運維人員工作總結(jié)
光陰似箭，歲月無痕，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，這段時間里，相信大家面臨著許多挑戰(zhàn)，也收獲了許多成長，制定一份工作總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編為大家整理的運維人員工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
運維人員工作總結(jié)1
本人于xx年x月畢業(yè)某某大學電氣工程及其自動化專業(yè)，并于xx年7月進入某公司工作，xx年7月轉(zhuǎn)調(diào)入華能某電廠工作。從工作至今，我參加了從入廠教育、軍訓到運維部實習，并參加某電廠設(shè)備安裝跟蹤工作。在這個過程中我學到了很多，很多方面都有了較大的收獲和進步，已經(jīng)從一名在校大學生轉(zhuǎn)變成為一名合格的國有大型企業(yè)員工，并且對現(xiàn)在的工作也有了很深刻的認識。現(xiàn)將過去一年專業(yè)技術(shù)情況總結(jié)如下：
一安全方面
防止事故發(fā)生，保證人身安全是電力部門首要的工作。我在跟隨師傅對設(shè)備進行的多次操作及維護工作中，始終堅持貫徹執(zhí)行"安全第一，預(yù)防為主，綜合治理"的方針，嚴格執(zhí)行電力安全工作規(guī)程，認真分析安全工作中各類難點，針對各個工作任務(wù)的特點，有意識、有目標、有重點地做好各項安全措施。除此之外，還認真學習班組組織的日常安全學習，細心體會，并認真討論分析安全事故案例，從中吸取經(jīng)驗教訓，防止安全責任事故的再次發(fā)生。
二、學習工作方面
1、基礎(chǔ)理論的提高
在大學里面，我們所學習的更多的是理論上的東西，而對現(xiàn)實的實物、實例了解較少。理論聯(lián)系實際方面做的不夠，理論與實際相脫節(jié)，這對深入學習是不利的，是所謂的閉門造車，沒有實踐的指導，理論不會得到很高提升。而來到景洪電廠之后，以前理論的東西得到了實物的指導，使原本模糊的概念變得清晰。突出表現(xiàn)在對發(fā)電機轉(zhuǎn)子、定子、水輪機，勵磁系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)、水工建筑等的結(jié)構(gòu)有很深感性認識。
2、專業(yè)技能的提高
在運行期間，我跟隨班組師傅首先從如何巡檢設(shè)備開始學習，在巡檢過程中要注意哪些事項及如何使用巡檢儀，在師傅們的帶領(lǐng)下，我們慢慢地開始學習監(jiān)盤及一些簡單的操作，在監(jiān)盤過程中需要重點監(jiān)視的對象、設(shè)備的正常運行狀態(tài)及如何判斷機組故障及故障處理，在每次運行值守期間，師兄都要對我們提出問題，爭取在每個八小時中學會一項簡單的操作。值班期間，一定要做好事故預(yù)想，一定要掌握當前全廠設(shè)備的狀況，對存在缺陷的設(shè)備要加強監(jiān)視。
在on-call期間，我們主要學習了如何寫操作票、如何辦理各種工作票，在機組檢修時候，隨同師傅做好檢修機組的安全措施，在檢修工作結(jié)束后，學習如何恢復(fù)安全措施。這些工作，無一不需要我們認真對待、仔細檢查，只有這樣，才能保證機組的安全穩(wěn)定運行。運行期間我多次參加了機組的開、停機操作，對開停機的流程及需要檢查注意的事項有了一定程度的認識。
在維護期間，在師傅的指導下我學會了看電氣二次圖，了解了勵磁系統(tǒng)和調(diào)速器的基本工作原理，學習了一些電氣控制器與plc基本原理及應(yīng)用。在5號機組檢修期間，我主要跟隨師傅學習儀表方面的知識，掌握了功率變送器、頻率變送器、壓力表、數(shù)字顯示表等測量元件的工作原理和校驗方法;并且掌握了我廠主要油溫、油壓、油位、瓦溫等非電量測量點的布置情況及其整定值。同時掌握了一些實驗設(shè)備的使用方法。在熱工儀表方面，了解了其它傳感器的工作原理及其作用。除此之外，我還參加了5號機組調(diào)速器的檢修工作，通過現(xiàn)場學習，我對調(diào)速器系統(tǒng)有了更深的認識，對圖紙上的東西也有了系統(tǒng)的理解。
在檢修工作任務(wù)外，我們經(jīng)常隨同師傅去進行消缺，對有異常的設(shè)備進行故障處理。在工作中師傅經(jīng)常讓我們假定自己是工作負責人面對問題應(yīng)該如何處理，調(diào)動我們面對問題獨自解決的積極性，給了我們很大的思考空間。通過師傅的諄諄教誨，我總結(jié)了在處理設(shè)備故障時應(yīng)注意的事項：首先，我們要對設(shè)備的結(jié)構(gòu)、原理以及其在系統(tǒng)中的作用很熟悉;然后，我們才可能認識到故障應(yīng)該出在哪，如何去處理，以及在處理過程中可能會牽涉到其它哪些設(shè)備;這樣，我們才可以判斷應(yīng)該做哪些安全措施避免傷害到自己，傷害到設(shè)備。
三、培訓學習
自從進入電廠以來，公司通過各種途徑提供給我們良好的學習環(huán)境。從一開始的入職培訓到每周班組安排的專業(yè)知識培訓、每月部門考試培訓，在廠家代表來協(xié)助工作時候，領(lǐng)導們也是抓住機會，邀請廠家技術(shù)人員給我們講各個專業(yè)的知識，如plc基礎(chǔ)知識及應(yīng)用的培訓，調(diào)速器基礎(chǔ)知識的培訓，在xx年4月份的`時候，電廠還派我們參加"水輪發(fā)電機組運行高級值班員"的培訓。在不斷的培訓過程中，我們每個人都收獲到不少東西。我除了參加集體組織的各種培訓工作外，還利用業(yè)余時間看一些有關(guān)電廠運行維護的書籍，如《水電廠自動裝置》、《水電站運行值班》、《plc原理及應(yīng)用》以及《電力系統(tǒng)繼電保護》等，以此充實自己的專業(yè)知識。
四、存在的不足和今后的努力方向
1、對電廠生產(chǎn)環(huán)節(jié)的理論知識學習的深度不夠，因為是"運維合一"，相對以前老的生產(chǎn)模式來說，我們知道的稍微廣了一點，但是在專業(yè)知識學習方面還不夠深入，以后在學習中，要不斷加強某一方面專業(yè)知識的學習，爭取早日達到"一專多
多能"的要求。提高自己的綜合能力，以跟上電廠的發(fā)展需要。
2、在平時的工作中，雖然參與了很多的具體工作，但是鑒于檢修期間每個人的分工不同，對整個系統(tǒng)的認識基本還在停留在理論層面，并且對系統(tǒng)的學習還比較零散，缺乏整體的明晰的認識，還不能夠獨立的負責重要復(fù)雜設(shè)備的故障診斷和檢修任務(wù)。這方面的能力的提高也是我在以后的工作學習中的主要任務(wù)。
運維人員工作總結(jié)2
地鐵工程施工是在地下進行，施工不可避免擾動地層，引起的地層變形會導致地表建筑的破壞。因此，地鐵隧道施工要考慮對城市環(huán)境的影響。隧道施工引起的地層變形，特別是在地面建筑設(shè)施密集、交通繁忙的城市中進行地鐵隧道施工，對于地鐵掘進過程中對土體的擾動，可以通過施工監(jiān)測及時預(yù)測地層變形的發(fā)展，控制地下工程施工對環(huán)境的`影響程度。
監(jiān)測的主要范圍是：隧道線路及外緣兩側(cè)范圍內(nèi)的地面建筑物、地面及道路。每次觀測數(shù)據(jù)相互比較，從而計算其沉降量，為盾構(gòu)施工設(shè)定各參數(shù)提供依據(jù)。同時也相應(yīng)的增加檢測頻率，確保監(jiān)測結(jié)果的及時可靠。
一、地表沉降
基點埋設(shè)。首先，基點應(yīng)埋設(shè)在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)；必要時應(yīng)埋設(shè)至少兩個基點，以便基點互相校核；基點的埋設(shè)必須牢固可靠，基點應(yīng)和附近監(jiān)測點聯(lián)測取得原始高程，基點應(yīng)埋設(shè)在視野開闊的地方，以便利于觀測。
沉降值計算。監(jiān)測基點為標準水準點(高程已知)，監(jiān)測時通過測得各監(jiān)測點的高程差，可得到各監(jiān)測點的標準高程，然后與上次測得高程進行比較，差值即為該測點的沉降值。
二、建筑物的沉降
在施工過程中，通過對周圍建筑物的變形監(jiān)測，隨時了解施工對周圍建筑物的影響程度及影響范圍，便于及早發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，將變形控制在建筑物安全警界值內(nèi)，保證周圍建筑物的安全。
監(jiān)測點的埋設(shè)在建筑物的基礎(chǔ)或墻上鉆孔，測點基本布設(shè)在被測建筑物的角點上，測點的埋設(shè)高度應(yīng)方便觀測，同時測點應(yīng)采取保護措施，避免受到破壞。
三、建筑物的開裂
建筑物的沉降和傾斜必然導致結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生裂縫，如發(fā)現(xiàn)裂縫，將裂縫進行編號并劃出測讀位臵，同時密切關(guān)注是否有裂縫的產(chǎn)生，并跟蹤觀測。
施工監(jiān)測是地鐵施工的眼睛，在整個工程中舉足輕重，施工安全極為重要。對于本工程而言區(qū)間在城市道路下方推進、對周邊樓房等重要建筑物有一定影響。因此，須有針對性地對監(jiān)測重點進行及時觀測，及時反饋，充分發(fā)揮其作用。
運維人員工作總結(jié)3
我于20XX年開始從事IDC運維方面的工作。時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間，作為IDC運維工作人員將近4年之久。在這個難忘而又夸姣的日子里，我深入體會到了公司的積極氛圍和各個部門的巨大魅力，目睹了公司一步步走向成熟，看到了公司網(wǎng)絡(luò)的不斷健全和系統(tǒng)不斷完善，并日漸不亂，同時，也看到了運維中心給于IDC機房運維人員帶下世人向往的學習平臺和和無窮的機遇與挑戰(zhàn)，所以，我在此對于過去的工作做下總結(jié)。
在運維中心工作期間，我工作認真，具有較強的責任心和進取心，極富工作熱情，確實完成上級交付的工作，善于與他人溝通，和公司部門同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而輯穆，配合各部分負責人成功的完成各項工作，具有很強的團隊合作精神。注重自己的個人發(fā)展，不斷努力學習系統(tǒng)、網(wǎng)站架構(gòu)知識。
所以我現(xiàn)在已經(jīng)能夠純熟維護公司的系統(tǒng)服務(wù)和監(jiān)控網(wǎng)站架構(gòu)，包括前段節(jié)點，源站各個站點服務(wù)的流量信息等，能及時查看并報警所引起的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)相關(guān)故障，能注重公司的種種流程細節(jié)，擁有了一名系統(tǒng)管理維護員的基本工作技能。回顧歷史九月份，是我成為公司正式員工最幼嫩的時期，一直都處在學習階段，學習公司網(wǎng)站的架構(gòu)分布情況，以及在系統(tǒng)中各種常見網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的搭建，包括學習系統(tǒng)基本的操作，pure-ftp的搭建,php網(wǎng)站的發(fā)布，對后臺數(shù)據(jù)庫的管理，通過各種熟練的基本操作之后，在此之上，我為迎合公司的發(fā)展需求，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)監(jiān)控方面我準備了各種實戰(zhàn)經(jīng)驗；在上級的指揮下，我獨自一人自主搭建了新版本軟件nagios監(jiān)控服務(wù)器，并通過測試，可以和公司現(xiàn)階段運行的服務(wù)器媲美，在此基礎(chǔ)上，為了更好方便的'管理，我又研究了nagvis，通過實現(xiàn)對監(jiān)控設(shè)備的3d效果使之管理人員能第一時間更清晰的了解網(wǎng)站后臺服務(wù)器的負載情況。
十月份，通過我們部門定期的進行小組的學習，使我對linux自身的學習有了更大的興趣和憧憬，為此我研究基于各種網(wǎng)站類型的發(fā)布，包括對apache,varnish,lighttpd,等各種平臺網(wǎng)站服務(wù)器的發(fā)布，樣使我今后在監(jiān)控，事件處理方面做好了充分的準備；為此，我特地獨立創(chuàng)建我們部門的bbs論壇，并且發(fā)布于外網(wǎng)，使部門員工不僅在公司，而且還可以在家里進行訪問與交流，以方便我們公司部門員工的共同學習和交流。
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