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。
（3）接到搶險救災(zāi)令時，按照市委市政府、市交通局的統(tǒng)一指揮和安排，及時通知應(yīng)急車隊(duì)執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)，應(yīng)急車隊(duì)要在1小時內(nèi)將所屬車輛組織到位，開赴搶險救災(zāi)指定地點(diǎn)，執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)。
九、值班制度
春運(yùn)期間，各縣（區(qū)）交通運(yùn)輸局、運(yùn)管所、客運(yùn)企業(yè)和汽車站都要建立值班制度，構(gòu)建通訊網(wǎng)絡(luò)，并認(rèn)真組織落實(shí)。值班電話（包括手機(jī)）必須24小時開通，值班人員必須24小時在崗，不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)要保障電話暢通。值班人員要明確職責(zé)，熟悉政策，掌握本轄區(qū)和本單位的運(yùn)力儲備情況，遇到緊急情況立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報告。道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室值班電話：
十、責(zé)任追究
參加道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障工作，是全市道路旅客運(yùn)輸管理部門及從業(yè)單位的義務(wù)，必須高度重視，積極參與，認(rèn)真完成。對沒有按時制定或沒有有效落實(shí)應(yīng)急預(yù)案的，對有關(guān)單位要通報批評，情節(jié)嚴(yán)重的要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個人要嚴(yán)肅處理。對執(zhí)行上級命令不堅(jiān)決，貽誤時機(jī)并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要從重處罰。
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 4
為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財產(chǎn)損失和社會危害，我公司結(jié)合道路運(yùn)輸實(shí)際情況，制定如下預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想和基本原則
（一）指導(dǎo)思想
以建設(shè)“平安運(yùn)營”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財產(chǎn)損失，維護(hù)社會穩(wěn)定。
（二）基本原則
堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
二、適用范圍及工作原則
本預(yù)案適用于突發(fā)道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。
（一）以人為本，減少損失
（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)
（三）預(yù)防為主，常備不懈
（四）快速反應(yīng)，處置得當(dāng)
（五）依法辦理，合理處置
三、指揮組織體系
公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。
1、領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以總經(jīng)理為組長，公司營運(yùn)專管員為成員的.突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)對工作。
2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作。
四、應(yīng)急預(yù)案啟動條件
本公司車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動應(yīng)急預(yù)案。
五、應(yīng)急響應(yīng)
（一）駕駛員、乘務(wù)人員現(xiàn)場處置方法：
1、立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。
2、立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；
如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置。
3、現(xiàn)場保護(hù)。保護(hù)主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。
4、及時報案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時，應(yīng)及時直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T或交通主管部門報案，然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，主動如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。
（二）分級響應(yīng)機(jī)制
突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng)，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機(jī)構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定，全面負(fù)責(zé)突發(fā)道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援和處置行動。
（三）指揮與協(xié)調(diào)
1、啟動預(yù)案。本公司車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，公司安全管理部門應(yīng)立即核實(shí)和確認(rèn)，將情況報告公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并提出啟動本預(yù)案，研究部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門啟動應(yīng)急救援預(yù)案。
2、趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他人員，立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。
3、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。
4、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時，公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。
六、獎勵與責(zé)任
（一）總結(jié)評估
公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對各單位應(yīng)急行動的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動、平時準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計、匯總工作。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目，應(yīng)急行動評估報告與應(yīng)急響應(yīng)行動結(jié)束后報總公司總經(jīng)理室。總公司總經(jīng)理室負(fù)責(zé)進(jìn)行總體評估、匯總，并通報應(yīng)急救援情況，開展應(yīng)急救援。
（二）表彰獎勵
對在實(shí)施道路運(yùn)輸重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動中反映迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎勵。
（三）責(zé)任追究
因玩忽職守、貽誤時機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 5
20xx年春運(yùn)從2月4日開始至3月15日結(jié)束。為保障春運(yùn)期間全省道路安全暢通，為人民群眾平安返鄉(xiāng)、順利出行、歡度春節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，根據(jù)省公安廳和市委、市政府的要求，結(jié)合我市實(shí)際，荊州市公安交管局特制定本方案。
一、工作目標(biāo)：努力實(shí)現(xiàn)“四個不發(fā)生”
（一）不發(fā)生重特大交通事故，力爭不發(fā)生較大交通事故；
（二）不發(fā)生因管理原因?qū)е碌拈L時間、長距離交通擁堵；
（三）不發(fā)生嚴(yán)重執(zhí)法管理問題；
（四）不發(fā)生負(fù)面輿情。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
市局成立20xx年全市春運(yùn)道路交通安全保衛(wèi)工作指揮部，由副市長、政法委副書記、公安局長周振武任指揮長，市局黨委副書記、常務(wù)副局長景圣志，市局黨委委員、交管局局長方鳳云任副指揮長，局直警令部、交管局、治安支隊(duì)、內(nèi)保支隊(duì)主要負(fù)責(zé)人任成員，指揮部在交管局設(shè)立辦公室，負(fù)責(zé)全市春運(yùn)道路交通安保工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)督導(dǎo)。
三、工作措施
（一）嚴(yán)格源頭防范“六大排查”。春運(yùn)開始前，各地要聯(lián)合交通運(yùn)輸、安監(jiān)、教育、旅游等部門，全面開展“六大排查”：一查學(xué)校及客運(yùn)、危爆物品運(yùn)輸企業(yè)。查學(xué)校和企業(yè)是否存在安全主體責(zé)任不落實(shí)，無從業(yè)資質(zhì)卻非法營運(yùn)，有從業(yè)資質(zhì)但超范圍經(jīng)營，車輛、人員安全檢查、教育制度不落實(shí)，動態(tài)監(jiān)管制度（凌晨2時至5時運(yùn)營監(jiān)管）不落實(shí)，安全隱患突出、“帶病”經(jīng)營等違法違規(guī)行為。二查校車及客運(yùn)、危爆物品運(yùn)輸車輛。查校車是否持有《校車許可證》、校車標(biāo)牌所記載內(nèi)容與實(shí)際是否相符、安全輔助設(shè)備是否完好。查客運(yùn)車輛是否存在違反凌晨2時至5時禁行規(guī)定、違反接駁運(yùn)輸規(guī)定、違反動態(tài)監(jiān)管制度、嚴(yán)重交通違法行為等情況。查危爆物品運(yùn)輸車是否存在非法改裝偽裝、非法灌裝危化品、非法運(yùn)輸、液體罐車未安裝緊急切斷裝置等情況。三查校車、客運(yùn)、危爆物品運(yùn)輸駕駛?cè)速Y質(zhì)。查駕駛?cè)速Y質(zhì)和準(zhǔn)駕是否相符，查駕駛?cè)私煌ㄟ`法和年度審驗(yàn)情況以及是否發(fā)生交通事故。四查道路安全隱患。查易團(tuán)霧冰雪路段、彎坡橋隧路段、臨水臨崖路段以及江南高速公路等路段安全隱患情況，書面督促有關(guān)部門完善安全設(shè)施，三級以下山區(qū)道路設(shè)置標(biāo)志牌，禁止客運(yùn)車輛夜間通行。五查旅游客運(yùn)車輛線路。查旅游包車是否相對定人定線運(yùn)營、是否避開凌晨2時至5時時段、三級以下山區(qū)路段通行，并要求企業(yè)組織包車駕駛?cè)颂崆笆煜I運(yùn)線路、危險路段和環(huán)境氣候，防止因道路不熟、處置失當(dāng)引發(fā)交通事故。六查農(nóng)村面包車、三輪車。查車輛牌證、駕駛?cè)速Y質(zhì)、交通違法、車輛用途、車況情況，提醒安全注意事項(xiàng)。
對完成上述程序、資質(zhì)審查合格的客運(yùn)車輛、校車、危爆物品運(yùn)輸車及駕駛?cè)耍鹨缓炗啞?0xx年春運(yùn)交通安全責(zé)任書》；凡交通違法記滿12分以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的.，嚴(yán)禁參加春運(yùn)；凡安全技術(shù)性能不達(dá)標(biāo)（含未安裝緊急切斷裝置）的車輛、安全管理制度不落實(shí)的企業(yè)，要會同安監(jiān)、教育、交通運(yùn)輸部門下達(dá)限期整改通知書。
（二）落實(shí)應(yīng)急處置“五快舉措”。要針對惡劣天氣、超大流量、惡性事故、嚴(yán)重?fù)矶碌葢?yīng)急情況，協(xié)調(diào)做好應(yīng)急處置設(shè)備、物資、車輛、人員準(zhǔn)備，部署完善快速發(fā)現(xiàn)警情、快速聯(lián)勤聯(lián)動、快速預(yù)警發(fā)布、快速分流處置、快速撤除現(xiàn)場等“五快舉措”。一旦發(fā)生應(yīng)急警情，要第一時間廣泛發(fā)布信息，第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，第一時間融雪除冰排堵保暢，第一時間做好現(xiàn)場后方預(yù)警，第一時間快速撤除現(xiàn)場。對積雪結(jié)冰警情，盡量通過重車碾壓、警車帶道、分段放行、分車放行、間斷放行、分流繞行、低速運(yùn)行等多種措施保障公路暢通；對大霧能見度低、道路嚴(yán)重結(jié)冰、車輛無法通行的，盡量通過遠(yuǎn)端控制、近端疏導(dǎo)、多點(diǎn)分流、借道通行、掉頭返回等措施及時疏散滯留車輛；對各類歡慶活動、出行高峰，要充分考慮極端情況，提早制定疏堵保暢預(yù)案，發(fā)布避堵繞行提示，加強(qiáng)現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)，調(diào)整信號控制方式，確保道路安全暢通。
（三）強(qiáng)化路面通行“四大整治”。春運(yùn)期間，要重點(diǎn)開展超速行駛、酒后駕駛、違法載人、客車違規(guī)通行等“四大整治”，營造嚴(yán)管聲勢。每天每臺測速設(shè)備至少測速6小時。每周至少組織2天酒后駕駛集中整治行動，并力爭查實(shí)違法行為后2小時內(nèi)錄入綜合應(yīng)用平臺。采取交警巡村巡線、派出所聯(lián)勤聯(lián)動、農(nóng)村協(xié)管員守村口路口等形式，大力加強(qiáng)農(nóng)村薄弱環(huán)節(jié)的交通管理；遇趕集趕場、走親訪友出行高峰期和惡劣天氣，要發(fā)動農(nóng)村基層組織守點(diǎn)巡線，勸阻違法載人、客車超員等違法行為，把安全隱患消滅在出村之前。從2月4日起，全面啟用并依托省際24小時執(zhí)法服務(wù)站、緝查布控系統(tǒng)和出站、出城、上高速、過境執(zhí)勤點(diǎn)，對違規(guī)通行的“兩客一危”車輛、逾期未檢驗(yàn)車輛、假牌套牌嫌疑車輛進(jìn)行布控，嚴(yán)查客車超員、疲勞駕駛、凌晨2時至5時違規(guī)運(yùn)行、夜間通行三級以下山區(qū)公路、非法營運(yùn)和違法運(yùn)輸危爆物品等嚴(yán)重交通違法行為。對客車、危爆物品運(yùn)輸車違法行為，一律依法從嚴(yán)從重處罰，一律公開曝光，一律通報至所屬企業(yè)。
（四）緊抓宣傳提示“三大節(jié)點(diǎn)”。春運(yùn)開始前，要深入客貨運(yùn)企業(yè)、學(xué)校、工廠、工地、農(nóng)村，集中通報重特大事故案例和春運(yùn)期間交通特點(diǎn)，宣傳惡劣天氣駕駛、應(yīng)急處置、緊急避險、安全乘車知識，公布曝光停業(yè)整頓企業(yè)、停班整頓車輛，記滿12分降級駕駛?cè)诵畔ⅲ酱倬酒髽I(yè)落實(shí)交通安全主體責(zé)任。要廣泛開展“兩公布一提示”，公布春運(yùn)期間交通流預(yù)判和分流繞行預(yù)案，公布道路危險路段和事故多發(fā)點(diǎn)段，提示節(jié)日期間交通安全注意事項(xiàng)。春運(yùn)開始后，要通過新聞媒體密集發(fā)布冬季安全行車注意事項(xiàng)，提示長途駕駛、高速駕駛、山區(qū)駕駛、惡劣天氣駕駛常識，教育駕駛?cè)碎_車不要打手機(jī)、發(fā)微信、刷微博，嚴(yán)禁加塞搶行和隨意變更車道，安全文明行車；針對民工流、學(xué)生流、自駕流高峰，廣泛發(fā)布堵點(diǎn)信息和繞行線路，引導(dǎo)駕駛?cè)吮芊濉㈠e峰、避堵出行。春節(jié)前后聚餐高峰，要結(jié)合酒后駕駛專項(xiàng)整治行動，大力曝光酒駕典型案例，號召駕駛?cè)瞬怀佟⒉怀瑔T、不酒駕、不搶行，安全文明歡度佳節(jié)。此外，還要向社會廣泛公布嚴(yán)重違法舉報電話，發(fā)動群眾參與春運(yùn)交通安全工作；要用好短信發(fā)布平臺，每天向營運(yùn)駕駛?cè)税l(fā)送警示短信，通報惡劣天氣、交通事故情況，提示駕駛?cè)税踩{駛。
荊州市公安交管局將全力保障春運(yùn)期間道路安全暢通，為人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造平安、暢通、和諧的道路交通環(huán)境。
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 6
為確保20xx年春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸工作安全、有序、高效進(jìn)行，提高應(yīng)對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實(shí)現(xiàn)“平安春運(yùn)”的工作目標(biāo)，本著“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的.指導(dǎo)原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實(shí)際情況，制訂本應(yīng)急預(yù)案。
一、組織領(lǐng)導(dǎo)
(一)春運(yùn)應(yīng)急工作應(yīng)遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、迅速反應(yīng)、措施有力”的原則。為了切實(shí)保障春運(yùn)工作有序進(jìn)行，公司成立20xx年春運(yùn)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：
副組長：
成員：
涂陸武陳俊童躍建藍(lán)國祥徐紅英鄒勝朝
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安全處，由趙國棟、董偉、藍(lán)國祥、鄒勝朝、毛偉義組成，趙國棟為主任，負(fù)責(zé)具體的組織協(xié)調(diào)工作。各單位要成立相應(yīng)的春運(yùn)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)本單位各項(xiàng)應(yīng)急保障措施的組織實(shí)施。
(二)各單位要根據(jù)實(shí)際情況，制定和完善相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，1月23日下班前上報總公司。
(三)值班領(lǐng)導(dǎo)為第一責(zé)任人，具體負(fù)責(zé)當(dāng)日車輛的調(diào)配。
二、保障措施
(一)春運(yùn)期間道路情況復(fù)雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應(yīng)對措施。
(二)對所有工作人員進(jìn)行春運(yùn)安全教育，教育內(nèi)容：冰雪雨霧等惡劣天氣條件下的'安全行車、總公司春運(yùn)安全生產(chǎn)工作精神以及各種突發(fā)事件的處理技巧。
(三)所有參加春運(yùn)的車輛及設(shè)備必須進(jìn)行全面的技術(shù)檢查，未經(jīng)檢測合格的一律不得參加春運(yùn)。所有參加春運(yùn)的駕駛員必須簽訂安全責(zé)任書和交警部門組織的春運(yùn)培訓(xùn)合格。
(四)保衛(wèi)人員要加強(qiáng)對售票廳、候車室等人員密集場所的巡查和監(jiān)管，確保客流有序、暢通;加強(qiáng)對消防設(shè)施的檢查，確保齊全有效。
(五)機(jī)務(wù)處要做好防滑鏈等應(yīng)急物資的準(zhǔn)備，并進(jìn)行相關(guān)操作的演練，確保正確安裝使用。
(六)保修廠要加強(qiáng)值班制度，切實(shí)做好車輛的維修服務(wù)，及時組織人員搶修，做到優(yōu)質(zhì)、高效。確保車輛正常營運(yùn)。
(七)監(jiān)控室工作人員要掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)布管理信息和預(yù)警信息。加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集和分析，對違反規(guī)定的行為及時通報。
三、旅客運(yùn)輸
(一)客運(yùn)分公司、客運(yùn)西站、公交公司等客運(yùn)單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運(yùn)旅客，如還不能及時疏運(yùn)旅客的，立即報告總公司值班領(lǐng)導(dǎo)和縣運(yùn)管部門，由機(jī)動運(yùn)力解決。
(二)跨縣(市)班車在客流高峰期由機(jī)動運(yùn)力加班。突發(fā)性事件的用車由總公司統(tǒng)一調(diào)配。
(三)20xx年春運(yùn)總公司共安排機(jī)動車10輛，總座位384座(詳見附表)。
四、報告制度
(一)各單位加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度，出現(xiàn)客流高峰及時報告值班領(lǐng)導(dǎo)，立即采取有效措施進(jìn)行疏運(yùn)。
(二)客運(yùn)站的跨縣(市)班車的加班計劃應(yīng)提前上報總公司，并在公告欄上及時予以公告。
(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。
(四)嚴(yán)格執(zhí)行事故匯報制度，發(fā)生事故在第一時間內(nèi)向所屬單位安全第一責(zé)任人及總公司分管安全的領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按照《浙江省交通行業(yè)事故及險情報告辦法》立即上報。
五、各單位值班電話
總公司：
客運(yùn)分公司：
客運(yùn)西站：
旅游公司：
保衛(wèi)處：
保修廠：
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 7
一、指導(dǎo)思想和目的
為認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)期間全縣道路運(yùn)輸工作，確保春運(yùn)達(dá)到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運(yùn)期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運(yùn)輸安全，根據(jù)市運(yùn)管處《阜陽市公路運(yùn)輸管理處20xx年道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》【20xx】001號文件要求，結(jié)合我縣實(shí)際特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于以下情況：
1、在春運(yùn)旅客出行高峰期，當(dāng)運(yùn)力不足時，及時調(diào)配運(yùn)力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點(diǎn)的運(yùn)力支援及其他應(yīng)急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：
副組長：
成員：
辦公室設(shè)在春運(yùn)值班室，電話：xxx，。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
三、全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)
1、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運(yùn)期間有關(guān)信息，傳達(dá)上級春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。
2、縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運(yùn)決定，負(fù)責(zé)搶險運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的.運(yùn)輸市場秩序。
3、客運(yùn)企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整運(yùn)力，疏散滯留旅客。
4、各運(yùn)輸企業(yè)要確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、春運(yùn)期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機(jī)。
四、應(yīng)急保障車輛和人員
按照需要常備應(yīng)急運(yùn)力儲備23輛。其中由運(yùn)輸公司組織5輛，集團(tuán)分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運(yùn)輸公司和集團(tuán)分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運(yùn)公司組織客車8輛，負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由縣交通局車隊(duì)組織貨車10輛，縣第一運(yùn)輸公司組織貨車10輛。
各運(yùn)輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運(yùn)前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。
應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運(yùn)送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達(dá)。
五、嚴(yán)明紀(jì)律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準(zhǔn)、快、實(shí)”。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互配合協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實(shí)際制定工作預(yù)案。
4、實(shí)行責(zé)任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)用堅(jiān)持“分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當(dāng)縣運(yùn)力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運(yùn)管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運(yùn)力，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足市向是運(yùn)管處申請支援。作為應(yīng)急運(yùn)力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅(jiān)持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 8
一、基本原則：
為進(jìn)一步強(qiáng)化我公司春運(yùn)安全生產(chǎn)管理工作，建立健全春運(yùn)安全管理制度和安全生產(chǎn)事故處理應(yīng)急救援機(jī)制，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、防治結(jié)合”的宗旨，強(qiáng)化紅線意識，提高贛榆公司安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援能力和事故處理的有效性，使安全生產(chǎn)事故處理更加規(guī)范化和程序化，進(jìn)一步控制事態(tài)的發(fā)展，縮小影響減少損失，充分保障公司各項(xiàng)生產(chǎn)工作秩序穩(wěn)定有序。依據(jù)有限公司有關(guān)文件的規(guī)定，針對公司的實(shí)際情況，制定20xx年春運(yùn)安全生產(chǎn)處理應(yīng)急救援預(yù)案：
二、組織機(jī)構(gòu)：
1、為加強(qiáng)春運(yùn)預(yù)案的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保公司在發(fā)生春運(yùn)安全生產(chǎn)事故時，各項(xiàng)應(yīng)急救援措施落實(shí)到位，快速、及時、有序的做好事故的處理工作，公司成立春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：
副組長：
成員：
2、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)“事故應(yīng)急救援處理處”，負(fù)責(zé)全面落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組制定的各項(xiàng)應(yīng)急措施和方案，辦公地點(diǎn)設(shè)在公司安保科。
3、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：
①負(fù)責(zé)事故處理應(yīng)急預(yù)案的具體組織實(shí)施。
②協(xié)調(diào)內(nèi)外部關(guān)系，制定應(yīng)急方案，向有限公司安保處報告安全生產(chǎn)事故和應(yīng)急救援預(yù)案的執(zhí)行情況。
③組織相關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場，配合有關(guān)部門組織協(xié)調(diào)搶救和應(yīng)急處置工作。
④查明事故原因，評估事故損失。
⑤根據(jù)事故性質(zhì)，對有關(guān)責(zé)任人提出處理意見。
⑥指導(dǎo)安保科制定防范措施。
三、信息報告：
1、各個科室應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司的信息報告制度，當(dāng)發(fā)生安全生產(chǎn)事故時，事故現(xiàn)場當(dāng)事人和相關(guān)人員應(yīng)利用一切條件，迅速撥打當(dāng)?shù)氐木仍娫捳埱髱椭瑫r向公司領(lǐng)導(dǎo)小組報告案情。
2、公司在接到報案后，應(yīng)迅速查明案情，并以電話和傳真方式，在規(guī)定時間內(nèi)向有限公司安保處和保險公司報告事故的情況，涉及旅客意外傷害和商務(wù)事故應(yīng)同時向有限公司客運(yùn)處報告。
四、事故報告的時限規(guī)定及后果預(yù)測：
1、發(fā)生一般事故，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應(yīng)在事故發(fā)生后立即報告公司安保科，安保科立即派人趕赴事故現(xiàn)場，組織開展搶險救援等事故處理工作。安保科按事故等級時間規(guī)定上報安全處。
2、發(fā)生重大事故，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應(yīng)在第一時間內(nèi)報告公司安保科，安保科接報案后，應(yīng)立即向有限公司安保處報告，并組織相關(guān)部門趕赴事故現(xiàn)場，組織協(xié)調(diào)搶險救援等事故處理工作。
3、發(fā)生特大事故，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應(yīng)在最短時間內(nèi)報告公司安保科，安保科接報后應(yīng)立即向總公司安保處報告，事故報告時間最長不超過1小時，公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)有關(guān)科室人員立即趕赴事故現(xiàn)場，組織協(xié)調(diào)搶險救援等事故處理工作，并隨時向上級主管部門報告事故變化情況。
4、各科室管理人員應(yīng)保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通，在預(yù)案啟動后及時向公司報告各類有效信息。報告方式采用電話、傳真或?qū)Ｈ藞蟾?/p>
5、安保科在查明案情后，應(yīng)根據(jù)事故中的人員傷亡情況，財產(chǎn)的破壞程度和事故善后處理以及恢復(fù)生產(chǎn)所需的物資品種和資金的需求量等方面的內(nèi)容，進(jìn)行事故的后果預(yù)測，并以書面形式報告有限公司安保處。
五、應(yīng)急救援預(yù)案的啟動程序與響應(yīng)：
當(dāng)發(fā)生重大以上安全生產(chǎn)事故，立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案的啟動命令應(yīng)有日值班領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)，安保科為預(yù)案的具體組織者和實(shí)施部門，啟動與響應(yīng)程序?yàn)椋?/p>
1、道路交通事故、旅客意外傷害事故現(xiàn)場處置程序：
①當(dāng)發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，事故當(dāng)事人和相關(guān)人員應(yīng)采取自救、互救措施，搶救傷員保護(hù)事故現(xiàn)場，并向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和所在單位報告。
②安保科接到報告后，應(yīng)通過安全網(wǎng)絡(luò)立即與公安部門和安全協(xié)作單位聯(lián)系，了解事故發(fā)生的詳細(xì)情況，并按規(guī)定的內(nèi)容向總公司報告。
③公司和安保科人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即會同公安、醫(yī)療機(jī)構(gòu)組織搶救傷員和財產(chǎn)，減少事故損失。協(xié)助公安部門維持現(xiàn)場秩序，并對當(dāng)事人再次進(jìn)行詢問。
④事故處理人員必須做好傷亡人員親屬的思想穩(wěn)定工作，防止矛盾激化，縮小事故影響。
⑤制作圖片和事故現(xiàn)場圖，采集行車記錄儀的'數(shù)據(jù)，對事故發(fā)生原因進(jìn)行初步分析。
⑥對人員傷亡情況進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查的內(nèi)容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。
⑦對車輛損失進(jìn)行勘察，并會同保險公司和物價定損部門，對財產(chǎn)損失進(jìn)行定損，確定車輛維修地點(diǎn)。
⑧對事故所需的費(fèi)用進(jìn)行估算，督促當(dāng)事人或承包人盡快籌集資金。
2、其它事故現(xiàn)場處置程序：
①事故處理相關(guān)人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)采取措施保護(hù)現(xiàn)場，并組織人員配合救援部門立即救護(hù)傷員，搶救財產(chǎn)。
②對事故現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)勘察，收集證據(jù)，查明事故原因。
③對人員傷亡情況進(jìn)行調(diào)查研究，調(diào)查的內(nèi)容包括，傷亡人員的姓名、年齡、籍貫、工作單位、家庭成員及年齡、傷勢程度等。
④對財產(chǎn)損失進(jìn)行評估，確定事故直接經(jīng)濟(jì)損失。
⑤制定善后處理方案，編制事故調(diào)查報告。
六、事故的`善后處理：
1、事故處理人員應(yīng)以高度的責(zé)任心維護(hù)企業(yè)和承包人合法利益不受損失。耐心的做好說服和解釋工作，在國家規(guī)定的賠償范圍內(nèi)進(jìn)行賠償。對超出的部分，應(yīng)及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報或征得當(dāng)事人的同意。
2、對案卷資料應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格審查，確保案卷資料齊全有效。對交通事故中對方無賠償能力的，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定是否向人民法院提起訴訟請求財產(chǎn)保全。對在其它安全生產(chǎn)事故中涉及刑事犯罪的人員，由公安部門依法處理。
3、事故處理結(jié)束后，事故處理人員應(yīng)及時對案卷資料統(tǒng)一進(jìn)行整理登記。凡涉及保險索賠的道路交通事故案件，凡在公司內(nèi)統(tǒng)一保險的車輛由安保科審核登記，報送保險公司辦理索賠手續(xù)，在總公司安保處保險的車輛報有限公司安保處審核登記，由安保處統(tǒng)一報送保險公司辦理索賠手續(xù)，其它案件按有限公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
七、事故報告的內(nèi)容和事故
報告的格式及有關(guān)預(yù)案的啟動程序與響應(yīng)的相關(guān)要求，按有限公司《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》的通知要求執(zhí)行。
八、相關(guān)要求：
1、職能科室要明確職責(zé)，統(tǒng)一思想，嚴(yán)格執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)小組的指令及預(yù)案的規(guī)定，形成上下聯(lián)動，不得擅自更改領(lǐng)導(dǎo)的指令。
2、管理人員應(yīng)保持聯(lián)絡(luò)暢通，服從領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)動，及時到崗，堅(jiān)守崗位。
3、輕微、一般事故由安保科負(fù)責(zé)處理，重大事故報有限公司安保處協(xié)調(diào)處理。
4、預(yù)案中未涉及到的特殊情況，執(zhí)行有限公司指令。
5、在執(zhí)行過程中，應(yīng)做好相關(guān)記錄，預(yù)案解除后應(yīng)及時分析總結(jié)，并形成書面材料備案及上報有限公司。
6、本預(yù)案自發(fā)布之日起執(zhí)行。
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 9
根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的相關(guān)規(guī)定，為進(jìn)一步強(qiáng)化低溫雨雪冰凍天氣我縣交通應(yīng)急處置體系，全面提高應(yīng)對和處置突發(fā)事故（件）的能力，特制訂本預(yù)案。
一、工作目標(biāo)
實(shí)時掌握低溫雨雪冰凍惡劣天氣信息，及時發(fā)布預(yù)警通報，加強(qiáng)公路交通、道路運(yùn)輸、水上交通、交通建筑施工應(yīng)急工作管理，確保惡劣天氣下交通系統(tǒng)及時應(yīng)對突發(fā)事件的能力，不發(fā)生重特大交通事故。
二、適用范圍
本預(yù)案適用于縣域范圍內(nèi)因低溫、雨雪、冰凍等惡劣天氣造成影響正常交通運(yùn)行，給人們和社會帶來不便及不良影響的交通運(yùn)輸領(lǐng)域突發(fā)事件。
三、應(yīng)急指揮體系及職責(zé)
靖州縣交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮體系由應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、應(yīng)急工作機(jī)構(gòu)、現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)三級構(gòu)成。
1.應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
成立交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：
副組長：
成員：
應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組基本職責(zé)：做好低溫雨雪冰凍惡劣天氣突發(fā)事件預(yù)防工作，監(jiān)督指導(dǎo)部門應(yīng)急工作，其他與應(yīng)急工作相關(guān)重大事項(xiàng)。
2.應(yīng)急工作機(jī)構(gòu)
根據(jù)事件分類，建立各專項(xiàng)應(yīng)急工作小組。
組長：
副組長：
成員：系統(tǒng)相關(guān)單位工作人員
縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心負(fù)責(zé)低溫雨雪冰凍惡劣天氣全縣普通公路發(fā)生影響車輛通行的突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作；
縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心負(fù)責(zé)低溫雨雪冰凍惡劣天氣全縣道路運(yùn)輸事故、公路客運(yùn)站突發(fā)事件的應(yīng)急處置和道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作；
縣水運(yùn)事務(wù)中心負(fù)責(zé)低溫雨雪冰凍惡劣天氣全縣水路運(yùn)輸突發(fā)事件、港口突發(fā)事件的應(yīng)急處置和水路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作；
縣交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督站負(fù)責(zé)低溫雨雪冰凍惡劣天氣全縣交通建設(shè)工程生產(chǎn)事故的應(yīng)急處置工作；
各應(yīng)急工作小組職責(zé)：組織指揮交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急力量參與公路、水路交通運(yùn)輸及建設(shè)工程險情、事故的`應(yīng)急救援行動，協(xié)調(diào)解決應(yīng)急處置中的重大問題。
3.現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)
由交通主管部門或責(zé)任單位負(fù)責(zé)成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮部。
現(xiàn)場應(yīng)急指揮部主要職責(zé)：執(zhí)行應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)應(yīng)急指令；指揮調(diào)度現(xiàn)場救援力量；及時報告應(yīng)急行動進(jìn)展情況和結(jié)果。
四、部門職責(zé)
1.縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心
（1）準(zhǔn)備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業(yè)鹽等防滑物質(zhì)，同時，保持采購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補(bǔ)給及時。
（2）及時維修鏟土車等各類重型機(jī)械，保持公路搶修設(shè)備的良好狀況。
（3）在接到實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的指令時，要及時派遣公路搶修人員到達(dá)指定點(diǎn)，實(shí)施公路搶修，確保道路交通暢通。
2.縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心
（1）嚴(yán)格管理汽車客運(yùn)站，及時掌握各汽車客運(yùn)站動態(tài)，維護(hù)道路客運(yùn)秩序。
（2）負(fù)責(zé)安排應(yīng)急客運(yùn)車輛。在實(shí)施《應(yīng)急預(yù)案》的情況下，要及時調(diào)配客運(yùn)車輛，疏運(yùn)滯留人員。
3.縣水運(yùn)事務(wù)中心
（1）準(zhǔn)備好救生衣、救生圈等救生工具。
（2）及時維修水上交通應(yīng)急船舶，保持應(yīng)急船舶的良好狀況。
（3）造冊登記全縣水上客貨船舶經(jīng)營戶的通信聯(lián)系方式，以備突發(fā)事件時，就近征用。
（4）在接到實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的指令時要及時派遣海事人員趕赴現(xiàn)場，實(shí)施水上救援。
4.縣交通建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督站
（1）迅速準(zhǔn)確地做出反應(yīng)，在第一時間趕往事故現(xiàn)場，圍護(hù)現(xiàn)場秩序，做好人員的救護(hù)和疏散工作。
（2）做好低溫雨雪冰凍災(zāi)害的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；
5.局屬其他各單位
在接到實(shí)施應(yīng)急預(yù)案的指令時，要及時派遣人員迅速到達(dá)指定區(qū)域。
五、保障措施
（一）通信保障。各單位建立應(yīng)急機(jī)構(gòu)成員名冊及通信聯(lián)系方式，并設(shè)立值班電話。
（二）裝備保障。各單位配備應(yīng)急救援物資、設(shè)備，要明確類型、數(shù)量、性能和存放位置，指定相應(yīng)的管理制度。
（三）隊(duì)伍保障。各單位建立應(yīng)急處置隊(duì)伍，規(guī)定召集、出動程序，并明確增援組織與保障預(yù)案，確保救援搶險快速反應(yīng)和持續(xù)保障能力。
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一、指導(dǎo)思想和目的
為認(rèn)真做好20xx年年春運(yùn)期間全縣道路運(yùn)輸工作，確保春運(yùn)達(dá)到“平安、和諧、有序”，預(yù)防和最大限度地減少春運(yùn)期間發(fā)生自然災(zāi)害所造成的損失，保障公路暢通和運(yùn)輸安全，根據(jù)市運(yùn)管處《阜陽市公路運(yùn)輸管理處20xx年年道路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案》要求，結(jié)合我縣實(shí)際特制定本預(yù)案。
本預(yù)案適用于以下情況：
1、在春運(yùn)旅客出行高峰期，當(dāng)運(yùn)力不足時，及時調(diào)配運(yùn)力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點(diǎn)的運(yùn)力支援及其他應(yīng)急之需。
4、其中需要緊急疏散動力等情況。
二、成立安全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)力儲備領(lǐng)導(dǎo)小組
組長：
副組長：
成員：
辦公室設(shè)在春運(yùn)值班室，電話：。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。
三、全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)
1、辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運(yùn)期間有關(guān)信息，傳達(dá)上級春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的`有關(guān)決定，通知下屬單位及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。
2、縣運(yùn)管所負(fù)責(zé)督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)安全意識教育，一旦發(fā)生自然災(zāi)害或突發(fā)事件，根據(jù)公路通行條件，及時發(fā)布停運(yùn)決定，負(fù)責(zé)搶險運(yùn)力的統(tǒng)一調(diào)度指揮，維護(hù)應(yīng)急狀態(tài)下的運(yùn)輸市場秩序。
3、客運(yùn)企業(yè)及時掌握道路信息，如遇自然災(zāi)害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災(zāi)情，及時調(diào)整運(yùn)力，疏散滯留旅客。
4、各運(yùn)輸企業(yè)要確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、春運(yùn)期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機(jī)。
四、應(yīng)急保障車輛和人員
按照需要常備應(yīng)急運(yùn)力儲備23輛。其中由運(yùn)輸公司組織5輛，xx集團(tuán)分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調(diào)車輛），運(yùn)輸公司和xx集團(tuán)分公司的應(yīng)急車輛負(fù)責(zé)長途旅客的應(yīng)急工作。一運(yùn)公司組織客車8輛，負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。由xx縣交通局車隊(duì)組織貨車10輛，xx縣第一運(yùn)輸公司組織貨車10輛。
各運(yùn)輸企業(yè)抽調(diào)車輛要在春運(yùn)前上報應(yīng)急辦公室并做好登記臺帳等基礎(chǔ)資料，以便需要時能及時聯(lián)系，做好應(yīng)急保障工作。
應(yīng)急車輛的駕駛?cè)藛T應(yīng)該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時，保證及時運(yùn)送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時送達(dá)。
五、嚴(yán)明紀(jì)律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準(zhǔn)、快、實(shí)”。
2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負(fù)其責(zé)，相互配合協(xié)作，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實(shí)際制定工作預(yù)案。
4、實(shí)行責(zé)任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因?qū)е聡?yán)重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和工作人員責(zé)任。
應(yīng)急運(yùn)力的調(diào)用堅(jiān)持“分級負(fù)責(zé)，條塊結(jié)合，屬地為主”的原則，當(dāng)xx縣運(yùn)力出現(xiàn)不足現(xiàn)象時，有運(yùn)管所調(diào)用本轄區(qū)應(yīng)急運(yùn)力，當(dāng)?shù)剡\(yùn)力不足市向是運(yùn)管處申請支援。作為應(yīng)急運(yùn)力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅(jiān)持值班制度，保證在需要時能及時調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 11
隨著城市化的發(fā)展，公交車成為了日常出行的主要交通工具之一。但同時也增加了公交車發(fā)生火災(zāi)等緊急情況的可能性。為了保障公眾的生命財產(chǎn)安全，制定一份科學(xué)且可行的公交車消防應(yīng)急預(yù)案顯得尤為重要。
一、預(yù)案的制定
1.1市場調(diào)研
公交車類型和品牌不同，裝備和配備也不同，火災(zāi)發(fā)生的位置和原因也具有不可預(yù)知性和隨機(jī)性，因此制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案需進(jìn)行市場調(diào)研，進(jìn)行全面的調(diào)查和分析，對公交車品牌、型號、數(shù)量、年限等數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)了解，獲取公交車火災(zāi)發(fā)生的情況，洞察消防救援的相關(guān)技術(shù)和應(yīng)急處理手段，為預(yù)案制定提供科學(xué)依據(jù)。
1.2制定預(yù)案
制定預(yù)案是根據(jù)實(shí)際情況，研究消防應(yīng)急處理措施，制定出各種事件的應(yīng)急預(yù)案，包括具體應(yīng)急處理步驟、各方責(zé)任人員職責(zé)、聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)措施等。
二、預(yù)防措施
2.1加強(qiáng)檢查
首先需要對公交車進(jìn)行全面的檢查，確保所有設(shè)施和器具都完好無損，防止發(fā)生失控和過熱等危險情況，同時加強(qiáng)定期維修和保養(yǎng)，保證公交車的正常運(yùn)行。
2.2增強(qiáng)安全意識
為了提高公交車駕駛員及乘客的安全意識，應(yīng)向駕駛員、乘務(wù)員和乘客宣傳火災(zāi)事故的預(yù)防措施，加強(qiáng)安全知識的培訓(xùn)以及交通安全法律法規(guī)的宣傳教育，從根本上預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。
三、應(yīng)急處理措施
3.1急救措施
在火災(zāi)發(fā)生時，公交車駕駛員的應(yīng)急反應(yīng)能力和應(yīng)急處置能力至關(guān)重要。駕駛員需善于避開火源并開啟通風(fēng)門窗，及時制止緊急情況升級和避免人員傷亡。
3.2聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)措施
在火災(zāi)或其他緊急情況發(fā)生時，需要及時向消防部門、公安部門和120急救中心等部門進(jìn)行通報，并按照預(yù)案的規(guī)定執(zhí)行各項(xiàng)措施，保證及時進(jìn)行緊急處理和救援。
4、總結(jié)
制定完備的公交車消防應(yīng)急預(yù)案對于事故的.發(fā)生具有重要意義。只要有了系統(tǒng)科學(xué)的應(yīng)急預(yù)案，并結(jié)合具體實(shí)際情況，采取科學(xué)有效的應(yīng)急處理措施，可以盡可能減少事故損失，保護(hù)好公眾的生命財產(chǎn)安全。同時，應(yīng)保持常態(tài)檢查和定期維護(hù)，全面提高公交車駕駛員及公共交通用戶的安全意識，共同努力，確保公眾的生命財產(chǎn)安全。
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 12
XX車隊(duì)為切實(shí)搞好安全生產(chǎn)，防止火災(zāi)事故的發(fā)生，進(jìn)一步規(guī)范管理，最大限度地避免或降低火災(zāi)事件（故）所造成的人身或財產(chǎn)損失，根據(jù)車隊(duì)生產(chǎn)經(jīng)營情況，特制定如下方案（以下簡稱預(yù)案）。
一、預(yù)案的組織原則
（一）堅(jiān)持“以人為本，生命高于一切”預(yù)案就是命令，預(yù)案就是行動的原則。
（二）堅(jiān)持統(tǒng)一指揮。
（三）堅(jiān)持下級服從上級，小局服從大局，局部服從全局的原則。
（四）堅(jiān)持施救與報告同時進(jìn)行，快速報告的原則。
二、預(yù)案適用的范圍
預(yù)案用于XX隊(duì)所轄范圍內(nèi)所發(fā)生的'險情及各類突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作。所屬小修車間、各調(diào)度室均在此列。遇到火災(zāi)險情應(yīng)立即啟動本預(yù)案。突發(fā)事件常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)為車隊(duì)辦公室。
三、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
組長：
副組長：
組員：
四、施救措施
如果發(fā)生車輛火災(zāi)，駕駛員馬上用車備滅火器滅火，同時及時打開后門手拔開關(guān)，打開后門或擊碎車窗玻璃疏散車內(nèi)乘客，并且及時報警通知車隊(duì)義務(wù)消防隊(duì)。路過車輛駕駛員要用車備滅火器協(xié)助滅火。義務(wù)消防隊(duì)在第一時間趕到現(xiàn)場，XXX負(fù)責(zé)總指揮，XXX負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院等有關(guān)部門，XXX負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場，XXX負(fù)責(zé)搶救傷員，其它義務(wù)消防隊(duì)人員聽從指揮，配合救援。XXX負(fù)責(zé)把火災(zāi)情況及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。如發(fā)生廠區(qū)火災(zāi)。發(fā)現(xiàn)火情立即報警并與車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，同時采用廠區(qū)備用滅火器滅火。義務(wù)消防隊(duì)在第一時間趕到現(xiàn)場，XX負(fù)
責(zé)總指揮，XXX負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院等有關(guān)部門，XXX負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場，XXX負(fù)責(zé)搶救傷員，其它義務(wù)消防隊(duì)人員聽從指揮，配合救援。XXX負(fù)責(zé)把火災(zāi)情況及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。
如發(fā)生存車山洞、停車場火災(zāi)。發(fā)現(xiàn)火情立即報警，并攜同山洞、停車場管理人員一同滅火，搶救車輛，同時通知車隊(duì)義務(wù)消防隊(duì)前去救援。XXX負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院等有關(guān)部門，XXX負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場，XXX負(fù)責(zé)搶救傷員，其它義務(wù)消防隊(duì)人員聽從指揮，配合救員。XXX負(fù)責(zé)把火災(zāi)情況及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。
五、義務(wù)消防隊(duì)
隊(duì)長：XXX
副隊(duì)長：XXX
隊(duì)員：XXX
六、義務(wù)消防隊(duì)聯(lián)系電話
突發(fā)險情事件應(yīng)急處理常設(shè)機(jī)構(gòu)報告電話：
七、突發(fā)事件應(yīng)急車輛
根據(jù)突發(fā)事件地點(diǎn)等情況需要，隨時調(diào)用各線路營運(yùn)車輛，對所需特種車輛求救本系統(tǒng)各單位和其它單位。
八、消防組織機(jī)構(gòu)職責(zé)
（一）貫徹落實(shí)公司對險情事件應(yīng)急處理工作的意見，提出應(yīng)急措施，負(fù)責(zé)相關(guān)情況上報工作。
（二）根據(jù)本部門生產(chǎn)實(shí)際，制定全面適合各類突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案，須行之有效，備突發(fā)事件發(fā)生時按步驟實(shí)施。
（三）當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件及險情應(yīng)立即啟動本單位預(yù)案進(jìn)行實(shí)施，同時立即向公司常設(shè)突發(fā)事件應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)報告。根據(jù)事件性質(zhì)做好應(yīng)急處理的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并開展自救。
（四）掌握應(yīng)急處理動態(tài)，及時調(diào)整部署應(yīng)急處理工作措施。
（五）應(yīng)急處理工作結(jié)束后，應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)逐級以書面形式報告應(yīng)急處理工作情況，必須實(shí)事求是，不得弄虛作假，或隱瞞不報。
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 13
一、應(yīng)急人員調(diào)配
當(dāng)公交車發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時，現(xiàn)場的應(yīng)急處置人員是至關(guān)重要的。在這部分內(nèi)容中，我們需要明確以下職責(zé)：
1、司機(jī)
在發(fā)現(xiàn)公交車車廂出現(xiàn)濃煙、火苗等情況時，應(yīng)馬上切斷發(fā)動機(jī)，拉下手剎，以防止火勢擴(kuò)散和車輛的意外移動。同時，司機(jī)應(yīng)該在第一時間向調(diào)度中心匯報情況，并給乘客發(fā)出撤離信號，指引他們有序離開車輛。
2、調(diào)度員
一旦接到司機(jī)報警信息，調(diào)度員應(yīng)立即安排救援人員趕往現(xiàn)場，并通過監(jiān)控系統(tǒng)了解火情的具體情況，為應(yīng)急人員提供實(shí)時準(zhǔn)確的指揮。
3、應(yīng)急救援人員
應(yīng)急救援人員是處置緊急情況的中堅(jiān)力量，在接到命令后，應(yīng)按照調(diào)度員的指示前往現(xiàn)場。應(yīng)急救援人員需全副武裝，佩戴防毒面具和透明抗熱手套等個人防護(hù)用品，同時要熟悉滅火器材的使用方法，保證迅速有效地?fù)錅缁鹪础?/p>
二、車輛處置方案
針對公交車發(fā)生火災(zāi)情況，以下是針對車輛的處置方案：
1、前方車輛疏散
在有其他公交車和私家車在前的情況下，應(yīng)立即向前方車輛發(fā)出警示信號，指示讓路，保證應(yīng)急車輛順暢前往現(xiàn)場。
2、汽車關(guān)閉
在公交車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)盡快關(guān)閉發(fā)動機(jī)，防止汽車燃油繼續(xù)燃燒，同時切斷電源，以避免火災(zāi)源源不斷地供電并引發(fā)更大的`火勢。
3、車門打開
在司機(jī)報警后，應(yīng)盡快為車輛打開所有門窗，以便乘客迅速撤離，避免人員被困死。
三、乘客疏散方案
在公交車發(fā)生火災(zāi)時，乘客的生命安全是首要考慮的問題。以下是乘客疏散方案：
1、發(fā)出撤離信號
一旦發(fā)生火災(zāi)或其他安全問題，司機(jī)應(yīng)立即發(fā)出撤離信號，以便乘客迅速有序地離開車輛。
2、乘客逃生指示
應(yīng)急救援人員需向車上乘客發(fā)放逃生指南，包括緊急出口位置、逃生路線、安全區(qū)域等信息，幫助乘客快速有效地撤離現(xiàn)場。
3、安全區(qū)域安置
在撤離后，應(yīng)急救援人員需要將乘客迅速安置在遠(yuǎn)離現(xiàn)場的安全區(qū)域。在安全區(qū)域，應(yīng)盡快確認(rèn)乘客的人數(shù)和情況，并安排人員提供咨詢和應(yīng)急心理支持。
四、滅火處置方案
在公交車發(fā)生火災(zāi)時，滅火工作的效率和有效性直接關(guān)系到車輛和乘客的安全。以下是滅火處置方案：
1、確認(rèn)火源位置
應(yīng)急救援人員需要盡快確定火源的位置，并判斷火勢的擴(kuò)散方向和速度，以便盡快救援。
2、滅火器具的運(yùn)用
在進(jìn)行滅火工作時，滅火器具的運(yùn)用至關(guān)重要。應(yīng)急救援人員需了解不同滅火器具的功能和用途，并在根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的滅火器具進(jìn)行滅火。
3、用水滅火
在公交車發(fā)生火災(zāi)時，用水滅火是最常見的滅火方式之一，但在使用過程中需要注意以下幾點(diǎn)：
（1）確認(rèn)水源是否充足，防止用水不足導(dǎo)致滅火不徹底；
（2）在使用水管噴淋器時，要掌握好噴水角度和距離，避免將著火點(diǎn)煙熏出來；
（3）滅火人員距離火點(diǎn)不宜太近，防止人員被煙熏或燒傷。
4、確認(rèn)點(diǎn)火原因
在滅火工作結(jié)束后，應(yīng)急救援人員需要對起火原因進(jìn)行分析，及時進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和檢查，以避免類似火災(zāi)再次發(fā)生。
五、應(yīng)急預(yù)案的教育培訓(xùn)
為了保證應(yīng)急處置人員在緊急情況下能夠迅速、有效地處理事故，應(yīng)急預(yù)案的教育培訓(xùn)顯得尤為重要。這部分內(nèi)容需要注意以下幾點(diǎn)：
1、教育培訓(xùn)內(nèi)容的設(shè)計和組合
應(yīng)急救援人員需要熟悉滅火器具的使用方法和防護(hù)用品的佩戴，同時需要了解公交車車輛構(gòu)造和乘客疏散的流程和技巧。
2、培訓(xùn)材料的準(zhǔn)備
針對不同的應(yīng)急處置人員，需要準(zhǔn)備有不同的教育培訓(xùn)材料。例如，針對司機(jī)的培訓(xùn)材料需要著重介紹火情的預(yù)警機(jī)制和撤離信號的發(fā)出方法，針對消防人員的教育培訓(xùn)內(nèi)容則需要細(xì)講不同滅火器具的使用原理和操作流程。
3、培訓(xùn)的定期性和頻率
為了保證應(yīng)急救援人員的技能和應(yīng)變能力始終處于最佳狀態(tài)，培訓(xùn)的定期性和頻率十分重要。一般情況下，每年需要至少進(jìn)行一次應(yīng)急救援人員的培訓(xùn)，并及時根據(jù)情況進(jìn)行補(bǔ)充。
最后，作為一份完整的應(yīng)急預(yù)案，還需要不斷完善和更新，在實(shí)際應(yīng)急處置中進(jìn)行不斷的試錯和完善，以保證應(yīng)急預(yù)案的持久有效性。同時，也需要充分意識到，最好的預(yù)案仍然是預(yù)防措施的落實(shí)，只有加強(qiáng)安全風(fēng)險管理和設(shè)備維護(hù)，才能真正杜絕意外情況的發(fā)生。
公交集團(tuán)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 14
隨著生活水平的提高，公共交通工具在市民出行中扮演著越來越重要的角色。而公交車的消防安全也日益受到關(guān)注。在城市中大量存在的公交車，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，不僅會對乘客乃至整個城市造成財產(chǎn)損失和人員傷亡，還會對公共交通形象產(chǎn)生極大的影響。因此，制定并執(zhí)行公交車消防應(yīng)急預(yù)案，成為保障行駛過程安全、快速有效應(yīng)對危機(jī)的關(guān)鍵所在。
一、公交車消防應(yīng)急預(yù)案的必要性
任何事故的發(fā)生都是突然而來，對于防范事故事先必須要有充分的準(zhǔn)備。公交車消防應(yīng)急預(yù)案的制定，就是為了未雨綢繆，防患于未然，以備突發(fā)事件的出現(xiàn)。
首先，公交車消防應(yīng)急預(yù)案可以對公交車上的火災(zāi)事故做到提前防范，減少火災(zāi)事故的發(fā)生。比如，在制定消防應(yīng)急預(yù)案的過程中，可以分析公交車上火災(zāi)事故發(fā)生的原因，建立火情監(jiān)測系統(tǒng)，在一旦出現(xiàn)火災(zāi)事故的情況下及時發(fā)現(xiàn)并制止它的發(fā)展。
其次，公交車消防應(yīng)急預(yù)案可以提高人員的應(yīng)對能力，使得在火災(zāi)事故發(fā)生時，人員可以更快速更有效地應(yīng)對，減少造成的損失。比如，預(yù)留應(yīng)急通道，制定疏散路線，定期開展演練等等，都是通過消防應(yīng)急預(yù)案，便于人員應(yīng)對火災(zāi)事故。尤其在乘客密集場合下，發(fā)生事故時公交車司機(jī)、乘務(wù)員和乘客都需要嚴(yán)格按照預(yù)案中的要求，執(zhí)行各自任務(wù)，以保證救援行動的有條不紊。
最后，公交車消防應(yīng)急預(yù)案的實(shí)行有利于維護(hù)公共場所的安全，提高交通的安全和暢通性。一旦火災(zāi)事故發(fā)生，及時的`疏導(dǎo)乘客和周邊車流，保證路面的通暢，防止因火災(zāi)事故的影響，造成公共場所的關(guān)閉和更大范圍的影響。
二、公交車消防應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容
公交車消防應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，通常分為以下幾個方面：
1、組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任分工
這是應(yīng)急預(yù)案的指揮體系設(shè)置。按照火災(zāi)事故的性質(zhì)和規(guī)模，制定不同的組織機(jī)構(gòu)和責(zé)任分工，保證在火災(zāi)事故發(fā)生時，各項(xiàng)救援任務(wù)能夠得到有序開展。
2、火災(zāi)事故的分級管理
根據(jù)火災(zāi)的發(fā)生范圍和兇險情況的不同，將火災(zāi)事故分為不同的級別，對不同級別火災(zāi)事故的處理方式和措施進(jìn)行規(guī)范。
3、消防安全設(shè)施和裝備管理
消防安全設(shè)施和裝備的管理，包括車上滅火器、噴水器、破拆工具、沙袋等消防器材的數(shù)量、存放和使用。另外，司機(jī)和乘務(wù)員必須掌握使用消防器材的方法和技巧。
4、應(yīng)急通道和疏散路線的設(shè)置和管理
應(yīng)急通道和疏散路線的設(shè)置和管理，在公交車內(nèi)部和外部必須尋找合適的通道和疏散路線，然后在車上醒目的位置標(biāo)明，并進(jìn)行示范演練。
5、事故監(jiān)控和報告
定期設(shè)立火情監(jiān)測系統(tǒng)，收集火災(zāi)事故相關(guān)數(shù)據(jù)和信息，做好歷史數(shù)據(jù)的積累和整理。一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故，要及時通過電話報告到相關(guān)消防、醫(yī)療機(jī)構(gòu)和其它有關(guān)部門。
三、公交車消防應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行
制定火災(zāi)事故預(yù)案，宣傳預(yù)案要義，組織人員進(jìn)行演練，是必須要做的。預(yù)案的執(zhí)行，是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在火警發(fā)生時，司機(jī)、乘務(wù)員和乘客要做到見縫插針與火魔較量，正確使用消防器材進(jìn)行滅火斗爭，盡量控制火勢的擴(kuò)大，并遵守疏散路線，安全撤離車上人員。美國的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，在火災(zāi)事故發(fā)生時要記住“先逃脫，再報警”，確保自身生命安全。
四、預(yù)防措施
除了制定公交車消防應(yīng)急預(yù)案，我們也需要在日常運(yùn)營中做好預(yù)防工作。
首先，要對司機(jī)和乘務(wù)員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高消防意識和應(yīng)急能力。
其次，加強(qiáng)車輛消防器材的維護(hù)和更新，確保車輛消防器材的有效性和可靠性。
再次，定期對車輛進(jìn)行檢測和維修，減少車輛故障和隱患對火災(zāi)事故的誘發(fā)和擴(kuò)大。
最后，不開展違規(guī)營運(yùn)和行為，減少人員擁擠和超員現(xiàn)象發(fā)生。
綜上所述，公交車消防應(yīng)急預(yù)案是保障公共交通安全的關(guān)鍵所在。制定完善的應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)案，加強(qiáng)日常預(yù)防，才能有效避免和減少火災(zāi)事故的發(fā)生，保證城市公共交通的安全和暢通。
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