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潤滑油節(jié)能添加劑的評定指標
為了更好地規(guī)范汽車節(jié)能產(chǎn)品市場，科學合理地評價汽車發(fā)動機潤滑油節(jié)能添加劑的節(jié)能效果，GB/T 17753—1999《汽車發(fā)動機潤滑油節(jié)能添加劑試驗評定方法》主要有以下6類評定指標，下面是小編為大家整理的潤滑油節(jié)能添加劑的評定指標，僅供參考，歡迎閱讀。
1、理化性能評定
加入節(jié)能添加劑的潤滑油，其理化性能必須滿足下表1（節(jié)能潤滑油的理化性能）要求。
項目|指標：運動粘度(100℃)/(mm2/s)|不超出參比油的粘度指標。/開口閃點/℃|不低于參比油。/傾點/℃|不高于參比油。/滿足銅片腐蝕(100℃，3h)|不大于l級。/最大無卡咬負荷PB/N|不小于參比油。/穩(wěn)定性|不分層、無沉淀。
2、毒性要求
加入節(jié)能添加劑的潤滑油，按GB7919—1987《化妝品安全性評價程序和方法》中規(guī)定的有關(guān)皮膚致敏的試驗方法，進行毒性對比試驗，其毒性不得超過參比油。
3、發(fā)動機性能對比試驗
發(fā)動機負荷特性對比試驗，按QCYT524—1999《汽車發(fā)動機性能試驗方法》中規(guī)定的方法，進行汽車常用擋位以30、40、50、60、70km/h速度行駛時對應的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的負荷特性對比試驗。
發(fā)動機總功率對比試驗，按QC/T524—1999《汽車發(fā)動機性能試驗方法》中功率試驗規(guī)定的方法進行。
發(fā)動機機械損失功率對比試驗，按QC/T524—1999《汽車發(fā)動機性能試驗方法》中規(guī)定的方法進行。
4、整車道路對比試驗
汽車等速燃料消耗量對比試驗、汽車直接檔全油門加速性能對比試驗、汽車多工況燃料消耗量對比試驗均按GB/T12545中規(guī)定的方法進行(也即前面介紹的乘用車燃料消耗量試驗方法和商用車燃料消耗量試驗方法)。
滑行試驗按以下方法進行掛擋滑行：
變速器排擋為直接擋，以穩(wěn)定車速V1進行滑行段，迅速松開油門，開始滑行，用速度儀和計時器進行記錄，直至車速降到也，停止記錄。滑行過程中，不得轉(zhuǎn)動方向盤。試驗往返各滑行兩次，往返路段應一致。
轎車：V1為80km/h，V2為30km/h；載客車：V1為60km/h，V2為20km/h；其他車輛：V1為70km/h，V2為25km/h。
5、排放物對比試驗
汽油車怠速污染物對比測量，按GB/T3845—1993《汽油車排氣污染物的測量——怠速法》中規(guī)定的方法進行。
柴油車自由加速煙度對比測量，按GB/T3846—1993《柴油車自由加速煙度的測量——濾紙煙度法》中規(guī)定的方法進行。
柴油機全負荷煙度對比測量，按GB3847—1999《壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣可見污染物限值及測試方法》中規(guī)定的方法進行。
6、評價指標的計算
燃料經(jīng)濟性、動力性及環(huán)境影響評價指標的計算，按GB/T14951—1994《汽車節(jié)油技術(shù)評定方法》中規(guī)定的方法進行。
（1）發(fā)動機機械損失功率改變
Kη=[(∑PO—∑PJ)/∑PO]×100％
式中∑PO——參比油各種轉(zhuǎn)速機械損失功率之和，kW；∑PJ——加節(jié)能添加劑后機械損失功率之和，kW。
（2）汽車掛擋滑行距離對比系數(shù)
Ks：SJ/SO
式中SO——參比油掛擋滑行距離，m；SJ——加節(jié)能添加劑后掛擋滑行距離，m。
（3）經(jīng)濟效益評價指標
KC=[(△Q*L*LO*Cf)+100(L－LO)V*CR]/(100V*B*CJ*LO))
式中△Q——百公里節(jié)油量，kg/100km；L——加添加劑后的潤滑油換油里程，km；LO——未加添加劑的潤滑油換油里程，km；Cf——油價格，元/kg；V——潤滑油質(zhì)量，kg；B——添加劑的比例(質(zhì)量比)；CJ——添加劑的市場價格，元/kg；
從式中可以看出，只有當KC>1時，使用節(jié)能添加劑才有經(jīng)濟效益。
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