加氣站項(xiàng)目建議書示例
公司LNG加氣站項(xiàng)目建議書
一、項(xiàng)目基本概況
1、
2、
3、
4、
5、 項(xiàng)目名稱： 項(xiàng)目申報(bào)單位： 擬建地點(diǎn)： 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模： 本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)LNG加氣站一座，加氣站設(shè)計(jì)規(guī)模為2X104Nm3/D。該站初期主要為當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品物流車提供LNG加氣，待市場(chǎng)成熟后我貨運(yùn)及省際客車提供LNG。加氣站年產(chǎn)能為1480萬方。
6、
7、
8、
9、 建設(shè)年限：計(jì)劃在2012年3月1日建成投產(chǎn)。 概算投資：項(xiàng)目計(jì)劃總投資1400萬元。‘ 效益分析： 根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研及項(xiàng)目投資估算，本項(xiàng)目建設(shè)完成后預(yù)計(jì)當(dāng)年平均可以達(dá)到1.46X104 NM/日的銷售量，第二年項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)（2X104Nm3/日）；項(xiàng)目投資回收期為5.94年。
10、 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和條件
11、 建設(shè)的必要性分析
12、 1.1推動(dòng)節(jié)能減排降低企業(yè)綜合成本，達(dá)到企業(yè)與地方雙贏
13、 本項(xiàng)目建成初期主要為東西湖區(qū)內(nèi)商混配送車輛、大型倉儲(chǔ)物流配送提供清潔燃料LNG供應(yīng)。同時(shí)，在加快東西湖片區(qū)天然氣
市場(chǎng)開發(fā)的同時(shí)，從優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)開始，將充分，有效推動(dòng)節(jié)能減排和帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長，達(dá)到企業(yè)與地方雙贏。
二、建設(shè)條件分析：
（1）政府準(zhǔn)入條件：該項(xiàng)目目前已經(jīng)取得湖北省發(fā)改局《省發(fā)展改革委關(guān)于湖北省LNG儲(chǔ)備庫前期工作及投資建設(shè)LNG終端利用項(xiàng)目回復(fù)意見的函》、湖北省國土資源廳《省國土資源廳關(guān)于支持LNG儲(chǔ)備庫及LNG、L-CNG加氣站項(xiàng)目建設(shè)用地意見》、湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于支持LNG儲(chǔ)備庫及LNG、L-CNG加氣站項(xiàng)目建設(shè)的復(fù)函》、湖北省環(huán)境保護(hù)廳《關(guān)于LNG儲(chǔ)備庫及LNG、L-CNG加氣站項(xiàng)目環(huán)境管理意見的函》及武漢市發(fā)改委《關(guān)于湖北新捷天然氣有限公司來漢投資天然氣綜合利用項(xiàng)目有關(guān)意見的函》的支持性文件，初步具備建設(shè)條件。
（2）氣源條件：本項(xiàng)目前期氣源來自江蘇如東LNG接收碼頭，采用43或40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱低溫槽車運(yùn)輸?shù)胶楹託庹荆淮綥NG儲(chǔ)備庫建成運(yùn)營后，槽車直接從儲(chǔ)備庫中拖氣補(bǔ)充。
三、建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案
1、建設(shè)規(guī)模
建設(shè)LNG加氣站1座，加氣站設(shè)計(jì)規(guī)模為。加氣站年產(chǎn)能為萬方。
2、產(chǎn)品方案
本項(xiàng)目開發(fā)LNG用戶，地區(qū)目標(biāo)客戶有如下幾類：
（1） 提供車用LNG供應(yīng)；最終主要發(fā)展方向以物流車用LNG供應(yīng)為
主
（2） 逐步推進(jìn)工業(yè)用氣
地理位置優(yōu)越，工業(yè)發(fā)展迅速，但目前由于氣源緊張，大部分工業(yè)企業(yè)沒有天然氣使用，因此本項(xiàng)目建成后可以利用信息的傳播效應(yīng)逐步培育LNG工業(yè)用氣市場(chǎng)，擴(kuò)大LNG需求量。
3、天然氣市場(chǎng)需求分析及預(yù)測(cè)
目前，全區(qū)登記在冊(cè)的物流車輛約20000輛，其中重載車輛約為5000臺(tái)上下，載重量從3噸到30噸不等，因區(qū)內(nèi)加氣配套設(shè)施不完善，全部未進(jìn)行LNG燃料車改裝。區(qū)內(nèi)入住物流企業(yè)達(dá)到80多家，其中有規(guī)模的物流企業(yè)在6家左右，大部分則為個(gè)體經(jīng)營物流公司。這些
物流企業(yè)主要承擔(dān)區(qū)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)、大型倉儲(chǔ)配送任務(wù)。一個(gè)規(guī)模為的LNG加氣站遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了東西湖區(qū)的天然氣市場(chǎng)發(fā)展，武漢東西湖柏泉LNG站（本項(xiàng)目）與武漢東西湖保稅區(qū)LNG加氣站將共同分擔(dān)2012年東西湖區(qū)車用天然氣用氣需求
四、技術(shù)方案、主要設(shè)備、工程方案
1、技術(shù)方案
采用LNG工藝為貨運(yùn)車輛提供LNG,LNG加氣站工藝流程分為卸車流程、升壓流程、加氣流程、泄壓流程四部分。
（1） 卸車流程：
把汽車槽車內(nèi)的LNG轉(zhuǎn)移至LNG加氣站儲(chǔ)罐內(nèi)，使LNG經(jīng)過泵從儲(chǔ)罐
商、下進(jìn)液管分別進(jìn)入LNG儲(chǔ)罐。本項(xiàng)目采用增壓器與潛液泵聯(lián)合的卸車方式。即，LNG槽車到站后，先將LNG槽車與LNG儲(chǔ)罐的氣相空間連通，然后斷開，在卸車的過程中通過增壓器增大槽車的氣相壓力，用泵將槽車內(nèi)的LNG卸入儲(chǔ)罐，卸完后需要給槽車降壓。
（2） 儲(chǔ)存增壓工藝
儲(chǔ)罐增壓工藝包括儲(chǔ)罐增壓器、升壓調(diào)節(jié)閥、減壓調(diào)壓閥及若干低溫閥門和儀表。LNG儲(chǔ)罐運(yùn)行時(shí)儲(chǔ)存參數(shù)為0.4-0.6MPA,運(yùn)行時(shí)隨著儲(chǔ)罐內(nèi)LNG的不斷排出，罐內(nèi)壓力不斷降低，此時(shí)需要對(duì)LNG儲(chǔ)罐進(jìn)行補(bǔ)壓，以維持其儲(chǔ)存壓力，保證后續(xù)工藝的順利進(jìn)行。當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力低于設(shè)定壓力0.4MPA時(shí)，增壓調(diào)節(jié)閥開啟，LNG進(jìn)入儲(chǔ)罐增壓器，氣化后通過儲(chǔ)罐頂部的氣相管進(jìn)入罐內(nèi)，儲(chǔ)罐壓力上升；當(dāng)LNG儲(chǔ)罐壓力增高至設(shè)定壓力0.60MPA時(shí)，減壓調(diào)節(jié)閥打開，將LNG儲(chǔ)罐壓力維持在0.4-0.6MPA工作壓力分為之間。
（3） 升壓流程
LNG汽車的車載氣瓶?jī)?nèi)飽和液體壓力一般在0.4-0.6MPA，而運(yùn)輸和儲(chǔ)存LNG液體壓力越低越好。為此在給汽車加液之前須對(duì)儲(chǔ)罐中的LNG進(jìn)行升壓升溫后方可給汽車加氣。LNG加氣站升壓采用下進(jìn)氣方式，升壓方式是通過增壓器與泵聯(lián)合使用進(jìn)行升壓。
（4） 加氣流程
LNG加氣站儲(chǔ)備中的飽和液體LNG通過泵加壓后經(jīng)加液機(jī)給車加氣。加液機(jī)采用單槍加氣，單槍回收車載儲(chǔ)氣瓶中的氣化氣體，使瓶?jī)?nèi)壓力降低，減少排放空氣體，提高加氣速度。
（5） 泄壓流程
由于系統(tǒng)漏熱以及外界待進(jìn)的熱量，致使LNG氣化產(chǎn)生氣體，氣化氣體的產(chǎn)生會(huì)使系統(tǒng)壓力升高。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)中的安全閥打開，釋放系統(tǒng)中的氣體，降低壓力，保證系統(tǒng)安全。
2、設(shè)備方案
本項(xiàng)目為LNG加氣站，主要工藝設(shè)備有真空低溫臥室儲(chǔ)罐、增壓泵撬、LNG加氣機(jī)、加氣站站控系統(tǒng)以及連接管道、閥門。
【加氣站項(xiàng)目建議書示例】相關(guān)文章：
汽車加氣站項(xiàng)目建議書10-29
技改項(xiàng)目建議書示例大全02-28
氣調(diào)庫建設(shè)項(xiàng)目建議書范本08-10
環(huán)保建議書精選示例08-15
保險(xiǎn)建議書示例08-15
建議書模板示例介紹08-22
沒油加的加油站初一作文05-31
經(jīng)典項(xiàng)目建議書10-22