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最新高速路收費站文明服務自查自糾報告
隨著人們自身素質(zhì)提升，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家整理的最新高速路收費站文明服務自查自糾報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
最新高速路收費站文明服務自查自糾報告 1
為進一步提升xx收費站窗口服務水平，統(tǒng)一標準，規(guī)范流程，查找差距，糾正不足，使收費服務切實成為“客家行”品牌的落腳石，成為收費營銷、引車上路的重要載體，xx收費站結(jié)合中心收費部“文明服務提升月”活動，在全站范圍內(nèi)開展“文明服務提升月”活動。活動前期，對我站目前文明服務現(xiàn)狀進行了自查自糾，發(fā)現(xiàn)了若干問題如下：
1、微笑服務
存在問題：收費人員整體微笑服務欠佳，問題主要表現(xiàn)在，大部分男性及年齡偏大收費員鮮少有微笑服務，少部分女性收費員微笑服務時有時無，極個別收費員微笑服務較好。
整改措施：結(jié)合《“文明服務提升月”細化方案》開展文明服務培訓工作，針對微笑服務開展全員專項培訓，并對個別做的特別不到位的收費員進行重點培訓。
2、儀容儀表
存在問題：整體著裝規(guī)范，偶爾存在一個班著裝不統(tǒng)一現(xiàn)象，女收費員未能堅持著淡妝上崗，未發(fā)現(xiàn)染奇異發(fā)色、涂抹指甲油、佩戴違規(guī)首飾上崗現(xiàn)象。
整改措施：對著裝進行統(tǒng)一規(guī)范，要求班長加強對本班儀容儀表的監(jiān)督，開展化妝專項培訓，并統(tǒng)一發(fā)放化妝品至班組，要求女收費員堅持著妝上崗。
3、服務用語
存在問題：能堅持使用中心統(tǒng)一的`迎送語，基本能做到唱收唱付，但存在個別收費員聲音不夠洪亮，語調(diào)較平淡的問題，未發(fā)生因言語不當引發(fā)服務矛盾或投訴現(xiàn)象。
整改措施：結(jié)合《“文明服務提升月”細化方案》開展文明服務培訓工作，針對服務用語不規(guī)范現(xiàn)象進行重點強調(diào)整改。
4、手勢動作
存在問題：能堅持使用服務手勢，但存在部分手勢不規(guī)范現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在送行手勢流于形式，收費服務時未能做到面對面，和司機交流時未注視司機眼睛等問題。
整改措施：結(jié)合《“文明服務提升月”細化方案》開展文明服務培訓工作，針對服務手勢、面對面服務不到位現(xiàn)象進行糾正，整改。
5、車道保暢
有完善的各類應急預案，開展各類應急演練，能根據(jù)車流量開足車道，每季度召開業(yè)務相關(guān)專項培訓，整體情況較好。
6、服務禁忌
存在問題：極個別收費員存在邊聊天邊收費情況，面對一些拉豬、雞鴨等氣味較刺鼻的貨車時，存在車還未啟動就關(guān)窗現(xiàn)象。
整改措施：對服務中存在禁忌問題的相關(guān)當事人進行批評教育，并在站務會、班務會中對服務禁忌進行重點強調(diào)，加強日常監(jiān)督考核工作，避免問題的再發(fā)生。
7、收費業(yè)務
所有收費員都能夠掌握基礎(chǔ)性收費業(yè)務，能夠妥善處理一般性異常情況，沒有因業(yè)務不熟造成的相關(guān)投訴。
8、環(huán)境衛(wèi)生
收費桌面整潔不凌亂，收費區(qū)域干凈、整潔，收費設(shè)備能夠保證日常清理維護，收費車道地磅能堅持每天零點班清洗。
9、工作紀律
存在問題：無遲到、早退現(xiàn)象，主要問題表現(xiàn)在極個別收費員存在上班期間打瞌睡現(xiàn)象，主要出現(xiàn)在零點班，存在收費員在崗亭聊天超過3分鐘現(xiàn)象。
整改措施：對存在問題的相關(guān)當事人進行批評教育，并在站務會、班務會中對工作紀律進行重點學習，加強日常監(jiān)督考核工作，杜絕該類問題的發(fā)生。
10、交接班流程
存在問題：無遲到、早退現(xiàn)象，班長能按要求整理隊伍，但存在交接班時未敬禮、列隊步伐不整齊等問題。
整改措施：結(jié)合《“文明服務提升月”細化方案》開展相關(guān)培訓工作，對交接班規(guī)范流程進行再熟悉、再規(guī)范、再整改。
11、其他方面
存在問題：一崗多椅現(xiàn)象得到改善，但仍存在兩人同時在崗現(xiàn)象；崗亭內(nèi)穿反光服現(xiàn)象得到改善，但存在反光服擺放位置不統(tǒng)一現(xiàn)象。
整改措施：再次強調(diào)一崗多人問題，加強日常考核監(jiān)督，統(tǒng)一反光服擺放位置，杜絕該類問題再次發(fā)生。
最新高速路收費站文明服務自查自糾報告 2
為了進一步提高xx收費站窗口的服務水平，統(tǒng)一標準，規(guī)范程序，發(fā)現(xiàn)差距，糾正不足，使收費服務成為客家品牌的立足之地，成為通行費營銷和龍頭車的重要載體，xx收費站結(jié)合中央收費站的“文明服務促進月”活動，在全站范圍內(nèi)開展了“文明服務促進月”活動。活動前期，我們對我站文明服務現(xiàn)狀進行了自查自糾，發(fā)現(xiàn)存在以下問題:
1.微笑服務
問題:收費員整體微笑服務不好。主要問題是大部分男性和年齡較大的收費員很少提供微笑服務，少數(shù)女性收費員有時不提供微笑服務，很少有收費員提供更好的微笑服務。
整改措施:結(jié)合《文明服務促進月詳細規(guī)劃》開展文明服務培訓，對全體員工進行微笑服務專項培訓，對不到位的個體收費員進行專項培訓。
2.無谷蛋白膳食
存在的問題:整體著裝規(guī)范，偶爾一節(jié)課著裝不統(tǒng)一，女收費員未能堅持化淡妝，沒有發(fā)現(xiàn)奇怪的`發(fā)色、指甲油和非法珠寶。
整改措施:統(tǒng)一規(guī)范著裝，要求班長加強對班級gfd的監(jiān)督，進行化妝專項培訓，統(tǒng)一給隊伍發(fā)放化妝品，要求女收費員堅持化妝上崗。
3.服務條款
存在的問題:可以堅持使用中心統(tǒng)一的歡迎語，基本唱收交費，寫范文。但也存在個別收費員聲音不夠響亮，語調(diào)平淡的問題。不存在因言論不當導致的服務矛盾或投訴現(xiàn)象。
整改措施:結(jié)合“文明服務促進月”詳細規(guī)劃，開展文明服務培訓，針對服務條款不規(guī)范，重點整改。
4.手勢
存在問題:服務手勢可以統(tǒng)一使用，但有些手勢不規(guī)范，主要表現(xiàn)為關(guān)閉手勢的形式，收費服務時不能面對面，與司機溝通時不能看司機的眼睛。
整改措施:結(jié)合《文明服務促進月詳細計劃》開展文明服務培訓，糾正和整改服務手勢和面對面服務不到位的現(xiàn)象。
5.保持車道暢通
有各種完善的應急預案，開展各種應急演練，可根據(jù)交通流量開通車道，每季度舉辦與業(yè)務相關(guān)的專項培訓。整體情況不錯。
6.服務禁忌
存在問題:很少有收費員邊聊天邊收費，面對一些有刺鼻氣味的卡車，如豬、雞、鴨等，會出現(xiàn)車還沒發(fā)動就關(guān)窗的現(xiàn)象。
整改措施:對服務中存在禁忌問題的相關(guān)方進行批評教育，在站會、班會上強調(diào)服務禁忌，加強日常監(jiān)督考核工作，避免問題再次發(fā)生。
7.收費業(yè)務
所有收費員都能夠掌握基本的收費業(yè)務，妥善處理一般異常情況，沒有因業(yè)務不熟悉而引起的相關(guān)投訴。
8.環(huán)境衛(wèi)生
收費站干凈整潔，收費區(qū)干凈整潔，收費設(shè)備能保證日常清潔維護，收費車道地磅每天0: 00就能清洗干凈。
9.工作紀律
問題:不存在遲到早退現(xiàn)象。主要問題是上班時間很少有收費員打瞌睡，主要是零點班，還有一個現(xiàn)象就是收費員在電話亭里聊天超過3分鐘。
整改措施:對存在問題的相關(guān)方進行批評教育，在站會、班會上重點學習工作紀律，加強對的日常監(jiān)督和考核，防止此類問題的發(fā)生。
10、交接班流程
存在問題:不存在遲到早退現(xiàn)象，班長可以按要求安排隊伍，但存在換班不敬禮、行進節(jié)奏不規(guī)律等問題。
整改措施:結(jié)合《文明服務促進月詳細規(guī)劃》開展相關(guān)培訓工作，對換班標準化流程進行重新熟悉、重新規(guī)范和整改。
11.其他方面
存在問題:一崗多椅現(xiàn)象有所改善，但仍存在兩人同時值班的現(xiàn)象；崗哨穿反光服的現(xiàn)象有所改善，但存在反光服不統(tǒng)一擺放位置的現(xiàn)象。
整改措施:再次強調(diào)多崗問題，加強日常考核監(jiān)督，統(tǒng)一反光服擺放，防止此類問題再次發(fā)生。
最新高速路收費站文明服務自查自糾報告 3
今年上半年是xx服務區(qū)各項工作都取得成績的半年，是令人欣慰的半年，令人鼓舞的半年，在上級領(lǐng)導的支持下，我們以“和諧發(fā)展”為主題，以積極的、有作為的精神狀態(tài)，團結(jié)帶領(lǐng)廣大員工以高度的責任感和上進心，克服思想上、觀念上和工作上的困難，奮身于現(xiàn)代企業(yè)競爭中，取得了服務上和經(jīng)營上的優(yōu)良成績，出現(xiàn)了事興人和、持續(xù)發(fā)展的新局面，形勢十分喜人。
一、高標準、嚴要求
實現(xiàn)角色轉(zhuǎn)變，完善制度建設(shè)，加強紀律約束，加大執(zhí)行力度，提高員工素質(zhì)。從管理上本著一級抓一級，逐級負責制的原則，為每個人提供施展才華志能力的平臺。
本服務區(qū)各部門負責人都是從具體事務的經(jīng)辦人變成了組織者，角色發(fā)生了轉(zhuǎn)變，由過去被動接受任務到現(xiàn)在主動布置工作任務，他們能夠盡快進入角色，充分發(fā)揮自己的能力或某一方面的長處，帶領(lǐng)部門人員按照服務區(qū)的整體運作思路，著眼現(xiàn)在放眼長遠，明確自己的職責，大膽創(chuàng)新，勇于開拓，較好的完成了各自的本職工作。高標準、嚴要求，并力求做到更優(yōu)更好。以身作則，率先垂范，帶頭遵守服務區(qū)的一切規(guī)章制度和工作紀律。根據(jù)部門實際，明確分工，強調(diào)了紀律，提出了工作目標和要求，充分發(fā)揮管理人員及全體員工在企業(yè)生存發(fā)展過程當中的重要作用，在執(zhí)行制度上堅持人人平等、獎懲分明，同時結(jié)合“動之以情、曉之以理”的人本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質(zhì)量，把約束機制變?yōu)閱T工的自覺行動，同時提高員工素質(zhì)。使得好人好事層出不窮：XX年1月24日早6點半，天剛微亮，加油站員工幫助被客車滯留的小女孩回家;XX年5月10日早上六點半，東餐廳工作人員幫助離家出走的孫寧波找到家長，并送來了錦旗;XX年5月16日下午5點30分左右，加油工張慶偉發(fā)現(xiàn)一輛中型解放貨車在加油站起火并協(xié)助將火撲滅等等。
二、綜合管理加大力度
針對組織調(diào)整、供應狀況帶來的一些新情況、新問題，我們以變應變，采取一系列舉措，加大經(jīng)營的精細管理力度。一是實行了量化目標管理，以跟蹤檢查、定期報告、月例會分析講評、員工月考評等手段，建立健全系統(tǒng)化的效能管理體系。二是運用認證成果，強化經(jīng)營工作的標準化、程序化、規(guī)范化程度，提高了各項工作質(zhì)量，優(yōu)化了經(jīng)營管理品質(zhì)。三是深入開展勞動競賽活動，為打造“京福品牌”和“文明窗口”提供了載體。與此同時，在全區(qū)強化了微笑服務、文明服務、快捷服務、延伸服務和送溫暖服務，以此來創(chuàng)造顧客的價值，滿足顧客的需求。四是對經(jīng)營安全難點、焦點問題實施了具體方案。其一，針對廣場安全問題，通過與公安部門、當?shù)卣臏贤ê蛥f(xié)商，聯(lián)手制定了防范措施;其二，針對油品供應問題，加油站加大與供油單位的聯(lián)系力度，財務也提高了付款的及時性，油品供應較為及時。其三，召開部門負責人經(jīng)濟分析會，共同協(xié)調(diào)解決難點問題。目前，在各級領(lǐng)導的支持下，經(jīng)營狀況和周邊的外部關(guān)系良好。五是強化規(guī)章制度的.落實。開業(yè)以來，公司對違規(guī)違紀的員工絕不手軟，該罰款的罰款，該清退的清退，抑制了違紀歪風，為廣大員工筑起了警戒臺。六是對各部門員工及時進行合理調(diào)配。七是加強員工技能培訓，收到了預期的效果，使員工們達到了熟知崗位，了解技能，掌握程序，熟練操作。八是為員工隊伍充實了一批新員工，注入了新的活力和生機。
三、安全+服務=效益，開拓渠道創(chuàng)效益
我公司近年來一直把安全+服務=效益，開拓渠道創(chuàng)效益擺在重中之重位置上，作為中心工作來抓。開業(yè)以來，圍繞這項工作做了以下工作：
抓認識，提高自覺性。安全生產(chǎn)是公司得以生存發(fā)展的基礎(chǔ)，我們根據(jù)上級有關(guān)文件精神，采取早部署、早宣傳的作法，讓廣大員工把安全、服務工作看重、看大、看急，自覺地變要我安全為我要安全，為經(jīng)濟效益奠定了堅實的思想基礎(chǔ)。在工作中，我們做到人員落實，制度落實，機構(gòu)落實，責任落實，經(jīng)費落實。與全體員工層層簽訂安全責任書，明確各自的職責。
將安全教育工作作為對員工考核的重要內(nèi)容，實行“一票否決”制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。根據(jù)各部門制訂的培訓計劃和工作實際，組織班組長以上管理人員綜合素質(zhì)培訓，新進員工培訓，ISO9001質(zhì)量管理體系、OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系培訓，以及企業(yè)規(guī)章制度等項目培訓，培訓內(nèi)容涉及公司的方針、適用法律法規(guī)，生產(chǎn)管理、財務管理、營銷管理、勞動保護、民主管理、檔案管理、安全消防知識、以及企業(yè)文化建設(shè)等。通過培訓，既提高了員工的綜合素質(zhì)，又實現(xiàn)了企業(yè)人力資源的不斷增值。
最新高速路收費站文明服務自查自糾報告 4
眾所周知，告訴公路是公路交通發(fā)展到到一定階段的產(chǎn)物，是一個國家現(xiàn)代化水平的重要標志之一。由于全封閉、全立交、嚴格控制車輛出入的特征，車輛駛?cè)敫嬖V公路后，除了在互通式的立交允許上、下外，基本上是與外界隔離的。因此，路側(cè)服務區(qū)的設(shè)置就必不可少了。
一、服務區(qū)的組成和功能
高速公路服務區(qū)是指設(shè)置在高速公路上，主要為車輛、駕乘人員和旅客提供服務的設(shè)施，它包括休息、停車和輔助設(shè)施三部分，是專門為人、車服務的場所和建筑設(shè)施范圍的稱謂。 功能作用：
1、為駕乘人員提供休息場所，緩解駕乘人員的旅途疲勞
2、提供各種路況信息、天氣、地理情況、醫(yī)療急救等
通俗的說，服務區(qū)包括加油站，廁所，餐廳，休息室，維修站，醫(yī)療室，旅館和信息臺以及停車場，場地內(nèi)通常有優(yōu)美的休息區(qū)供旅客散步驅(qū)除疲勞。
高速公路服務區(qū)一般每隔50——60KM設(shè)置一處，根據(jù)地理環(huán)境的需要，服務區(qū)的形式有分離式、單側(cè)集中式、中央式三種：
1、分離式服務區(qū)通常是一般以兩側(cè)對稱分開設(shè)置。
2、單側(cè)集中式是指服務區(qū)設(shè)置在一側(cè)，需要配備跨線橋，占地緊湊，但是造價高。
3、中央服務區(qū)設(shè)置在當中，高速公路在這分兩側(cè)供車輛行駛。
通常服務區(qū)宜為分離型，這樣有利于防止往返車輛交換通行卡的舞弊行為。
服務區(qū)內(nèi)的設(shè)置可分為四種：
1、當外部風景優(yōu)美的時候，宜采用外向型，便于觀景
2、當外部環(huán)境比較閉塞或繁雜時，可采用內(nèi)向型
3、當高速公路的兩側(cè)環(huán)境差異較大時，可結(jié)合外向與內(nèi)向的.合用型
4、如果用地有限或是為了充分利用高速公路的空間，可采用架空型。
二、服務區(qū)的總體布局
高速公路服務區(qū)應該利用線路旁邊的邊角料地塊進行服務區(qū)的設(shè)計，盡量不要占用農(nóng)田，用地的規(guī)模也要控制好，合理布置各個功能區(qū)，做到布局合理，用地節(jié)約。
交通組織
1、在停車場的設(shè)計中，應該考到車流量、車型的不均勻、不確定性。采用有效的混停方式。
2、服務區(qū)建筑沿基地周邊布置，沿高速公路處分別設(shè)置一個入口一個出口，場地交通流線分為短時間停滯的外部交通流線和長時間停滯的內(nèi)部部交通流線同時還要避免人流線和車流線的交叉。
3、收費廣場兩側(cè)分別設(shè)置1—2個出入口作為進出服務區(qū)或加油的專用通道。 現(xiàn)有的服務區(qū)存在的一些問題
1、對地下水位高度了解不夠，甚至沒有了解，所以廣場零地面的高程確定偏低，造成水破壞
2、廣場的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計沒有按公路的的使用要求進行設(shè)計，滿足不了使用的壽命要求，如路面的結(jié)構(gòu)厚度偏低和采用廣場地面磚等
3、施工的質(zhì)量標準、施工工藝和設(shè)備達不到主線要求
4、施工的工期不合理，相對滯后與主線，存在搶工和中山不夠的現(xiàn)象
三、服務區(qū)的設(shè)置要求
(1)要有場地來設(shè)置停車場、公共廁所，加油站、車輛維修、餐飲與小賣部等配套設(shè)施，即服務區(qū)要具備一定的用地和建筑面積。
《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》做了如下規(guī)定：
服務區(qū)用地和建筑面積
服務設(shè)施 用地面積（hm2/處）建筑面積（m2/處）
服務區(qū)4 .000 0 ～ 5.333 3 5500 ～ 6500
1hm2=10000m2
注：[1]服務區(qū)用地面積不含服務區(qū)出入口加減速車道、貫穿車道以及填（挖）方邊坡、邊溝的用地。
[2]四車道高速公路采用下限值，六車道高速公路采用上限值。
(2) 服務區(qū)之間的間距不宜過大，一般不大于50Km，最大間距不宜大于60Km。
四、服務區(qū)的設(shè)計的主要步驟
確定了服務區(qū)的占地面積和建設(shè)規(guī)模以后，就可以布設(shè)服務區(qū)了，服務區(qū)的布設(shè)宜采用分離式，可對稱布設(shè)或不對稱布設(shè)，但左右兩側(cè)的面積應該相等。
1、根據(jù)功工可文件，確定服務區(qū)的大致位置
2、初步確定服務區(qū)的廣場標高
3、貫穿車道的平面設(shè)計，其優(yōu)點為：
（1）
誤行進入服務區(qū)內(nèi)的車輛能夠不進入服務區(qū)廣場通過貫穿車道快速駛離服務區(qū)。
（2）當駕駛員駛?cè)敕⻊諈^(qū)，發(fā)現(xiàn)該服務區(qū)的接待能力已經(jīng)達到飽和時可以通過貫穿車道快速駛離開，駛向下一服務區(qū)。
以上兩點都能提高運營效率，減少不必要的繞行。
（3）更加方便設(shè)計和準確計算土石方數(shù)量。
4、貫穿車道的斷面設(shè)計：
服務區(qū)廣場范圍內(nèi)的縱坡值一般應大于0.3%以利于排水，且與服務區(qū)廣場橫坡組成的合成坡度需小于2%，以利用服務區(qū)廣場內(nèi)建筑物的布設(shè)。
5、橫斷面設(shè)計
6、準確計算土石方數(shù)量調(diào)整服務區(qū)廣場的標高
7、排水以及通道設(shè)計
五、服務區(qū)的設(shè)計實例
以隕（鄖縣）十（十堰）高速公路鄖縣服務區(qū)的設(shè)計為例，詳細論述服務區(qū)的設(shè)計方法。 鄖縣服務區(qū)位于隕石高速公路K46+000 處，地處鄖縣楊溪鋪鎮(zhèn)劉灣村。主線設(shè)計車速為80km/h，雙向四車道。服務區(qū)廣場面積取60 畝，單側(cè)均為30 畝。
1、擬定服務區(qū)大致位置
計算服務區(qū)范圍內(nèi)主線土石方數(shù)量，此段范圍內(nèi)主線挖方：249792m3，填方：121192m3，顯然挖方遠運大于填方，所以服務區(qū)廣場應布置在能夠消耗掉填方的地方。初步將一側(cè)服務區(qū)廣場A 設(shè)置K45+800 右側(cè)的山坳中，另一側(cè)B設(shè)置在K46+100左側(cè)低洼地中，并避開水塘。
2、初擬服務區(qū)廣場標高
由于A 廣場為填方，先按低于主線標高3m 考慮，取233m。B 廣場位于挖方段，為減小挖方B 廣場的標高應抬高，先按高于主線2m 考慮，取238m考慮。
3、貫穿車道平面布設(shè)
初步確定了服務區(qū)廣場的標高后，再計算出達到服務區(qū)廣場的標高所需的貫穿車道長度（一般留有富余，以便調(diào)整服務區(qū)廣場標高），布設(shè)貫穿車道。
4、貫穿車道縱斷面設(shè)計
按照第二步初擬的廣場標高進行縱斷面拉坡，得出A，B 貫穿車道的縱斷面圖
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